DK200600908A - Fremgangsmåde og indretning til sösætning af en indretning til livredning til sös fra en höjde, der overstiger dens maksimale sösætningshöjde - Google Patents

Claims (18)

1. Fremgangsmåde til søsætning afen livredningsindretning (1) fra en højde H, der er større end en forudbestemt højde hmax, hvilken iivredningsindretning er konstrueret til at være i stand til at blive søsat i frit fald fra maksimumhøjden hmax. kendetegnet ved, at mindst ét fald (4) ved én af sine ender er hægtet fast til livredningsindretningen (1) eller til søsætnings-stedet (2), og ved at faldet (4) samarbejder funktionsmæssigt (ved 7) med henholdsvis søsætningsstedet (2), der forefindes i højden H, elier iivredningsindretningen (1), således at livredningsindretningen (1), der falder på grund af tyngdekraften, bremses på og/eller ved faldet (4) over i det mindste én del (H-hmax) af dens faldhøjde, som et resultat af hvilket det ved at kontrollere b rem seeffekten er muligt, at Iivredningsindretningen (1), der falder fra højden H på en bremset måde over i det mindste én del (H-hmax) af denne højde, rammer overfladen af vandet (5) med en kinetisk energi, der ikke overstiger dén, som den ville have ved slutningen af et ubremset fald fra højst højden hmax,

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at længden af faldet (4) mindst er lig højden H, som et resultat af hvilket iivredningsindretningen (1) falder, medens den bliver bremset over hele faldhøjden H.

3. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at længden af faldet (4) er mindre end højden H, men mindst lig (H-hmax), som et resultat af hvilket Iivredningsindretningen (1) falder, medens den bliver bremset over hele længden af faldet (4) og derefter falder i frit fald over en højde, der ikke overstiger hmax.

4. Fremgangsmåde ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at for at udøve det førnævnte funktionsmæssige samarbejde anvendes et vævet eller syet eller stukket fald (4), der har tværgående, kalibrerede brudtråde (11), og ved at bremseeffekten tilvejebringes af de successive brud af disse tværgående tråde (11) under indvirkning af vægten af Iivredningsindretningen (1).

5. Fremgangsmåde ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at faldet (4), for at skabe det førnævnte funktionsmæssige samarbejde, løber gennem et flertal af kalibrerede passager (27), der er placeret således at de danner en snoet bane til faldet (4), og ved at det er friktionen af faldet (4) i disse passager (27), der tilvejebringer bremseeffekten.

6. Fremgangsmåde ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at én ende (nedre ende) af faldet (4) er hægtet fast til livredningsindretningen (1), og ved at faldet (4) samarbejder funktionsmæssigt (ved 7) med søsætningsstedet (2).

7. Fremgangsmåde ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at én ende (øvre ende) af faldet (4) er hægtet fast til søsætningsstedet (2), og ved at faldet (4) samarbejder funktionsmæssigt (ved 7) med livredningsindretningen (1).

8. Fremgangsmåde ifølge krav 4, kendetegnet ved, at et fald (4), der er lavet af mindst to stropper (20) syet eller stukket sammen ved hjælp af kalibrerede brudtråde, anvendes for at tilvejebringe det førnævnte funktionsmæssige samarbejde (ved 7), ved at de respektive ender, der hører til den samme ende af faldet (4), af disse to stropper (20) er hægtet fast til søsætningsstedet (2) og/eller tii livredningsindretningen (1), og ved at de kalibrerede brudtråde successivt og progressivt brydes medens livredningsindretningen (1) falder, som et resultat af hvilket det er brudet af trådene, på grund af adskillelseskraften påført stropperne (20) af vægten af livredningsindretningen (1), der tilvejebringer bremseeffekten.

