EA028264B1 - Method and device for grinding rails of a railroad track - Google Patents

Method and device for grinding rails of a railroad track Download PDF

Info

Publication number
EA028264B1
EA028264B1 EA201500214A EA201500214A EA028264B1 EA 028264 B1 EA028264 B1 EA 028264B1 EA 201500214 A EA201500214 A EA 201500214A EA 201500214 A EA201500214 A EA 201500214A EA 028264 B1 EA028264 B1 EA 028264B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
grinding
rail
rails
bars
drive
Prior art date
Application number
EA201500214A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA201500214A1 (en
Inventor
Гюнтер Бухбергер
Original Assignee
Плассер Энд Тойрер, Экспорт Фон Банбаумашинен, Гезельшафт М.Б.Х.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Плассер Энд Тойрер, Экспорт Фон Банбаумашинен, Гезельшафт М.Б.Х. filed Critical Плассер Энд Тойрер, Экспорт Фон Банбаумашинен, Гезельшафт М.Б.Х.
Publication of EA201500214A1 publication Critical patent/EA201500214A1/en
Publication of EA028264B1 publication Critical patent/EA028264B1/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02Working rail or other metal track components on the spot
    • E01B31/12Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
    • E01B31/17Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by grinding

Abstract

A device for grinding rails (2) of a railroad track (3) is equipped with a frame (11) which is movable on the track by means of rail bogies. Grindstones (17) which are each associated with a rail (2) and are disposed one behind the other in the longitudinal direction of the rail are provided on said frame, wherein each grindstone (17) can be adjusted in the vertical direction by means of a drive unit (14, 20) or can be delivered to the running surface (16) of a rail. At least one grindstone (17) is designed to be rotatable by 180° about a vertical axis (19) by means of a dedicated rotary drive (18).

Description

Изобретение относится к способу и устройству для шлифовки рельсов рельсового пути в соответствии с ограничительной частью п.1 или п.7 формулы изобретения.The invention relates to a method and apparatus for grinding rails of a rail track in accordance with the restrictive part of claim 1 or claim 7 of the claims.

Из патента ЕР 0427940 В1 известно, например, такого рода устройство, в котором несколько шлифовальных брусков закреплены один за другим в продольном направлении рельсов на балке. Она в свою очередь соединена с возможностью регулировки по высоте с перемещаемой по рельсовому пути рамой ходовой части и может посредством гидравлических цилиндров опускаться в рабочее положение. Каждый из шлифовальных брусков к тому же связан с собственным нажимным пуансоном, который служит для прижимания к рельсу или для периодического подъема отдельных шлифовальных брусков в нерабочее положение, в котором открытая абразивная поверхность очищается посредством водяной струи от засоряющей поры камня шлифовальной пыли.From the patent EP 0 427 940 B1 it is known, for example, a device of this kind in which several grinding blocks are fixed one after another in the longitudinal direction of the rails on the beam. It, in turn, is connected with the possibility of height adjustment with the chassis frame moving along the rail and can be lowered into the working position by means of hydraulic cylinders. Each of the grinding blocks is also associated with its own pressure punch, which serves to press against the rail or to periodically lift the individual grinding blocks to an inoperative position, in which the open abrasive surface is cleaned by means of a water jet from the sand dust clogging the pores of the stone.

Патент РК 1060027 представляет аналогичное устройство, в котором также описывается очистка рабочей поверхности шлифовальных брусков при помощи холодной воды под давлением, причем вода одновременно служит для охлаждения шлифуемого участка.Patent RK 1060027 represents a similar device, which also describes the cleaning of the working surface of grinding wheels using cold water under pressure, and the water simultaneously serves to cool the grinding area.

Задача данного изобретения заключается в создании способа или устройства вышеназванного вида, дающего возможность эффективной и к тому же экономичной обработки рельсов.The objective of the invention is to create a method or device of the above type, which enables efficient and also economical processing of rails.

Эта задача решается согласно изобретению способом и устройством в соответствии с родовым понятием посредством приведенных в отличительной части п. 1 или 7 признаков.This problem is solved according to the invention by a method and a device in accordance with a generic concept by means of the features given in the distinctive part of clause 1 or 7.

Наделенное этими соответствующими изобретению признаками шлифовальное устройство дает преимущество, состоящее в том, что становится возможным очень простым образом предотвратить отрицательно сказывающееся на качестве шлифовки и эффективности загрязнение рабочих поверхностей шлифовальных брусков. Для этого в соответствии с испрашиваемым способом всего лишь необходимо через определенные промежутки поворачивать шлифовальные бруски, в результате чего истираемая пыль за счет трения, происходящего в противоположном направлении, удаляется со шлифовального бруска почти автоматически и с минимальными затратами труда и времени. Кроме того, привод механизма поворота создает предпочтительную возможность эргономически особенно благоприятного дистанционного управления процессом поворота, который в соответствии с показанными в следующих пунктах признаками также может быть произведен особенно эффективно во время шлифовки, не прерывая ее. Дальнейшие преимущества изобретения вытекают из зависимых пунктов формулы изобретения и описания чертежей.The grinding device endowed with these features according to the invention gives the advantage that it becomes possible in a very simple way to prevent the contamination of the working surfaces of the grinding blocks adversely affecting the quality of grinding and efficiency. To do this, in accordance with the requested method, it is only necessary to turn the grinding blocks at certain intervals, as a result of which the abrasive dust due to friction in the opposite direction is removed from the grinding bar almost automatically and with minimal labor and time. In addition, the rotation mechanism drive creates an advantageous possibility of ergonomically particularly favorable remote control of the rotation process, which, in accordance with the features shown in the following paragraphs, can also be produced especially efficiently during grinding without interrupting it. Further advantages of the invention arise from the dependent claims and the description of the drawings.

Ниже следует детальное описание изобретения на основе изображенных на чертежах примеров осуществления.The following is a detailed description of the invention based on the embodiments shown in the drawings.

На фиг. 1 изображена схематичная боковая проекция рельсошлифовальной машины, оснащенной соответствующим изобретению устройством, на фиг. 2 - увеличенное изображение устройства, на фиг. 3 и 4 - боковая проекция или горизонтальная проекция дальнейшего варианта осуществления изобретения.In FIG. 1 shows a schematic side view of a rail grinder equipped with a device according to the invention, FIG. 2 is an enlarged view of the device; FIG. 3 and 4 are a side view or a horizontal view of a further embodiment of the invention.

Изображенная на фиг. 1 машина 1 служит для шлифовки рельсов 2 рельсового пути 3 и может перемещаться по нему посредством рельсовых ходовых механизмов 4 в указанном стрелкой 5 направлении выполнения работ. Машина 1 оснащена рабочими отсеками или отсеками управления 6, приводом ходовой части 7, а также источником питания 8 для снабжения различных (описываемых ниже) приводов. В зоне под машинной рамой 9 между рельсовыми ходовыми механизмами 4 предусмотрены два размещенных друг за другом в продольном направлении машины или в направлении выполнения работ 5 шлифовальных элемента 10 для шлифовки рельсов 2, которые будут более подробно описаны ниже также на основе фиг. 2. Каждый шлифовальный элемент 10 имеет распространяющуюся над обрабатываемым рельсом 2 в продольном направлении машины раму 11, которая может на концах опираться посредством реборд бандажа колеса 12 на рельсовый путь 3 и соединена с машинной рамой 9 с возможностью регулировки по высоте посредством двух гидравлических приводов 13. Еще два сервопривода 14 позволяют осуществлять вертикальную регулировку рамы 11 относительно реборд бандажа колеса 12 и тем самым относительно плоскости рельсового пути 15 либо поверхности катания 16 рельса 2.Depicted in FIG. 1, machine 1 serves for grinding rails 2 of rail track 3 and can be moved along it by rail running gears 4 in the direction of work indicated by arrow 5. The machine 1 is equipped with working compartments or control compartments 6, the drive of the chassis 7, as well as a power source 8 for supplying various (described below) drives. In the area under the machine frame 9 between the rail running gears 4 there are two grinding elements 10 arranged one after the other in the longitudinal direction of the machine or in the direction of the work 5 for grinding the rails 2, which will be described in more detail below also based on FIG. 2. Each grinding element 10 has a frame 11 extending above the machined rail 2 in the longitudinal direction of the machine, which can be supported at the ends by means of the bandages of the wheel 12 on the track 3 and connected to the machine frame 9 with height adjustment by means of two hydraulic drives 13. Two more servos 14 allow vertical adjustment of the frame 11 relative to the flanges of the bandage of the wheel 12 and thereby relative to the plane of the rail track 15 or the rolling surface 16 of the rail 2.

На раме 11 можно увидеть несколько размещенных друг за другом в продольном направлении машины шлифовальных брусков 17, которые в (показанном здесь) рабочем положении прилегают к поверхности катания 16 рельса 2 и протягиваются по ней при непрерывном рабочем движении в направлении производства работ 5. Каждый шлифовальный брусок 17 имеет привод механизма поворота 18 и посредством него имеет возможность поворота на 180° вокруг вертикальной, по существу, проходящей перпендикулярно плоскости рельсового пути 15 оси 19. Кроме того, каждый шлифовальный брусок 17 может быть соединен с собственным приводом регулировки по высоте 20, причем привод механизма поворота и привод регулировки по высоте 18 и 20 целесообразно размещены коаксиально вертикальной оси 19.On the frame 11, you can see several sanding bars 17 placed one after the other in the longitudinal direction of the machine, which in the (shown here) working position are adjacent to the rolling surface 16 of the rail 2 and stretched along it with continuous working movement in the direction of work 5. Each grinding bar 17 has a drive mechanism for turning 18 and through it has the ability to rotate 180 ° around a vertical axis 19, essentially perpendicular to the plane of the rail track 15. In addition, each grinding rusok 17 can be coupled with its own adjusting drive adjustment 20, wherein the rotation drive mechanism and adjustment drive adjustment 18 and 20 are arranged coaxially advisable 19 vertical axis.

В процессе работы шлифовальный элемент 10 посредством гидравлических приводов 13 опускается на шлифуемый рельс 2. После этого посредством сервоприводов 14 происходит подача шлифовальных брусков 17 до тех пор, пока они не будут контактировать с поверхностью катания рельса 16. Если шлифовальные бруски 17 оснащены собственными приводами регулировки по высоте 20, то подача можетIn operation, the grinding element 10 is lowered by means of hydraulic actuators 13 onto the grind rail 2. After that, by means of servodrive 14, grinding wheels 17 are fed until they come into contact with the rolling surface of rail 16. If grinding wheels 17 are equipped with their own adjustment drives according to height 20, then the feed can

- 1 028264 производиться посредством них.- 1 028264 to be produced by them.

Поскольку в процессе шлифовки поры шлифовальных брусков 17 все больше засоряются и в результате этого снижается эффективность шлифовки, через определенные, произвольно выбираемые промежутки времени шлифовальные бруски 17 поворачиваются на 180°. Для этого либо вся рама 11 посредством сервоприводов 14 приподнимается относительно реборд бандажа колеса 12 и шлифовальные бруски поворачиваются посредством приводов механизма поворота 18, а после этого вновь опускается на рельс 2. При наличии второго шлифовального элемента 10 процесс шлифовки рельсов может продолжаться без перерыва. Альтернативно каждый из оснащенных приводом регулировки по высоте 20 шлифовальных брусков 17 может быть приподнят и повернут отдельно, причем некоторые из шлифовальных брусков 17 остаются в рабочем положении, так что не приходится прерывать продвижение в процессе выполнения работ.Since during the grinding process, the pores of the grinding bars 17 become more clogged and, as a result, the grinding efficiency decreases, at certain randomly selected intervals, the grinding bars 17 rotate 180 °. To do this, either the whole frame 11 by means of servos 14 is raised relative to the flanges of the wheel brace 12 and the grinding bars are rotated by the drives of the rotation mechanism 18, and then again lowered onto the rail 2. If there is a second grinding element 10, the process of grinding the rails can continue without interruption. Alternatively, each of the height-adjustable grinding wheels 20 of the sanding bars 17 can be raised and rotated separately, some of the sanding bars 17 remaining in the operating position, so that you do not have to interrupt the progress during the work.

Поворачивание шлифовальных брусков 17 целесообразно производится посредством дистанционно управляемого приведения в действие приводов механизма поворота 18. Опционально возможно было бы также, чтобы поворачивание шлифовальных брусков 17 запускалось автоматически при остановке продвижения в ходе работы шлифовального элемента 10.The rotation of the grinding wheels 17 is expediently carried out by means of the remotely controlled actuation of the drives of the rotation mechanism 18. It would be optionally also possible that the rotation of the grinding bars 17 starts automatically when the advance stops during the operation of the grinding element 10.

На фиг. 3 и 4 (где для одинаковых по назначению и устройству деталей применяются те же ссылочные обозначения, что и в предыдущем примере) показан вариант изобретения, в котором шлифовальные бруски 17 шлифовального элемента 10 поровну закреплены на двух вспомогательных рамах 21, которые размещены друг за другом в продольном направлении рельсов между ребордами бандажа колеса 12 рамы 11 и установлены подвижно на проходящей параллельно рельсу 2 продольной направляющей 22. Посредством эксцентрикового привода 23 вспомогательные рамы 21 могут приводиться в осциллирующее возвратно-поступательное движение относительно рамы 11 и таким образом переносят шлифовальное движение индивидуально приподнимаемых и поворачиваемых шлифовальных брусков 17 на рельс 2.In FIG. 3 and 4 (where for the same purpose and device parts the same reference signs are used as in the previous example), an embodiment of the invention is shown in which the grinding bars 17 of the grinding element 10 are equally attached to two auxiliary frames 21, which are placed one after another in the longitudinal direction of the rails between the flange braces of the wheel 12 of the frame 11 and are mounted movably on the longitudinal guide 22 parallel to the rail 2. By means of an eccentric drive 23, the auxiliary frames 21 can be driven in Illyrio reciprocating movement relative to the frame 11 and thus the grinding movement transferred individually lifted and rotated grinding bars 17 on the rail 2.

Две находящихся друг против друга в поперечном направлении рельсового пути рамы 11 шлифовального элемента 10 соединены друг с другом посредством эластичного шарнирного участка 24, а также двух сервоприводов 25 (фиг. 4). Они размещены таким образом, что путем их индивидуального или совместного приведения в действие можно достичь кручения обеих рам 11 относительно друг друга, что позволит лучше приспособить шлифовальный элемент 10 (например, на закруглениях пути) к пространственной конфигурации кривой обоих рельсов 2 пути 3 и таким образом непрерывно сохранять оптимальную эффективность шлифовки машины 1.Two opposed to each other in the transverse direction of the rail path of the frame 11 of the grinding element 10 are connected to each other by means of an elastic hinge section 24, as well as two servos 25 (Fig. 4). They are arranged in such a way that by individually or jointly actuating them, it is possible to achieve torsion of both frames 11 relative to each other, which will make it possible to better adapt the grinding element 10 (for example, on the curvatures of the track) to the spatial configuration of the curve of both rails 2 of track 3 and thus continuously maintain optimum grinding efficiency of the machine 1.

