RU2080721C1 - Свеча зажигания - Google Patents

Abstract

Использование: двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: изолятор в нижней части выполнен в виде полого цилиндра без центрального электрода, а на образовавшуюся внутреннюю поверхность нанесена спиральная канавка, острые края которой являются центрами ионизации и служат направляющим треком для разгона заряженных частиц искрового разряда, который возникает между отверстием в изоляторе и боковым электродом. 1 ил.

Description

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройству свечей зажигания, применяемых на двигателях внутреннего сгорания.

Известны свечи зажигания (авт. св. СССР N 1634145, кл. A3 H 01 T 13/00, N 1615830, кл. А1 H 01 T 13/42, N 1720115, кл. A1 H 01 T 13/00), содержащие корпус с расположенным на нем боковым электродом, изоляторы с центральным электродом. Однако они за исключением последней не обеспечивают эффективного использования энергии ударной волны, возникающей при искровом пробое. Известна свеча с поверхностным разрядом, содержащая корпус с кольцевым боковым электродом и концентрично закрепленный в корпусе через изолятор центральный электрод. Недостатком данного устройства является сложность, многоэлементность конструкции, случайность перемещения шнура разряда по азимуту, что приводит к ненадежности в работе свечи [1]
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является свеча, содержащая корпус с расположенным на нем боковым электродом, изолятор с центральным электродом, причем корпус снабжен обращенной сужающейся частью к изолятору конусной поверхностью. С целью сокращения времени и полноты сгорания топливной смеси на основе более полного использования энергии ударной волны для воспламенения топливной смеси на корпусе свечи со стороны бокового электрода размещена конусная поверхность, обеспечивающая отражение ударной волны в камеру сгорания [2]
Недостатком данного устройства являются недостаточная мощность искрового разряда и длина искрового промежутка.

Цель изобретения устранение указанных недостатков, а также повышение надежности, эффективности воспламенения рабочей смеси, увеличение долговечности свечи зажигания и оптимизации параметров искрового разряда.

Указанная цель достигается тем, что изолятор в нижней части корпуса выполнен в виде полого цилиндра без центрального электрода, а на образующуюся внутреннюю поверхность нанесена спиральная канавка.

Проведенный заявителем поиск по научно-техническим патентным источникам информации и выбранный из перечня аналогов прототип позволили выявить отличительные признаки в заявляемом техническом решении, следовательно, заявляемая свеча зажигания удовлетворяет критерию изобретения "новизна".

Проведенный заявителем дополнительный поиск известных технических решений с целью обнаружения в них признаков, сходных с отличительными признаками части формулы заявляемой свечи зажигания, показал, что признаки отличительной части формулы предлагаемого изобретения в известных технических решениях не найдены. Следовательно, заявляемая свеча зажигания удовлетворяет критерию изобретения "изобретательский уровень".

Данное техническое решение удовлетворяет третьему критерию изобретения "промышленная применимость", такая свеча зажигания может быть успешно использована в автомобильной промышленности и в области машиностроения.

На чертеже показан продольный разрез части свечи. Свеча зажигания содержит корпус 1, изолятор 2 из керамики, выполненный в нижней части в виде полого цилиндра, на внутреннюю поверхность которого нанесена спиральная канавка 5, центральный электрод 3 и боковой электрод 4.

Свеча зажигания работает следующим образом.

При подаче на электрод 3 и 4 высоковольтного импульса между ними возникает шнур электрического разряда, осуществляющий воспламенение горючей смеси. Острые края внутренней спиральной канавки 5 изолятора 2 служат направляющим треком для прохождения искрового разряда, так как они являются центрами ионизации и поэтому трек имеет достаточно низкое сопротивление току шнура. Таким образом, внутренний участок в нижней части изолятора служит областью разгона ионов, в результате чего возрастает мощность разряда и может быть увеличена длина искрового промежутка. Это позволяет повысить эффективность воспламенения рабочей смеси и надежность работы свечи зажигания.

Claims (1)

1. Свеча зажигания, содержащая корпус с кольцевым массовым и боковым электродами и изолятор с закрепленным в нем центральным электродом, расположенным концентрично массовому электроду, отличающаяся тем, что изолятор в нижней части корпуса выполнен в виде полого цилиндра без центрального электрода, а на образовавшуюся внутреннюю поверхность нанесена спиральная канавка.