EP0019565B1 - Dispositif de sécurité pour crampon à glace et crampon équipé d'un tel dispositif - Google Patents

Dispositif de sécurité pour crampon à glace et crampon équipé d'un tel dispositif Download PDF

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EP0019565B1
EP0019565B1 EP80420057A EP80420057A EP0019565B1 EP 0019565 B1 EP0019565 B1 EP 0019565B1 EP 80420057 A EP80420057 A EP 80420057A EP 80420057 A EP80420057 A EP 80420057A EP 0019565 B1 EP0019565 B1 EP 0019565B1
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EP
European Patent Office
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crampon
sheet
fact
safety device
frame
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EP80420057A
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Inventor
Jean-Paul Frechin
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Individual
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Publication of EP0019565A1 publication Critical patent/EP0019565A1/fr
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Publication of EP0019565B1 publication Critical patent/EP0019565B1/fr
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43C—FASTENINGS OR ATTACHMENTS OF FOOTWEAR; LACES IN GENERAL
    • A43C15/00—Non-skid devices or attachments
    • A43C15/06—Ice-gripping devices or attachments, e.g. ice-spurs, ice-cleats, ice-creepers, crampons; Climbing devices or attachments, e.g. mountain climbing irons
    • A43C15/068—Climbing devices or attachments, e.g. glacier crampons, mountain climbing irons

Definitions

  • the present invention relates to the equipment used by mountaineers and more particularly to ice crampons which, placed under mountain boots, are used to operate on snow-covered slopes or on walls covered with snow and ice.
  • It relates more particularly to a safety device adaptable to all ice spikes currently on the market as well as a new type of spike equipped with such a device.
  • the existing studs consist essentially of a metal frame, formed of two elementary frames, one for the front of the shoe, the other for the heel, connected by at least one adjustment system. long enough to adapt the crampon to the shoe size.
  • Each of these elementary frames is provided with attachment tabs making it possible to fix the crampon on the shoe by means of belts or straps, and, at its lower part, teeth in variable number which are planted in snow or ice during the mountaineer's progress.
  • the present invention aims to avoid these very serious faults in a simple, very effective manner and, in general, relates to a safety device which prevents snow from filling the space between the points, this device being constituted essentially of a sheet placed under the frame of the studs, facing the snow, this sheet being suitable, either by its own nature, or by various suitable fixing means which will be seen in more detail in the following description, to be able to deform or move slightly, elastically, in all directions (length, width and thickness) when the user is walking.
  • the sheet according to the invention placed under the crampon frame makes it possible to avoid mechanical catching on the sole and on the adjustment system. Forming a screen between the metal parts of the crampon in contact with the sole and the snow, it avoids "thermal" attachment. Offering snow that wants to settle in the space between the points a moving base, deformable in all directions (length, width and thickness), it also prevents snow from settling vertically and this has the consequence of eliminating mechanical attachment between the points.
  • the presence of the sheet according to the invention also provides a certain thermal insulation for the feet of the user thus ensuring better protection against the cold.
  • FIG. 1 illustrates, in perspective, a traditional ice cream clamp not equipped with a device according to the invention.
  • a crampon essentially consists of a metal frame formed by two elementary frames 1, 2.
  • the elementary frame 1 receives the front of the shoe while the elementary frame 2 receives the heel.
  • These two elementary frames are connected by a length adjustment system3 which makes it possible to adapt the crampon to the toe of the shoe that we want to equip.
  • Each elementary frame 1, 2 comprises, upwards, attachment tabs 4 used for the lateral immobilization of the shoe and which has rings 5 in which pass the belts or straps which will secure the crampon under the sole of the shoe.
  • Points 6, directed downwards, in variable numbers depending on the crampon model, are provided on the elementary frames 1, 2 and are intended to be planted in snow or ice. Furthermore, points 7 disposed at the front of the crampon are used for progression on very steep slopes, the mountaineer then facing slopes to climb.
  • the safety device for ice crampon is in the form of a sheet 10, arranged under the frame 1, 2 of the crampon, extending at least between the lateral points 6, advantageously over the entire length of said crampon, forming a screen between the snow and the metal parts of the crampon in contact with the sole of the shoe.
