EP0162952A1 - Schaltbrücke für elektrische Schaltgeräte, insbesondere für Schütze - Google Patents

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EP0162952A1
EP0162952A1 EP84112789A EP84112789A EP0162952A1 EP 0162952 A1 EP0162952 A1 EP 0162952A1 EP 84112789 A EP84112789 A EP 84112789A EP 84112789 A EP84112789 A EP 84112789A EP 0162952 A1 EP0162952 A1 EP 0162952A1
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EP
European Patent Office
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contact
switching
bridge
window
spring
Prior art date
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EP84112789A
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English (en)
French (fr)
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EP0162952B1 (de
EP0162952B2 (de
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Helmut Lemmer
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Square D Co Deutschland GmbH
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Square D Co Deutschland GmbH
Square D Starkstrom GmbH
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/12—Contacts characterised by the manner in which co-operating contacts engage
    • H01H1/14—Contacts characterised by the manner in which co-operating contacts engage by abutting
    • H01H1/20—Bridging contacts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/12—Contacts characterised by the manner in which co-operating contacts engage
    • H01H1/14—Contacts characterised by the manner in which co-operating contacts engage by abutting
    • H01H1/20—Bridging contacts
    • H01H1/2025—Bridging contacts comprising two-parallel bridges

Definitions

  • the invention relates to a switching bridge for electrical switching devices, in particular for contactors, with a number of contact bridges which are arranged next to and / or one above the other in windows and which have contact pieces at their ends and which are each under the pressure of a contact spring.
  • Switching bridges of the abovementioned type are known in the most varied of embodiments, but what is common to these switching bridges is that all the contact springs are designed as spiral springs and are inserted in the respective windows in this way. that they are supported either on the top or bottom wall of the window and on the other hand on the contact bridge in question.
  • This construc tion has the disadvantage that non a ma nual production of the switching bridge is possible, ie that each contact bridge with the associated spiral contact spring must be used by hand in the window in question.
  • the invention has for its object to provide a switching bridge, which is once an automatic production, i.e. Equipped with contact bridges and in which abrasion is practically avoided, so that a high level of contact reliability is guaranteed.
  • each contact spring is designed as a convex to the associated contact bridge leaf spring, that the contact spring has a locking point in the central region, which interacts positively with the adjacent window wall, and that the ends of the contact spring and the ends of the contact bridge are bent so concavely and cooperate with one another that the contact bridge is held in the longitudinal direction by the contact spring and in the transverse direction by the side walls of the window.
  • each contact bridge can be grasped mechanically together with an overlying leaf spring. With a slight compression of the leaf spring, it can then be easily pushed into the window with the contact bridge without tilting or the like being necessary. If the leaf spring is now released, the locking point of the contact spring engages positively on the adjacent window wall, so that the contact spring and the contact bridge are held securely at the same time.
  • each contact bridge is bent from a resilient material in the form of a frame, so that a double current-conducting connection between the contact pieces is created and the frame forms the contact pressure spring.
  • a further solution to the problem on which the invention is based is that the contact spring is bent in a C-shape and its ends are on one each Support the folded part of the contact bridge.
  • this design gives the further advantage of a particularly secure mounting and guiding of the contact bridge.
  • Figures 1 to 3 show a partial section of a switching bridge 1 with a transverse window 2.
  • the switching bridge can have any number of windows one above the other and / or side by side, so that each window repeats the construction explained below accordingly often.
  • 1, recesses 3 and 4 are provided on both sides of the window, so that the actual window is provided in the web 5.
  • the remaining edges of the switching bridge, which protrude beyond the web 5, can be designed as reinforcing ribs.
  • a projection 6 is formed, which is expediently rectangular, as illustrated in FIG. 2. This projection engages in an opening 7 of a contact spring 8 and holds it in every operating position, and also in a manner that prevents it from rotating. As illustrated in FIG.
  • the contact spring 8 is designed as a leaf spring bent convexly with respect to the associated contact bridge 11 located underneath.
  • the ends 9 and 10 of the contact or leaf spring 8 on both sides and the ends 12 and 13 of the contact bridge 11 are bent somewhat upwards according to FIG. 1, that is to say they are bent in a concave manner.
  • the ends are under spring pressure and act in such a way that the contact bridge 11 is held in the longitudinal direction by the contact spring 8.
  • the contact bridge 11 is in the transverse direction from the side walls the window 2 held.
