FR3097784A3

FR3097784A3 - Cabine de peinture modulaire

Info

Publication number: FR3097784A3
Application number: FR2006698A
Authority: FR
Inventors: Óscar Quintela Becerra
Original assignee: Ecotek Refinish S L; Ecotek Refinish SL
Current assignee: Ecotek Refinish S L; Ecotek Refinish SL
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2020-06-26
Publication date: 2021-01-01
Anticipated expiration: 2030-06-26
Also published as: ES1233229Y; ES1233229U; FR3097784B3

Abstract

Cabine de peinture modulaire Cabine de peinture modulaire qui comprend une structure formée à partir de parois latérales, d’une base et d’une zone de toit, d’une zone de travail, la structure définissant un logement à l’intérieur duquel sont fournis un système de filtration d’air et un système de ventilation d’air relié au système de filtration d’air, ledit système de ventilation d’air comprend des premiers moyens de renouvellement d’air configurés pour générer un flux de courant d’air provenant de l’extérieur de la zone de travail vers la zone de travail et des deuxièmes moyens d’extraction d’air configurés pour extraire le flux d’air présent dans la zone de travail vers l’extérieur, les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air étant actionnés par des moyens moteurs.

Description

Cabine de peinture modulaire

Objet de l’invention

La présente demande a pour objet l’enregistrement d’une cabine de peinture modulaire.

Plus concrètement, l’invention propose le développement d’une cabine de peinture modulaire capable de s’adapter en dimension à tout besoin requis, qui comprend une structure qui définit intérieurement un logement qui dispose d’un système de filtration d’air et d’un système de ventilation d’air double relié au système de filtration d’air.

État de l’art de l’invention

On connaît bien dans l’état de l’art une variété de cabines de peinture destinées à peindre des pièces ou des corps plus volumineux tels que, par exemple, les véhicules.

On retrouve sur le marché des cabines de peinture qui comprennent une structure formée à partir de parois latérales, d’une base et d’une zone de toit, d’une zone de travail, la structure définissant un logement à l’intérieur duquel sont prévus un système de filtration d’air et un système de ventilation d’air relié au système de filtration d’air. Néanmoins, dans les cabines aux dimensions compactes, le système de ventilation s’avère simple ou insuffisant, par exemple, il ne dispose que d’un système d’extraction d’air d’une zone de travail.

En outre, le demandeur n’a pas connaissance dans l’actualité d’une cabine de peinture qui soit modulaire et avec un système à double ventilation incorporé dans la même cabine, qui dispose de toutes les caractéristiques décrites dans ce mémoire.

Description de l’invention

La présente invention a été développée afin de fournir une cabine de peinture modulaire qui est configurée comme une nouveauté dans le champ d’application et résout les inconvénients mentionnés ci-dessus, en apportant, en outre, d’autres avantages supplémentaires qui seront évidents à partir de la description qui est accompagnée ci-après.

Un objet de la présente invention est donc de fournir une cabine de peinture modulaire, du type qui comprend une structure formée à partir de parois latérales, d’une base et d’une zone de toit, d’une zone de travail, la structure définissant un logement à l’intérieur duquel sont prévus un système de filtration d’air et un système de ventilation d’air relié au système de filtration d’air. En particulier, l’invention se caractérise par le fait que le système de ventilation d’air comprend des premiers moyens de renouvellement d’air configurés pour générer un flux de courant d’air provenant de l’extérieur de la zone de travail vers la zone de travail et des deuxièmes moyens d’extraction d’air configurés pour extraire le flux d’air présent dans la zone de travail vers l’extérieur, les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air étant actionnés par des moyens moteurs.

Selon une réalisation préférée, les moyens moteurs comprennent un premier moteur électrique, relié aux premiers moyens de renouvellement d’air, et un deuxième moteur électrique, relié aux deuxièmes moyens d’extraction d’air. Alternativement, les moyens moteurs peuvent comprendre un seul moteur électrique qui actionne simultanément les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air.

