BRPI0807518B1 - storage cart - Google Patents

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BRPI0807518B1
BRPI0807518B1 BRPI0807518-2A BRPI0807518A BRPI0807518B1 BR PI0807518 B1 BRPI0807518 B1 BR PI0807518B1 BR PI0807518 A BRPI0807518 A BR PI0807518A BR PI0807518 B1 BRPI0807518 B1 BR PI0807518B1
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BR
Brazil
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conveyor belt
rear wall
storage
bottom conveyor
fact
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BRPI0807518-2A
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Portuguese (pt)
Inventor
Gerard LINTZ
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61D3/04—Wagons or vans with movable floors, e.g. rotatable or floors which can be raised or lowered
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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Abstract

A storage cart (1) is equipped with a loading container (5) and with a transfer conveyor belt (10) connecting to a floor conveyor belt (6). The loading container has two side walls (16) extending parallel to each other, and a rear wall (19) connecting the two side walls to each other on a rear cart end (18) disposed at a distance from the transfer conveyor belt. The rear wall is modified according to the position in relation to the floor conveyor belt.

Description

A invenção refere-se a um carro de armazenagem segundo as reivindicações do preâmbulo da reivindicação 1.The invention relates to a storage cart according to the claims in the preamble to claim 1.

Segundo US 6 925 366, GB 0 442 094 ou US 6 892 648 esses carros de armazenagem são bem conhecidos. Ê então vantajoso acoplar juntos vários carros do mesmo tipo de construção para um comboio de carga. Pelas cintas transportadoras de alimentação dispostas inclinadas e se projetando pela extremidade dianteira do carro podem esses carros ser automaticamente carregados e descarregados.According to US 6 925 366, GB 0 442 094 or US 6 892 648 these storage trolleys are well known. It is then advantageous to couple several cars of the same type of construction together for a freight train. Through the feeding conveyor belts arranged at an angle and protruding from the front end of the car, these cars can be automatically loaded and unloaded.

Da GB 2 277 725 é também sabido executar a cinta transportadora de alimentação pivotável em um plano vertical. Há assim a possibilidade de se reduzir a altura de queda do balastro armazenado para a balastragem do trilho.GB 2 277 725 is also known to execute the pivotable feeding conveyor belt in a vertical plane. There is thus the possibility of reducing the drop height of the stored ballast for the ballast of the rail.

O objetivo da presente invenção é então a provisão de um carro de armazenagem do tipo segundo o gênero, cuja faixa de emprego possa ser ampliada com dispêndio de conversão apenas pequeno.The purpose of the present invention is therefore to provide a storage cart of the type according to the genre, whose range of use can be expanded with only a small conversion expense.

Segundo a invenção, esse objetivo é alcançado com um carro de armazenagem do tipo mencionado no início, que é alcançado pelas características indicadas na reivindicação 1.According to the invention, this objective is achieved with a storage cart of the type mentioned at the beginning, which is achieved by the characteristics indicated in claim 1.

Com um carro de armazenagem assim executado é então possível baixar a cinta transportadora de alimentação disposta antes até logo acima da cinta transportadora de fundo mediante remoção ou desdobramento da parede traseira, para poder transportar também material a granel pesado, por exemplo dormentes antigos decompostos. Pelo abaixamento da cinta transportadora de alimentação pode ser confiavelmente excluído um dano à cinta transportadora de fundo pelo material a granel a ser transportado.With a storage trolley so executed, it is then possible to lower the feed conveyor belt previously placed just above the bottom conveyor belt by removing or unfolding the rear wall, in order to also be able to transport heavy bulk material, for example decomposed old sleepers. By lowering the feed conveyor belt, damage to the bottom conveyor belt by the bulk material to be transported can be reliably excluded.

Alternativamente, com um pivotamento da parede traseira contra a direção de transporte, no entanto, também é possível prover um tipo de tremonha de descarga, para se poder receber material a granel diretamente de uma pá de escavadeira. Dispensa-se assim o emprego de uma cinta transportadora adicional ou uma estação de alimentação especial em uma interface entre local de construção sem trilho e trilho seguinte.Alternatively, with a pivot of the rear wall against the direction of transport, however, it is also possible to provide a type of discharge hopper, in order to be able to receive bulk material directly from an excavator shovel. This eliminates the need for an additional conveyor belt or a special feeding station at an interface between a construction site without a rail and the next rail.

Outras vantagens e execuções da invenção se depreendem das sub-reivindicações e do desenho.Other advantages and embodiments of the invention are apparent from the subclaims and the design.

A invenção será detalhadamente descrita a seguir com auxílio de um exemplo de execução representado no desenho.The invention will be described in detail below with the aid of an example of execution shown in the drawing.

Mostram:Show:

Fig. 1 uma vista lateral de um comboio de carga composto de vários carros de armazenagem acoplados juntos.Fig. 1 is a side view of a freight train composed of several storage carts coupled together.

Fig. 2 uma vista lateral ampliada de dois carros de armazenagem, sendo que uma cinta transportadora de alimentação está abaixada em posição horizontal, eFig. 2 is an enlarged side view of two storage trolleys, with a feed conveyor belt lowered in a horizontal position, and

Fig. 3 outra possibilidade de emprego alternativa em vista lateral esquematizada.Fig. 3 another possibility of alternative use in schematic side view.

Os carros de armazenagem 1 representados nas figs. 1 e 2 consistem, respectivamente, essencialmente em um quadro de carro 4 deslocável por meio de dois mecanismos sobre trilhos 2 sobre um trilho 3 e um container de carga 5 unido com o mesmo. Uma cinta transportadora de fundo 6 correndo em direção longitudinal do carro forma a área de fundo do container de carga 5 e apresenta um acionamento 7 para movimentação em uma direção de transporte 8. Na extremidade 9 dianteira com relação a essa direção de transporte 8 do container de carga 5 está prevista uma cinta transportadora de alimentação 10, que está montada abaixo de uma extremidade de ejeção 11 da cinta transportadora de fundo 6 no quadro de carro 4 contíguo. A cinta transportadora de alimentação 10 está executada se projetando em ângulo para com a horizontal para cima, passando por uma extremidade de carro 12 dianteira, bem como equipada com um acionamento 13.The storage trolleys 1 shown in figs. 1 and 2, respectively, essentially consist of a carriage frame 4 movable by means of two mechanisms on rails 2 on a rail 3 and a cargo container 5 connected therewith. A bottom conveyor belt 6 running in the longitudinal direction of the carriage forms the bottom area of the cargo container 5 and has a drive 7 for movement in a transport direction 8. At the front end 9 with respect to this transport direction 8 of the container a loading conveyor belt 10 is provided, which is mounted below an ejection end 11 of the bottom conveyor belt 6 in the adjacent carriage frame 4. The feed conveyor belt 10 is made projecting at an angle to the horizontal upwards, passing through a front carriage end 12, as well as equipped with a drive 13.

Com base em dispositivos de acoplamento 14, um número qualquer desejado de carros de armazenagem 1 igualmente executados, acopláveis para formar um comboio de carga 15 deslocável sobre um trilho 3, pode ser alimentado com o material a granel e/ou transportado. Com um acoplamento contíguo de carros de armazenagem 1 desse tipo, as cintas transportadoras de fundo e de alimentação 6, 10 dos distintos carros, mutuamente sobrepostas no lado extremo formam um via de cinta transportadora contínua, sendo que o material a granel é entregue respectivamente de uma extremidade de ejeção 17 de uma cinta transportadora de alimentação 10 para a cinta transportadora de fundo 6 do carro de armazenagem 1 disposto antes em direção de transporte.On the basis of coupling devices 14, any desired number of storage carts 1 also made, which can be coupled to form a freight train 15 movable on a track 3, can be fed with the bulk material and / or transported. With a contiguous coupling of storage trolleys 1 of this type, the bottom and feed conveyor belts 6, 10 of the different carriages, mutually superimposed on the extreme side, form a continuous conveyor belt path, with the bulk material being delivered respectively. an ejection end 17 of a feed conveyor belt 10 to the bottom conveyor belt 6 of the storage cart 1 arranged in the direction of transport.

Com maior velocidade de transporte das cintas transportadoras 6, 10, o material a granel é transportado pelos containeres de carga 5 apenas em direção longitudinal do comboio de armazenagem 15. Sendo, pelo contrário, ligado o acionamento 7 de uma cinta transportadora de fundo 6 para velocidade de circulação lenta, então ocorre assim abaixo da extremidade de ejeção 17 em uma região de alojamento 26 a formação de um cone de material a granel e, correspondentemente, a armazenagem do material a granel nesse container de carga 5.With a higher transport speed of the conveyor belts 6, 10, the bulk material is transported by the cargo containers 5 only in the longitudinal direction of the storage train 15. On the contrary, drive 7 of a bottom conveyor belt 6 is connected to slow circulation speed, so below the ejection end 17 in a housing region 26 the formation of a cone of bulk material and, correspondingly, the storage of the bulk material in this cargo container 5.

O Container de carga 5 apresenta duas paredes laterais 16 correndo paralelamente entre si, que estão unidas entre si em uma extremidade de carro 18 posterior, distanciada da cinta transportadora de alimentação 10, por uma parede traseira 19. A parede traseira 19 é pivotável em torno de um eixo 21 posicionado na região da cinta transportadora de fundo 6 em uma extremidade de parede 20 inferior de uma posição vertical (ver linhas mistas na fig. 2) para uma posição horizontal ou paralela à cinta transportadora de fundo 6.The cargo container 5 has two side walls 16 running parallel to each other, which are joined together at a rear carriage end 18, spaced from the feed conveyor belt 10, by a rear wall 19. The rear wall 19 is pivotable around from an axis 21 positioned in the region of the bottom conveyor belt 6 at a lower wall end 20 from a vertical position (see mixed lines in fig. 2) to a horizontal position or parallel to the bottom conveyor belt 6.

Tão logo a parede traseira 19 foi pivotada para uma posição paralela à cinta transportadora de fundo 6, a cinta transportadora de alimentação 10 contígua pode ser deslocada em torno de um eixo de pivotamento 22 para uma posição abaixada, em que a extremidade de ejeção 17 se encontra logo acima da cinta transportadora de fundo 6. Dessa maneira então é possível transportar, em lugar de material a granel, também material em pedaços pesado, por exemplo dormentes antigos decompostos, sem com isso danificar a cinta transportadora de fundo 6.As soon as the rear wall 19 has been pivoted to a position parallel to the bottom conveyor belt 6, the contiguous feed conveyor belt 10 can be moved around a pivot axis 22 to a lowered position, where the ejection end 17 lies. it is located just above the bottom conveyor belt 6. In this way it is possible to transport, instead of bulk material, also material in heavy pieces, for example decomposed old sleepers, without thereby damaging the bottom conveyor belt 6.

Como representado na fig. 3, alternativamente, também a parede traseira 19 pode ser pivotada com relação à vertical em um ângulo α de cerca de 30 a 45 ° em direção a uma extremidade de quadro de carro 23 traseira. É então vantajoso que uma extremidade de desvio 24 traseira da cinta transportadora de fundo 6 esteja distancia no máximo um metro da extremidade de quadro de carro 23.As shown in fig. 3, alternatively, also the rear wall 19 can be pivoted with respect to the vertical at an angle α of about 30 to 45 ° towards a rear frame end 23. It is then advantageous that a rear deviation end 24 of the bottom conveyor belt 6 is at most one meter away from the carriage frame end 23.

Com essa variante construtiva é possível carregar por uma escavadeira 2 5 o carro de armazenagem 1 que se encontra em uma região de transição trilho/local de 5 construção, sem que sejam necessários meios auxiliares para isso.With this constructive variant, it is possible to load the storage trolley 1, located in a transition region of the rail / construction site, by an excavator 2 5, without the need for any auxiliary means for this.

Claims (4)

1. Carro de armazenagem (1) com um container de carga (5) deslocável sobre mecanismos de translação sobre trilho (2), apresentando uma cinta transportadora de fundo (6) se estendendo em direção de transporte (8), e com uma cinta transportadora de alimentação (10) contígua à cinta transportadora de fundo (6), se projetando por uma extremidade de carro (9) dianteira, para transferência de material a granel armazenado para um outro carro de armazenagem (1) disposto antes, sendo que o container de carga (5) apresenta duas paredes laterais (16) se estendendo paralelamente entre si bem como em uma extremidade de carro (18) traseira distanciada da cinta transportadora de alimentação (10) uma parede traseira (19) unindo entre si as duas paredes laterais (16), caracterizado pelo fato de que a parede traseira (19) é variável com relação à sua posição para com a cinta transportadora de fundo (6) para uma variação da operação de carga.1. Storage trolley (1) with a cargo container (5) that can be moved on rail translation mechanisms (2), with a bottom conveyor belt (6) extending in the direction of transport (8), and with a belt feed conveyor (10) contiguous with the bottom conveyor belt (6), projecting through a front end of carriage (9), for transferring stored bulk material to another storage carriage (1) arranged beforehand, the cargo container (5) has two side walls (16) extending parallel to each other as well as at a rear carriage end (18) spaced from the feed conveyor belt (10) a rear wall (19) joining the two walls together lateral (16), characterized by the fact that the rear wall (19) is variable with respect to its position towards the bottom conveyor belt (6) for a variation of the loading operation. 2. Carro de armazenagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parede traseira (19) é pivotável em torno de um eixo (21) se estendendo normal para com a direção de transporte (8), posicionado em uma extremidade de parede (20) inferior, em uma direção contraposta à direção de transporte (8).2. Storage trolley, according to claim 1, characterized by the fact that the rear wall (19) is pivotable around an axis (21) extending normal to the transport direction (8), positioned in a lower wall end (20), in a direction opposite to the transport direction (8). 3. Carro de armazenagem, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a parede traseira (19) é pivotável para uma posição horizontal imediatamente acima da cinta transportadora de fundo (6).3. Storage cart according to claim 2, characterized by the fact that the rear wall (19) is pivotable to a horizontal position immediately above the bottom conveyor belt (6). 4. Carro de armazenagem, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizadopelo fato de que a parede traseira (19) é pivotável em um ângulo oc de 30 a 45° e uma extremidade de desvio (24) traseira da cinta transportadora de fundo (6) está distanciada no máximo um metro de uma extremidade de quadro de carro (23) traseiro.4. Storage cart according to claim 1 or 2, characterized by the fact that the rear wall (19) is pivotable at an oc angle of 30 to 45 ° and a rear deflection end (24) of the bottom conveyor belt (6) is at most one meter away from a rear frame end (23).
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