EP0179162B1 - Dachunterspannbahn - Google Patents
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- EP0179162B1 EP0179162B1 EP84112742A EP84112742A EP0179162B1 EP 0179162 B1 EP0179162 B1 EP 0179162B1 EP 84112742 A EP84112742 A EP 84112742A EP 84112742 A EP84112742 A EP 84112742A EP 0179162 B1 EP0179162 B1 EP 0179162B1
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- roof lining
- lining sheet
- sheet according
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D12/00—Non-structural supports for roofing materials, e.g. battens, boards
- E04D12/002—Sheets of flexible material, e.g. roofing tile underlay
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
- E04D5/10—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form by making use of compounded or laminated materials, e.g. metal foils or plastic films coated with bitumen
Definitions
- the invention relates to a roofing membrane, consisting of a film and a nonwoven fabric laminated onto one side of the film.
- the roofing membrane according to DE-U-7 905 531 consists of an elastic film made of a mixture of ethylene copolymer and bitumen, in which a nonwoven fabric, in particular made of glass fibers, is laminated on one side.
- a nonwoven fabric in particular made of glass fibers
- the nonwoven is reinforced with a coarse-mesh fabric or knitted fabric.
- the film is relatively thick and can still be easily pierced due to its composition.
- the pull-out strength at the tack or nail areas is poor.
- the roofing membrane is expensive. It is particularly disadvantageous that there is no vapor permeability. The result is condensation and frost.
- the roofing membrane according to DE-A-2 908 461 consists of a plastic film which is laminated with a layer of moisture-absorbing material, preferably cellulose.
- the film is reinforced so that it has sufficient tear resistance. There is also no water vapor permeability, rather the pulp should absorb the condensing water vapor. However, pulp rots in the course of the tent.
- a perforated plastic film is used as the roofing membrane to allow the roof to breathe.
- roofing underlays should have a high tear resistance, that the punch pressure force, which is decisive for the tread resistance, should be high, that the sheets should be easily nailable and tackable without the risk of tearing that they should be permeable to water vapor, but impermeable to water, there is also the condition that there is no decomposition, that the webs are to be soundproof and heat-insulating and, ultimately, that what their real task is to ensure reliable weather protection.
- the known roofing membranes only partially meet these requirements.
- the roofing membrane is relatively inexpensive due to the use of a polyethylene film.
- the needling of this polyethylene film makes it permeable to water vapor, but this needling does not allow water to pass through.
- the direction of penetration of the needling preferably runs from the laminated to the non-laminated side of the film.
- the laminated fleece made of polyester and / or polyamide gives the film a very high tear resistance. Even if the film has a tear, this tear does not increase when it is loaded transversely to the course of the crack, which is prevented by the laminated nonwoven fabric. Even if moisture is formed, the moisture that forms is absorbed by the fleece and gradually released again.
- the roofing membrane can be attached with standard nails or staples without the risk of tearing.
- the nonwoven fabric is laminated onto the previously needled film using a dispersion adhesive, but preferably using a hot melt adhesive.
- the roofing membrane has a total thickness of 2 mm.
- the thickness of the fiber fleece consisting of polyester staple fibers is 1.8 mm.
- the film made of polyethylene is 0.06 mm thick.
- Laminating is carried out using a dispersion adhesive.
- the basis weight of the roofing membrane is 200 g / m 2 , determined according to DIN 53854. Of this, about 150 g / m 2 is for the fleece, the rest for glue and film.
- the needle points on the films needled before lamination are 15 mm apart. The needle size is approximately 0.6 mm. The direction of penetration of the needling runs from the laminated to the non-laminated side.
- Such a roofing membrane has a tensile strength of 420N / 5 cm in every direction, determined according to DIN 53857 sheet 2.
- the punch pressure force according to DIN 54307 is 1150N.
- the thermal conductivity according to DIN 52613 was found to be 0.045 w / mk.
- the roofing membrane is classified in class B2 according to its fire behavior according to DIN 4102. It is permanently heat-resistant up to 80 ° C and has an embrittlement temperature of below -60 ° C.
- roofing membranes of this type are 1.1 m wide and 50 m long produced.
- the color of the film and fleece can be any. UV-resistant finishing and also flame-retarding finishing is possible without difficulty.
- the nonwoven is laminated onto the film preferably by means of a hot melt adhesive.
- a hot melt adhesive One based on an acrylic acid ester copolymer, which is sprayed onto the film, has proven to be particularly suitable.
- This hot melt adhesive has very good aging and heat stability. It can be processed at temperatures between 140 to 180 ° C.
Landscapes
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- Structural Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Dachunterspannbahn, bestehend aus einer Folie und einem auf eine Seite der Folie aufkaschierten Faservlies.
- Die Dachunterspannbahn nach dem DE-U-7 905 531 besteht aus einer elastischen Folie aus einer Mischung von Äthylencopolymerisat und Bitumen, bei der auf einer Seite ein Faservlies insbesondere aus Glasfasern aufkaschiert ist. Um eine akzeptable Reißfestigkeit zu erhalten, ist das Faservlies durch ein grobmaschiges Gewebe oder Gewirke verstärkt.
- Die Folie ist relativ dick und kann trotzdem wegen ihrer Zusammensetzung leicht durchstoßen werden. Die Ausreißfestigkeit an den Heft- oder Nagelstellen ist schlecht. Durch die Verstärkung des Vlieses mit einem Gewebe oder Gewirke ist die Dachunterspannbahn teuer. Besonders nachteilig ist, daß keine Dampfdurchlässigkeit vorhanden ist. Eine Schwitzwasser- und Reifbildung sind die Folge.
- Die Dachunterspannbahn nach der DE-A-2 908 461 besteht aus einer Kunststoff-Folie, die mit einer Schicht aus feuchtigkeitsabsorbierendem Werkstoff, bevorzugt Zellstoff kaschiert ist. Damit die Folie eine ausreichende Reißfestigkeit aufweist, ist sie armiert. Eine Wasserdampfdurchlässigkeit ist ebenfalls nicht vorhanden, vielmehr soll der Zellstoff den kondensierenden Wasserdampf aufnehmen. Zellstoff verrottet jedoch im Laufe der Zelt.
- Gemäß der DE-A-1 609 995 wird als Dachunterspannbahn eine gelochte Kunststoff-Folie verwendet, um ein Atmen des Daches zu ermöglichen.
- Nach der DE-A-1 9 45 586 wird dies als nachteilig angesehen, da hierdurch die Dichtigkeit der Folie nicht mehr gegeben ist. Es wird deshalb die Verwendung eines Kunststoff-Vlieses vorgeschlagen, dessen Außenflächen mehr oder weniger stark heißversiegelt sind. Eine derartige Heißversiegelung ist jedoch teuer und schwierig zu steuern, denn die Außenflächen sollen so porös sein, daß einerseits Wasserdampf durch das Vlies hindurchgeht, andererseits jedoch kein Wasser. Die letztgenannte Schrift illustriert die Erfordernisse, die an eine Dachunterspannbahn zu stellen sind, in besonderer Weise.
- Aus diesem Stand der Technik ergibt sich, daß Dachunterspannbahnen u.a eine hohe Reißfestigkeit aufweisen sollen, daß die Stempeldurchdruckkraft, die für die Trittfestigkeit bestimmend ist, groß sein soll, daß die Bahnen leicht nagel- und heftbar sein sollen, ohne daß die Gefahr des Einreißens besteht, daß sie wasserdampfdurchlässig, jedoch wasserundurchlässig sein sollen, ferner besteht die Bedingung, daß keine Verrottung auftritt, die Bahnen schall- und wärmedämmend sein sollen und letztlich, daß sie was ihre eigentliche Aufgabe ist, einen sicheren Witterungsschutz gewährleisten. Die bekannten Dachunterspannbahnen erfüllen diese Forderungen jeweils nur zum Teil.
- Es besteht daher die Aufgabe, eine Dachunterspannbahn so auszubilden, daß sie preisgünstig herstellbar ist und die vorgenannten Forderungen weitgehend alle erfüllt.
- Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.
- Durch die Verwendung einer Polyäthylenfolie ist die Dachunterspannbahn relativ preisgünstig. Infolge der Nadelung dieser Polyäthylenfolie wird diese wasserdampfdurchlässig, jedoch läßt diese Nadelung kein Wasser durch. Bevorzugt verläuft die Durchstoßrichtung der Nadelung von der kaschierten zur unkaschierten Seite der Folie. Das aufkaschierte Vlies aus Polyester und/oder Polyamid verleiht der Folie eine sehr hohe Reißfestigkeit. Selbst wenn die Folie einen Riß aufweist, dann vergrößert sich dieser Riß bei einer Beanspruchung quer zum Rißverlauf nicht, was durch das aufkaschierte Faservlies verhindert wird. Selbst wenn eine Feuchtigkeitsbildung stattfindet, so wird die sich bildende Feuchtigkeit vom Vlies aufgenommen und von ihm allmählich wieder abgegeben.
- Die Dachunterspannbahn kann mit handelsüblichen Nägeln oder Heftklammern befestigt werden, ohne daß die Gefahr des Ausreißens besteht.
- Das Aufkaschieren des Faservlieses auf die zuvor genadelte Folie erfolgt mittels eines Dispersionsklebers, bevorzugt jedoch mittels eines Schmelzklebers.
- Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend erläutert.
- Die Dachunterspannbahn weist insgesamt eine Dicke von 2 mm auf. Die Dicke des aus Polyesterstapelfasern bestehenden Faservlieses beträgt 1,8 mm. Die aus Polyäthylen bestehende Folie ist 0,06 mm dick. Die Aufkaschierung erfolgt mittels eines Dispersionsklebers. Das Flächengewicht der Dachunterspannbahn liegt bei 200 g/m2, ermittelt nach DIN 53854. Hiervon entfallen etwa 150 g/m2 auf das Vlies, der Rest auf Kleber und Folie. Die Nadelstellen der vor dem Kaschieren genadelten Folien weisen einen gegenseitigen Abstand von 15 mm auf. Die Nadelstärke beträgt etwa 0,6 mm. Die Durchstoßrichtung der Nadelung verläuft von der kaschierten zur unkaschierten Seite.
- Eine derartige Dachunterspannbahn weist eine Reißfestigkeit in jeder Richtung von 420N/5 cm auf, ermittelt nach DIN 53857 Blatt 2. Die Stempeldurchdruckraft nach DIN 54307 beträgt 1150N. Die Wärmeleitfähigkeit nach DIN 52613 wurde mit 0,045 w/mk ermittelt. Die Dachunterspannbahn ist bezüglich ihres Brandverhaltens nach DIN 4102 einzuordnen in die Klasse B2. Sie ist bis 80° C dauerwärmebeständig und weist eine Versprödungstemperatur von unter -60° C auf.
- Derartige Dachunterspannbahnen werden in einer Breite von 1,1 m und einer Länge von 50 m hergestellt.
- Die Farbgebung von Folie und Vlies kann beliebig sein Eine UV beständige Ausrüstung und ebenso eine flammhemmende Ausrüstung ist ohne Schwierigkeiten möglich.
- Das Aufkaschieren des Vlieses auf die Folie erfolgt bevorzugt mittels eines Schmelzklebstoffes. Als besonders geeignet hat sich ein solcher auf der Basis eines Acrylsäureester-Copolymerisats erwiesen, der auf die Folie aufgesprüht wird. Dieser Schmelzkleber weist u.a. eine sehr gute Alterungs- und Hitzestabilität auf. Er kann bei Temperaturen zwischen 140 bis 180°C verarbeitet werden.
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