EA030869B1

EA030869B1 - Трос для подъемного устройства и лифт

Info

Publication number: EA030869B1
Application number: EA201491596A
Authority: EA
Inventors: Раймо Пелто-Хуикко
Original assignee: Коне Корпорейшн
Priority date: 2013-10-10
Filing date: 2014-09-25
Publication date: 2018-10-31
Also published as: EP2860141B1; US9828215B2; HK1205993A1; JP2015074871A; EP2860141A1; EA201491596A1; JP6490381B2; AU2014240196B2; US20150101888A1; ES2609467T3; MX349272B; AU2014240196A1; CN104555658B; SG10201405330RA; CN104555658A; MX2014012061A

Abstract

Трос (11) для подъемного устройства, имеющий форму ленты и содержащий несколько несущих элементов (10), разнесенных в направлении ширины лентовидного троса (11) и заделанных в общее покрытие (30), причем каждый несущий элемент (10) содержит несколько несущих струн (1), скрученных вместе, отличающийся тем, что несущие струны (1) выполнены из композитного материала, содержащего упрочняющие волокна, внедренные в полимерную матрицу.

Description

Изобретение относится к тросу подъемного устройства, в частности к тросу лифта, предназначенного для транспортировки пассажиров и/или грузов.

Предпосылки изобретения

Как правило, лифт содержит подъемный такелаж, на котором подвешена кабина лифта, перемещаемая в вертикальном направлении. Лифт также содержит приводную установку, которая перемещает кабину лифта под управлением лифтовой управляющей системы. Движущая сила обычно передается от приводной установке к кабине через указанный подъемный такелаж. Приводная установка обычно содержит двигатель и приводной шкив, взаимодействующий с отдельными тросами подъемного такелажа, каждый из которых проходит вокруг приводного шкива и присоединен к кабине. Материал и общая структура троса влияют на некоторые его свойства, которые важны для лифта. В частности, минимальный радиус изгиба троса, вес троса, способность троса к непосредственной передаче усилия, а также способность передачи усилия через соединение между тросом и приводным шкивом зависят от материала и общей структуры троса. Эти свойства влияют на свойства лифта в целом. В частности, минимальный радиус изгиба троса важен потому, что он устанавливает нижний предел радиуса шкивов, вокруг которых трос проходит в лифте. Большой радиус изгиба может уменьшить пространственную эффективность лифта, а также сделать конструкцию лифта более сложной. Также может существовать необходимость в выполнении приводного шкива с радиусом, превышающим оптимальный радиус с точки зрения создаваемого вращающего момента и скорости вращения. Большой вес каждого троса и общий вес такелажа снижает энергетическую эффективность лифта. Следовательно, способность передачи усилия для каждого троса должна быть как можно больше относительно веса троса. Эти свойства оптимизированы, например, в тросе, описанном в заявке на международный патент №2009090299. В этом частном случае для троса обеспечена широкая поверхность, которая способствует хорошему взаимодействию с приводным шкивом. Материал поверхности является эластомерным, что обеспечивает защиту внутренних частей троса и/или высокое трение, способствуя, таким образом, хорошему взаимодействию с приводным шкивом.

Проблема, связанная с известными решениями, заключается в трудности создания троса, имеющего высокую несущую способность (в частности, прочность на растяжение) относительно веса троса, с одновременным обеспечением возможности изгиба троса с достаточно малым радиусом изгиба и наличия на нем поверхности, обеспечивающей хорошую защиту для внутренних частей и/или высокую способность передачи усилия через указанную поверхность.

Сущность изобретения

Целью изобретения, среди прочего, является преодоление вышеописанных недостатков известных решений и устранение проблем, рассмотренных ниже в описании изобретения. Цель изобретения заключается в создании нового троса, а также лифта, содержащего новый трос, который обладает высокой несущей способностью относительно веса троса и в то же время выполнен с возможностью изгиба с достаточно малым радиусом и имеет поверхность, обеспечивающую защиту для внутренних частей и/или высокую способность передачи усилия через указанную поверхность. Среди прочего, представлены варианты выполнения, в которых обеспечение высокой несущей способности относительно веса облегчено тем, что трос имеет большую общую площадь поперечного сечения несущих элементов относительно общей площади поперечного сечения частей троса, не несущих нагрузку, что минимизирует дополнительный вес, придаваемый тросу его ненесущими частями.

Предложен новый трос для подъемного устройства, в частности для лифта, имеющий форму ленты и содержащий несколько параллельных несущих элементов, разнесенных в направлении ширины лентовидного троса и заделанных в общее покрытие. Каждый несущий элемент содержит несколько несущих струн, которые скручены вместе и каждая из которых выполнена из композитного материала, содержащего упрочняющие волокна, внедренные в полимерную матрицу. Соответственно, достигаются одна или более целей изобретения. В частности, таким образом может быть получен трос, имеющий высокую несущую способность (в частности, прочность на растяжение, обеспеченную, главным образом, упрочняющими волокнами) относительно веса троса, с одновременным обеспечением возможности изгиба троса с достаточно малым радиусом изгиба и наличия на нем поверхности, обеспечивающей хорошую защиту для внутренних частей и/или высокую способность передачи усилия через указанную поверхность. Покрытие также обеспечивает возможность комбинирования несущих струн для образования поперечного сечения, что может облегчить использование только малых количеств покрывающего материала.

В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов, предпочтительно каждый несущий элемент, имеют по меньшей мере одну по меньшей мере, по существу, плоскую внешнюю боковую поверхность, покрытую указанным покрытием с по меньшей мере, по существу, постоянной толщиной материала. Таким образом, часть покрытия, расположенная на плоской внешней боковой поверхности несущего элемента, имеет плоскую внешнюю боковую поверхность, проходящую параллельно плоской внешней боковой поверхности несущего элемента и образующую часть внешней поверхности данного троса. При покрытии плоской поверхности толщина покрытия может легко поддер

- 1 030869 живаться малой по величине для всей области покрытой поверхности. Таким образом, количество материала покрытия может быть минимизировано, что является преимущественным для уменьшения излишнего расхода материала и, что особенно важно, для уменьшения общего веса троса. Фактически, предпочтительно, по меньшей мере, некоторые несущие элементы троса имеют несколько по меньшей мере, по существу, плоских внешних боковых поверхностей, покрытых указанным покрытием, по меньшей мере, по существу, с постоянной толщиной материала. Таким образом, толщина покрытия минимизирована на более чем одной стороне указанных, по меньшей мере, нескольких несущих элементов, благодаря чему указанное преимущество возрастает.

