EA029231B1 - Spacing point lock device of special track parts on a sleeper - Google Patents
Spacing point lock device of special track parts on a sleeper Download PDFInfo
- Publication number
- EA029231B1 EA029231B1 EA201301251A EA201301251A EA029231B1 EA 029231 B1 EA029231 B1 EA 029231B1 EA 201301251 A EA201301251 A EA 201301251A EA 201301251 A EA201301251 A EA 201301251A EA 029231 B1 EA029231 B1 EA 029231B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- lining
- sleeper
- sleepers
- clamping device
- preload
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
Abstract
Description
Изобретение относится к устройству для замыкания железнодорожной стрелки, содержащему подкладку и конструкцию, включающую в себя распорный стрелочный замыкатель (УСС) и выполненную с возможностью установки на шпалу через подкладку, причем подкладка обеспечивает жесткость в диапазоне от 180 до 200 кН/мм, а конструкция имеет основание, выполненное с возможностью его закрепления на шпале через подкладку с помощью зажимного устройства, проходящего через подкладку и предназначенного для создания определенной предварительной нагрузки на подкладку. Изобретение также относится к способу замены подкладки на месте эксплуатации устройства.SUBSTANCE: invention relates to a device for closing a railway switch, comprising a lining and a structure comprising a spaced switch closure device (CSS) and configured to be mounted on a sleeper through a lining, the lining providing rigidity in the range from 180 to 200 kN / mm, and the structure has the base, made with the possibility of its fixation on the sleeper through the lining with the help of a clamping device passing through the lining and designed to create a certain preload on the backing okay The invention also relates to a method for replacing the lining at the place of operation of the device.
029231 Β1029231 Β1
029231 Β1029231 Β1
029231029231
Область техники, к которой относится изобретениеThe technical field to which the invention relates.
Настоящее изобретение относится к монтажу и креплению механизма распорного стрелочного замыкателя (Уетгои Сайет Со88ше1, УСС) путевых спецчастей к шпале.The present invention relates to the installation and fastening of the mechanism of the spacer foot switch (Uetgoi Sayet Soshena1, CSS) of traveling special parts for the sleeper.
Предшествующий уровень техникиPrior art
В настоящее время монтаж УСС путевой спецчасти на шпалу производится с помощью промежуточной подкладки. Эта подкладка, сделанная из полиамида, участвует главным образом в оптимизации крепления металлического УСС к шпале рельса, ослабляя нагрузку путевой спецчасти на шпалу во время прохождения колеса. Подобное гашение вибраций во время прохождения колеса позволяет также продлить срок службы железнодорожного пути и уменьшить разрушение балласта, который может нуждаться в частых подбивках пути и преждевременном обновлении.Currently, the installation of the OSS track special parts on the sleeper is made using an intermediate lining. This lining, made of polyamide, is involved mainly in optimizing the fastening of the metal NCT to the rail sleeper, easing the load of the track special part on the sleeper during the passage of the wheel. Such damping of vibrations during the passage of the wheel also allows you to extend the life of the railway track and reduce the destruction of the ballast, which may require frequent tamping and early renewal.
Однако стоит отметить, что данный процесс компенсации воздействия сильно ограничивается техническими характеристиками подкладок.However, it is worth noting that this process of impact compensation is severely limited to the technical characteristics of the linings.
Сущность изобретенияSummary of Invention
Целью настоящего изобретения является устранение указанного недостатка с помощью устройства УСС путевой спецчасти, монтируемого на шпалу и позволяющего контролировать процесс компенсации воздействия.The aim of the present invention is to eliminate this drawback with the help of the USS device of the traveling special unit mounted on the sleeper and allowing to control the process of compensation of the impact.
Таким образом, изобретение относится к устройству для замыкания железнодорожной стрелки, содержащему подкладку и конструкцию, включающую в себя распорный стрелочный замыкатель (УСС) и выполненную с возможностью установки на шпалу через подкладку, причем подкладка обеспечивает жесткость в диапазоне от 100 до 220 кН/мм, а конструкция имеет основание, выполненное с возможностью его закрепления на шпале через подкладку с помощью зажимного устройства, предназначенного для создания определенной предварительной нагрузки на подкладку.Thus, the invention relates to a device for closing a railroad switch, comprising a lining and a structure comprising an expansion switch closure device (CSS) and adapted to be mounted on a sleeper through a lining, the lining providing rigidity in the range from 100 to 220 kN / mm, and the design has a base made with the possibility of its fastening on the sleeper through the lining with the help of a clamping device designed to create a certain preload on the lining.
Изобретение относится также к способу замены подкладки шпалы на месте эксплуатации устройства в соответствии с изобретением, причем способ содержит следующие этапы:The invention also relates to a method for replacing the lining of the sleepers at the place of operation of the device in accordance with the invention, the method comprising the following steps:
этап открепления и отделения конструкции, включающей распорный стрелочный замыкатель (УСС), от шпалы;the stage of detaching and separating the structure, including the expansion switch closure (USS), from the sleeper;
этап открепления и распора рамного рельса от шпал, расположенных впереди и сзади шпалы, на которой установлена подкладка;the stage of uncoupling and thrusting of the frame rail from the sleepers located in front of and behind the sleepers on which the lining is installed;
этап извлечения подкладки;lining extraction step;
этап установки на шпалу сменной подкладки;stage of installation on the sleeper removable lining;
этап крепления конструкции, включающей распорный стрелочный замыкатель (УСС), к шпале; этап установки на прежнее место рамного рельса у шпал, находящихся впереди и сзади шпалы, наthe stage of fastening the design, including spacer switch closure (CSS), to the sleeper; the stage of installation on the former place of the frame rail of the sleepers located in front and behind the sleepers on
которой установлена подкладка.which is installed lining.
Перечень фигур чертежейList of drawings
Изобретение станет более понятным на основе следующего описания, которое относится по меньшей мере к одному предпочтительному варианту реализации, приведенному в качестве неограничительного примера, и сопроводительных чертежей, на которых:The invention will become clearer based on the following description, which relates to at least one preferred embodiment, given as a non-restrictive example, and the accompanying drawings, in which:
на фиг. 1 представлено схематическое изображение устройства УСС, установленного на шпалу в соответствии с изобретением;in fig. 1 is a schematic representation of a CSS device mounted on a sleeper in accordance with the invention;
на фиг. 2 представлено схематическое изображение разных этапов процесса замены подкладки в соответствии с изобретением.in fig. 2 is a schematic representation of the different steps in the lining replacement process in accordance with the invention.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретенияInformation confirming the possibility of carrying out the invention
УСС (распорный стрелочный замыкатель) содержит главным образом подушку 3 скольжения, оборудованную устройством 4 замыкания стрелки с рамным рельсом 8.USS (expansion switch closure) contains mainly a cushion 3 slip, equipped with a device 4 circuit arrows with frame rail 8.
Изобретение относится к устройству 1, которое содержит подкладку 6 и конструкцию 2, включающую в себя распорный стрелочный замыкатель (УСС) и выполненную с возможностью установки на шпалу 5 через подкладку 6, причем подкладка 6 имеет жесткость в диапазоне от 100 до 220 кН/мм, а конструкция 2 имеет основание, выполненное с возможностью его закрепления на шпале 5 через подкладку 6 с помощью зажимного устройства 7, проходящего через подкладку 6 и предназначенного для создания определенной предварительной нагрузки на подкладку 6.The invention relates to a device 1, which contains the lining 6 and the design 2, which includes a spaced switch point switch (CSS) and configured to be mounted on the sleeper 5 through the lining 6, and the lining 6 has a rigidity in the range from 100 to 220 kN / mm, and the structure 2 has a base made with the possibility of its fixing on the sleeper 5 through the lining 6 by means of a clamping device 7 passing through the lining 6 and intended to create a certain preload on the lining 6.
Использование подкладки 6, жесткость сборки которой составляет от 100 до 220 кН/мм, предпочтительно между 150 и 220 кН/мм, а в идеале между 180 и 220 кН/мм, позволяет увеличить длительность изменения деформации подкладки 6 и, следовательно, пределы контроля предварительной нагрузки на подкладку 6.The use of the lining 6, the assembly rigidity of which is from 100 to 220 kN / mm, preferably between 150 and 220 kN / mm, and ideally between 180 and 220 kN / mm, allows you to increase the duration of the change in deformation of the lining 6 and, consequently, the limits of control prior lining loads 6.
В соответствии с вариантом реализации изобретения подкладка 6 выполнена из таких материалов, как нитрил, ЭПДМ или аналогичных, характеристики которых обеспечивают желаемую жесткость сборки.In accordance with an embodiment of the invention, the lining 6 is made of materials such as nitrile, EPDM or the like, the characteristics of which provide the desired rigidity of the assembly.
В качестве альтернативы подкладка 6 может иметь многослойную структуру, например двухслойную, которая содержит по крайней мере один слой полиамида и по крайней мере один слой материала, имеющего жесткость выше жесткости полиамида. Примером материала, который может быть использован для создания такого слоя, может быть нитрил, жесткость которого составляет от 150 до 220 кН/мм.Alternatively, the lining 6 may have a multilayer structure, for example a two-layer structure, which contains at least one layer of polyamide and at least one layer of material having a stiffness higher than the stiffness of the polyamide. An example of a material that can be used to create such a layer is nitrile, the hardness of which ranges from 150 to 220 kN / mm.
