EA013833B1 - Storage cart - Google Patents
Storage cart Download PDFInfo
- Publication number
- EA013833B1 EA013833B1 EA200901046A EA200901046A EA013833B1 EA 013833 B1 EA013833 B1 EA 013833B1 EA 200901046 A EA200901046 A EA 200901046A EA 200901046 A EA200901046 A EA 200901046A EA 013833 B1 EA013833 B1 EA 013833B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- car
- conveyor
- floor conveyor
- rear wall
- floor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/04—Wagons or vans with movable floors, e.g. rotatable or floors which can be raised or lowered
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Memory System Of A Hierarchy Structure (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Automatic Disk Changers (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Automatic Tape Cassette Changers (AREA)
- Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к накопительному вагону в соответствии с признаками ограничительной части п.1 формулы.The invention relates to a storage car in accordance with the characteristics of the restrictive part of claim 1 of the formula.
Такие накопительные вагоны уже известны из И8 6925366, СВ 0442094 или И8 6892648. При этом предпочтительно сцепление нескольких вагонов одинакового конструктивного типа в один погрузочный поезд. За счет наклонно расположенных и выступающих за передний конец вагонов перегрузочных транспортеров эти вагоны могут загружаться и разгружаться самопроизвольно.Such storage cars are already known from I8 6925366, CB 0442094 or I8 6892648. It is preferable to grip several cars of the same structural type into one loading train. Due to the slopingly positioned and protruding for the front end of the cars of the transfer conveyors, these cars can be loaded and unloaded spontaneously.
Из СВ 2277725 известно также выполнение перегрузочного транспортера с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Это дает возможность уменьшить высоту падения накопленного балласта для балластировки пути.From CB 2277725 it is also known to perform a transfer conveyor with the possibility of rotation in a vertical plane. This makes it possible to reduce the height of the fall of the accumulated ballast for ballasting the path.
Задачей изобретения является создание накопительного вагона родового типа, область применения которого можно было бы расширить лишь с небольшими затратами на переоборудование.The objective of the invention is to create a cumulative car of the generic type, the scope of which could be expanded only with a small cost of re-equipment.
Согласно изобретению эта задача решается посредством накопительного вагона описанного выше рода с признаками, приведенными в отличительной части п.1 формулы.According to the invention, this problem is solved by means of an accumulation car of the kind described above with the features given in the characterizing part 1 of the formula.
С помощью выполненного, таким образом, накопительного вагона можно за счет удаления или откидывания задней стенки опускать перегрузочный транспортер над напольным транспортером почти вплотную к нему, чтобы транспортировать даже тяжелые штучные грузы, например разрезанные старогодние шпалы. За счет опускания перегрузочного транспортера можно надежно исключить повреждение напольного транспортера транспортируемыми штучными грузами.Using the accumulation car thus constructed, it is possible, by removing or tilting the rear wall, to lower the transfer conveyor above the floor conveyor very close to it, in order to transport even heavy piece goods, such as cut old-year sleepers. By lowering the transshipment conveyor, it is possible to reliably eliminate damage to the floor conveyor by the transported unit loads.
В качестве альтернативы благодаря повороту задней стенки навстречу направлению транспортировки можно также создать род загрузочного бункера, чтобы принимать сыпучий груз непосредственно из ковша экскаватора. Таким образом, становится излишним использование дополнительного транспортера или специальной перегрузочной станции в месте стыка лишенной пути стройплощадки и примыкающего пути.Alternatively, by rotating the rear wall in the opposite direction to the transport direction, you can also create a sort of loading hopper to receive bulk cargo directly from the excavator bucket. Thus, it becomes unnecessary to use an additional conveyor or a special transshipment station at the junction of the construction site and the adjacent track, which is devoid of path.
Другие преимущества и варианты осуществления изобретения приведены в зависимых пунктах и на чертежах.Other advantages and embodiments of the invention are given in the dependent claims and in the drawings.
Ниже изобретение более подробно описано на примере его осуществления, изображенного на чертежах, на которых фиг. 1 - вид сбоку погрузочного поезда, составленного из нескольких сцепленных накопительных вагонов;Below the invention is described in more detail by the example of its implementation shown in the drawings, in which FIG. 1 is a side view of a loading train made up of several coupled storage cars;
фиг. 2 - увеличенный вид сбоку двух накопительных вагонов, причем перегрузочный транспортер опущен в горизонтальное положение;FIG. 2 is an enlarged side view of two storage cars, with the transfer conveyor lowered to a horizontal position;
фиг. 3 - другая альтернативная возможность использования в схематичном виде сбоку.FIG. 3 is another alternative possibility of use in a schematic side view.
Изображенные на фиг. 1 и 2 накопительные вагоны 1 состоят, соответственно, в основном из рамы 4, перемещающейся по пути 3 с помощью двух тележек 2, и соединенного с ней грузового контейнера 5. Проходящий в продольном направлении вагона напольный транспортер 6 образует пол грузового контейнера 5 и содержит привод 7 для движения в направлении 8 транспортировки. На переднем по отношению к этому направлению 8 конце 9 грузового контейнера 5 предусмотрен перегрузочный транспортер 10, который установлен на раме 4 под сбрасывающим концом 11 напольного транспортера 6, примыкая к нему. Перегрузочный транспортер 10 выступает под углом к горизонтали вверх за передний конец 12 вагона и оборудован приводом 13.Depicted in FIG. 1 and 2 accumulative cars 1 consist, respectively, mainly of frame 4, moving along path 3 by means of two carriages 2, and a freight container 5 connected to it 5. The floor conveyor 6 passing in the longitudinal direction of the car forms the floor of the freight container 5 and contains a drive 7 to travel in the transport direction 8. At the front end of the freight container 5 with respect to this direction 8, there is provided a transfer conveyor 10, which is mounted on frame 4 under the drop end 11 of the floor conveyor 6, adjoining it. Reloading the conveyor 10 protrudes at an angle to the horizontal upward for the front end 12 of the car and is equipped with a drive 13.
Посредством сцепных устройств 14 произвольное число одинаково выполненных накопительных вагонов 1 можно сцеплять в один перемещающийся по пути 3 погрузочный поезд 15, с помощью которого могут накапливаться и/или транспортироваться сыпучие грузы. При таком сцеплении накопительных вагонов 1 перекрывающие друг друга концами напольные 6 и перегрузочные 10 транспортеры отдельных вагонов образуют сплошной транспортный тракт, причем сыпучий груз передается со сбрасывающего конца 17 перегрузочного транспортера 10 на напольный транспортер 6 предыдущего в направлении транспортировки накопительного вагона.With the help of coupling devices 14, an arbitrary number of uniformly constructed storage cars 1 can be coupled into one loading train 15 moving along the track 3, through which bulk cargo can be accumulated and / or transported. With this coupling of the storage cars 1, the floor 6 and the transshipment 10 conveyors of the individual cars that overlap each other end form a continuous transport path, and the bulk cargo is transferred from the dumping end 17 of the transshipment conveyor 10 to the floor conveyor 6 of the previous one in the transport direction of the storage car.
При повышении транспортной скорости транспортеров 6, 10 сыпучий груз транспортируется через грузовые контейнеры 5 только в продольном направлении поезда 15. При переключении же привода 7 напольного транспортера 6 на медленную скорость вращения под сбрасывающим концом 17 в приемной зоне 26 образуется насыпной конус, и, соответственно, в этом грузовом контейнере 5 накапливается сыпучий груз.When the transport speed of the conveyors 6, 10 increases, the bulk cargo is transported through cargo containers 5 only in the longitudinal direction of the train 15. When switching the drive 7 of the floor conveyor 6 to a slow rotational speed, a bulk cone forms in the receiving zone 26, and, accordingly, this cargo container 5 accumulates bulk cargo.
Грузовой контейнер 5 содержит две параллельные друг другу боковые стенки 16, которые соединены между собой задней стенкой 19 на удаленном от перегрузочного транспортера 10 заднем конце 18 вагона. Задняя стенка 19 выполнена с возможностью поворота вокруг расположенной в зоне напольного транспортера 6 на нижнем конце 20 вагона оси 21 из вертикального положения (штрихпунктирные линии на фиг. 2) в горизонтальное положение параллельно напольному транспортеру 6.The cargo container 5 contains two side walls 16 parallel to each other, which are interconnected by a rear wall 19 at a rear end 18 of the car remote from the transshipment conveyor 10. The rear wall 19 is rotatable around the axis 21 located in the zone of the floor conveyor 6 at the lower end 20 of the carriage from a vertical position (dash-dotted lines in FIG. 2) to a horizontal position parallel to the floor conveyor 6.
После поворота задней стенки 19 в положение параллельно напольному транспортеру 6 примыкающий перегрузочный транспортер 10 может быть повернут вокруг оси 22 поворота в опущенное положение, в котором сбрасывающий конец 17 находится над напольным транспортером 6 почти вплотную к нему. Таким образом, можно вместо сыпучих грузов транспортировать также тяжелые штучные грузы, например разрезанные старогодние шпалы, не повреждая при этом напольный транспортер 6.After turning the rear wall 19 to a position parallel to the floor conveyor 6, the adjacent overload conveyor 10 can be rotated around the axis of rotation 22 into a lowered position, in which the drop end 17 is above the floor conveyor 6 very close to it. Thus, instead of bulk cargo, it is also possible to transport heavy unit loads, for example, cut old-year sleepers, without damaging the floor conveyor 6.
