DK178889B1

DK178889B1 - Fremgangsmåde og system til brændstofstyring til et havgående skib

Info

Publication number: DK178889B1
Application number: DKPA201500364A
Authority: DK
Inventors: Klaus Bruun Egeberg
Original assignee: A P Møller - Mærsk As
Priority date: 2015-06-25
Filing date: 2015-06-25
Publication date: 2017-05-01
Also published as: WO2016206694A1; DK201500364A1

Claims

FREMGANGSMÅDE OG SYSTEM TIL BRÆNDSTOFSTYRING TIL ET HAVGÅENDE SKIB

1 . Fremgangsmåde til styring af brændstofforbrug for et havgående skib (1), hvilket havgående skib(l) omfatter mindst én lagertank (10) til oplagring af brændstof og mindst én dagtank (25) , en flerhed af brændstofforbrugende anordninger (4, 14), hvilken flerhed af brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19) indbefatter mindst én stor totakts-, turboladet, tryktændt hovedforbrændingsmotor (4) til tilvejebringelse af fremdrift for det havgående skib (1) og mindst én firtakts-, tryktændt hjælpeforbrændingsmotor (14) til generering af elektrisk strøm til det havgående skib (1) og eventuelt en kedel (19) til generering af damp, hvilken fremgangsmåde omfatter: batchvis fyldning af dagtanken (25) fra lagertanken (10) med brændstof, måling af mængden af brændstof, der er overført fra dagtanken (25) til flerheden af brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19) , med en anden flowmåler (26, 126) og registrering af den mængde, der er målt af den anden flowmåler, med den elektroniske styreenhed (50), kendetegnet ved: måling af mængden af brændstof, der er overført fra lagertanken (10) til dagtanken (25) , med en første flowmåler (23) og registrering af den mængde, der er målt af den første flowmåler (23), med en elektronisk styreenhed (50), bestemmelse af en første sum af den registrerede mængde af brændstof, der er overført fra lagertanken (10) til dagtanken (25) over tid, med den elektroniske styreenhed (50) fra aflæsningerne af den første flowmåler (23), bestemmelse af en anden sum af den registrerede mængde af brændstof, der er overført fra dagtanken (10) til de brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19) over den samme tid, med den elektroniske styreenhed (50) fra aflæsningerne af den anden flowmåler (26), og bestemmelse med den elektroniske styreenhed (50) af en forskel mellem den første sum og den anden sum.
2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, hvilken fremgangsmåde endvidere omfatter bestemmelse med den elektroniske styreenhed (50), hvis den bestemte forskel mellem den første sum og den anden sum overstiger en tærskelværdi, og endvidere fortrinsvis omfatter styreenheden udsendelse af en underretning, når den bestemte forskel overstiger tærskelværdien.
3. Fremgangsmåde ifølge krav 1 eller 2, hvilken fremgangsmåde endvidere omfatter bestemmelse af tærskelværdien som en procentsats af den første sum.
4 . Fremgangsmåde ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 3, hvor den anden flowmåler omfatter adskillige flowmålere (26, 126), der fortrinsvis måler mængden af brændstof, der er overført til de individuelle brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19).
5 . Fremgangsmåde ifølge et hvilket som helst af kravene 1 til 4, hvor den første flowmåler (23) og/eller den anden flowmåler (26, 126) er en vibrerende flowmåler, fortrinsvis en Coriolis-flowmåler.
6. Havgående skib, der omfatter: mindst én lagertank (10) til oplagring af brændstof, mindst én dagtank (25), hvilken dagtank (25) er forbundet med lagertanken (10) for batchvis fyldning af dagtanken (25) fra lagertanken (10), en flerhed af brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19) forbundet til dagtanken (25) for tilførsel af brændstof fra dagtanken (25), hvilken flerhed af brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19) indbefatter mindst én stor totakts-, turboladet, tryktændt hovedforbrændingsmotor (4), der er koblet til en skrue (12) for fremdrift af det havgående skib (1) og mindst én firtakts- tryktændt hjælpeforbrændingsmotor (14) til generering af elektrisk strøm til det havgående skib(l) og eventuelt en kedel (19) til generering af damp, en anden flowmåler (26) mellem dagtanken (25) og flerheden af brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19), en elektronisk styreenhed (50), hvilken elektronisk styreenhed (50) kan modtage et signal fra den anden flowmåler (26), kendetegnet ved: en første flowmåler (23) i forbindelsen mellem lagertanken (10) og dagtanken (25), hvilken elektronisk styreenhed (50) kan modtage et signal fra den første flowmåler (23), hvilken elektronisk styreenhed (50) er konfigureret til at registrere den mængde, der er målt af den første flowmåler (23) , hvilken styreenhed er (50) konfigureret til at registrere den mængde, der er målt af den anden flowmåler (26), hvilken elektroniske styreenhed (50)er konfigureret til: bestemmelse af en første sum af den registrerede mængde af brændstof, der er overført fra lagertanken (10) til dagtanken (25) over tid, bestemmelse af en anden sum af den registrerede mængde af brændstof, der er overført fra dagtanken (25) til de brændstofforbrugende anordninger over den samme tid, og bestemmelse af en forskel mellem den første sum og den anden sum.
7. Havgående skib (1) ifølge krav 6, hvor styreenheden (50) er konfigureret til at bestemme, om den bestemte forskel mellem den første sum og den anden sum overstiger en tærskelværdi, og hvor styreenheden fortrinsvis er konfigureret til at udsende en alarm eller underretning, når forskellen overstiger tærskelværdien.
8. Havgående skib (1) ifølge krav 6 eller 7, hvor styreenheden (50) er konfigureret til at nulstille den første sum og den anden sum, efter at tærskelværdien er overskredet.
9. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 8, hvor styreenheden (50) er konfigureret til at bestemme forskellen ved at trække den anden sum fra den første sum.
10. Havgående skib (1) ifølge krav 9, hvor styreenheden (50) er konfigureret til at beregne forskellen som en procentsats af den første sum.
11. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 10, hvor styreenheden (50) er konfigureret til at styre driften af en overførselspumpe (13) i forbindelsen mellem lagertanken (10) og dagtanken (25).
12. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 11, hvor den første flowmåler (23) er en vibrerende flowmåler, fortrinsvis en Coriolis-flowmåler.
13. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 12, hvor den anden flowmåler (2 6) er en vibrerende flowmåler, fortrinsvis en Coriolis-flowmåler.
14. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 13, hvor den anden flowmåler (26, 126) er dannet af adskillige individuelle flowmålere (26, 126) , der er placeret i forbindelsen mellem dagtanken (25) og de individuelle brændstofforbrugende anordninger (4, 14, 19).
15. Havgående skib (1) ifølge et hvilket som helst af kravene 6 til 14, hvor en bundfældningstank (15) er tilvejebragt mellem lagertanken (10) og dagtanken (25) .