EA039698B1 - Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути - Google Patents
Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути Download PDFInfo
- Publication number
- EA039698B1 EA039698B1 EA201900074A EA201900074A EA039698B1 EA 039698 B1 EA039698 B1 EA 039698B1 EA 201900074 A EA201900074 A EA 201900074A EA 201900074 A EA201900074 A EA 201900074A EA 039698 B1 EA039698 B1 EA 039698B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- tamping
- drive
- vibration
- sleepers
- tamps
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/12—Tamping devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Изобретение касается подбивочного агрегата (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), содержащего держатель (6), расположенный на агрегатной раме (12) с возможностью перемещения по высоте с помощью привода (10), пару подбоек (5), расположенных попарно напротив друг друга, которые могут перемещаться вместе друг к другу вокруг соответствующей оси поворота и могут подвергаться вибрационному движению с помощью вибрационного привода (8). При этом предусматривается, что приводу (10) придаётся вибрационный привод (11), который приводит подбойку (5) в вертикальное вибрационное движение.
Description
Область техники
Изобретение касается подбивочного агрегата для подбивки шпал рельсового пути с держателем инструментов, расположенным на агрегатной раме с возможностью перестановки по высоте с помощью привода, с двумя подбойками, расположенными попарно напротив друг друга, которые выполнены с возможностью совместного поворота вокруг соответствующей оси поворота, а также могут приводиться в вибрационное движение с помощью вибрационного привода. Изобретение также касается способа подбивки шпал рельсового пути с помощью подбивочного агрегата.
Уровень техники
Подбивочные агрегаты для подбивки шпал рельсового пути уже давно известны, как, например, из патента AT 500972 В1 или AT 513973 В1. Воздействующие на подбойку вибрации могут производиться или механически с помощью эксцентрикового вала, или с помощью гидравлических импульсов от линейного двигателя.
Используемые в подбивочных агрегатах шпалоподбивочных машин подбойки погружаются в щебень между отдельными шпалами и используются попарно вместе для подбивки щебня под шпалами. При этом передаются огромные усилия на подбойки, в частности при подбивке старой щебёночной постели, которая часто оказывается слежавшейся, и при внедрении в щебёночную постель необходимо часто преодолевать её очень высокое сопротивление, и это обстоятельство может в данном случае приводить к повреждению подбоек.
Оптимальные частоты подбивки составляют, как известно, пределы 25-40 Гц, при этом проникновение подбоек в щебень может быть выполнено легче при более высоких частотах.
Описание изобретения
В основе изобретения лежит задача создать подбивочный агрегат и способ подбивки указанного выше типа, чтобы добиться улучшения по сравнению с известным уровнем техники.
В соответствии с изобретением эта задача решается с помощью подбивочного агрегата согласно признакам п.1 формулы изобретения и способа согласно признакам п.4 формулы изобретения. Преимущества вариантов выполнения изобретения описываются в зависимых пунктах формулы изобретения.
Согласно изобретению предусматривается, что приводу для опускания держателя инструмента придаётся вибрационный привод, который приводит подбивочный инструмент в вибрационное движение в вертикальном направлении. Существенное преимущество при этом состоит в том, что происходит более лёгкое проникновение подбоек в щебень. Благодаря вертикальной вибрации возникает небольшой удар при погружении. Это вызывает меньший износ подбоек, срок службы увеличивается, и нагрузка на подшипниковые узлы подбивочного агрегата уменьшается. Оптимальная частота вертикальной вибрации составляет примерно 35 Гц.
Преимущественно привод и приданный ему вибрационный привод выполнены как общий гидравлический цилиндр, у которого нагнетательная камера работает с пульсирующим жидким потоком. Тем самым создаётся возможность для того, чтобы адаптировать работающие подбивочные агрегаты. Конкретно включается действующий гидравлический цилиндр для опускания или же подъёма держателя инструментов во время процесса погружения в пульсирующем режиме.
При этом оказывается выгодным, если на гидравлическом цилиндре устанавливается сервовентиль или пропорциональный вентиль, управляемый с помощью блока управления. Такие вентили пригодны для работы в пульсирующем режиме, при этом их непосредственное расположение на гидравлическом цилиндре исключает демпфирующее воздействие гидравлических трубопроводов.
Выгодным оказывается также то, что происходит автоматическое включение вертикально действующей вибрации при погружении и автоматическое отключение при достижении заранее заданной глубины подбойки или же в начале движения подбоек навстречу друг к другу. Это приводит к повышению эффективности работы подбивочного агрегата, при этом рабочее движение подбоек навстречу друг к другу происходит надёжным образом.
Краткое описание чертежей
Изобретение описывается ниже более подробно на примерах его выполнения со ссылкой на чертежи. На чертежах схематически изображено:
на фиг. 1 показан схематически вид сбоку на подбивочный агрегат;
на фиг. 2 - детальный вид подбивочного агрегата.
Описание вариантов выполнения изобретения
На фиг. 1 изображён в упрощённом виде подбивочный агрегат 1 для подбивки шпал 2 рельсового пути 3, который имеет пару по две подбойки 5, которые могут поворачиваться вокруг поворотной оси 4 и которые расположены на держателе инструментов 6 и соответственно соединены с рабочим приводом 7. Каждый рабочий привод 7 соединён с вибрационным приводом 8, выполненным как эксцентрик. Благодаря этому производятся горизонтальные колебательные вибрации, которые через рабочий привод 7 и соответствующую подбойку 5 передаются на уплотняемый щебень 9. Держатель инструментов 6 расположен на агрегатной раме 12 с возможностью перестановки по высоте с помощью привода 10 с предназначенным для него вибрационным приводом 11. Для привода 10 предназначается сервовентиль 17 вместе с блоком управления 16.
- 1 039698
На фиг. 2 изображён рельсовый путь 3 вместе с щебёночной постелью 14, включающий рельсы 13 и шпалы 2. Подбойка 5, приводимая в вертикальное вибрационное движение (стрелка 15) с помощью вибрационного привода 11, перемещается из приподнятого положения (штриховая линия) в опущенное положение (сплошная линия). Амплитуда подвергаемой вертикальной вибрации подбойки составляет миллиметровый диапазон (пунктирная линия).
Выгодным образом привод 10 и вибрационный привод 11 объединены в одном общем гидравлическим цилиндре. При этом гидравлический цилиндр во время процесса погружения приводится пульсирующим жидким потоком, в результате чего на движение опускания держателя инструментов 6 накладывается вибрационное движение.
Ниже описывается выполнение способа и функционирование подбивочного агрегата. Для более лёгкого внедрения подбоек 5 в щебёночную постель 14 включается соответствующий привод 10 и подбойки 5 приводятся дополнительно в вертикальное вибрационное движение. Автоматическое включение вертикальной вибрации происходит только на фазах погружения подбоек 5. Автоматическое отключение вертикальной вибрации происходит при достижении заранее заданной глубины подбивки или же в начале рабочего движения подбоек навстречу друг к другу.
Claims (4)
1. Подбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), содержащий держатели инструментов (6), которые выполнены с возможностью переставляться по высоте с помощью привода (10) и расположены на агрегатной раме (12), две подбойки (5), расположенные попарно напротив друг друга, которые выполнены с возможностью перемещаться друг к другу вокруг соответствующей оси поворота (4) как посредством рабочего привода (7), так и посредством горизонтальных вибрационных колебаний, производимых с помощью вибрационного привода (8), отличающийся тем, что привод (10) выполнен с возможностью взаимодействия с вибрационным приводом (11) для приведения подбойки (5) в вертикальное рабочее движение, при этом привод (10) и приданный ему вибрационный привод (11) выполнены конструктивно как гидравлический цилиндр, в котором нагнетательная камера работает с пульсирующим потоком жидкости.
2. Подбивочный агрегат (1) по п.1, отличающийся тем, что на гидравлическом цилиндре расположен сервовентиль или пропорциональный вентиль (17), включаемый с помощью блока управления (18).
