EP0108697A1 - Installation de coffrage auto-élévateur à géométrie variable pour l'exécution de voiles en béton, en particulier de voiles de grande hauteur - Google Patents

Installation de coffrage auto-élévateur à géométrie variable pour l'exécution de voiles en béton, en particulier de voiles de grande hauteur Download PDF

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EP0108697A1
EP0108697A1 EP83402176A EP83402176A EP0108697A1 EP 0108697 A1 EP0108697 A1 EP 0108697A1 EP 83402176 A EP83402176 A EP 83402176A EP 83402176 A EP83402176 A EP 83402176A EP 0108697 A1 EP0108697 A1 EP 0108697A1
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main
uprights
series
installation according
upright
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Alexandre Tzincoca
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ENTREPRISE GENERALE INDUSTRIELLE
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G11/00—Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs
    • E04G11/06—Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs for walls, e.g. curved end panels for wall shutterings; filler elements for wall shutterings; shutterings for vertical ducts
    • E04G11/20—Movable forms; Movable forms for moulding cylindrical, conical or hyperbolical structures; Templates serving as forms for positioning blocks or the like
    • E04G11/28—Climbing forms, i.e. forms which are not in contact with the poured concrete during lifting from layer to layer and which are anchored in the hardened concrete

Definitions

  • the present invention relates to a self-elevating formwork installation with variable geometry for the execution of concrete sails, in particular of very tall sails, these sails being produced by successive lifting of constant height, executed practically simultaneously, successively or in sections over the entire length of the structure until the desired height is obtained, this installation essentially comprising means for the temporary fixing of working walkways on an underlying part already cast and hardened of the web, means of formwork of the next lift on said underlying part, and lifting means capable of producing a self-lifting of all, gangways.
  • the purpose of the present invention is to provide such an installation which allows better and faster than the installations known up to now to erect thin sails of self-stable reinforced concrete, and in particular very high sails with cross section.
  • generally circular and with evolving geometry as is the case in particular of the large cooling towers in the form of hyperboloids of revolution.
  • Such an installation must therefore allow the formwork forming the mold capable of giving the veil the desired shape, and it must also allow the obtaining of means of support and self-elevation of the different scaffolds allowing access to all the parts of the work in progress, as well as the execution of all the necessary operations, namely reinforcement., formwork, concreting, as well as the control of all the movement mechanics.
  • an installation according to the invention will also aim to allow extremely precise adjustment of the different slopes of the veil to be produced, this by actuating means for adjusting the successive and relative inclinations of the different elements of the formwork.
  • the said fastening means comprise series of main uprights extending substantially in vertical planes, these series being regularly spaced along the length of the wall, said main uprights essentially serving, on the one hand, to formwork holding elements, and on the other hand means for guiding and hooking of self-lifting mobile consoles, supporting said walkways.
  • an essential provision of the present invention as defined above, and which contributes greatly to the achievement of these aims, lies in the multiple role of what has been designated above by the designation "amounts principal ", these amounts making it possible on the one hand to serve as progressive supports for the elements of the formwork, and on the other hand as means of guidance and attachment of the self-lifting mobile consoles, which support the work platforms.
  • This arrangement will guarantee excellent securing of the main upright series to the already hardened concrete, which is essential to guarantee the safety of the personnel, as well as the precision in the positioning of the forms.
  • each series of main uprights comprises a certain number of uprights located in the same vertical plane, directly superimposed, articulated to each other, and each of which is inclined at an angle determined relative to the neighboring upright.
  • the main uprights will thus allow, in addition to the fixing of the formwork, the achievement of a precise radial adjustment thereof.
  • these main uprights may also be such that they can very easily compensate for the tangential shrinkage of the formwork panels, in addition to serving as guide rails and for hanging the brackets. mobile.
  • the invention may also be characterized in that it further comprises transfer means capable of being controlled after the execution of a casting, and of transferring the lower main upright of each of said series of uprights to a position located above and in alignment with the upper main amount of the series in question, position in which said transferred amount can then be fixed, according to the desired inclination relative to the immediately underlying main amount, by means of appropriate adjustment means.
  • Each principal amount, and this in each series of principal amounts, can thus be used a great number of times while passing from a lower position in the series to a higher position in the same series when it is no longer useful at the bottom from the Serie.
  • these adjusting means may include on the one hand, at the two ends of said main amounts, a first screw spacing adjustment device or the like, opposite to a transverse articulation means, and on the other hand a keying system or the like, suitable for locking in relative inclination two adjacent main uprights, once they have been rules.
  • the installation can be further characterized in that said formwork means comprise, in cooperation with the upper uprights of said series of main uprights, secondary uprights interspersed on each side of the wall , between two series of neighboring principal uprights.
  • each secondary upright is fixed to the upper main upright which faces it by a set of fixing rods crossing the space provided for the next casting.
  • each of them being recoverable at each lift, it will be advantageous to provide that each of them is extended at its lower end by an articulated extension, whose inclination relative to the secondary upright itself is adjustable.
  • each console may include front main beams connected in an articulated manner, by support crosspieces, to rear secondary beams, said deformation adjustment means being constituted by adjustment stays, with screws or the like, extending diagonally between main and secondary beams.
  • Said support sleepers may include, on the one hand, first sleepers, at the level of in principle non-deformable bearings, these bearings allowing the passage from a walkway to the neighboring walkway of the same level, and second sleepers supporting the walkways respectively at the same levels than said levels ,. but arranged below the previous ones.
  • each console has three landings, two neighboring consoles thus supporting three levels of walkways.
  • the consoles of an installation according to the invention may also be characterized in that they each comprise on the one hand a fixed bracket, disposed between the main beams and able to bear on the corresponding main upright, and on the other hand a motorized mobile bracket, capable of being guided on the one hand between the main beams of the console, and on the other hand on said corresponding main upright and also to bear, in a determined location ', on said main upright.
  • each console will cooperate to subject it to self-elevation, when it comes to moving from one lift to the next lift.
  • each console has an additional support device - a roller or the like -, which is arranged at its lower part, so as to be able to bear directly on the web.
  • brackets also constitute essential elements of an installation in accordance with the invention, by making it possible to support the various circulation and working walkways by keeping them constantly horizontal, notwithstanding the various inclinations of the veil under development, in addition to the fact that, while serving as work cages, in particular for the recovery of the lower principal amount and its reinstallation three lifts above, they will make it possible to constitute an automatic climbing system with each new lift.
  • consoles will in principle support three work plans, namely, from top to bottom, a reinforcement and concreting plan, a formwork and formwork plan, and finally a climbing plan.
  • the gangway assemblies will, for their part, essentially fulfill their role as working and circulation floor, while adapting exactly and automatically, as to their length. to the essentially variable spacings which will arise between two neighboring consoles, this due to the variable radius of curvature of the concrete veil, when it is a cooling tower in the form of a hyperboloid.
  • each gangway comprises a lower gangway chassis and an upper gangway chassis, extending and resting between two neighboring consoles, these two chassis being free to slide relative to each other.
  • said lower gangway chassis may consist of a frame bearing on a console and of a drawbar bearing on the adjacent console, said drawbar being slidably connected to said frame, and in that said upper gangway chassis is mounted to bear on the one hand on the same console as said drawbar, and on the other hand also sliding on the lower gangway.
  • An installation in accordance with the present invention will be particularly well suited to the erection of such towers, and this either by simultaneous or immediately successive lifting over the entire periphery of the structure, or by lifting carried out in sections.
  • each series 2 the upper main upright 2 1 , to be used for the formwork of the next lift, is in turn connected and subject to the immediately underlying main upright 2 2 , thus, by means of two fixing rods 7 , than to a secondary upright 6 which makes it opposite, on the other side of the web 1.
  • Each secondary upright 6 is extended downwards by an articulated extension of the same width 6 ', thanks to which it can be fixed to the underlying part of hardened concrete . 1, by another fixing and anchoring rod 3 ′, which is used at the same time for the upper fixing of the corresponding main upright 2 2 (FIG. 4).
  • the fixing rods 7 and 3 ′ which may be threaded bars, have also been shown in FIG. 14, and their respective (elongated) holes for passage in the secondary upright 6 and its extension 6 ′ have been referenced 8 and 8 'in figure 13 (see also figure 15).
  • each amount secondary 6 is interposed halfway between two series of neighboring main uprights 2.
  • this arrangement is further characterized by the fact that said series 2 of main uprights on one face of the web 1 are offset, with respect to series 2 of main uprights of the other face, by half the distance which, on the same face, separates two neighboring series, so that each secondary upright 6 on one side of the veil is located opposite the upper upright 2 1 of the series 2 corresponding main uprights located on the other side of the wall 1.
  • This reduces the difference between two consecutive supports of formwork formwork, without increasing the number of series 2 main uprights.
  • it will be possible in this way to multiply by two the number of sides of the superimposed polygons which will constitute the wall 1, and therefore to approach considerably a circular section, this to less fresh.
  • the forms 9 are fixed by wedges wedged between bar latches shown diagrammatically at 10 and cross members 11 of the forms. These bar latches 10 pass through square tubes 12 welded externally to the main uprights 2 and visible in FIGS. 5 and 6.
  • the forms 9 are fixed by screw locks shown diagrammatically at 13 and likewise ensuring the desired fixing between the cross members 11 of the forms 9 and the secondary amounts 6.
  • the fixing nuts of these screw locks are shown diagrammatically in FIGS. 13 and 14, respectively at 14 for the secondary upright 6 and at 14 'for its extension 6'.
  • each main upright 2 1 ... 2 4 as for its structure, comprises two guide wings 15 made of sheet metal folded in the shape of an "L”, connected transversely by a wide sheet metal 16 , developed over the entire height and at the same time forming a compensation surface for the formwork and resistance box. At the top and bottom, the assembly is closed by two upturned sheets 17 in the plane of the guide rails 15 (see also Figures 7 and 8).
  • Each main upright is moreover equipped, at its upper end and at its lower end, with coupling means allowing its connection to a neighboring main upright, as already indicated above, as well as suitable adjustment means, allowing adjustment the slope of the upper principal amount relative to that of the immediately underlying principal amount.
  • the coupling means provided at the two ends of a main upright are complementary; they therefore appear in their entirety on a single upright, in particular in FIGS. 5 to 8.
  • These means comprise, at the lower part of each upright, a keel 18 capable of engaging in an upper opening 19 of the main cooperating upright and of being blocked therein, thanks to a key 20, the shape of which in section is visible on the Figure 9.
  • This key can be blocked between the bottom of the eyelet of the keel 18 and the upturned sheet 17 above, when the relative spacing adjustment between the two uprights has been achieved.
  • These amounts can indeed pivot relative to each other around a round bar 21 acting as a transverse articulation axis, which makes it possible to adjust the radial inclination of the higher principal amount, and this of course at the desired time, in each of the 2 series of amounts.
  • the first spacing adjustment device comprises for this purpose, at one end of the upright, two pairs of gussets 22, each pair receiving the two ends of a screw 23 with spacing adjustment nut 24.
  • the two associated gussets 22 to an upright are connected to it in an articulated manner by removable pins 25, each mounted on a fixed yoke 26.
  • This device allows on the one hand a quick decoupling and re-joining of the ends of two main uprights, when it comes to passing a lower main upright above the other three, just as it also allows , conveniently and quickly, to radially adjust the upper main post which has just been put in place.
  • FIGS. 5 to 7 there are also shown at 27, in FIGS. 5 to 7, holes (three per main upright) for passage of support bracket pins, and at 28, plates for reinforcing the boxed structure of the uprights.
  • secondary uprights 6 recoverable at each lift, whose primary role of contributing to the form without function key resistance, and are adjustable only in terms ra - dial, they consist of a U-referenced 29, welded flat on a wide bottom plate 30, which allows to obtain a certain tangential compensation of the formwork panels, which have a height which, to fix ideas, can be of the order of 1.50 m.
  • each secondary upright 6 is provided at its lower end with an extension 6 'allowing it to be subjected to the solid concrete of the underlying casting, to possibly compensate for the formwork, and finally to allow easy adjustment of the inclination of the amount 6 concerned with respect to said casting.
  • This extension 6 ' has a shape similar to that of the upright 6 and is pivotally connected thereto by a simple thin sheet 31 welded inside the bottom sheet 30.
  • each secondary upright 6 is provided with 'a lifting ring 32, and, at its lower part, a second spacing adjustment device, comprising a screw 33.
  • This screw is held by a head ring 34 and a through axis 35 in a yoke 36 of the secondary upright 6, and engages in a hole in a transverse sheet 37 of the extension 6 '.
  • Two nuts 38 engaged on the screw 33 enclose the sheet 37, and thus make it very easy to adjust the relative spacing between the upright 6 and its extension 6 '.
  • the extension 6 ′ may have a height of the order of 0.45 m.
  • consoles have been referenced globally at 39; they are also described in detail in FIGS. 17 and 18. They are each developed in the form of articulated parallelogram structures, which consist of two front main beams 40, connected in an articulated manner, by support crosspieces, to stringers secondary side rails 41.
  • the main beams 40 are connected by rigid crosspieces 40 'and the secondary beams 41 by braces 41', so as to constitute a rigid working cage which can only deform in the radial plane, this as a function of the inclination of the web 1, and in an adjustable manner.
  • the aforementioned support crosspieces comprise three pairs of first crosspieces 42 1 , 42 and 42 3 situated on the two opposite sides of each console 39 and respectively at three non-deformable bearings 43 made of sheet metal welded on headers, fitted with guard -body 44, these bearings making it possible to pass through each console 39 at three different levels, to pass from one gangway to the next (see also FIGS. 1 and 2).
  • These bearings 43 are also each equipped with a passage hatch 45, allowing the passage of material, and in particular of the main uprights 2 1 ... 2 4 from the lower level (level 3) to the upper level (level 1).
  • Said support sleepers further comprise three second sleepers 46 1 , 46 and 46 3 , arranged on one side of each console, also articulated to the side members 40 and 41 and situated at a level lower than that of the preceding ones.
  • These crosspieces serve as supports for the columns of walkways which will be described below, the walkways being on one side supported on these second crosspieces and on three of the first crosspieces, and on the other side supported on the three other first sleepers.
  • each console 39 further extends an adjustment stay or screw strut 47 allowing, as is clearly visible by comparing Figures 17 and 18 , to deform appropriately the articulated parallelograms constituting the structure of the consoles, so that they are always parallel to the concrete veil 1 while retaining the horizontality of the walkways at each of their three levels.
  • These screw struts 47 are articulated in gussets 47 ′ of the main and secondary beams.
  • an additional support device with a roller or the like 48 has also been designated, which is disposed at the lower end of each console 39 and bears on the web 1, directly transmitting to it the normal compression forces.
  • Each console 39 finally comprises two organs essential to its operation, and in particular to its self-elevating function, namely a fixed bracket 49 mounted between the main beams 40, and a movable bracket 50, also visible in FIGS. 1 and 2 and capable of to move along these beams, above the fixed bracket 49. It is by means of this movable bracket 50 that each console 39 is guided along the series 2 of corresponding main uprights, the movable bracket being for this purpose provided with two rollers 51 bearing behind the wings of the main uprights, which wings therefore receive the normal forces of the movable bracket, other rollers ensuring its guidance between the main beams 40 of the console.
  • the movable bracket 50 is driven by a motor 52 bolted to a crosspiece 40 'connecting the two main beams 40 and driving in rotation a screw 53 axially fixed on the movable bracket.
  • the motor 52 can rotate in both directions, so that the relative movement between the movable bracket 50 and the console 39 can be carried out in one direction or the other, this for a purpose which will be seen later.
  • the fixed bracket 49 can bear on a main upright by means of a pin 54 (see also Figures 17 and 18), engaged in two through holes 27 of the upright considered, an additional pin 54 'engaged in the two immediately lower through holes ensuring security.
  • Said spindle 54 receives tangential forces from the fixed bracket 49.
  • the movable bracket 50 can bear on a main upright by means of a spindle 55 engaged in two other through holes 27 (above the previous ones) of the amount considered.
  • Each gangway comprises a lower gangway chassis 56 (FIGS. 19 to 21) and an upper gangway chassis 57 ( Figures 22 to 24).
  • the lower chassis 56 consists of a frame 58 bearing on a cross member 42 1 (or 42 2 or 42 3 ) of the console, and of a drawbar 59 of which one end is supported on a cross member 46 1 (or 46 2 or 46 3 ) of the neighboring console, the latter crossing being at a level slightly lower than that of the first.
  • This drawbar 59 is slidably mounted, by its other end, in a cradle 60 fixed under the end of the frame 58 which is opposite the end bearing on the cross-member 42 1 . Any variation in the spacing between the supports 42 1 and 46 1 , that is to say any variation in the radius of curvature of the web 1, will therefore result in a sliding of the drawbar 59 relative to the frame 58 of the structure of lower chassis 56.
  • the upper gangway frame 57 consists of a frame bearing on the one hand on a console cross member 42 1 (the one located above the aforementioned cross member 46), and on the other hand, and also slidingly, on the lower chassis 56.
  • the realization of the upper and lower gateway chassis may be as follows.
  • the upper frame 57 is formed by two stringers 61 connected by metal crosspieces 62.
  • the support cross member 42 1 is provided with a gusset with fixing hole 63 on the anchoring axis on the console 39, allowing rotation in the horizontal plane.
  • the ends of the stringers 61 bearing on the console 39 are provided with two circles 67 arranged transversely, allowing rotation in the vertical plane and a slight sliding in the horizontal plane.
  • the frame 58 of the lower chassis 56 is designed in an identical manner to the upper chassis.
  • the cradle 60 is constituted by two cross members 68 connected to the stringers 69.
  • a cross member 70 constitutes the compression support (at the end).
  • the other is doubled by a cradle 71 taking the drawbar 59 in traction support.
  • the assembly achieves a sliding installation 71-46 1 .
  • the contact points "drawbar 59 - crossbar 46 1 " are fitted with sliding teflon supports.
  • the drawbar 59 consists of two longitudinal elements 72, connected by transverse stiffeners 73.
  • Figure 10 schematically shows the possibility of some tangential compensation of the formwork by the wings of the main uprights 2, which has already indicated above.
  • FIGS. 11a to 11c also show schematically three different relative positions of inclinations between two successive main uprights
  • FIGS. 12a to 12c also schematically, three different inclination positions of the mobile consoles 39, which can thus be always parallel to wall 1 with gangways remaining horizontal.
  • the self-lifting operations of the consoles 39 are carried out in the following manner, from a starting position such as that which is shown diagrammatically in FIG. 25a: the motor 52 is started, in such a direction that, by means of its screw 53, it raises the movable bracket 50 to the position shown in Figure 25b.
  • the pin 55 is removed from its first position on the upright 2 4 , to be engaged in the through holes 27 of the upright 2 3 , under the console 50; the upper lift being hardened, the forms 9 are removed (on each side of the veil 1).
  • the motor 52 is then started in the opposite direction, which causes the console 39 to rise, which bears on the main upright 2 by means of the movable bracket 50.
  • This ascent is stopped when it reaches 0 , 75 m, the fixed bracket 49 then being situated at a level such that, by means of a spindle 54, it can be held in abutment on the lower passage holes 27 of the upright 2 3 (FIG. 25c).
  • the lower main upright 2 can then be detached from the web 1 and reassembled using transfer means (hoists or the like), by the passage hatches 45 of the bearings 43, up to the upper level of the console, where it can then be set up for the execution of a new lift.
  • the motor 52 is then restarted in the same direction as previously to cause a new ascent of the console 39 over 0.75 m and bring it into a position ( Figure 2d) for which the fixed bracket 49 can be wedged on the through holes 27 of the upright 2 3 , located immediately below those which provide the locking of the movable jib 50.
  • the form 9 can then be replaced and fixed, as described above, on the upper uprights, as well as on the secondary uprights 6. We then arrive at the position of FIG. 25e identical to that of FIG. 25a , but 1.50 m higher.

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Abstract

Cette installation comporte des séries (2) de montants principaux fixés à un certain nombre de levées de béton et propres à supporter des consoles auto-élévatrices (39) portant elles-mêmes des passerelles de travail (56,57). Les montants principaux (21) supérieurs servent d'éléments de maintien des branches (9) de coffrage en même temps que des montants secondaires (6), lesquels sont intercalés entre les séries de montants principaux (2). Les consoles (39) sont rendues auto-élévatrices grâce à une potence fixe (49) et à une potence mobile (50) mue par un moteur (52) à vis (53), de sorte que ces potences puissent prendre appui successivement sur les différents montants principaux. Quant aux passerelles (56,57), leur longueur peut augmenter ou diminuer automatiquement en fonction des écartements variables entre deux consoles voisines lors de l'élaboration de voiles (1) à rayon de courbure variable.

Description

  • La présente invention concerne une installation de coffrage auto-élévateur à géométrie variable pour l'exécution de voiles en béton, en particulier de voiles de grande hauteur, ces voiles étant élaborés par levées successives de hauteur constante, exécutées pratiquement de façon simultanée, successivement ou par tranches sur toute la longueur de l'ouvrage jusqu'à l'obtention de la hauteur voulue, cette installation comportant essentiellement des moyens de fixation momentanée de passerelles de travail sur une partie sous-jacente déjà coulée et durcie du voile, des moyens de coffrage de la levée suivante sur ladite partie sous-jacente, et des moyens élévateurs propres à produire une auto-élévation de l'ensemble des, passerelles.
  • Le but de la présente invention est de réaliser une telle installation qui permette mieux et plus rapidement que les installations connues jusqu'à présent d'ériger des voiles minces en béton armé auto-stable, et en particulier des voiles de grande hauteur à section transversale généralement circulaire et à géométrie évolutive, comme c'est le cas en particulier des grandes tours de régrigération en forme d'hyperboloides de révolution.
  • Une telle installation devra donc permettre la réalisation du coffrage formant le moule apte à donner au voile la forme voulue, et elle devra par ailleurs permettre l'obtention des moyens de support et d'auto-élévation des différents échafaudages permettant l'accès à toutes les parties de l'ouvrage en cours d'élaboration, ainsi que l'exécution de toutes les opérations nécessaires, à savoir le ferraillage., le coffrage, le bétonnage, ainsi que la commande de toute la mécanique de mouvement.
  • En particulier, une installation conforme à l'invention aura également pour but de permettre le réglage extrêmement précis des différentes pentes du voile à élaborer, ceci par l'actionnement de moyens de réglage des inclinaisons successives et relatives des différents éléments du coffrage.
  • Les ensembles des passerelles devront, quant à eux, s'adapter également et très simplement aux variations du rayon de courbure de l'ouvrage en cours d'élaboration, ce rayon de courbure subissant de la base au sommet de la tour en construction des variations extrêmement importantes.
  • Tous ces buts, ainsi que d'autres qui apparai- tront à la lecture de la description suivante, sont atteints grâce à une installation du type général défini au début, et qui, conformément à la présente invention, sera essentiellement caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation comprennent des séries de montants principaux s'étendant substantiellement dans des plans verticaux, ces séries étant régulièrement espacées selon la longueur du voile, lesdits montants principaux servant essentiellement, d'une part d'éléments de maintien des banches de coffrage, et d'autre part de moyens de guidage et d'accrochage de consoles mobiles auto-élévatrices, supportant lesdites passerelles.
  • Là encore, la lecture de la description qui suivra permettra de mieux se rendre compte de la façon dont les moyens ci-dessus définis dans leurs grandes lignes permettront d'atteindre les buts visés.
  • De toute façon, une disposition essentielle de la présente invention telle que ci-dessus définie, et qui contribue grandement à l'obtention de ces buts, réside dans le rôle multiple de ce qui a été désigné ci-dessus par l'appellation "montants principaux", ces montants permettant d'une part de servir d'appuis évolutifs aux éléments du coffrage, et d'autre part de moyens de guidage et d'accrochage des consoles mobiles auto-élévatrices, lesquelles supportent les passerelles de travail.
  • Selon une disposition complémentaire essentielle de la présente invention, il est prévu que, dans chaque série de montants principaux, tous les montants, à l'exception du montant supérieur, sont ancrés dans le béton coulé et durci d'un certain nombre des levées précédentes.
  • Cette disposition garantira un excellent assujettissement des séries de montants principaux sur le béton déjà durci, ce qui est essentiel pour garantir la sécurité du personnel, de même que la précision dans le positionnement des coffrages.
  • Le caractère évolutif des montants, à savoir leur faculté de s'orienter de façon appropriée en direction radiale se traduira par la disposition complémentaire selon laquelle chaque série de montants principaux comporte un certain nombre de montants situés dans le même plan vertical, directement superposés, articulés l'un à l'autre, et dont chacun est incliné selon un angle déterminé par rapport au montant voisin.
  • Les montants principaux permettront ainsi, outre la fixation du coffrage, la réalisation d'un réglage radial précis de celui-ci.
  • Comme on le verra par la suite également, la structure de ces montants principaux pourra de plus être telle qu'ils puissent compenser très facilement le rétrécissement tangentiel des panneaux de coffrage, outre qu'ils serviront de rails de guidage et d'accrochage des consoles mobiles.
  • En tout état de cause, il s'agit là d'éléments de raidissement essentiels aptes à reprendre les efforts radiaux et tangentiels du béton et transmettant à la levée précédente tous les efforts qu'ils reçoivent.
  • Une installation conforme à la présente invention pourra encore se caractériser en ce qu'elle comporte en outre des moyens de transfert aptes à être commandés après l'exécution d'une coulée, et à transférer le montant principal inférieur de chacune desdites séries de montants en une position située au-dessus et dans l'alignement du montant principal supérieur de la série considérée, position dans laquelle ledit montant transféré peut alors être fixé, selon l'inclinaison voulue par rapport au montant principal immédiatement sous-jacent, grâce à des moyens de réglage appropriés.
  • Chaque montant principal, et ceci dans chacune des séries de montants principaux, pourra ainsi être utilisé un grand nombre de fois en passant d'une position inférieure dans la série à une position supérieure dans la même série lorsqu'il ne sera plus utile en bas de la série.
  • Là encore, ce transfert séquentiel des montants inférieurs vers la partie supérieure des séries de montants sera mieux vu par la suite.
  • On peut prévoir un nombre plus ou moins grand de montants principaux dans chacune des séries précitées, mais il sera particulièrement approprié, là encore selon une disposition complémentaire intéressante de la présente invention, de prévoir que, dans chacune des séries de montants principaux, le nombre des montants est de quatre, chaque série de montants étant alors ancrée dans le béton coulé et durci de trois levées précédentes, ce qui suffit à assurer une excellente sécurité de fixation.
  • Quant aux moyens de réglage de l'inclinaison d'un montant principal par rapport au montant principal adjacent, ils pourront être réalisés de différentes manières, mais, selon un mode de mise en oeuvre particulièrement sûr et permettant un réglage aisé, ces moyens de réglage pourront comprendre d'une part, aux deux extrémités desdits montants principaux, un premier dispositif de réglage d'écartement à vis ou analogue, opposé à un moyen d'articulation transversale, et d'autre part un système de clavetage ou analogue, propre à bloquer en inclinaison relative deux montants principaux adjacents, une fois qu'ils ont été réglés.
  • Selon encore une disposition particulièrement avantageuse de l'invention, l'installation pourra être caractérisée en outre en ce que lesdits moyens de coffrage comprennent, en coopération avec les montants supérieurs desdites séries de montants principaux, des montants secondaires intercalés, de chaque côté du voile, entre deux séries de montants principaux voisines.
  • Ces montants secondaires pourront coopérer efficacement à la fixation des éléments de coffrage, ceci concurremment avec les montants principaux supérieurs de chaque série, outre qu'ils permettront, comme ces derniers, d'effectuer des compensations du rétrécissement tangentiel des panneaux de coffrage.
  • En outre, il apparait bien que l'utilisation de tels montants secondaires intercalés entre les séries de montants principaux permettra de diviser par deux la portée entre deux séries voisines des montants principaux, et ceci bien entendu sans pour autant devoir doubler le nombre de ces séries.
  • De plus, il sera avantageux et commode de prévoir que chaque montant secondaire est fixé au montant principal supérieur qui lui fait face par un ensemble de tiges de fixation traversant l'espace prévu pour la prochaine coulée.
  • En outre, lesdits montants secondaires étant récupérables à chaque levée, il sera avantageux de prévoir que chacun d'eux est prolongé à son extrémité inférieure par une rallonge articulée, dont l'inclinaison par rapport au montant secondaire proprement dit est réglable.
  • Une telle rallonge permettra la fixation du montant secondaire sur la levée inférieure après la prise du béton ; elle permettra en outre de régler l'inclinaison du montant secondaire intéressé par rapport à cette levée précédente ; et elle permettra enfin, le cas échéant, notamment vers l'extérieur du voile (côté convexe) d'effectuer une compensation tangentielle,de sorte que le coffrage sera toujours complété verticalement.
  • Pour ce qui est maintenant des consoles mobiles auto-élévatrices qui, comme indiqué plus haut, sont destinées à supporter les passerelles et qui peuvent être guidées et accrochées sur lesdits montants principaux, elles seront, conformément à une autre disposition annexe de la présente invention, avantageusement élaborées sous la forme de structures à parallélogrammes articulés, ces structures étant associées à des moyens de réglage de leur déformation, actionnables en fonction de la pente de la partie de voile à coffrer, ces moyens étant adaptés à maintenir lesdites passerelles constamment horizontales.
  • En principe, chaque console pourra comporter des longerons principaux antérieurs reliés de façon articulée, par des traverses d'appui, à des longerons secondaires postérieurs, lesdits moyens de réglage de déformation étant constitués par des étais de réglage, à vis ou analogues, s'étendant en diagonale entre longerons principaux et secondaires.
  • Lesdites traverses d'appui pourront comprendre d'une part des premières traverses, au niveau de paliers en principe indéformables, ces paliers permettant le passage d'une passerelle à la passerelle voisine de même niveau, et des secondes traverses supportant les passerelles respectivement aux mêmes niveaux que lesdits paliers,. mais disposées au-dessous des précédentes.
  • Compte tenu des explications qui précèdent et du nombre des montants principaux dans chaque série, on pourra prévoir que chaque console comporte trois paliers, deux consoles voisines supportant par suite trois niveaux de passerelles.
  • Il sera en outre avantageux de prévoir que dans chacun desdits paliers est prévue une trappe de communication, permettant le passage d'un niveau au niveau voisin, notamment pour le passage d'un niveau à un autre des montants principaux et autres matériels.
  • Les consoles d'une installation conforme à l'invention pourront encore se caractériser par le fait qu'elles comportent chacune d'une part une potence fixe, disposée entre les longerons principaux et apte à prendre appui sur le montant principal correspondant, et d'autre part une potence mobile motorisée, apte à être guidée d'une part entre les longerons principaux de la console, et d'autre part sur ledit montant principal correspondant et également à prendre appui, en un emplacement déterminé', sur ledit montant principal.
  • Comme cela apparaîtra à la lecture de ce qui suit, les potences fixe et mobile de chaque console coopéreront pour soumettre celle-ci à une auto-élévation, lorsqu'il s'agira de passer d'une levée à la levée suivante.
  • Il pourra être avantageux en outre de prévoir que chaque console comporte un dispositif d'appui supplémentaire --à galet ou analogue--, lequel est disposé à sa partie inférieure, de sorte à pouvoir prendre appui directement sur le voile.
  • En tout état de cause, les consoles constituent, elles également, des éléments essentiels d'une installation conforme à l'invention, en permettant de supporter les différentes passerelles de circulation et de travail en les maintenant constamment horizontales, nonobstant les différentes inclinaisons du voile en cours d'élaboration, outre que, tout en servant de cages de travail, notamment pour la récupération du montant principal inférieur et sa remise en place trois levées plus haut, elles permettront de constituer un système de grimpage automatique à chaque nouvelle levée.
  • Ces consoles supporteront en principe trois plans de travail, à savoir, du haut vers le bas, un plan de ferraillage et de bétonnage, un plan de coffrage et de décoffrage, et enfin un plan de grimpage.
  • Enfin, les ensembles de passerelles devront, quant à eux, pour l'essentiel remplir leur rôle de plancher de travail et de circulation, tout en s'adaptant exactement et automatiquement, quant à leur longueur. aux écartements essentiellement variables qui se présenteront entre deux consoles voisines, ceci du fait du rayon de courbure variable du voile de béton, lorsqu'il s'agira d'une tour de refroidissement en forme d'hyper- boloide.
  • A cet effet, il sera avantageux de prévoir, conformément à encore une autre disposition de l'invention, que chaque passerelle comporte un châssis inférieur de passerelle et un châssis supérieur de passerelle, s'étendant et en appui entre deux consoles voisines, ces deux châssis étant libres de coulisser l'un par rapport à l'autre.
  • Pour réaliser cette disposition, on pourra prévoir de plus que ledit châssis inférieur de passerelle est constitué d'un cadre en appui sur une console et d'un timon en appui sur la console voisine, ledit timon étant relié à coulissement audit cadre, et en ce que ledit châssis supérieur de passerelle est monté en appui d'une part sur la même console que ledit timon, et d'autre part de façon également coulissante sur la passerelle inférieure.
  • Un mode d'exécution de l'invention va maintenant être décrit, à titre d'exemple nullement limitatif, avec référence aux figures du dessin annexé dans lequel
    • - la figure 1 est une vue en plan d'un voile en béton en cours d'élaboration, avec de chaque côté de ce voile un ensemble de deux consoles et de leurs passerelles, lesquelles sont dans leur position d'extension maximale ;
    • - la figure 2 est une vue semblable à celle de la figure 1, mais dans laquelle lesdites passerelles sont dans leur position d'extension minimale ;
    • - la figure 3 est une vue en perspective simplifiée d'une partie du voile de béton en cours d'élaboration, montrant l'implantation des séries de montants principaux d'une part, des montants secondaires d'autre part, ainsi que celle du coffrage ;
    • - la figure 4 est une vue de profil du voile de la figure 3, équipé de ses montants et de son coffrage ;
    • - la figure 5 est une vue en élévation de face d'un montant principal ;
    • - la figure 6 est une vue de profil du montant principal de la figure 5 ;
    • - la figure 7 est une vue partielle de détail, en coupe perpendiculaire à l'axe d'articulation, des moyens de réglage de l'inclinaison relative de deux montants principaux adjacents ;
    • - la figure 8 est une vue partielle en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7 ;
    • - la figure 9 est une vue en plan de la clavette;
    • - la figure 10 est une vue schématique en élévation, avec, dans un but de clarté, une exagération des inclinaisons des montants principaux et de leur largeur, montrant la participation desdits montants au coffrage du voile ;
    • - les figures 11a à 11c sont, de même avec une exagération volontaire des inclinaisons, des vues de profil partielles et schématiques montrant différentes inclinaisons relatives possibles entre deux montants principaux adjacents d'une même série, selon la géométrie de la partie du voile à élaborer (partie à pente positive ; partie verticale ; partie à pente négative) ;
    • - les figures 12A à 12 ç sont, encore avec une exagération volontaire des inclinaisons, des vues de profil schématiques montrant la forme prise par les consoles mobiles, en fonction de la pente de la partie considérée du voile (pente positive ; partie verticale ; pente négative) ;
    • - la figure 13 est une vue en élévation, de face, d'un montant secondaire ;
    • - la figure 14 est une vue de profil du montant secondaire de la figure 13 ;
    • - la figure 15 est une vue de détail partielle en coupe, montrant l'articulation de la rallonge d'un montant secondaire, et le moyen de réglage de l'inclinaison de celle-ci par rapport au montant proprement dit;
    • - la figure 16 est une vue en élévation de face du montant secondaire de la figure 15 ;
    • - la figure 17 est une vue simplifiée en coupe axiale d'une console mobile auto-élévatrice, en position verticale ;
    • - la figure 18 est une vue en coupe selon la ligne XVIII-XVIII de la figure 2, mais montrant deux consoles déformées, situées de part et d'autre d'une partie inclinée du voile de béton, ces consoles s'étendant globalement selon deux plans verticaux, mais qui sont décalés latéralement l'un par rapport à l'autre ;
    • - la figure 19 est une vue en plan d'un châssis de passerelle inférieure ;
    • - la figure 20 est une vue en coupe selon la ligne XX-XX de la figure 19 ;
    • - la figure 21 est une vue en coupe de détail selon la ligne XXI-XXI de la figure 20 ;
    • - la figure 22 est une vue en plan d'un châssis de passerelle supérieure ;
    • - la figure 23 est une vue de profil du châssis de la figure 22 ;
    • - la figure 24 est une vue de détail en coupe selon la ligne XXIV-XXIV de la figure 22 ; et
    • - les figures 25a à 25e sont des vues schématiques de profil d'une console (supposée sur une partie verticale du voile), montrant les différentes étapes du passage d'une levée à la levée suivante.
  • On supposera dans tout ce qui suit que l'installation, conforme à l'invention, qui va être décrite, est utilisée pour ériger une tour de réfrigération ou aéro- réfrigérant, du type de celles qui sont couramment utilisées pour refroidir de l'eau dans les centrales thermiques ou nucléaires. Il s'agit de tours de béton de très grande hauteur (jusqu'à plus de 100 m pour certaines), constituées d'un voile auto-porteur extrêmement mince, en forme générale d'hyperboloide de révolution, et donc à géométrie évolutive, tant en ce qui concerne les pentes, qui peuvent être positives ou négatives, qu'en ce qui concerne les rayons de courbure de l'ouvrage, qui sont essentiellement variables de la base au sommet.
  • Une installation conforme à la présente invention sera particulièrement bien adaptée à l'érection de telles tours, et ceci soit par levées simultanées ou immédiatement successives sur toute la périphérie de l'ouvrage, soit par levées effectuées par tranches.
  • Dans les différentes figures, le voile en béton en cours d'érection est désigné par la référence 1.
  • .On a référencé globalement en 2 (figures 1 et 2) les séries de montants principaux, ceux-ci étant désignés respectivement, dans chaque série, et du haut vers le bas, 21, 22, 23 et 24, compte tenu de ce que, dans l'exemple présentement décrit, le nombre de montants principaux dans chaque série 2 est de quatre (voir notamment figures 3,4 et 25). Les séries 2 s'étendent dans des plans verticaux et sont régulièrement espacées, en principe selon toute la périphérie du voile 1, et de chaque côté de celui-ci, leur écartement, constant à un niveau donné, mais essentiellement variable en fonction de la hauteur du niveau considéré, étant de l'ordre de plusieurs mètres.
  • Comme ceci est bien visible sur les figures 3 et 4, seuls les trois montants inférieurs 2 , 23 et 2 de chaque série 2 sont ancrés dans le béton sous-jacent durci du voile 1, et ceci par des tiges de fixation et d'ancrage traversantes référencées en 3, à savoir deux tiges 3 par montant principal. Les trous de passage de ces tiges de fixation et d'ancrage ont été référencés en 4 sur la figure 5 ; ils sont réalisés au niveau de cornières de renforcement 5 en U.
  • Dans chaque série 2, le montant principal supérieur 21, devant servir au coffrage de la prochaine levée, est quant à lui relié et assujetti au montant principal immédiatement sous-jacent 22, ainsi, par l'intermédiaire de deux tiges de fixation 7, qu'à un montant secondaire 6 qui lui fait vis-à-vis, de l'autre côté du voile 1. Chaque montant secondaire 6 est prolongé vers le bas par une rallonge articulée de même largeur 6', grâce à laquelle il peut être fixé sur la partie sous-jacente de béton durci .1, par une autre tige de fixation et d'ancrage 3', laquelle sert en même temps à la fixation supérieure du montant principal 22 correspondant (figure 4).
  • Les tiges de fixation 7 et 3', qui peuvent être des barres filetées, ont également été représentées sur la figure 14, et leurs trous (allongés) de passage respectifs dans le montant secondaire 6 et sa rallonge 6' ont été référencés 8 et 8' dans la figure 13 (cf. également figure 15).
  • Comme on le voit bien sur les figures 1 à 4 et conformément à une disposition importante de la présente invention, sur une face donnée du voile, chaque montant secondaire 6 est intercalé à mi-chemin entre deux séries de montants principaux 2 voisines. En d'autres termes, et compte tenu de ce qui précède, cette disposition se caractérise encore par le fait que lesdites séries 2 de montants principaux d'une face du voile 1 sont décalées, par rapport aux séries 2 de montants principaux de l'autre face, de la moitié de la distance qui, sur une même face, sépare deux séries voisines, de telle sorte que chaque montant secondaire 6 d'un côté du voile se situe vis-à-vis du montant supérieur 21 de la série 2 de montants principaux correspondante située de l'autre côté du voile 1. Cela permet de diminuer l'écart entre deux appuis consécutifs des banches de coffrage, sans pour autant multiplier le nombre des séries 2 de montants principaux. En outre et quoique avec un nombre de séries de montants principaux relativement limité, on pourra de la sorte multiplier par deux le nombre des côtés des polygones superposés qui constitueront le voile 1, et donc se rapprocher considérablement d'une section circulaire, ceci à moindres frais.
  • Les banches de coffrage sont bien visibles sur les figures 3 et 4, et ont été référencées en 9 (voir aussi figure 25). Chaque banche est montée et fixée entre un montant principal supérieur 21 et un montant secondaire 6.
  • Au niveau des montants supérieurs 21, les banches 9 sont fixées par des cales coincées entre des verrous à barre schématisés en 10 et des traverses 11 des banches. Ces verrous à barre 10 passent dans des tubes carrés 12 soudés extérieurement sur les montants principaux 2 et visibles sur les figures 5 et 6.
  • Au niveau des montants secondaires 6, les banches 9 sont fixées par des verrous à vis schématisés en 13 et assurant de même la fixation voulue entre les traverses 11 des banches 9 et les montants secondaires 6. Les écrous de fixation de ces verrous à vis sont schématisés sur les figures 13 et 14, respectivement en 14 pour le montant secondaire 6 et en 14' pour sa rallonge 6'.
  • Comme le montrent par ailleurs les figures 5 et 6, chaque montant principal 21... 24, quant à sa structure, comporte deux ailes 15 de guidage en tôle pliée en forme de "L", reliées transversalement par une tôle large 16, développée sur toute la hauteur et formant en même temps surface de compensation pour le coffrage et caisson de résistance. En haut et en bas, l'ensemble est fermé par deux tôles retournées 17 dans le plan des rails de guidage 15 (voir aussi figures 7 et 8).
  • Chaque montant principal est par ailleurs équipé, à son extrémité supérieure et à son extrémité inférieure, de moyens d'accouplement permettant sa liaison à un montant principal voisin, comme déjà indiqué plus haut, de même que de moyens de réglage appropriés, permettant le réglage précis de l'inclinaison du montant principal supérieur par rapport à celle du montant principal immédiatement sous-jacent. On comprendra que les moyens d'accouplement prévus aux deux extrémités d'un montant principal sont complémentaires ; ils apparaissent donc dans leur totalité sur un seul montant, notamment sur les figures 5 à 8.
  • Ces moyens comprennent, à la partie inférieure de chaque montant, une quille 18 propre à s'engager dans une ouverture supérieure 19 du montant principal coopérant et à y être bloquée, grâce à une clavette 20, dont la forme en section est visible sur la figure 9. Cette clavette peut se bloquer entre le fond de l'oeilleton de la quille 18 et la tôle retournée 17 supérieure, lorsque le réglage d'écartement relatif entre les deux montants a été réalisé. Ces montants peuvent en effet pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'une barre ronde 21 à office d'axe d'articulation tranversal, ce qui permet d'effectuer le réglage de l'inclinaison radiale du montant principal supérieur, et ceci bien entendu au moment voulu, dans chacune des séries 2 de montants.
  • Le premier dispositif de réglage d'écartement comporte à cet effet, à un extrémité du montant, deux paires de goussets 22, chaque paire recevant les deux extrémités d'une vis 23 à écrou de réglage d'écartement 24. Les deux goussets 22 associés à un montant lui sont reliés de façon articulée par des axes amovibles 25, chacun monté sur une chape fixe 26.
  • Ce dispositif permet d'une part une désolidari- sation et une resolidarisation rapides des extrémités de deux montants principaux, lorsqu'il s'agit de faire passer un montant principal inférieur au-dessus des trois autres, de même qu'il permet en outre, commodément et rapidement, de régler radialement le montant principal supérieur qui vient d'être mis en place.
  • Enfin, on a encore représenté en 27, sur les figures 5 à 7, des trous (trois par montant principal) de passage de broches de support des consoles, et en 28 des plats de renforcement de la structure en caissons des montants.
  • Quant aux montants secondaires 6, récupérables à chaque levée, qui ont essentiellement pour rôle de contribuer au coffrage, sans fonction de résistance essentielle, et qui sont réglables seulement dans le plan ra- dial, ils sont constitués d'un profilé en U référencé en 29, soudé à plat sur une tôle de fond large 30, laquelle permet d'obtenir une certaine compensation tangentielle des panneaux de coffrage, lesquels ont une hauteur qui, pour fixer les idées, peut être de l'ordre de 1,50 m.
  • Cette contribution de la tôle 30 de ces montants secondaires 6 au coffrage, concurremment avec les banches 9, permet, comme celle des tôles de fond 16 des montants principaux, d'avoir un coffrage toujours suffisant, même lors de fortes variations de la géométrie du voile, et ceci sans avoir besoin d'ajuster constamment les dimensions des banches, ce qui évite des pertes de matériaux et les opérations de sciage qui autrement, comme c'est le cas dans les techniques connues, seraient indispensables.
  • Comme cela a déjà été indiqué plus haut, chaque montant secondaire 6 est pourvu à son extrémité inférieure d'une rallonge 6' lui permettant d'être assujetti au béton solide de la coulée sous-jacente, de compenser éventuellement le coffrage, et enfin de permettre de régler facilement l'inclinaison du montant 6 concerné par rapport à ladite coulée.
  • Cette rallonge 6' a une forme semblable à celle du montant 6 et lui est reliée de façon pivotante par une simple tôle mince 31 soudée à l'intérieur de la tôle de fond 30. A sa partie supérieure, chaque montant secondaire 6 est pourvu d'un anneau de levage 32, et, à sa partie inférieure, d'un second dispositif de réglage d'écartement, comportant une vis 33. Cette vis est maintenue par un anneau de tête 34 et un axe traversant 35 dans une chape 36 du montant secondaire 6, et s'engage dans un trou d'une tôle transversale 37 de la rallonge 6'. Deux écrous 38 engagés sur la vis 33 enserrent la tôle 37, et permettent ainsi très facilement de régler l'écartement relatif entre le montant 6 et sa rallonge 6' .
  • A titre indicatif, on peut noter que, pour une hauteur de montant secondaire 6 de 1,50 m, la rallonge 6' pourra avoir une hauteur de l'ordre de 0,45 m.
  • Sur les figures 1. et 2, les consoles ont été référencées globalement en 39 ; elles sont également décrites en détail sur les figures 17 et 18. Elles sont chacune élaborées sous la forme de structures à parallélogrammes articulés, lesquelles sont constituées de deux longerons principaux antérieurs 40, reliés de façon articulée, par des traverses d'appui, à des longerons secondaires postérieurs 41. Les longerons principaux 40 sont reliés par des traverses rigides 40' et les longerons secondaires 41 par des contreventements 41', de sorte à constituer une cage de travail rigide ne pouvant se déformer que dans le plan radial, ceci en fonction de l'inclinaison du voile 1, et de façon réglable.
  • Quant aux traverses d'appui précitées, elles comprennent trois paires de premières traverses 421, 42 et 423 situées sur les deux côtés opposés de chaque console 39 et respectivement au niveau de trois paliers indéformables 43 en tôle soudée sur chevêtres, équipés de garde-corps 44, ces paliers permettant de traverser chaque console 39 à trois niveaux différents, pour passer d'une passerelle à la suivante (voir également figures 1 et 2). Ces paliers 43 sont par ailleurs équipés chacun d'une trappe de passage 45, permettant le passage de matériel, et notamment des montants principaux 21... 24 du niveau inférieur (niveau 3) au niveau supérieur (niveau 1).
  • Lesdites traverses d'appui comprennent en outre trois secondes traverses 461, 46 et 463, disposées sur un côté de chaque console, également articulées aux longerons 40 et 41 et situées à un niveau inférieur à celui des précédentes. Ces traverses servent d'appuis aux ti- mons de passerelles qui seront décrits ci-dessous, les passerelles étant d'un côté en appui sur ces secondes traverses et sur trois des premières traverses, et de l'autre côté en appui sur les trois autres premières traverses.
  • Entre chaque longeron principal 40 et le longeron secondaire 41 qui lui fait face, dans chaque console 39, s'étend en outre un étai de réglage ou jambe de force à vis 47 permettant, comme cela est bien visible en comparant les figures 17 et 18, de déformer de façon appropriée les parallélogrammes articulés constituant la structure des consoles, pour qu'elles soient toujours parallèles au voile de béton 1 tout en conservant l'horizontalité des passerelles à chacun de leurs trois niveaux. Ces étais à vis 47 sont articulés dans des goussets 47' des longerons principaux et secondaires.
  • En 48, on a désigné en outre un dispositif d'appui supplémentaire à galet ou analogue 48, lequel est disposé à l'extrémité inférieure de chaque console 39 et prend appui sur le voile 1, en lui transmettant directement les efforts normaux de compression.
  • Chaque console 39 comporte enfin deux organes essentiels à son fonctionnement, et notamment à sa fonction auto-élévatrice, à savoir une potence fixe 49 montée entre les longerons principaux 40, et une potence mobile 50, également visible sur les figures 1 et 2 et susceptible de se déplacer le long de ces longerons, au-dessus de la potence fixe 49. C'est par l'intermédiaire de cette potence mobile 50 que chaque console 39 est guidée le long de la série 2 de montants principaux correspondante, la potence mobile étant à cet effet pourvue de deux galets 51 prenant appui derrière les ailes des montants principaux, lesquelles ailes reçoivent par conséquent les efforts normaux de la potence mobile, d'autres galets assurant son guidage entre les longerons principaux 40 de la console.
  • La potence mobile 50 est mue par un moteur 52 boulonné sur une traverse 40' reliant les deux longerons principaux 40 et entraînant en rotation une vis 53 calée axialement sur la potence mobile. Le moteur 52 peut tourner dans les deux sens, de sorte que le déplacement relatif entre la potence mobile 50 et la console 39 puisse s'effectuer dans un sens ou dans l'autre, ceci dans un but qui sera vu par la suite.
  • Il est à noter que, dans le même but, la potence fixe 49 peut prendre appui sur un montant principal par l'intermédiaire d'une broche 54 (voir encore figures 17 et 18), engagée dans deux trous de passage 27 du montant considéré, une broche supplémentaire 54' engagée dans les deux trous de passage immédiatement inférieurs assurant la sécurité. Ladite broche 54 reçoit de la potence fixe 49 les efforts tangentiels.
  • De même, la potence mobile 50 peut prendre appui sur un montant principal par l'intermédiaire d'une broche 55 engagée dans deux autres trous de passage 27 (au-dessus des précédents) du montant considéré.
  • La structure des passerelles est, quant à elle, illustrée sur les figures 19 à 24, mais est également visible sur les figures 1 et 2. Chaque passerelle comporte un châssis inférieur de passerelle 56 (figures 19 à 21) et un châssis supérieur de passerelle 57 (figures 22 à 24).
  • Le châssis inférieur 56 est constitué d'un cadre 58 en appui sur une traverse 421 (ou 422 ou 423) de console, et d'un timon 59 dont une extrémité est en appui sur une traverse 461 (ou 462 ou 463) de la console voisine, cette dernière traverse étant à un niveau légèrement inférieur à celui de la première. Ce timon 59 est monté coulissant, par son autre extrémité, dans un berceau 60 fixé sous l'extrémité du cadre 58 qui est opposée à l'extrémité en appui sur la traverse 421. Toute variation de l'écartement entre les appuis 421 et 461, c'est-à-dire toute variation du rayon de courbure du voile 1, se traduira donc par un coulissement du timon 59 par rapport au cadre 58 de la structure de châssis inférieur 56.
  • Le châssis supérieur de passerelle 57 est constitué d'un cadre en appui d'une part sur une traverse de console 421 (celle située au-dessus de la traverse 46 précitée), et d'autre part, et de façon également coulissante, sur le châssis inférieur 56.
  • On obtient ainsi très commodément un ajustement tangentiel automatique de la longueur des passerelles à l'écartement entre deux consoles 39 voisines, sans aucune perte de matière et sans mécanisme compliqué, comme le montre facilement une comparaison entre les figures 1 et 2 (écartement maximal à la figure 1, et minimal à la figure 2).
  • La réalisation des châssis supérieur et inférieur de passerelle peut être la suivante.
  • Le châssis supérieur 57 est formé de deux limons 61 reliés par des traverses métalliques 62.
  • La traverse d'appui 421 est pourvue d'un gousset à trou de fixation 63 sur l'axe d'ancrage sur la console 39, permettant la rotation en plan horizontal. Les abouts des limons 61 prenant appui sur la console 39 sont munis de deux ronds 67 disposés transversalement, permettant la rotation en plan vertical et un léger glissement en plan horizontal.
  • Le long de ces limons 61 sont fixées des fer-. rures 64-66 permettant la fixation du platelage 65 et d'un garde-corps amovible (non représenté).
  • Le cadre 58 du châssis inférieur 56 est conçu d'une manière identique au châssis supérieur.
  • Le berceau 60 est constitué par deux traverses 68 reliées aux limons 69. Une traverse 70 constitue l'appui en compression (à l'extrémité). L'autre est doublée par un berceau 71 prenant le timon 59 en appui de traction. L'ensemble réalise un encastrement glissant 71-461.
  • Les points de contact "timon 59 - traverse 461" sont munis d'appuis glissants en téflon. Le timon 59 est constitué de deux éléments longitudinaux 72, reliés par des raidisseurs transversaux 73.
  • A l'extrémité des appuis du timon 59 sur la console 39 est prévue une clé d'ancrage fixant le timon sur cette console en rotation verticale libre.
  • La figure 10 montre schématiquement la possibilité d'une certaine compensation tangentielle du coffrage par les ailes des montants principaux 2, ce qui a déjà été indiqué plus haut.
  • Les figures 11a à 11c montrent, également schématiquement, trois positions relatives différentes d'inclinaisons entre deux montants principaux successifs, et les figures 12a à 12c, également de façon schématique, trois positions d'inclinaisons différentes des consoles mobiles 39, lesquelles peuvent ainsi être toujours parallèles au voile 1 avec des passerelles restant horizontales.
  • Les opérations d'auto-élévation des consoles 39 s'effectuent de la façon suivante, à partir d'une position de départ telle que celle qui est représentée schématiquement à la figure 25a: le moteur 52 est mis en marche, dans un sens tel que, par l'intermédiaire de sa vis 53, il fasse monter la potence mobile 50 jusqu'à la position représentée à la figure 25b. La broche 55 est retirée de sa première position sur le montant 24, pour être engagée dans les trous de passage 27 du montant 23, sous la console 50 ; la levée supérieure étant durcie, les banches 9 sont retirées (de chaque côté du voile 1).
  • Le moteur 52 est alors mis en marche en sens inverse, ce qui provoque l'ascension de la console 39, qui prend appui sur le montant principal 2 par l'intermédiaire de la potence mobile 50. On stoppe cette ascension lorsqu'elle atteint 0,75 m, la potence fixe 49 se situant alors à un niveau tel que, par l'intermédiaire d'une broche 54, elle peut être maintenue en appui sur les trous de passage 27 inférieurs du montant 23 (figure 25c). Le montant principal inférieur 2 peut alors être désolidarisé du voile 1 et remonté à l'aide de moyens de transfert (palans ou analogues), par les trappes de passage 45 des paliers 43, jusqu'au niveau supérieur de la console, où il peut alors être mis en place pour l'exécution d'une nouvelle levée.
  • On remet alors le moteur 52 en marche dans le même sens que précédemment pour provoquer une nouvelle ascension de la console 39 sur 0,75 m et l'amener dans une position (figure 2d) pour laquelle la potence fixe 49 peut être calée sur les trous de passage 27 du montant 23, situés immédiatement au-dessous de ceux qui assurent le blocage de la potence mobile 50.
  • Cette ascension de la console mobile 39 sur 1,50 m, mais en deux étapes, permet d'éviter de trop grandes déclivités des passerelles si les ascensions de deux consoles mobiles voisines ne sont pas simultanées.
  • La banche 9 peut alors être remise en place et fixée, comme cela a été décrit plus haut, sur les montants supérieurs, ainsi que sur les montants secondaires 6. On arrive alors à la position de la figure 25e identique à celle de la figure 25a, mais 1,50 m plus haut.
  • Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui-précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.

Claims (21)

1. Installation de coffrage auto-élévateur à géométrie variable pour l'exécution de voiles (1) en béton, en particulier de voiles de grande hauteur, ces voiles étant élaborés par levées successives de hauteur constante sur toute la longueur de l'ouvrage jusqu'à l'obtention de la hauteur voulue, cette installation comportant essentiellement des moyens de fixation momentanée de passerelles de travail sur une partie sous-jacente déjà coulée et durcie du voile, des moyens de coffrage de la levée suivante sur ladite partie sous-jacente, et des moyens élévateurs propres à produire une auto-élévation de l'ensemble des passerelles, installation caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation comprennent des séries (2) de montants principaux s'étendant substantiellement dans des plans verticaux,-ces séries étant régulièrement espacées selon la longueur du voile, lesdits montants principaux (2 ... 24) servant essentiellement, d'une part d'éléments de maintien des banches (9) de coffrage, et d'autre part de moyens de guidage et d'accrochage de consoles mobiles (39) auto-élévatrices, supportant lesdites passerelles (56,57).
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que, dans chaque série de montants principaux, tous les montants, à l'exception du montant supérieur (21)' sont ancrés dans le béton coulé et durci d'un certain nombre des levées précédentes.
3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque série (2) de montants principaux comporte un certain nombre de montants (21... 24) situés dans le même plan substantiellement vertical. directement superposés, articulés l'un à l'autre, et dont chacun est incliné selon un angle déterminé par rapport au montant voisin.
4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens de transfert aptes à être commandés après l'exécution d'une coulée, et à transférer le montant principal inférieur (2 ) de chacune desdites séries de montants.en une position située au-dessus du montant principal supérieur (21) de la série considérée, position dans laquelle ledit montant transféré (24) peut alors être fixé, selon l'inclinaison voulue par rapport au montant principal immédiatement sous-jacent (21), grâce à des moyens de réglage appropriés.
5. Installation selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que, dans chacune desdites séries (2) de montants principaux, le nombre des montants est de quatre, chaque série de montants étant alors ancrée dans le béton coulé et durci des trois levées précédentes.
6. Installation selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que lesdits moyens de réglage appropriés comprennent d'une part, aux deux extrémités desdits montants principaux, un premier dispositif de réglage d'écartement à vis (23) ou analogue, opposé à un moyen d'articulation (21) transversale, et d'autre part un système de clavetage ou analogue (18,20), propre à bloquer en inclinaison relative deux montants principaux adjacents.
7. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens de coffrage comprennent, en coopération avec les montants supérieurs (21) desdites séries de montants principaux, des montants secondaires (6) intercalés, de chaque coté du voile (1), entre deux séries de montants principaux voisines,
8. Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que, sur une face donnée du voile, chaque montant secondaire (6) est intercalé à mi-chemin entre deux séries (2) de montants principaux voisines.
9. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que lesdites séries de montants principaux (2) d'une face du voile sont décalées, par rapport aux séries de montants principaux (2) de l'autre face, de la moitié de la distance qui, sur une même face, sépare deux séries (2) voisines, de telle sorte que chaque montant secondaire (6) d'un côté du voile (1) se situe vis- à-vis du montant supérieur (21) de la série de montants principaux correspondante située de l'autre côté du voile.
10. Installation selon la revendication 9, caractérisée en ce que chaque montant secondaire (6) est fixé au montant principal supérieur (21) qui lui fait face par un ensemble de tiges de fixation (7) traversant l'espace prévu pour la prochaine coulée.
11. Installation selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisée en ce que, lesdits montants secondaires (6) étant récupérables à chaque levée, chacun d'eux est prolongé à son extrémité inférieure par une rallonge articulée (6'), dont l'inclinaison par rapport au montant secondaire proprement dit est réglable.
12. Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'articulation du montant secondaire (6) à sa rallonge (6') est assurée par une simple tôle pliable (31), et en ce que le réglage de leur inclinaison relative peut être effectué au moyen d'un second dispositif de réglage d'écartement à vis (33) ou analogue, opposé à ladite articulation.
13. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdites consoles mobiles auto-élévatrices (39) supportant lesdites passerelles (56,57). et qui peuvent être guidées et accrochées sur lesdits montants principaux, sont élaborées sous la forme de structures à parallélogrammes articulés, ces structures étant associées à des moyens de réglage (47) de leur déformation, actionnables en fonction de la pente de la partie de voile (1) à coffrer, ces moyens étant adaptés à maintenir lesdites passerelles constamment horizontales.
14. Installation selon la revendication 13, caractérisée en ce que chaque console (39) comporte des longerons principaux antérieurs (40) reliés de façon articulée, par des traverses d'appui (42,46), à des longerons secondaires postérieurs (41), lesdits moyens de réglage de déformation étant constitués par des étais de réglage (47), à vis ou analogues, s'étendant en diagonale entre longerons principaux (40) et secondaires (41).
15. Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que lesdites traverses d'appui (42,46) comprennent d'une part des premières traverses (42). au niveau de paliers (43) en principe indéformables, ces paliers permettant le passage d'une passerelle à la passerelle voisine de même niveau, et des secondes traverses (46) supportant les passerelles (56,57) respectivement aux mêmes niveaux que lesdits paliers, mais disposées au-dessous des précédentes.
16. Installation selon la revendication 15, caractérisée en ce que chaque console (39) comporte trois paliers (43), deux consoles voisines supportant par suite trois niveaux de passerelles.
17. Installation selon la revendication 15 ou 16, caractérisée en ce que dans chacun desdits paliers (43) est prévue une trappe de communication (45), permettant le passage d'un niveau au niveau voisin.
18. Installation selon l'une quelconque des revendications 13 à 17, caractérisée en ce que chaque console (39) comporte d'une part une potence fixe (49), disposée entre les longerons principaux (40) et apte à prendre appui sur le montant principal (2) correspondant, et d'autre part une potence mobile motorisée (50), apte à être guidée d'une part entre les longerons principaux (40) de la console, et d'autre part sur ledit montant principal (2) correspondant et également à prendre appui, en un emplacement déterminé, sur ledit montant principal.
19. Installation selon l'une quelconque des revendications 13 à 17, caractérisée en ce que chaque console (39) comporte un dispositif d'appui supplémentaire --à galet (48) ou analogue--, lequel est disposé à sa partie inférieure, de sorte à pouvoir prendre appui directement sur le voile (1).
20. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque passerelle (56,57) comporte un châssis inférieur de passerelle (56) et un châssis supérieur de passerelle (57), s'étendant et en appui entre deux consoles (39) voisines, ces deux châssis étant libres de coulisser l'un par rapport à l'autre.
21. Installation selon la revendication 20, caractérisée en ce que ledit châssis inférieur de passerelle est constitué d'un cadre (58) en appui sur une console et d'un timon (59) en appui sur la console voisine, ledit timon étant relié à coulissement audit cadre, et en ce que ledit châssis supérieur (57) de passerelle est monté en appui d'une part sur la même console (39) que ledit timon (59), et d'autre part de façon également coulissante sur la passerelle inférieure (56).
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