EA019899B1

EA019899B1 - Плазменная свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number: EA019899B1
Application number: EA201070955A
Authority: EA
Inventors: Мелвин Эрлих
Original assignee: Мелвин Эрлих
Priority date: 2008-02-22
Filing date: 2009-02-20
Publication date: 2014-07-30
Also published as: JP2011515005A; WO2009105273A1; KR101575381B1; KR20100126757A; US20090223474A1; CA2714569C; EA201070955A1; MX2010009181A; JP5696837B2; CA2714569A1; EP2257707A1; US7775188B2; EP2257707A4

Abstract

Изобретение относится к плазменной свече зажигания для двигателя внутреннего сгорания, которая содержит основной корпус, имеющий внутреннюю часть, сформированную из керамического материала, и внешнюю часть, сформированную из алюминия или другого металла. Внутри электрически изолированной части основного корпуса расположены в осевом направлении первый и второй электроды, сформированные из диоксида рутения. Кроме того, плазменная свеча зажигания содержит тороидальный конденсатор в форме бублика, имеющего открытый центр, расположенный по окружности вокруг основного корпуса плазменной свечи зажигания, внешняя пластина которого соединена с высоковольтным генератором постоянного тока, внутренняя пластина выборочно соединяется с первым электродом через ключ зажигания, а между внешней и внутренней пластинами находится диэлектрик. Резистивная пластина соединена с первым электродом, а второй электрод находится на нижней поверхности нижней части основного корпуса. Второй электрод может быть выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи.

Description

Заявка на данное изобретение относится к предварительной заявке США № 61/066,737, поданной 22 февраля 2008 г. и озаглавленной Плазменная свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, ссылка на которую здесь означает, что ее содержание полностью включено в текст настоящего описания. По заявке испрашивается приоритет по 35 И.8.С. 119 и/или 35 И.8.С 120 по вышеуказанной родственной предварительной заявке.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение главным образом относится к системам зажигания для двигателя внутреннего сгорания и, более конкретно, к плазменным системам зажигания.

Уровень техники

В обычных двигателях внутреннего сгорания, дизельных или газовых, для зажигания соответствующего топлива используют искровую систему зажигания, компрессионный способ или свечу предпускового нагрева. В дизельных двигателях перемещение поршня внутри цилиндра создает чрезвычайно высокие давление и температуру, что, в свою очередь, воспламеняет топливо, которое впрыскивается в цилиндр. Чтобы создать такое давление, требуется высокая степень сжатия.

Обнаружено, что, как только поршень проходит приблизительно треть пути внутри цилиндра, после того как воспламенение прошло ВМТ (верхнюю мертвую точку), процесс горения заканчивается вследствие расходования воспламененного топлива. В результате оставшееся частично сгоревшее топливо и продукты, находящиеся внутри цилиндра, выталкиваются наружу через выхлоп двигателя, что отрицательно сказывается на экономии топлива и способствует загрязнению окружающей среды. Важность данной задачи еще более возрастает при изменении скоростей двигателя, в частности при переключениях коробки передач. В бензиновых двигателях искра, генерируемая обычной искровой свечой зажигания 1, как показано на фиг. 1, зажигает находящуюся внутри цилиндра топливовоздушную смесь. Как и в дизельных двигателях, создаваемые в цилиндре адиабатическое сжатие и ударная волна редко воспламеняют всю находящуюся в цилиндре топливовоздушную смесь, что вызывает выхлоп частично сгоревшего топлива и побочных продуктов.

Основной недостаток как дизельных, так и бензиновых двигателей внутреннего сгорания заключается в том, что обычные способы зажигания топливовоздушной смеси в цилиндре не генерируют достаточно энергии или передают ее слишком быстро для того, чтобы воспламенить все содержимое цилиндра. Если содержимое цилиндра полностью воспламенено сразу после ВМТ, эффективность двигателя значительно возрастет и выброс загрязняющих веществ уменьшается.

Настоящее изобретение предлагает плазменную систему зажигания для двигателей внутреннего сгорания, способную вырабатывать достаточно энергии для того, чтобы зажечь большую часть находящейся внутри цилиндра топливовоздушной смеси с повышением эффективности двигателя и с преодолением недостатков, присущих обычным двигателям внутреннего сгорания.