Claims (11)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Способ шлифовки рельсов (2) рельсового пути (3), причем для выполнения работ на поверхность катания рельса (16) опускают несколько размещенных друг за другом в продольном направлении рельсов шлифовальных брусков (17) и непрерывно передвигают вдоль рельсов (2), отличающийся тем, что шлифовальные бруски (17) вместе или по отдельности через произвольно выбираемые промежутки времени приподнимают с поверхности катания рельса (16), поворачивают соответственно вокруг вертикальной относительно плоскости рельсового пути (15) оси (19) на 180° и после этого вновь опускают на поверхность катания рельса для продолжения работ.1. The method of grinding the rails (2) of the rail track (3), moreover, to perform work on the rolling surface of the rail (16), several sanding rails (17) placed one after another in the longitudinal direction are lowered and continuously moved along the rails (2), characterized the fact that the grinding bars (17), together or separately at randomly selected time intervals, are lifted from the rolling surface of the rail (16), rotate axis (19) vertically around the axis (19) relative to the plane of the rail track (15) 180 ° and then ov lowered onto the rail rolling surface to continue the work. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что поворачивают шлифовальные бруски (17) имеющего шлифовальные бруски шлифовального элемента (10) автоматически при остановке продвижения в ходе выполнения работ.2. The method according to claim 1, characterized in that the grinding bars (17) of the grinding element (10) having grinding bars are rotated automatically when stopping progress during work. 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что для шлифовки рельсов (2) предусматривают в целом два имеющих шлифовальные бруски (17) шлифовальных элемента (10), один из которых продолжает использоваться без перерыва в работе, в то время когда поворачивают шлифовальные бруски (17) другого шлифовального элемента (10).3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that for grinding the rails (2), a total of two grinding elements (10) having grinding bars (17) are provided, one of which continues to be used without interruption in operation, while turn the grinding bars (17) of the other grinding element (10). 4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что поворачивают шлифовальные бруски (17) вокруг оси (18) посредством дистанционно управляемого привода.4. The method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the grinding bars (17) are rotated around the axis (18) by means of a remote-controlled drive. 5. Способ по одному из пп.1-4, отличающийся тем, что каждый из шлифовальных брусков (17) поворачивают отдельно и независимо от других шлифовальных брусков.5. The method according to one of claims 1 to 4, characterized in that each of the grinding bars (17) is rotated separately and independently of the other grinding bars. 6. Устройство для шлифовки рельсов (2) рельсового пути (3) в соответствии со способом по пп.1-6, с перемещаемой посредством рельсовых ходовых механизмов (4) по рельсовому пути (3) рамой (11) и с размещенными на ней друг за другом в продольном направлении машины или рельсов, сопряженными соответственно с одним из рельсов (2) шлифовальными брусками (17), причем каждый шлифовальный брусок (17) может посредством привода (14, 20) перемещаться в вертикальном направлении или продвигаться к поверхности катания рельса (16), отличающееся тем, что минимум один шлифовальный брусок (17) имеет возможность посредством собственного привода механизма поворота (18) поворачиваться на 180° вокруг вертикальной оси (19).6. A device for grinding rails (2) of a rail track (3) in accordance with the method according to claims 1-6, with a frame (11) that is moved by rail gears (4) along the rail track (3) and with each other placed on it after each other in the longitudinal direction of the machine or rails, respectively mated to one of the rails (2) by grinding bars (17), each grinding bar (17) can be moved in the vertical direction by means of a drive (14, 20) or advanced to the rolling surface of the rail ( 16), characterized in that at least one polished ny bar (17) has the ability to rotate by its own drive mechanism (18) is rotated 180 ° about a vertical axis (19). 7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что с каждым шлифовальным бруском (17) сопряжен собственный привод регулировки по высоте (20).7. The device according to claim 6, characterized in that each grinding bar (17) is paired with its own height adjustment drive (20). 8. Устройство по п.6 или 7, отличающееся тем, что с каждым шлифовальным бруском (17) сопря- 2 028264 жен собственный привод механизма поворота (18).8. The device according to claim 6 or 7, characterized in that each grinding wheel (17) mates its own drive of the rotation mechanism (18). 9. Устройство по одному из пп.6-8, отличающееся тем, что привод регулировки по высоте (20) и привод механизма поворота (18) размещены коаксиально вертикальной оси (19).9. The device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the height adjustment drive (20) and the rotation mechanism drive (18) are placed coaxially with the vertical axis (19). 10. Устройство по одному из пп.6-9, отличающееся тем, что на раме (11) шлифовального элемента (10) предусмотрены две размещенные друг за другом в продольном направлении рельсов и имеющие минимум по одному шлифовальному бруску (17) вспомогательные рамы (21), которые установлены подвижно на проходящей параллельно рельсу (2) продольной направляющей (22) и могут посредством эксцентрикового привода (23) приводиться в осциллирующее возвратно-поступательное движение относительно рамы (11).10. The device according to one of claims 6 to 9, characterized in that on the frame (11) of the grinding element (10) there are two auxiliary frames (21) arranged one after the other in the longitudinal direction of the rails and having at least one grinding bar (17) ), which are mounted movably on a longitudinal guide (22) running parallel to the rail (2) and can be driven by an eccentric drive (23) into oscillating reciprocating motion relative to the frame (11). 11. Устройство по одному из пп.6-10, отличающееся тем, что обе сопряженные соответственно с одним из рельсов (2) рамы (11) шлифовального элемента (10) соединены друг с другом посредством эластичного шарнирного участка (24), причем предусмотрены два сервопривода (25) для кручения обеих рам (11) относительно друг друга.11. The device according to one of claims 6 to 10, characterized in that both mating, respectively, with one of the rails (2) of the frame (11) of the grinding element (10) are connected to each other by means of an elastic hinge section (24), and there are two servodrive (25) for torsion of both frames (11) relative to each other.
EA201500214A 2012-10-24 2013-09-28 Method and device for grinding rails of a railroad track EA028264B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA1149/2012A AT513035B1 (en) 2012-10-24 2012-10-24 Method and device for grinding rails
PCT/EP2013/002921 WO2014063771A1 (en) 2012-10-24 2013-09-28 Method and device for grinding rails of a track

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201500214A1 EA201500214A1 (en) 2015-07-30
EA028264B1 true EA028264B1 (en) 2017-10-31

Family

ID=49955539

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201500214A EA028264B1 (en) 2012-10-24 2013-09-28 Method and device for grinding rails of a railroad track

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2925930B1 (en)
JP (1) JP6218845B2 (en)
CN (1) CN104755674B (en)
AT (1) AT513035B1 (en)
EA (1) EA028264B1 (en)
ES (1) ES2622432T3 (en)
PL (1) PL2925930T3 (en)
WO (1) WO2014063771A1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105862528B (en) * 2016-06-12 2017-10-31 潘超 A kind of track sanding apparatus
AT519049B1 (en) 2016-09-07 2019-02-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Track-operated machine for removing irregularities on a rail head surface
CN108247497B (en) * 2018-03-20 2023-08-11 大连誉洋工业智能有限公司 Tank body polishing equipment
DE102021200647A1 (en) * 2021-01-26 2022-07-28 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Method and grinding unit for dry grinding at least one rail of a track
CN113235335A (en) * 2021-04-27 2021-08-10 凤绍军 Grinding device for closed steel rail milling and grinding vehicle
CN113843691B (en) * 2021-11-15 2023-12-29 杭州丰衡机电有限公司 Machine case mould processing grinding machine
CN114481726B (en) * 2022-01-26 2023-01-17 武汉大学 Longitudinal vibration suppression system and method for water jet steel rail grinding

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4993193A (en) * 1989-03-02 1991-02-19 Speno International S.A. Railroad vehicle for reprofiling at least one rail of a railroad track
EP0427940B1 (en) * 1989-11-14 1993-03-31 Linsinger Maschinenbau Gmbh Process and apparatus for treating the rolling surfaces of rails