  • the contact bridge 11 has rectilinear longitudinal edges, that is to say essentially consists of a rectangular, well-conducting metal strip. With this arrangement and mounting, the contact bridge practically does not come into frictional contact with the side walls of the window without the further side surfaces of the switching bridge 1, so that no drive can form.
  • the contact bridge 11 is solid and has contact pieces 14 and 15 on the underside.
  • the contact spring 8 is provided with two longitudinal slots 18 which run to the ends and which advantageously merge with a rounding 19 on the inside.
  • Resilient arms 16 and 17 are formed on both sides of the slot 8. The same also applies to the right end of the contact or leaf spring 8, which is broken off in FIG. 2 and is not shown.
  • This configuration of the contact spring further increases the contact reliability because the contact spring presses on the contact bridge 11 at four points.
  • FIGS. 4 to 6 illustrate another exemplary embodiment to which the above statements also apply analogously.
  • the parts corresponding to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3 are therefore not described again and provided with reference numerals.
  • the contact bridge 20 is in this case somewhat thinner, material and designed to save weight.
  • the contact bridge 20 is also provided with two longitudinal slots 33 which run to the ends, so that a total of four arms 21, 22, 23 and 24 running in pairs parallel to one another are formed on both sides of these longitudinal slots.
  • Each of these arms carries a contact piece 29, 30, 31 and 32. This is a measure which leads to a further improvement in the contact security.
  • the concavely bent ends of the contact spring 34 again work with the likewise concavely bent ends 25, 26, 27 and 28 of the above-described arms 21 to 24.
  • the latching point of the contact spring designed as a leaf spring is an opening 7 into which the projection 6 engages.
  • This transverse rib can be arched downward, so that a projection engaging in the transverse rib produces a positive connection or holder from above.
  • the cross rib can also be curved upwards. This can then engage or rest in a notch in the adjacent window wall.
  • FIGS. 7 and 8 show a further preferred exemplary embodiment of a switching bridge according to the invention.
  • the contact bridge consists of a resiliently elastic or self-resilient material, namely an electrically thin, relatively thin metal strip.
  • the contact bridge is bent in the form of a frame 35, as above all
  • the frame 35 consists of a lower, uninterrupted part 36, on the underside of which the contact pieces 48, 49 and 50, 51 (FIG. 8) are fastened. With rounded corners adjoin this frame part 36 upwards leading frame parts 37 and 38, which in turn merge with rounded corners into the upper inwardly facing frame parts 39 and 40.
  • the frame 35 is thus essentially rectangular, but the frame parts 39 and 40 rise somewhat obliquely inward in the rest position according to the drawn position according to FIG. 7.
  • the contact pieces 48 to 51 are, as indicated, arranged on the outside of the uninterrupted part 36 of the frame, namely towards the ends of this part.
  • the frame can consist of an uninterrupted metal strip, for example by being cut from a tube and then being deformed.
  • the contact bridge is expedient to punch the contact bridge out of a flat metal strip and then to deform it into an essentially rectangular frame.
  • the ends 41 and 42 are provided with a silver layer on the adjoining surfaces, so that a good current transfer is ensured.
  • the contact bridge is designed as a frame 35, there is a double current-conducting connection between the contact pieces 48 and 49 on the one hand and the contacts 50 and 51 on the other hand.
  • the self-resilient or resilient material is chosen so that the frame 35 forms the contact pressure springs at the same time.
  • the ends 41 and 42 of the frame members 39 and 40 are inward, i.e. in FIg. 7 bent downward essentially by 90 °.
  • a recess 43 e.g. provided in a rectangular shape.
  • a projection 6 engages in these two cutouts, which protrudes into the window 2 as shown.
  • the frame part 39 is first pressed downward by the projection 6 until the correct position is reached and the projection 6 engages in the recesses 43 and secures the position of the frame.
  • parts 44 and 45 bent downwards can also be provided on the inner edges of the cutouts 43.
  • the frame 35 is provided with slots 46 and 47 in the areas on both sides of the window 2, as can be seen in FIG. 8, and the four contact pieces 48 to 51 described are accordingly attached.
  • Fig. 7 also shows that on both sides of the window 2 slightly inclined outwardly rising contact surfaces 52 and 53 are formed on the switching bridge 1.
  • the frame parts 39 and 40 can be supported on these contact surfaces 52 and 53.
  • the frame parts 39 and 40 perform a certain pivoting movement between the rest position and the operating position, as a comparison of the drawn position with the operating position shows.
  • the bent ends 41 and 42 perform a certain rolling movement with respect to one another, so that a self-cleaning effect occurs on the abutting surfaces described and a good current transfer is always guaranteed.
  • Figures 9 and 10 illustrate a further embodiment of a switching bridge, which is particularly characterized by the secure mounting of the contact bridge 55.
  • the ends 56 and 57 of the contact bridge 55 are bent upward by approximately 90 ° (FIG. 9).
  • Central projections 58 and 59 are provided on the upper end faces of these ends, which engage in correspondingly shaped holes 80 which engage near the ends of a contact spring 62.
  • Contact pieces 60 and 61 are again attached to the underside of the contact bridge 55.
  • semicircular recesses 63 and 64 are provided, in which correspondingly shaped and arranged, projecting into the window 2 protrusions 65 and 66 engage.
  • automatic assembly is possible by simply inserting the contact bridge with the contact spring.
  • the contact spring 67 is bent in a C-shape.
  • the inwardly facing ends 68 and 69 of the contact spring 67 are each supported on a folded part 77 and 79 or 78 of the contact bridge 75.
  • the contact bridge 75 again carries contact pieces 71, 72, 73 and 74 on the underside.
  • both the contact spring '67 and the contact bridge 75 have longitudinal slots 70 and 76 (FIG. 12).

Landscapes

  • Push-Button Switches (AREA)
  • Tumbler Switches (AREA)
  • Contacts (AREA)

Abstract

Schaltbrücken für elektrische Schaltgeräte, insbesondere für Schütze sind mit einer Anzahl in Fenstern beweglich angeordneten Kontaktbrücken ausgestattet, welche an ihren Enden Kontaktstücke tragen und welche unter dem Druck je einer Spiralfeder stehen. Die Bestückung derartiger Schaltbrücken mit Kontaktbrücken und Federn muß jeweils von Hand vorgenommen werden. Außerdem ergibt die Reibung der Kontaktbrücken an den Wandungen der Fenster einen Abrieb, der die Kontaktsicherheit beeinträchtigt. Um eine rationelle automatische Fertigung der Schaltbrücken zu ermöglichen, den Abrieb zu vermeiden und die Kontaktsicherheit wesentlich zu erhöhen, wird vorgeschlagen, daß jede Kontaktfeder (8) als konvex zu der zugehörigen Kontaktbrücke (11) gebogene Blattfeder ausgebildet ist, daß die Kontaktfeder im mittleren Bereich eine Raststell (7) aufweist, welche mit der benachbarten Fensterwandung formschlüssig zusammenwirkt, und daß die Enden (9, 10) der Kontaktfeder derart konkav abgebogen sind, daß die Kontaktbrücke (11) in Längsrichtung von der Kontaktfeder und in Querrichtung von den Seitenwänden des Fensters (2) gehalten ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltbrücke für elektrische Schaltgeräte, insbesondere fur Schütze, mit einer Anzahl neben- und/oder übereinander in Fenstern beweglich angeordneten Kontaktbrücken, welche an ihren Enden Kontaktstucke tragen und welche unter dem Druck je einer Kontaktfeder stehen.
  • Schaltbrücken der vorbezeichneten Gattung sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt Gemeinsam ist diesen Schaltbrücken aber, oaß samtliche Kontaktfedern als Spiralfedern ausgebildet und derart in die jeweiligen Fenster eingesetzt sind. daß sie sich einerseits entweder an der oberen oder unteren Wand des Fensters und andererseits an der betreffenden Kontaktbrücke abstützen. Diese Konstruk tion bringt den Nachteil mit sich, daß non eine ma nuelle Fertigung der Schaltbrücke möglich ist, d.h daß jede Kontaktbrücke mit der dazu gehörigen spiralförmigen Kontaktfeder von Hand in das betreffende Fenster eingesetzt werden muß. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Spiralfeder nur in der Mitte auf die betreffende Kontaktbrücke drückt und keine Halterung der Kontaktbrücke bewirken kann Daher muß jede Kontaktbrücke in ihrer Längsrichtung gesehen mit beiderseitigen Vorsprüngen oder sonstigen Führungsstücken versehen werden, die meist im die Ränder des Fensters greifen und die Kontaktbrucke auf diese Weise in ihrer Längsrichtung unverschieblich halten. Bei der sehr großen Zahl von Schaltbe- . wegungen, die jede Kontaktbrücke in dem Fenster ausführen muß, ergibt sich ein außerordentlich großer Abtrieb sowohl des meist aus Kunststoff bestehenden Materials der Schaltbrücke im Bereich der Fenster als auch an den Kontaktbrücken selbst. Dieser Abrieb kommt zumindest teilweise auf die Kontaktstücke, die dadurch verschmutzt werden. Dadurch wird die Kontaktsicherheit im Laufe der Betriebszeit sehr beeinträchtigt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltbrücke zu schaffen, welche einmal eine automatische Fertigung, d.h. Bestückung mit Kontaktbrükken gestattet und bei welcher der Abrieb praktisch vermieden wird, so daß eine hohe Kontaktsicherheit gewährleistet ist.
  • Die gestellt Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Kontaktfeder als konvex zu der zugehörigen Kontaktbrücke gebogene Blattfeder ausgebildet ist, daß die Kontaktfeder im mittleren Bereich eine Raststelle aufweist, welche mit der benachbarten Fensterwandung formschlüssig zusammenwirkt, und daß die Endender Kontaktfeder und die Enden der Kontaktbrücke derart konkav abgebogen sind und miteinander zusammenwirken, daß die Kontaktbrücke in Längsrichtung von der Kontaktfeder und in Querrichtung von den Seitenwänden des Fensters gehalten ist.
  • Es hat sich überraschenderweise in der Praxis erwiesen, daß durch diese vorerläuterte Ausbildung der der Schaltbrücke auch nach längerer Zeit praktisch kein Abrieb auftritt. Die maschinelle Fertigung ist deshalb einfach durchzuführen, weil jede Kontaktbrücke zusammen mit einer aufliegenden Blattfeder maschinell gefaßt werden kann. Unter leichtem Zusammendrücken der Blattfeder kann diese dann mit der Kontaktbrücke in das Fenster leicht eingeschoben werden, ohne daß ein Verkanten oder dgl. erforderlich ist. Wenn nun die Blattfeder losgelassen wird,greift die Raststelle der Kontaktfeder formschlüssig an der benachbarten Fensterwandung an, so daß die Kontaktfeder und die Kontaktbrücke gleichzeitig sicher gehalten sind.
  • Eine weitere Lösung der gestellten Aufgabe wird dadurch erreicht, daß jede Kontaktbrücke aus einem federnd elastischem Material in Form eines Rahmens gebogen ist, so daß eine zweifache stromleitende Verbindung zwischen den Kontaktstücken entsteht und der Rahmen die Kontaktdruckfeder bildet.
  • Auch bei dieser Gestaltungsweise werden die oben erläuterten Vorteile der Erfindung, insbesondere der Vorteil der automatischen Bestückung und des geringen Abriebes aufrecht erhalten, und es kommt noch ein wesentlicher Vorteil hinzu, daß infolge der zweifachen stromleitenden Verbindung und des Wegfalles separater Kontaktfedern ein sehr geringer Materialaufwand erreicht wird.
  • Eine weitere Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe besteht darin, daß die Kontaktfeder C-förmig gebogen ist und sich ihre Enden an je einem gefalteten Teil der Kontaktbrücke abstützen.
  • Ober die oben erläuterten Vorteile hinaus ergibt sich bei dieser Gestaltungsweise der weitere Vorteil einer besonders sicheren Halterung und Führung der Kontaktbrücke.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den auf die jeweiligen Hauptansprüche zurückbezogenen Urteransprüchen.
  • In der Zeichnung sind AUsführungsbeispiele der Erfindung im Schema dargestellt, und zwar zeigen
    • Fig. 1 einen Teilvertikalschnitt durch eine Schaltbrücke mit betriebsfertig eingesetzter Kontaktbrücke und Kontaktfeder,
    • Fig. 2 einen Horizontalschnitt zu Fig. 1,teils mit Draufsicht auf die Kontaktfeder und teils auf die Kontaktbrücke,
    • Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 1,
    • Fig. 4 einen Teilvertikalschnitt durch eine Schaltbrücke entsprechend Fig. 1, jedoch mit einer anders ausgestalteten Kontaktbrücke, Fiq. 5 einen Horizontalschnitt entsprechend Figur 2,
    • Fig. 6 eine Seitenansicht zu Fig. 5,
    • Fig. 7 eine anders ausgestaltete Schaltbrücke in der Schnittdarstellung gemäß Schnittlinie VII-VII in Fig. 8,
    • Fig. 8 einen Schnitt zu Fig. 7 gemäß Schnittlinie VIII-VIII in Fig. 7,
    • Fig. 9 eine anders ausgestaltete Schaltbrücke,
    • Fig. 10 einen Schnitt hierzu gemäß Schnittlinie X-X in Fig. 9,
    • Fig. 11 wiederum eine anders ausgestaltete Schaltbrücke und
    • Fig. 12 einen Schnitt hierzu gemäß Schnittlinie XII-XII in Fig. 11.
