EP0130863A1 - Enceintes ventilées pour le traitement de pièces - Google Patents

Enceintes ventilées pour le traitement de pièces Download PDF

Info

Publication number
EP0130863A1
EP0130863A1 EP84401081A EP84401081A EP0130863A1 EP 0130863 A1 EP0130863 A1 EP 0130863A1 EP 84401081 A EP84401081 A EP 84401081A EP 84401081 A EP84401081 A EP 84401081A EP 0130863 A1 EP0130863 A1 EP 0130863A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
ventilated
enclosure
openings
enclosure according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP84401081A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bernard Gomel
Francois Borelle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TECALEMIT EQUIPEMENTS FRANCE
Original Assignee
TECALEMIT EQUIPEMENTS FRANCE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TECALEMIT EQUIPEMENTS FRANCE filed Critical TECALEMIT EQUIPEMENTS FRANCE
Publication of EP0130863A1 publication Critical patent/EP0130863A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00—Ventilation
    • F24F7/04—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • F24F7/10—Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit with air supply, or exhaust, through perforated wall, floor or ceiling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/10—Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering

Definitions

  • the present invention relates to improvements made to ventilated chambers for the treatment of rooms, comprising successively, from top to bottom, an air supply area, a room treatment area situated in an intermediate position and an exhaust area. air, the air supply zone comprising successively (following the path of the air) in particular means for supplying fresh air, filtering means and means for diffusing this air into the enclosure.
  • ventilated enclosures of the indicated type used for painting parts, in particular large parts such as automobile bodies, in which the air circulation between the upper and lower parts of the enclosure is established so to meet only technical requirements (overpressure enclosure to avoid the introduction of dust, optimal drying and / or baking characteristics of the paint in particular); this results in relatively low speed at the level of the parts to be treated (by example of the order of 0.2 m / s) of air, a speed which is insufficient to provide acceptable working conditions for the personnel performing the treatment (in particular painting the parts); in particular, a minimum air speed of 0.4 m / s at the height of the parts to be treated and within a determined perimeter around them is recommended by the Regional Health Insurance Funds.
  • the accelerator means are separated (depending on the direction of air circulation) from the diffusion means and there is a pressure chamber between the diffusion means and the accelerator means.
  • the accelerator means comprise a panel provided with openings, the total area of these openings being less than the area offered for the passage of air in the filtering and diffusion means, and, in a preferred embodiment, the openings are elongated openings of substantially rectangular shape.
  • each opening is associated with a guide trough with a narrowed opening at its outlet; preferably, the trough consists of two flaps located opposite each other and extending one towards the other.
  • the single figure shows schematically, by way of example, a paint booth for automobile bodywork, without, of course, that the invention is limited to this single application.
  • the air streams leaving the diffuser 7 have a relatively low speed (for example of the order of 0.2 nVs for an air flow of the 24,000 m 3 / h in a typical case) which is entirely satisfactory for providing suitable drying and curing of the paint on the vehicle 10, but which is notably insufficient to ensure suitable working conditions for the personnel on site around the vehicle.
  • a relatively low speed for example of the order of 0.2 nVs for an air flow of the 24,000 m 3 / h in a typical case
  • an accelerator 16 of the air streams located under the diffuser 7 and at a distance therefrom (for example from a few centimeters to a few tens of centimeters, 12 centimeters in a typical case) so as to constitute a chamber overpressure 17.
  • the accelerator 16 is constituted by a plate, or a set of juxtaposed plates, having openings 18 whose number and individual surface are such that the overall passage section offered to the air is less than that of the diffuser 7. It this results in an increase in the speed of the air streams 19 (at least 0.4 m / s in the example above considered) which is in proportion to the reduction in the passage area offered to the air.
  • the openings 18 can be very elongated rectangular openings, parallel to one another, and guide flaps, forming a chute 20 defining a narrowed passage, can also be arranged along the edges of the openings 18, on the underside of the accelerator 16. In the typical example considered, these flaps can extend over a height of about 50 mm. However, openings having other shapes (oval for example) could also be used.
  • the accelerator 16 is made to extend over the entire surface of the enclosure, as shown in the single figure. , so that all pigments in suspension are removed as soon as possible.
  • this area is delimited in the figure by two dashed lines. In a practical way, it corresponds to a spacing step of the openings 18, or at most two spacing steps.
  • the openings 18 extend transversely; one could however provide longitudinal openings extending over the entire length of the cabin; optionally it is possible to provide a combination of transverse and longitudinal openings for example to promote the renewal of air in certain areas of the cabin.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)

Abstract

Dans une enceinte (1), comportant successivement une zone (2) de fourniture d'air, une zone (8) de traitement des pièces (10) située en position intermédiaire et une zone (11) d'évacuation d'air, la zone (2) de fourniture d'air comportant successivement (en suivant le trajet de l'air) notamment des moyens (3, 5) d'amenée d'air neuf, des moyens de filtrage (6) et des moyens de diffusion (7) de cet air dans l'enceinte ( 1 ); on prévoit, en outre, après les moyens de diffusion (7), des moyens accélérateurs (16) s'étendant sur sensiblement toute la superficie de l'enceinte (1) et agencés de manière telle que les veines d'air (19) possèdent, notamment à hauteur de la pièce (10) à traiter, des vitesses linéaires supérieures à leurs vitesses de sortie des moyens de diffusion (7).

Description

  • La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux enceintes ventilées pour le traitement de pièces, comportant successivement,de haut en bas, une zone de fourniture d'air, une zone de traitement des pièces située en position intermédiaire et une zone d'évacuatio d'air, la zone de fourniture d'air comportant successivement (en suivant le trajet de l'air) notamment des moyens d'amenée d'air neuf, des moyens de filtrage et des moyens de diffusion de cet air dans l'enceinte.
  • On connaît des enceintes ventilées du genre indiqué, utilisées pour la peinture de pièces, notamment de pièces de grandes dimensions telles que des carrosseries automobiles, dans lesquelles la circulation de l'air entre les parties haute et basse de l'enceinte est établie de manière à satisfaire aux seules exigences techniques (enceinte en surpression pour éviter l'introduction de poussières, caractéristiques optimales de séchage et/ou de cuisson de la peinture notamment) ;il en résulte,à hauteur des pièces à traiter, une vitesse relativement faible (par exemple de l'ordre de 0,2 m/s) de l'air, vitesse qui est insuffisante pour procurer des conditions de travail acceptables au personnel assurant le traitement (notamment la peinture des pièces) ; en particulier, une vitesse minimale de l'air de 0,4 m/s à hauteur des pièces à traiter et dans un périmètre déterminé autour de celles-ci est recommandée par les Caisses Régionales d'Assurance Maladie.
  • Les enceintes du genre considéré étant par ailleurs de grosses consommatrices d'énergie, notamment d'énergie électrique (un débit de 20.000 à 25.000 m5/h d'air réchauffé à une température de 20 à 25°C est courant pour une cabine de peinture de carrosserie automobile), l'invention a essentiellement pour but de perfectionner les enceintes ventilées considérées de manière à satisfaire aux nouvelles exigences concernant la vitesse minimale recommandée de l'air sans pour autant qu'il en résulte un supplément de consommation énergétique, voire même de les perfectionner de manière à obtenir simultanément, d'une part, au moins la vitesse minimale recommandée de l'air et, d'autre part, une relative diminution de la consommation énergétique globale de l'enceinte.
  • A ces fins, conformément à l'invention, on prévoit en outre, après des moyens de diffusion, des moyens accélérateurs s'étendant sur sensiblement toute la superficie de l'enceinte, à l'exception éventuellement d'une zone de relativement faible superficie située au-dessus de l'objet à traiter, et agencés de manière telle que les veines d'air possèdent, notamment à hauteur de la pièce à traiter, des vitesses linéaires supérieures à leurs vitesses de sortie des moyens de diffusion.
  • Avantageusement, les moyens accélérateurs sont écartés (selon le sens de circulation de l'air) des moyens de diffusion et il est prévu une chambre de surpression entre les moyens de diffusion et les moyens accélérateurs.
  • De préférence, les moyens accélérateurs comprennent un panneau muni d'ouvertures, la surface totale de ces ouvertures étant inférieure à la surface offerte au passage de l'air dans les moyens de filtrage et de diffusion, et, dans un mode de réalisation préféré, les ouvertures sont des ouvertures allongées de forme sensiblement rectangulaire.
  • Pour assurer un meilleur guidage des veines d'air, sur la face inférieure du panneau, à chaque ouverture est associée une goulotte de guidage à ouverture rétrécie à sa sortie ;-de préférence, la goulotte est constituée par deux volets situés face à face et s'étendant l'un en direction de l'autre.
  • Grâce aux dispositions prévues conformément à l'invention, on est assuré d'un renouvellement de l'air aussi rapide et aussi complet que possible dans tout le volume de l'enceinte, ce qui permet que les conditions de travail du personnel soient plus favorables que dans des enceintes antérieures et que le traitement des pièces s'effectue dans les meilleures conditions possibles, tout en ne faisant cependant appel qu'à un débit d'air minimum entraînant une consommation d'énergie bien inférieure à ce qu'elle est dans les enceintes antérieures.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, donné uniquement à titre d'exemple non limitatif ; dans cette description, on se réfère au dessin annexé sur lequel la figure unique est une vue schématique de côté, en coupe d'une enceinte ventilée agencée conformément à l'invention.
  • La figure unique représente schématiquement, à titre d'exemple, une cabine de peinture pour carrosserie automobile, sans pour autant bien entendu que l'invention soit limitée à cette seule application.
  • D'une façon en soi connue, la cabine 1 comprend trois zones réparties verticalement, savoir :
    • - une zone de fourniture d'air 2 située en partie haute de la cabine et qui comprend une gaine 3 débouchant dans une chambre haute 4 pour amener de l'air propre (propulsé par exemple par un ventilateur 5), un filtre 6 constitué de toute manière connue de l'homme de l'art, et un diffuseur 7 situé sous le filtre et agencé pour canaliser l'air verticalement en veines parallèles dirigées vers le bas, ce diffuseur pouvant là encore être constitué de toute manière connue de l'homme de l'art ;
    • - une zone intermédiaire 8 comportant un plancher en treillis 9 sur lequel repose le véhicule 10 à peindre, cette zone 8 constituant la salle de peinture proprement dite dans laquelle sont introduits les véhicules à peindre et où évolue le personnel assurant la mise en peinture ;
    • - enfin, une zone inférieure 11 comprenant par exemple sous le plancher en treillis 9 un fond 12 en entonnoir pour recueillir les résidus liquides et/ou solides évacués par un conduit 13, ainsi qu'un système d'extraction de l'air vicié (ventilateur 14).
  • Avec l'agencement qui vient d'être décrit, les filets d'air sortant du diffuseur 7 (flèches 15) possèdent une vitesse relativement faible (par exemple de l'ordre de 0,2 nVs pour un débit d'air de l'ordre de 24.000 m3/h dans un cas typique) qui est tout à fait satisfaisante pour procurer un séchage et une cuisson convenables de la peinture sur le véhicule 10, mais qui est notablement insuffisante pour assurer des conditions de travail appropriées au personnel se trouvant autour du véhicule.
  • Selon l'invention, un accélérateur 16 des filets d'air situé sous le diffuseur 7 et à distance de celui-ci (par exemple de quelques centimètres à quelques dizaines de centimètres, 12 centimètres dans un cas typique) de manière à constituer une chambre de surpression 17.
  • L'accélérateur 16 est constitué par une plaque, ou un ensemble de plaques juxtaposées, présentant des ouvertures 18 dont le nombre et la surface individuelle sont tels que la section de passage globale offerte à l'air soit inférieure à celle du diffuseur 7. Il en résulte un accroissement de la vitesse des filets d'air 19 (au moins 0,4 m/s dans l'exemple ci-dessus considéré) qui est en proportion de la réduction de la surface de passage offerte à l'air.
  • Les ouvertures 18 peuvent être des ouvertures rectangulaires très allongées, parallèles les unes aux autres, et des volets de guidage, formant une goulotte 20 définissant un passage rétréci, peuvent en outre être disposés le long -des bords des ouvertures 18, à la face inférieure de l'accélérateur 16. Dans l'exemple typique considéré, ces volets peuvent s'étendre sur une hauteur d'environ 50 mm. Cependant des ouvertures présentant d'autres formes (ovales par exemple) pourraient également être utilisées.
  • Pour tenir compte du fait qu'une même cabine de peinture doit servir à traiter des véhicules de tailles très différentes, on prévoit que l'accélérateur 16 s'étend sur la totalité de la superficie de l'enceinte, comme représenté sur la figure unique, de manière que tous les pigments en suspension soient éliminés dans les délais les plus brefs.
  • Eventuellement, s'il s'avère par exemple qu'une trop grande quantité d'air parvenant à grande vitesse sur le véhicule à peindre perturbe le processus de séchage et de cuisson de la peinture, on peut prévoir une courte discontinuité de l'accélérateur au-dessus de la zone centrale du véhicule à peindre ; cette zone, désignée par la référence numérique 21, est délimitée sur la figure par deux traits mixtes. D'une façon pratique, elle correspond à un pas d'espacement des ouvertures 18, ou tout au plus à deux pas d'espacement.
  • Dans l'exemple représenté, les ouvertures 18 s'étendent transversalement ; on pourrait cependant prévoir des ouvertures longitudinales s'étendant sur toute la longueur de la cabine ; éventuellement il est possible de prévoir une combinaison d'ouvertures transversales et longitudinales par exemple pour favoriser le renouvellement de l'air dans certaines zones de la cabine.
  • Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.

Claims (8)

1. Enceinte ventilée pour le traitement de pièces (10), comportant successivement, de haut en bas, une zone (2) de fourniture d'air, une zone (8) de traitement des pièces située en position intermédiaire et une zone (11) d'évacuation d'air, la zone de fourniture d'air comportant successivement (en suivant le trajet de l'air) notamment des moyens (3, 5) d'amenée d'air neuf, des moyens de filtrage (6) et des moyens de diffusion (7) de cet air dans l'enceinte, caractérisée en ce qu'il est prévu en outre, après les moyens de diffusion (7), des moyens accélérateurs (16), s'étendant sur sensiblement toute la superficie de l'enceinte, à l'exception éventuellement d'une zone de relativement faible superficie située au-dessus de l'objet à traiter, et agencés de manière telle que les veines d'air (19) possèdent, notamment à hauteur de la pièce à traiter, des vitesses linéaires supérieures à leurs vitesses de sortie des moyens de diffusion.
2 - Enceinte ventilée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens accélérateurs (16) sont écartés (selon le sens de circulation de l'air) des moyens de diffusion (7) et en ce qu'il est prévu une chambre de surpression (17) entre les moyens de diffusion et les moyens accélérateurs.
3 - Enceinte ventilée selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens accélérateurs comprennent un panneau muni d'ouvertures (18), la surface totale de ces ouvertures étant inférieure à la surface offerte au passage de l'air dans les moyens de filtrage et de diffusion.
4 - Enceinte ventilée selon la revendication 3, caractérisée en ce que les ouvertures sont des ouvertures allongées de forme sensiblement rectangulaire.
5 - Enceinte ventilée selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que, sur la face inférieure du panneau, à chaque ouverture est associée une goulotte de guidage (20) à ouverture rétrécie à sa sortie.
6. Enceinte ventilée selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la goulotte (20) est constituée par deux volets situés face à face et s'étendant l'un en direction de l'autre.
7. Enceinte ventilée selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que les ouvertures allongées s'étendent selon des directions différentes dans des emplacements différents de l'enceinte.
8. Enceinte ventilée selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle est agencée en vue de la peinture de pièces, notamment de carrosseries automobiles.
EP84401081A 1983-05-26 1984-05-25 Enceintes ventilées pour le traitement de pièces Withdrawn EP0130863A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8308714 1983-05-26
FR8308714A FR2546615B1 (fr) 1983-05-26 1983-05-26 Perfectionnements apportes aux enceintes ventilees pour le traitement de pieces

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0130863A1 true EP0130863A1 (fr) 1985-01-09

Family

ID=9289196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP84401081A Withdrawn EP0130863A1 (fr) 1983-05-26 1984-05-25 Enceintes ventilées pour le traitement de pièces

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0130863A1 (fr)
BE (1) BE899758A (fr)
CH (1) CH656947A5 (fr)
ES (1) ES8502777A1 (fr)
FR (1) FR2546615B1 (fr)
IT (1) IT1177760B (fr)
LU (1) LU85377A1 (fr)
PT (1) PT78651B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8860278B2 (en) 2007-07-27 2014-10-14 GM Global Technology Operations LLC Stator assembly for belt alternator starter motor generator for hybrid vehicles

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2441573A1 (de) * 1974-08-30 1976-03-11 Gruenzweig Hartmann Glasfaser Verfahren zur zwangsbelueftung von aufenthaltsraeumen
FR2343206A1 (fr) * 1976-03-05 1977-09-30 Svenska Flaektfabriken Ab Procede et dispositif pour le guidage de courants d'air sortant d'une surface permeable a l'air, notamment perforee
US4345921A (en) * 1980-07-04 1982-08-24 Ab Svenska Flaktfabriken Spray chamber including a wet separator
FR2515319A1 (fr) * 1981-10-26 1983-04-29 Air Ind Paroi repartitrice d'air de ventilation pour enceintes de travail

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2441573A1 (de) * 1974-08-30 1976-03-11 Gruenzweig Hartmann Glasfaser Verfahren zur zwangsbelueftung von aufenthaltsraeumen
FR2343206A1 (fr) * 1976-03-05 1977-09-30 Svenska Flaektfabriken Ab Procede et dispositif pour le guidage de courants d'air sortant d'une surface permeable a l'air, notamment perforee
US4345921A (en) * 1980-07-04 1982-08-24 Ab Svenska Flaktfabriken Spray chamber including a wet separator
FR2515319A1 (fr) * 1981-10-26 1983-04-29 Air Ind Paroi repartitrice d'air de ventilation pour enceintes de travail

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
HEATING/PIPING/AIR CONDITIONING, vol. 44, no. 13, décembre 1972, pages 52-55, Stamford, US; J.W. McDANIEL: "Laminar distribution for air conditioned paint spray booths" *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8860278B2 (en) 2007-07-27 2014-10-14 GM Global Technology Operations LLC Stator assembly for belt alternator starter motor generator for hybrid vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
LU85377A1 (fr) 1984-11-19
IT1177760B (it) 1987-08-26
FR2546615A1 (fr) 1984-11-30
ES533191A0 (es) 1985-02-01
BE899758A (fr) 1984-09-17
PT78651A (pt) 1985-01-16
FR2546615B1 (fr) 1988-09-02
PT78651B (en) 1986-05-30
IT8448271A0 (it) 1984-05-28
CH656947A5 (fr) 1986-07-31
ES8502777A1 (es) 1985-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2126390T3 (es) Metodo y dispositivo para separar particulas insolubles de un liquido.
EP0813230A3 (fr) Dispositif pour nettoyage par voie sèche d'objets souillés de poussière pour maintenance et stockage de plaquettes semi-conductrices
FR2388215A1 (fr) Lame pour orifice d'aeration a evacuation
FR2476164A1 (fr) Cellule de flottaison tubulaire
EP0130863A1 (fr) Enceintes ventilées pour le traitement de pièces
EP1118483A1 (fr) Elimination de polluants organiques dans l'habitacle d'un vèhicule par photocatalyse
EP0078354A1 (fr) Dispositif d'insonorisation pour moteurs à combustion interne, notamment pour engins de travaux publics ou agricoles, et engins équipés d'un tel dispositif
EP1591293B1 (fr) Bloc avant de véhicule automobile et véhicule comportant un tel bloc avant
BE665084A (fr)
EP0016698B1 (fr) Cabine de peinture, pour véhicule automobile par exemple
FR2788454A1 (fr) Gaine d'entree de fumees dans un separateur cyclone
FR2627145A1 (fr) Vehicule de servitude automoteur utilisable au cours du traitement manuel de plantes ou arbres disposes en rangees paralleles
FR3097784A3 (fr) Cabine de peinture modulaire
FR2501340A1 (fr) Perfectionnements apportes aux pressuriseurs conditionneurs d'air notamment pour cabines de travail en atmosphere polluee
FR2630621A1 (fr) Sechoir a grain
FR2645848A1 (fr) Tambour filtrant et panneau correspondant
AT406760B (de) Fussplatzabsaugung für kraftfahrzeuge
FR2729533A1 (fr) Soufflante pour le dispositif de nettoyage d'une moissonneuse-batteuse
FR2879404A1 (fr) Procede de depaillage de produits agricoles et dispositif de depaillage mettant en oeuvre un tel procede
NL187479C (nl) Werkwijze voor de selectieve oxydatie in dampfase van koolmonoxyde tot kooldioxyde.
DE102009051224A1 (de) Verfahren zum Trocknen von Material, insbesondere von Klärschlamm, und Trocknungsvorrichtung
CN106741053A (zh) 一种方便倾倒的化工材料运输推车
FR2653306A1 (fr) Egrappoir separateur-trieur de vendange.
FR2488159A1 (fr) Hotte d'aspiration perfectionnee pour pulverisation, notamment pour installation de pulverisation de peinture
FR3012286A1 (fr) Dispositif de coupe de vegetaux notamment a des fins de faucardage

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE GB NL

17P Request for examination filed

Effective date: 19841224

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19860302

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: GOMEL, BERNARD

Inventor name: BORELLE, FRANCOIS