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1060027A (en) 1952-05-02 1954-03-30 Freins Jourdain Monneret Rail grinder pad
AT359107B (en) * 1977-09-07 1980-10-27 Plasser Bahnbaumasch Franz METHOD AND RAIL GRINDING VEHICLE FOR GRINDING IRREGULARITIES OF THE RAIL HEAD SURFACES
IN149163B (en) * 1977-02-21 1981-09-26 Plasser Bahnbaumasch Franz
AT369809B (en) * 1979-08-14 1983-02-10 Plasser Bahnbaumasch Franz TRACKABLE MACHINE FOR REMOVING THE RAIL HEAD SURFACE IRREGULARITIES
JPS5850827B2 (en) * 1981-07-25 1983-11-12 株式会社東芝 Curved surface grinding device
CH655528B (en) * 1984-02-06 1986-04-30
JPS6136401A (en) * 1984-07-26 1986-02-21 株式会社新潟鐵工所 Polishing work vehicle of rail running surface
CN2070770U (en) * 1990-06-20 1991-02-06 北京铁路局北京科学技术研究所 Grinder for rail bottom
ES2146250T3 (en) * 1993-10-18 2000-08-01 Plasser Bahnbaumasch Franz RAIL GRINDING MACHINE.
DK2177664T3 (en) * 2008-10-20 2012-05-07 Schweerbau Gmbh & Co Kg Method and apparatus for machining a workpiece with a geometrically determined cutting edge
CN202337930U (en) * 2011-12-03 2012-07-18 金鹰重型工程机械有限公司 Polishing device for high-speed steel rail polishing train

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4993193A (en) * 1989-03-02 1991-02-19 Speno International S.A. Railroad vehicle for reprofiling at least one rail of a railroad track
EP0427940B1 (en) * 1989-11-14 1993-03-31 Linsinger Maschinenbau Gmbh Process and apparatus for treating the rolling surfaces of rails

Also Published As

Publication number Publication date
AT513035B1 (en) 2014-01-15
CN104755674A (en) 2015-07-01
EP2925930A1 (en) 2015-10-07
PL2925930T3 (en) 2017-07-31
EA201500214A1 (en) 2015-07-30
WO2014063771A1 (en) 2014-05-01
ES2622432T3 (en) 2017-07-06
AT513035A4 (en) 2014-01-15
CN104755674B (en) 2017-03-08
EP2925930B1 (en) 2017-02-01
JP6218845B2 (en) 2017-10-25
JP2015533971A (en) 2015-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA028264B1 (en) Method and device for grinding rails of a railroad track
KR102447025B1 (en) Steel plate scaling device
CA2118296C (en) Rail grinding machine
CN105252374B (en) A kind of bottom plate solid wood core plate sanding apparatus
JP5610615B2 (en) Polishing cloth dressing method and dressing apparatus
JPH07229102A (en) Apparatus for remolding of orbit of railroad line
CN105014508B (en) One kind mill pot machine
JPH07229103A (en) Remolding device for track of railroad line
KR20110129376A (en) Method and device for grinding a continuous casting product
CN106414850A (en) Tangential grinding machine for railway profiles
CN101804596B (en) Welding groove sander
CS227658B2 (en) Mobile rail-grinding machine
CN102528595A (en) Lock polisher
CN105862528A (en) Rail polishing device
CN206047812U (en) A kind of irregular sanding machine structure
US11813711B1 (en) Glass sheet polishing assembly
CN102785151A (en) Grinding machine for steel plate welding area
US20130143475A1 (en) Dual wheel grinder for metal workpiece
KR100825561B1 (en) Apparatus for polishing of table roller
CN211193209U (en) Deburring device for plate processing
CN208826329U (en) Sanding head for steel pipe automatic sander
CN108972196B (en) Gravestone grinding device
CN202716134U (en) Grinding machine for steel plate welding area
CN214362615U (en) Rail web polishing equipment
CN201346732Y (en) Door lock panel polishing machine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM