KR101470042B1 - Storage cart for bulk material - Google Patents

Storage cart for bulk material Download PDF

Info

Publication number
KR101470042B1
KR101470042B1 KR1020097021096A KR20097021096A KR101470042B1 KR 101470042 B1 KR101470042 B1 KR 101470042B1 KR 1020097021096 A KR1020097021096 A KR 1020097021096A KR 20097021096 A KR20097021096 A KR 20097021096A KR 101470042 B1 KR101470042 B1 KR 101470042B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
conveyor belt
wagon
bulk material
loading container
auxiliary
Prior art date
Application number
KR1020097021096A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100015454A (en
Inventor
조셉 테울러
만프레드 브루닌젤
Original Assignee
프란츠 플라세 바흔바우마쉬넨-인두스트리게젤샤프트 엠. 베. 하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 프란츠 플라세 바흔바우마쉬넨-인두스트리게젤샤프트 엠. 베. 하 filed Critical 프란츠 플라세 바흔바우마쉬넨-인두스트리게젤샤프트 엠. 베. 하
Publication of KR20100015454A publication Critical patent/KR20100015454A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101470042B1 publication Critical patent/KR101470042B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/03—Displacing or storing ballast
    • E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

벌크재(bulk material)용 저장 화차(storage wagon)(1)에는 로딩 콘테이너(loading container)(5)가 장치되어 있으며, 상기 로딩 콘테이너(5)는 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)(2)들 상에 이동가능하게 되어 있으며, 상기 로딩 콘테이너(5)는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)를 포함하고 있으며, 저장된 벌크재를 컨베잉 방향(conveying direction)(8)으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)(1)에 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 서로 접해 있는 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)가 장치되어 있다. 상기 로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19) 상에는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)(20)가 배치되어 있으며, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 구동부(drive)(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있으며, 상기 작동 위치에서는, 벌크재를 받아 들이기 위한, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 있는 후방 수용단(rear receiving end)(22)이 트랙(track)(3)의 바로 위에 위치하고, 배출단(discharge end)(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 상부에 위치하게 된다.

Figure R1020097021096

저장 화차, 로딩 콘테이너, 저부 컨베이어 벨트, 보조 컨베이어 벨트, 이송 컨베이어 벨트, 트랙, 벌크재

A storage wagon 1 for bulk material is equipped with a loading container 5 and the loading container 5 is an on-track undercarriage 2), the loading container (5) comprising a bottom conveyor belt (6) extending in the longitudinal direction of the freight car, and the stored bulk material being conveyed in the conveying direction a transfer conveyor belt in contact with the bottom conveyor belt 6 is provided for conveying to a preceding further storage wagon 1 in the conveying direction 8 . An auxiliary conveyor belt 20 extending in the longitudinal direction of the wagon is arranged on the upper end 19 of the loading container 5 and the auxiliary conveyor belt 20 is driven by a driving part drive 21 in the longitudinal direction of the wagon so as to be able to be shifted to the operating position and in the operating position it is arranged to receive the bulk material in the rearward direction with respect to the conveying direction 8 A rear receiving end 22 is located directly above the track 3 and a discharge end 12 is located above the bottom conveyor belt 6. [

Figure R1020097021096

Storage truck, loading container, bottom conveyor belt, auxiliary conveyor belt, conveying conveyor belt, track, bulk material

Description

벌크재용 저장 화차{STORAGE CART FOR BULK MATERIAL}{STORAGE CART FOR BULK MATERIAL}

본 발명은 벌크재(bulk material)용의 저장 화차(storage wagon)에 관한 것으로서, 상기 저장 화차는, 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage) 상에 이동가능하게 되어 있는 로딩 콘테이너(loading container)를 가지고 있으며, 상기 로딩 콘테이너는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)와, 저장된 벌크재들을 컨베잉 방향으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)로 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트와 서로 접해 있으면서 화차의 전단부(front end of wagon) 너머로 돌출된 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)를 포함하고 있다.The present invention relates to a storage wagon for bulk material, the storage truck comprising a loading container movable on an on-track undercarriage, , The loading container comprising a bottom conveyor belt extending in the longitudinal direction of the wagon and a second conveyor belt for transporting the stored bulk materials to a preceding further storage wagon in the conveying direction And a transfer conveyor belt which is in contact with the bottom conveyor belt and protrudes beyond the front end of the wagon.

이러한 타입(type)의 저장 화차는 독일 특허 DE 4 104 877 B1에 의해 이미 공지되어 있으며, 이 화차는 작업시에 소정 수량의 유사한 저장 화차들과 연결되어, 하나의 로딩 트레인(loading train)을 형성할 수도 있다. 이 저장 화차의 후단 부분(rear end region)에는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)가 장착되어, 부분적 또는 전체적으로, 이송 컨베이어 벨트의 역활을 한다.This type of storage cargo is already known from German patent DE 4 104 877 B1, which is connected to a certain quantity of similar storage cars at the time of work to form a loading train You may. An auxiliary conveyor belt is mounted in the rear end region of the storage car to serve as a conveying conveyor belt, partly or wholly.

본 발명의 목적은, 필요에 따라 특별한 로딩(loading)을 할 수 있는 가능성을 지닌, 특수 타입의 저장 화차를 창출하는 것이다. 상기의 목적은, 본 발명에 따른 주 청구항의 전제부에 기술된 종류의 화차에서, 특징부에 기술된 특성 수단에 의해 달성될 수 있다. It is an object of the present invention to create a special type of storage car with the possibility of carrying out special loading as required. The above object can be achieved by the characteristic means described in the characterizing section in a wagon of the kind described in the preamble of the main claim according to the invention.

이러한 방식으로 설계된 보조 컨베이어 벨트를 지님으로써, 특수하게 설계된 이송 화차(transfer wagon)를 사용하지 않고서도, 공사 현장에서 필요에 따라, 예컨대 엑스카베이터(excavator)로부터 벌크재를 편리하게 받아들일 수 있으며, 로딩 콘테이너 내에 저장할 수도 있다. 이러한 목적을 위해 필요한 개장(refitting)하는 작업은, 보조 컨베이어 벨트를 단지 종방향으로 이동시킴으로써 매우 간단하면서도 빠르게 수행될 수 있다. 또한, 특유의 장점으로서, 휴지 상태(rest position)에 있는 보조 컨베이어 벨트로 인해, 기존에 입증된 저장 화차의 장점들이 줄어들지 않는다는 것이다.By having an auxiliary conveyor belt designed in this way it is possible to conveniently receive bulk material from, for example, an excavator, as needed, at the construction site, without using a specially designed transfer wagon , Or may be stored in a loading container. The refitting operation necessary for this purpose can be carried out very simply and quickly by simply moving the auxiliary conveyor belt in the longitudinal direction. Also, as a unique advantage, the benefits of the previously proven storage trucks are not diminished by the auxiliary conveyor belt in the rest position.

본 출원의 종속 청구항들 및 도면으로부터, 본 발명의 추가적인 장점들 및 실시예들이 명확해질 것이며, 도면에 나타난 실시예를 참조로 하여, 본 발명에 대한 보다 상세한 설명이 아래에 기술될 것이다.Additional advantages and embodiments of the present invention will become apparent from the dependent claims and the drawings of the present application, and a more detailed description of the invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.

도 1은 보조 컨베이어 벨트를 지닌 저장 화차 및 추가적 저장 화차들에 대한 개략적 측면도이다. Fig. 1 is a schematic side view of a storage car and an additional storage car with an auxiliary conveyor belt. Fig.

도 2는 작동 위치에 놓여진 보조 컨베이어 벨트에 대한 확대 측면도이다. Figure 2 is an enlarged side view of the auxiliary conveyor belt placed in the operative position.

도 3은 도 1의 절취선 III에 따른 개략적 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view along the perforated line III in Fig.

도 4는 보조 컨베이어 벨트의 아래 부분을 보여주는 도면이다.Figure 4 is a view showing the lower part of the auxiliary conveyor belt.

도 1 및 도 2에 도시된 저장 화차(1)는 본질적으로, 두 개의 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)들을 통해 트랙(track)(3) 위에서 움직이는 화차 프레임(wagon frame)(4) 및 상기 화차 프레임(4)에 연결된 로딩 콘테이너(5)로 구성되어 있다. 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)는 로딩 컨테이너(5)의 바닥 면(floor surface)을 형성하고, 컨베잉 방향 또는 운송 방향(8)으로 가동시키기 위한 구동부(drive)(7)를 지니고 있다. 로딩 콘테이너(5)의 운송 방향(8)에 대해 앞에 있는 전단부(front end)(9)에는, 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)(10)가 제공되어 있으며, 상기 이송 컨베이어 벨트(10)는 저부 컨베이어 벨트(6)와 접해 있으면서, 화차 프레임(wagon frame)(4) 상 저부 컨베이어 벨트(6)의 배출단(discharge end) 하부에 장착되어진다. 상기 이송 컨베이어 벨트(10)는 화차의 전단부(front end) 너머로 돌출하면서, 상향으로 경사지게 나아가게끔 설계되고, 구동부(13)가 장치되어 있다.The storage truck 1 shown in Figures 1 and 2 essentially comprises a wagon frame 4 moving on a track 3 through two on-track undercarriages, And a loading container (5) connected to the wagon frame (4). A bottom conveyor belt 6 extending in the longitudinal direction of the freight car forms a floor surface of the loading container 5 and has a driving part (not shown) for operating in the conveying direction or the conveying direction 8 drive (7). A transfer conveyor belt 10 is provided at the front end 9 in front of the conveying direction 8 of the loading container 5 and the conveying conveyor belt 10 Is mounted under the discharge end of the bottom conveyor belt 6 on the wagon frame 4 while being in contact with the bottom conveyor belt 6. The conveying conveyor belt 10 is designed so as to protrude beyond the front end of the wagon and to be inclined upward, and a driving unit 13 is provided.

도 1에 도시된 바와 같이, 유사하게 설게된 소정 수량의 화차들이 연결장치(coupling device)(14)들에 의해 서로 연결되어, 트랙(3) 위에서 이동가능한 설 비(15)를 형성할 수 있으며, 이에 의해, 벌크재(17)가 저장 및/또는 컨베잉 방향(8)으로 운송될 수 있다. 이러한 방식으로 저장 화차들이 서로 연결되면, 각 화차들의 저부 컨베이어 벨트(6)와 이송 컨베이어 벨트(10)는 각 단부(end)들에서 중첩(overlapping) 되면서 연속적인 컨베이어 벨트 행로를 형성하여, 벌크재(17)가 각 이송 컨베이어 벨트(10)의 배출단으로부터 저장 화차의 저부 컨베이어 벨트(6)로 넘겨지면서 운송 방향으로 진행하게 된다. As shown in Fig. 1, a similar number of cars can be connected to one another by coupling devices 14 to form a device 15 movable on the track 3 , Whereby the bulk material 17 can be transported in the storage and / or conveying direction 8. When the stored cargoes are connected to each other in this manner, the bottom conveyor belt 6 and the conveying conveyor belt 10 of each cargo cargo overlap each other at their respective ends to form a continuous conveyor belt path, (17) is passed from the discharge end of each conveying conveyor belt (10) to the bottom conveyor belt (6) of the storage car and proceeds in the transport direction.

컨베이어들(6, 10)의 운송 속도가 빨라지면, 벌크재(17)는 단지 로딩 컨테이너(5)를 통과해 운송 방향(8) 또는 설비(15)의 종방향으로 운송되어진다. 그러나 만일 저부 컨베이어 벨트(6)의 구동부(7)의 회전이 저속으로 전환되면, 벌크재(17)는 로딩 컨테이너(5) 내에 원추형으로 쌓이면서 적재되어진다. When the conveying speed of the conveyors 6 and 10 is increased, the bulk material 17 is conveyed only in the conveying direction 8 or in the longitudinal direction of the equipment 15 through the loading container 5. However, if the rotation of the driving part 7 of the bottom conveyor belt 6 is switched to low speed, the bulk material 17 is stacked conically in the loading container 5 and loaded.

로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19)에는 보조 컨베이어 벨트(20)가 휴지 위치(rest position) 상태로 배치되어 있는데, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 화차의 종방향으로 저부 컨베이어 벨트(6)와 평행하게 뻗어 있다. 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 롤러(roller)(18)들 위에 설치되어 있으며, 구동부(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있다. 또 다른 구동부(26)는 보조 컨베이어 벨트(20)의 회전 운동을 제공하여 준다. 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 길이는 저부 컨베이어 벨트(6) 길이의 약 절반 정도 된다The auxiliary conveyor belt 20 is arranged in a rest position in the upper end 19 of the loading container 5 and the auxiliary conveyor belt 20 is arranged in the longitudinal direction of the car, (6). The auxiliary conveyor belt 20 is installed on the rollers 18 and can be moved in the longitudinal direction of the car by the driving unit 21 to be switched to the operating position. Another drive 26 provides a rotational movement of the auxiliary conveyor belt 20. [ The length of the auxiliary conveyor belt 20 is about half the length of the bottom conveyor belt 6

상기 보조 컨베이어 벨트(20)가 도 2에 실선으로 표시된 작동 위치에 오게 되면, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 위치한 수용단(receiving end)(22)이 트랙(3) 바로 위에 배치되게 되며, 플랜지가 있는 롤러(flanged roller)(24)들을 지닌 피봇가능한 지지부(pivotable support)(23)에 의해, 트랙(3) 상에 직접 받혀지는 것이 가능하다. 상기 수용단(22)에는 호퍼(hopper)(16)가 제공되어 있다(도 4 참조).When the auxiliary conveyor belt 20 comes to the operating position indicated by the solid line in FIG. 2, the receiving end 22 located rearward with respect to the conveying direction 8 is positioned directly above the track 3 It is possible to receive directly on the track 3 by means of a pivotable support 23 having flanged rollers 24 that are fastened to each other. The receiving end 22 is provided with a hopper 16 (see FIG. 4).

비작동 위치(도 2에 쇄선으로 표시됨)에서 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)은, 수평선에 대해, 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11)으로부터 거리 e 만큼 떨어져 배치되며, 상기 거리 e는 적재 높이(loading height) L의 한 배 내지 두 배에 해당하게 된다.The receiving end 22 of the auxiliary conveyor belt 20 at a non-operating position (indicated by the dashed line in FIG. 2) is spaced apart from the receiving end 11 of the bottom conveyor belt 6 by a distance e, , And the distance e corresponds to one to two times the loading height L.

작동 위치에서는, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 배출단(12)이 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11) 상부에 위치하게 된다. 작동 위치에서 상기 배출단(12)은 저부 컨베이어 벨트(6)로부터 수직거리 d1 만큼 떨어져 배치되며, 이 거리는, 돌출된 이송 컨베이어 벨트(10)의 배출단(25)과 저부 컨베이어 벨트(6) 사이의 수직거리 d2에 해당하게 된다. 이리하여, 배출단(12)은, 인접한 저장 화차(1)의 이송 컨베이어 벨트(10) 배출단(25)이 놓이게 되는 위치(도 1 참조)에 놓이게 된다. In the operating position, the discharge end 12 of the auxiliary conveyor belt 20 is located above the receiving end 11 of the bottom conveyor belt 6. The discharge end 12 is located at a vertical distance d1 from the bottom conveyor belt 6 which is between the discharge end 25 of the projecting conveying conveyor belt 10 and the bottom conveyor belt 6 Corresponding to the vertical distance d2. Thus, the discharge end 12 is placed in a position (see Fig. 1) where the discharge end 25 of the conveying conveyor belt 10 of the adjacent storage car 1 is placed.

결과적으로, 저부 컨베이어 벨트(6)의 속도가 빠른 경우에는, 벌크재가 로딩 컨테이너(5)를 통과하여 운송될 수 있고, 벨트의 속도가 느린 상태에서는, 필요에 따라 벌크재가 높이에 제한받지 않고 저장될 수 있다. As a result, when the speed of the bottom conveyor belt 6 is high, the bulk material can be transported through the loading container 5, and when the speed of the belt is low, the bulk material can be stored .

Claims (7)

온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)(2)들 상에 이동가능한 로딩 콘테이너(loading container)(5)를 가지고 있으며, Has a loading container (5) movable on on-track undercarriages (2) 상기 로딩 콘테이너(5)는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)와, 저장된 벌크재(bulk material)(17)를 컨베잉 방향(conveying direction)(8)으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)(1)에 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 서로 접해 있으면서 화차의 전단부(front end of wagon) 너머로 돌출된 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)(10)를 포함하고 있는, 벌크재(17)용의 저장 화차(storage wagon)(1)에 있어서, The loading container 5 comprises a bottom conveyor belt 6 extending in the longitudinal direction of the freight car and a bulk material 17 in a conveying direction 8 A transfer conveyor belt 6 which is in contact with the bottom conveyor belt 6 and protrudes beyond the front end of the wagon for transfer to a preceding further storage wagon 1, 1. A storage wagon (1) for a bulk material (17) comprising a belt (10) 상기 로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19) 상에, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)(20)가 배치되어 있으며, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 구동부(drive)(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있으며, 상기 작동 위치에서는, 벌크재를 받아 들이기 위한, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 있는 후방 수용단(rear receiving end)(22)은 트랙(track)(3)의 바로 위에 위치하고, 배출단(discharge end)(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 상부에 위치하게 되며,An auxiliary conveyor belt 20 extending in the longitudinal direction of the wagon is arranged on the upper end 19 of the loading container 5, can be shifted in the longitudinal direction of the wagon by the drive 21 and can be shifted to the operating position, and in the operating position, A rear receiving end 22 is located directly above the track 3 and a discharge end 12 is located above the bottom conveyor belt 6, 작동 위치(operating position)에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 배출단(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)로부터 수직거리 d1 만큼 떨어져 있고, 상기 수직거리 d1은, 돌출된 이송 컨베이어 벨트(projecting transfer conveyor belt)(10)의 배출단(25)과 상기 저부 컨베이어 벨트(6) 사이의 수직거리 d2에 해당하게 되며, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)에는 호퍼(hopper)(16)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차(1). In the operating position, the discharge end 12 of the auxiliary conveyor belt 20 is spaced a vertical distance d1 from the bottom conveyor belt 6, and the vertical distance d1 is defined by a projecting conveying belt the vertical distance d2 between the discharge end 25 of the transfer conveyor belt 10 and the bottom conveyor belt 6 and the hopper 22 of the auxiliary conveyor belt 20 16) are arranged on the left side of the storage tanker (1). 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 비작동 위치(inoperative position)에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차. Characterized in that, in an inoperative position, said auxiliary conveyor belt (20) is arranged in parallel with said bottom conveyor belt (6). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 길이는 상기 저부 컨베이어 벨트(6) 길이의 절반에 해당하는 것을 특징으로 하는 저장 화차. Characterized in that the length of the auxiliary conveyor belt (20) corresponds to half the length of the bottom conveyor belt (6). 삭제delete 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(receiving end)(22) 부분에는, 트랙(3) 상에 놓여지기 위해, 플랜지가 있는 롤러(flanged roller)(24)들을 지닌 지지부(support)(23)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차. A portion of the receiving end 22 of the auxiliary conveyor belt 20 is provided with a support 23 having flanged rollers 24 to be placed on the track 3, Is provided to the storage car. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method according to claim 1, 비작동 위치에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)은, 수평선에 대해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11)으로부터 거리 e 만큼 떨어져 배치되어 있으며, 이 거리는 적재 높이(loading height) L의 한 배 내지 두 배에 해당하는 것을 특징으로 하는 저장 화차. In the non-operating position, the receiving end 22 of the auxiliary conveyor belt 20 is arranged at a distance e from the receiving end 11 of the bottom conveyor belt 6 with respect to the horizontal line, wherein the luggage compartment is one to two times the loading height L of the stored cargo.
KR1020097021096A 2007-05-10 2008-04-03 Storage cart for bulk material KR101470042B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0072607A AT505187B1 (en) 2007-05-10 2007-05-10 STORAGE CARRIAGE FOR BULK GOODS
ATA726/2007 2007-05-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100015454A KR20100015454A (en) 2010-02-12
KR101470042B1 true KR101470042B1 (en) 2014-12-05

Family

ID=39591023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020097021096A KR101470042B1 (en) 2007-05-10 2008-04-03 Storage cart for bulk material

Country Status (12)

Country Link
EP (1) EP2155966B1 (en)
JP (1) JP2010526699A (en)
KR (1) KR101470042B1 (en)
CN (1) CN101675193B (en)
AT (1) AT505187B1 (en)
AU (1) AU2008250690A1 (en)
BR (1) BRPI0810918B1 (en)
DK (1) DK2155966T3 (en)
EA (1) EA016725B1 (en)
ES (1) ES2525816T3 (en)
PL (1) PL2155966T3 (en)
WO (1) WO2008138432A1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT10793U3 (en) * 2009-06-17 2010-06-15 Plasser Bahnbaumasch Franz STORAGE CAR FOR THE TRANSPORT OF SHALL GOODS
WO2015000019A1 (en) * 2013-07-03 2015-01-08 Murphy Pipe & Civil IP Pty Ltd A pipeline padder
BR112016014121A2 (en) * 2013-12-16 2017-08-08 Mis Carbonart Pty Ltd CONTAINER SETS, TRAILER, RAILWAY CAR, DUMP BODY FOR A DUMP TRUCK, AND DUMP TRUCK
AT517048B1 (en) * 2015-04-13 2018-12-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Storage trolley for bulk goods
CN109250647B (en) * 2018-12-10 2020-06-09 陈章银 Lifting platform for logistics
CN109849944A (en) * 2019-01-21 2019-06-07 山东康格能源科技有限公司 A kind of mobile material-pouring device
AT526060B1 (en) 2022-12-20 2023-11-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Storage wagon for bulk goods

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU385055A1 (en) 1970-11-30 1973-05-29 LOADER12
JPH04221104A (en) * 1990-03-21 1992-08-11 Franz Plasser Bahnbaumas Ind Gmbh Railway motor car for grading gravel
JPH06206539A (en) * 1992-11-18 1994-07-26 Franz Plasser Bahnbaumas Ind Gmbh Vehicle for hauling loose load
JP2000158999A (en) * 1998-11-26 2000-06-13 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd Carrier

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3167193A (en) * 1962-05-14 1965-01-26 Klosk Lawrence Loading car with conveyor
JPS544175Y2 (en) * 1973-12-27 1979-02-24
JPS54146316A (en) * 1978-05-07 1979-11-15 Shiyouzou Okada Truck
JPS61108021A (en) * 1984-10-31 1986-05-26 Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd Overhanging or containing device of conveyor device in working vehicle
IT1214197B (en) * 1987-08-04 1990-01-10 Danieli Off Mecc SYSTEM FOR FOOD AND EVACUATION IN CONTINUOUS MATERIALS IN RENOVATION OPERATIONS RAILWAY AND SIMILAR PLATFORMS.
ES2041557T3 (en) * 1990-12-14 1993-11-16 Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. LOADING WAGON FOR BULK MATERIAL.
US5277538A (en) * 1991-03-26 1994-01-11 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Loading car for bulk material
AT398592B (en) * 1992-02-19 1994-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz LOADING TROLLEYS TO RECEIVE, RETURN AND SHIP BULK GOODS
JPH0767909B2 (en) * 1993-06-08 1995-07-26 大淀小松株式会社 Mobile work vehicle
DE4343487A1 (en) * 1993-12-20 1995-06-22 Cronau Heinrich Gmbh Suction-cleaning machine for the railway superstructure
EP1083262A3 (en) * 1999-09-10 2001-08-01 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Method for loading and unloading a vehicle of a transport train and vehicle therefor
AT6219U3 (en) * 2002-07-23 2004-07-26 Plasser Bahnbaumasch Franz METHOD FOR LOADING A LOADING TRAIN
EP2049733A2 (en) * 2006-04-10 2009-04-22 Matisa Materiel Industriel S.A. Storage car

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU385055A1 (en) 1970-11-30 1973-05-29 LOADER12
JPH04221104A (en) * 1990-03-21 1992-08-11 Franz Plasser Bahnbaumas Ind Gmbh Railway motor car for grading gravel
JPH06206539A (en) * 1992-11-18 1994-07-26 Franz Plasser Bahnbaumas Ind Gmbh Vehicle for hauling loose load
JP2000158999A (en) * 1998-11-26 2000-06-13 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd Carrier

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
소련국공개특허공보 SU385055호(1973.05.29.) *

Also Published As

Publication number Publication date
AU2008250690A1 (en) 2008-11-20
BRPI0810918A2 (en) 2014-10-29
BRPI0810918B1 (en) 2018-07-10
ES2525816T3 (en) 2014-12-30
KR20100015454A (en) 2010-02-12
JP2010526699A (en) 2010-08-05
EP2155966B1 (en) 2014-10-15
AT505187B1 (en) 2009-01-15
CN101675193B (en) 2012-11-14
EA200901422A1 (en) 2010-08-30
WO2008138432A1 (en) 2008-11-20
AT505187A1 (en) 2008-11-15
DK2155966T3 (en) 2015-01-12
PL2155966T3 (en) 2015-03-31
CN101675193A (en) 2010-03-17
EA016725B1 (en) 2012-07-30
EP2155966A1 (en) 2010-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101470042B1 (en) Storage cart for bulk material
CA2102007C (en) A loading wagon for the transport of bulk material
US7191888B2 (en) Movable belt conveyor system
JPS6368459A (en) Track self-prolelling type bed material loading car
CA2435744C (en) A method of loading a loading train
JP2739777B2 (en) Wagon for bulk loading
GB2127377A (en) A bulk-material wagon more particularly for loading waste spoil from a ballast cleaning machine
CN102803612A (en) Storage Cart For Transporting Bulk Goods
CZ283939B6 (en) Wagon for loading loose material
KR20040010301A (en) A storage wagon including a sensor device
CZ284389B6 (en) Wagon for loose material
JPS6137148B2 (en)
US10717451B2 (en) Aggregate train and methods of loading and unloading
US4958977A (en) System for the transport of bulk commodities
KR101354313B1 (en) Storage cart
RU2000122319A (en) METHOD FOR LOADING AND UNLOADING A CARGO WAGON, AND ALSO A CARGO WAGON
JP2001130750A (en) Loading and unloading method in loading rolling stock car and loading rolling stock car
CN108473146B (en) Bulk material storage compartment
GB2097846A (en) Apparatus for forming a protective layer between the sub- grade and ballast of railway track
CZ97194A3 (en) Wagon for transportation and loading of bulk material
CN108779610B (en) Method for loading and unloading and transport vehicle
CZ278838B6 (en) Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material
US657371A (en) Carrier and feeder.
CN204982566U (en) Material carrier vehicle
CN201901142U (en) Bucket type material transport vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171018

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191017

Year of fee payment: 6