Grâce à ces caractéristiques, on obtient une cabine simple à fabriquer et à monter avec un double renouvellement d’air, de manière à produire un renouvellement continu d’air propre avec une prise de l’extérieur et une introduction à l’intérieur de la zone ou surface de travail et, d’autre part, l’air vicié est extrait de l’intérieur de la zone de travail et expulsé vers l’extérieur. Cette cabine peut avoir des dimensions réduites avec une hauteur et une longueur normalisées et une largeur variable qui peut être ajustée selon les besoins ou l’espace disponible pour positionner la cabine de peinture. En outre, la cabine peut être disposée dans un groupe de cabines aux dimensions identiques ou similaires.

Avantageusement, cette cabine peut être fournie sous forme montée au point d’utilisation, ce qui facilite son installation car il suffira seulement de la raccorder à une source d’alimentation électrique une fois qu’elle aura été placée à son emplacement prévu.

Selon un autre aspect de l’invention, les premiers moyens de renouvellement d’air comprennent un ventilateur primaire relié mécaniquement aux moyens moteurs, en particulier au premier moteur électrique, capable de conduire un flux d’air de l’extérieur du logement au moyen d’une prise d’entrée vers une prise de sortie orientée vers la zone de travail.

De préférence, les deuxièmes moyens d’extraction d’air comprennent un ventilateur secondaire relié mécaniquement au ventilateur primaire capable de conduite un flux d’air provenant d’une prise d’entrée située dans la zone de travail vers une prise de sortie située sur la partie supérieure de la structure.

De préférence, le ventilateur qui fait partie des premiers moyens de renouvellement d’air et le ventilateur qui fait partie des deuxièmes moyens d’extraction d’air sont placés en série et situés en amont à l’intérieur du logement.

Avantageusement, le système de filtration d’air comprend des premiers moyens de filtration et des deuxièmes moyens de filtration disposés entre la prise d’entrée et de sortie d’air et à deux niveaux de hauteur les uns par rapport aux autres.

De plus, pour éviter de maculer la peinture autour de la cabine de peinture, la zone de travail comporte des moyens de protection, lesquels, peuvent être par exemple, au moins deux rangées de rideaux séparées et se faisant face.

La cabine de peinture comporte également un panneau de contrôle positionné sur la partie extérieure de la structure, étant configuré pour agir sur les paramètres de fonctionnement du moteur électrique.

Éventuellement, la cabine de l’invention peut comporter des moyens d’éclairage situés dans la zone de travail, étant avantageusement orientés selon un angle d’environ 45° par rapport à un plan horizontal, permettant ainsi l’élimination des ombres sur le plan de travail chaque fois que l’opérateur est situé en face ou en parallèle.

La cabine de peinture décrite représente, donc, une structure innovante aux caractéristiques structurelles et constitutives inconnues jusqu’à présent pour la finalité à laquelle elle est destinée, raisons qui, avec son utilité pratique, lui dotent de motif suffisant pour obtenir le privilège d’exclusivité qui est demandé.

D’autres caractéristiques et avantages de la cabine de peinture objet de la présente invention seront évidents à partir de la description d’une réalisation préférée, mais non exclusive, qui est illustrée à titre d’exemple non limitatif dans les dessins qui sont accompagnés, dans lesquels :

est une vue en perspective d’une cabine de peinture selon la présente invention ;

est une vue en élévation frontale de la cabine montrée sur la ;

est une vue en élévation postérieure de la cabine montrée sur la ;

est une vue en élévation latérale de la cabine montrée sur la ;

est une vue en détail en élévation de l’ensemble formé par le ventilateur primaire et secondaire ;

est une vue schématique en coupe latérale de la cabine montrée sur la où les différentes directions de flux d’air générés par les moyens de ventilation sont indiquées par des flèches ; et

est une vue en élévation et une vue en plan sectionnées vues de face de la cabine de l’invention.

Description d’une réalisation préférée

Au vu des figures mentionnées et, selon la numérotation adoptée, on peut y observer un exemple de réalisation préférée de l’invention, laquelle comprend les parties et les éléments qui sont indiqués et décrits en détail ci-après.

Comme vous pouvez le voir, la cabine de peinture modulaire, indiquée de façon générale avec la référence 1, qui comprend une structure avec une forme générale prismatique rectangulaire formée à partir de parois latérales 2, d’une base et d’une zone de toit 3, toutes montées sur un châssis tubulaire, dont les dimensions sont variables, pouvant avoir toute dimension appropriée en fonction des besoins d’utilisation, elle peut donc s’adapter à n’importe quel emplacement. En outre, elle présente une zone de travail 4 définie essentiellement par trois côtés ouverts, la structure définissant un logement à l’intérieur duquel sont prévus un système de filtration d’air et un système de ventilation d’air relié au système de filtration d’air, qui sont détaillés ci-dessous.

Le système de ventilation d’air comprend des premiers moyens de renouvellement d’air configurés pour générer un flux de courant d’air provenant de l’extérieur de la zone de travail vers la zone de travail 4 et des deuxièmes moyens d’extraction d’air configurés pour extraire le flux d’air présent dans la zone de travail 4 vers l’extérieur, les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air étant actionnés simultanément par un moteur électrique 5 commun (moyens moteurs).

En allant plus en détail, les premiers moyens de renouvellement d’air comprennent un ventilateur primaire 6 relié mécaniquement au moteur électrique 5, capable de conduire un flux d’air « propre » de l’extérieur du logement au moyen d’une prise d’entrée 7 vers une prise de sortie 8 orientée vers la zone de travail 4. Ce moteur électrique 5 peut avoir une puissance comprise entre 3 et 15 Ch de puissance, en fonction des dimensions de la cabine de peinture 1.

Dans le mode de réalisation représenté, elle dispose également d’une prise de sortie 20 positionnée dans un segment du toit 3 située juste au-dessus de la zone de travail 4. Cette prise de sortie 20 comporte des moyens de filtration 21 de type connu, qui permettent la rétention de microparticules et qui agissent comme une deuxième barrière de rétention de particules indésirables dans la zone de travail 4. Avant que le flux d’air « propre » ne sorte de la prise de sortie 20, des résistances électriques qui permettent de modifier la température de ce flux d’air à sa sortie sont fournies si nécessaire.

À présent, en faisant référence aux deuxièmes moyens d’extraction d’air, ils comprennent un ventilateur secondaire 9 relié mécaniquement à travers un axe d’actionnement 10 (voir la ) au ventilateur primaire 6 capable de conduire un flux d’air « sale » provenant d’une prise d’entrée 11 (qui présente une paire de grilles situées à deux hauteurs différentes) située sur la partie inférieure dans la zone de travail 4 vers une prise de sortie 12 qui dépasse sur la partie supérieure de la cabine de peinture 1.

Mentionner que le ventilateur principal 6 et le ventilateur secondaire 9 peuvent avoir tous les deux n’importe quelle dimension appropriée en fonction des besoins ainsi que de débit, et ils peuvent être physiquement séparés l’un de l’autre au moyen d’une ou plusieurs parois de séparation 22 constituées de planches laminaires qui peuvent être traversées par l’axe à travers un orifice traversant. Ces parois de séparation empêchent ainsi, le mélange du flux d’air « propre » avec le flux d’air « sale », créant deux chambres indépendantes.

Le ventilateur primaire 6 qui fait partie des premiers moyens de renouvellement d’air et le ventilateur secondaire 9 qui fait partie des deuxièmes moyens d’extraction d’air sont placés en série et situés en amont à l’intérieur du logement de la cabine de peinture 1.

Tel que l’on peut voir schématiquement sur la , le système de filtration d’air comprend des premiers moyens de filtration 13 et des deuxièmes moyens de filtration 14, chacun d’eux étant des sacs de filtration actuellement disponibles dans le commerce, disposés entre la prise d’entrée et de sortie d’air et à deux niveaux de hauteur les uns par rapport aux autres. En outre, des troisièmes moyens de filtration peuvent également être fournis disposés au-dessus des premiers et deuxièmes moyens de filtration, qui consistent en un filtre à charbon actif 15.

En ce qui concerne la zone de travail 4 où la peinture de pièces est réalisée, elle comporte des moyens de protection qui ont deux rangées de rideaux 16 spécifiques à cet effet et actuellement disponibles dans le commerce, qui sont séparées et se font face.

Pour faciliter les opérations de peinture, la zone de travail comporte des moyens d’éclairage. Comme on peut le voir, en particulier, ces moyens d’éclairage, qui sont constitués d’une pluralité de LED 17, sont orientés selon un angle d’environ 45° par rapport à un plan horizontal lorsqu’ils sont placés sur un profil incliné 18.

Il est possible que la cabine de peinture 1 comporte des moyens de déplacement, tels que par exemple, des roues situées sur la partie inférieure, qui facilitent ainsi le déplacement de celle-ci de manière simple.

Finalement, comme représenté sur la , la cabine de peinture modulaire 1 comporte un panneau de commande 19 positionné sur la partie extérieure de la structure, configuré pour agir sur le moteur électrique, le système d’éclairage, etc., comportant également un « bouton d’arrêt » d’urgence.

Dans une réalisation alternative de la cabine de peinture (non représentée), les moyens moteurs peuvent comprendre deux moteurs électriques indépendants, dont un primer moteur électrique étant relié aux premiers moyens de renouvellement d’air susmentionnés, et un deuxième moteur électrique étant relié aux deuxièmes moyens d’extraction d’air susmentionnés.

Les détails, les formes, les dimensions et autres éléments accessoires, employés dans la fabrication de la cabine de peinture de l’invention pourront être commodément remplacés par d’autres qui ne s’écartent pas du domaine défini par les revendications qui sont inclues ci-après.

Claims

Cabine de peinture modulaire qui comprend une structure formée à partir de parois latérales, d’une base et d’une zone de toit, d’une zone de travail, la structure définissant un logement à l’intérieur duquel sont fournis un système de filtration d’air et un système de ventilation d’air relié au système de filtration d’air,caractériséeen ce que le système de ventilation d’air comprend des premiers moyens de renouvellement d’air configurés pour générer un flux de courant d’air provenant de l’extérieur de la zone de travail vers la zone de travail et des deuxièmes moyens d’extraction d’air configurés pour extraire le flux d’air présent dans la zone de travail vers l’extérieur, les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air étant actionnés par des moyens moteurs.
Cabine de peinture modulaire selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens moteurs comprennent un moteur électrique qui actionne simultanément les premiers moyens de renouvellement d’air et les deuxièmes moyens d’extraction d’air.
Cabine de peinture modulaire, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que moyens moteurs comprennent un premier moteur électrique relié aux premiers moyens de renouvellement d’air et un deuxième moteur électrique relié aux deuxièmes moyens d’extraction d’air.
Cabine de peinture modulaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les premiers moyens de renouvellement d’air comprennent un ventilateur primaire relié mécaniquement aux moyens moteurs, capable de conduire un flux d’air de l’extérieur du logement au moyen d’une prise d’entrée vers une prise de sortie orientée vers la zone de travail.
Cabine de peinture modulaire selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les deuxièmes moyens d’extraction d’air comprennent un ventilateur secondaire relié mécaniquement au ventilateur primaire capable de conduire un flux d’air provenant d’une prise entrée située dans la zone de travail vers une prise de sortie située sur la partie supérieure de la structure.
Cabine de peinture modulaire selon la revendication 5, caractérisée par le fait que le ventilateur primaire et le ventilateur secondaire sont placés en série et situés en amont à l’intérieur du logement.
Cabine de peinture modulaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que le système de filtration d’air comprend des premiers moyens de filtration et des deuxièmes moyens de filtration disposés entre la prise d’entrée et de sortie d’air et à deux niveaux de hauteur les uns par rapport aux autres.
Cabine de peinture modulaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que la zone de travail comporte des moyens de protection qui comprennent au moins deux rangées de rideaux séparées et se faisant face.
Cabine de peinture modulaire selon la revendication 7, caractérisée par le fait qu’elle comporte des troisièmes moyens de filtration disposés au-dessus des premiers et deuxièmes moyens de filtration.
Cabine de peinture modulaire selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait qu’elle comporte des moyens d’éclairage situés dans la zone de travail, et qui sont disposés sur la partie supérieure et orientés selon un angle d’environ 45° par rapport à un plan horizontal.