Цели и сущность изобретения

Г лавной целью настоящего изобретения является создание плазменной системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание плазменной системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания, способной вырабатывать достаточно энергии для того, чтобы зажечь большую часть находящейся внутри цилиндра двигателя топливовоздушной смеси независимо от скорости двигателя.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание плазменной системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания, которая повышает эффективность двигателя и уменьшает выброс загрязняющих веществ.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание плазменной системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания, которая способна преодолеть недостатки, присущие обычным двигателям внутреннего сгорания.

Еще одной целью настоящего изобретения является создание плазменной свечи зажигания для формирования и создания плазмоида в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания. Плазмоид быстро перемещает сгусток ионизированного газа, создаваемый электрической дугой между двумя электродами и связанным с ней магнитным полем.

Поставленные цели изобретения достигнуты благодаря тому, что плазменная свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, сформированная согласно настоящему изобретению, содержит основной корпус, имеющий внутреннюю часть и внешнюю часть. Внутренняя часть основного корпуса предпочтительно сформирована из электрически изолирующего материала. Внешняя часть основного корпуса или по меньшей мере её часть предпочтительно сформирована из электропроводящего материала, такого как алюминий, сталь, нержавеющая сталь, железо и т.п., и расположена радиально снаружи внутренней части. При этом основной корпус имеет верхнюю часть и нижнюю часть, расположенную в осевом направлении напротив верхней части и, в свою очередь, имеющую нижнюю поверхность Первый электрод и второй электрод расположены параллельно друг другу внутри электрически изолированной части основного корпуса. Причем второй электрод выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи.

- 1 019899

Кроме того, плазменная свеча зажигания содержит тороидальный конденсатор. Тороидальный конденсатор предпочтительно имеет форму бублика, ограничивающего открытую центральную часть. Тороидальный конденсатор расположен по окружности вокруг главной части плазменной свечи зажигания. Тороидальный конденсатор содержит внешнюю пластину, внутреннюю пластину и расположенный между ними диэлектрик. Внешняя пластина (в другом варианте осуществления внутренняя пластина) электрически соединена с высоковольтным генератором постоянного тока. Внутренняя пластина (в другом варианте осуществления внешняя пластина) электрически соединена с первым электродом (в другом варианте осуществления со вторым электродом). Второй электрод (в другом варианте осуществления первый электрод) заземлен.

Резистивная пластина расположена на нижней поверхности нижней части основного корпуса. Резистивная пластина присоединена к первому электроду и второму электроду и расположена между ними. При этом первый и второй электроды расположены на расстоянии друг от друга, так что между ними расположен электрически изолирующий материал внутренней части.

Эти и другие особенности и преимущества настоящего изобретения станут более очевидными из последующего подробного описания иллюстративных примеров осуществления изобретения, в котором даны ссылки на прилагаемые чертежи.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показан вид сбоку обычной искровой свечи зажигания.

На фиг. 2 показан вид сбоку плазменной свечи зажигания, использующейся в плазменной системе зажигания, выполненной согласно первому примеру осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 3 показан вид сбоку плазменной свечи зажигания, использующейся в плазменной системе зажигания, выполненной согласно первому примеру осуществления настоящего изобретения, находящейся частично внутри цилиндра двигателя внутреннего сгорания, показанного частично на поперечном разрезе.

На фиг. 4 показан продольный разрез плазменной свечи зажигания и плазменной системы зажигания, выполненных согласно первому примеру осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 4А показан продольный разрез плазменной свечи зажигания и плазменной системы зажигания, выполненных согласно второму примеру осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 5 показан вид снизу плазменной свечи зажигания в плазменной системе зажигания, выполненной согласно первому примеру осуществления настоящего изобретения и показанной на фиг. 4.

На фиг. 5А показан вид снизу плазменной свечи зажигания в плазменной системе зажигания, выполненной согласно второму примеру осуществления настоящего изобретения и показанной на фиг. 4А.

На фиг. 6 показан вид сбоку плазменной свечи зажигания, использующейся в плазменной системе зажигания, выполненной согласно третьему примеру осуществления настоящего изобретения.

На фиг. 7 показан продольный разрез плазменной свечи зажигания, использующейся в плазменной системе зажигания, выполненной согласно третьему примеру осуществления настоящего изобретения и показанной на фиг. 6.

На фиг. 8 показан вид снизу плазменной свечи зажигания, использующейся в плазменной системе зажигания, выполненной согласно третьему примеру осуществления настоящего изобретения и показанной на фиг. 7.

Подробное описание предпочтительных примеров осуществления изобретения

В первом примере осуществления настоящего изобретения, показанном на фиг. 2-5, плазменная система зажигания содержит плазменную свечу зажигания 2, которая установлена на резьбе в обычном отверстии 4 под свечу зажигания не дизельного двигателя 40 внутреннего сгорания.

Свеча 2 содержит основной корпус 6, предпочтительно изготовленный из керамического или похожего на керамический электрически изолирующего материала 48. Нижняя часть 8 основного корпуса предпочтительно сформирована из электропроводящего и относительно прочного материала (например, алюминия, стали и т.п.), окружающего керамический материал свечи зажигания, имеет внешнюю резьбу и установлена в резьбовом отверстии 4 обычной свечи зажигания. В другом варианте осуществления изобретения резьбовая нижняя часть 8 может быть сформирована из электрически непроводящего материала, такого как керамика. Внутри нижней части 8 основного корпуса 6 вдоль него расположены два электрода 10, проходящие через внутреннюю керамическую часть свечи зажигания. Электроды 10, первый электрод 7 и второй электрод 5, предпочтительно проходят параллельно друг другу вдоль оси плазменной свечи 2 зажигания на расстоянии несколько миллиметров друг от друга. На нижнем конце 12 основного корпуса 6 электроды 10 выходят из свечи 2 и соединены вместе материалом с высоким электрическим сопротивлением, предпочтительно углеродной лентой 14. Как показано на фиг. 5, резистивная лента 14 предпочтительно сформирована в виде тонкой узкой полосы, проходящей между двумя электродами 10 и контактирующей с ними. Задача тонкой полосы углеродной ленты 14 заключается в создании проводящего пути, чтобы вызвать появление между электродами не искры, а электрической дуги.

На верхнем конце 17 основного корпуса 6 первый открытый электрический контакт 15 и второй открытый электрический контакт 11 выходят из свечи 2 и соединены непосредственно или проводами 30, 31 и т.п. соответственно с первым электродом 7 и вторым электродом 5. Вокруг верхней части 20 основ

- 2 019899 ного корпуса 6 установлен по меньшей мере один высоковольтный тороидальный конденсатор 16. Каждый конденсатор 16 имеет форму бублика и открытый центр 18. Тороидальный конденсатор 16 содержит внешнюю пластину 19, внутреннюю пластину 21 и расположенный между ними диэлектрик 23. Один из электродов (например, электрод 7) соединен с ключом 25 зажигания посредством одного из контактов (например, первого контакта 15), который электрически соединен с одной из пластин конденсатора 16 (например, с внутренней пластиной 21). Другой электрод (например, второй электрод 5) заземлен посредством другого контакта (например, второго контакта 11). Ёмкостное сопротивление конденсатора 16 выбирается таким образом, чтобы обеспечить возможность сохранения достаточной энергии для воспламенения свечи 2 с формированием электрической дуги. Кроме того, для воспламенения конденсатор 16 может быть соединен с обычной системой зажигания автомобиля. Зарядка конденсатора 16 производится при помощи высоковольтного генератора 27 постоянного тока в электрическом соединении с другой пластиной конденсатора 16 (например, внешней пластиной 19), причем генератор 27 подает на пластину конденсатора 16, с которой он соединен, сигнал постоянного тока высокого напряжения.

Если в свече 2 использовано и установлено более одного конденсатора 16, так что свеча 2 проходит через их центральные отверстия, конденсаторы могут быть соединены друг с другом параллельно для увеличения общего емкостного сопротивления, создаваемого при помощи тороидальных конденсаторов, или могут быть соединены друг с другом последовательно для уменьшения емкостного сопротивления, или несколько конденсаторов 16 могут быть соединены друг с другом параллельно и несколько могут быть соединены друг с другом последовательно. Далее, несмотря на то что предпочтительно использование по меньшей мере одного тороидального конденсатора 16, очевидно, что в объем настоящего изобретения включено использование по меньшей мере одного нетороидального высоковольтного конденсатора.

Во втором примере осуществления настоящего изобретения, показанном на фиг. 4А и 5А, плазменная свеча зажигания 2, имеющая показанную на фиг. 4 конфигурацию, может также содержать поджигающий электрод 13, который проходит в продольном направлении через керамическую внутреннюю часть свечи зажигания. Электрод 13 предпочтительно проходит вдоль оси свечи 2 и выходит из нее в нижнем конце 12. Электрод 13 электрически соединен с генератором 29 зажигания обычной системы зажигания автомобиля посредством открытого электрического контакта 3, находящегося на верхней поверхности плазменной свечи зажигания. Электрод 13 соединен с открытым электрическим контактом 3 непосредственно или проводом 44 и т.п. В данном примере осуществления изобретения не требуется показанный на фиг. 4 ключ 25 зажигания, так как искра для зажигания топливовоздушной смеси создается поджигающим электродом 13. Соответственно, в отсутствие ключа 25 зажигания один из электродов (например, первый электрод 7) непосредственно соединен с одной из пластин конденсатора 16 (например, с внутренней пластиной 21).

Как можно видеть на фиг. 5А, открытая часть электрода 13 на нижнем конце свечи 2 предпочтительно находится на равном расстоянии от электродов 10 и не выровнена с ними (т.е. не находится непосредственно между электродами 10), так что электрод 13 не пересекается с резистивной лентой 14, проходящей между электродами 10, но предпочтительно находится достаточно близко от электродов 10 и резистивной ленты 14 для зажигания топливовоздушной смеси поблизости от участка резистивной ленты 14, расположенной между электродами 10, между которыми возникает плазменная дуга.

При работе тороидальный конденсатор 16 заряжается от высоковольтного источника питания постоянного тока. Как только система определяет требуемое время поджигания, энергия, накопленная в конденсаторе 16, создает между электродами 10 электрический ток, и на нижнем конце 12 основного корпуса 6 создается плазменная дуга. В зависимости от геометрических особенностей электродов 10 в свече 2, плазменный сгусток, созданный выделенным электрическим током, принимает определенную геометрическую форму и называется плазмоидом. Плазма (плазмоид), генерируемая свечой зажигания, обычно имеет электронную температуру приблизительно 5-50 эВ (электрон-вольт) (1 эВ приблизительно равен 11,331 °С) и форму непрерывно движущегося ионизированного газа. Перемещение и форма плазмы как таковой соответствуют законам гидродинамики.

Так как плазмоид генерируется на нижнем конце 12 свечи 2, электрический ток создает вокруг него сильное магнитное поле, которое выталкивает плазмоид из нижней части 12 свечи 2 в цилиндр. Габаритные размеры и геометрия ионов плазмоида быстро расширяются и наполняют всю камеру сгорания цилиндра. Внутри цилиндра создается эффект ударной волны, который еще более повышает температуру ионов плазмоида.

Быстрорасширяющиеся ионы плазмоида способны к заполнению всей камеры сгорания цилиндра, полностью сжигая все ее содержимое. Как выше было упомянуто, обычные системы зажигания для двигателей внутреннего сгорания должны создавать строго выверенную воздушно-топливную смесь, обеспечивающую наиболее эффективное горение в камере сгорания при заданном числе оборотов в минуту. Плазменное зажигание согласно настоящему изобретению способствует, по существу, полному сжиганию всего содержимого, благодаря чему повышается эффективность и уменьшается выброс загрязняющих веществ.

- 3 019899

В третьем примере осуществления настоящего изобретения, показанном на фиг. 6-8, плазменная свеча зажигания 2 может содержать единственный электрод 22, проходящий в продольном направлении внутри керамического основного корпуса 6. Электрод 22 соединен непосредственно или проводом 50 и т.п. с открытым электрическим контактом 32 на верхней поверхности свечи 2. Резьбовая наружная стенка 24 основного корпуса 6 может быть сформирована из электропроводящего материала, такого как металл, и заземлена. Единственный электрод 22, выходящий из нижней части 12 свечи 2, может быть соединен с наружной стенкой заземленным электродом 24 материалом 14 с высоким сопротивлением, например углеродной лентой, сформированной в виде по меньшей мере одной полосы 14а, проходящей радиально от центрального электрода 22 к внешнему электроду 24, как показано на фиг. 8. Одна пластина (например, внутренняя пластина 21) тороидального конденсатора 16 соединена с электродом 22 посредством ключа 25 зажигания, такого, как показан на фиг. 4, в то время как другая пластина (например, внешняя пластина 19) конденсатора 16 соединена с высоковольтным генератором или источником питания 27 постоянного тока, таким, как показан на фиг. 4. Свеча 2 воспламеняется так же, как в предыдущем примере осуществления изобретения, показанном на фиг. 4, и создает плазмоид в форме бублика или сферы, который быстро выталкивается из свечи зажигания в цилиндр магнитным полем, создаваемым электрическим током, который проходит между электродом 22 и наружной стенкой заземленного электрода 24 через ионизированную плазму.

Еще в одном примере осуществления настоящего изобретения свеча 2 может быть выполнена с возможностью создания дополнительных атомов кислорода с использованием электродов 10, 22 из диоксида рутения. При прохождении электрического тока через диоксид рутения атомы кислорода (ионы) высвобождаются из открытых участков электродов 10, 22 в топливовоздушную смесь внутри цилиндра двигателя, далее возбуждая и создавая ионы плазмоида. В электродах могут быть использованы и другие материалы для создания ионов, которые улучшают процесс горения, уменьшают износ цилиндра и обеспечивают другие преимущества.

Следует отметить, что свеча 2 согласно настоящему изобретению может быть установлена в дизельных двигателях внутреннего сгорания, а также в газовых двигателях внутреннего сгорания, и очевидно, что такое применение входит в объем защиты настоящего изобретения.

Несмотря на то что в настоящем описании приведены иллюстративные примеры осуществления настоящего изобретения, в которых даны ссылки на прилагаемые чертежи, следует понимать, что изобретение не ограничивается только этими примерами, и специалистами могут быть выполнены другие различные изменения и модификации, которые не выходят за пределы объема или сущности изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Плазменная свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая основной корпус, имеющий внутреннюю часть, сформированную из электрически изолирующего материала, и внешнюю часть, расположенную радиально снаружи внутренней части, причем по меньшей мере часть внешней части сформирована из электропроводящего материала, при этом основной корпус имеет верхнюю часть и нижнюю часть, расположенную в осевом направлении напротив верхней части и, в свою очередь, имеющую нижнюю поверхность, а свеча дополнительно содержит первый и второй электроды, расположенные параллельно друг другу внутри электрически изолированной внутренней части основного корпуса, причем второй электрод выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи;

по меньшей мере один конденсатор, имеющий первую пластину, вторую пластину и расположенный между ними диэлектрик, причем первая пластина электрически соединена с первым электродом, вторая пластина электрически соединена с высоковольтным источником питания, а свеча дополнительно содержит резистивную пластину, расположенную на нижней поверхности нижней части основного корпуса между первым и вторым электродами и соединенную с первым и вторым электродами, которые расположены на расстоянии друг от друга, так что между ними расположен электрически изолирующий материал внутренней части.
2. Плазменная свеча зажигания по п.1, в которой внутренняя часть основного корпуса сформирована из керамического материала.
3. Плазменная свеча зажигания по п.1, в которой в качестве электропроводящего материала использован металл.
4. Плазменная свеча зажигания по п.1, в которой по меньшей мере один из электродов сформирован из диоксида рутения.
5. Плазменная свеча зажигания по п.1, в которой резистивная пластина сформирована из углеродной ленты.
6. Плазменная свеча зажигания по п.1, дополнительно содержащая поджигающий электрод, расположенный соосно внутри электрически изолированной внутренней части основного корпуса параллельно первому и второму электродам, причем указанный поджигающий электрод электрически соединен с ге

- 4 019899 нератором зажигания и не находится в контакте с резистивной пластиной.
7. Плазменная свеча зажигания по п.1, в которой по меньшей мере один конденсатор является тороидальным, причем указанный тороидальный конденсатор расположен по окружности вокруг основного корпуса.
8. Плазменная свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая основной корпус, имеющий внутреннюю часть, сформированную из электрически изолирующего материала, и внешнюю часть, расположенную радиально снаружи внутренней части, причем по меньшей мере часть внешней части сформирована из электропроводящего материала, при этом основной корпус имеет верхнюю часть и нижнюю часть, расположенную соосно напротив верхней части и, в свою очередь, имеющую нижнюю поверхность, а свеча дополнительно содержит центральный электрод, расположенный в осевом направлении внутри электрически изолированной части основного корпуса;

внешний электрод, сформированный по меньшей мере одной электропроводящей частью внешней части основного корпуса и выполненный с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи;

по меньшей мере один конденсатор, имеющий первую пластину, вторую пластину и расположенный между ними диэлектрик, причем первая пластина электрически соединена с центральным электродом, а вторая пластина электрически соединена с высоковольтным источником питания;, резистивную пластину, расположенную на нижней поверхности нижней части основного корпуса между центральным электродом и внешним электродом и соединенную с центральным электродом и внешним электродом, которые расположены на расстоянии друг от друга так, что между ними расположен электрически изолирующий материал внутренней части.
9. Плазменная свеча зажигания по п.8, в которой внутренняя часть основного корпуса сформирована из керамического материала.
10. Плазменная свеча зажигания по п.8, в которой, по меньшей мере, в качестве электропроводящего материала используется металл.
11. Плазменная свеча зажигания по п.8, в которой центральный электрод сформирован из диоксида рутения.
12. Плазменная свеча зажигания по п.8, в которой резистивная пластина выполнена в виде полосы, проходящей от центрального электрода к внешнему электроду.
13. Плазменная свеча зажигания по п.8, в которой по меньшей мере один конденсатор является тороидальным, причем указанный тороидальный конденсатор расположен по окружности вокруг основного корпуса.
14. Плазменная система зажигания для использования в двигателе внутреннего сгорания, содержащая плазменную свечу зажигания по п.1;

высоковольтный генератор постоянного тока, электрически соединенный с первой пластиной по меньшей мере одного конденсатора и создающий на ней сигнал постоянного тока высокого напряжения;

ключ зажигания, электрически соединенный со второй пластиной указанного по меньшей мере одного конденсатора и электрически соединенный с первым электродом плазменной свечи зажигания, причем второй электрод плазменной свечи зажигания выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи.
15. Плазменная система зажигания для использования в двигателе внутреннего сгорания, содержащая плазменную свечу зажигания по пп.1-6;

высоковольтный генератор постоянного тока, электрически соединенный с первой пластиной по меньшей мере одного конденсатора и подающий на нее сигнал постоянного тока высокого напряжения, причем вторая пластина указанного по меньшей мере одного конденсатора электрически соединена с первым электродом плазменной свечи зажигания, а второй электрод плазменной свечи зажигания выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи, а система дополнительно содержит генератор зажигания, электрически соединенный с поджигающим электродом плазменной свечи зажигания.
16. Плазменная система зажигания для использования в двигателе внутреннего сгорания, содержащая плазменную свечу зажигания по п.8;

высоковольтный генератор постоянного тока, электрически соединенный с первой пластиной по меньшей мере одного конденсатора и подающий на нее сигнал постоянного тока высокого напряжения;

ключ зажигания, электрически соединенный со второй пластиной указанного по меньшей мере одного конденсатора и электрически соединенный с центральным электродом плазменной свечи зажигания, внешний электрод которой выполнен с возможностью соединения с корпусом двигателя для завершения электрической цепи.