FR2482995A3 - Echafaudage decomposable pour supporter des ponts et des plate-formes mobiles - Google Patents

Abstract

ECHAFAUDAGE COMPORTANT AU MOINS DEUX MONTANTS 1, UN PONT 2 ET UNE PLATE-FORME 3 DE TRAVAIL ET QUI EST FORME PAR DES ELEMENTS MODULAIRES RELIABLES ENTRE EUX D'UNE MANIERE SEPARABLE, CHAQUE MONTANT 1 AYANT UNE STRUCTURE A TREILLIS ET UNE COUPE TRANSVERSALE HORIZONTALE EN FORME DE TRIANGLE, ET QUI EST FORME PAR UN TRONCON DE BASE 7, QUI PEUT S'APPUYER SUR LE TERRAIN PAR L'INTERMEDIAIRE DE ROUES 15 OU DE PIEDS 16 D'UNE HAUTEUR REGLABLE, CHAQUE PONT 2 OU PLATE-FORME 3 COMPORTANT UNE STRUCTURE PORTANTE, FORMEE PAR AU MOINS UN BATI 31, SUR LEQUEL EST MONTE AU GROUPE MOTEUR 4 ET UN GROUPE DE FREIN 5; DES ELEMENTS A TREILLIS D'EXTREMITE 46 ET DES ELEMENTS A TREILLIS INTERMEDIAIRES 47A, 47B, AYANT UNE COUPE TRANSVERSALE VERTICALE TRIANGULAIRE, LA STRUCTURE PORTANTE D'UN PONT 2 OU D'UNE PLATE-FORME 3 SUPPORTANT UN PARAPET ANTERIEUR FIXE 149 ET UN PARAPET POSTERIEUR 150, QUI PEUT ETRE RETRACTE OU AVANCE, A L'EGARD DE LA FACADE DU BATIMENT SUR LAQUELLE ON VA TRAVAILLER.

Description

ECHAFAUDAGE DECOMPOSABLE POUR SUPPORTER DES PONTS ET DES PL!TE-
FORMES MOBILES
La présente invention est relative à un échafaudage qui supporte au moins un pont et/ou une plate-forme de travail, à dépla- cement vertical et qui est destiné à être utilisé dans les constructions de bâtiments, pour effectuer des travaux sur les façades des bâtiments à de différents niveaux, ou bien pour le soulèvement de pièces préfabriquées, outillages ou appareillages différentes0 I1 peut être aussi utilisé pour déménager et transférer des meubles ou des appareils qu'on ne peut pas transporter le long des escaliers du bâtiment.

