DK201500149Y3 - Kombinationsvejeindretning - Google Patents

Abstract

Et aspekt af den foreliggende frembringelse tilvejebringer en kombinationsvejeindretning, i hvilken både bekvemmelighed og holdbarhed kan forbedres set fra en brugers synspunkt ved udskiftning af en skrueenhed. En kombinationsvejeindretning omfatter: et hovedlegeme; flere vejeenheder; kar, som udstrækker sig radialt i retninger af de flere vejeenheder fra et center af hovedlegemet set oppefra; en skrueenhed, som er en spiralenhed, og som er anbragt i karret til at fremføre en genstand i karret mod vejeenheden, hvor skrueenheden roterer i karret for at fremføre genstanden; og et rotationsdrivelement, som roterer skrueenheden. På dette punkt omfatter én af skrueenheden og rotationsdrivelementet et fremspring, der roterer om en fast rotationsakse i en retning, i hvilken skrueenheden er fastgjort ved en ende, og den anden omfatter en rillet kam, i hvilken fremspringet er anbragt og glider ved en ende, og efter fremspringet er anbragt i den rillede kam, glider fremspringet på den rillede kam ved en rotation af skrueenheden for at fastgøre skrueenheden til rotationsdrivelementet.

Description

TEKNISK OMRÅDE

Den foreliggende frembringelse angår en kombinationsvejeindret-ning, som fremfører en genstand tilført til et kar ved at rotere et skrueelement anbragt i karret.

KENDT TEKNIK

Patentlitteratur 1 beskriver en vejeindretning. Vejeindretningen omfatter en motordrevet transportskrue. Transportskruen er formet som en spiralstang. Transportskruen fører på tilstrækkelig vis genstandene fra en tilførselsenhed til et vejesystem, selv hvis et produkt er uegnet til vibrationsfremføring.

Transportskruen og en motor er koblet til hinanden ved hjælp af en fjeder og en kugle. Derfor kan transportskruen let udskiftes fra motoren.

CITATIONSLISTE

Patentlitteratur

Patentlitteratur 1: JP 2008-537099 W

KORT BESKRIVELSE AF FREMBRINGELSEN

Teknisk problem

Imidlertid omfatter vejeindretningen beskrevet i Patentlitteratur 1 en koblingsmekanisme med fjederen og kuglen mellem transportskruen og motoren. Derfor er det under udskiftningen altid nødvendigt for brugeren at række ud efter og sætte brugerens hånd i nærheden af en koblingsdel af transportskruen og motoren.

I en generel vejeindretning er koblingsdelen af transportskruen og motoren ofte anbragt nær en central del af vejeindretningens hovedlegeme som illustreret i Fig. 3 af Patentlitteratur 1. I betragtning af den faktiske operation til udskiftning af transportskruen er det nødvendigt for brugeren at udføre handlingen at række brugerens hånd ud og handlingen at sætte brugerens hånd i koblingsdelen af transportskruen og motoren. Af denne årsag er bekvemmeligheden for brugeren og hygiejnen ikke så god.

Det er også tænkeligt, at koblingsmekanismen med fjederen og kuglen er anbragt uden for koblingsdelen af transportskruen og motoren. I dette tilfælde øges imidlertid en fysisk afstand mellem koblingsdelen af transportskruen og motoren og koblingsmekanismen faktisk. Som et resultat er et rum, hvori komponenter er arrangeret, forstørret i vejeindretningens hovedlegeme, hvilket resulterer i øgede omkostninger og forstørrelse af vejeindretningen på grund af et øget antal komponenter.

Den foreliggende frembringelse tilvejebringer en kombinationsveje-indretning, i hvilken både bekvemmeligheden og hygiejnen ved udskiftning af et skrueelement kan forbedres set fra brugerens synspunkt.

Løsning på problemet I overensstemmelse med ét aspekt af den foreliggende frembringelse omfatter en kombinationsvejeindretning: et hovedlegeme; en flerhed af veje-enheder; kar, som udstrækker sig radialt i retningerne af flerheden af vejeen-heder fra et center af et hovedlegeme set oppefra; en skrueenhed, som er et spiralelement, og som er anbragt i karret til at fremføre en genstand i karret mod vejeindretningen, hvor skrueenheden roterer i karret for at fremføre genstanden; og et rotationsdrivelement som roterer skrueenheden, hvor én af skrueenheden og rotationsdrivelementet omfatter et fremspring, som roterer om en fast rotationsakse i en retning i hvilken skrueenheden er fastgjort ved en ende, og den anden omfatter en rillet kam, i hvilken fremspringet er anbragt og glider ved en ende, og efter fremspringet er anbragt i den rillede kam, glider fremspringet på den rillede kam ved en rotation af skrueenheden for at fastgøre skrueenheden til rotationsdrivelementet.

Fordelagtig effekt af frembringelsen I en kombinationsvejeindretning ifølge den foreliggende frembringelse kan både bekvemmeligheden og hygiejnen ved udskiftning af et skrueelement forbedres set fra brugerens synspunkt.

KORT BESKRIVELSE AF TEGNINGEN

Fig. 1 er en skematisk perspektivafbildning, som illustrerer en kombi-nationsvejeindretning 1 ifølge en udførelsesform.

Fig. 2 er en skematisk perspektivafbildning, som illustrerer et fordelingsbord 10 og en fremføringsenhed 20 af kombinationsvejeindretningen ifølge Fig. 1.

Fig. 3 er en deltværsnitsafbildning, som illustrerer fremføringsenheden 20 af kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1, når fremføringsenheden 20 er set lateralt.

Fig. 4 er en skematisk planafbildning, som illustrerer kombinationsvejeindretningen ifølge Fig. 1, når kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1 er set oppefra.

Fig. 5 er et skematisk diagram, som illustrerer en struktur af en skrueenhed 30 af udførelsesformen.

Fig. 6 er en afbildning, som illustrerer en ramme 90, til hvilken skrueenheden 30 er fastgjort, og en åbning 1001, et rotationsdrivelement 1002 og et fremspring 1003, som er tilvejebragt i rammen 90.

Fig. 7(a) og 7(b) er afbildninger til forklaring af en struktur af et ydre diameterelement 32 ifølge en modifikation.

Fig. 8 er en afbildning til forklaring af en struktur af en åbning 1001 ifølge modifikationen.

BESKRIVELSE AF UDFØRELSESFORMER

I det følgende vil en udførelsesform blive beskrevet i detaljer med henvisning til tegningen. Imidlertid er den detaljerede beskrivelse ud over det nødvendige til tider udeladt. For eksempel er den detaljerede beskrivelse af en velkendt detalje eller den overlappende beskrivelse af den i det væsentlige identiske konfiguration til tider udeladt. Dette er fordi unødvendig redundans af den følgende beskrivelse er undgået for at lette forståelsen for fagmanden.

Frembringeren tilvejebringer den vedføjede tegning og den følgende beskrivelse for at fagmændene forstår den foreliggende frembringelse tilstrækkeligt, men har ingen intention om at begrænse en genstand beskrevet i omfanget af kravene af brugsmodelregistreringen ved den vedføjede tegning eller den følgende beskrivelse.

Udførelsesform

En udførelsesform vil blive beskrevet i det følgende med henvisning til Fig. 1 til 8.

(1 -1; oversigt over hele driften)

En kombinationsvejeindretning 1 ifølge frembringelsen vil blive beskrevet i det følgende med henvisning til tegningen.

Fig. 1 er en skematisk perspektivafbildning, som illustrerer kombina-tionsvejeindretningen 1 ifølge udførelsesformen.

Kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1 omfatter et fordelingsbord 10, fremføringsenheder 20, skrueenheder 30, puljetragte 40, vejetragte 50, hjælpetragte 60 og fælles afgivelsessi isker 70 og føringsblokke 80.

Først vil en oversigt over driften af kombinationsvejeindretningen 1 blive beskrevet.

En genstand fremføres til kombinationsvejeindretningen 1 afen tværtilførselsindretning (ikke illustreret) anbragt i en øvre del af kombinationsvejeindretningen 1. På dette tidspunkt er genstanden blød og klæbrig fødevare så som råt kyllingekød. Imidlertid er genstanden ikke begrænset til den bløde og klæbrige fødevare, men enhver fødevare kan fremføres, så længe fødevaren stort set ikke fremføres ved gængs vibrationsfremføring.

Genstanden fremført af tværtilførselsindretningen tilføres til en i det væsentlige central del af fordelingsbordet 10. Fordelingsbordet 10 er drevet til at blive roteret om en rotationsakse C, som udstrækker sig vertikalt (se Fig. 1). Fordelingsbordet 10 fremfører genstanden tilført fra oven mod en yderside i en radial retning, medens genstanden fordeles i en rundtgående retning. Genstanden, som er fordelt og fremført af fordelingsbordet 10, afgives fra en yder periferi af fordelingsbordet 10.

Genstanden afgivet fra fordelingsbordet 10 tilføres til de flere fremføringsenheder 20, der er anbragt cirkulært nedenunder fordelingsbordet 10. De flere fremføringsenheder 20 udstrækker sig radialt fra centeret af fordelingsbordet 10. Med andre ord udstrækker de flere fremføringsenheder 20 sig radialt fra centeret af kombinationsvejeindretningen 1. På dette punkt er føringsblokken 80 anbragt mellem fremføringsenhederne 20 tilgrænsende hinanden. Virkningen afføringsblokken 80 forhindrer genstanden i at falde ned mellem fremføringsenhederne 20. Hver fremføringsenhed 20 fremfører genstanden tilført fra fordelingsbordet 10 mod puljetragten 40, som er anbragt rundt om fordelingsbordet 10, medens svarende til fremføringsenheden 20 på en én til én basis. Navnlig roteres skrueenheden 30, som er anbragt i et kar 21, i hver fremføringsenhed 20, for at bevæge genstanden i karret 21. Hver fremføringsenhed 20 dumper den fremførte genstand i puljetragten 40 anbragt i en nedre del af den ydre endedel af fremføringsenheden 20 (en nedre del af en ydre endedel af karret 21), og tilfører derved genstanden til puljetragten 40.

Hver puljetragt 40 holder midlertidigt genstanden tilført fra fremføringsenheden 20. Derpå tilfører puljetragten 40 den holdte genstand til den tilsvarende vejetragt 50, som er anbragt nedenunder puljetragten 40 på en én til én basis. Hver vejetragt 50 vejer en vægt af genstanden under anvendelse af en vejemekanisme (ikke illustreret). Genstanden afgivet fra vejetragten 50 rummes og holdes midlertidigt af den tilsvarende hjælpetragt 60, som er anbragt nedenunder vejetragten 50 på en én til én basis.

Baseret på vægtene af genstandene i vejetragten 50 og hjælpetragten 60 beregner og opnår en kontrolenhed (ikke illustreret) af kombinationsvejeindretningen 1 ved beregning en kombination af tragtene, som matches med eller er nærmest en målvægt blandt kombinationer af tilladte vægte. Genstanden i tragten inkluderet i kombinationen beregnet og opnået af kontrolenheden afgives til den fælles afgivelsessliske 70. Genstanden afgivet til den fælles afgivelsessliske 70 tilføres en nedstrøms proces (ikke illustreret).

(1-2; beskrivelse af hver komponent, som kombinationsvejeindret-ning 1 udgøres af)

Fordelingsbordet 10, fremføringsenheden 20, puljetragten 40, veje- tragten 50 og hjælpetragten 60 af kombinationsvejeindretningen 1 vil blive beskrevet i det følgende med henvisning til tegningen.

Fig. 2 er en skematisk perspektivafbildning, som illustrerer fordelingsbordet 10 af kombinationsvejeindretningen 1 og fremføringsenheden 20 af kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1. Fig. 2 illustrerer en tilstand, i hvilken føringsblokken 80 er taget af.

Fig. 3 er en deltværsnitsafbildning, som illustrerer fordelingsbordet 10 af kombinationsvejeindretningen 1 og fremføringsenheden 20 af kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1, når fordelingsbordet 10 og fremføringsenheden 20 er set lateralt. På Fig. 3 er en frontside på tegningen af en konkav rille 22 af karret 21 i fremføringsenheden 20 udeladt. Et udsnit af en holder af skrueenheden 30 i fremføringsenheden 20 er illustreret.

Fig. 4 er en skematisk planafbildning, som illustrerer kombinationsvejeindretningen 1 ifølge Fig. 1, når kombinationsvejeindretningen 1 er set oppefra. Fig. 4 illustrerer en tilstand, i hvilken fordelingsbordet 10 er taget af. Kun en position afen yderkant af fordelingsbordet 10 er indikeret ved en linje med én lang og to korte alternerende streger.

Fordelingsbordet 10 er et element, som fordeler genstanden tilført fra tværtilførselsindretningen (ikke illustreret) anbragt i den øvre del af kombinationsvejeindretningen 1. Fordelingsbordet 10 tilfører den fordelte genstand til fremføringsenheden 20.

Fordelingsbordet 10 er lavet i en i det væsentlige cirkulær facon set oppefra. Fordelingsbordet 10 omfatter en konisk enhed 11 anbragt i den centrale del og en perifer enhed 12 anbragt i periferien af den koniske enhed 11 (se Fig. 2). Både den koniske enhed 11 og den perifere enhed 12 er skråtstillede således, at den perifere side af fordelingsbordet 10 er sænket (se Fig. 3). Skråstillingen af den koniske enhed 11 er stejlere end den af den perifere enhed 12 (se Fig. 3).

Fordelingsbordet 10 er understøttet af en drivaksel (ikke illustreret) anbragt nedenunder fordelingsbordet 10. Drivakslen, som understøtter fordelingsbordet 10, er koblet til en fordelingsbordmotor (ikke illustreret). Drevet af fordelingsbordmotoren roterer fordelingsbordet 10 om rotationsaksen C, der udstrækker sig vertikalt. I dette tilfælde kan fordelingsbordet 10 roteres i én enkelt retning, eller rotationsretningen af fordelingsbordet 10 kan ændres, som tiden forløber.

Når genstanden er tilført fra tværtilføringsindretningen (ikke illustreret) anbragt i den øvre del af kombinationsvejeindretningen 1 til en nærhed i den centrale del af fordelingsbordet 10 roteret af fordelingsbordmotoren, fremfører fordelingsbordet 10 den tilførte genstand mod det udvendige i den radiale retning, medens genstanden fordeles i den rundtgående retning af centrifugalkraften. Genstanden, som er fordelt og fremført af fordelingsbordet 10, afgives fra den ydre periferi af fordelingsbordet 10 og dumpes i karret 21 af én af fremføringsenhederne 20 (se Fig. 2).

Fremføringsenheden 20 er et element, som fremfører genstanden tilført fra fordelingsbordet 10. Kombinationsvejeindretningen 1 ifølge udførelsesformen omfatter 14 fremføringsenheder 20. Imidlertid er de 14 fremføringsenheder 20 indikeret som eksempel, men antallet af fremføringsenhederne 20 er ikke begrænset til de 14 fremføringsenheder 20.

De flere fremføringsenheder 20 er anbragt nedenunder fordelingsbordet 10 sådan, at de omgiver fordelingsbordet 10 (se Fig. 2). Set oppefra udstrækker de flere fremføringsenheder 20 sig radialt ud fra omgivelserne af fordelingsbordet 10 mod puljetragtene 40 anbragt rundt om fordelingsbordet 10 (se Fig. 4). Mere præcist udstrækker de flere fremføringsenheder 20 sig radialt ud fra et rum nedenunder fordelingsbordet 10 (se Fig. 3) mod puljetragtene 40 anbragt i omgivelserne af fordelingsbordet 10. Den ene vejetragt 50 er tilvejebragt nedenunder hver tilsvarende puljetragt 40 (se Fig. 1). Det vil sige, at fremføringsenhederne 20 udstrækker sig radialt ud fra omgivelserne af fordelingsbordet 10 mod vejetragtene 50 anbragt i omgivelserne af fordelingsbordet 10. Fremføringsenheden 20 fremfører genstanden fordelt af fordelingsbordet 10 mod vejetragten 50 (i en fremføringsretning D ifølge Fig. 3).

Hver fremføringsenhed 20 omfatter hovedsageligt karret 21 og skrueenheden 30 (se Fig. 2). Skrueenheden 30 er anbragt i karret 21.

Karret 21 udstrækker sig fra rummet nedenunder fordelingsbordet 10 mod puljetragten 40 svarende til karret 21 (se Fig. 3 og 4). Hvert kar 21 ud strækker sig radialt i forhold til centeret af fordelingsbordet 10 set oppefra (se Fig. 4). Karrene 21 omfattet af de flere fremføringsenheder 20 udstrækker sig radialt ud fra fordelingsbordet 10 som en helhed (se Fig. 4).

hivert kar 21 er adskilt fra et indre rum af rammen 90 ved hjælp af en opstrøms sidevæg 91 (se Fig. 3). Rammen 90 er anbragt nedenunder fordelingsbordet 10 for at understøtte fordelingsbordet 10. Rammen 90 omfatter en åbning 1001, i hvilken skrueenheden 30 er indsat. I rammen 90 er i det mindste et rotationsdrivelement 1002 (som vil blive beskrevet senere), som overfører drivkraft til skrueenheden 30, rummet i det indre rum af åbningen 1001 (se Fig. 3). Rotationsdrivelementet 1002 er forbundet til en motor tilvejebragt i et hovedlegeme af kombinationsvejeindretningen 1, og roteres om en rotationsakse D vist i Fig. 3, når motoren drives.

Hvert kar 21 udstrækker sig fra den opstrøms sidevæg 91 og omfatter den konkave rille 22, der omfatter en semicirkelformet krummet indero-verflade 22a (se Fig. 2). Den konkave rille 22 er dannet som en nedadrettet konkav rillefacon af den semicirkelformet krummede inderoverflade 22a. Set oppefra udstrækker den konkave rille 22 af karret 21 sig radialt udad fra den opstrøms sidevæg 91 til puljetragten 40 i forhold til centeret af fordelingsbordet 10. Den konkave rille 22 er skråtstillet således, at den ydre kantside af den konkave rille 22 er sænket, navnlig sådan at siden af puljetragten 40 er lavere end siden af fordelingsbordet 10 (se Fig. 3).

Genstanden afgivet fra den ydre periferi af fordelingsbordet 10 tilføres til karret 21. Idet den trekantet prismeformede føringsblok 80 er anbragt mellem karrene 21 tilgrænsende hinanden (se Fig. 1), tilføres genstanden til ét af karrene uden at falde ned i rummet mellem karrene 21 tilgrænsende hinanden fra fordelingsbordet 10.

Genstanden tilført til karret 21 fremføres ved at rotere skrueenheden 30 anbragt i karret 21. Mere præcist fremfører skrueenheden 30 genstanden mod puljetragten 40 ved at rotere et skrueelement 31 anbragt i karret 21.

Den ene skrueenhed 30 er anbragt i hvert kar 21 (se Fig. 4). Genstanden dumpet i karret 21 fremføres i karret 21 ved at rotere skrueenheden 30. En konfiguration af skrueenheden 30 beskrives senere.

Den ene puljetragt 40 er tilvejebragt nedenunder en ydre kantside af hvert kar 21. Puljetragten 40 rummer og holder midlertidigt genstanden fremført fra fremføringsenheden 20. Puljetragten 40 tilfører den midlertidigt holdte genstand til vejetragten 50 tilvejebragt nedenunder puljetragten 40 ved at åbne en port (ikke illustreret), som kan åbnes, tilvejebragt i en bunddel af puljetragten 40.

Vejetragten 50 er et eksempel på vejemidlet. Vejetragtene 50 er anbragt i omgivelserne af fordelingsbordet 10. Navnlig er den ene vejetragt 50 tilvejebragt nedenunder hver puljetragt 40. Med andre ord der den ene vejetragt 50 tilvejebragt nedenunder den ydre kantside af karret 21 af hver fremføringsenhed 20. Vejetragten 50 rummer og holder midlertidigt genstanden tilført fra puljetragten 40. Vejetragten 50 tilfører den midlertidigt holdte genstand til hjælpetragten 60 tilvejebragt nedenunder vejetragten 50 ved åbne en port (ikke illustreret), som kan åbnes, tilvejebragt i en bunddel af vejetragten 50.

Hver vejetragt 50 omfatter et vejeinstrument (ikke illustreret), som vejer vægten af genstanden i vejetragten 50. For eksempel er vejeinstrumentet en vejecelle. Et vejeresultat af vejeinstrumentet overføres til kontrolenheden (ikke illustreret) af kombinationsvejeindretningen 1.

Den ene hjælpetragt 60 er tilvejebragt nedenunder hver vejetragt 50. Hjælpetragten 60 er konfigureret til at rumme og midlertidigt holde genstanden tilført fra vejetragten 50. Hjælpetragten 60 tilfører den midlertidigt holdte genstand til den fælles afgivelsessliske 70 tilvejebragt nedenunder hjælpetragten 60 ved at åbne en port (ikke illustreret), som kan åbnes, tilvejebragt i en bunddel af hjælpetragten 60. Når hjælpetragten 60 åbner porten (ikke illustreret), som kan åbnes, tilvejebragt i bunddelen af hjælpetragten 60 ved modtagelse af genstanden fra vejetragten 50, så kan genstanden tilføres den fælles afgivelsessliske 70, medens hjælpetragten 60 ikke holder genstanden midlertidigt.

(2-1; Specifik konfiguration af skrueenheden 30)

Konfigurationen af skrueenheden 30 vil blive beskrevet nedenfor med henvisning til tegningen.

Fig. 5 er et skematisk diagram, som illustrerer en struktur af skrueenheden 30 ifølge udførelsesformen. I Fig. 5 er strukturer af lineære elementer 31 a og 31 b delvist udeladt for bekvemmeligheden af beskrivelsen.

Fig. 5 illustrerer en tilstand, i hvilken et ydre diameterelement 32 er skåret i et forud bestemt plan til formål for forståelse af et forhold mellem en rillet kam tilvejebragt i et indre diameterelement 33 og det ydre diameterelement 32 anbragt om den rillede kam.

Fig. 6 er en afbildning, som illustrerer rammen 90, til hvilken skrueenheden 30 er fastgjort, og åbningen 1001, rotationsdrivelementet 1002 og fremspringet 1003, som er tilvejebragt i rammen 90.

Som vist på Fig. 5 og 6 er skrueenheden 30 fastgjort i åbningen 1001 dannet i rammen 90 af en bruger.

På dette punkt har åbningen 1001 en hulformet struktur dannet i rammen 90. Rotationsdrivelementet 1002 forbundet til motoren er anbragt inden i åbningen 1001.

Rotationsdrivelementet 1002 er forbundet til motoren (ikke illustreret) og roteres om rotationsaksen D i Fig. 3 ved at drive motoren. Rotationsaksen D er fast i en retning i det væsentlige identisk med en retning, i hvilken skrueenheden 30 er indsat i åbningen 1001.

Fremspringet 1003 er dannet ved en ende af rotationsdrivelementet 1002. Fremspringet 1003 roterer om rotationsaksen D, medens rotationsdrivelementet 1002 roterer. Fremspringet 1003 er anbragt i den rillede kam dannet i det indre diameterelement 33, og fremspringet 1003 kan bevæge sig, medens det glider på den rillede kam.

Som vist i Fig. 5 omfatter skrueenheden 30 hovedsageligt skrueelementet 31, det ydre diameterelement 32 og det indre diameterelement 33.

Som vist på Fig. 3 omfatter skrueelementet 31 mindst det lineære element 31a støbt i en spiralfacon. Nogle gange omfatter skrueelementet 31 desuden det lineære element 31b. På dette punkt udstrækker det lineære element 31b sig i den samme retning som det lineære element 31a, men det lineære element 31b skærer ikke det lineære element 31a fysisk. Afsnit af de lineære elementer 31a og 31b kan være konstrueret med en perfekt cirkel.

Alternativt kan afsnittene af de lineære elementer 31a og 31b være konstrueret med en flerkantet facon så som en firkant. I tilfælde af at afsnittene af de lineære elementer 31a og 31b er konstrueret med den flerkantede facon, øges en transportkapacitet af genstanden, da det, som kaldes hjørner, er dannet i de lineære elementer.

Skrueelementet 31 er koblet til det indre diameterelement 33, og skrueelementet 31 roterer også med rotationen af det indre diameterelement 33. Det vil sige, at det indre diameterelement 33 roterer i samme rotationsretning som rotationsdrivelementet 1002 ved rotationen af rotationsdrivelementet 1002 i Fig. 6. Rotationen af det indre diameterelement 33 roterer skrueelementet 31 koblet til det indre diameterelement 33. Ved rotationen af skrueelementet 31 fremføres genstanden i karret 21 og tilføres til puljetragten 40.

Det ydre diameterelement 32 er et cylindrisk element forbundet til skrueelementet 31. Idet det indre diameterelement 33 er anbragt inden i det ydre diameterelement 32, har det ydre diameterelement 32 en doughnutfacon i tværsnit. Det ydre diameterelement 32 er anbragt omkring det indre diameterelement 33 med et leje indskudt derimellem, og det ydre diameterelement 32 er konfigureret således, at det har en lille indflydelse på den roterende drift af det indre diameterelement 33. Det vil sige, at selv om det indre diameterelement 33 roterer, så roterer det ydre diameterelement 32 ikke ved at modtage en roterende kraft af det indre diameterelement 33.

Det indre diameterelement 33 er et cylindrisk element koblet til skrueelementet 31. Det indre diameterelement 33 har doughnut-faconen i tværsnit, idet rotationsdrivelementet 1002 og fremspringet 1003 er indsat i det indre af det indre diameterelement 33. Det indre diameterelement 33 er anbragt i et rum dannet inden i det ydre diameterelement 32. Det indre diameterelement 33 omfatter den rillede kam, i hvilken fremspringet 1003 er anbragt. Fremspringet 1003 glider på den rillede kam, medens det anbringes i den rillede kam. En spiralrille er dannet i den rillede kam. Navnlig omfatter den rillede kam en rille, som er dannet i en spiralfacon fra et startpunkt, ved hvilket fremspringet 1003 indledningsvis anbringes i det indre diameterelement 33. Når fremspringet 1003 glider på og bevæger sig i den rillede kam, så indsættes det indre diameterelement 33 i hovedlegemet.

For bekvemmeligheden af beskrivelsen, så henvises en del, i hvilken fremspringet 1003 indledningsvis anbringes, når skrueenheden 30 fastgøres til hovedlegemet, til som en første rillet kamdel. En del, i hvilken fremspringet 1003 glider og bevæger sig, når fremspringet 1003 anbringes i den første rillede kamdel, henvises til som en anden rillet kamdel.

Den første rillede kamdel og den anden rillede kamdel er fysisk dannet i ét stykke. Det vil sige, at efter fremspringet 1003 glider på og bevæger sig i den første rillede kamdel, kan fremspringet 1003 glide kontinuerligt på og bevæge sig i den anden rillede kamdel. Imidlertid er det nødvendigt for brugeren at ændre retningen af kraften påført skrueenheden 30 for at bevæge fremspringet 1003 fra den første rillede kamdel til den anden rillede kamdel eller fra den anden rillede kamdel til den første rillede kamdel.

Mere præcist og fortrinsvis er en retning, i hvilken fremspringet 1003 glider og bevæger sig, diskontinuerlig i en del, i hvilken den første rillede kamdel og den anden rillede kamdel byttes med hinanden. Navnlig har den første rillede kamdel konfigurationen, i hvilken den rillede kam er dannet i den samme retning som rotationsaksen D, og den anden rillede kamdel har konfigurationen, i hvilken den rillede kam er dannet i spiralfaconen i forhold til den ydre periferi af det indre diameterelement 33.

I disse konfigurationer kan handlingen udført ved anbringelse af fremspringet 1003 i den første rillede kamdel være forskellig fra handlingen udført ved at glide og bevæge fremspringet 1003 i den første rillede kamdel og den anden rillede kamdel. I det tilfælde, at fremspringet 1003 er anbragt i den første rillede kamdel, kan brugeren påføre kraften i den samme retning som rotationsaksen D. Derfor, selv hvis brugeren dårligt ser afsnittet, i hvilket fremspringet 1003 og den første rillede kamdel er fastgjort til hinanden, kan brugere intuitivt anbringe skrueenheden 30 i fremspringet 1003.

Konfigurationen af den første rillede kamdel og den anden rillede kamdel er ikke begrænset til de ovennævnte konfigurationer, men enhver konfiguration kan anvendes, så længe som kraften påført skrueenheden 30 af brugeren ændres.

Det indre diameterelement 33 omfatter også en første del og en anden del. Den første del er én, i hvilken den ydre periferi af det indre diameterelement 33 ikke er dækket med det ydre diameterelement 32. Det vil sige, at den første del af det indre diameterelement 33 er konfigureret således, at det er visuelt genkendeligt for brugeren ved fastgørelse af skrueenheden 30 til hovedlegemet. For eksempel, selv i det tilfælde, at brugeren fastgør skrueenheden 30 til hovedlegemet, så kan brugeren fastgøre skrueenheden 30 under visuel genkendelse af både den første rillede kamdel dannet i den første del og fremspringet 1003. Derfor kan bekvemmeligheden for brugeren ved fastgørelse af skrueenheden 30 forbedres. På den anden side er den anden del én, i hvilken den ydre periferi af det indre diameterelement 33 er dækket med det ydre diameterelement 32. Derfor kan brugeren ikke visuelt genkende den anden del ved fastgørelse af skrueenheden 30. Imidlertid, for eksempel idet den ydre periferi er dækket med det ydre diameterelement 32, bliver den ydre periferi stort set ikke beskidt af fugt genereret fra genstanden. Derfor kan hygiejnen forbedres.

I dette tilfælde er i det mindste den første rillede kamdel dannet i forhold til den første del. I det mindste den anden rillede kamdel er dannet i forhold til den anden del. I det mindste en del af den anden rillede kamdel kan være dannet i den første del. I det mindste en del af den første rillede kamdel kan være dannet i den anden del.

Som beskrevet ovenfor er det ydre diameterelement 32 og det indre diameterelement 33 ifølge udførelsesformen delt i den første del, som ikke er dækket med det ydre diameterelement 32, og den anden del, som er dækket med det ydre diameterelement 32. Derfor er både bekvemmeligheden for brugeren under fastgørelsen og hygiejnen under driften af kombinationsveje-indretningen 1 forbedret.

(2-2; Brugerens handling for at fastgøre skrueenheden 30 til rammen 90)

Brugerens handling for at fastgøre skrueenheden 30 til rammen 90 vil blive beskrevet nedenfor.

Brugeren holder skrueenheden 30. På dette punkt anbringer brugeren fremspringet 1003 dannet i rotationsdrivelementet 1002 i den første rillede kamdel under visuel genkendelse af den første rillede kamdel dannet i den første del af det indre diameterelement 33.

Så roterer brugeren skrueelementet 31, medens fremspringet 1003 er anbragt i den første rillede kamdel. Derfor bevæges fremspringet 1003 fra den første rillede kamdel til den anden rillede kamdel, medens det skydes, og fremspringet 1003 bevæges i den anden rillede kamdel, medens det skydes. På dette punkt, da i det mindste den anden rillede kamdel er dannet i spiralfaconen, indsættes skrueenheden 30 i åbningen 1001 med bevægelsen af fremspringet 1003 på den anden rillede kamdel.

Brugeren anbringer det ydre diameterelement 32 i åbningen 1001 under visuel genkendelse af det ydre diameterelement 32, og brugeren roterer skrueelementet 31.

Fremspringet 1003 glider og bevæger sig på den anden rillede kamdel, og når en afsluttende ende af den anden rillede kamdel. På dette punkt kan brugeren ikke rotere skrueelementet 31 længere. Derfor kan brugeren fastgøre skrueenheden 30 til rammen 90.

(2-3; brugerens handling til at frakoble skrueenheden 30 fra hovedlegemet)

Brugerens handling til at frakoble skrueenheden 30 fra rammen 90 vil blive beskrevet nedenfor.

Medens fremspringet 1003 når den afsluttende ende af den anden rillede kamdel, så roterer brugeren skrueelementet 31 i den modsatte retning af rotationsretningen, i hvilken skrueenheden 30 fastgøres. Når brugeren roterer skrueelementet 31 i den modsatte retning af rotationsretningen for fastgørelse, så glider fremspringet 1003 på og bevæger sig i den anden rillede kamdel.

Brugeren kan frakoble det ydre diameterelement 32 fra åbningen 1001 ved kontinuerligt at rotere skrueenheden 31. På dette punkt bevæger fremspringet 1003 sig ikke fra den anden rillede kamdel til den første rillede kamdel alene ved handlingen til at rotere skrueelementet 31. Det vil sige, at brugeren ikke kan rotere skrueelementet 31 længere, når fremspringet 1003 når den anden rillede kamdel. På dette punkt trækker brugeren skrueelementet 31 op fra åbningen 1001 i en retning af rotationsaksen D, hvilket tillader brugeren at frakoble skrueenheden 30 fra rammen 90. Det vil sige, at fremspringet 1003 er konfigureret til at bevæge sig fra den anden rillede kamdel til den første rillede kamdel ved hjælp afhandlingen undtagen rotationen, hvilket tillader brugeren at forhindre skrueenheden 30 i at falde ud af hovedlegemet på et uønsket tidspunkt på grund af den overdrevne rotation af skrueelementet 31. Det uforudsete fald af skrueenheden 30 fra hovedlegemet kan nedsættes, og derfor kan en fejlfunktion forårsaget affaldet af skrueenheden 30 reduceres. Navnlig er skrueenheden 30 af kombinationsvejeindretningen 1 et langt og tyndt element, og ofte er vægten koncentreret på delen, i hvilken skrueenheden 30 er fastgjort til rammen 90. Af denne grund er det vigtigt at danne den første rillede kamdel og anden rillede kamdel som beskrevet ovenfor med henblik på at øge brugerens bekvemmelighed.

Den ovennævnte handling gør det muligt for brugeren at frakoble skrueenheden 30 fra hovedlegemet.

(3; Opsummering)

Kombinationsvejeindretningen 1 ifølge udførelsesformen omfatter rammen 90, de flere puljetragte 40, karret 21, som midlertidigt fastholder den eksternt tilførte genstand, og skrueenheden 30, der udstrækker sig radialt i retningerne af de flere puljetragte 40 fra centeret af hovedlegemet set oppefra, hvor skrueenheden 30 er spiralelementet, som fremfører genstanden fastholdt i karret 21 mod puljetragtene 40, hvor skrueenheden 30 roterer i karret 21 for at fremføre genstanden. I kombinationsvejeindretningen 1 omfatter rammen 90 åbningen 1001, til hvilken de flere skrueenheder 30 er fastgjorte, og fremspringet 1003, som er anbragt i åbningen 1001 for at rotere om rotationsaksen fastgjort i den retning, i hvilken skrueenheden er fastgjort til åbningen. Skrueenheden 30 omfatter den rillede kam, i hvilken fremspringet 1003 anbragt i åbningen 1001 er anbragt i enden af skrueenheden 30, hvor frem springet 1003 glider på den rillede kam. Den rillede kam harden spiralformede rillede kamstruktur dannet fra enden mod retningen af den modsatte ende. Når skrueenheden 30 roteres, efter fremspringet 1003 er anbragt i den rillede kam, glider fremspringet 1003 på den rillede kam for at indsætte skrueenheden 30 i åbningen 1001.

I konfigurationen, når skrueenheden 30 fastgøres eller frakobles til eller fra rammen 90, roterer brugeren skrueenheden 30 med brugerens hånd, hvilket tillader brugeren at fastgøre eller frakoble skrueenheden 30 til eller fra rammen 90. Derfor kan bekvemmeligheden for brugeren og hygiejnen forbedres, idet brugeren kan fastgøre eller frakoble skrueenheden 30 til eller fra rammen 90 uden at række ud efter det indvendige af rammen 90 for at manipulere frakoblingsmekanismen.

Konventionelt, for kombinationsvejeindretningen 1, i hvilken føringsblokken 80 er anbragt mellem karrene 21, er det nødvendigt for brugeren at række ud efter det lille rum dannet mellem føringsblokkene 80 tilgrænsende hinanden for at udskifte skrueenheden 30. I udførelsesformen på den anden side, selv hvis føringsblokken 80 er anbragt mellem karrene 21, kan brugeren udføre frakoblingsarbejdet blot ved at rotere enden af skrueenheden 30. Derfor kan det forhindres, at en del af brugerens arm bliver beskidt, når brugeren rækker ud efter det lille rum dannet mellem føringsblokkene 80 tilgrænsende hinanden, for at forbedre hygiejnen.

I kombinationsvejeindretningen 1 ifølge udførelsesformen omfatter enden af skrueenheden 30 det indre diameterelement 33, som omfatter den rillede kam, og det ydre diameterelement 32, som er anbragt i en ydre periferi af det indre diameterelement 33, hvor den første del af det indre diameterelement 33 ikke er dækket af det ydre diameterelement 32, men den første del omfatter den første rillede kamdel af den rillede kam, i hvilken første kamdel fremspringet 1003 indledningsvis anbringes, når skrueenheden 30 indsættes i åbningen 1001, og den anden del, som er forskellig fra den første del i at det indre diameterelement 33 er dækket med det ydre diameterelement 32.

Ifølge konfigurationen kan delen dækket med det ydre diameterele- ment 32 og delen, som ikke er dækket med det ydre diameterelement 32, dannes i forhold til det indre diameterelement 33. Derfor kan brugeren fastgøre skrueenheden 30 til rammen 90 under check af den del, der ikke er dækket med det ydre diameterelement 32, i det indre diameterelement 33. Derfor kan bekvemmeligheden for brugeren forbedres, når skrueenheden 30 fastgøres til rammen 90. I det indre diameterelement 33 bliver delen dækket med det ydre diameterelement 32 stort set ikke gjort beskidt af genstanden tilført fra fordelingsbordet 10 til karret 21. Derfor kan både bekvemmeligheden for brugeren og hygiejnen forbedres.

I skrueenheden 30 kan rotationsretningen, i hvilken brugeren frakobler skrueenheden 30, være forskellig fra rotationsretningen, i hvilken genstanden fastholdt i karret 21 fremføres. Med andre ord er den første rotationsretning, i hvilken rotationsdrivelementet 1002 roterer skrueenheden 30 for at fremføre genstanden, forskellig fra den anden rotationsretning, i hvilken skrueenheden 30 roteres for at fastgøre skrueenheden 30 til rotationsdrivindretningen 1002.

Derfor roterer skrueenheden 30 i fastgørelsesretningen, når skrueenheden 30 fremfører genstanden, således at skrueenheden 30 kan forhindres i at falde ud af rammen 90 eller i at løsnes.

Når skrueenheden 30 er fastgjort til eller frakoblet fra rammen 90, kan en låsemekanisme tilvejebringes, således at rotationsdrivelementet 1002 ikke roterer. Når brugeren roterer skrueenheden 30 for at fastgøre eller frakoble skrueenheden 30 til eller fra rammen 90, roterer rotationsdrivelementet 1002 nogle gange sammen med rotationen af skrueelementet 30, afhængigt af friktionen mellem fremspringet 1003 og den rillede kam. Derfor er låsemekanismen tilvejebragt således, at rotationsdrivelementet 1002 ikke roterer, hvorved bekvemmeligheden kan forbedres, når brugeren fastgør eller frakobler skrueenheden 30 til eller fra rammen 90. Handlingen til at tilkoble og frakoble låsemekanismen kan udføres, når brugeren udsteder en inputinstruktion til rensning eller lignende. Låsemekanismen kan betjenes, når frakoblingen af skrueenheden 30 detekteres af en sensor eller lignende.

(4-1; Første modifikation) I kombinationsvejeindretningen 1 kan det ydre diameterelement 32 og åbningen 1001 være dannet i faconer som illustreret i Fig. 7 og 8.

Fig. 7(a) og 7(b) er afbildninger til forklaring af en struktur af det ydre diameterelement 32 ifølge en første modifikation. For at lette beskrivelsen er den rillede kam dannet i det indre diameterelement 33 udeladt i Fig. 7(a) og 7(b). Fig. 7(a) er en afbildning, som illustrerer en struktur, når det ydre diameterelement 32 og det indre diameterelement 33 er set lateralt. I Fig. 7(a) indikerer en skygget del en flad enhed dannet i det ydre diameterelement 32. I Fig. 7(a) indikerer en grå del det indre diameterelement 33. Fig. 7(b) er en afbildning, som illustrerer strukturen, når det ydre diameterelement 32 og det indre diameterelement 33 er set i en retning A af Fig. 7(a). I Fig. 7(b) indikerer den grå del det indre diameterelement 33, og et sort område indikerer et indre rum dannet mellem det indre diameterelement 33 og det ydre diameterelement 32.

Fig. 8 er en afbildning til forklaring af en struktur af åbningen 1001 af modifikationen.

Det ydre diameterelement 32 har strukturen (den skyggede del i Fig. 7(a)), i hvilken den mindst ene flade enhed er dannet i en del af den ydre periferi, og åbningen 1001 har strukturen, i hvilken det samme antal af lineære enheder (se Fig. 8), som de flade enheder dannet i det ydre diameterelement 32, er dannet i delen af den ydre periferi. Den flade enhed dannet i det ydre diameterelement 32 og den lineære enhed dannet i åbningen samles med hinanden, når skrueenheden 30 fastgøres til rammen 90.

I konfigurationen samles den flade enhed dannet i det ydre diameterelement 32 og den lineære enhed dannet i åbningen 1001 med hinanden, medens skrueenheden 30 fastgøres til rammen 90. Den flade enhed og den lineære enhed samles således med hinanden på en måde front mod front, således at raslen af skrueenheden 30 i forhold til rammen 90 kan reduceres, selv når skrueelementet 31 fremfører genstanden i kombinationsvejeindretningen 1.

Fig. 7(a), 7(b) og 8 illustrerer eksemplerne, i hvilke de to flade enhe- der og de to lineære enheder er dannet i henholdsvis det ydre diameterelement 32 og åbningen 1001. Imidlertid er de flade enheder og de lineære enheder ikke begrænset til den ovennævnte konfiguration, og tre flade enheder og lineære enheder, eller mindst fire flade enheder og lineære enheder, kan dannes i det tilfælde, at skrueenhedens 30 raslen muligvis er reduceret, når skrueenheden 30 fastgøres til rammen 90. Alternativt kan én flad enhed og én lineær enhed være dannet.

Den lineære enhed i åbningen 1001 kan være dannet i den i det væsentlige vertikalt nedadrettede retning, eller den lineære enhed kan være dannet i retningen ortogonalt på den vertikalt nedadrettede retning. Fastholdelsen af fugten eller flyvende genstande forårsaget af genstanden i den lineære enhed kan reduceres i det tilfælde, at den lineære enhed er dannet i den i det væsentlige vertikalt nedadrettede retning. Derfor kan hygiejnen forbedres.

(4-2; Anden modifikation) I konfigurationen ifølge udførelsesformen omfatter det indre diameterelement 33 den rillede kam, og rotationsdrivelementet 1002 omfatter fremspringet 1003. Imidlertid er udførelsesformen ikke begrænset til den ovennævnte konfiguration, og den rillede kam kan være dannet i rotationsdrivelementet 1002, medens det ydre diameterelement 32 kan omfatte fremspringet 1003.

Det vil sige, at kombinationsvejeindretningen kan omfatte: de flere puljetragte 40, karret 21, som udstrækker sig radialt i retningerne af de flere vejeenheder fra centeret af hovedlegemet set i en plan afbildning, skrueenheden 30, som er spiralenheden, og som er anbragt i karret 21 for at fremføre genstanden i karret 21 mod puljetragten 40, hvor skrueenheden 30 roterer i karret 21 for at fremføre genstanden, og rotationsdrivelementet 1002, som roterer skrueenheden 30. I kombinationsvejeindretningen omfatter én af skrueenheden 30 og rotationsdrivelementet 1002 fremspringet 1003, der roterer om rotationsaksen, som er fast i retningen, i hvilken skrueenheden 30 er fastgjort ved en ende, og den anden omfatter den rillede kam, i hvilken frem springet 1003 er anbragt og glider ved en ende, og efter fremspringet 1003 er anbragt i den rillede kam, glider fremspringet 1003 på den rillede kam ved en rotation af skrueenheden 30 for at fastgøre skrueenheden 30 til rotationsdrivelementet.

I konfigurationen, når skrueenheden 30 fastgøres eller frakobles til eller fra rammen 90, roterer brugeren skrueenheden 30 ved hjælp af brugerens hånd, hvilket tillader brugeren at fastgøre eller frakoble skrueenheden 30 til eller fra rammen 90. Derfor kan bekvemmeligheden for brugeren og hygiejnen forbedres, idet brugeren kan fastgøre eller frakoble skrueenheden 30 til eller fra rammen 90 uden at række ud efter det indvendige af rammen 90 for at manipulere frakoblingsmekanismen.

Den rillede kam dannet i det indre diameterelement 33 eller rotationsdrivelementet 1002 kan fastgøres, når fremspringet 1003 roteres med 360 grader. Den rillede kam kan fastgøres, når fremspringet 1003 roteres med 720 grader. Ifølge udførelsesformen kan fremspringet 1003 og skrueenheden 30 fastgøres til hinanden, når fremspringet 1003 roteres med en vinkel indstillet af en konstruktør i et bredere interval på fra 90° til 1080°. På dette punkt, når rotationsvinklen er indstillet til en forud bestemt vinkel i intervallet fra 360° til 720°, reduceres vridningen af brugerens arm, således at bekvemmeligheden for brugeren kan forbedres.

Selv om udførelsesformen er beskrevet ovenfor som illustrationen af teknologien beskrevet i den foreliggende ansøgning, er teknologien beskrevet i den foreliggende beskrivelse ikke begrænset til udførelsesformen, men teknologien kan korrekt anvendes på udførelsesformen efter ændringer, udskiftninger, tilføjelser og udeladelser. En ny udførelsesform kan tilvejebringes ved en kombination af komponenterne beskrevet i udførelsesformen og modifikationerne.

Udførelsesformen er beskrevet ovenfor som et eksempel på teknologien ifølge den foreliggende frembringelse, og den vedføjede tegning og detaljerede beskrivelse er givet til dette formål.

Følgelig kan ikke blot komponenterne, som er nødvendige for at løse problemet, men også komponenterne, som ikke er nødvendige for at løse problemet, inkluderes i komponenterne beskrevet i den vedføjede tegning og detaljerede beskrivelse for at illustrere den ovennævnte teknologi. Derfor bemærkes det, at selv hvis komponenterne, som ikke er nødvendige for at løse problemet, er inkluderet i den vedføjede tegning og detaljerede beskrivelse, så skal komponenterne, som ikke er nødvendige for at løse problemet, ikke betragtes som værende nødvendige komponenter.

Idet udførelsesformen er anvendt til at illustrere teknologien ifølge den foreliggende frembringelse, kan forskellige ændringer, udskiftninger, tilføjelser og udeladelser foretages uden at afvige fra omfanget af kravene af brugsmodelregistreringen eller et omfang ækvivalent dermed.

INDUSTRIEL ANVENDELIGHED

Den foreliggende frembringelse kan anvendes til en kombinationsve-jeindretning, i hvilken en skrueenhed udskiftes ved udskiftning af en genstand.

LISTE OVER HENVISNINGSTAL

1 Kombinationsvejeindretning 10 Fordelingsbord 20 Fremføringsenhed 21 Kar 22 Konkav rille 22a Inderoverflade af konkav rille (skrueelement af karret vendende mod overfladen) 30 Skrueenhed 31 Skrueelement 31a Lineært element 31b Lineært element 32 Ydre diameterelement 33 Indre diameterelement 40 Puljetragt 50 Vejetragt (vejemiddel) 60 Hjælpetragt 70 Fælles afgivelsessliske 80 Føringsblok 1001 Åbning 1002 Rotationsdrivelement 1003 Fremspring D Fremføringsretning af fremføringsenheden (fremføringsretning af fremføringsmidlet)

Claims (11)

1. Kombinationsvejeindretning, som omfatter: et hovedlegeme; en flerhed af vejeenheder; kar, som udstrækker sig radialt i retninger af flerheden af vejeenheder fra et center af hovedlegemet set oppefra; en skrueenhed, som er en spiralenhed, og som er anbragt i karret til at fremføre en genstand i karret mod vejeenheden, hvor skrueenheden roterer i karret for at fremføre genstanden; og et rotationsdrivelement, som roterer skrueenheden, hvor én af skrueenheden og rotationsdrivelementet omfatter et fremspring ved en ende, og en anden af skrueenheden og rotationsdrivelementet omfatter en rillet kam, i hvilken fremspringet er anbragt og glider ved en ende, og fremspringet glider på den rillede kam ved en rotation af skrueenheden for at fastgøre skrueenheden til rotationsdrivelementet.

2. Kombinationsvejeindretning ifølge krav 1, som yderligere omfatter: et fordelingsbord, som fordeler en tilført genstand; og en føringsblok, som er anbragt mellem karrene tilgrænsende hinanden for at forhindre genstanden, som er fordelt fra fordelingsbordet, i at falde ned i et rum mellem karrene tilgrænsende hinanden; hvor skrueenheden fremfører genstanden tilført fra fordelingsbordet til karret mod vejeenheden.

3. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 1 og 2, hvor en første rotationsretning, i hvilken rotationsdrivelementet roterer skrueenheden for at fremføre genstanden, er forskellig fra en anden rotationsretning, i hvilken skrueenheden roteres for at fastgøre skrueenheden til rotationsdrivelementet.

4. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, hvor enden af skrueenheden omfatter et indre diameterelement, som omfatter den rillede kam, og et ydre diameterelement, som er anbragt i en ydre periferi af det indre diameterelement, hvor en første del af det indre diameterelement ikke er dækket med det ydre diameterelement, og den første del omfatter en første rillet kamdel af den rillede kam, i hvilken første rillede kamdel den første del indledningsvis anbringes for at fastgøre den rillede kam, og en anden del, som er forskellig fra den første del i, at det indre diameterelement er dækket med det ydre diameterelement, og den anden del omfatter en anden rillet kamdel undtagen den første rillede kamdel i den rillede kam.

5. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, hvor en ende af skrueenheden omfatter et indre diameterelement, som omfatter fremspringet, og et ydre diameterelement, som er anbragt i en ydre periferi af det indre diameterelement, hvor en første del af det indre diameterelement ikke er dækket med det ydre diameterelement, og den første del desuden omfatter fremspringet, og hvor en anden del er forskellig fra den første del i, at det indre diameterelement er dækket med det ydre diameterelement.

6. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 4 og 5, som desuden omfatter en åbning, der er dannet omkring rotationsdrivelementet, hvor enden af skrueenheden er anbragt i åbningen, når skrueenheden er fastgjort til rotationsdrivelementet, hvor det ydre diameterelement har en struktur, i hvilken mindst én flad enhed er dannet i den del af den ydre periferi, hvor åbningen har en struktur, i hvilken det samme antal af lineære enheder, som de flade enheder dannet i det ydre diameterelement, er dannet i delen af den ydre periferi, og hvor den flade enhed dannet i det ydre diameterelement og den lineære enhed dannet i åbningen samles med hinanden, når skrueenheden fastgøres til rotationsdrivelementet.

7. Kombinationsvejeindretning ifølge krav 6, hvor den lineære enhed af åbningen er dannet i en i det væsentlige vertikalt nedadrettet retning.

8. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 1 og 2,hvor den rillede kam omfatter en første rillet kamdel og en anden rillet kamdel, hvor den første rillede kamdel og den anden rillede kamdel er dannet i ét stykke i den rillede kam, og hvor en retning, i hvilken fremspringet glider på den første rillede kamdel, er forskellig fra en retning, i hvilken fremspringet glider på den anden rillede kamdel.

9. Kombinationsvejeindretning ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 8, hvor skrueenheden er fastgjort til rotationsdrivelementet, når skrueenheden roteres med en vinkel fastsat inden for et interval på fra 90° til 1080°, efter fremspringet er anbragt i den rillede kam.

10. Kombinationsvejeindretning ifølge krav 9, hvor skrueenheden er fastgjort til rotationsdrivelementet, når skrueenheden roteres med en vinkel fastsat inden for et interval på fra 360° til 720°, efter fremspringet er anbragt i den rillede kam.

11. Kombinationsvejeindretning ifølge krav 9, hvor skrueenheden er fastgjort til rotationsdrivelementet, når skrueenhe den roteres med 360°, efter fremspringet er anbragt i den rillede kam.