EP0008247A1 - Dispositif de lève-glace électrique - Google Patents

Dispositif de lève-glace électrique Download PDF

Info

Publication number
EP0008247A1
EP0008247A1 EP79400429A EP79400429A EP0008247A1 EP 0008247 A1 EP0008247 A1 EP 0008247A1 EP 79400429 A EP79400429 A EP 79400429A EP 79400429 A EP79400429 A EP 79400429A EP 0008247 A1 EP0008247 A1 EP 0008247A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
arm
toothed sector
electric window
lateral sides
kinetic energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP79400429A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0008247B1 (fr
Inventor
Daniel Davoigneau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ducellier et Cie filed Critical Ducellier et Cie
Publication of EP0008247A1 publication Critical patent/EP0008247A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0008247B1 publication Critical patent/EP0008247B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the present invention relates to an electric window regulator device, in particular for motor vehicle doors of the type comprising a geared motor mounted on a support plate and one end of the motor armature shaft constituting a worm screw controlling a reduction wheel made integral with a drive pinion of a toothed sector connected to the end of an arm for operating the glass and comprising means for absorbing the kinetic energy of the device at the time of his judgment.
  • the toothed sector is connected to the end of the arm by rivets which results in a drilling operation of the elements to be assembled, the use of intermediate parts, in this case the rivets, the creation of a riveting station on the assembly line and the use of a riveting machine.
  • the means of absorbing kinetic energy when it stops also leads to the use of additional parts, even a simple elastic member to be inserted between the sector controlled by the motor. and the ice operating arm.
  • the object of the present invention is to remedy all these drawbacks and aims mainly to eliminate all the intermediate parts used to date for mounting the arm on the sector and the damping of the kinetic energy of the device.
  • the electric window regulator device shown in the figures comprises an electric motor, one end of the armature shaft 2 constituting an endless screw (not visible) controlling a reduction wheel 3, made integral with a pinion training 4.
  • the gear motor thus formed is housed in a corresponding box obtained from molding and formed by two half-shells 5 and 6, one of which 5 acts as a cover and the other 6 of support, advantageously being extended by a fixing plate 6a. designed in such a way as to support a toothed sector 7 obtained by molding and in engagement with the pinion 4 which drives it in one direction or the other, following an arc of circle whose center corresponds to the axis d 'a cylindrical pivot 8 obtained integrally with the plate 6a and engaging in a corresponding bore 9 formed in the sector 7 so as to be retained there axially by means of elastic snap-fastening means constituted by an annular groove 10 formed on the periphery of the pivot 8 in which is housed an annular projection 11 of corresponding shape formed in relief on the bore 9.
  • the toothed sector 7 also comprises elastic means for fixing the arm, obtained integrally with said sector.
  • These fixing means consist of a first rectangular yoke (fig. 3), the contours of which are delimited on the one hand by the two perpendicular sides 12a, 12b and 13a, 13b, of two parallel slides 12 and 13 produced on the inner blanks of two symmetrical elastic tongues 14 and 15 and on the other hand by the plane 16a of a third elastic tongue 16 situated in the axis of the sector 7.
  • the elastic tongue 16 is provided with an axial locking lug 17 of the operating arm 18.
  • the locking lug 17 is cylindrical and obtained in one piece with the sector 7.
  • the lug 17 disappears when the arm 18 passes when it is assembled after the latter has engaged between the slides 12 and 13 of the sector 7.
  • the lug 17 thus remains erased until it coincides.
  • the second yoke (fig. 4) is constituted, in the present embodiment, by planes offset, but perpendicular and parallel between them.
  • the end 18a of the arm 18 is locked axially by the stop 20 under which it is housed and constituting one of the planes of the yoke, while the lateral locking is ensured by two tabs
  • the tongues 21 and 22 are elastic so as to be able to absorb the kinetic energy of the device when it stops in a direction of rotation corresponding to the lifting of the ice or in the other direction corresponding to the descent of the ice.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Dispositif de lève-glace électrique, notamment pour portes de véhicules automobiles du type comportant un moto-réducteur monté sur une platine support (6) et dont une extrémité de l'arbre d'induit (2) du moteur (1) constitue une vis sans fin commandant une roue de réduction (3) rendue solidaire d'un pignon d'entraînement (4) d'un secteur denté (7) relié à l'extrémité (18a) d'un bras de manoeuvre (18) de la glace et comportant des moyens d'absorption de l'énergie cinétique du dispositif au moment de son arrêt. Le secteur denté (7) comporte des moyens de fixation élastiques constitués par des languettes (14, 15) et (21, 22) venant de matière par moulage avec le secteur denté (7).

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de lève-glace électrique, notamment pour portes de véhicules automobiles du type comportant un moto-réducteur monté sur une platine support et dont une extrémité de l'arbre d'induit du moteur constitue une vis sans fin commandant une roue de réduction rendue solidaire d'un pignon d'entrai- nement d'un secteur denté relié à l'extrémité d'un bras de manoeuvre de la glace et comportant des moyens d'absorption de l'énergie cinétique du dispositif au moment de son arrêt.
  • Dans les dispositifs de ce type, connus à ce jour, le secteur denté est relié à l'extrémité du bras par des rivets ce qui entraine une opération de perçage des éléments à assembler, l'utilisation de pièces intermédiaires, en l'occurence les rivets, la création d'un poste de rivetage sur la chaine de montage et l'utilisation d'une machine à riveter.
  • De plus dans de tels dispositifs, les moyens d'absorption de l'énergie cinétique au moment de son arrêt entraine également l'utilisation de pièces supplémentaires, ne serait-ce qu'un simple organe élastique à intercaler entre le secteur commandé par le moteur et le bras de manoeuvre de la glace.
  • Le but de la présente invention est de remédier à tout ces inconvénients et vise principalement à supprimer toutes les pièces intermédiaires utilisées jusqu'à ce jour pour le montage du bras sur le secteur et l'amortissement de l'énergie cinétique du dispositif.
  • A cet effet l'invention concerne un dispositif du type précité remarquable en ce que le secteur denté comporte des moyens de fixation élastiques et des moyens d'absorption de l'énergie cinétique du dispositif, venant de matière par moulage avec le secteur denté. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui feront mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
    • La figure 1 représente une vue de face d'un dispositif de lève-glace électrique suivant l'invention.
    • La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II II de la fig. 1.
    • La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III III de la fig. 1.
    • La figure 4 est une vue en perspective partielle d'une extrémité du dispositif suivant l'invention.
  • Le dispositif de lève-glace électrique représenté sur les figures comporte un moteur électrique dont une extrémité de l'arbre d'induit 2 constitue une vis sans fin (non visible) commandant une roue de réduction 3, rendue solidaire d'un pignon d'entrainement 4.
  • Le moto-réducteur ainsi constitué est logé dans un boitier correspondant obtenu de moulage et formé par deux demi-coquilles 5 et 6 dont l'une 5 fait office de couvercle et l'autre 6 de support se prolongeant avantageusement par une platine de fixation 6a conçue de manière telle à servir de support à un secteur denté 7 obtenu par moulage et en prise avec le pignon 4 qui l'entraine dans un sens ou dans l'autre, suivant un arc de cercle dont le centre correspond à l'axe d'un pivot cylindrique 8 obtenu de matière avec la platine 6a et s'engageant dans un alésage correspondant 9 ménagé dans le secteur 7 pour y être retenu axialement grâce à des moyens d'encliquetage élastique constitués par une gorge annulaire 10 ménagée sur la périphérie du pivot 8 dans laquelle vient se loger une saillie annulaire 11 de forme correspondante ménagée en relief sur l'alésage 9.
  • Le secteur denté 7 comporte également des moyens de fixation élastiques du bras, obtenus de matière avec ledit secteur.
  • Ces moyens de fixation sont constitués par une première chape rectangulaire (fig. 3) dont les contours sont délimités d'une part par les deux côtés perpendiculaires 12a, 12b et 13a, 13b, de deux glissières parallèles 12 et 13 réalisées sur les flans intérieurs de deux languettes élastiques symétriques 14 et 15 et d'autre part par le plan 16a d'une troisième languette élastique 16 située dans l'axe du secteur 7.
  • La languette élastique 16 est munie d'un ergot de verrouillage axial 17 du bras de manoeuvre 18.
  • L'ergot de verrouillage 17 est cylindrique et obtenu de matière avec le secteur 7.
  • Grâce à l'élasticité de la languette 16, l'ergot 17 s'efface au passage du bras 18 lors de son montage après engagement de ce dernier entre les glissières 12 et 13 du secteur 7.
  • L'ergot 17 reste ainsi effacé jusqu'à ce qu'il vienne en coincidence. d'un trou correspondant 19 ménagé sur l'axe du bras 18 et dans lequel il s'encliquète au moment même ou l'extrémité 18a dudit bras 18 se loge dans une seconde chape du secteur 7. 1
  • La seconde chape (fig. 4) est constituée, dans le présent mode de réalisation, par des plans décalés, mais perpendiculaires et parallèles entr'eux.
  • L'extrémité 18a du bras 18 est verrouillée axialement par la butée 20 sous laquelle il se loge et constituant un des plans de la chape, tandis que le verrouillage latéral est assuré par deux languettes
  • 21 et 22 élastiques symétriques, obtenues de moulage avec le secteur 7 et prenant appui sur les cotés latéraux du bras 18.
  • Les languettes 21 et 22 sont élastiques de manière à pouvoir absorber l'énergie cinétique du dispositif au moment de son arrêt dans un sens de rotation correspondant à la levée de la glace ou dans l'autre sens correspondant à la descente de la glace.
  • Il est bien entendu que de nombreuses modifications pourront être apportées à ce mode de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention comme par exemple les languettes élastiques, 21 et 22, d'absorption de l'énergie cinétique pourront être
  • de toutes autres formes ou renforcées par des butoirs rapportés en caoutchouc logés entre ia paroi 23 et la languette 21 et la paroi 24 et la languette 22.

Claims (5)

1.- Dispositif de lève glace électrique, notamment pour portes de véhicules automobiles du type comportant un moto-réducteur monté sur une platine support et dont une extrémité de l'arbre d'induit du moteur constitue une vis sans fin commandant une roue de réduction rendue solidaire d'un pignon d'entrainement d'un secteur denté relié à l'extrémité d'un bras de manoeuvre de la glace et comportant des moyens d'absorption de l'énergie cinétique du dispositif au moment de son arrêt, caractérisé en ce que le secteur denté comporte des moyens de fixation élastique venant de matière par moulage avec le secteur denté.
2.- Dispositif de lève-glace électrique selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par une première chape rectangulaire déformable par au moins un de ses côtés muni d'un ergot de verrouillage axial, s'effaçant au passage du bras lors de son montage jusqu'à ce qu'il vienne en coincidence d'un trou correspondant ménagé dans le bras et dans lequel il s'encliquète au moment même ou l'extrémité du bras se loge dans une seconde chape de section roiangulaire laquelle assure le verrouillage latéral et vertical du bras sur le secteur denté.
3.- Dispositif de lève glace électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les contours de la première chape sont délimités d'une part par les deux côtés perpendiculaires des deux glissières réalisées sur les flans intérieurs de deux languettes élastiques symétriques, et d'autre part par le plan d'une troisième languette élastique sur laquelle est ménagé l'ergot de verrouillage.
4.- Dispositif de lève glace électrique selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'absorption de l'énergie cinétique sont constitués par les côtés latéraux de la seconde chape.
5.- Dispositif de lève glace électrique selon l'une quelconque des revendications 1,2 et 4, caractérisé en ce que les côtés latéraux de la seconde chape sont constitués par deux languettes élastiques, symétriques, et prenant appui sur les côtés latéraux du bras.
EP19790400429 1978-08-01 1979-06-27 Dispositif de lève-glace électrique Expired EP0008247B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7822662 1978-08-01
FR7822662A FR2432602B1 (fr) 1978-08-01 1978-08-01 Dispositif de leve-glace electrique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0008247A1 true EP0008247A1 (fr) 1980-02-20
EP0008247B1 EP0008247B1 (fr) 1981-09-23

Family

ID=9211428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19790400429 Expired EP0008247B1 (fr) 1978-08-01 1979-06-27 Dispositif de lève-glace électrique

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP0008247B1 (fr)
DE (1) DE2960888D1 (fr)
ES (1) ES483770A1 (fr)
FR (1) FR2432602B1 (fr)
MA (1) MA18522A1 (fr)
PT (1) PT69929A (fr)
RO (1) RO77861A (fr)
TR (1) TR21083A (fr)
YU (1) YU185079A (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120206A1 (de) * 1981-05-21 1982-12-09 Reitter & Schefenacker Kg, 7300 Esslingen Elektrischer fensterheber fuer kraftfahrzeuge
FR2561298A1 (fr) * 1984-03-16 1985-09-20 Reitter & Schefenacker Kg Leve-vitre perfectionne pour vehicules automobiles
FR2699589A1 (fr) * 1992-12-21 1994-06-24 Rockwell Abs France Dispositif lève-vitre pour véhicule automobile, équipé d'une sécurité anti-pincement adaptée pour amortir un choc de la vitre contre un obstacle.
US5469656A (en) * 1992-07-10 1995-11-28 Rockwell Body And Chassis Systems Safety device for an electric glass-winder of a vehicle of the type having a cable slidable along a guide rail
CN110630137A (zh) * 2019-10-11 2019-12-31 来宾市天球电器有限公司 一种一体式汽车玻璃升降装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1225535A (fr) * 1958-06-19 1960-07-01 Magneti Marelli Spa Dispositif de commande remonte-glace pour les portières de véhicules automobiles
US3273410A (en) * 1964-01-13 1966-09-20 Ferro Mfg Corp Window regulator
US3367196A (en) * 1966-07-28 1968-02-06 Gen Motors Corp Window regulator mechanism

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1225535A (fr) * 1958-06-19 1960-07-01 Magneti Marelli Spa Dispositif de commande remonte-glace pour les portières de véhicules automobiles
US3273410A (en) * 1964-01-13 1966-09-20 Ferro Mfg Corp Window regulator
US3367196A (en) * 1966-07-28 1968-02-06 Gen Motors Corp Window regulator mechanism

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120206A1 (de) * 1981-05-21 1982-12-09 Reitter & Schefenacker Kg, 7300 Esslingen Elektrischer fensterheber fuer kraftfahrzeuge
FR2561298A1 (fr) * 1984-03-16 1985-09-20 Reitter & Schefenacker Kg Leve-vitre perfectionne pour vehicules automobiles
US5469656A (en) * 1992-07-10 1995-11-28 Rockwell Body And Chassis Systems Safety device for an electric glass-winder of a vehicle of the type having a cable slidable along a guide rail
FR2699589A1 (fr) * 1992-12-21 1994-06-24 Rockwell Abs France Dispositif lève-vitre pour véhicule automobile, équipé d'une sécurité anti-pincement adaptée pour amortir un choc de la vitre contre un obstacle.
EP0604272A1 (fr) * 1992-12-21 1994-06-29 ROCKWELL BODY AND CHASSIS SYSTEMS - FRANCE, en abrégé: ROCKWELL BCS - FRANCE Dispositif lève-vitre pour véhicule automobile, équipé d'une sécurité anti-pincement adaptée pour amortir un choc de la vitre contre un obstacle
US5564230A (en) * 1992-12-21 1996-10-15 Periou; Pierre Window lifter device for a motor vehicle, equipped with an anti-trap safety feature suitable for damping out an impact of the window pane against an obstacle
CN110630137A (zh) * 2019-10-11 2019-12-31 来宾市天球电器有限公司 一种一体式汽车玻璃升降装置

Also Published As

Publication number Publication date
MA18522A1 (fr) 1980-04-01
TR21083A (tr) 1983-06-29
RO77861A (fr) 1981-12-25
EP0008247B1 (fr) 1981-09-23
YU185079A (en) 1982-10-31
FR2432602B1 (fr) 1985-08-23
PT69929A (fr) 1979-08-01
ES483770A1 (es) 1980-03-01
FR2432602A1 (fr) 1980-02-29
DE2960888D1 (en) 1981-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0098992B1 (fr) Démarreur pour moteur à combustion interne
KR101321899B1 (ko) 자동차 작동 구동부용 기어 기구 유닛
ES2123396A1 (es) Dispositivo de mando con una transmision.
FR2602816A1 (fr) Servomoteur pour un systeme de fermeture de portes pour vehicules automobiles
FR2381161A1 (fr) Dispositif d'actionnement de glace a commande electrique, en particulier pour vehicule automobile
FR2673968A1 (fr) Dispositif d'entrainement a moteur electrique pour un dispositif de verrouillage central d'un vehicule automobile.
ES2031524T3 (es) Transmision paor gato de tornillo pivotable.
EP0008247A1 (fr) Dispositif de lève-glace électrique
US3690194A (en) Work drive mechanism
ES2089719T3 (es) Conjunto de cable de mando.
CN107498550B (zh) 一种可自动紧接触的传动机构及机器人
ATE176294T1 (de) Drehbetätigungseinrichtung an einem schaltgetriebe eines fensters, einer tür o.dgl.
EP0007851B1 (fr) Dispositif d'entraînement pour panneau coulissant de véhicule automobile, notamment lève-glace pour portière
EP1117174A1 (fr) Motoréducteur destiné à des équipements fonctionnels de véhicules, pourvu d'une bague magnétique de mesure de la vitesse de rotation de son arbre d'induit
FR2473101A1 (fr) Dispositif pour la manoeuvre telecommandee de glaces coulissantes, toits escamotables et portieres et parois coulissantes en general, des vehicules automobiles
FR2748436A1 (fr) Motoreducteur pour essuie-glace sans butee de blocage d'arbre
JP2593739Y2 (ja) 衝撃緩衝機構付きのウオームギア減速装置
EP0969175B1 (fr) Motoréducteur d'activation d'un organe fonctionnel de véhicule automobile
EP0139579B1 (fr) Boite de vitesses à surmultiplicateur
JPS60148737A (ja) ドアミラ−構造
CH648974A5 (en) Method for a centrally controlled telecommunication exchange system, particularly telephone exchange system, with a central control unit and peripheral control units
FR2600134A2 (fr) Dispositif de reglage de la position angulaire d'un organe comportant un moyeu sur un arbre, notamment d'un volant de direction sur un arbre de direction de vehicule automobile
EP0843248B1 (fr) Système d'activation débrayable d'un organe fonctionnel de véhicule automobile
JP3476339B2 (ja) スリップ可能な出力歯車機構
JPH09275662A (ja) 直線動作機構

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE GB IT

17P Request for examination filed
ITF It: translation for a ep patent filed
GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): DE GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 2960888

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19811210

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19840703

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19880301

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19881118

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT