DK2891815T3 - Et bremse- eller koblingssystem og fremgangsmåde til at styre et sådan system - Google Patents

Claims (15)

1. Et bremse- eller koblingssystem (1), der omfatter et første stempel (2), som er arrangeret forskydeligt I en første stempelcylinder (3), hvorved der er dannet et første stempelkammer (5), og et andet stempel (8), som er arrangeret forskydeligt i en anden stempelcylinder (9), hvorved der er dannet et andet stempelkammer (10), idet det første stempel (2) er indrettet til at blive forskudt mellem en bremseposition, hvor en bremsekraft påføres mellem et friktionslegeme (6) og et roterbart element (7), og en hvileposition, hvor friktionslegemet (6) er placeret i afstand fra det roterbare element (7), hvor det første stempel (2) er fjederpåvirket i retning af dets hvileposition ved hjælp af i det mindste et fjederorgan, og hvor det andet stempel (8) er indrettet til at justere en afstand (X) tilvejebragt mellem friktionslegemet (6) og det roterbare element (7) i det første stempels (2) hvileposition ved hjælp af justering af et volumen af hydraulisk væske, der er indesluttet i det andet stempelkammer (10), hvor det i det mindste ene fjederorgan er placeret til at virke mellem det første og det andet stempel (2, 8), og hvor det første og det andet stempel (2, 8) er indrettet så et hydraulisk tryk i henholdsvis det første og det andet stempelkammer (5, 10) vil påvirke det første og det andet stempel (2, 8) i modsatte retninger, hvorved det i det mindste ene fjederorgan forspændes, hvor det første og det andet stempel (2, 8) er forbundet ved hjælp af en stempelstang (11), og hvor det første stempel (2) er placeret ved en første ende (12) af stempelstangen (11), og hvor det andet stempel (8) er placeret ved en anden ende (13) af stempelstangen (11), hvor det første stempelkammer (5’) kan fluidumkommunicere med en første hydraulisk fluidumsforsyningslinje (32’), og et ventilsystem (24’) er forbundet mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), og hvor ventilsystemet (24’) er indrettet til at åbne en fluidumforbindelse mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), når tryk påføres og hydraulisk væske forsynes til det første stempelkammer (5’) via den første hydrauliske forsyningslinje (32’), og til at lukke fluidumforbindelsen mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), når brem-sekraft frigives, kendetegnet ved, at ventilsystemet (24’) er integreret i stempelstangen (11) og ved, at ventilsystemet (24’) omfatter en pilotventil.

2. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 1, hvor det andet stempels (8) effektive stempelareal er mindre end det første stempels (2) effektive stempelareal.

3. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 1 eller 2, hvor den relative bevægelse mellem det første stempel (2) og det andet stempel (8) er begrænset af et første endestop, der definerer en første afstand mellem det første og det andet stempel (2, 8), og et andet endestop, som definerer en anden afstand mellem det første og det andet stempel (2, 8).

4. Et bremse- eller koblingssystem ifølge et af de foregående krav, hvor den første og den andet stempelcylinder (3, 9) begge er dannet i et stationært hus (4) i bremse- eller koblingssystemet (1).

5. Et bremse- eller koblingssystem ifølge et af de foregående krav, hvor det første og det andet stempel (2, 8) er forbundet ved hjælp af en stempelstang (11), og hvor det første stempel (2) er placeret ved en første ende (12) af stempelstangen (11), og hvor det andet stempel (8) er placeret ved en anden ende (13) af stempelstangen (11).

6. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 5, hvor det i det mindste ene fjederorgan er udformet som en stak tallerkenfjedre (23), som er placeret rundt om stempelstangens (11) første ende (12).

7. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 5 eller 6, hvor det første endestop, som definerer den første afstand mellem det første og det andet stem- pel (2, 8), er dannet via en endeflade (16) på stempelstangens (11) første ende (12) og en nedre flade (15) på det første stempels (2) indre boring (14).

8. Et bremse- eller koblingssystem ifølge ethvert af kravene 5-7, hvor det andet endestop, som definerer den anden afstand mellem det første og det andet stempel (2, 8), er dannet via en første endeflade på en bøsning (19), som er placeret rundt om stempelstangens (11) første ende (12), og en skulder (17) på stempelstangens (11) første ende (12), og hvor en anden endeflade (20) på bøsningen støder mod et stoplegeme (21), der er placeret i det første stempels (2) indre boring (14).

9. Et bremse- eller koblingssystem ifølge ethvert af de foregående krav, hvor det første og det andet stempelkammer (5,10) er forbundet til en forsyning af hydraulisk væske via et ventilsystem (24), som er indrettet til under påførelse af bremsekraft at forsyne hydraulisk væske til det første stempelkammer (5) og tillade dræning af hydraulisk væske fra det andet stempelkammer (10), og som er indrettet til under frigivelse af bremsekraft at tillade dræning af hydraulisk væske fra det første stempelkammer (5) og lukke en fluidumforbindelse til det andet stempelkammer (10), så et volumen af hydraulisk væske indesluttes i det andet stempelkammer (10).

10. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 9, hvor ventilsystemet (24) omfatter en kontraventil (25), der har en første, en anden og en tredje ventilport (26, 27, 28), hvor kontraventilen (25) omfatter et ventilelement, der er fjederforspændt mod et ventilsæde (30) til normal at forhindre strømning fra den første ventilport (26) til den anden ventilport (27) og til normalt at tillade strømning fra den anden ventilport (27) til den første ventilport (26), når et bestemt trykfald sker fra den anden ventilport (27) til den første ventilport (26), hvor kontraventilen (25) omfatter et pilotstempel (31), der er indrettet til at blive forskudt af hydraulisk tryk, som påføres den tredje ventilport (28), så pilotstemplet (31) går i indgreb med ventilelementet (29) og bringer det til dets åbne position, hvor den første ventilport (26) kan fluidumkommunicere med en første hydraulisk fluidumforsyningslinje (32), der forbinder det første stempelkammer (5) med en første bremseindløbsport (33).

11. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 10, hvor den første ventilport (26) kan fluidumkommunicere med det andet stempelkammer (10) med en valgfri justerbar strømningsbegrænsning (34).

12. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 10 eller 11, hvor det andet stempelkammer (10) ved hjælp af en anden hydraulisk fluidumforsyningslinje (36) er forbundet direkte med en anden bremseindløbsport (37).

13. Et bremse- eller koblingssystem ifølge krav 9, hvor ventilsystemet (24) omfatter en første elektronisk styret ventil, der forbinder det første stempelkammer (55) med en forsyning af hydraulisk væske, og en anden elektronisk styret ventil, som forbinder det andet stempelkammer (10) med forsyningen af hydraulisk væske, og hvor den første og anden elektronisk styrede ventiler styres ved hjælp af et styresystem, såsom et computerstyringssystem.

14. Et bremse- eller koblingssystem ifølge ethvert af de foregående krav, hvor en aflastning er forbundet til det andet stempelkammer (10, 10’).

15. En fremgangsmåde til at styre et bremse- eller koblingssystem (10), hvor systemet omfatter et første stempel (2), som er arrangeret forskydeligt i en første stempelcylinder (3), hvorved der er dannet et første stempelkammer (5), og et andet stempel (8), som er arrangeret forskydeligt i en anden stempelcylinder (9), hvorved der er dannet et andet stempelkammer (10), hvor det første og det andet stempel (2, 8) er forbundet via en stempelstang (11), og hvor det første stempel (2) er placeret ved en første ende (12) af stempelstangen (11), og det andet stempel (8) er arrangeret ved en anden ende (13) af stempelstangen (11), og hvor det første stempelkammer (5’) kan fluidum kommunicere med en første hydraulisk fluidumforsyningslinje (32’), og et ventilsystem (24’) er forbundet mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), idet fremgangsmåden omfatter de følgende trin: forskydning af det første stempel (2) fra en hvileposition til en bremse-position ved at forsyne hydraulisk væske til det første stempelkammer (5) via den første hydrauliske forsyningslinje (32’) og ventilsystemet åbner fluidumforbindelsen mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), hvorved i det mindste et fjederlegeme forspændes, med henblik på at påføre en bremsekraft mellem et friktionslegeme (6) og et drejeligt element (7), forskydning af det første stempel (2) fra bremsepositionen til hvilepositionen ved at tillade dræning af hydraulisk væske fra det første stempelkammer (5) via ventilsystemet (24’), som lukker fluidumforbindelsen mellem det første stempelkammer (5’) og det andet stempelkammer (10’), hvorved det i det mindste ene fjederlegeme i det mindste delvist afspændes, med henblik på at frigive bremsekraften mellem friktionslegemet (6) og det roterbare element (7), justering af volumenet af hydraulisk væske, der er indesluttet i det andet stempelkammer (10), med henblik på at justere en tilvejebragt afstand mellem det første friktionslegeme (6) og det roterbare element (7) i det første stempels hvileposition, hvor det i det mindste ene fjederorgan virker mellem det første og det andet stempel (2, 8), hvorved henholdsvis et hydraulisk tryk i det første og det andet stempelkammer (5, 10) under påførelse af nævnte bremsekraft påvirker det første og det andet stempel (2, 8) i modsatte retninger, hvorved det i det mindste ene fjederorgan forspændes, og hvor ventilsystemet (24’) er integreret i stempelstangen (11) eller hvor ventilsystemet (24’) omfatter en pilotventil.