В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов троса, предпочтительно каждый элемент, имеют по меньшей мере одну, по меньшей мере, по существу, плоскую внешнюю боковую поверхность, проходящую в направлении ширины лентовидного троса. Таким образом, область поперечного сечения троса может эффективно использоваться для выполнения функции несения нагрузки с одновременным сохранением малой толщины троса. Кроме того, толщина покрытия, расположенного на плоской внешней боковой поверхности, может, таким образом, быть малой по величине, и, следовательно, количество материала покрытия может быть легко минимизировано, что является преимущественным для уменьшения излишнего расхода материала и, что особенно важно, для уменьшения общего веса троса. В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов троса, предпочтительно каждый элемент, имеют набор, по меньшей мере, по существу, плоских внешних боковых поверхностей. Это является преимущественным с точки зрения более эффективного использования поперечного сечения троса. В частности, толщина материала общего покрытия, таким образом, может быть сделана тонкой в нескольких точках. Следовательно, увеличение веса троса, вызванное наличием покрытия, может быть минимизировано. Это может быть достигнуто с помощью варианта выполнения, в котором каждый несущий элемент имеет поперечное сечение прямоугольной, или треугольной, или пятиугольной, или шестиугольной формы. В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов троса, предпочтительно каждый элемент, имеют четыре, по меньшей мере, по существу, плоские внешние боковые поверхности. Это является преимущественным с точки зрения более эффективного использования поперечного сечения троса. В частности, толщина материала общего покрытия, таким образом, может быть сделана тонкой в нескольких точках. Следовательно, увеличение веса троса, вызванное наличием покрытия, может быть минимизировано.

В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов троса, предпочтительно каждый элемент, имеют, по меньшей мере, по существу, прямоугольное поперечное сечение. Несущие части этой формы могут быть легко расположены близко друг к другу и/или к поверхности троса (т.е. покрыты материалом малой толщины) по сравнению с несущими частями круглого поперечного сечения. Такая структура является преимущественной, поскольку область поперечного сечения троса может эффективно использоваться для выполнения функции несения нагрузки. Кроме того, при этом может быть минимизировано количество материала покрытия, что является преимущественным для уменьшения излишнего расхода материала и, что особенно важно, для уменьшения общего веса троса. В еще одном усовершенствованном варианте выполнения каждый несущий элемент имеет, по меньшей мере, по существу, квадратное поперечное сечение. Таким образом, несущим струнам может быть легко придана форма, при которой они имеют почти одинаковый размер и форму поперечного сечения по отношению друг к другу.

В предпочтительном варианте выполнения один или более несущих элементов троса, предпочтительно каждый элемент, имеют скругленные углы. Таким образом, внешние углы несущих элементов и внутренние углы покрытия могут быть защищены от истирания и растрескивания.

В предпочтительном варианте выполнения трос имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками, ориентированными в продольном направлении троса и содержащими канавки, расположенные в направлении ширины троса по центру между смежными несущими элементами. Таким образом, покрытие имеет наибольшую толщину в месте расположения несущего элемента и имеет наименьшую толщину в месте расположения зазора между смежными несущими элементами. Это является преимущественным, среди прочего, по той причине, что несущие элементы могут быть защищены при минимальной толщине покрытия, что является важным для получения малого общего веса троса.

В предпочтительном варианте выполнения трос имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками, ориентированными в продольном направлении троса и содержащими канавки первой глубины, расположенные в направлении ширины троса по центру между смежными несущими элементами, и канавки второй глубины, расположенные в направлении ширины троса в месте расположения несущего элемента, причем вторая глубина меньше, чем первая глубина. Таким образом, может быть получена плотная система канавок при всего лишь тонкой величине покрытия, однако при этом покрытие не слишком тонкое в месте расположения несущего элемента и, следовательно, способно обеспечить достаточное средство для защиты и/или передачи усилия. Следовательно, эти функции могут быть обеспечены при минимальной толщине покрытия, что является важным для получения малого общего веса троса. При использовании в лифтовом устройстве указанная фасонная сторона предпочтительно установлена так, что она проходит вплотную к фасонной периферии ведущего шкива, образующей допол- 2 030869 няющий элемент для указанной фасонной стороны троса и имеющей ребра, причем в каждую из канавок троса проходит по ребру.

В предпочтительном варианте выполнения несущие струны закручены вокруг центральной струны. Центральная струна предпочтительно также является композитной несущей струной. Центральная струна предпочтительно параллельна продольному направлению несущего элемента и продольному направлению троса. Она имеет предпочтительно круглое поперечное сечение.

В предпочтительном варианте выполнения центральная струна окружена по меньшей мере одним слоем несущих струн, причем самый внутренний слой прилегает к центральной струне. Струны слоя расположены с образованием спиральной конфигурации вокруг центральной струны.

В предпочтительном варианте выполнения каждая несущая струна указанного слоя имеет клиновидное поперечное сечение (сужающееся по направлению к центру несущего элемента).

В предпочтительном варианте выполнения каждый несущий элемент самого внутреннего слоя имеет боковую поверхность, которой он прилегает к центральной струне и которая имеет вогнутую форму, являющуюся дополняющей для выпуклой формы центральной струны.

В предпочтительном варианте выполнения отдельные несущие струны содержат расположенное вокруг них тонкое полимерное покрытие, изолирующее соответствующую струну от соседних с ней несущих струн.

В предпочтительном варианте выполнения несущие элементы параллельны продольному направлению троса. Таким образом, несущие элементы ориентированы в направлении усилия при натяжении троса, что придает тросу высокую жесткость и прочность на растяжение.

В предпочтительном варианте выполнения упрочняющие волокна параллельны продольному направлению несущей струны. В частности, упрочняющие волокна одной и той же несущей струны предпочтительно, по существу, не закручены относительно друг друга. Таким образом, упрочняющие волокна ориентированы в направлении усилия при натяжении соответствующей струны, что придает струнам высокую жесткость и прочность на растяжение.

В предпочтительном варианте выполнения упрочняющие волокна являются углеродными волокнами. Углеродные волокна имеют малый вес и сами по себе обладают хорошими свойствами при растяжении, в частности высокой прочностью и жесткостью на растяжение. Таким образом, они хорошо подходят для обеспечения несущей способности троса подъемного устройства при использовании.

Предпочтительно отдельные упрочняющие волокна равномерно распределены в полимерной матрице. Предпочтительно свыше 50% площади поперечного сечения несущих струн образовано упрочняющим волокном.

В предпочтительном варианте выполнения указанное общее покрытие выполнено из эластомерного материала, такого как силикон, или материал, по существу, на основе силикона, или полиуретан, или материал, по существу, на основе полиуретана. Эластомерный материал, в частности вышеуказанные материалы, обеспечивает защиту для несущих элементов. Кроме того, покрытие из такого материала может эффективно использоваться в качестве среды для передачи внешних усилий к несущим элементам.