- 1 013833- 1 013833
Как показано на фиг. 3, в качестве альтернативы задняя стенка 19 может поворачиваться в направлении заднего конца 23 рамы вагона под углом α=30-45° к вертикали. При этом предпочтительно, если задний оборотный конец 24 напольного транспортера 6 удален от заднего конца 23 рамы вагона максимум на 1 м.As shown in FIG. 3, alternatively, the rear wall 19 can be rotated in the direction of the rear end 23 of the car frame at an angle α = 30-45 ° to the vertical. While it is preferable if the rear working end 24 of the floor conveyor 6 is removed from the rear end 23 of the car frame a maximum of 1 m.
Благодаря этому конструктивному варианту можно загружать находящийся на переходном участке путь/стройплощадка накопительный вагон 1 с помощью экскаватора 25 без использования для этого вспомогательных средств.Thanks to this constructive option, you can load the cumulative car 1 located on the transition section / site with the help of an excavator 25 without using auxiliary means for this.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0025407A AT504497B1 (en) | 2007-02-19 | 2007-02-19 | Storage cart is equipped with loading container and with transfer conveyor belt, where loading container has rear wall which is modified according to position in relation to floor conveyor belt |
PCT/EP2008/000327 WO2008101574A1 (en) | 2007-02-19 | 2008-01-16 | Storage cart |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA200901046A1 EA200901046A1 (en) | 2010-02-26 |
EA013833B1 true EA013833B1 (en) | 2010-08-30 |
Family
ID=39228333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA200901046A EA013833B1 (en) | 2007-02-19 | 2008-01-16 | Storage cart |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2125475B1 (en) |
JP (1) | JP5074527B2 (en) |
KR (1) | KR101354313B1 (en) |
CN (1) | CN101622166B (en) |
AT (2) | AT504497B1 (en) |
AU (1) | AU2008217284B2 (en) |
BR (1) | BRPI0807518B1 (en) |
DE (1) | DE502008002945D1 (en) |
DK (1) | DK2125475T3 (en) |
EA (1) | EA013833B1 (en) |
ES (1) | ES2363830T3 (en) |
PL (1) | PL2125475T3 (en) |
WO (1) | WO2008101574A1 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010007513B4 (en) * | 2010-02-11 | 2012-01-19 | Ralf Zürcher | Cart for conveying material in track construction |
MX354836B (en) | 2014-11-05 | 2018-03-21 | Herzog Railroad Services Inc | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems. |
AT517048B1 (en) * | 2015-04-13 | 2018-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Storage trolley for bulk goods |
CN110626368B (en) * | 2019-11-05 | 2024-07-02 | 中铁十七局集团有限公司铺架分公司 | Railway ballast transport vechicle with high accuracy unloads tiny fragments of stone, coal, etc. function |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4306739A1 (en) * | 1992-03-16 | 1993-09-23 | Plasser Bahnbaumasch Franz | |
DE4309811A1 (en) * | 1993-03-11 | 1994-09-15 | H F Wiebe Gmbh & Co Kg | Wagon for bulk material |
GB2277725A (en) * | 1993-05-07 | 1994-11-09 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A rail vehicle for transporting and discharging bulk material |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB442094A (en) | 1934-09-10 | 1936-02-03 | Thomas Norton Bird | Improvements in shoes |
DE8813858U1 (en) * | 1988-11-05 | 1988-12-22 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 2800 Bremen | Rail-bound transport wagon |
DE58904749D1 (en) * | 1989-12-01 | 1993-07-22 | Plasser Bahnbaumasch Franz | RAILWAY LOADING TROLLEY FOR SCHUETTGUT. |
DE59706089D1 (en) * | 1996-10-22 | 2002-02-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A bulk material |
CZ100598A3 (en) * | 1997-05-14 | 1998-12-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Wagon for loose material |
AT3961U3 (en) * | 2000-08-30 | 2001-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | BULK LOADING CARRIAGE |
AT4841U3 (en) * | 2001-10-03 | 2002-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | STORAGE TROLLEY FOR TRANSPORTING BULK MATERIAL |
AT5703U3 (en) | 2002-07-23 | 2003-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | STORAGE TROLLEY WITH A KEY DEVICE |
AT6219U3 (en) * | 2002-07-23 | 2004-07-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | METHOD FOR LOADING A LOADING TRAIN |
DK1623074T3 (en) | 2003-05-12 | 2007-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Control device and method for monitoring a working train |
-
2007
- 2007-02-19 AT AT0025407A patent/AT504497B1/en active
-
2008
- 2008-01-16 WO PCT/EP2008/000327 patent/WO2008101574A1/en active Application Filing
- 2008-01-16 EA EA200901046A patent/EA013833B1/en not_active IP Right Cessation
- 2008-01-16 AU AU2008217284A patent/AU2008217284B2/en not_active Ceased
- 2008-01-16 PL PL08707092T patent/PL2125475T3/en unknown
- 2008-01-16 KR KR1020097017292A patent/KR101354313B1/en active IP Right Grant
- 2008-01-16 DK DK08707092.6T patent/DK2125475T3/en active
- 2008-01-16 BR BRPI0807518-2A patent/BRPI0807518B1/en active IP Right Grant
- 2008-01-16 DE DE502008002945T patent/DE502008002945D1/en active Active
- 2008-01-16 AT AT08707092T patent/ATE502832T1/en active
- 2008-01-16 ES ES08707092T patent/ES2363830T3/en active Active
- 2008-01-16 JP JP2009550219A patent/JP5074527B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-01-16 EP EP08707092A patent/EP2125475B1/en active Active
- 2008-01-16 CN CN2008800026875A patent/CN101622166B/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4306739A1 (en) * | 1992-03-16 | 1993-09-23 | Plasser Bahnbaumasch Franz | |
DE4309811A1 (en) * | 1993-03-11 | 1994-09-15 | H F Wiebe Gmbh & Co Kg | Wagon for bulk material |
GB2277725A (en) * | 1993-05-07 | 1994-11-09 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A rail vehicle for transporting and discharging bulk material |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK2125475T3 (en) | 2011-07-18 |
AU2008217284B2 (en) | 2012-09-06 |
CN101622166A (en) | 2010-01-06 |
CN101622166B (en) | 2012-02-29 |
ES2363830T3 (en) | 2011-08-17 |
DE502008002945D1 (en) | 2011-05-05 |
EP2125475A1 (en) | 2009-12-02 |
BRPI0807518B1 (en) | 2020-10-20 |
WO2008101574A1 (en) | 2008-08-28 |
KR101354313B1 (en) | 2014-02-04 |
AT504497B1 (en) | 2008-06-15 |
KR20090129988A (en) | 2009-12-17 |
ATE502832T1 (en) | 2011-04-15 |
EA200901046A1 (en) | 2010-02-26 |
JP5074527B2 (en) | 2012-11-14 |
AU2008217284A1 (en) | 2008-08-28 |
JP2010520831A (en) | 2010-06-17 |
PL2125475T3 (en) | 2011-09-30 |
EP2125475B1 (en) | 2011-03-23 |
AT504497A4 (en) | 2008-06-15 |
BRPI0807518A2 (en) | 2014-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4015241B2 (en) | Bulk-loaded wagon | |
CA2831470C (en) | Container | |
JP2739777B2 (en) | Wagon for bulk loading | |
EP2233425B1 (en) | System for unloading a container from a wagon. | |
SE1251442A1 (en) | System for turning a load carrier and transport device provided with loose load carrier | |
RU2151075C1 (en) | Load platform for loose loads | |
PL167591B1 (en) | Self-loading wagon for loose materials | |
US9139385B2 (en) | Apparatus and system for the unloading of open top rail cars | |
EA013833B1 (en) | Storage cart | |
KR101470042B1 (en) | Storage cart for bulk material | |
HU177021B (en) | Movable device for storing bulk material | |
EP0571540B1 (en) | Continuous gondola car | |
RU2668144C2 (en) | Trolley for transporting materials | |
CN212049634U (en) | Aggregate device for loading bulk cargo without landing | |
CN202988315U (en) | Platform of car dumper system and car dumper system | |
JPH10324426A (en) | Method and device for shipping bulk cargo | |
RU2000122319A (en) | METHOD FOR LOADING AND UNLOADING A CARGO WAGON, AND ALSO A CARGO WAGON | |
FR2988737A1 (en) | DOUBLE FLOW BALLASTAGE TRAIN. | |
JP2020066491A (en) | Unloader | |
JP6501798B2 (en) | Bulk loading and unloading vehicles | |
CZ31592A3 (en) | set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
CN205800881U (en) | A kind of vehicle-mounted self-discharging system and comprise its bulk shipping semitrailer | |
CN214648286U (en) | Earthwork transport vehicle set | |
CN204982566U (en) | Material carrier vehicle | |
WO2024192759A1 (en) | Bidirectional telescopic conveyor for container packing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG MD TJ TM |