  • Die Figuren 1 bis 3 zeigen einen Teilausschnitt aus einer Schaltbrücke 1 mit einem querverlaufenden Fenster 2. Die Schaltbrücke kann beliebig viele Fenster übereinander und/oder nebeneinander aufweisen, so daß sichjje Fenster die nachfolgend erläuterte Konstruktion entsprechend oft wiederholt. Gemäß Fig. 1 sind zu beiden Seiten des Fensters Ausnehmungen 3 und 4 vorgesehen, so daß das eigentliche Fenster in den Steg 5 vorgesehen ist. Die verbleibenden Ränder der Schaltbrücke, die über den Steg 5 überstehen, können als Verstärkungsrippen ausgebildet sein. An der Oberseite des Steges 5 ist ein Vorsprung 6 angeformt, der zweckmäßigerweise rechteckig ausgebildet ist, wie Fig. 2 verdeutlicht. Dieser Vorsprung greift in eine Öffnung 7 einer Kontaktfeder 8 ein und hält diese in jeder Betriebsstellung, und zwar auch verdrehsicher. Wie Fig. 1 verdeutlicht, ist die Kontaktfeder 8 als konvex zu der zugehörigen darunter befindlichen Kontaktbrücke 11 gebogene Blattfeder ausgebildet. Die beiderseitigen Enden 9 und 10 der Kontakt- bzw. Blattfeder 8 und die Enden 12 und 13 der Kontaktbrücke 11 sind gemäß Fig. 1 etwas nach oben hin, d.h. derart konkav abgebogen. Dabei liegen die Enden unter Federdruck so aufeinander und wirken derart zusammen, daß die Kontaktbrükke 11 in Längsrichtung von der Kontaktfeder 8 gehalten ist. Wie Fig. 2 dazu verdeutlicht, ist die Kontaktbrücke 11 in Querrichtung von den Seitenwänden des Fensters 2 gehalten. Vorteilhafterweise weist die Kontaktbrücke 11 geradlinige Längskanten auf, besteht also im wesentlichen aus einem rechteckigen gut stromleitenden Metallstreifen. Bei dieser Anordnung und Halterung kommt die Kontaktbrücke praktisch nicht in reibende Berührung mit den Seitenwänden des Fensters ohne den weiteren Seitenflächen der Schaltbrücke 1, so daß sich kein Anrieb bilden kann.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 3 ist die Kontaktbrücke 11 massiv ausgebildet und trägt auf der Unterseite Kontaktstücke 14 und 15.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung, die aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, ist die Kontaktfeder 8 mit zwei nach den Enden zu verlaufenden Längsschlitzen 18 versehen, die zweckmäßig innen mit einer Abrundung 19 übergehen. Zu beiden Seiten des Schlitzes 8 entstehen so federnde Arme 16 und 17. Das gleiche gilt auch für das rechte Ende der Kontakt- bzw. Blattfeder 8, welches in Fig. 2 abgebrochen und nicht gezeichnet ist. Durch diese Ausgestaltung der Kontaktfeder wird die Kontaktsicherheit noch weiterhin erhöht, weil die Kontaktfeder an vier Stellen auf die Kontaktbrücke 11 drückt.
  • Die Figuren 4 bis 6 veranschaulichen ein anderes Ausführungsbeispiel, auf welches auch die obigen Ausführungen sinngemäß zutreffen. Die mit dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 3 übereinstimmenden Teile sind deshalb nicht noch einmal beschrieben und mit Bezugszeichen versehen. Die Kontaktbrükke 20 ist in diesem Falle etwas dünner, material-und gewichtssparender ausgebildet. Hier ist auch die Kontaktbrücke 20 mit zwei nach den Enden zu verlaufenden Längsschlitzen 33 versehen, so daß zu beiden Seiten dieser Längsschlitze insgesamt vier, paarweise parallel zueinander verlaufende Arme 21, 22, 23 und 24 gebildet sind. Jeder dieser Arme trägt ein Kontaktstück 29, 30, 31 und 32. Dies ist eine Maßnahme, die zu einer weiteren Verbesserung der Kontaktsicherheit führt. Die konkav abgebogenen Enden der Kontaktfeder 34 arbeiten wieder mit den ebenfalls konkav abgebogenen Enden 25, 26, 27 und 28 der vorbeschriebenen Arme 21 bis 24 zusammen.