Dans certaines formes d'échafaudages déjà connues il y a l'inconvénient que leur installation est difficile et conséquemment beaucoup coûteuse; des plus dans ce but il est nécessaire d'utiliser une main-d'oeuvre spécialisée,
La présente invention se rapporte à un échafaudage composable et décomposable, qui est constitué par des éléments constructifs modulaires permettant à composer rapidement les montants qui supportent le orles ponts et la ou les plate-formes de service désirés.Les dits montants sont constitués par des éléments en treillis qui peuvent etre montés l'un sur l?autre et qui comprennent un élément de base, solidaire d'un chEssis, monté sur des roues, et qui est supporté, à son tour, par un autre chàssis plus grand qui est, à son tour, monté sur des roues qui servent à permettre de déplacer le montant avec l'échafaudage, aprés son montage, d'un lieu d'utilisation à un autre.A' ce dernier chassis sont reliés aussi des pieds, ayant une hauteur réglable et qui sont utilisés pendant le travail pour faire appuyer, d'une manière stable, chaque montant sur le terrain, quand même ce terrain ne soit pas parfaitement ho- rlzontale
L'invention prévoit aussi des éléments modulaires pour composer les ponts et les plate-formes mobiles avec les dimensions déspirées,
On décrira ci-aprés en détails un exemple d'exécution de l'invention en référence aux dessins annexés, dans lesquels::
la figure 1 montre une vue de face d'un échafaudage com
portant deux montants supportant un pont mobile et une
plate-forme de service;
la figure 2 montre une vue partielle de côté du montant
à gauche de ltechafaudage de la figure 1 et de la seule
plate-forme, cette vue étant prise suivant la ligne A
A de la figure 1;
Les figures 3, 4 et 5 montrent le tronçon de base d'un
montant, respectivement, en vue de face, en vue de haut
en bas, et en vue de côté;
les figures 6 et 7 représentent en vue de face et en vue
de côté un des tronçons intermédiares d'un montant;
la figure 8 montre un détail, en éehelle agrandie, de lte-
xtrémité supérieure de la poutre à laquelle est relié un
tronçon d'une barre à dents d'une crémaillère (coupe sui
vant C-C des figures 4 et 9);;
la figure 9 montre la coupe suivant H-H des Figures 6 et
7 d'un tronçon intermédiaire, où il y a un mécanisme pour
le blocage des jonctions entre les poutres de coin des é
léments à treillis qui composent chaque montant;
les figures 10 et 11 montrent en vue de face et de haut
en bas, le châssis portant le groupe moteur et le groupe
du frein;
la figure 12 représente le détail, en échelle agrandie
de la coupe suivant D-D de la Figure 10;
les figures 13 et 14 montrent le détail, en vue de côté
et la vue du châssis supportant les groupes moteur et du
frein, coupe, qui a été prise suivant la ligne B-B de la
Figure 11; les figures 15 et 16 montrent une vue de face et
une vue de c8té du groupe du frein;
les figures 17 et 18 représentent un des éléments modulaires
d'extrémité qui supportent la plate-forme et le pont;
la figure 19 montre la vue d'extrémité de l'élément représen
té aux figures 17 et 18;
les figures 20 et 21 montrent la vue de face d'un élément
de support intermédiare simple et, respectivement, double;
la figure 22 montre la coupe, suivant E-E de lå figure 1,
du parapet postérieur d'un pont ou d'une plate-forme;
la figure 23 montre le détail de la partie inférieure d'un
deséléments formant le parapet postérieur, où sont prévus
les moyens d'assemblage pour relier les éléments modulaires
de parapet aux respectifs éléments à treillis de support du
pont ou de la plate-forme par un système télescopique; et
la figure 24 montre la coupe suivant G-G de l'élément, rep
résenté à la figure 23.

Dans les dessins et en particulier aux figures 1 et 2 on a indiqué d'une maniére générale par 1 les montants à treillis, destinés à supporter un pont 2 ét/ou une plate-forme 3, qui peuvent se déplacer verticalement le long des montants 1 à l'aide de groupes moteurs et qui seront bloqués à ceux-ci à l'hauteur désirée par des groupes de freinage, les groupes moteurs et les groupes de freinage opérant en coopération avec des barres verticales à dents 6, supportées par les montants 1.

Les groupes moteurs 4 destinés aux déplacements de chaque pont mobile 2 et les respectifs groupes de freinage 5 opérent respectivement en synchronisme.

Chaque plate-forme 3 est supportée par un seul montant 1, tandis que chaque pont 2 est supporté par deux montants 1 au moins. Chaque montant 1 est formé par un élément de base 7 et par d'autres éléments 7a, montés l'un sur l'autre et reliés par des piéces d'en castrement d'extrémité en forme d'encoches et languettes 8, 8a ou d'autres joints à male et femelle similaires, de sorte prouver composer des montants 1 d'une hauteur quelconque, qui peuvent être facilment désassemblés.