В предпочтительном варианте выполнения несущие элементы троса совместно занимают большую часть ширины поперечного сечения троса, предпочтительно 70% или более, более предпочтительно 75% или более, наиболее предпочтительно 80% или более, еще более предпочтительно 85% или более. Таким образом, эффективно используется, по меньшей мере, большая часть ширины троса, и трос может быть выполнен легким и тонким в направлении изгиба для уменьшения сопротивления изгибу.

В предпочтительном варианте выполнения модуль упругости (E) полимерной матрицы превышает 2 ГПа, наиболее предпочтительно превышает 2,5 ГПа, еще более предпочтительно составляет 2,5-10 ГПа, наиболее предпочтительно составляет 2,5-3,5 ГПа. Таким образом, достигается структура, в которой матрица, по существу, поддерживает упрочняющие волокна, в частности, с предотвращением их продольного прогиба. Одним из преимуществ, среди прочего, является более долгий срок службы. Образующийся в этом случае радиус поворота настолько большой, что вышеописанные меры для компенсации большого диаметра поворота являются особенно преимущественными.

Также предложен новый лифт, содержащий кабину, перемещаемую в вертикальном направлении, и такелаж, на котором подвешена кабина и который содержит по меньшей мере один трос. Такелаж содержит по меньшей мере один трос, предпочтительно несколько тросов, описанных выше или в других разделах данной заявки. Таким образом, обеспечивается лифт, который благодаря свойствам при растяжении, обусловленным волокнами троса, обладает потенциалом для высокой энергетической эффективности, а также высокой грузоподъемностью. Благодаря хорошим свойствам при изгибе трос может приводиться в действие приводным шкивом малого радиуса. Это дает возможность выполнения приводного шкива с высокой скоростью вращения при необходимости и/или обеспечивает большую свободу выбора конструкции приводного шкива. Конфигурация такелажа также может быть более свободно выполнена простой с точки зрения его пути прохождения, содержащего один или более оборотов вокруг отклоняющего и/или приводного шкива (шкивов) лифта.

Предпочтительно лифт также содержит приводную установку, которая перемещает кабину лифта под управлением лифтовой управляющей системы, в частности в ответ на запросы пассажиров. Пред

- 3 030869 почтительно приводная установка содержит приводной шкив, который взаимодействует с тросом (тросами) указанного такелажа. Трос(ы) такелажа проходит (проходят) вокруг приводного шкива таким образом, что широкая сторона каждого троса прилегает к периферии приводного шкива. Таким образом, приводное усилие может быть эффективно передано от двигателя к кабине и предпочтительно также к противовесу через приводной шкив и такелаж с обеспечением перемещения кабины и предпочтительно также противовеса, если он имеется в лифте. Предпочтительно лифт содержит противовес, перемещаемый в вертикальном направлении, взаимно соединенный с кабиной и подвешенный с помощью указанного такелажа. При этом трос(ы) такелажа проходит (проходят) вокруг приводного шкива и поддерживает (поддерживают) кабину лифта и предпочтительно также противовес на противоположных сторонах приводного шкива.

Вышеописанный лифт предпочтительно, но не обязательно, установлен в здании. Предпочтительно кабина выполнена с возможностью обслуживания двух или более посадочных площадок. Предпочтительно кабина отвечает на запросы с площадки (площадок) и/или на команды назначения, подаваемые изнутри кабины, для обслуживания людей на площадке (площадках) и/или в кабине лифта. Предпочтительно внутреннее пространство кабины подходит для размещения пассажира или пассажиров.

Краткое описание чертежей

Ниже приведено более подробное описание данного изобретения с помощью примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 а-l изображают различные предпочтительные поперечные сечения троса, фиг. 2 - предпочтительную внутреннюю структуру для несущего элемента, фиг. 3 а - трехмерный вид троса, показанного на фиг. 1а, фиг. 3b - частично увеличенный вид поперечного сечения, показанного на фиг. 1а и 3 a, фиг. 4 - предпочтительный вариант выполнения лифта.

Подробное описание

На каждой из фиг. 1a-1g изображено поперечное сечение варианта выполнения троса 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, который имеет форму ленты и ширина которого, соответственно, превышает его толщину при измерении в поперечном направлении троса 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22. Трос 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 содержит несколько удлиненных несущих элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......, разнесенных в направлении ширины лентовидного троса 11-22, расположенных смежно в одной плоскости и проходящих параллельно продольному направлению троса 11-22. Несущие элементы 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......заделаны в покрытие 30, общее для всех них и образующее поверхность троса 11-22. Покрытие 30 связывает элементы 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......

вместе и при этом отделяет их друг от друга, что обеспечивает преимущество с точки зрения защиты отдельных элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......от трения друг о друга, а также преимущество точного расположения элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10...... относительно друг друга. Каждый элемент 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......содержит несколько несущих струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1.......

Каждая струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... выполнена из композитного материала, содержащего упрочняющие волокна f, внедренные в полимерную матрицу m, как показано на фиг. 2. Соответственно, отдельные волокна f каждой струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, 1', 1, 1....., 1......связаны друг с другом полимерной матрицей m так, что совместно они образуют однородную несущую композитную струну 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, 1', 1, 1....., 1...... Таким образом, каждая композитная струна 1, 1', 1, 1', 1, 1.....,

1......представляет собой один сплошной удлиненный стержнеобразный элемент. Струны 1, 1', 1, 1', 1,

1....., 1......, 1', 1, 1....., 1......каждого элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......скручены вместе, как показано в трехмерном изображении на фиг. 3а. Таким образом, струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......находятся в спиральной конфигурации. Для краткости в таком трехмерном виде показан только трос 11, изображенный на фиг. 1а. Каждая композитная струна 1 каждого элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......

является несущим компонентом указанного элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10.......

Лентовидная форма обеспечивает тросу 11-22 широкую поверхность, через которую тросу 11-22 может быть передано тяговое усилие, и тонкое поперечное сечение, которое делает трос 11-22 легко изгибаемым. Изгиб каждого троса 11-22 происходит вокруг оси, проходящей в направлении ширины троса 11-22 (вверх или вниз на фиг. 1а-11). Упрочненный волокнами композитный материал струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......имеет малый вес и хорошие несущие свойства при растяжении. Однако упрочненный волокнами композитный материал является относительно хрупким и поэтому с трудом подвергается сильному изгибу без риска его растрескивания. Недостатки характеристик этого материала сводятся к минимуму благодаря конкретной конфигурации внутренних структурных частей троса, показанного на фиг. 1а-11. Закрученная структура улучшает свойства троса 11-22 при изгибе, поскольку струны 1, 1', 1, 1', 1, 1 , 1 могут распрямляться и слегка перестраиваться во время изгибания. Таким образом, трос 1122 может иметь малый радиус изгиба без значительного уменьшения толщины отдельных несущих частей 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10...... (при измерении в направлении толщины троса). Соответственно, выполнение элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......из скрученных композитных струн может обеспечить трос 11-22 с большой несущей площадью поперечного сечения. Таким образом, поперечное сечение троса 11-22 может эффективно использоваться для выполнения функции несения нагрузки. Следова

- 4 030869 тельно, соотношение покрытия 30 и общего веса троса может быть уменьшено. Таким образом, общий вес троса 11-22 может эффективно использоваться для выполнения функции несения нагрузки.

Упрочняющие волокна f наиболее предпочтительно представляют собой углеродные волокна, поскольку они имеют малый вес и при этом обладают хорошими свойствами при растяжении, в частности высокой прочностью и жесткостью на растяжение. Таким образом, они хорошо подходят для обеспечения несущей способности троса подъемного устройства при использовании. Однако возможно использование других упрочняющих волокон вместо углеродных волокон. В частности, было установлено, что для использования в лифте подходят стекловолокна, преимущество которых заключается в том, что они являются дешевыми и доступными, хотя имеют среднюю жесткость на растяжение. Волокна f наиболее предпочтительно проходят по возможности параллельно продольному направлению струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......и, следовательно, по меньшей мере, по существу, не закручены относительно друг друга.

Таким образом, волокна f ориентированы в направлении усилия при натяжении соответствующей струны. Соответственно, струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......имеют хорошую жесткость и прочность на растяжение.

Закрученная структура элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......в предпочтительных вариантах выполнения такова, что несколько струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......закручено вокруг центральной струны, параллельной продольному направлению троса 11-22. Предпочтительно центральная струна также представляет собой несущую струну 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, выполненную из композитного материала, содержащего упрочняющие волокна f в полимерной матрице, и, следовательно, имеет соответствующую структуру и свойства, как и струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, закрученные вокруг нее. В предпочтительном варианте выполнения центральная струна окружена по меньшей мере одним слоем струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, причем самый внутренний слой прилегает к центральной струне. Струны 1, 1', 1, 1',

1, 1....., 1...... этого слоя расположены с образованием спиральной конфигурации вокруг центральной струны. В варианте выполнения, изображенном на фиг. 1a и 1b, вокруг центральной струны расположен один такой слой, а в варианте выполнения, изображенном на фиг. 1c-1g, вокруг центральной струны расположено два таких слоя, при этом самый внутренний слой окружает центральную струну, а самый внешний слой окружает самый внутренний слой. Каждая струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......указанного слоя (слоев) имеет клиновидное поперечное сечение, которое обеспечивает возможность плотного расположения струн в пределах поперечного сечения элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......, Термин клиновидный означает, что жилы в среднем сужаются с точки зрения размеров своего поперечного сечения, в частности, в направлении центральной линии троса. В этих предпочтительных вариантах выполнения струны самого внутреннего слоя имеют боковую поверхность, которой они прилегают к центральной струне и которая имеет вогнутую форму, являющуюся дополняющей для выпуклой формы центральной струны. Предпочтительно, но не обязательно, отдельные струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......

содержат расположенное вокруг них тонкое полимерное покрытие (не показано), изолирующее соответствующую струну 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......от соседних с ней струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... Это обеспечивает лучшее перемещение струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......относительно друг друга, поскольку полимер может быть выбран с обеспечением таких предпочтительно слабых фрикционных свойств, что пленки, окружающие смежные струны 1,1', 1, 1', 1, 1....., 1......, перемещаются вплотную друг к другу при изгибании элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10....... Существенного износа, вызванного трением между струнами 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, не происходит. Это увеличивает срок службы троса 11-22.

Центральная струна предпочтительно имеет круглое поперечное сечение, обеспечивающее, таким образом, возможность легкого и беспрепятственного перемещения струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, прилегающих к ней.

Вышеуказанное общее покрытие 30 предпочтительно выполнено из эластомерного материала, такого как полиуретан или материал на основе полиуретана. Как вариант, оно может быть выполнено из какого-либо другого эластомерного материала, такого как силикон или материал на основе силикона. Эластомерный материал, в частности вышеуказанные материалы, обеспечивает защиту для элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10....... Кроме того, покрытие 30 из такого материала может эффективно использоваться в качестве среды для передачи внешних усилий к элементам 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10.......

Каждый несущий элемент троса 11-22 предпочтительно имеет прямоугольную, или круглую, или треугольную, или пятиугольную, или шестиугольную форму поперечного сечения. Варианты выполнения с несущими элементами круглого поперечного сечения изображены на фиг. 1a-1d. Варианты выполнения с элементами 10 прямоугольного поперечного сечения изображены на фиг. 1e-1g и 1j. Варианты выполнения с элементами 10', 10 шестиугольного поперечного сечения изображены на фиг. 1h и 1l. Вариант выполнения с элементами 10.....треугольного поперечного сечения изображен на фиг. 1k. Вариант выполнения с элементами 10......пятиугольного поперечного сечения изображен на фиг. 11.

В предпочтительных вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1a-1d и 1h-1l, каждый элемент 10, 10', 10', 10, 10....., 10...... имеет по меньшей мере одну плоскую боковую поверхность, покрытую покрытием 30 с постоянной толщиной материала. Таким образом, часть покрытия 30, расположенная на плоской внешней боковой поверхности элементов 10, 10', 10', 10, 10....., 10......, имеет плоскую внешнюю боковую поверхность, проходящую параллельно плоской внешней поверхности элементов 10, 10',

- 5 030869

10', 10, 10....., 10...... и образующую часть внешней поверхности рассматриваемого троса. Соответственно, толщина покрытия 30, расположенного на плоской внешней поверхности, может быть мала по величине, и, следовательно, количество материала покрытия 30 может быть легко минимизировано, что является преимущественным для уменьшения излишнего расхода материала и, что особенно важно, для уменьшения общего веса троса. Фактически, предпочтительно, по меньшей мере, некоторые элементы

10, 10', 10', 10, 10....., 10......троса имеют несколько плоских внешних боковых поверхностей, покрытых покрытием 30 с постоянной толщиной материала. Таким образом, толщина покрытия 30 минимизирована на более чем одной стороне указанных по меньшей мере нескольких элементов 10, 10', 10', 10, 10....., 10......, благодаря чему указанное преимущество возрастает. Плоские внешние боковые поверхности несущего элемента (несущих элементов) и троса (тросов) видны на фиг. 1a-1l, 3 a и 3d, на которых они показаны в виде прямых краевых линий поперечного сечения несущего элемента/троса.

В предпочтительных вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1а-Ш, 1h, 1i, 1k и 1l, каждый элемент 10, 10', 10', 10, 10....., 10......троса 11-14, 18, 19, 21, 22 имеет по меньшей мере одну плоскую внешнюю боковую поверхность, проходящую в направлении ширины лентовидного троса 11-14, 18, 19, 21, 22. Таким образом, область поперечного сечения троса 11-14, 18, 19, 21, 22 может эффективно использоваться для выполнения функции несения нагрузки с одновременным сохранением малой толщины троса. В частности, толщина покрытия 30, расположенного на плоской внешней боковой поверхности, может быть малой по величине, и, следовательно, количество материала покрытия 30 может быть легко минимизировано, что является преимущественным для уменьшения излишнего расхода материала и, что особенно важно, для уменьшения общего веса троса.

Для более эффективного использования поперечного сечения троса 11, 12, 13, 14 для выполнения функции несения нагрузки предпочтительно каждый элемент 10, 10' имеет четыре плоские внешние боковые поверхности. Для этого в предпочтительных вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1n-1d. каждый элемент 10, 10' троса 11, 12, 13, 14 имеет прямоугольное поперечное сечение. Таким образом, каждый элемент 10, 10' имеет плоские внешние боковые поверхности, проходящие в направлении толщины лентовидного троса 11-14. В частности, внешние боковые поверхности смежных элементов 10, 10', обращенные друг к другу, являются плоскими и параллельными. Таким образом, зазоры между смежными элементами 10, 10' могут быть выполнены узкими вдоль всей их длины, измеренной в направлении толщины троса. Таким образом, несущие части могут быть расположены близко друг к другу с образованием между ними зазора, который является узким вдоль всей своей длины, измеренной в направлении толщины троса, но при этом также толщина покрытия 30, расположенного между поверхностью троса

11, 12, 13, 14 и элементом 10, 10', может быть легко сделана тонкой по всей ширине элемента 10, 10'. Углы элементов 10, 10' предпочтительно скруглены, как показано на чертежах, поскольку острые кромки, расположенные у покрытия 30, могут повредить покрытие 30. Предпочтительно каждый элемент 10, 10' имеет, по меньшей мере, по существу, квадратное поперечное сечение, так как в этом случае струнам 1,1' может быть легко придана форма, при которой они имеют, по меньшей мере, по существу, одинаковое поперечное сечение по отношению друг к другу. Таким образом, отсутствует необходимость придания им очень острой клиновидной формы, что было бы вредным с точки зрения износостойкости острой кромки рассматриваемой струны.

В предпочтительных вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1b, 1d и 1e-l, трос 12, 14, 15-22 имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками 32, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 48, ориентированными в продольном направлении троса 12, 14, 15-22. Покрытие 30 образует внешнюю поверхность канавок 32, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 48 и внешнюю поверхность остальной части троса 12, 14, 15-22. Канавки 32, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 48 поверхности троса 12, 14, 15-22 могут использоваться для обеспечения одного или более из нескольких технических преимуществ. Канавки могут использоваться для обеспечения более прочного соединения троса с приводным шкивом. В дополнение или как вариант, они могут использоваться для обеспечения более легкого отклонения троса от плоской формы к слегка искривленной форме, особенно когда канавки расположены в направлении ширины троса по центру между смежными несущими элементами. В дополнение или как вариант, они могут использоваться для уменьшения общего веса покрытия 30.

Тросы 12, 14, 16, 17, 20-22, изображенные на фиг. 1b, 1d, 1f, 1g, 1j, 1k или 1l, имеют глубокие канавки и поэтому особенно хорошо подходят для использования в лифтовом устройстве, при этом фасонная сторона троса установлена так, что она проходит вплотную к фасонной периферии приводного шкива 51, образующей дополняющий элемент для указанной фасонной стороны троса 12, 14, 16, 17, 20, 22 и имеющей ребра, причем в каждую из канавок 32, 34, 36, 37, 38, 44, 46, 48 троса 12, 14, 16, 17, 20-22 проходит по ребру. Сопряженные фасонные формы такого типа являются особенно преимущественными для обеспечения более прочного соединения и снижения вероятности проскальзывания как в продольном, так и в поперечном направлении троса.

Тросы 15, 16, 17-20, изображенные на фиг. 1e, 1f и 1g-1j, имеют две фасонные боковые поверхности, выполненные с канавками 36, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44, расположенными в направлении ширины троса 15, 16, 17-20 по центру между смежными элементами 10', 10, 10', 10, 10...... Таким образом, уменьшен общий вес покрытия 30. Кроме того, благодаря этому трос 15, 16, 17-20 легче отклоняется от пло

- 6 030869 ской формы к слегка искривленной форме. Соответственно, он может быть легко подогнан к криволинейному ролику лифтовой системы, который затем может использоваться для направления троса 15, 16, 17-20.

Однако трос не обязательно должен иметь поверхность с канавками. Широкие стороны лентовидного троса могут быть, например, гладкими, как показано на фиг. 1а и 1c. Когда трос 11, 13, показанный на фиг. 1а и 1c, используется в лифтовом устройстве, поверхность приводного шкива 51 также предпочтительно является гладкой. В этом случае каждый трос 11, 13 имеет широкую и гладкую сторону без направляющих ребер или направляющих канавок или зубцов, которая при использовании может проходить вплотную к гладкой периферии приводного шкива, причем указанная периферия возможно, но не обязательно, выполнена слегка искривленной.