9. Indretning der muliggør at en livredningsindretning (1), der er konstrueret til at være i stand til at biive søsat i frit fald fra maksimumhøjden hmax, kan blive søsat fra en højde H, der er større end en forudbestemt højde hmax, kendetegnet ved, at den omfatter - mindst et fald (4), der kan hægtes fast til livredningsindretningen (1) eller til søsætningsstedet (2), der forefindes i højden Fl, - og forbindelsesindretninger (7), der funktionsmæssigt kan forbinde faldet (4) til henholdsvis søsætningsstedet (2) eller til livredningsindretningen (1), således at når livredningsindretningen (1) frigives fra søsætningsstedet (2) og falder under indvirkning af tyngdekraf ten, bremses den på og/eller ved brug af faldet (4) over i det mindste en del (H-hmax) af dens faldhøjde, som et resultat af hvilket livredningsindretningen (1) til sidst rammer overfladen af vandet (5) med en kinetisk energi, der ikke overstiger dén, som den ville have ved slutningen af et frit fald fra en højde af højst hmax.

10. Indretning ifølge krav 9 kendetegnet ved, at længden af faldet (4) mindst er lig højden H, som et resultat af hvilket livredningsindretningen (1) falder, medens den biiver bremset over hele faldhøjden H.

11. Indretning ifølge krav 9, kendetegnet ved, at længden af faldet (4) er mindre end højden H, men mindst lig (H-hmax), som et resultat af hvilket livredningsindretningen (1) falder, medens den bliver bremset over hele længden af faldet og derefter falder i frit fald over en højde, der ikke overstiger hmax.

12. Indretning ifølge et hvilket som helst af kravene 9 til 11, kendetegnet ved, at faldet (4), for at tilvejebringe de førnævnte forbindelsesindretninger (7), er et vævet eller stukket eller syet fald med tværgående, kalibrerede brudtråde (11), som et resultat af hvilket det er de successive brud af disse tværgående tråde (11) under indvirkning af vægten af livredningsindretningen (1), der tilvejebringer brem-seeffekten.

13. Indretning ifølge et hvilket som helst af kravene 9 til 11, kendetegnet ved, at den omfatter et flertal af elementer med kalibrerede passager (27), som faldet (4) kan løbe igennem, og som er tilvejebragt på livredningsindretningen (1) eller på søsætningsstedet (2), og som er placeret således, at de danner en snoet bane til faldet (4), som et resultat af hvilket bremseeffekten tilvejebringes af friktionen af faldet (4), der glider gennem de kalibrerede passager (27), medens livredningsindretningen (1) falder.

14. Indretning ifølge krav 12 eller 13, kendetegnet ved, at én ende (nedre ende) af faldet (4) er hægtet fast til livredningsindretningen (1), og ved at forbindelsesindretningerne (7) funktionsmæssigt forbinder faldet (4) til søsætningsstedet (2).

15. Indretning ifølge krav 12 eller 13, kendetegnet ved, at én ende (øvre ende) af faldet (4) er hægtet fast til søsætningsstedet (2), og ved at forbindelsesindretningerne (7) funktionsmæssigt forbinderfaldet (4) til livredningsindretningen (1).

16. Indretning ifølge krav 12, kendetegnet ved, at faldet (4) omfatter mindst to stropper (20), der er syet sammen med kalibrerede brudtråde, som et resultat af hvilket det er de successive og progressive brud af disse syede eller stukne tråde, der, under indvirkning af vægten af livredningsindretningen (1), tilvejebringer b rem seeffekten.

17. Indretning ifølge krav 16, kendetegnet ved, at de to respektive ender af de to stropper (20) adskilt fra hinanden griber ind gennem to føringer (16), der er placeret adskilt fra hinanden på livredningsindretningen (1), og er hægtet fast til søsætningsstedet (2), som et resultat af hvilket de to stropper trækkes i modsat retning af hinanden under indvirkning af vægten af livredningsindretningen, og derved tilvejebringer de successive og progressive brud af de syede eller stukne tråde.

18. Indretning ifølge et hvilket som helst af kravene 9 til 17, kendetegnet ved, at livredningsindretningen (1) er en beholder indeholdende en uoppustet og sammenfoldet oppustelig redningsflåde.