3. Способ подбивки шпал (2) рельсового пути (3) с помощью подбивочного агрегата (1) по одному из пп.1, 2, отличающийся тем, что подбойки (5) при погружении в щебёночную постель (9) приводятся в вибрационное движение в вертикальном направлении.
4. Способ подбивки шпал (2) рельсового пути (3) по п.3, отличающийся тем, что автоматическое включение вибрации в вертикальном направлении происходит при погружении и автоматическое отключение - при достижении заранее заданной глубины подбивки или же в начале совместного движения подбоек (5).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA457/2016A AT519195B1 (de) | 2016-10-04 | 2016-10-04 | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
PCT/EP2017/001056 WO2018065080A1 (de) | 2016-10-04 | 2017-09-07 | Stopfaggregat und verfahren zum unterstopfen von schwellen eines gleises |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA201900074A1 EA201900074A1 (ru) | 2019-08-30 |
EA039698B1 true EA039698B1 (ru) | 2022-03-01 |
Family
ID=59799338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA201900074A EA039698B1 (ru) | 2016-10-04 | 2017-09-07 | Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11105047B2 (ru) |
EP (1) | EP3523478B1 (ru) |
JP (1) | JP6961687B2 (ru) |
CN (1) | CN109790691B (ru) |
AT (1) | AT519195B1 (ru) |
AU (1) | AU2017340546B2 (ru) |
CA (1) | CA3034289A1 (ru) |
DK (1) | DK3523478T3 (ru) |
EA (1) | EA039698B1 (ru) |
ES (1) | ES2821922T3 (ru) |
WO (1) | WO2018065080A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT518195B1 (de) * | 2016-01-26 | 2017-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren zur Verdichtung der Schotterbettung eines Gleises sowie Stopfaggregat |
AT519195B1 (de) * | 2016-10-04 | 2019-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT16251U1 (de) * | 2018-01-22 | 2019-05-15 | Hp3 Real Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
AT521850A1 (de) | 2018-10-24 | 2020-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbaumaschine und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH434326A (de) * | 1961-06-21 | 1967-04-30 | Dultinger Josef Dipl Ing Dr Te | Gleisstopfmaschine |
DE1928619A1 (de) * | 1968-06-11 | 1970-01-29 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes fuer Gleise |
AT500972B1 (de) * | 2004-10-29 | 2006-05-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum unterstopfen von schwellen |
EP3026178A1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | Srt Societa' A Responsabilita' Limitata Con Unico Socio | Tamping machine for railway ballast |
RU2597258C1 (ru) * | 2015-05-29 | 2016-09-10 | Алексей Анатольевич Суслов | Шпалоподбивочный агрегат |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3621786A (en) * | 1970-04-22 | 1971-11-23 | Ivan L Joy | Railway ballast tamper |
DE2417062C3 (de) * | 1974-04-08 | 1982-07-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Stopfwerkzeugaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
JPS5434202B2 (ru) * | 1975-01-29 | 1979-10-25 | ||
JPS60190801U (ja) * | 1984-05-25 | 1985-12-18 | 芝浦メカトロニクス株式会社 | タンピング補助装置 |
SU1664402A1 (ru) * | 1988-06-27 | 1991-07-23 | Красноярский Политехнический Институт | Центробежна мельница |
ATE149048T1 (de) * | 1994-08-09 | 1997-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat für gleisstopfmaschinen zum unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter schwellen |
AT513277B1 (de) | 2012-10-24 | 2014-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum Unterstopfen eines Gleises |
AT513034B1 (de) * | 2012-10-24 | 2014-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises |
AT513973B1 (de) | 2013-02-22 | 2014-09-15 | System7 Railsupport Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
AT516547B1 (de) * | 2015-02-27 | 2016-06-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
