EA021347B1 - System of registrating formalized messages of train handling at railway station - Google Patents
System of registrating formalized messages of train handling at railway station Download PDFInfo
- Publication number
- EA021347B1 EA021347B1 EA201200227A EA201200227A EA021347B1 EA 021347 B1 EA021347 B1 EA 021347B1 EA 201200227 A EA201200227 A EA 201200227A EA 201200227 A EA201200227 A EA 201200227A EA 021347 B1 EA021347 B1 EA 021347B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- train
- output
- railway
- decision
- unit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
(57) Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и может найти применение на железнодорожном транспорте для сбора информации от носимых информационных систем обработки состава на железнодорожной станции при помощи цифровой системы поездной радиосвязи в радиочастотном диапазоне 160 МГц, анализа и передачи обработанной информации в систему управления и обеспечения безопасности движения поездов. Технический результат заключается в повышении безопасности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте за счет формирования информационных и управляющих блоков данных для носимых информационных систем обработки состава на железнодорожной станции. Технический результат достигается тем, что в известной системе регистрации формализованных сообщений обработки состава введены цифровые базовые радиостанции, размещенные на территории железнодорожной станции, радиосервер и приемник данных короткими сообщениями, а каждая портативная радиостанция содержит блок установки даты и времени начала и конца операции, блок установки номера оператора, блок установки номера поезда, формирователь данных короткими сообщениями и приемопередатчик.(57) The invention relates to the field of railway automation, telemechanics, communications and may find application in railway transport for collecting information from wearable information processing systems of a train at a railway station using a digital train radio communication system in the radio frequency range of 160 MHz, analyzing and transmitting processed information to control and safety system for train traffic. The technical result consists in increasing the safety of the transportation process in railway transport by creating information and control data blocks for wearable information processing systems of the train at the railway station. The technical result is achieved by the fact that in the well-known system for registering formalized messages of processing the composition, digital base radio stations are introduced, located on the territory of the railway station, a radio server and a data receiver with short messages, and each portable radio station contains a unit for setting the date and time of the beginning and end of the operation, a unit for setting the number the operator, the unit for setting the train number, the shaper data in short messages and the transceiver.
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики, связи и может найти применение на железнодорожном транспорте для сбора информации от носимых информационных систем обработки составов на железнодорожной станции при помощи цифровой системы поездной радиосвязи в радиочастотном диапазоне 160 МГц, анализа и передачи обработанной информации в систему управления и обеспечения безопасности движения поездов.The invention relates to the field of railway automation, telemechanics, communications and may find application in railway transport for collecting information from wearable information processing systems of trains at a railway station using a digital train radio communication system in the radio frequency range of 160 MHz, analysis and transmission of the processed information to the control system and ensure the safety of train traffic.
Известны способ слежения за оперативной обстановкой на железной дороге, автоматизированная система слежения за оперативной обстановкой на железной дороге и система передачи и обработки информации для автоматизированной системы слежения на железной дороге, содержащая информационнотранспортную сеть, включающие в себя компьютеры, осуществляющие сбор и обобщение данных для передачи в диспетчерский пункт и прием данных из диспетчерского пункта, а также компьютерную сеть обработки данных (КИ 2294298, В61Ь 25/02, 27.02.07).A known method for monitoring the operational situation on the railway, an automated system for monitoring the operational situation on the railway and a system for transmitting and processing information for an automated tracking system on the railway, containing an information transport network, including computers that collect and generalize data for transmission to a control room and receiving data from a control room, as well as a computer data processing network (KI 2294298, B61 25/02, 02.27.07).
Недостаток данной системы заключается в низкой точности слежения за оперативной обстановкой на железной дороге.The disadvantage of this system is the low accuracy of tracking the operational situation on the railway.
Известна система мобильной связи, базирующаяся на применении функциональных номеров для целей адресации в беспроводной сети связи и передаче функциональных номеров между соответствующими устройствами беспроводной связи (ЕР 1860893 А2, Н04Ц 3/00, 28.11.07). Недостаток данной системы заключается в сложности формирования функциональных номеров для целей адресации в беспроводной сети связи.A known mobile communication system based on the use of functional numbers for addressing in a wireless communication network and transmitting functional numbers between respective wireless communication devices (EP 1860893 A2, Н04Ц 3/00, 11.28.07). The disadvantage of this system is the difficulty of generating functional numbers for addressing purposes in a wireless communication network.
Наиболее близкой системой является система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции, содержащая последовательно соединенные регистратор сообщений, блок принятия решений и электронно-вычислительное устройство автоматизированного рабочего места диспетчера, последовательно соединенные блок хранения алгоритмов решений и блок редактирования алгоритмов решений, последовательно соединенные блок хранения структуры операций и блок редактирования структуры операций, выход которого, а также выход блока редактирования алгоритмов решений подключены соответственно ко второму и третьему входам блока принятия решений, второй выход которого является выходом системы на \УсЬ сайт (статья Центральный обрабатывающий комплекс АСУ-МС авторов Захаров Р.Г. и др. в сборнике Труды российского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи ВНИИАС, вып. 2, М., 2005).The closest system is a system for registering formalized messages for processing trains at a railway station, which contains a series-connected message recorder, a decision-making unit and an electronic computing device for the dispatcher's workstation, series-connected decision algorithm storage unit and decision algorithm editing unit, series-connected structure storage unit operations and the unit for editing the structure of operations, the output of which, as well as the output q the editing block of decision algorithms are connected respectively to the second and third inputs of the decision making block, the second output of which is the system’s output to the website (article Central processing system ACS-MS of the authors R. Zakharov et al. in the collection of Proceedings of the Russian research and design and development institute of informatization, automation and communication VNIIAS, issue 2, M., 2005).
Технический результат от использования предложенной системы состоит в повышении безопасности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте за счет формирования информационных и управляющих блоков данных для носимых информационных систем обработки состава на железнодорожной станции.The technical result from the use of the proposed system is to increase the safety of the transportation process in railway transport by generating information and control data blocks for portable information processing systems of the train at the railway station.
Технический результат достигается тем, что система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции, содержащая портативные радиостанции и последовательно соединенные регистратор сообщений, блок принятия решений и электронно-вычислительное устройство автоматизированного рабочего места диспетчера, последовательно соединенные блок хранения алгоритмов решений и блок редактирования алгоритмов решений, последовательно соединенные блок хранения структуры операций и блок редактирования структуры операций, выход которого, а также выход блока редактирования алгоритмов решений подключены соответственно ко второму и третьему входам блока принятия решений, второй выход которого является выходом системы на \УсЬ сайт, согласно изобретению, введены цифровые базовые радиостанции, размещенные на территории железнодорожной станции и соединенные с радиосервером, выход которого через приемник данных короткими сообщениями соединен с входом регистратора сообщений, а каждая портативная радиостанция содержит блок установки даты и времени начала и конца операции, блок установки номера оператора и блок установки номера поезда, выходы которых подключены к соответствующим входам формирователя данных короткими сообщениями, выход которого подключен к входу приемопередатчика.The technical result is achieved by the fact that the system for registering formalized messages for processing trains at a railway station, containing portable radio stations and serially connected message recorders, a decision block and an electronic computing device of a dispatcher workstation, sequentially connected a block for storing decision algorithms and a block for editing decision algorithms, a series-connected unit for storing the structure of operations and the unit for editing the structure o operation, the output of which, as well as the output of the block for editing decision algorithms are connected respectively to the second and third inputs of the decision block, the second output of which is the output of the system to the website, according to the invention, digital base stations are installed, located on the territory of the railway station and connected to a radio server, the output of which through the data receiver is connected by short messages to the input of the message recorder, and each portable radio station contains a unit for setting the date and time At the end of the operation, an operator number setting unit and a train number setting unit, the outputs of which are connected to the corresponding inputs of the data shaper by short messages, the output of which is connected to the input of the transceiver.
На чертеже представлена предложенная система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции.The drawing shows the proposed system for registering formalized messages processing the composition at the railway station.
Система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции содержит портативную радиостанцию 1, последовательно соединенные регистратор 2 сообщений, блок 3 принятия решений и электронно-вычислительное устройство 4 автоматизированного рабочего места диспетчера, последовательно соединенные блок 5 хранения алгоритмов решений и блок 6 редактирования алгоритмов решений, последовательно соединенные блок 7 хранения структуры операций и блок 8 редактирования структуры операций, выход которого, а также выход блока 6 редактирования алгоритмов решений подключены соответственно ко второму и третьему входам блока 3 принятия решений, второй выход которого является выходом системы на \УсЬ сайт, цифровые базовые радиостанции 9, размещенные на территории железнодорожной станции и соединенные с радиосервером 10, выход которого через приемник 11 данных короткими сообщениями соединен с входом регистратора 2 сообщений, а каждая портативная радиостанция 1 содержит блок 12 установки даты и времени начала и конца операции, блок 13 установки номера оператора и блок 14 установки номера поезда, выходы которых подключены к соответствующим входам формирователя 15 данных короткими сообщениями, выход которогоThe system for registering formalized processing messages at a train station contains a portable radio station 1, serially connected message recorder 2, a decision making unit 3, and an electronic computing device 4 of a dispatcher workstation, sequentially connected a decision algorithm storage unit 5 and a decision algorithm editing unit 6, sequentially connected block 7 storing the structure of operations and block 8 editing the structure of operations, the output of which, as well as the output b Lock 6 for editing decision algorithms are connected respectively to the second and third inputs of decision block 3, the second output of which is the system’s output to the website, digital radio base stations 9 located on the territory of the railway station and connected to the radio server 10, the output of which is via data receiver 11 short messages connected to the input of the recorder 2 messages, and each portable radio station 1 contains a block 12 for setting the date and time of the beginning and end of the operation, block 13 for setting the operator number and b approx 14 Fitting train number, the outputs of which are connected to respective inputs shaper 15 short data messages, the output of which
- 1 021347 подключен к входу приемопередатчика 16.- 1 021347 connected to the input of the transceiver 16.
Система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции работает следующим образом.The system for registering formalized messages processing trains at the railway station operates as follows.
Формализованные сообщения, передаваемые из портативной радиостанции 1, через соответствующую цифровую базовую радиостанцию 9, радиосервер 10, приемник 11 данных короткими сообщениями и регистратор 2 сообщений должны быть своевременно обработаны и проанализированы для выработки соответствующего решения. Система регистрации формализованных сообщений обработки состава на железнодорожной станции представляет собой программно-аппаратный комплекс, предназначенный для приема данных от портативных радиостанций 1, их обработки и формирования информационных и управляющих блоков данных, называемых решениями. Эти решения с выхода блока 3 принятия решений передаются в электронно-вычислительное устройство 4 автоматизированного рабочего места диспетчера, управляющего перевозочным процессом. Назначением этого электронно-вычислительного устройства 4 является отображение событий, связанных с безопасностью, и предоставление диспетчеру интерфейса, с помощью которого он может воздействовать на систему управления и обеспечения безопасности движения поездов. Электронно-вычислительное устройство 4 автоматизированного рабочего места диспетчера предлагает варианты решений, которые могут быть реакцией на сообщение. Эти решения вырабатываются согласно алгоритмам, заложенным в базы блока 5 хранения алгоритмов решений и блока 7 хранения структуры операций. Эти базы заполняются на этапе работы системы. По мере подключения новых систем возникают новые технологические цепочки носимых информационных систем обработки составов на железнодорожной станции и возникают новые алгоритмы. Эти алгоритмы и структуры описываются при помощи деревьев решений и операций потому, что они будут создаваться и модифицироваться эксплуатирующими организациями. Сообщения анализируются блоком 6 редактирования алгоритмов решений и блоком 8 редактирования структур операций согласно алгоритмам, содержащимся в деревьях решений и операций. После завершения какого-либо алгоритма выдается решение или несколько решений, содержащихся в конце этого алгоритма. Спорные ситуации, требующие вмешательства человека, разрешаются диспетчером. В том случае, если решение не может быть принято без участия человека, диспетчеру предлагается варианты решений, из которых он должен выбрать наиболее подходящие к каждой конкретной ситуации. В том случае, когда решение является однозначным и не требует вмешательства диспетчера, оно фиксируется и отображается на экране электронновычислительного устройства 4 автоматизированного рабочего места диспетчера.Formalized messages transmitted from portable radio station 1 through an appropriate digital radio base station 9, a radioserver 10, a short message data receiver 11, and a message recorder 2 must be processed and analyzed in a timely manner to arrive at an appropriate solution. The system for registering formalized messages for processing trains at a railway station is a hardware-software complex designed to receive data from portable radios 1, process them, and generate information and control data blocks called decisions. These decisions from the output of decision making unit 3 are transmitted to the electronic computing device 4 of the workstation of the dispatcher controlling the transportation process. The purpose of this electronic computing device 4 is to display safety-related events and provide the dispatcher with an interface with which he can influence the control system and ensure the safety of train traffic. An electronic computing device 4 of a dispatcher workstation offers solution options that may be a reaction to a message. These solutions are developed according to the algorithms laid down in the base of the decision algorithm storage unit 5 and the operation structure storage unit 7. These bases are filled at the stage of the system. As new systems are connected, new technological chains of wearable information processing systems for trains at the railway station arise and new algorithms arise. These algorithms and structures are described using decision trees and operations because they will be created and modified by operating organizations. Messages are analyzed by decision algorithm editing unit 6 and operation structure editing unit 8 according to the algorithms contained in the decision and operation trees. After completion of any algorithm, a solution or several solutions are provided, which are contained at the end of this algorithm. Disputes requiring human intervention are resolved by the dispatcher. In the event that a decision cannot be made without the participation of a person, the dispatcher is offered options for solutions from which he must choose the most suitable for each specific situation. In the event that the solution is unambiguous and does not require the intervention of a dispatcher, it is fixed and displayed on the screen of the electronic computing device 4 of the dispatcher's automated workstation.
Перед началом обработки состава в портативной радиостанции 1 должны быть установлены номер оператора в блоке 13 установки номера оператора и номер поезда в блоке 14 установки номера поезда. Во время обработки состава в блоке 12 установки даты и времени начала и конца операции каждый раз перед началом операции должны быть установлены дата и время начала операции, а в конце операции дата и время конца операции. Формализованные сообщения о начале и конце операций с номерами операторов и поездов формируются формирователем 15 данных короткими сообщениями и передаются в радиоканал приемопередатчиком 16.Before starting the processing of the train in the portable radio station 1, the operator number in the operator number setting unit 13 and the train number in the train number setting unit 14 must be set. During processing of the composition, in block 12 for setting the date and time of the beginning and end of the operation, each time before the beginning of the operation, the date and time of the beginning of the operation must be set, and at the end of the operation, the date and time of the end of the operation. Formalized messages about the beginning and end of operations with numbers of operators and trains are generated by the data shaper 15 in short messages and transmitted to the radio channel by the transceiver 16.
Повышение безопасности на железнодорожном транспорте заключается в устройстве надежного радиоканала. Для решения этой задачи используется цифровая поездная радиосвязь в радиочастотном диапазоне 160 МГц, состоящая из радиосервера 10 и цифровых базовых радиостанций 9. Цифровые базовые радиостанции 9 устанавливаются на участке железной дороги таким образом, чтобы обеспечивалась непрерывная радиосвязь с портативными радиостанциями 1. Для этого рабочая зона операторов предварительно обследуется на предмет радиопокрытия. Существенный резерв повышения безопасности заключается в достоверной передаче данных в систему управления и обеспечения безопасности движения поездов.Improving safety in rail transport consists in building a reliable radio channel. To solve this problem, digital train radio communication in the radio frequency range of 160 MHz is used, consisting of a radio server 10 and digital radio base stations 9. Digital radio base stations 9 are installed on a railway section so that continuous radio communication with portable radio stations is provided 1. For this, the operators working area pre-examined for radio coverage. A significant reserve for improving safety is the reliable transfer of data to the control system and ensuring the safety of train traffic.
Использование предлагаемой системы позволяет повысить безопасность перевозочного процесса на железнодорожном транспорте за счет формирования информационных и управляющих блоков данных для носимых информационных систем обработки состава на железнодорожной станции.Using the proposed system allows to increase the safety of the transportation process in railway transport through the formation of information and control data blocks for portable information processing systems of the train at the railway station.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201200227A EA021347B1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | System of registrating formalized messages of train handling at railway station |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201200227A EA021347B1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | System of registrating formalized messages of train handling at railway station |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201200227A1 EA201200227A1 (en) | 2013-08-30 |
| EA021347B1 true EA021347B1 (en) | 2015-05-29 |
Family
ID=49036111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201200227A EA021347B1 (en) | 2012-02-29 | 2012-02-29 | System of registrating formalized messages of train handling at railway station |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA021347B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2122234C1 (en) * | 1993-08-16 | 1998-11-20 | Ди 2 Би Системз Компани Лимитед | Data-bus system for single-channel communication between multiple stations |
| US20020146082A1 (en) * | 1999-03-25 | 2002-10-10 | Canac Inc. | Method and apparatus for assigning addresses to components in a control system |
| EP1995147A1 (en) * | 2007-05-24 | 2008-11-26 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Transmission system for rail vehicles using an automatic address allocation |
| RU2346400C2 (en) * | 2003-09-29 | 2009-02-10 | Айзенманн Машиненбау Гмбх Энд Ко. Кг | Serial data bus, mobile system and method of event-driven message transfer |
| CN101937217A (en) * | 2010-07-26 | 2011-01-05 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | Grinding train control device, system and method |
-
2012
- 2012-02-29 EA EA201200227A patent/EA021347B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2122234C1 (en) * | 1993-08-16 | 1998-11-20 | Ди 2 Би Системз Компани Лимитед | Data-bus system for single-channel communication between multiple stations |
| US20020146082A1 (en) * | 1999-03-25 | 2002-10-10 | Canac Inc. | Method and apparatus for assigning addresses to components in a control system |
| RU2346400C2 (en) * | 2003-09-29 | 2009-02-10 | Айзенманн Машиненбау Гмбх Энд Ко. Кг | Serial data bus, mobile system and method of event-driven message transfer |
| EP1995147A1 (en) * | 2007-05-24 | 2008-11-26 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Transmission system for rail vehicles using an automatic address allocation |
| CN101937217A (en) * | 2010-07-26 | 2011-01-05 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | Grinding train control device, system and method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201200227A1 (en) | 2013-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105416343B (en) | A kind of track construction comprehensive pre-warning method and system | |
| CN107146065A (en) | Railway engineering management platform system | |
| CN106507400A (en) | A kind of Fault Locating Method and device | |
| CN103618382A (en) | Transformer substation operation and maintenance integration field work data collection and field work instruction system | |
| CN205679569U (en) | rail flaw detection monitoring system | |
| CN103150618B (en) | Power transmission network work plan generates system and method | |
| CN103809586A (en) | Fault analyzing and diagnosing system and method of railway dispatching orders | |
| CN103617360A (en) | Early-warning event processing method and device | |
| CN103726881A (en) | System and method for acquiring and processing safety hidden trouble signals of coal mine | |
| CN107985350A (en) | A kind of inter-linked controlling method and correlating center at Metro Network center | |
| CN110854725B (en) | Service linkage system and method between multiple power substations | |
| CN113778064A (en) | Intelligent device remote detection and diagnosis system | |
| RU150701U1 (en) | AUTOMATED CONTROL SYSTEM FOR FLIGHTS OF AIRCRAFT WITH THE POSSIBILITY OF USING INFORMATION FROM THE SYSTEM OF AUTOMATIC DEPENDENT OBSERVATION | |
| CN107991942A (en) | Intelligent radio net RSU equipment, mobile base station, monitoring system and control method | |
| CN103942744A (en) | Operation personnel management method and system based on mobile phone GPS positioning | |
| Jordaan et al. | Internet of things and 5G solutions for development of smart cities and connected systems | |
| CN113055473A (en) | Regional security prevention and control method and system based on Internet of things and security cloud | |
| EA021347B1 (en) | System of registrating formalized messages of train handling at railway station | |
| CN105574951A (en) | Patrol system for device safety based on framework of Internet of Things | |
| CN108198449A (en) | Path method and system are known in a kind of lorry shipping | |
| CN205158452U (en) | Railway upper track operation safety control system | |
| Pan et al. | An integrated data exchange platform for Intelligent Transportation Systems | |
| CN103778799A (en) | Bus automatic station reporting method based on peer-to-peer network distributed calculation | |
| Tao et al. | A medicine cold chain monitor system based on LoRa wireless technology | |
| CN116220812A (en) | Tunnel construction management system and method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM KG MD TJ TM |