В соответствии с одним из вариантов реализации изобретения, не имеющим ограничительный ха- 1 029231In accordance with one of the embodiments of the invention, not having a restrictive Xa-1 029231
рактер, зажимное устройство 7 имеет несколько точек крепления, расположенных у основания конструкции 2 определенным образом.Rackter, clamping device 7 has several attachment points located at the base of structure 2 in a certain way.
В соответствии с другим вариантом изобретения, не имеющим ограничительный характер, зажимное устройство 7 имеет по меньшей мере одну точку крепления у каждого края конструкции, закрепленной на шпале 5.In accordance with another embodiment of the invention, which is not restrictive, the clamping device 7 has at least one attachment point at each edge of the structure attached to the tie 5.
В соответствии с вариантом реализации по крайней мере одна точка крепления зажимного устройства 7 включает путевой шуруп, соединенный по крайней мере с одной пружинной шайбой и установленный на основании конструкции 2 для фиксации шпалы 5. В соответствии с необходимыми техническими требованиями установка путевого шурупа на шпалу 5 с использованием подкладки 6 может быть осуществлена с помощью изолирующей конструкции. Такая установка может быть реализована, например, при помощи дюбеля, окружающего путевой шуруп в шпале 5, электрически изолируя его.In accordance with an embodiment, at least one fixing point of the clamping device 7 includes a track screw connected with at least one spring washer and mounted on the base of the structure 2 for fixing the sleepers 5. Installing a track screw on the sleeper 5 s according to the necessary technical requirements using the lining 6 can be carried out using an insulating structure. Such installation can be implemented, for example, with the help of a dowel that surrounds the track screw in the sleeper 5, electrically isolating it.
Согласно одному варианту осуществления, не имеющему ограничительного характера, устройство 1 характеризуется тем, что зажимное устройство 7 содержит механизм индикации предварительной нагрузки, создаваемой на подкладке 6. Этот механизм позволяет выполнять точную регулировку расположения конструкции 2 на шпале 5 с обеих сторон подкладки 6 при установленном механизме, содержащем конструкцию 2, шпалу 5 и подкладку 6. Например, при вращении путевого шурупа показателем предварительной нагрузки может являться взаимное расположение метки на головке путевого шурупа и по крайней мере одним значением или шкалой значений, указанных на конструкции 2, напротив головки путевого шурупа.According to one embodiment, which is not restrictive, device 1 is characterized in that clamping device 7 contains a preload indication mechanism generated on the lining 6. This mechanism allows precise adjustment of the arrangement of the structure 2 on the sleeper 5 on both sides of the lining 6 with the mechanism installed containing structure 2, sleeper 5 and lining 6. For example, during rotation of the track screw, the preload may be the relative position of the mark on ovke track screw and at least one value or scale of the values given to the structure 2 opposite the head track of the screw.
В соответствии с особенностью способа реализации, не имеющего ограничительного характера, зажимное устройство 7 приводит в действие механизм увеличения предварительной нагрузки, создаваемой устройством 7. Зажимное устройство 7 позволяет также создать предварительную нагрузку, начиная с разных предварительно установленных значений.In accordance with the peculiarity of the implementation method, which is not restrictive, the clamping device 7 activates the mechanism for increasing the preload created by the device 7. The clamping device 7 also allows you to create a preload starting from different predetermined values.
В качестве альтернативы предварительная нагрузка, созданная на подкладке 6, может быть рассчитана во время фиксации головки путевого шурупа благодаря использованию специального инструмента, например динамометрического ключа.Alternatively, the preload created on the lining 6 can be calculated while fixing the head of the trip screw by using a special tool, such as a torque wrench.
Следует понимать, что устройство в соответствии с изобретением может применяться на всех типах путевых спецчастей для перевода стрелок, например на стрелочных замыкателях с подвижной стрелкой.It should be understood that the device in accordance with the invention can be used on all types of traveling special parts for the translation of arrows, for example, on switch-type switches with a movable arrow.
