EA039698B1 - Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути - Google Patents

Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути Download PDF

Info

Publication number
EA039698B1
EA039698B1 EA201900074A EA201900074A EA039698B1 EA 039698 B1 EA039698 B1 EA 039698B1 EA 201900074 A EA201900074 A EA 201900074A EA 201900074 A EA201900074 A EA 201900074A EA 039698 B1 EA039698 B1 EA 039698B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
tamping
drive
vibration
sleepers
tamps
Prior art date
Application number
EA201900074A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201900074A1 (ru
Inventor
Хайнц Шпрингер
Original Assignee
Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х. filed Critical Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х.
Publication of EA201900074A1 publication Critical patent/EA201900074A1/ru
Publication of EA039698B1 publication Critical patent/EA039698B1/ru

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12Tamping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Изобретение касается подбивочного агрегата (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), содержащего держатель (6), расположенный на агрегатной раме (12) с возможностью перемещения по высоте с помощью привода (10), пару подбоек (5), расположенных попарно напротив друг друга, которые могут перемещаться вместе друг к другу вокруг соответствующей оси поворота и могут подвергаться вибрационному движению с помощью вибрационного привода (8). При этом предусматривается, что приводу (10) придаётся вибрационный привод (11), который приводит подбойку (5) в вертикальное вибрационное движение.

Description

Область техники
Изобретение касается подбивочного агрегата для подбивки шпал рельсового пути с держателем инструментов, расположенным на агрегатной раме с возможностью перестановки по высоте с помощью привода, с двумя подбойками, расположенными попарно напротив друг друга, которые выполнены с возможностью совместного поворота вокруг соответствующей оси поворота, а также могут приводиться в вибрационное движение с помощью вибрационного привода. Изобретение также касается способа подбивки шпал рельсового пути с помощью подбивочного агрегата.
Уровень техники
Подбивочные агрегаты для подбивки шпал рельсового пути уже давно известны, как, например, из патента AT 500972 В1 или AT 513973 В1. Воздействующие на подбойку вибрации могут производиться или механически с помощью эксцентрикового вала, или с помощью гидравлических импульсов от линейного двигателя.
Используемые в подбивочных агрегатах шпалоподбивочных машин подбойки погружаются в щебень между отдельными шпалами и используются попарно вместе для подбивки щебня под шпалами. При этом передаются огромные усилия на подбойки, в частности при подбивке старой щебёночной постели, которая часто оказывается слежавшейся, и при внедрении в щебёночную постель необходимо часто преодолевать её очень высокое сопротивление, и это обстоятельство может в данном случае приводить к повреждению подбоек.
Оптимальные частоты подбивки составляют, как известно, пределы 25-40 Гц, при этом проникновение подбоек в щебень может быть выполнено легче при более высоких частотах.
Описание изобретения
В основе изобретения лежит задача создать подбивочный агрегат и способ подбивки указанного выше типа, чтобы добиться улучшения по сравнению с известным уровнем техники.
В соответствии с изобретением эта задача решается с помощью подбивочного агрегата согласно признакам п.1 формулы изобретения и способа согласно признакам п.4 формулы изобретения. Преимущества вариантов выполнения изобретения описываются в зависимых пунктах формулы изобретения.
Согласно изобретению предусматривается, что приводу для опускания держателя инструмента придаётся вибрационный привод, который приводит подбивочный инструмент в вибрационное движение в вертикальном направлении. Существенное преимущество при этом состоит в том, что происходит более лёгкое проникновение подбоек в щебень. Благодаря вертикальной вибрации возникает небольшой удар при погружении. Это вызывает меньший износ подбоек, срок службы увеличивается, и нагрузка на подшипниковые узлы подбивочного агрегата уменьшается. Оптимальная частота вертикальной вибрации составляет примерно 35 Гц.
Преимущественно привод и приданный ему вибрационный привод выполнены как общий гидравлический цилиндр, у которого нагнетательная камера работает с пульсирующим жидким потоком. Тем самым создаётся возможность для того, чтобы адаптировать работающие подбивочные агрегаты. Конкретно включается действующий гидравлический цилиндр для опускания или же подъёма держателя инструментов во время процесса погружения в пульсирующем режиме.
При этом оказывается выгодным, если на гидравлическом цилиндре устанавливается сервовентиль или пропорциональный вентиль, управляемый с помощью блока управления. Такие вентили пригодны для работы в пульсирующем режиме, при этом их непосредственное расположение на гидравлическом цилиндре исключает демпфирующее воздействие гидравлических трубопроводов.
Выгодным оказывается также то, что происходит автоматическое включение вертикально действующей вибрации при погружении и автоматическое отключение при достижении заранее заданной глубины подбойки или же в начале движения подбоек навстречу друг к другу. Это приводит к повышению эффективности работы подбивочного агрегата, при этом рабочее движение подбоек навстречу друг к другу происходит надёжным образом.
Краткое описание чертежей
Изобретение описывается ниже более подробно на примерах его выполнения со ссылкой на чертежи. На чертежах схематически изображено:
на фиг. 1 показан схематически вид сбоку на подбивочный агрегат;
на фиг. 2 - детальный вид подбивочного агрегата.
Описание вариантов выполнения изобретения
На фиг. 1 изображён в упрощённом виде подбивочный агрегат 1 для подбивки шпал 2 рельсового пути 3, который имеет пару по две подбойки 5, которые могут поворачиваться вокруг поворотной оси 4 и которые расположены на держателе инструментов 6 и соответственно соединены с рабочим приводом 7. Каждый рабочий привод 7 соединён с вибрационным приводом 8, выполненным как эксцентрик. Благодаря этому производятся горизонтальные колебательные вибрации, которые через рабочий привод 7 и соответствующую подбойку 5 передаются на уплотняемый щебень 9. Держатель инструментов 6 расположен на агрегатной раме 12 с возможностью перестановки по высоте с помощью привода 10 с предназначенным для него вибрационным приводом 11. Для привода 10 предназначается сервовентиль 17 вместе с блоком управления 16.
- 1 039698
На фиг. 2 изображён рельсовый путь 3 вместе с щебёночной постелью 14, включающий рельсы 13 и шпалы 2. Подбойка 5, приводимая в вертикальное вибрационное движение (стрелка 15) с помощью вибрационного привода 11, перемещается из приподнятого положения (штриховая линия) в опущенное положение (сплошная линия). Амплитуда подвергаемой вертикальной вибрации подбойки составляет миллиметровый диапазон (пунктирная линия).
Выгодным образом привод 10 и вибрационный привод 11 объединены в одном общем гидравлическим цилиндре. При этом гидравлический цилиндр во время процесса погружения приводится пульсирующим жидким потоком, в результате чего на движение опускания держателя инструментов 6 накладывается вибрационное движение.
Ниже описывается выполнение способа и функционирование подбивочного агрегата. Для более лёгкого внедрения подбоек 5 в щебёночную постель 14 включается соответствующий привод 10 и подбойки 5 приводятся дополнительно в вертикальное вибрационное движение. Автоматическое включение вертикальной вибрации происходит только на фазах погружения подбоек 5. Автоматическое отключение вертикальной вибрации происходит при достижении заранее заданной глубины подбивки или же в начале рабочего движения подбоек навстречу друг к другу.

Claims (4)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Подбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), содержащий держатели инструментов (6), которые выполнены с возможностью переставляться по высоте с помощью привода (10) и расположены на агрегатной раме (12), две подбойки (5), расположенные попарно напротив друг друга, которые выполнены с возможностью перемещаться друг к другу вокруг соответствующей оси поворота (4) как посредством рабочего привода (7), так и посредством горизонтальных вибрационных колебаний, производимых с помощью вибрационного привода (8), отличающийся тем, что привод (10) выполнен с возможностью взаимодействия с вибрационным приводом (11) для приведения подбойки (5) в вертикальное рабочее движение, при этом привод (10) и приданный ему вибрационный привод (11) выполнены конструктивно как гидравлический цилиндр, в котором нагнетательная камера работает с пульсирующим потоком жидкости.
2. Подбивочный агрегат (1) по п.1, отличающийся тем, что на гидравлическом цилиндре расположен сервовентиль или пропорциональный вентиль (17), включаемый с помощью блока управления (18).
3. Способ подбивки шпал (2) рельсового пути (3) с помощью подбивочного агрегата (1) по одному из пп.1, 2, отличающийся тем, что подбойки (5) при погружении в щебёночную постель (9) приводятся в вибрационное движение в вертикальном направлении.
4. Способ подбивки шпал (2) рельсового пути (3) по п.3, отличающийся тем, что автоматическое включение вибрации в вертикальном направлении происходит при погружении и автоматическое отключение - при достижении заранее заданной глубины подбивки или же в начале совместного движения подбоек (5).
EA201900074A 2016-10-04 2017-09-07 Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути EA039698B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA457/2016A AT519195B1 (de) 2016-10-04 2016-10-04 Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
PCT/EP2017/001056 WO2018065080A1 (de) 2016-10-04 2017-09-07 Stopfaggregat und verfahren zum unterstopfen von schwellen eines gleises

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201900074A1 EA201900074A1 (ru) 2019-08-30
EA039698B1 true EA039698B1 (ru) 2022-03-01

Family

ID=59799338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201900074A EA039698B1 (ru) 2016-10-04 2017-09-07 Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути

Country Status (11)

Country Link
US (1) US11105047B2 (ru)
EP (1) EP3523478B1 (ru)
JP (1) JP6961687B2 (ru)
CN (1) CN109790691B (ru)
AT (1) AT519195B1 (ru)
AU (1) AU2017340546B2 (ru)
CA (1) CA3034289A1 (ru)
DK (1) DK3523478T3 (ru)
EA (1) EA039698B1 (ru)
ES (1) ES2821922T3 (ru)
WO (1) WO2018065080A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT518195B1 (de) * 2016-01-26 2017-11-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren zur Verdichtung der Schotterbettung eines Gleises sowie Stopfaggregat
AT519195B1 (de) * 2016-10-04 2019-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
AT16251U1 (de) * 2018-01-22 2019-05-15 Hp3 Real Gmbh Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine
AT521850A1 (de) 2018-10-24 2020-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaumaschine und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH434326A (de) * 1961-06-21 1967-04-30 Dultinger Josef Dipl Ing Dr Te Gleisstopfmaschine
DE1928619A1 (de) * 1968-06-11 1970-01-29 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes fuer Gleise
AT500972B1 (de) * 2004-10-29 2006-05-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zum unterstopfen von schwellen
EP3026178A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-01 Srt Societa' A Responsabilita' Limitata Con Unico Socio Tamping machine for railway ballast
RU2597258C1 (ru) * 2015-05-29 2016-09-10 Алексей Анатольевич Суслов Шпалоподбивочный агрегат

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3621786A (en) * 1970-04-22 1971-11-23 Ivan L Joy Railway ballast tamper
DE2417062C3 (de) * 1974-04-08 1982-07-08 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien Stopfwerkzeugaggregat für eine Gleisstopfmaschine
JPS5434202B2 (ru) * 1975-01-29 1979-10-25
JPS60190801U (ja) * 1984-05-25 1985-12-18 芝浦メカトロニクス株式会社 タンピング補助装置
SU1664402A1 (ru) * 1988-06-27 1991-07-23 Красноярский Политехнический Институт Центробежна мельница
ATE149048T1 (de) * 1994-08-09 1997-03-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfaggregat für gleisstopfmaschinen zum unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter schwellen
AT513277B1 (de) 2012-10-24 2014-03-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum Unterstopfen eines Gleises
AT513034B1 (de) * 2012-10-24 2014-01-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises
AT513973B1 (de) 2013-02-22 2014-09-15 System7 Railsupport Gmbh Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine
AT516547B1 (de) * 2015-02-27 2016-06-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises
AT518023B1 (de) * 2015-12-02 2018-04-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfmaschine sowie Verfahren zur Durchführung einer Lagekorrektur eines Gleises
AT519195B1 (de) * 2016-10-04 2019-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH434326A (de) * 1961-06-21 1967-04-30 Dultinger Josef Dipl Ing Dr Te Gleisstopfmaschine
DE1928619A1 (de) * 1968-06-11 1970-01-29 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes fuer Gleise
AT500972B1 (de) * 2004-10-29 2006-05-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zum unterstopfen von schwellen
EP3026178A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-01 Srt Societa' A Responsabilita' Limitata Con Unico Socio Tamping machine for railway ballast
RU2597258C1 (ru) * 2015-05-29 2016-09-10 Алексей Анатольевич Суслов Шпалоподбивочный агрегат

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019529755A (ja) 2019-10-17
ES2821922T3 (es) 2021-04-28
EP3523478A1 (de) 2019-08-14
DK3523478T3 (da) 2020-11-16
CA3034289A1 (en) 2018-04-12
AT519195A1 (de) 2018-04-15
CN109790691A (zh) 2019-05-21
EP3523478B1 (de) 2020-08-26
US20190234025A1 (en) 2019-08-01
EA201900074A1 (ru) 2019-08-30
CN109790691B (zh) 2022-03-22
US11105047B2 (en) 2021-08-31
AT519195B1 (de) 2019-05-15
JP6961687B2 (ja) 2021-11-05
WO2018065080A1 (de) 2018-04-12
AU2017340546B2 (en) 2023-01-05
AU2017340546A1 (en) 2019-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA039698B1 (ru) Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути
RU2640165C2 (ru) Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины
RU2684349C2 (ru) Шпалоподбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины
US3910195A (en) Track tamper and leveler
EA034438B1 (ru) Способ подбивки рельсового пути и шпалоподбивочный агрегат для осуществления способа
EA039695B1 (ru) Способ и устройство для уплотнения щебёночной постели рельсового пути
EA035735B1 (ru) Способ корректировки положения рельсового пути путевой машиной
US10900178B2 (en) Track maintenance machine and method for consolidation of a ballast bed
US3608498A (en) Track-tamping assembly
US4090451A (en) Mobile track tamping machine that tamps three successive cribs
GB1275250A (en) Improvements in and relating to tamping machines
US3608496A (en) Ballast tamping apparatus
US3011454A (en) Ballast tamping machine
US4476786A (en) Ballast tamping machine
CN114391055B (zh) 用于捣固轨道的轨枕的捣固组件
RU2597258C1 (ru) Шпалоподбивочный агрегат
EA013437B1 (ru) Способ корректировки положения пути и путевая машина
US9790644B2 (en) Vertical ride quality system for a rail vehicle
US4355579A (en) Track tamper
RU2006542C1 (ru) Шпалоподбивочное устройство
CN203391071U (zh) 一种用于轨枕生产的振动台
RU2245954C1 (ru) Шпалоподбивочный агрегат
EA042727B1 (ru) Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути
RU85906U1 (ru) Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути
RO107436B1 (ro) Mașină de burat traverse pentru calea ferată