  • said sheet 10 is able, either by its own structure, or thanks to the fixing means allowing it to be fixed to the crampon, to deform or to move slightly, elastically, in all directions (length, width and thickness) when walking of the user.
  • the sheet 10 located under the frame 1, 2 of the stud is formed by an elastic material in itself such as for example a sheet of a material known as "Neoprene having a thickness of about 2 millimeters.
  • This sheet 10 is connected to the clamp by means of a plurality of lateral hooks 11 and end hooks 12.
  • the constituent material forming this sheet 10 being deformable, it is possible to stretch it slightly for the positioning which must be done before the mountaineer puts his shoe in the crampon.
  • the sheet 10 occupies the space between the teeth 6.
  • the figures allows to better specify the location of the sheet below the stud, between the tips 6, 7 of the latter.
  • Figures 4 and 5 show the way in which this sheet 10 is fixed to the frame of the crampon, the fixing being in this embodiment obtained by means of lateral hooks 11, fixed for example by riveting to said sheet 10.
  • the hooks 11 come to fit on the periphery of the frame 1, 2 and perfectly hold the sheet to the latter.
  • the fixing of the hooks 11 on the sheet 10 could be obtained by any means other than riveting, for example by gluing.
  • FIGS. 6, 7 and 8 illustrate a second embodiment according to which the sheet 10 located under the stud is connected to the latter by elastic ears 13 which can either be attached to the sheet 10 or be part of the sheet itself same and therefore made of the same material as this one. Installation is easily done by first placing the ears 13 on the same side and then those on the second side. In this embodiment, either the sheet 10 is crossed by the points 6, 7, the orifices for the passage of the points being made or not in advance, or the sheet 10 bypasses the points 6, 7 in the places where those present themselves.
  • FIG. 9 illustrates a variant of this second embodiment in which the elastic ears described in FIGS.
  • lateral bands 14 attached to the sheet 10 or forming an integral part thereof, said lateral bands 14 coming over the shoe 8 and immobilizing each other by means of a hook 15 disposed on one of said side bands.
  • Other known attachment means can of course replace the hook 15.
  • the sheet 10 is also made of a resistant and elastic material.
  • this sheet 10 comprises a certain number of lateral hooks which will be placed on the edges of the frames 1, 2.
  • the rear end of the sheet is fixed to the back of the frame of the crampon by means of a hook 18 similar to the side hooks 11.
  • the front end of the sheet, the width of which is reduced at this point so as to be able to pass between the two front points 7 of the crampon covers the front part of the shoe 8 whose sole 9 rests on the crampon.
  • the lateral hooks 11 and the hook 18 are placed under the crampon before the installation of the boot 8.
  • the mountaineer takes the front end 16 of the sheet that it stretches and places the hook 17 in the laces 19 of the shoe.
  • FIG. 11 illustrates a fourth embodiment, mode according to which the sheet 10 is fixed, as in the first embodiment, by lateral hooks 11 and end hooks 12.
  • the sheet 10 rests on the at least one stop 20 secured to the frame of the crampon and occupying substantially the width of the latter.
  • This embodiment makes it possible to further promote the ejection of snow thanks to the elasticity of the sheet material. Indeed, at each step, under the weight of the mountaineer, the snow will compress the sheet 10 thus tending to crush it against the sole of the shoe. When the mountaineer raises his foot, the sheet 10, resting on the stops 20, thanks to its elasticity, will tend to return to its original position as shown in FIG. 11 and will eject the snow placed between the points 6.
  • the stops 20 may be integral with the sheet 10 and not the stud itself.
  • the stops 20 it is not going beyond the scope of the invention to produce stops 20 higher or lower than those shown in FIG. 11 or by modifying the shape and the number of such stops.
  • the invention is not limited to the embodiments described above.
  • the sheet to the frame of the crampon by mounting said sheet on a semi-rigid or rigid support which will itself be fixed to the crampon by any known means (rivets, nails, glue, etc.).
  • a very resistant synthetic rubber such as "Neoprene” which has an excellent tear resistance and which moreover retains a substantially constant hardness even at low temperature.
  • the thickness of such a sheet can vary between one and a few millimeters depending on the resistance sought.
  • the tension given to the sheet at the time of its installation between the hooks can make it possible to accentuate the rejection of snow between the points of the crampon and to a certain extent favor the maintenance of said sheet with the crampon.
  • non-elastic, non-deformable material for example a fabric, a strip of plastic material
  • the fixing of said sheet to the crampon is made by means of deformable or elastic elements allowing the sheet to move when the user is walking.
  • the safety device according to the invention can be used in all cases where a mountaineer is looking for great safety during his or her movements on snow-covered slopes. It is possible to adapt it to all types of existing crampons and its use is therefore universal. This invention is therefore particularly important for improving the safety of mountaineers.
  • the deformation power presented by the sheet 10, and more particularly when the latter is flexible allows it to conform to the contours which the underside of the stud presents, so that these the latter also participate in the restraint action.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Thermotherapy And Cooling Therapy Devices (AREA)

Description

  • La présente invention concerne le matériel utilisé par les alpinistes et plus particulièrement les crampons à glace qui, placés sous les chaussures de montagne, sont utilisés pour évoluer sur les pentes enneigées ou les parois couvertes de neige et de glace.
  • Elle concerne plus particulièrement un dispositif de sécurité adaptable à tous les crampons à glace actuellement sur le marché ainsi qu'un nouveau type de crampon équipé d'un tel dispositif.
  • D'une manière générale, les crampons existants sont constitués essentiellement d'un cadre métallique, formé de deux cadres élémentaires, l'un pour l'avant de la chaussure, l'autre pour le talon, reliés par au moins un système de réglage en longueur permettant d'adapter le crampon à la pointure de la chaussure. Chacun de ces cadres élémentaires est muni de pattes d'attache permettant de fixer le crampon sur la chaussure grâce à des courroies ou lanières, et, à sa partie inférieure, de dents en nombre variable qui se plantent dans la neige ou la glace lors de la progression de l'alpiniste.
  • Ces crampons à glace formant l'état de la technique présentent un très grave défaut lors de l'évolution sur neige, que ce soit à la montée mais surtout à la descente et plus particulièrement lorsque la neige est ramollie par le soleil ce qui est très courant. En effet, la neige a tendance à s'accumuler sous le crampon dans l'espace compris entre les pointes ce qui comble cet espace plus ou moins rapidement empêchant ainsi les pointes de jouer leur rôle, ce qui favorise les glissades et par suite la chute de l'alpiniste. Ce phénomène très redouté des alpinistes se passe à leur insu puisque sous les semelles de chaussures. Il est responsable de la plupart des accidents de montagne qui ont lieu sur la neige et est donc directement l'une des causes principales des accidents mortels en montagne.
  • Actuellement aucun moyen n'existe pour pallier cet inconvénient très grave toutes les tentatives faites par les fabricants telles que par exemple forme différente des dents, enduction d'une peinture au silicone... ne donnant pas des résultats pleinement satisfaisants.
  • Le non-succès des solutions antérieures proposées pour résoudre ce problème s'explique d'ailleurs parfaitement si l'on étudie les raisons qui font que la neige emplit l'espace compris entre les pointes sous le crampon, à savoir :
    • -qu'il y a d'une part, un accrochage « mécanique de la neige sur les dessins en relief de la semelle de la chaussure de montagne et sur les diverses parties du système de réglage en longueur qui forment autant de points d'accrochage ainsi que du fait du tassage de la neige entre les pointes qui, compte-tenu de leur répartition, délimitent ainsi un espace formant en quelque sorte un moule,
    • -qu'à cet accrochage purement mécanique, il faut ajouter, d'autre part, un « collage thermique », provenant de ce que les parties métalliques du crampon sous le pied de l'alpiniste forment un ensemble froid auquel la neige colle facilement,
    • -et qu'enfin, la neige est comprimée avec force dans l'espace compris entre les pointes par le poids de l'alpiniste de telle sorte qu'elle subit à chaque pas une pression verticale et se tasse d'autant mieux qu'elle est ramollie par le soleil et qu'elle rencontre au fond, une surface dure constituée par la semelle de la chaussure et les cadres du crampon.
  • La présente invention vise à éviter ces défauts très graves d'une façon simple, très efficace et, d'une manière générale, concerne un dispositif de sécurité qui évite à la neige de remplir l'espace compris entre les pointes, ce dispositif étant constitué essentiellement d'une feuille disposée sous le cadre des crampons, en regard de la neige, cette feuille étant apte, soit par sa nature propre, soit grâce à divers moyens de fixation appropriés qui seront vus plus en détail dans la suite de la description, à pouvoir se déformer ou se déplacer légèrement, de manière élastique, dans toutes les directions (longueur, largeur et épaisseur) lors de la marche de l'utilisateur.
  • La feuille selon l'invention placée sous le cadre du crampon permet d'éviter l'accrochage mécanique sur la semelle et sur le système de réglage. Formant écran entre les parties métalliques du crampon en contact avec la semelle et la neige, elle évite l'accrochage « thermique •. Offrant à la neige qui veut se tasser dans l'espace compris entre les pointes une assise mouvante, déformable en tous sens (longueur, largeur et épaisseur), elle évite de plus que la neige se tasse verticalement et cela a pour conséquence d'éliminer l'accrochage mécanique entre les pointes.
  • Enfin, la présence de la feuille conforme à l'invention apporte également une certaine isolation thermique pour les pieds de l'utilisateur lui assurant ainsi une meilleure protection contre le froid.
  • L'invention et les avantages qu'elle apporte seront cependant mieux compris grâce aux exemples de réalisation donnés ci-après à titre indicatif mais non limitatif et qui sont illustrés par les schémas annexés dans lesquels :
    • la figure 1 représente, en perspective, un crampon à glace traditionnel qui n'est pas équipé du dispositif de sécurité de l'invention et qui est décrit pour une meilleure compréhension de celle-ci,
    • la figure 2 représente, en vue de dessus, un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention,
    • la figure 3 représente, suivant une coupe aa de la figure 2 ce même premier mode de réalisation,
    • la figure 4 représente, en coupe bb, de la figure 3, ce même premier mode de réalisation,
    • la figure 5 représente, en perspective, en vue partielle, une forme de réalisation de moyens de fixation du dispositif de sécurité en dessous du cadre d'un crampon conventionnel,
    • la figure 6 représente, en vue de dessus, un second mode de réalisation d'un crampon équipé d'un dispositif de sécurité selon l'invention,
    • la figure 7 représente, suivant une coupe cc de la figure 6 ce même deuxième mode de réalisation,
    • la figure 8 représente, suivant une coupe dd de la figure 6 ce même second mode de réalisation selon l'invention,
    • la figure 9 représente, suivant une coupe semblable à la coupe dd de la figure 6, une variante de ce second mode de réalisation,
    • la figure 10 représente, suivant une coupe longitudinale du crampon, un troisième mode de réalisation,
    • la figure 11 représente un quatrième mode de réalisation suivant une coupe longitudinale du crampon.
  • La figure 1 illustre, en perspective un crampon à glace traditionnel non équipé d'un dispositif conforme à l'invention. Un tel crampon est constitué essentiellement d'un cadre métallique formé de deux cadres élémentaires 1, 2. Le cadre élémentaire 1 reçoit l'avant de la chaussure alors que le cadre élémentaire 2 reçoit le talon. Ces deux cadres élémentaires sont reliés par un système de réglage en longueur3 qui permet d'adapter le crampon à la pointe de la chaussure que l'on veut équiper. Chaque cadre élémentaire 1, 2 comporte, vers le haut, des pattes d'attache 4 servant à l'immobilisation latérale de la chaussure et qui présente des anneaux 5 dans lesquels passent les courroies ou lanières qui vont solidariser le crampon sous la semelle de la chaussure. Des pointes 6, dirigées vers le bas, en nombre variable suivant le modèle de crampon, sont prévues sur les cadres élémentaires 1, 2 et sont destinées à se planter dans la neige ou la glace. Par ailleurs, des pointes 7 disposées à l'avant du crampon sont utilisées pour la progression sur les pentes très raides, l'alpiniste faisant alors face à des pentes à gravir.
  • Dans la suite de la description, l'invention sera décrite appliquée plus particulièrement à ce type de crampon mais il est évident que cela n'est pas limitatif et qu'elle est également applicable à tout autre type de crampon par exemple à ceux présentant des cadres articulés pour obtenir un réglage en largeur en fonction de la chaussure ou à ceux présentant d'autres moyens permettant de les fixer à la chaussure par exemple des systèmes à câbles périphériques et leviers.
  • Le dispositif de sécurité pour crampon à glace selon l'invention se présente sous la forme d'une feuille 10, disposée sous le cadre 1, 2 du crampon, s'étendant au moins entre les pointes latérales 6, avantageusement sur toute la longeur dudit crampon, formant un écran entre la neige et les parties métalliques du crampon en contact avec la semelle de la chaussure. Ainsi, si l'on regarde le dessous d'un crampon équipé d'un tel dispositif, on ne verra apparaître que les pointes 6, tout le reste du crampon étant caché par la feuille 10. Conformément à l'invention, ladite feuille 10 est apte, soit par sa structure propre, soit grâce aux moyens de fixation permettant de la fixer au crampon, à se déformer ou à se déplacer légèrement, de manière élastique, dans toutes les directions (longueur, largeur et épaisseur) lors de la marche de l'utilisateur.
  • Suivant un premier mode de réalisation représenté sur les figures 2, 3, 4 et 5, la feuille 10 située sous le cadre 1, 2 du crampon est constituée par une matière élastique en elle-même telle que par exemple une feuille d'un matériau connu sous la désignation de « Néoprène ayant une épaisseur d'environ 2 millimètres. Cette feuille 10 est reliée au crampon par l'intermédiaire d'une pluralité de crochets latéraux 11 et de crochets d'extrémité 12. La matière constitutive formant cette feuille 10 étant déformable, il est possible de l'étirer légèrement pour la mise en place qui doit se faire avant que l'alpiniste ne place sa chaussure dans le crampon. Comme on le voit bien sur la figure 2, la feuille 10 occupe l'espace compris entre les dents 6. La figures permet de mieux préciser l'emplacement de la feuille en dessous du crampon, entre les pointes 6, 7 de ce dernier. Les figures 4 et 5 montrent la manière dont cette feuille 10 est fixée au cadre du crampon, la fixation étant dans ce mode de réalisation obtenue au moyen de crochets latéraux 11, fixés par exemple par rivetage à ladite feuille 10. Dans ce mode de réalisation, les crochets 11 viennent s'adapter sur la périphérie du cadre 1, 2 et maintiennent parfaitement la feuille à ce dernier. Bien entendu, la fixation des crochets 11 sur la feuille 10 pourrait être obtenue par tous moyens autres qu'un rivetage par exemple par collage.
  • Les figures 6, 7 et 8 illustrent un second mode de réalisation selon lequel la feuille 10 située sous le crampon est reliée à ce dernier par des oreilles élastiques 13 qui peuvent être soit rapportées à la feuille 10, soit faire partie de la feuille elle-même et donc constituées du même matériau que celle-ci. La mise en place se fait facilement en plaçant d'abord les oreilles 13 d'un même côté puis celles du second côté. Dans ce mode de réalisation, soit la feuille 10 est traversée par les pointes 6, 7, les orifices pour le passage des pointes étant faits ou non à l'avance, soit la feuille 10 contourne les pointes 6, 7 dans les endroits où celles-ci se présentent. La figure 9 illustre une variante de ce second mode de réalisation dans laquelle les oreilles élastiques décrites aux figures 6, 7 et 8 seront remplacées par des bandes latérales 14 rapportées à la feuille 10 ou faisant partie intégrante de celle-ci, lesdites bandes latérales 14 venant coiffer la chaussure 8 et s'immobiliser l'une l'autre au moyen d'un crochet 15 disposé sur l'une desdites bandes latérales. D'autres moyens d'accrochage connus pourront bien entendu remplacer le crochet 15.
  • Suivant un troisième mode de réalisation illustré schématiquement à la figure 10, la feuille 10 est également constituée d'un matériau résistant et élastique. Comme décrit précédemment lors du premier mode de réalisation, cette feuille 10 comporte un certain nombre de crochets latéraux qui viendront se placer sur les bords des cadres 1, 2. L'extrémité arrière de la feuille est fixée à l'arrière du cadre du crampon grâce à un crochet 18 similaire aux crochets latéraux 11. L'extrémité avant de la feuille, dont la largeur est réduite à cet endroit de manière à pouvoir passer entre les deux pointes avant 7 du crampon vient coiffer la partie avant de la chaussure 8 dont la semelle 9 repose sur le crampon. Pour la mise en place, les crochets latéraux 11 et le crochet 18 sont placés sous le crampon avant la mise en place de la chaussure 8. Après avoir placé la chaussure dans le crampon, l'alpiniste prend l'extrémité avant 16 de la feuille qu'il étire et vient placer le crochet 17 dans les lacets 19 de la chaussure.
  • La figure 11 illustre un quatrième mode de réalisation, mode selon lequel la feuille 10 est fixée, comme dans le premier mode de réalisation, par des crochets latéraux 11 et des crochets d'extrémité 12. Dans cette variante, la feuille 10 repose sur au moins une butée 20 solidaire du cadre du crampon et occupant sensiblement la largeur de celui-ci. Ce mode de réalisation permet de favoriser encore plus l'éjection de la neige grâce à l'élasticité du matériau de la feuille. En effet, à chaque pas, sous le poids de l'alpiniste, la neige comprimera la feuille 10 tendant ainsi à l'écraser contre la semelle de la chaussure. Lorsque l'alpiniste lèvera le pied, la feuille 10, prenant appui sur les butées 20, grâce à son élasticité, tendra à revenir à sa position première telle que représentée à la figure 11 et éjectera la neige placée entre les pointes 6. Selon une variante de ce mode de réalisation non représenté, les butées 20 peuvent être solidaires de la feuille 10 et non du crampon lui-même. Bien entendu, on ne sort pas du cadre de l'invention en réalisant des butées 20 plus ou moins hautes que celles représentées sur la figure 11 ou en modifiant la forme et le nombre de telles butées.
  • Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits précédemment. En particulier, il est possible de fixer la feuille 10 sous le cadre du crampon par tout autre moyen que des crochets latéraux par exemple par collage, vulganisation, rivetage... la seule précaution à prendre étant que, soit du fait de la structure de la feuille, soit du fait du mode de fixation, que la feuille puisse se déplacer élastiquement lors de la marche de l'utilisateur. Il peut également être envisagé d'adapter la feuille au cadre du crampon en montant ladite feuille sur un support semi-rigide ou rigide qui sera lui-même fixé au crampon par tous moyens connus (rivets, clous, colle...).
  • Enfin, différents types de matériau peuvent être utilisés pour former la feuille adaptable au crampon conformément à l'invention. On peut par exemple utiliser un caoutchouc synthétique très résistant comme le « Néoprène » qui présente une résistance à la déchirure excellente et qui de plus conserve une dureté sensiblement constante et ce même à basse température. L'épaisseur d'une telle feuille peut varier entre un et quelques millimètres suivant la résistance recherchée. La tension donnée à la feuille au moment de sa mise en place entre les crochets peut permettre d'accentuer le rejet de la neige entre les pointes du crampon et favoriser dans une certaine mesure le maintien de ladite feuille au crampon.
  • Il peut également être envisagé d'utiliser comme matière formant la feuille une matière non élastique, non déformable, par exemple un tissu, une bande de matière plastique, l'important étant, que conformément à l'invention, la fixation de ladite feuille au crampon soit réalisée au moyen d'éléments déformables ou élastiques permettant le déplacement de la feuille lors de la marche de l'utilisateur.
  • Le dispositif de sécurité conforme à l'invention peut être utilisé dans tous les cas où un alpiniste recherche une grande sécurité au cours de ses évolutions sur les pentes enneigées. Il est possible de l'adapter sur tous les types de crampons existants et son utilisation est donc universelle. Cette invention est donc particulièrement importante pour améliorer la sécurité des alpinistes.
  • Ce dispositif présente un très grand nombre d'avantages parmi lesquels on peut citer :
    • -lorsque la feuille utilisée est une feuille élastique, il est possible de l'employer pour plusieurs pointures de chaussures différentes,
    • - est de conception simple, économique, et présente un poids très faible, ce qui est particulièrement recherché par les alpinistes,
    • - il peut être fabriqué avec des matériaux très résistants, existant actuellement pour d'autres applications,
    • - enfin, il peut être adapté à toute nouvelle conception de crampon comme, par exemple, celle dans laquelle les deux cadres métalliques reliés par un système de réglage en longueur sont remplacés par une plaque unique rigide ou semi- souple. Dans ce cas, la feuille repose sur cette plaque et joue le même rôle que celui vu précédemment en empêchant l'accumulation de la neige entre les dents du crampon.
  • Enfin, si dans la présente description le dispositif selon l'invention a été décrit en utilisant une feuille réalisée en une seule pièce, il pourrait être envisagé, sans sortir du cadre de l'invention, de réaliser une telle feuille à partir d'éléments individuels juxtaposés parallèlement les uns aux autres.
  • Outre les avantages indiqués précédemment, il faut également signaler que le pouvoir de déformation que présente la feuille 10, et plus particulièrement lorsque celle-ci est souple, lui permet d'épouser les contours que présente le dessous du crampon, de telle sorte que ces derniers participent également à l'action de retenue.

Claims (12)

1. Dispositif de sécurité adaptable au crampon à glace utilisé notamment par les alpinistes pour évoluer sur les pentes de neige ou de glace, caractérisé par le fait qu'il est consituté d'une feuille (10) disposée sous le cadre (1), (2) du crampon, s'étendant au moins entre les pointes (6), (7) que présente le crampon, et formant un écran entre la neige et les parties métalliques dudit crampon en contact avec la semelle de la chaussure, ladite feuille (10) étant apte à se déformer ou à se déplacer légèrement de manière élastique, dans toutes les directions (longueur, largeur et épaisseur), lors de la marche de l'utilisateur.
2. Dispositif de sécurité pour crampon à glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille (10) placée sous le cadre (1), (2) du crampon est traversée par les pointes (6), (7) et déborde latéralement par rapport à ces pointes.
3. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la feuille (10) est constituée d'un matériau déformable en lui-même tel qu'un matériau à base d'élastomère.
4. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la feuille (10) est constituée d'un matériau non déformable en lui-même relié au crampon ou à la chaussure au moyen d'éléments assurant son déplacement et/ou sa déformation.
5. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte sur sa périphérie des moyens d'accrochage (11), (12), (17) destinés à se fixer sur le crampon ou la chaussure.
6. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il présente sur sa périphérie des oreilles élastiques faisant partie intégrante de la feuille (10) destinées à s'accrocher à la périphérie du cadre (1), (2) du crampon.
7. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la feuille (10) est pourvue de parties latérales destinées à venir coiffer la chaussure (8) et à être immobilisées par crochets ou laçage.
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la feuille (10) repose sur des butées (20) solidaires du cadre (1), (2) du crampon ou de la feuille (10), lesdites butées (20) maintenant la feuille (10) espacée de la surface du cadre (1), (2) et augmentant l'effet de rejet de la neige grâce à l'élasticité du matériau.
9. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la feuille (10) est fixée sur un support constitué d'un matériau rigide ou semi-rigide, ledit support étant fixé sous le cadre du crampon.
10. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'extrémité arrière de la feuille (10) comporte au moins un moyen d'accrochage (18), l'extrémité avant se prolongeant entre les deux pointes (7) avant du crampon et comportant au moins un moyen d'accrochage (17) se fixant sur le dessus de la chaussure (8).
11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la feuille (10) est constituée d'une matière élastique très résistante ayant une épaisseur comprise entre un et quelques millimètres.
12. Crampon à glace équipé d'un dispositif de sécurité selon l'une des revendications 1 à 11.
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