  • In den oben erläuterten Ausführungsbeispielen ist die Raststelle der als Blattfeder ausgebildeten Kontaktfeder eine Öffnung 7, in welche der Vorsprung 6 eingreift. Statt dessen kann man die Raststelle auch einfach als Querrippe, also z.B. senkrecht zur Bildebene der F-ig. 1 verlaufend, ausbilden. Diese Querrippe kann nach unten gewölbt sein, so daß von oben ein in die Querrippe eingreifender Vorsprung eine formschlüssige Verbindung bzw. Halterung herstellt. Alternativ kann die Querrippe auch nach oben gewölbt sein. Diese kann dann in eine Kerbe der benachbarten Fensterwandung eingreifen bzw. in dieser anliegen.
  • Die Figuren 7 und 8 zeigen ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Schaltbrücke. Hierbei besteht die Kontaktbrücke aus einem federnd elastischen bzw. selbstfedernden Material, und zwar aus einem elektrisch gut leitenden verhältnismäßig dünnen Metallstreifen. Die Kontaktbrücke ist in Form eines Rahmens 35 gebogen, wie vor allem
  • Fig. 7 deutlich macht. Der Rahmen 35 besteht gemäß der Darstellung in Fig. 7 aus einem unteren nicht unterbrochenen Teil 36, auf dessen Unterseite die Kontaktstücke 48, 49 bzw. 50, 51 (Fig.8) befestigt sind. Mit abgerundeten Ecken schließen sich an dieses Rahmenteil 36 nach oben führende Rahmenteile 37 und 38 an, die wiederum mit abgerundeten Ecken in die oberen nach innen weisenden Rahmenteile 39 und 40 übergehen. Der Rahmen 35 ist somit im wesentlichen rechteckig ausgebildet, wobei jedoch die Rahmenteile 39 und 40 in Ruhelage gemäß der ausgezogen gezeichneten Stellung nach Fig. 7 etwas schräg nach innen ansteigen. Die Kontaktstücke 48 bis 51 sind, wie angedeutet, auf der Außenseite des nicht unterbrochenen Teiles 36 des Rahmens angeordnet, und zwar nach den Enden dieses Teiles zu. Der Rahmen kann aus einem ununterbrochenen Metallstreifen bestehen, beispielsweise durch Abtrennen von einem Rohr und durch anschließendes Verformen hergestellt werden. Aus Fertigungsgründen ist es jedoch zweckmäßig, die Kontaktbrücke aus einem ebenflächigen Metallstreifen auszustanzen und sodann zu einem im wesentlichen rechteckigen Rahmen zu verformen. In diesem Falle ist es zweckmäßig die Enden 41 und 42 des Metallstreifens im mittleren Bereich des Fensters 2 der Schaltbrücke 1 umzubiegen und die Formgebung so vorzunehmen, daß diese Enden dicht aneinander liegen. Vorteilhafterweise sind die Enden 41 und 42 an den aneinander liegenden Flächen mit einer SIlberschicht versehen, so daß ein guter Stromübergang gewährleistet ist. Dadurch daß die Kontaktbrücke als Rahmen 35 ausgebildet ist, ist eine zweifache stromleitende Verbindung zwischen den Kontaktstücken 48 und 49 einerseits und den Kontaktstücken 50 und 51 andererseits vorhanden. Das selbstfedernde bzw, federnd elastische Material ist so gewählt, daß der Rahmen 35 gleichzeitig die Kontaktdruckfedern bildet.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Enden 41 und 42 der Rahmenteile 39 und 40 nach innen, d.h. in FIg. 7 nach unten im wesentlichen um 90° umgebogen. Im Bereich dieser Enden und einem anschließenden Teil der Rahmenteile 39, 40 ist je eine Aussparung 43, z.B. in Rechteckform vorgesehen. In diese beiden Aussparungen greift ein Vorsprung 6 ein, welcher wie dargestellt in das Fenster 2 hineinragt. Bei der automatischen Bestückung der Schaltbrücke 1 mit den rahmenförmigen Kontaktbrücken ist es nur erforderlich, den Rahmen 35 von einer Seite in das Fenster 2 einzuschieben. Wenn dies beispielsweise von der linken Seite nach Fig. 7 erfolgt, so wird durch den Vorsprung 6 das Rahmenteil 39 zunächst federnd nach unten gedrückt bis die richtige Stellung erreicht ist und der Vorsprung 6 in die Aussparungen 43 eingreift und die Stellung des Rahmens sichert. Zu besseren Halterung können noch an den Innenkanten der Aussparungen 43 nach unten umgebogene Teile 44 und 45 vorgesehen sein.
