EP0048427B1

EP0048427B1 - Schlammsaugewagen

Info

Publication number: EP0048427B1
Application number: EP81107250A
Authority: EP
Inventors: J. Hellmers Gmbh Herm.
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-09-18
Filing date: 1981-09-15
Publication date: 1984-03-07
Also published as: DE3035224A1; EP0048427A1; ATE6533T1; DE3035224C2

Description

Die Erfindung betrifft einen Schlammsaugewagen, dessen Schlammaufnahmebehälter mit einem Schlammzufuhrstutzen, einem Wasserabpumpstutzen, der über Filtereinrichtungen zu einem der Versorgung einer Hochdruck-Spüleinrichtung dienenden Brauchwasserabteil führt, und im Bereich des Wasserabpumpstutzens mit einem Grobfilter zur Trennung von Feststoffen und Wasser versehen ist.
Beim Betrieb von Schlammsaugewagen, die vor allem zum Reinigen von Kanälen durch Hochdruckspülung dienen, wird eine erhebliche Menge an Spülwasser benötigt, welches in einem besonderen Brauchwasserbehälter des Schlammsaugewagens mitgeführt wird. Da der abgesaugte Schlamm eine grosse Menge an Wasser enthält, ist es üblich, aus dem Schlammbehälter bzw. aus dem Schlammabteil eines gemeinsamen Behälters ein Teil des grob von Feststoffen befreiten Wassers zum Brauchwasserabteil zurückzuführen. In die Verbindungsleitung zwischen Schlamm- und Wasserabteil schaltet man normalerweise eine Filtereinrichtung ein, die jedoch erheblich belastet wird, wenn der Wasseranteil im Schlammabteil nicht schon eine ausreichende Vorreinigung erfahren hat. Um die Trennung von Wasser und Feststoffen im Schlammabteil zu verbessern, hat man daher schon bisher grobe Siebe vor den Wasserabpumpstutzen gelegt, die zu einer Beruhigung des Wassers und zu einem Absinken der Feststoffe führen (DE-B-27 36 587). Im allgemeinen ist aber bisher das aus dem Schlammabteil abgeführte Wasser noch so stark mit Fremdstoffen beladen, dass es sehr häufig zu Verstopfungen der nachgeschalteten Filtereinrichtungen kommt, die nur mit relativ grossem Aufwand und mit geringem Wirkungsgrad beseitigt werden können.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung eines Schlammsaugewagens der einleitend genannten Art, bei dem im Schlammbehälter eine wesentlich bessere Trennung zwischen Wasser und Feststoffen erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass als Grobfilter innerhalb des Schlammabteils ein Kettenvorhang verwendet wird, der sich vorzugsweise im wesentlichen über den gesamten Behälterquerschnitt erstreckt. Dabei kann der Kettenvorhang aus einer Mehrzahl von untereinander unverbundenen, eng benachbart angeordneten Kettensträngen gebildet sein, deren obere Enden fest an der Behälterwandung angeschlossen sind. Anders als bei stationären Sieben, kann ein Kettenvorhang punktuell unterschiedlich wirken, da die einzelnen Glieder des Kettenvorhanges eine Bewegung ausführen können, die anders verläuft als die Bewegung der benachbarten Glieder. Die Erfahrung zeigt, dass die Feststoffe des eintrittsseitig zugeführten Schlammes wesentlich besser ihre kinetische Energie verlieren können und dann an der zuströmseitigen Fläche des Kettenvorhanges durch die Schwerkraft nach unten sinken. Das hinter dem Kettenvorhang austretende Wasser ist dann wesentlich besser gereinigt.
Eine Verbesserung der Wirkung des Kettenvorhanges kann man auch noch dadurch erzielen, dass man abströmseitig hinter dem Kettenvorhang eine pendelnd aufgehängte Prallwand anordnet, die sich im wesentlichen über die gesamte untere Hälfte des Behälters parallel zum Kettenvorhang erstreckt.
Im Hinblick auf die vereinfachte Entleerung eines kesselartigen Behälters, dessen hinterer Behälterboden von einem schwenkbar angelenkten Deckel gebildet wird, ist es von Vorteil, wenn gemäss einem weiteren Vorschlag der Erfindung der Kettenvorhang und die Prallwand im Deckel gelagert bzw. befestigt sind.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemässen Schlammsaugewagens anhand der beigefügten Zeichnung beispielsweise erläutert.
In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 einen schematischen vertikalen Querschnitt durch das hintere Ende eines erfindungsgemässen Schlammsaugewagens und
Fig. 2 einen Querschnitt gemäss der Schnittlinie 11-11 der Fig. 1.