AT518023B1 (de) * | 2015-12-02 | 2018-04-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfmaschine sowie Verfahren zur Durchführung einer Lagekorrektur eines Gleises |
AT519195B1 (de) * | 2016-10-04 | 2019-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
-
2016
- 2016-10-04 AT ATA457/2016A patent/AT519195B1/de active
-
2017
- 2017-09-07 WO PCT/EP2017/001056 patent/WO2018065080A1/de unknown
- 2017-09-07 JP JP2019518080A patent/JP6961687B2/ja active Active
- 2017-09-07 AU AU2017340546A patent/AU2017340546B2/en active Active
- 2017-09-07 EP EP17762047.3A patent/EP3523478B1/de active Active
- 2017-09-07 EA EA201900074A patent/EA039698B1/ru unknown
- 2017-09-07 CN CN201780061189.7A patent/CN109790691B/zh active Active
- 2017-09-07 US US16/330,133 patent/US11105047B2/en active Active
- 2017-09-07 CA CA3034289A patent/CA3034289A1/en active Pending
- 2017-09-07 DK DK17762047.3T patent/DK3523478T3/da active
- 2017-09-07 ES ES17762047T patent/ES2821922T3/es active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH434326A (de) * | 1961-06-21 | 1967-04-30 | Dultinger Josef Dipl Ing Dr Te | Gleisstopfmaschine |
DE1928619A1 (de) * | 1968-06-11 | 1970-01-29 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes fuer Gleise |
AT500972B1 (de) * | 2004-10-29 | 2006-05-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum unterstopfen von schwellen |
EP3026178A1 (en) * | 2014-11-27 | 2016-06-01 | Srt Societa' A Responsabilita' Limitata Con Unico Socio | Tamping machine for railway ballast |
RU2597258C1 (ru) * | 2015-05-29 | 2016-09-10 | Алексей Анатольевич Суслов | Шпалоподбивочный агрегат |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019529755A (ja) | 2019-10-17 |
ES2821922T3 (es) | 2021-04-28 |
EP3523478A1 (de) | 2019-08-14 |
DK3523478T3 (da) | 2020-11-16 |
CA3034289A1 (en) | 2018-04-12 |
AT519195A1 (de) | 2018-04-15 |
CN109790691A (zh) | 2019-05-21 |
EP3523478B1 (de) | 2020-08-26 |
US20190234025A1 (en) | 2019-08-01 |
EA201900074A1 (ru) | 2019-08-30 |
CN109790691B (zh) | 2022-03-22 |
US11105047B2 (en) | 2021-08-31 |
AT519195B1 (de) | 2019-05-15 |
JP6961687B2 (ja) | 2021-11-05 |
WO2018065080A1 (de) | 2018-04-12 |
AU2017340546B2 (en) | 2023-01-05 |
AU2017340546A1 (en) | 2019-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA039698B1 (ru) | Подбивочный агрегат и способ подбивки шпал рельсового пути | |
RU2640165C2 (ru) | Подбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины | |
RU2684349C2 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат для шпалоподбивочной машины | |
US3910195A (en) | Track tamper and leveler | |
EA034438B1 (ru) | Способ подбивки рельсового пути и шпалоподбивочный агрегат для осуществления способа | |
EA039695B1 (ru) | Способ и устройство для уплотнения щебёночной постели рельсового пути | |
EA035735B1 (ru) | Способ корректировки положения рельсового пути путевой машиной | |
US10900178B2 (en) | Track maintenance machine and method for consolidation of a ballast bed | |
US3608498A (en) | Track-tamping assembly | |
US4090451A (en) | Mobile track tamping machine that tamps three successive cribs | |
GB1275250A (en) | Improvements in and relating to tamping machines | |
US3608496A (en) | Ballast tamping apparatus | |
US3011454A (en) | Ballast tamping machine | |
US4476786A (en) | Ballast tamping machine | |
CN114391055B (zh) | 用于捣固轨道的轨枕的捣固组件 | |
RU2597258C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
EA013437B1 (ru) | Способ корректировки положения пути и путевая машина | |
US9790644B2 (en) | Vertical ride quality system for a rail vehicle | |
US4355579A (en) | Track tamper | |
RU2006542C1 (ru) | Шпалоподбивочное устройство | |
CN203391071U (zh) | 一种用于轨枕生产的振动台 | |
RU2245954C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
EA042727B1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути | |
RU85906U1 (ru) | Уплотнительно-подбивочный инструмент для балласта рельсового пути | |
RO107436B1 (ro) | Mașină de burat traverse pentru calea ferată |