EP0183634A1 - Nouveau type de dispositif de support pour voile - Google Patents

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EP0183634A1
EP0183634A1 EP85450022A EP85450022A EP0183634A1 EP 0183634 A1 EP0183634 A1 EP 0183634A1 EP 85450022 A EP85450022 A EP 85450022A EP 85450022 A EP85450022 A EP 85450022A EP 0183634 A1 EP0183634 A1 EP 0183634A1
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EP
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mast
fixed
sail
arms
slides
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Withdrawn
Application number
EP85450022A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Louis Ducrocq
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like

Definitions

  • the present invention relates to a new type of sail support device.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks by presenting a new type of sail support device making it possible to fold and unfold the sail very quickly without manual intervention, to act on the orientation of the sail without maneuvering. and to vary the sail area at will.
  • the new sail support device is characterized in that it consists of a vertical mast that rotates by means of its longitudinal axis, of several arms articulated on either side on the said vertical mast and arranged in the same plane, automatic actuation means of the arms around their articulation on the vertical mast and automatic drive means in rotation of the vertical mast with respect to its longitudinal axis.
  • the new type of sail support device consists of a vertical mast 1 rotating relative to its longitudinal axis, several arms 7 articulated on said vertical mast and arranged in the same plane vertical, automatic actuation means of the arms 7 around their articulation on the mast 1 and automatic drive means in rotation of the mast 1 vertical relative to its longitudinal axis.
  • the vertical mast 1 consists of a vertical cylindrical tube 3 fixed to the boat by any known means and of a second cylindrical tube 4 threaded onto the fixed tube 3.
  • the second tube 4 is mounted to rotate freely on the tube 3 fixed on the boat and is locked in translation in the lower part by a stop 5.
  • a circular hollow plate 6 for guying On the upper part of the fixed tube 3 is mounted a circular hollow plate 6 for guying.
  • the arms 7 on each side of the mast are connected to each other by their end by a flexible link 8.
  • the ends of the arms 7 on each side of the mast 1 can be linked by a rigid bar.
  • actuating means consist of two cables 9 and 10 each fixed to the end of the upper arms 7.
  • the folding is preferably done downwards but can be provided to be performed upwards.
  • the electric brake motor includes a clutch which allows the folding of the sail instantaneously by gravity, In order to absorb the difference in development and keep the cables 9, 10, 13 and 14 in tension, a tension spring 15 whose extension is limited by a strap 16 is interposed in the circuit of cables 9 and 10.
  • a toothed wheel 17 intended to be driven in rotation by an endless screw 18 mounted on the axis of an electric brake motor 19 fixed on the boat at the foot of the mast 1 thus controlling the orientation of the sail support.
  • the sail fabric is securely fixed along the flexible links 8 and on the two lower arms 7.
  • a notch 20 facilitates the folding of the fabric.
  • This veil fabric advantageously passes through a space 21 arranged along the pivoting tube 4.
  • Said space is enlarged at the base to allow the gathers of the sail to be accommodated during folding.
  • the fabric thus held and not fixed, can slip under the effect of folding and unfolding.
  • a protective cover 22 is stretched around said sail and its support by cables 23 and 24 passing through pulleys fixed on the guying plate 6.
  • the mast 1 is constituted by telescopic elements.
  • the device compoete an Inateur 26 driving a catch 27 passing through pulleys 28 and cummandant the development of the telescopic elements 25.
  • the arms 7 are articulated on the upper end of each telescopic element 25.
  • the articulation of the arms 7 is preferably arranged on supports so that said articulations are aligned on the same vertical on each of the sides of the mast.
  • the mast 1 is provided with a rotary base 29 blocked in translation by a fixed base 30 and cooperating with an electric brake motor or an irreversible worm gear motor.
  • the present invention allows very fast folding and unfolding of the sail, an orientation of the sail controlled without maneuvering, and is of simple design and adaptable to any type of nautical craft.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Sustainable Energy (AREA)
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  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)

Abstract

@ La présente invention concerne un dispositif de support pour voile de bateaux.
Le dispositif selon la présente invention se caractérise essentiellement en ce qu'il est constitué par un mât (1) vertical rotatif par rapport à son axe longitudinal, de plusieurs bras (7) articulés de part et d'autre sur le dit mât vertical et disposés dans un même plan vertical, de moyens d'actionnement automatiques des bras (7) autour de leur articulation sur le mât vertical (1) et de moyens automatiques d'entraînement en rotation du mât vertical (1) autour de son axe longitudinal.

Description

    NOUVEAU TYPE DE DISPOSITIf DE SUPPORT POUR VOILE
  • La présente invention concerne un nouveau type de dispositif de support pour voile.
  • La manoeuvre d'une voile traditionnelle est difficilement automati- sable.
  • Communément, elle s'effectue à l'aide de treuils et de moufles qui nécessitent pour leur actionnement et leur surveillance une présence humaine.
  • De plus, de telles manoeuvres sont très fastidieuses pour les navigateurs et sont souvent assez longues, ce qui est un inconvénient en cas de danger imminent.
  • La présente invention vise à obvier à ces inconvénients en présentant un nouveau type de dispositif de support de voile permettant d'obtenir le pliage et le dépliage de la voile très rapidement sans intervention manuelle, d'agir sur l'orientation de la voile sans manoeuvre et de faire varier à volonté la surface de voilure.
  • A cet effet, le nouveau dispositif de support de voile se caractérise en ce qu'il est constitué d'un mât vertical rotatif par repport à son axe longitudinal, de plusieurs bras articulés de part et d'autre sur le dit mât vertical et disposés dans un même plan, de moyens d'actionnement automatiques des bras autour de leur articulation sur le mât vertical et de moyen d'entrainement automatiques en rotation du mât vertical par rapport à son axe loncgitudi- nal.
  • D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront dans la description du dispositif selon l'invention représenté par les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatifs et en lesquels :
    • - la figure 1 est une vue de face du dispositif de support de voile déplié suivant une première forme de réalisation,
    • - la figure 2 est une vue de face du dispositif selon l'invention en position pliée,
    • - la figure 4 est une vue de côté du dispositif en position pliée,
    • - la figure 5 est une vue de face du dispositif en position dépliée suivant une deuxième forme de réalisation.
  • Comme représenté aux figures 1 et 5, le nouveau type de dispositif de support de voile est constitué-d'un mât 1 vertical rotatif par rapport à son axe longitudinal, de plusieurs bras 7 articulés sur le dit mât vertical et disposés dans un même plan vertical, de moyens d'actionnement automatiques des bras 7 autour de leur articulation sur le mât 1 et de moyens d'entrainement automatiques en rotation du mât 1 vertical par rapport à son axe longitudinal. Suivant une première forme de réalisation du dispositif selon l'invention, le mât 1 vertical est constitué d'un tube 3 vertical cylindrique fixé sur le bateau par tout moyen connu et d'un second tube 4 cylindrique enfilé sur le tube fixe 3.
  • Le second tube 4 est monté libre en rotation sur le tube 3 fixé sur le bateau et est bloqué en translation en partie inférieure par une butée 5.
  • Sur la partie supérieure du tube fixe 3 est monté un plateau creux circulaire 6 d'haubanage.
  • Sur le tube pivotant 4 sont articulés de part et d'autre à 180° des bras 7 dont le nombre varie selon la nécessité de résistaece à la force vélique.
  • Les bras 7 de chaque côté du mât sont reliés entre eux par leur extrémité par un lien souple 8. Suivant une autre forme de réalisation (non représentée) les extrémités des bras 7 de chaque côté du mât 1 peuvent ëtre raliées par une barre rigide.
  • Le mouvement de ces bras 7 autour de leur articulation sur le mât 1 est commandé par des moyens d'actionnement automatiques.
  • Ces moyens d'actionnement sont constitués par deux câbles 9 et 10 fixés chacun à l'extrémité des bras supérieurs 7.
  • Ces câbles 9 et 10 passent par deux poulies indépendantes 11 disposées en tête du tube pivotant 4 et vont s'enrouler ensemble dans un sens sur le tambour d'un moteur frein électrique 12 fixé sur le dit tube pivotant.
  • La rotation du tambour commande ainsi le pliage et le dépliage des bras 7.
  • Le pliage se fait préférentiellement vers le bas mais peut être prévu pour être effectué vers le haut.
  • D'autre part, deux autres câbles 13 et 14 fixés chacun à l'extrémité des bras inférieurs 7 s'enroulent ensemble dans l'autre sens sur le tambour du moteur frein électrique 12 maintenant nasi le système en tension de rappel.
  • Avantageusement, le moteur frein électrique comporte un débrayage qui permet le pliage de la voile instanatanément par gravité, Afin d'absorber la différence de développement et de garder en tension les câbles 9, 10, 13 et 14, un ressort de traction 15 dont l'extension est limitée par une sangle 16 est intercalé dans le circuit des câbles 9 et 10.
  • Préférentiellement, sur la base du tube pivotant 4 est fixée une roue dentée 17 destinée à être entrainée en rotation par une vis sans fin 18 montée sur l'axe d'un moteur frein électrique 19 fixé sur le bateau au pied du mât 1 commandant ainsi l'orientation du support de voile.
  • Suivant une forme préférentielle de réalisation, le tissu de voile est fixé solidement le long des liens souples 8 et sur les deux bras inférieurs 7.
  • Une échancrure 20 facilite le pliage du tissu.
  • Ce tissu de voile passe avantageusement dans un espace 21 aménagé le long du tube pivotant 4.
  • Le dit espace s'agrandit à la base pour permettre le logement des fronces de la voile pendant le pliage.
  • Le tissu ainsi mairitenu et non fixé, peut glisser sous l'effet du pliage et du dépliage.
  • Avantageusement, lorsque la voile est repliée, une housse de protection 22 est tendue autour de la dite voile et de son support par des câbles 23 et 24 passant par des poulies fixées sur le plateau d'haubanage 6.
  • Suivant une seconde forme de réalisation du dispositif de support pour voile, le mât 1 est constitué par des éléments 25 télescopiques.
  • Suivant cette forme de réalisation, le dispositif compoete an Inateur 26 entraînant un câtile 27 passant par des poulies 28 et cummandant le développement des éléments télescopiques 25.
  • Les bras 7 sont articulés sur l'extrémité haute de chauue élément 25 télescopique.
  • L'articulation des bras 7 est disposée préférentiellement sur des supports afin que les dites articulations soient alignées sur une même verticale sur chacun des côtés du mât.
  • En partie inférieure, le mât 1 est doté d'une embase rotative 29 bloquée en translation par une embase fixe 30 et coopérant avec un moteur frein électrique ou un moteur réducteur irréversible à vis sans fin.
  • Ce type de mât télescopique, lorsqu'il est replié, donne un encombrement très faible, le dispositif de support de voile pouvant être utilisé sur des chalutiers où la place est très limitée.
  • La présente invention permet un pliage et un dépliage de voile très rapide, une orientation de la voile commandée sans manoeuvre, et est de conception simple et adaptable sur tout type d'embarcations nautiques.
  • Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes dans le domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet.