Der in den Zeichnungen dargestellte Schlammsaugewagen besteht aus einem vom Fahrzeugchassis 10 getragenen kesselartigen Schlammaufnahmebehälter 11, der an seinem hinteren Ende mit einem domartigen Deckel 12 verschliessbar ist. Im Deckel 12 befindet sich ein Wasserabpumpstutzen 13, der über eine nicht dargestellte Filteranordnung zu einem Brauchwasserabteil des Behälters 11 oder einem gesonderten Brauchwasseraufnahmetank führt. Zwischen dem Behälter 11 und dem Deckel 12 befindet sich ein Scharniergelenk 14, welches die Möglichkeit gibt, zur Entleerung des Behälters 11 den Deckel 12 um eine horizontale Achse nach oben zu verschwenken.
Der Behälter 11 ist mit einem Schlammzufuhrstutzen 15 versehen, der mit einem nicht dargestellten Schlauch an ein zu entleerendes Siel oder dergleichen angeschlossen werden kann. Durch den Behälter 11 von unten nach oben ragt eine Feststoff-Rückführleitung 16, die mit der zwischen Schlammbehälter und Brauchwasserbehälter liegenden Filteranordnung verbunden ist. Wenn sich im Betrieb auf dem Boden des Behälters der Schlamm S abgelagert hat, kann oberhalb der Feststoffe über den Stutzen 13 für weitere Hochdruckspülungen verwendbares Wasser abgepumpt werden. Damit am Stutzen 13 über dem abgelagerten Schlamm S relativ gut vorgereinigtes Wasser anfällt, ist in dem Behälter 11 ein Kettenvorhang 18 vorgesehen. Dieser Kettenvorhang besteht aus einer Mehrzahl von untereinander unverbundenen, eng benachbart angeordneten Kettensträngen, deren obere Enden fest mit der Wand des Behälters 11, vorzugsweise jedoch über eine bogenförmige Halterung 17 mit dem Deckel 12 verbunden sind. Die Kettenglieder bestehen aus Metall und es hat sich in der Praxis eine Kettengliedgrösse von etwa 5 bis 10 cm als zweckdienlich erwiesen.
Hinter dem Kettenvorhang 18 ist mit Abstand eine Prallwand 20 angeordnet, die von einem halbkreisförmigen Blech gebildet sein kann, welches sich im wesentlichen über die gesamte untere Hälfte des Behälterquerschnittes erstreckt. Die am oberen Rand der Prallwand angeordnete Lagerachse 21 ist vorzugsweise mit einer Halterung 19 am Deckel 12 befestigt, obwohl sie selbstverständlich auch im Behälter 11 selbst gelagert sein kann. Die Prallwand 20 sorgt dafür, dass das wiederzuverwendende Wasser aus dem schlammigen Gut nur von der oberen Hälfte des Kettenvorhanges 18 weitergeleitet wird, wo es weniger Feststoffe enthält und dass der Bodenschlamm von dem Wasserabpumpstutzen fern gehalten wird.
Eine noch weiter verbesserte Reinigungswirkung, d.h. einer verbesserten Trennung von Feststoffen und Wasser, erreicht man, wenn im Deckel 12 hinter der Prallwand 20, vorzugsweise in einem Abstand von 30 mm, ein Grobsieb in Form einer Lochplatte 22 angeordnet wird.
Untersuchungen mit dem erfindungsgemässen Schlammsaugewagen haben gezeigt, dass das über den Stutzen 13 abpumpbare Wasser einen ganz erheblich verminderten Feststoffanteil enthält, so dass es zu einer wesentlich geringeren Belastung der Filteranordnung zwischen Schlammbehälter und Brauchwasserbehälter kommt. Sollte sich der Kettenvorhang 18 oder das grobe Sieb 22 zusetzen, kann man sehr einfach und sehr schnell eine Durchgängigkeit von Sieb und Kettenvorhang dadurch erreichen, dass man die Absperrorgane des Schlammbehälters mehrfach öffnet und schliesst. Durch den Druckwechsel und die Druckstösse fallen dann die die Verstopfung bewirkenden Feststoffe erfahrungsgemäss sehr schnell wieder vom Kettenvorhang 18 und vom Sieb 22 ab.

Claims

1. Schlammsaugewagen, dessen Schlammaufnahmebehälter (11) mit einem Schlammzufuhrstutzen (15), einem Wasserabpumpstutzen (13), der über Filtereinrichtungen zu einem der Versorgung einer Hochdruck-Spüleinrichtung dienenden Brauchwasserabteils führt, und im Bereich des Wasserabpumpstutzens (13) mit einem Grobfilter zur Trennung von Feststoffen und Wasser versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Grobfilter mit einem Kettenvorhang (18) versehen ist.

2. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Kettenvorhang (18) sich im wesentlichen über den gesamten Behälterquerschnitt erstreckt (Fig. 2).

3. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kettenvorhang (18) aus einer Mehrzahl von untereinander unverbundenen, eng benachbart angeordneten Kettensträngen besteht, deren obere Enden fest an der Behälterwandung (11, 12) angeschlossen sind.

4. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kettenglieder aus Metall bestehen und eine Länge von etwa 5 bis 10 cm haben.

5. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Kettenvorhang (18) und dem Wasserabpumpstutzen (13) eine am oberen Ende an einer horizontalen Achse (21 ) pendelnd aufgehängte Prallwand (20) angeordnet ist, die sich im wesentlichen über die gesamte untere Querschnittshälfte des Behälters (11) erstreckt.

6. Schlammsaugewagen nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dem Wasserabpumpstutzen (13) unmittelbar benachbart im Behälter (11) ein grobes Sieb (22) vorzugsweise ein Lochblech angeordnet ist. -

7. Schlammsaugewagen nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen Prallwand (20) und Sieb (22) etwa 30 mm beträgt.

8. Schlammsaugewagen mit einem kesselartigen Behälter, dessen hinterer Behälterboden zwecks Entleerung von einem schwenkbar angelenkten Deckel gebildet wird, nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kettenvorhang (18) die Prallwand (20) und das grobe Sieb (22) im Behälterdeckel (12) gelagert bzw. befestigt sind.