EP0131003B1 - Chariot pour transporter une planche a voile - Google Patents

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EP0131003B1
EP0131003B1 EP84900071A EP84900071A EP0131003B1 EP 0131003 B1 EP0131003 B1 EP 0131003B1 EP 84900071 A EP84900071 A EP 84900071A EP 84900071 A EP84900071 A EP 84900071A EP 0131003 B1 EP0131003 B1 EP 0131003B1
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trolley
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André BICHET
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/70—Arrangements for handling, stowing or transport thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/80—Arrangements specially adapted for stowing or transporting water sports boards
    • B63B32/83—Arrangements specially adapted for stowing or transporting water sports boards for stowing, e.g. racks or straps

Definitions

  • the present invention relates to a simple, practical and rational carriage, intended to facilitate the transport of a windsurfing board to the body of water where it must navigate.
  • Patent DE-A-3 046 734 shows a dismountable carriage for transporting a windsurfing board, comprising an arm with a wheel and the upper end of which is intended to engage in the fin fin of the board, this arm comprising a loop for attaching a link surrounding the board also wedged between lateral stops of said arm.
  • the downside of this cart is its instability.
  • Patent DE-A-2 944 902 describes a carriage for transporting one or two windsurfing boards arranged on edge in V-shaped supports equipped with two wheels, the mast, attached to the board, serving as a drawbar.
  • This trolley is not suitable for all types of windsurfing, it is also unstable because of the vertical position of the board.
  • the carriage exhibited by the features of claim 1, overcomes these drawbacks. It includes a bent arm associated with two legs fitted with wheels. The upper end of the arm is intended to engage in the daggerboard well of the windsurfing board which rests on the free ends of the legs coupled to said arm. The other end of the arm is fitted with a metal loop which makes it possible to wedge an elastic link passed around the mast of the windsurf board which serves as a drawbar, said mast being attached under the arm and locked between the legs near one of its ends, while the windsurfing rests by its front at three quarters of said mast.
  • a characteristic of this trolley lies in the fact that the bent arm and the legs are removable and therefore associated by screws and wing nuts, while the wheels are also removable and held against stops by pins forming pins, passing through the ends of the legs.
  • the loop equipping the end of the arm and which makes it possible to fix the elastic link passed around the mast is constituted by a metal wire shaped so as to produce a vertical ring extending the arm and a horizontal hook so that by inserting the end of the elastic link there, it is stuck there, while the other end, threaded into the tube constituting the arm, is blocked by the link passed through the ring of the loop.
  • Another particular embodiment of the invention resides in the fact that the free end of the arm intended to penetrate the daggerboard well of the windsurfing board is flattened and covered with a protective sheath, while the free ends legs on which the edges of the well rest are also provided with protective caps.
  • the reference 1 designates the bent arm whose upper end 2 is flattened and coated with a protective plastic sheath.
  • This arm is a tube whose end of the substantially horizontal part is equipped with a loop 3, constituted by a metal wire, one end of which is welded under the tube.
  • This wire extends the bent arm, then bends to join the tube, thus forming a vertical ring ending in a horizontal hook 4 without solution of continuity, the fixing being ensured on the end of the tube 1 by another weld so that the hook is projecting sideways.
  • the other ends of the two legs 7 are bent horizontally and each have a welded washer 9 constituting a stop for a spoke wheel 10 with a plastic rim.
  • a pin II forming a pin crosses the end of the leg 7 and retains the wheel 10.
  • the legs 7 are tubes pierced with orifices for the passage of the assembly screws 5.
  • FIGS. 2, 3 and 4 when the arm 1 is associated with the legs 7, a triangular, rigid and solid chassis has been produced. It then suffices to attach the mast 12 of the windsurfing board 13 against the substantially horizontal part of the arm 1 by passing around it an elastic link 14 protruding from the tube 1 in which it is threaded (fig. 2), said link 14 then being engaged in the vertical ring that constitutes the loop 3, then wedged in the horizontal hook 4, as illustrated in FIG. 3.
  • the mast 12 by bearing against the legs 7 at the place where they deviate, is then securely moored to the carriage.

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Abstract

Ce chariot est constitué d'un bras coudé (1) associé à deux jambes (7) équipées de roues (10). L'extrémité supérieure (2) du bras (1) est destinée à s'engager dans le puits de dérive (15) de la planche à voile (13) dont les bords s'appuient contre les extrémités libres (8) des jambes (7), tandis que l'autre extrémité dudit bras (1) est équipée d'une boucle (3) permettant d'y coincer un lien élastique (14) passé autour du mât (12) servant de timon et sur lequel repose l'avant de la planche (13). Deux supports (16) fixés sur les parois extérieures des montants latéraux des jambes permettent de supporter le wishbone. Le bras (1) et les jambes (7) sont fixés entre eux au moyen de vis (5) et écrous à oreilles (6).

Description

  • La présente invention a pour objet un chariot simple, pratique et rationnel, destiné à faciliter le transport d'une planche à voile jusqu'au plan d'eau où elle doit naviguer.
  • Le brevet DE-A-3 046 734 montre un chariot démontable pour transporter une planche à voile, comprenant un bras avec une roue et dont l'extrémité supérieure est destinée à s'engager dans le puits de dérive de la planche, ce bras comportant une boucle permettant d'y fixer un lien entourant la planche par ailleurs coincée entre des butées latérales dudit bras. L'inconvénient de ce chariot réside dans son instabilité.
  • Le brevet DE-A-2 944 902 décrit un chariot pour transporter une, voire deux planches à voile disposées sur chant dans des supports en V équipés de deux roues, le mât, attaché à la planche, servant de timon. Ce chariot ne convient pas à tous les types de planche à voile, il est aussi instable à cause de la position verticale de la planche.
  • Le chariot , exposé par les caractéristiques de revendication 1, remédie à ces inconvénients. Il comprend un bras coudé associé à deux jambes équipées de roues. L'extrémité supérieure du bras est destinée à s'engager dans le puits de dérive de la planche à voile qui s'appuie sur les extrémités libres des jambes accouplées audit bras. L'autre extrémité du bras est équipée d'une boucle métallique qui permet de coincer un lien élastique passé autour du mât de la planche à voile qui sert de timon, ledit mât se trouvant attaché sous le bras et bloqué entre les jambes à proximité de l'une de ses extrémités, tandis que la planche à voile repose par son avant aux trois quarts dudit mât.
  • Une caractéristique de ce chariot réside dans le fait que le bras coudé et les jambes sont démontables et de ce fait, associées par vis et écrous à oreilles, tandis que les roues sont également démontables et retenues contre des butées par des épingles formant goupilles, traversant les extrémités des jambes.
  • Suivant un mode particluier de réalisation de l'invention, la boucle équipant l'extrémité du bras et qui permet de fixer le lien élastique passé autour du mât, est constituée par un fil métallique conformé de manière à réaliser un anneau vertical prolongeant le bras et un crochet horizontal pour qu'en y introduisant le bout du lien élastique, celui-ci s'y trouve coincé, alors que l'autre bout, enfilé dans le tube constituant le bras, est bloqué par le lien passé dans l'anneau de la boucle.
  • Un autre mode particulier de réalisation de l'invention réside dans le fait que l'extrémité libre du bras destinée à pénétrer dans le puits de dérive de la planche à voile est aplatie et habillée d'une gaine de protection, tandis que les extrémités libres des jambes sur lesquelles reposent les bords du puits sont aussi munies d'embouts de protection.
  • Un autre mode particulier de réalisation de l'invention réside dans le fait que deux supports fixés sur les parois extérieures des montants latéraux des jambes, munis d'une gaine de protection, permettent de supporter un accessoir de la planche à voile, le «wishbone». L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution.
    • La figure 1 montre les différents éléments démontés constituant le chariot.
    • La figure 2 est une vue en perspective du chariot monté.
    • La figure 3 est une vue identique à la précédente, montrant le lien élastique coincé dans la boucle du bras coudé.
    • La figure 4 montre une planche à voile supportée par un chariot selon l'invention.
  • Sur les dessins, le repère 1 désigne le bras coudé dont l'extrémité supérieure 2 est aplatie et revêtue d'une gaine de protection en matière plastique. Ce bras est un tube dont l'extrémité de la partie sensiblement horizontale est équipée d'une boucle 3, constituée par un fil métallique dont une extrémité est soudée sous le tube. Ce fil prolonge le bras coudé, puis se recourbe pour rejoindre le tube en formant ainsi un anneau vertical se terminant par un crochet horizontal 4 sans solution de continuité, la fixation étant assurée sur l'extrémité du tube 1 par une autre soudure de manière que le crochet se trouve en saillie latérale.
  • De part et d'autre, de la partie sensiblement verticale du bras 1, sont fixées, par vis 5 et écrous à oreilles 6, deux jambes 7 en forme de L, de manière que lorsqu'elles sont associées audit bras 1, elles s'en écartent pour laisser subsister un passage suffisant entre elles. Les deux extrémités libres des jambes 7 sont coiffées chacune d'un embout 8 en matière plastique.
  • Les autres extrémités des deux jambes 7 sont coudées à l'horizontale et comportent chacune une rondelle 9 soudée constituant une butée à une roue 10 à rayons avec une jante en matière plastique. Une épingle Il formant goupille traverse l'extrémité de la jambe 7 et retient la roue 10. Les jambes 7 sont des tubes percés d'orifices pour le passage des vis d'assemblage 5. Comme on le voit sur les figures 2, 3 et 4, lorsque le bras 1 est associé aux jambes 7, on a réalisé un chassis triangulaire, rigide et solide. Il suffit alors d'attacher le mât 12 de la planche à voile 13 contre la partie sensiblement horizontale du bras 1 en passant autour de lui un lien élastique 14 dépassant du tube 1 dans lequel il est enfilé (fig. 2), ledit lien 14 étant ensuite engagé dans l'anneau vertical que constitue la boucle 3, puis coincé dans le crochet horizontal 4, comme l'illustre la figure 3.
  • Le mât 12, en prenant appui contre les jambes 7 à l'endroit où elles s'écartent, est alors solidement amarré au chariot. Le wishbone passé sous le mât à l'arrière, est posé sur les deux supports 16, et repose à l'avant sur le mât.
  • Il suffit alors de faire pénétrer l'extrémité 2 du bras 1 dans le puits 15 de dérive de la planche à voile 13 dont l'avant prend appui sur le mât 12 qui sert de timon, comme le montre la figure 4. En saisissant le mât 12, au niveau où repose l'avant de la planche 13, il devient aisé de tirer l'ensemble.
  • Comme on peut le constater, toutes les parties essentielles du chariot sont démontables, comme représenté figure 1 et susceptibles d'être facilement contenues dans une housse et ainsi offrir un faible encombrement. Il va de soi que des modifications de détails peuvent être apportées au chariot dont il s'agit, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Par exemple, on peut envisager d'utiliser pour le bras 1 et les jambes 7 des tubes en alliage léger et réaliser les moyens d'assemblage en matière plastique moulée ou injectée.

Claims (8)

1. Chariot démontable pour transporter une planche à voile (13), comprenant un bras (1) avec une roue (10) dont l'extrémité supérieure (2) est destinée à s'engager dans le puits de dérive (15) de la planche à voile, ledit bras comportant une boucle (3) permettant d'y coincer un lien (14), caractérisé par le fait que le bras (1 ) est coudé et est associé à deux jambes (7) équipées de deux roues (10), que les bords de puits de dérive (15) de la planche à voile s'appuient contre les extrémités libres des jambes (7) et que le lien élastique (14) passe autour du mât (12) servant de timon et sur lequel repose l'avant de la planche (13).
2. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le bras (1 ) et les jambes (7) sont fixés entre eux au moyen de vis (5) et écrous à oreilles. (6).
3. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité (2) du bras (1 ) est aplatie et revêtue d'une gaine de protection.
4. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les extrémités (8) des jambes (7) sur lesquelles s'appuient les bords du puits de dérive (15) de la planche (13) sont équipées d'embouts de protection.
5. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la boucle (3) dont est munie l'extrémité libre du bras coudé (1 ), est constituée par un fil métallique soudé sous/sur le tube conformé pour réaliser un anneau vertical et un crochet horizontal (4) en saillie latérale permettant d'y passer et d'y coincer le lien élastique (14) dont l'une des extrémités est enfilée dans le bras (1 ) au niveau de l'anneau (3).
6. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque roue (10) équipant l'extrémité de chacune des deux jambes (7), bute contre une rondelle fixe (9) et se trouve retenue par une épingle (11 ) formant goupille.
7. Chariot suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les éléments démontables qui constituent le chariot sont des tubes en métal ou en alliage léger, tandis que les pièces d'assemblage sont en matière plastique.
8. Chariot suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que deux supports (16) fixés sur les parois extérieures des montants des jambes (7) sont destinés à supporter un accessoire de la planche à voile, notamment le «wishbone».
EP84900071A 1982-12-29 1983-12-28 Chariot pour transporter une planche a voile Expired EP0131003B1 (fr)

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FR8222205A FR2538774A1 (fr) 1982-12-29 1982-12-29 Chariot pour transporter une planche a voile

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EP0131003A1 EP0131003A1 (fr) 1985-01-16
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FR2538774B1 (fr) 1985-04-12
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FR2538774A1 (fr) 1984-07-06

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