  • Alternativ ist es auch möglich, die vorgeschriebenen Enden der Rahmenteile 39 und 40 nach außen umzubiegen und statt des Vorsprunges 6 eine Aussparung in diesem Teil der Fensterwand vorzusehen, so daß die umgebogenen Enden in diese Aussparung eingreifen und wieder dicht aufeinander liegen.
  • die Kontaktsicherheit zu erhöhen, ist der Rahmen 35"wie in Fig. 8 ersichtlich in den Bereichen beiderseitig des Fensters 2 mit Schlitzen 46 und 47 versehen und es sind demgemäß die beschriebenen vier Kontaktstücke 48 bis 51 angebracht.
  • Fig. 7 zeigt ferner, daß zu beiden Seiten des Fensters 2 leicht schräg nach außen ansteigende Anlageflächen 52 und 53 an der Schaltbrücke 1 angeformt sind. In Betriebsstellung, die strichpunktiert mit den Bezugszeichen 54 versehen ist, können sich die Rahmenteile 39 und 40 an diesen Anlagenflächen 52 und 53 abstützen. Die Rahmenteile 39 und 40 führen zwischen der Ruhestellung und der Betriebsstellung eine gewisse Schwenkbewegung aus, wie ein Vergleich der ausgezogen gezeichneten Lage mit der Betriebsstellung zeigt. Dabei führen die umgebogenen Enden 41 und 42 eine gewisse Wälzbewegung zueinander aus, so daß an den beschriebenen aneinander liegenden Flächen ein Selbstreinigungseffekt auftritt und stets ein guter Stromübergang gewährleistet ist.
  • Die Figuren 9 und 10 veranschaulichen ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Schaltbrücke, welches sich besonders durch die sichere Halterung der Kontaktbrücke 55 auszeichnet. Die Enden 56 und 57 der Kontaktbrücke 55 sind um etwa 90° nach oben hin umgebogen (Fig. 9). An den oberen Stirnseiten dieser Enden sind mittige Vorsprünge 58 und 59 vorgesehen, welche in entsprechend geformte Löcher 80 eingreifen, die nahe den Enden einer Kontaktfeder 62 eingreifen. Auf der Unterseite der Kontaktbrücke 55 sind wieder Kontaktstücke 60 und 61 angebracht. Im mittleren Bereich der beiden Längsränder der Kontaktfeder 62 sind halbkreisförmige Aussparungen 63 und 64 vorgesehen, in welche entsprechend geformte und angeordnete, in das Fenster 2 ragende Vorsprünge 65 und 66 eingreifen. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist eine automatische Bestückung durch einfaches Einschieben der Kontaktbrücke mit der Kontaktfeder möglich.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 11 und 12 ist die Kontaktfeder 67 C-förmig gebogen. Die nach innen weisenden Enden 68 und 69 der Kontaktfeder 67 stützen sich an je einen gefalteten Teil 77 und 79 bzw. 78 der Kontaktbrücke 75 ab. Die Kontaktbrücke 75 trägt wieder auf der Unterseite Kontaktstücke 71, 72, 73 und 74. Zur Erhöhung der Kontaktsicherheit weisen sowohl die Kontaktfeder '67 als auch die Kontaktbrücke 75 längsverlaufende Schlitze 70 und 76 auf (Fig. 12).
  • Es sei noch bemerkt, daß besonders die oben erläuterten Ausführungsbeispiele nach den Figuren 7 bis 12 der Deutlichkeit halber sehr stark vergrößert gezeichnet sind, und zwar in einem Maßstab von etwa 10 : 1.

Claims (17)

1. Schaltbrücke für elektrische Schaltgeräte, insbesondere für Schütze, mit einer Anzahl neben-und/oder übereinander in Fenstern beweglich angeordneten Kontaktbrücken, welche an Ihren Enden Kontaktstücke tragen und welche unter dem Druck je einer Kontaktfeder stehen,
dadurch gekennzeichnet,
daß jede Kontaktfeder (8; 34) als konvex zu der zugehörigen Kontaktbrücke (11; 20) gebogene Blattfeder ausgebildet ist, daß die Kontaktfeder im Mittleren Bereich eine Raststelle (7) aufweist, welche mit der benachbarten Fensterwandung formschlüssig zusammenwirkt, und daß die Enden (9, 10) der Kontaktfeder und die Enden (12, 13; 25 bis 28) der Kontaktbrücke derart konkav abgebogen sind und Miteinander zusammenwirken, daß die Kontaktbrücke (11; 20) in Längsrichtung von der Kontaktfeder und in Querrrichtung von den Seitenwänden des Fensters (2) gehalten ist.
2. Schaltbrücke nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktfeder (8; 34) mit zwei nach den Enden zu verlaufenden Längsschlitzen (18) versehen ist.
3. Schaltbrücke nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktbrücke (20) mit zwei nach den Enden zu velaufenden Längsschlitzen (33) versehen ist, und daß die so gebildeten vier, paarweise parallel zueinander verlaufenden Arme (21 bis 24) je ein Kontaktstück (29 bis 32) tragen.
4. Schaltbrücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktbrücke (11; 20) geradlinige Längskanten aufweist.
5. Schaltbrücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Raststelle (7) als Öffnung ausgebildet ist, in welche ein in das Fenster (2) ragender Vorsprung (6) eingreift.
6. Schaltbrücke nach einem der Anprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Raststelle (7) als Querrippe ausgebildet ist, welche an einem in das Fenster (2) ragenden Vorsprung oder in einer querverlaufenden Kerbe in der benachbarten Fensterwandung anliegt.
7. Schaltbrücke für elektrische Schaltgeräte, insbesondere für Schütze, mit einer Anzahl neben-und/oder übereinander in Fenstern beweglich angeordneten Kontaktbrücken, welche an ihren Enden Kontaktstücke tragen und welche unter dem Druck je einer Kontaktfeder stehen,
dadurch gekennzeichnet,
daß jede Kontaktbrücke aus einem federnd elastischem Material in Form eines Rahmens (35) gebogen ist, so daß eine zweifache stromleitende Verbindung (36; 39, 40) zwischen den Kontaktstücken (48 bis 51) entsteht und der Rahmen (35) die Kontaktdruckfedern bildet.
8. Schaltbrücke nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (35) aus einem elektrisch gut leitenden Metallstreifen gebildet ist, dessen Enden (41, 42) im mittleren Bereich des Fensters (2) umgebogen sind und dicht aneinander liegen.
9. Schaltbrücke nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Enden (41, 42) an den aneinander liegenden FLächen mit einer Silberschicht versehen sind.
10. Schaltbrücke nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Enden (41, 42) nach innen umgebogen sind und je eine Aussparung (43) aufweisen, in welche ein das Fenster (2) hineinragender Vorsprung (6) eingreift.
11. Schaltbrücke nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Enden nach außen umgebogen sind und in eine Aussparung der benachbarten Fensterwand eingreifen.
12. Schaltbrücke nach einem der Ansprüche 8 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (35) im wesentlichen rechteckig ausgebildet ist und die Kontaktstücke (48 bis 51) auf der Außenseite des nicht unterbrochenen Teiles (36) des Rahmens (35) angeordnet sind.
13. Schaltbrücke nach einem der Anprüche 7 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (35) in den Bereichen beiderseitig des Fensters (2) mit Schlitzen(46, 47) versehen ist.
14. Schaltbrücke nach einem der Ansprüche 7 bis
dadurch gekennzeichnet,
daß zu beiden Seiten des Fensters (2) Anlageflächen (52, 53) für einen Teil (39, 40) des Rahmens (35) in Betriebsstellung (54) vorgesehen sind.
15. Schaltbrücke nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß an den Stirnseiten der umgebogenen Enden (56, 57) der Kontaktbrücke (55) Vorsprünge (58, 59) vorgesehen sind, welche in entsprechend geformte Löcher (80) nahe der Enden der Kontaktfeder (62) eingreifen.
16. Schaltbrücke nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß im mittleren Bereich der beiden Längsränder der Kontaktfeder (62) halbkreisförmige Aussparungen (63, 64) vorgesehen sind, in welche ent- ) sprechend geformte und angeordnete in das Fenster (2) ragende VOrsprünge (65, 66) eingreifen.
17. Schaltbrücke für elektrische Schaltgeräte, insbesondere für Schütze, mit einer Anzahl neben-und/oder übereinander in Fenstern beweglich angeordneten Kontaktbrücken, welche an ihren Enden Kontaktstücke tragen und welche unter dem Druck je einer Kontaktfeder stehen,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktfeder (67) C-förmig gebogen ist und sich ihre Enden (68, 69) an je einem gefalteten Teil (77, 78, 79) der Kontaktbrücke (75) abstützen.
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