Claims (21)

1. Nouveau type de dispositif de porte voile caractérisé en ce qu'il est constitué d'un cadre (2) extensible sur lequel est fixé le mât fixe (1) sur lequel pivote un mât (5) porteur de deux glissières (7) (8) disposées à 180° sur lesquelles circulent deux pièces mobiles (15) (16) la pièce (15) entraîne le pliage de la voile : sur lesquelles sont fixés les axes (25) (26) filetés en leur milieu (51) et portant des anneaux d'haubannage à leurs extrémités (52) sur ces axes s'articulent les bras (17) (19) (18) (20) liés entre eux par les bras (21) (22). Des moteurs' électriques actionnant par l'intermédiaire du porte voile : le dépliage et pliage de la voile, l'orientation de la voile au vent, le relevage des bras inférieurs (18) (20) au dessus des flots.
2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le cadre (2) est extensible en largeur, longueur hauteur; il se fixe sur le livret du pont des bateaux.
3. Dispositif selon la revendication 1-2 caractérisé en ce que le mât (1) est fixe à sa base sur le cadre (2) et porte à sa partie supérieure un cylindre creux (3).
4. Dispositif selon la revendication 1-3 caractérisé en ce que les anneaux (58) d'haubannage en tête du mât fixe (1) sont alignés sur l'axe longitudinal du bateau.
5. Dispositif selon la revendication 1-3-4 caractérisa en ce que l'écartement des anneaux d'accrochage des haubans est sur la périphérie du cylindre creux (3).
6. Dispositif selon la revendication 1-3 caractérisé en ce que le mât (5) est enfilé sur le mât (1) et arrêté à sa base par une butée.
7. Dispositif selon une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que deux glissières (7) (8) sont fixées le long du mât (5) suivant ses deux génératrices opposées à 180°.
8. Dispositif selon une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que deux pièces mobiles (15) (16) circulent sur les glissières (7) (8).
9. Dispositif selon une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la pièce mobile (15) aide au pliage du porte voile.
10. Dispositif selon une des revendications 1 à 7 carecté- risé en ce que, sur la pièce mobile (15) (16) sont fixés ies axes (25) (26). 01 83634
11. Dispositif selon une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que les axes (25) (26) sont filetés en leur centre (51) ils portent à leurs extrémités des anneaux d'haubannage (52).
12. Dispositif selon les revendications 1, 9 et 10 caractérisé en ce que les bras (17) (18) (19) (20) ont l'articulation limité par les écrous (27).
13. Dispositif selon une des revendications 1 à 11 caractérisé en ce que les bras (17).(18) et (19) (20) sont articulés à leurs extrémités par les bras (21) (22) dont les extrémités sont pliées (23).
14. Dispositif selon les revendications 1, 5 et 7 caractérisé par une chaîne (9) passant sur une poulie (12) dont l'axe est fixé sur le mât (5) et une poulie (13) commandée par moteur électrique fixé sur le mât (5). La chaîne coté descendant entraîne une pièce mobile (15) : côté ascendant la chaîne entraîne la pièce mobile (16).
15. Dispositif selon les revendications 1, 5 et 13 caractérisé en ce que la chaîne (9) circule au fond de deux gorges (10) (11) fixées sur le mât (5).
16. Dispositif selon les revendications 1 et 5 caractérisé par un treuil électrique (34) fixé sur le mât (5), enroule deux cables (35) (36) qui passent sur les poulies (37) (38) dont l'axe est fixé sur le mât (5) et vont s'accrocher aux articulations (39) (40).
17. Dispositif selon les revendications 1 et 5 caractérisé par un moteur électrique (41) fixé sur le bateau à la base du mât (5) qui entraîne une vis sans fin (42) qui engrène une roue dentée (43) fixée à la partie inférieure du mât pivotant (5).
18. Dispositif selon les revendications 1, 5 et 13 caractérisé en ce que la voile est en deux fractions, fixée sur les bras (18) (21) (17) et l'anneau (44) et sur les bras (19) (20) (22) et l'anneau (45) ces deux fractions ont des surfaces véliques différentes.
19. Dispositif selon les revendications 1, 5 et 17 caractérisé en ce que, en cas de danger le débrayage du système d'orientation au vent permet la mise en drapeau de la voile.
25. Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé par une housse (46) élevée autour du porte voile quand celui-ci est replié.
21. Dispositif selon les revendications 1, 5 et 7 caractérisé en ce que les glissières (7) (8) est un mécanosoudé enrobant le tube (5) -figure 5 planche 4/4.
EP85450022A 1984-10-22 1985-10-18 Nouveau type de dispositif de support pour voile Withdrawn EP0183634A1 (fr)

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