Ниже приведено более подробное объяснение предпочтительных особенностей предпочтительных вариантов выполнения троса. В предпочтительных вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1b, 1d, 1f, 1g, 1j, 1k, 1l, трос 12, 14, 16, 17, 20, 21, 22 имеет гребни 31, 33, 35, 39, 45, 47, 49, ориентированные в продольном направлении троса 12, 14, 16, 17, 20, 21, 22, и канавки 32, 34, 36, 37, 38, 44, 46, 48, ориентированные в продольном направлении троса и образованные между гребнями 31, 33, 35, 39, 45, 47, 49. В вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1b и 1e-1l, канавки 32, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 48 содержат канавки 32, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 48, расположенные в направлении ширины троса 12, 16, 17, 20, 21, 22 по центру между смежными несущими элементами 10, 10, 10', 10, 10....., 10......, а гребни 31,

33, 35, 39, 45, 47, 49 содержат гребни 31, 35, 45, 47, 49, расположенные в направлении ширины троса 12, 16, 17, 20, 21, 22 по центру в месте расположения элемента 10, 10', 10, 10....., 10...... Таким образом, покрытие имеет наибольшую толщину в месте расположения элемента 10, 10', 10, 10....., 10......и имеет наименьшую толщину в месте расположения зазора между смежными элементами 10, 10', 10, 10.....,

10...... Соответственно, элементы 10, 10', 10, 10....., 10......могут быть хорошо защищены при минимальной толщине покрытия 30. В предпочтительном варианте выполнения, изображенном на фиг. 1g, трос 17 имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками 37, 38, ориентированными в продольном направлении троса 17 и содержащими канавки 37 первой глубины, расположенные в направлении ширины троса 17 по центру между смежными элементами 10, и канавки 38 второй глубины, расположенные в направлении ширины троса 17 по центру в месте расположения элемента 10, причем вторая глубина меньше, чем первая глубина. Между каждой парой последовательно смежных (в направлении ширины троса) канавок 37 и 38 расположен гребень 39. Гребни 39 проходят на взаимно одинаковое расстояние от центральной плоскости троса 17 в направлении его ширины.

В вариантах выполнения, изображенных на фиг. 1k и 1l, несущие элементы имеют форму поперечного сечения с острым углом между смежными плоскими внешними боковыми поверхностями. В этом случае особенно предпочтительно, чтобы трос 21, 22 имел фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками 46, 48, ориентированными в продольном направлении троса и расположенными в направлении ширины троса по центру между смежными элементами 10....., 10....... Особенно предпочтительно, чтобы трос 21, 22 имел такие канавки 46, 48, проходящие между смежными несущими элементами 10....., 10....... При такой конфигурации поверхность троса с канавками достигается при минимальном использовании материала покрытия.

На фиг. 4 изображен лифт в соответствии с предпочтительным вариантом выполнения. Лифт содержит шахту S, кабину C и противовес CW, выполненный с возможностью перемещения в вертикальном направлении в шахте S, причем кабина C и противовес CW соединены тросом (тросами) 11-22 такелажа R, описанным(и) выше в заявке. Лифт также содержит приводную установку M, которая приводит в движение кабину C под управлением управляющей системы 10 лифта. Установка М содержит двигатель 50 и приводной шкив 51. Шкив 51 взаимодействует с такелажем R лифта, который проходит вокруг шкива 51 и на котором подвешены кабина C и противовес CW. Таким образом, приводное усилие может быть передано от двигателя 30 к кабине C и противовесу CW через шкив 51 и такелаж R с обеспечением перемещения кабины C и противовеса CW.

Как изложено выше, трос 11-22 имеет форму ленты, в частности, имеющей две широкие стороны, противоположные друг другу. Отношение ширины каждого троса 11-22 к его толщине предпочтительно составляет по меньшей мере 2, более предпочтительно по меньшей мере 4. Таким образом, достигается большая площадь поперечного сечения троса, и способность к изгибу вокруг оси, направленной вдоль ширины, является высокой также в случае жестких материалов несущих элементов. В предпочтительных вариантах выполнения элементы 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......, входящие в состав троса, совместно занимают большую часть ширины поперечного сечения троса 11-22, предпочтительно 70% или более, более предпочтительно 75% или более, наиболее предпочтительно 80% или более, еще более предпочтительно 85% или более. Таким образом, обеспечивается эффективное использование ширины троса 11-22. Соответственно, поддерживающая способность троса относительно его общих поперечных размеров является хорошей, и отсутствует необходимость в выполнении троса толстым.

Композитная струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......также названа в заявке несущей композитной струной, где под композитом понимается композитный материал, упрочненный волокном. Более конкретно, внутренняя структура струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......предпочтительно представляет собой структуру,

- 7 030869 показанную на фиг. 2 и описанную ниже. Отдельные волокна для струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......параллельны ее продольному направлению. Таким образом, волокна f совпадают с направлением усилия, когда струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... подвергается растяжению вследствие натягивания троса 11-22.

Отдельные упрочняющие волокна f связаны вместе полимерной матрицей m так, что совместно они образуют однородную композитную струну 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... Таким образом, каждая струна 1, 1',

1, 1', 1, 1....., 1......представляет собой один сплошной удлиненный стержнеобразный элемент, форма которого, однако, является спиральной вследствие закрученной структуры несущего элемента 10, 10', 10' троса 11-22, в состав которого он входит. Упрочняющие волокна f предпочтительно представляют собой длинные непрерывные волокна, проходящие по всей длине струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... Предпочтительно максимально возможное число волокон f, наиболее предпочтительно, по существу, все волокна f струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, ориентированы в продольном направлении струны 1, 1', 1, 1', 1,

1....., 1......(т.е. параллельны ему). Волокна f одной и той же струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......в этом случае, по существу, не закручены относительно друг друга. Таким образом, структура струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......может поддерживаться постоянной на как можно большем расстоянии с точки зрения ее поперечного сечения, наиболее предпочтительно на всей длине струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... Волокна f предпочтительно распределены в струне 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......по возможности равномерно, так что струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......является по возможности однородной в ее поперечном направлении.

Преимущество рассмотренной структуры заключается в том, что матрица m, окружающая волокна f, поддерживает взаимное расположение волокон f, по существу, неизменным. При ее небольшой упругости это выравнивает распределение усилия, действующего на волокна, сокращает контакты между волокнами и внутренний износ троса с увеличением, таким образом, срока службы троса. Поскольку упрочняющие волокна представляют собой углеродные волокна, достигаются, среди прочего, хорошая жесткость на растяжение, легкая структура и хорошие термические свойства. Волокна обладают хорошими прочностными свойствами и свойствами жесткости при малой площади поперечного сечения, что способствует повышению пространственной эффективности такелажа при определенных требованиях к прочности или жесткости. Они также выдерживают высокие температуры с уменьшением, таким образом, риска возгорания. Хорошая теплопроводность, среди прочего, также способствует дальнейшей передаче тепла, возникающего вследствие трения, и, соответственно, уменьшает накопление тепла в частях троса. Композитная матрица m, в которой отдельные волокна f распределены по возможности равномерно, наиболее предпочтительно выполнена из эпоксидной смолы, которая обладает хорошей адгезионной способностью по отношению к упрочняющим элементам и особенно хорошо проявляет себя при использовании с углеродными волокнами. Как вариант, могут использоваться, например, полиэстер или виниловый эфир. Как вариант, возможно использование других материалов, о которых известно, что они подходят для используемых упрочняющих волокон f. На фиг. 2 изображен частичный разрез поверхностной структуры струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......в ее продольном направлении, который показан на чертеже внутри окружности и согласно которому поперечные сечения волокон f струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......

предпочтительно организованы в полимерной матрице m. На фиг. 2 показано, как отдельные упрочняющие волокна, по существу, равномерно распределены в матрице m, которая окружает волокна f и прикреплена к ним. Матрица m заполняет области между отдельными волокнами f и связывает, по существу, все волокна f, находящиеся в матрице m, друг с другом с получением однородного сплошного вещества. Соответственно, по существу, все отдельные волокна f струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......внедрены в матрицу m, которая, таким образом, является общей для всех них. В результате взаимное абразивное перемещение между волокнами f и взаимное абразивное перемещение между волокнами f и матрицей m, по существу, исключено. Между предпочтительно всеми отдельными волокнами f и матрицей m существует химическая связь, одним из преимуществ чего является, среди прочего, однородность структуры. Для упрочнения химической связи возможно, но не обязательно, выполнение покрытия (не показано) из реальных волокон между упрочняющими волокнами и матрицей m. Матрица m относится к типу, описанному в данной заявке, и, соответственно, может содержать добавки для тонкой настройки свойств матрицы в дополнение к основному полимеру. Матрица m предпочтительно выполнена из твердого неэластомера. Наличие композитного материала, содержащего упрочняющие волокна f, внедренные в полимерную матрицу, означает в данном случае, что отдельные волокна f связываются друг с другом матрицей m, например, на этапе изготовления путем их совместного погружения в расплавленный материал полимерной матрицы. В этом случае зазоры между отдельными упрочняющими волокнами, связанными друг с другом полимерной матрицей, содержат полимер матрицы. Таким образом, в полимерной матрице распределено большое количество упрочняющих волокон, связанных друг с другом в продольном направлении троса. Упрочняющие волокна предпочтительно распределены, по существу, равномерно в полимерной матрице, так что струна 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......является по возможности однородной, если смотреть в направлении поперечного сечения троса. Другими словами, плотность расположения волокон в поперечном сечении несущего элемента сильно не изменяется. Волокна f совместно с матрицей m образуют однородную композитную струну 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, в которой не происходит относительного абразивного перемещения при изгибе троса. Отдельные упрочняющие волокна струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... в основном окружены матрицей m, однако местами могут возникать контакты

- 8 030869 между волокнами, поскольку управление положением волокон относительно друг друга при их одновременной пропитке полимером является трудноосуществимым, и, с другой стороны, полное исключение случайных контактов между волокнами не является необходимым с точки зрения работы изобретения. Однако если требуется уменьшить их случайное появление, на отдельные волокна f может быть предварительно нанесено покрытие, так чтобы полимерное покрытие уже имелось вокруг них до связывания отдельных упрочняющих волокон друг с другом. В изобретении отдельные упрочняющие волокна струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... могут содержать материал полимерной матрицы, расположенный вокруг них, так что матрица m находится непосредственно в контакте с упрочняющим волокном, однако, как вариант, между ними может быть выполнено тонкое покрытие, например подслой, расположенный на поверхности упрочняющего волокна на этапе изготовления для улучшения химической адгезии с материалом матрицы m. Отдельные упрочняющие волокна равномерно распределены в струне 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, так что зазоры между отдельными волокнами f заполнены полимером матрицы m. Наиболее предпочтительно большинство зазоров, предпочтительно, по существу, все зазоры между отдельными волокнами f в струне 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......заполнены полимером матрицы m. Наиболее предпочтительно матрица m струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......по свойствам своего материала является твердой.

Твердая матрица m способствует поддержанию волокон f, особенно при изгибании троса, с предотвращением продольного прогиба волокон f изогнутого троса, поскольку твердый материал поддерживает волокна f. Для уменьшения прогиба и получения малого радиуса изгиба троса, среди прочего, предпочтительно, чтобы полимерная матрица m была твердой, и, следовательно, предпочтительным является использование материала, отличного от эластомера (пример эластомера - резина) или от какого-либо другого материала, являющегося очень эластичным или гнущимся. Наиболее предпочтительными материалами являются эпоксидная смола, полиэстер, фенольная пластмасса или виниловый эфир. Полимерная матрица m предпочтительно настолько тверда, что ее модуль упругости (E) превышает 2 ГПа, наиболее предпочтительно превышает 2,5 ГПа. В этом случае модуль упругости (E) предпочтительно составляет 2,5-10 ГПа, наиболее предпочтительно 2,5-3,5 ГПа. Предпочтительно свыше 50% площади поверхности поперечного сечения струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1...... образовано вышерассмотренным упрочняющим волокном, предпочтительно 50-80%, более предпочтительно 55-70%, и, по существу, вся остальная площадь поверхности образована полимерной матрицей m. Наиболее предпочтительно приблизительно 60% площади поверхности образовано упрочняющим волокном, и приблизительно 40% образовано материалом матрицы m (предпочтительно эпоксидной смолой). Таким образом, достигается хорошая продольная прочность троса.

В данной заявке выражение несущий элемент или несущая струна относится к структурной части (рассматриваемого троса 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22), которая является удлиненной и проходит вдоль всей длины рассматриваемого троса 11-22. Благодаря несущей способности рассматриваемая структурная часть может сама по себе или совместно с несколькими, по существу, аналогичными структурными частями принимать на себя без разрушения значительную часть нагрузки растяжения, действующей на рассматриваемый трос в его продольном направлении. Нагрузка растяжения может передаваться внутри несущего элемента/струны на всем расстоянии от одного его/ее конца к другому и, соответственно, в предпочтительном варианте лифта передавать натяжение от кабины C к противовесу CW.

Ниже приведено описание нескольких возможных и предпочтительных способов изготовления несущего элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......без ограничения объема правовой охраны каким-либо одним конкретным способом. В одном предпочтительном способе струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......направляют вокруг центральной струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......так, что, будучи расположены бок о бок, они образуют плотный внешний слой из струн 1, 1', 1, 1', 1, 1 , 1 Струнам 1, 1', 1, 1', 1, 1 , 1 может быть заранее придана их окончательная форма. Как вариант, струнам 1, 1', 1, 1', 1, 1 , 1'' придают их окончательную форму путем сжатия при их соединении в виде части изготавливаемого элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......Это осуществляют путем сжатия предварительно изготовленных струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......вместе, например, при прохождении через сопло. Наряду со сжатием струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......подвергают нагреванию, так что предварительно изготовленные струны

1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......затвердевают с образованием формы, полученной в результате сжатия. В этом случае материал матрицы струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......является термоотверждающимся. Предпочтительно вокруг по меньшей мере части материала струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......заранее располагают тонкое полимерное покрытие, которое, по существу, сохраняет свои поверхностные свойства при температуре, когда находящемуся внутри него материалу струны 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......может быть придана его окончательная постоянная форма путем сжатия. Предпочтительно температура плавления покрытия существенно ниже температуры термоотверждения композитного материала. Покрытые таким образом материалы струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......не прилипают друг к другу в любой момент процесса, что происходило бы, если бы покрытие размягчалось слишком сильно при температуре обработки находящегося в нем композита. Покрытие осуществляют предпочтительно с помощью обвертывания или оплетки вокруг материала струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......полимерной пленки, которая покрывает их поверхность. Покрытие также может быть выполнено путем напыления или путем погружения материала

- 9 030869 струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......в резервуар с полимером. При этом покрытие может быть выполнено в виде лака, затвердевающего под действием ультрафиолетового излучения. В этом случае покрытие создает хорошую основу для размещения на нем, например, покрытия 30. Предпочтительно изготовление несущего элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......происходит в виде непрерывного процесса так, что ряд струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......, возможно покрытых, например, пленкой, одновременно подают через сужающееся сопло, которое обеспечивает расположение струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......вблизи друг друга и создает вышеуказанное сжатие на элементе 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......в его радиальном направлении. Сопло может иметь прямоугольную или круглую форму в зависимости от необходимой формы элемента 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10....... Также существуют альтернативные способы. Каждый элемент 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......может быть изготовлен любым из способов, описанных и проиллюстрированных для троса в международном патентном документе №2008129116. Соответственно, каждый элемент 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......может иметь любую из структур, описанных и изображенных для троса в указанном международном патентном документе №2008129116. При изготовлении троса 11-22 несколько несущих элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......, полученных, например, с помощью одного из вышеописанных способов, погружают в общее для всех них покрытие.

На каждой из фиг. 1a-1l и 3 изображены несущие элементы 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......с набором несущих струн 1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1....... Номерами позиций обозначены не все струны 1, 1', 1,

1', 1, 1....., 1......, но части, заполненные точками, представляют собой несущие струны 1, 1, 1, 1', 1,

1....., 1......, что также очевидно из фиг. 3b, изображающей фрагменты фиг. 3а. В каждом варианте выполнения все элементы 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......аналогичны друг другу. Это является предпочтительным для получения более однородных структуры и поведения троса. Однако это не является необходимым, поскольку, как вариант, трос может содержать несущие элементы, имеющие различные структуры, например, путем комбинирования элементов 10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......, описанных в данной заявке.

Следует понимать, что вышеприведенное описание и прилагаемые чертежи служат исключительно для пояснения данного изобретения. Специалисту должно быть очевидно, что принцип изобретения может быть реализован различными способами. Изобретение и его варианты выполнения не ограничены вышеописанными примерами, а могут изменяться в рамках объема формулы изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1', 1, 1', 1) параллельна продольному направлению несущего элемента (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......).

1).

1, 1', 1, 1....., 1......) и каждая несущая струна (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......) указанного слоя имеет клиновидное поперечное сечение, сужающееся по направлению к центральной струне (1, 1', 1, 1', 1, 1.....,

1......), при этом один или более несущих элементов (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......) имеют по меньшей мере одну, по меньшей мере, по существу, плоскую внешнюю боковую поверхность, покрытую указанным покрытием (30) с, по меньшей мере, по существу, постоянной толщиной материала, отличающийся тем, что центральная струна (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......) окружена по меньшей мере одни слоем несущих струн (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......), причем самый внутренний слой прилегает к центральной струне (1, 1',

1. Трос (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22) для подъемного устройства, имеющий форму ленты и содержащий несколько параллельных несущих элементов (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......), разнесенных в направлении ширины указанного лентовидного троса (11-22) и заделанных в общее покрытие (30), причем каждый несущий элемент (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......) содержит несколько несущих струн (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......), скрученных вместе, выполненных из композитного материала, содержащего упрочняющие волокна (f), внедренные в полимерную матрицу (m), и содержащих несущие струны (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......), закрученные вокруг центральной струны (1, 1', 1, 1', 1, 1.....,

2. Трос по п.1, отличающийся тем, что один или более несущих элементов (10, 10', 10, 10', 10,

3. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что один или более несущих элементов (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......) имеют поперечное сечение, по меньшей мере, по существу, прямоугольной, или треугольной, или пятиугольной, или шестиугольной формы.

4. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что один или более несущих элементов (10, 10', 10) имеют поперечное сечение, по меньшей мере, по существу, квадратной формы.

5. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанный трос (12, 14, 15, 16,

17, 18, 19, 20, 21, 22) имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками (32, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 44, 46, 47), ориентированными в продольном направлении троса и содержащими канавки, расположенные в направлении ширины троса по центру между смежными несущими элементами (10, 10', 10, 10', 10, 10....., 10......).

6. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что указанный трос (17) имеет фасонную боковую поверхность, выполненную с канавками (27, 28), ориентированными в продольном направлении троса (17) и содержащими канавки (28) первой глубины, расположенные в направлении ши

7. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что упрочняющие волокна (f) параллельны продольному направлению несущей струны (1, 1', 1, 1', 1, 1', 1).

8. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что центральная струна (1, 1', 1,

9. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что упрочняющие волокна (f) являются углеродными волокнами.

10. Трос по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что покрытие (30) выполнено из эластомерного материала, такого как силикон, или материал, по существу, на основе силикона, или по лиуретан, или материал, по существу, на основе полиуретана.

- 10 030869 рины троса по центру между смежными несущими элементами, и канавки (27) второй глубины, расположенные в направлении ширины троса (17) в месте расположения несущего элемента (10), причем вторая глубина меньше, чем первая глубина.

10....., 10......) имеют по меньшей мере одну, по меньшей мере, по существу, плоскую внешнюю боковую поверхность, проходящую в направлении ширины лентовидного троса (11-14, 18, 19, 21, 22).

- 11 030869

Фиг. 1

11. Трос по п.1, отличающийся тем, что несущие струны (1, 1', 1, 1', 1, 1', 1'') указанного по меньшей мере одного слоя расположены с образованием спиральной конфигурации вокруг центральной струны (1, 1', 1, 1', 1, 1....., 1......).

12. Лифт, содержащий кабину (C), перемещаемую в вертикальном направлении, и такелаж (R), на котором подвешена кабина и который содержит по меньшей мере один трос (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22), отличающийся тем, что такелаж (R) содержит по меньшей мере один трос (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22) по любому из пп.1-11.

- 12 030869

Фиг. 2

Фиг. 3 a

Фиг. 3b

Фиг. 4