L'élément de base 7 est constitué par un tronçon de montant à treillis, ayant une coupe tranversale en forme triangulaire, ce tronçon comprenant deux poutres tubolaires de coin verticales 9 et une poutre de coin verticale frontale 9a, ces poutres 9 et 9a étant reliées l'une à l'autre par des entretoises transversales 10 et par des entretoises inclinées lOa de raidissement. Le tronçon 7 et les autres tronçons 7a à coupe horizontale triangulaire ont leurs poutres de coin 9 plaçées dans un plan paralléle au plan longitudinal de symétrie du pont 2 ou de la plate-forme 3 et se trouvent en face de la façade du bâtiment, sur laquelle on va travailler.Par contre, chaque poutre 9a se trouve dans le respectif plan de symétrie des tronçons 7 et 7a, perpendiculaire à l'axe longitudinal du pont 2 ou de la plate-forme 3, à savoir, vers le front de l'échafaudage, de maniére que les tronçons des poutres 9a qui portent sur leurs cotés extérieurs les tronçons des barres à dents 6 de chaque montant 1 forment en combinaison un rail denté continu de roulement d'un systeme à crémaillère dans laquelle peut s'engrener une roue dentée 110, entrainée en rotation par un groupe moteur respectif 4, ainsi qu'un sabot denté de freinage 11, actionné par le groupe de freinage 5 des deux groupes 4 et 5 qui coopérent avec le dit montant 1.

Chaque élément de base à treillie est solidaire d'un premier châssis 12, monté sur quatre roues 13.

Ce chassis 13 est relié, à l'aide des moyens de connection dèsassemblables convenables, à un deuxiéme châssis 14, plus grand et plus robuste et qui est destiné à supporter tout le poids du montant fini 1 et qui, à son tour, est monté sur de robustes roues 15, tandis que à son extrémités sont aussi montés des'pieds 16, dont l'hauteur utile peut etre réglée et qui pourra être plus élevée que celle des roues 15 de maniere que ces pieds 16 pourront être abaissés d'autant que les roues 15 soient soulevées, restant suspendues au châssis 14, qui aura alors uu appui bien stable sur le terrain, par l'intermédiaire de ces pieds 16, qui servent aussi à compenser les différences éventuelles de niveau du terrains Par conséquent, les roues 13 servent seulement à permettre un plus facile déplacement du tronçon de base 7 d'un montant 1, et qui est le plus lourd entre les autres tronçons 7a, et cela seulement pendant la phase de dressage dtun montant 1, tandis que les roues 15 servent à permettre le déplacement d'un montant fini 1, avec le pont 2 et la plate-forme 3 éventuelle y annexés, dans le but de pouvoir les transporter dans une nouvelle position d'utilisation, aprés qui on fera abalsser les pieds 16 d'autant qu'il sera nécessaire pour faire ècarter du terrain les roues 15 et pour donner par conséquent de nouveau une stabilité parfaite et la verticalité exacte à chaque montant 1 par l'intermédiaire de ces pieds 16. Les autres tro.n- çons 7a de chaque montant 1 ont la même structure à treillis et comportent les poutres de coin 9, 9a, et les entretoises 10 et lOa, et seront munies, à leurs extrémités9 de joint ma les 8 et femelles 8a.

Dans le but d'obtenir un blocage de sûreté des joints 8 et 8a des tronçons 7 et 7a, formant chaque montant l et notamment de leurs poutres de coin 9 et 9a, on a prévu un mècanisme pour bloquer en meme temps les joints8, 8a d'un meme niveau dans chaque montant 1 et qui comporte un manchon horizontal 9b, relié respectivement à l'extremité de chaque poutre 9 où est plaçé le joint femelle 8a et dans lequel peut coulisser un court ergot 17, dont l'extrémité extérieure pourra pénétrer dans les trous alignés 63 et 63a prévus dans les joints 8 et 8a a qui se trouvent aux extrémites du respectlf élément tu bulaire 9 et 9a, tandis que son extrémité intérieure 17a forme une fourche à laquelle est articulée, à l'aide d'un pivot d'articulation 18, une bielle 19, qui, à son tour, est articulée à l'autre extrémité à une plaque triangulaire horizontale centrale 21, au centre de laquelle est fixée l'extrémtté d'un bras de commande 22 saillant à l'extérieur du tronçons du montant 7a.A' proximité de l'angle restant de la plaque 21 un pivot 20a relie cette plaque 21 à une branche 23a de levier, par l'intermédiaire d'une coulisse 25, ménagée à l'extrémité de cette branche 23a d'un levier articulé sur un pivot 24, supporté par une entretoise 10 de l'élément 7a, tandis que l'autre branche 23b de ce levier est reliée, à l'aide d'une coulisse 26 et d'un pivot 27, à l'extrémité à fourche d'une tige ou ergot 29 qui peut coulisser dans un manchon de guidage 30, qui est solidaire de la poutre antérieure de coin 9a, supportant un tronçon de barre dentée 6. Ce mécanisme n'a pas été représenté aux Figures 1 et 2 pour clarté.Par contre, à la figure 9 ce mécanisme a été représenté par des lignes continues dans une position intermédiaire des parties composantes, entre la position d'expansion maximum, représentée par des traits, dans la quelle les tiges ou ergots 17 et 29 ont été poussés vers l'extérieur, de manière à créer un blocage de sureté entre les parties 8, 8a des joints prévus aux extrémités des poutres verticales 9 et 9a de chaque montant 1.

Chaque pont mobile 2 de travail peut coulisser verticalement le long d'au moins deux montants 1, et chaque plate-forme 3 le long d'un seul montant 1. Dans ce but à l'endroit de chaque montant 1 chaque plate-forme 3 ou pont 2 comporte un bati 31 comprenant des poutres verticales 32, des poutres tubulaires horizontales 33, perpendiculaires au plan vertical de symétrie du pont 2 ou de la plate-forme 3, des poutres horizontales 34 parallèles à ce plan, dont trois de ces poutres sont préveus le long de la face antérieure du b ti 31 et une poutre dans une position intermédiare, tandis qu'il n'y a aucune poutre à sa partie postérieure, de sorte à former dans chaque bâti 31 un évidement vertical pour le passage d'un montant 1 (ainsi comme on peut voir dans la figure 11, dans laquelle le montant 1 est représenté par des lignes hachurées).Le ba ti 31 est raidi par des entretoises diagonales 35. Sur la partie postérieure du bati 31, qui sera plaçée en face du b ti- ment, sur lequel on ira effectuer des travaux, de paires de roues de guidage 36 sont supportées par les poutres 32 du ba- ti 31, ces roues 36 étanthestinées à coulisser le long des poutres de coin 9 du montant le Les roues 36 sont supportées par des biellettes à fourche 37 qui se prolongent par une tigepiston 38 (Figure 12) qui se trouve sons l'action d'une série de ressorts à godets 39 qui tendent à pousser élastiquement la tige 38, avec la roue relative 36, contre la poutre tubolaire 9 du montant 1.A' la partie supérieure antérieure de chaque bati 31 est monté un groupe moteur 4 qui est d'un type connu et qui comporte un moteur électrique, relié à un dispositif de changement de vitesse et à un dispositif de renversement de marche, qui, par ltintermédiare d'une transmission, fait tourner une roué dentée 110 (Figure 11) qui s'engrene dans la crémaillère à tronçons 6, supportés par les tron çons de poutres du montant 1. Ce système de transmission du mouvement ne sera pas décrit en détail, car il est bien connu.

Au dessous du groupe moteur 4 est monté un groupe de freinage 5, qui est lui-meme fonctionnellement connu, i~ltexception- qu'il comporte un sabot de frein 11 à dents, monté à ltextré- mité d'une branche 41a d'un levier à équerre, articulé autour d'un pivot 42, monté sur le bati 31, dont sautre branche 41b est reliée par la bielle 43 à l'armature mobile 44 d'un électro-aimant 45, tandis qu'un robuste ressort 46 tend à maintenir ce sabot de frein denté 11 engagé dans les dents de la crémaillère 6, de sorte qu'il normalement serve à bloquer le respectif bâti 31, et tout ce qu'il supporte, au montant 1, jusqu'au moment dans lequel l'électro-aimant 45 serà excité0
Seulement dans cette condition le pont 2 et/ou la plate-forme 3 pourront être faits monter ou abaisser le long des montants 1. On a désigné par 141 une roue folle de guidage du bâti 31 le long de la crémaillère 6.

La présente invention prévoit aussi que les ponts 2 et les plate-formes mobiles 3 comportent une structure portante tubolaire à treillis, formée par des éléments modulaires, et que le plancher du pont 2 et de la plate-forme 3 ait une largeur réglable, Chaque bâti 31 comporte aussi à son extrémités des paires de brides 60 qui par l'intermediairé de pivots 62 seront reliées aux autres éléments portants du pont 2 ou plateformes 3 décrits par la suite. Les éléments portants du pont 2 et de la plate-forme 3 comprennent; des éléments de tête désignés par .46 (Figures 17 à 19); des Eléments intermédiaires simples 47a (Figure 20) ou doubles 47b (Figure 21).Les éléments de tête 46 comportent un châssis rectangulaire supérieur formé par des longerons 48 et par des entretoises tubolaires 49, ce chassies, à son extrémité, étant supporté en porte à faux par des entretoises inclinées 50, reliées à leurs extrémités supérieures aux entretoises 49 et à leurs extrémités inférieures à un longeron central inférieur 51, relié aux longerons 48 par des paires d'entretoises inclinées 52, qui se trouvent en paires dans un même plan perpendiculaire aux axes des longerons 48; de plus des poutres diagonales sont reliées aux longerons 48 et au longeron 51. On prévoit en outre des barres 54 de raidissement.Aux extrémités des longerons 48 et 51, opposées à celles qui se trouvent à l'extrémité en porte à faux de chaque élément 56 sont prévus des éléments de jonction mâles 55a, destinés à se connecter avec des éléments de jonction femelles 55b prévus sur les extrémités adjacentes des poutre 48 et 51 des éléments 47a, 47b, tandis que à l'autre extrémité de ces poutres sont prévus des éléments de jonction 55b, et à l'autre extrémité de chaque élément 47a ou 47b des éléments de jonction 55a.Par conséquent chaque élément portant 46 à une partie extérieure en porte à faux, en forme d'un tronc de pyramide, dont la base rectangulaire est en haut, tandis que son sommet est sur l'extrémité extérieure du longeron 51, et une seconde partie qui a une coupe trasversale verticale en forme d'un triangle isocéle, dont la base est en haut0 Les éléments 47a ont une longeur donnée et les éléments 47b ont une longeur double de celle des éléments 47a, mais les éléments 47a, 47b ont la meme structure de la deuxième partie de l'élément 46; par conséquent, on a indiquè par les memes nombres les pièces fonctionellement équivalentes; la seule différence est constituée par le fait que choque élément 47b a une longuer double de celle d'un élément 47a,
Dans la forme d'exécution, représentée à la figure 1, la plateforme 3 est composée par deux éléments 46 montés symétriquement par rapport au montant 1 et qui sont fixés au bâti 31, tandis que le pont 2 comporte quatre éléments 46, deux éléments 47b et un élément 47a, dont deux éléments 46 sont reliés à un bâti 31, coulissant le long d'un montant 1. Il est évi- dent que sur la structure portante ainsi formée sera appliqué un plancher 148, formé d'une matière appropriée quelconque, des planchettes en bois par exemple.On a indiqué d'une manière générale les parapets antérieurs par 149 et respectivement par 150 les parapets postérieurs des ponts 2 ou des plate-formes 3 et qui sont tous formés par des élements modulaires 569 constitués par des châssis tubolaires plans.Les éléments 56 ont respectivement une longueur éguale à celle des éléments portantes 46, 47a, 47b et 31. Chaque élément portant (46, 47a9 47b ou 31) comporte à proximité de 9on bord longitudinal supérieur des sièges tubolalres vertical prevues dans des corps 57 fixes, dans lesquelles seront introduites les extrémités inférieures des montants de chaque châssis 56 ayant la forme d'un U renversé et, et qui sont reliés l'un à l'autre par une entretoise horizontale, tandis que les chassis 56, qui forment le parapet postérieur 150 ont les extrémités inférieures de leurs montants engagées dans des sièges tubulaires, qui sont obtenues dans des corps 57a qui sont respectivement solidaires d'une tige horizontale 58 qui peut coulisser téléscopiquement dans la cavité cylindrique intérieure d'une des poutres transversales tubulaires 49 ou 33 de sorte que les parapets postérieurs 150 de l'échafaudage pourront être déplacés vers la façade du bâtiment en vue d'augmenter la largeur du pont 2 ou de la plate-forme 3 (figure 2), pour faire approcher les ouvriers à cette façade, sur laquelle ils doivent travailler.

Chaque corps 57 est solidaire d'une aile 65 à relier par un pivot 62 à une bride 60a du parapet 150 du bâti 31. I1 est évident que des goupilles ou d'autres moyens analogues seront prévues pour le blocage des éléments téléscopiques 49 ou 33 et 58 dans leur position désirée. A' la partie inférieure des éléments modulaires 56 de parapet est prévue une bande de protection, un grillage en fil de fer 59, par exemple, pour empêcher la chute des objets d'un pont 2 ou d'une plate-forme 3.

Claims (5)

Revendications

1- Echafaudage comportante ou moins deux montants (1), au moins un pont mobile de travail (2) et/ou une plate-forme mobile (3) de travail, qui peuvent coulisser verticalement le long des montants (1), par l'intermédiare de bâtis (31), supportant le pont (1) ou la plate-forme (3), chaque bati (31) supportant un groupe moteur (4), à l'aide duquel le pont (2) ou la plateforme (3) sont faits déplacer verticalement, et un groupe de frein (5) pour bloquer le pont (2) ou la plate-forme ~(3) à un montant (1) à l'hauteur désirée, caractérisé en ce que cet échafaudage est formé par des éléments modulaires qui peuvent être reliés entre eux par des jonctions dégagéables et dans lequel èchafaudage chaque montant (1) a une structure à treillis qui comporte; un tronçon de base (7), fixé à un premier châssis (12), monté sur des roues (13) et qui est relié, d'une manière séparable, à-un second châssis (14) plus grand et plus robuste, monté sur des autres roues ou selectivement (15) sur des pieds (16) ayant une hauteur utile réglable, de manière que ce châssis (14) peut etre sélectivement supporté par les roues (15) ou bien par les pieds (16); et d'autres tronçons de montant (7a), ayant joints à mâle et femelle d'extrémité (8, 8a), ces tronçons (7 et 7a) ayant une coupe transversale horizontale en forme triangulaire, et comportant des poutres de coin (9 et 9a), les deux poutres (9) étant tubolaires et formant de rails de guidage pour des roues de cheminement (37), supportées par chaque bâti (31), tandis que la structure portante de chaque pont (2) ou plate-forme (3) sont formés par un bâti (31) au moins et par des éléments portants à treillis (46, 47a et 47b) qui peuvent être reliés l'un après de l'autre longitudinalement et qui supportent un plancher (148) et qui sont reliés, d'une manière sèparable, à des éléments modulaires (56), destinés à former le parapet antérieur (149) et le parapet postérieur (150) du pont (2) ou de la plate-forme (3), à laide de siéges tubolaires de jontion, formées dans des corps (57) fixées aux éléments (46, 47a, 47b et 31) à la partie antérieure de ceux-ci, et obtenus dans des corps (57a) reliés aux éléments (47, 47a, 47b et 31) par l'intermèdiare de connections télescopiques (49, 58 et 33, 58) à la partie postèrieure, dans chaque tronçon de montant (7a) étant monté un mécanisme pour bloquer en meme temps par des ergots (17 et 29) les parties 8 et 8a de joints prèvus aux extrémités des tronçons de poutres (9 et 9a).

2- Echafaudage suivant la reventication 1, caractérisé en ce que les montants (1), qui sont formés en combinaison par un tronçon (7) et par des tronçons (7a), comportent des poutres de coin (9 et 9a), dontles deux poutres (9) sont tubulaires et sont plaçées dans un piane parallèle au plan vertical de symétrie du pont (2) ou de la plate-forme, tandis que chaque poutre (9a) est place sur la face de l'écùafaudage et est solidaire d'un tronçons de crémaillère (6), ces tronçons (6) formant une crémaillère continue, dans laquelle s'engage une roue dentée, (110) actionnée par le groupe moteur (4), monté sur le bati (31), destiné à se déplacer verticalement le long dtun montant (lY, chaque bâti (31-) étant muni à son extrémites, par paires de brides (60) pour le relier aux éléments portants (46, 47a o 47b) adjacents.

3- Echafaufage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tronçon de montant (7a) comporte un mécanisme pour bloquer en meme temps les joints (8, 8a) des poutres (9, 9a) et qui est formé par une plaque triangulaire horizontale centrale- (21) solidaire d'un bras de commande à main (22) qui provoque la rotation de cette plaque (21) autour de son axe vertical, à proximité de deux angles de cette plaque (21) étant respectivement articulées deux bielles (19), qui commandent la rètraction ou l'avancement synchronisé de deux tiges-ergots (17) qui poussent leurs extrémites extérieures à travers des trous (63, 63a), prevus à travers les joints mâles et femelles (8 et 8a) couplés, prévus aux extrémités des poutres (9) et guidés par des éléments tubulaires (9b) solidairesg des extrémités des poutres (9) tandis que la plaque (21), à aide d2u- ne trasmission (20a, 25, 23a, 23b) fait en mEme temps rétracter ou avancer une tige-ergot (29), qui peut reculer ou avan cer dans un manchon de guidage (30), solidaire d'un tronçon de poutre (9a), et qui est fixé a un tronçon (6) de crémail ibère, 4- Echafaudage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque groupe de frein (5) comporte un sabot denté de frein (11), supporté par une des branches d'un levier à équerre (41a, 41b) et qui est rappelé en position de blocage dans les dents de la crémaillère (6) par un robuste resort (40), tandis que son déblocage est provoqué à l'aide d'un éléctro-aimant (45) opérant sur le dit levier (41a, 41b), en opposition à l'action du ressort (40).

5- Echafaudage suivant la revendication 1, caractérisé en que la structure portante à composer les ponts (2) et les plate-forme (3) est formée par au moins un b ti (31) e par des éléments tubulaires à treillis, comprenant; éléments d'extrémité (46) ayant un ch ssis supérieur rectangulaire supporté par une structure réalisée, à son extrémité extrérieure, en porte à faux; et éléments intermédiares de longeur donnée (47a) et double (47b), ayant une coupe trasversale verticale en forme de triangle isocèle avec la base en haut, les élémen- ts (46, 47a, 47b) étant munis à une de leurs extrémités, desjonctions femelles (55a) et à l'autre des jonctions maltes (55b), pour se relier entre eux longitudinalement, tandis que chaque bâti (31) comporte à son extrémités opposés paires de brides (60) pour se relier aux éléments (46, 47a, 47b) adjacents par l'intermédiaire des pivots (62).

6- Echafaudage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les parapets antérieurs (149) et postérieurs (150) de chaque pont (2) au plate-forme (3) sont formés par des éléments modulaires (56), chaque élément (56) étant formé par un cha- ssis en forme de U renversé, ayant respectivement la longeur des élément (46, 47a, 47b et 31), les extrémités inférieures des montants de chaque châssis (56) étant inserées dans des sièges tubulaires obtenues dans des corps (57), qui sont solidaire de la structure portante du pont (2) ou de la plateforme (3) le long du bord longitudinal de face de l'échafau- dage, tandis que ils sont obtenues dans des pièces (57a) fixées à l'extrémité de tiges (58) insérés télescopicament dans les entretoises transversales tubulaires (49 ou 33) du châ- ssis supérieurs de chaque élément (46, 47a, 47b et 31).