Изобретение также относится к способу замены подкладки 6 шпалы 5 на месте эксплуатации устройства в соответствии с изобретением, причем процесс содержит следующие этапы:The invention also relates to a method for replacing the lining 6 of the sleepers 5 at the place of operation of the device in accordance with the invention, the process comprising the following steps:
этап (этап 1) открепления и отделения конструкции 2, содержащей УСС, от шпалы 5;stage (stage 1) detachment and separation of the structure 2, containing CSS, from the sleeper 5;
этап открепления и распора рамного рельса (8) от шпал, расположенных впереди и сзади шпалы (5),the stage of detaching and spreading of the frame rail (8) from the sleepers located in front of and behind the sleepers (5),
на которой установлена подкладка (6);on which the lining (6) is installed;
этап (этап 2) извлечения подкладки 6;step (step 2) of removing the lining 6;
этап (этап 3) установки на шпалу 5 сменной подкладки 6;stage (stage 3) installation on the sleeper 5 interchangeable lining 6;
этап (этап 4) крепления конструкции, содержащей УСС, к шпале 5;stage (stage 4) of fastening the structure containing the NCT to the tie 5;
этап установки на место рамного рельса у шпал, расположенных впереди и сзади шпалы 5, на которой установлена подкладка 6.the stage of installation in place of the frame rail at the sleepers located in front and behind of the sleepers 5, on which the lining 6 is installed.
Данный способ является предпочтительным, поскольку он позволяет осуществлять замену подкладки у установки УСС путевой спецчасти без необходимости полностью демонтировать рамный рельс 8 и устанавливать его заново. Подобное преимущество является особенно важным, поскольку в результате демонтажа рамного рельса 8 его установка на место требует повторной регулировки путевой спецчасти. Этот процесс часто занимает долгое время. В соответствии с изобретением данная процедура исключает необходимость выполнения этапов установки на место и повторной регулировки, так как рамный рельс 8 и конструкция УСС отделены от шпалы 5 и образуют отдельное устройство.This method is preferred because it allows you to replace the lining at the installation of the OSS track unit without having to completely dismantle the frame rail 8 and reinstall it. This advantage is particularly important since, as a result of the dismounting of the frame rail 8, its installation into place requires re-adjustment of the track unit. This process often takes a long time. In accordance with the invention, this procedure eliminates the need to carry out the steps of installing and re-adjusting, since the frame rail 8 and the CSS design are separated from the sleepers 5 and form a separate device.
Для того чтобы такое отделение установки УСС от шпалы 5 стало возможным, рамный рельс также отделяется от одной или нескольких шпал, установленных впереди и сзади шпалы 5, подкладка 6 которой будет заменена.In order for this separation of the NCT installation from the sleepers 5 to become possible, the frame rail is also separated from one or several sleepers installed in front of and behind the sleepers 5, the lining 6 of which will be replaced.
Разумеется, настоящее изобретение не ограничивается описанным и представленным на сопроводительных чертежах вариантом реализации. В него можно вносить изменения, в частности, с точки зрения компоновки отдельных элементов или их замены техническими эквивалентами в рамках сущности изобретения.Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and presented in the accompanying drawings. It is possible to make changes, in particular, from the point of view of the layout of individual elements or their replacement with technical equivalents within the framework of the invention.
- 2 029231- 2 029231
Claims (8)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1360595A FR3012401B1 (en) | 2013-10-30 | 2013-10-30 | ASSEMBLY OF A VCC (LATCH CARTER CUSHION) OF TRACKING APPARATUS ON TRAVERSE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201301251A1 EA201301251A1 (en) | 2015-05-29 |
| EA029231B1 true EA029231B1 (en) | 2018-02-28 |
Family
ID=49667504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201301251A EA029231B1 (en) | 2013-10-30 | 2013-12-10 | Spacing point lock device of special track parts on a sleeper |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3063049B1 (en) |
| EA (1) | EA029231B1 (en) |
| FR (1) | FR3012401B1 (en) |
| PL (1) | PL3063049T3 (en) |
| WO (1) | WO2015063404A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0389365A1 (en) * | 1989-03-22 | 1990-09-26 | Societe Anonyme De Traverses En Beton Arme (Systeme Vagneux) | Point railway sleeper, intermediate services for mounting rail elements on such a sleeper and railway point including such sleepers and such mounting intermediate devices |
| RU2204815C1 (en) * | 2002-02-08 | 2003-05-20 | Зуев Валентин Никитович | Transmitter of tension of flexible element |
| RU2340718C2 (en) * | 2004-06-21 | 2008-12-10 | Бвг Гмбх Унд Ко.Кг | Rail securing system |
| EA200801537A1 (en) * | 2006-01-21 | 2009-04-28 | Фоссло-Верке Гмбх | STRING SYSTEM |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR673244A (en) * | 1929-04-09 | 1930-01-13 | Horizontal needle bearing housing lock | |
| FR2732047B1 (en) * | 1995-03-22 | 1997-06-13 | Cogifer | IMPROVED MANEUVERING DEVICE, PARTICULARLY FOR RAILWAY NEEDLE |
| AT509055B1 (en) * | 2010-06-15 | 2011-06-15 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | DEVICE FOR FIXING A JAW RAIL |
| FR2963308B1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-09-14 | Alstom Transport Sa | RAILWAY LOCKING DEVICE |
| FR2963307B1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-09-14 | Alstom Transport Sa | RAILWAY LOCKING DEVICE |
| DE202010008526U1 (en) * | 2010-09-14 | 2010-12-30 | Contec Gmbh Transportation Systems | concrete sleeper |
| US8210444B2 (en) * | 2010-10-18 | 2012-07-03 | Osler Wilbur F | Direct fixation track-mounting assembly |
| FR2974052B1 (en) * | 2011-04-12 | 2016-12-23 | Vossloh Cogifer | INTEGRATED DEVICE FOR MECHANICAL MECHANICAL FLOW CONTROL OR HEART WITH MOBILE TIP |
-
2013
- 2013-10-30 FR FR1360595A patent/FR3012401B1/en active Active
- 2013-12-10 EA EA201301251A patent/EA029231B1/en not_active IP Right Cessation
-
2014
- 2014-10-27 EP EP14805991.8A patent/EP3063049B1/en active Active
- 2014-10-27 PL PL14805991T patent/PL3063049T3/en unknown
- 2014-10-27 WO PCT/FR2014/052729 patent/WO2015063404A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0389365A1 (en) * | 1989-03-22 | 1990-09-26 | Societe Anonyme De Traverses En Beton Arme (Systeme Vagneux) | Point railway sleeper, intermediate services for mounting rail elements on such a sleeper and railway point including such sleepers and such mounting intermediate devices |
| RU2204815C1 (en) * | 2002-02-08 | 2003-05-20 | Зуев Валентин Никитович | Transmitter of tension of flexible element |
| RU2340718C2 (en) * | 2004-06-21 | 2008-12-10 | Бвг Гмбх Унд Ко.Кг | Rail securing system |
| EA200801537A1 (en) * | 2006-01-21 | 2009-04-28 | Фоссло-Верке Гмбх | STRING SYSTEM |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3012401B1 (en) | 2015-12-04 |
| FR3012401A1 (en) | 2015-05-01 |
| WO2015063404A1 (en) | 2015-05-07 |
| EA201301251A1 (en) | 2015-05-29 |
| PL3063049T3 (en) | 2020-06-01 |
| EP3063049B1 (en) | 2019-11-20 |
| EP3063049A1 (en) | 2016-09-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110735364A (en) | Guide rail fixing system | |
| KR20040095187A (en) | Cross-tie | |
| BRPI1103471B1 (en) | BEARING DEVICE FOR TRACK CHANGING APPLIANCE NEEDLE | |
| EA029231B1 (en) | Spacing point lock device of special track parts on a sleeper | |
| RU2597356C1 (en) | Device for attachment of throttle bridge on reinforced concrete sleepers | |
| EP1186709B1 (en) | Concrete sleeper sole for high speed rail track | |
| CN112012052B (en) | Rail fixing system | |
| JP5894675B2 (en) | Vehicle track | |
| JP2010265627A (en) | Sleeper fastening structure of magnetic levitation system | |
| JP4560538B2 (en) | Rail standard changing fastening device | |
| KR101678587B1 (en) | A track panel for assembly of base plate | |
| KR101020066B1 (en) | Expansion joint and this construction technique | |
| EA200602070A1 (en) | TRIMMED INSERT AND RAIL STRING SYSTEM | |
| CA2855131C (en) | Double frog for track crossings | |
| US9694829B2 (en) | Device for controlling stiffness and damping of locomotive carbodies | |
| KR100942793B1 (en) | Railway track block sleeper with position fixture | |
| US20090090790A1 (en) | Apparatus and method for repairing worn rail shoulders | |
| RU2300598C1 (en) | Direct fixation rail fastening for track on reinforced concrete base | |
| JP2010229784A (en) | Rail fastening device | |
| RU2682156C1 (en) | Repair kit for anchor rail fastening arf and method for repair of anchor fastening | |
| KR101342913B1 (en) | Merged maglev rail with conventional iron rail and its construction methods | |
| KR20170075480A (en) | Apparatus for supporting railway | |
| KR101876502B1 (en) | Up and Down Separating Type Crossing Structure of Turnout | |
| JP3195311U (en) | Derailment return slope fixing bracket | |
| RU2255166C2 (en) | Isolated support device on metal sleepers for rail tie plate fastening |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM |