CN107076364A - Lng燃料船 - Google Patents

Lng燃料船 Download PDF

Info

Publication number
CN107076364A
CN107076364A CN201580041683.8A CN201580041683A CN107076364A CN 107076364 A CN107076364 A CN 107076364A CN 201580041683 A CN201580041683 A CN 201580041683A CN 107076364 A CN107076364 A CN 107076364A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lng
cng
natural gas
outboard
ship
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201580041683.8A
Other languages
English (en)
Inventor
安德鲁·斯科特
约翰·阿尔佛雷德·艾汀罕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bernhard Shure Special Ship Management Uk Ltd
Liquid Gas Equipment Ltd
Original Assignee
Bernhard Shure Special Ship Management Uk Ltd
Liquid Gas Equipment Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bernhard Shure Special Ship Management Uk Ltd, Liquid Gas Equipment Ltd filed Critical Bernhard Shure Special Ship Management Uk Ltd
Publication of CN107076364A publication Critical patent/CN107076364A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F17C1/002—Storage in barges or on ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/083—Mounting arrangements for vessels for medium-sized mobile storage vessels, e.g. tank vehicles or railway tank vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B63B27/34—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures using pipe-lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F17C2205/0142—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0367—Arrangements in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/035—High pressure, i.e. between 10 and 80 bars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0157—Compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/01—Intermediate tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/03—Dealing with losses
    • F17C2260/035—Dealing with losses of fluid
    • F17C2260/037—Handling leaked fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/037—Treating the boil-off by recovery with pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/065—Fluid distribution for refueling vehicle fuel tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

一种LNG燃料船，具有：一个或多个LNG罐；第一管线，其能够将液化天然气(LNG)从LNG燃料船上的LNG罐中的一个或多个输送到一个或多个船外LNG接收罐；一个或多个天然气压缩机，其位于LNG燃料船上，能够压缩天然气并且提供压缩的天然气(CNG)；第二管线，其能够将天然气从一个或多个船外LNG接收罐输送到LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机；以及一个或多个CNG储存罐，其位于LNG燃料船上，以储存由一个或多个天然气压缩机提供的CNG作为燃料源。以这种方式，用于将天然气作为CNG从船外LNG接收罐输送到合适的燃料源中的装置和操作在LNG燃料船上提供，并且在每个船外LNG接收罐的位置或地点处不需要辅助装备和操作。

Description

LNG燃料船
本发明涉及一种液化天然气(LNG)燃料船(bunker vessel)，该液化天然气燃料船包括压缩天然气(CNG)储存罐，并且本发明涉及一种用于在LNG燃料船上提供CNG作为燃料源的工艺。
液化天然气(LNG)是为了方便储存和/或运输已经转化为液体形式的天然气，主要是甲烷。天然气被越来越多地作为燃料源使用，尤其是在商业上，并且将其从其源头运输到用户的主要供应枢纽的最有效的形式是通常通过LNG货船以LNG的形式。
在所有大小的各种船(诸如渡船)中越来越多地使用LNG作为燃料源。可以使用LNG燃料船将LNG供给到这些船，LNG燃料船通常比LNG货船小并且包括一个或多个LNG罐。LNG燃料船能够作为燃料源直接将LNG提供给这些LNG‘接收器’，该LNG‘接收器’通常是这些船的燃料罐或是用于为这些船加燃料的岸上燃料罐。
LNG燃料船在本领域中是已知的，并且随着更为严格的法规的引入，LNG燃料船可能变成将LNG从主要枢纽运输到较小的燃料罐的日益重要的工具。然而，当LNG从LNG燃料船的罐传输到另一船的燃料罐或传输到岸上燃料罐时，接收罐中的气体被置换(下文称为‘置换气体’)，并且通常形成蒸发气体(BOG)和/或闪蒸气体。蒸发气体仅仅是LNG的作为传输部分自然蒸发的那部分。闪蒸气体特别地在接收罐中的条件不佳的情况下(通常因为其太热或处于太低的压力下)，产生一些LNG的快速蒸发而形成的。BOG、置换气体和闪蒸气体仍然都是‘天然气’的形式。
当LNG从LNG罐传输到接收罐时，以这种方式形成的天然气中的一些可以回到LNG燃料船的LNG罐中以至少部分地有助于平衡或均衡LNG罐中的压力变化。然而，在许多情况下，过量的天然在传输期间形成。目前，该过量的天然气仅被排放到大气，或燃烧。
本发明的目标是回收在该LNG传输期间的过量天然气以作为燃料源使用或再次利用。
因而，根据本发明的一个方面，提供了一种LNG燃料船，该LNG燃料船具有：
一个或多个LNG罐；
第一管线，其能够将液化天然气(LNG)从LNG燃料船上的LNG罐中的一个或多个输送到一个或多个船外LNG接收罐；
一个或多个天然气压缩机，其位于LNG燃料船上，能够压缩天然气并且提供压缩的天然气(CNG)；
第二管线，其能够将天然气从一个或多个船外LNG接收罐输送到LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机；以及
一个或多个CNG储存罐，其位于LNG燃料船上，以储存由一个或多个天然气压缩机提供的CNG，作为燃料源。
以这种方式，用于将来自船外LNG接收罐的天然气转变成作为CNG的合适的燃料源的装置和操作在LNG燃料船上被提供，并且在每个船外LNG接收罐的位置或地点处不需要辅助装备和操作。
LNG燃料船的性质、尺寸、形状和设计在本领域中是已知的。通常，LNG燃料船包括一个或多个LNG罐，通常为两个或三个罐，并且LNG燃料船可以设计成承载成百或上千升或立方米(例如，6000m3)的LNG，通常将LNG作为燃料源依次或同时供给到一个或多个船外LNG接收罐。LNG在LNG燃料船上的储存要求、储存过程和储存条件对于本领域的技术人员来说是熟知的。
LNG燃料船包括第一管线，该第一管线能够将LNG从LNG燃料船上的LNG罐或不止一个LNG罐输送到一个或多个船外LNG接收罐。
如本文所使用的术语“船外LNG接收罐(off-vessel LNG receiver tank)”包括意在储存LNG并且将LNG作为燃料源提供到船或其它运输工具或工业工厂或场所等的任何罐。因而，船外LNG接收罐可以是在岸上或海上。典型的示例是船(诸如客渡船或商业渡船)的燃料罐。其它示例包括其它的航海船，诸如邮轮、游艇和商业运输船。岸上使用者包括工厂等。船外LNG接收罐还可以是用于其它通常较小的LNG的使用者的燃料库或枢纽。
船外LNG接收罐的尺寸、设计和使用不限于本发明，只受制于该接收罐不在LNG燃料船上，并且因此‘在船外(off-vessel)’。‘在船外’包括在岸上、在海上或两者的组合。
可选地，一个船外LNG接收罐是船的燃料罐。
能够将LNG从LNG燃料船上的LNG罐输送到船外LNG接收罐的第一管线的性质在本领域中是已知的并且本文不再进一步描述。第一管线可包括串联或以其它协调方式工作的一个或多个管线以将LNG从LNG燃料船上的LNG罐输送到船外LNG接收罐。
在使用中，LNG燃料船通过至少第一管线和第二管线连接到船外LNG接收罐。可选地，LNG燃料船固定到用于船外LNG接收罐的支撑件或基座。
当LNG进入船外LNG接收罐时，通常产生BOG、置换气体(displaced gas)或闪蒸气体或其组合。因而，可选地，来自一个或多个船外LNG接收罐的天然气包括以下组中的一项或多项，该组包括：蒸发气体、置换气体和闪蒸气体。
在本发明中，第二管线被提供用于将该天然气从船外LNG接收罐输送到LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机。第二管线的性质、设计和形状是非限制性的，并且通常能够以本领域已知的方式输送天然气。
第二管线还可以包括以串联或其它协调方式工作的一个或多个管线。
在本发明的一个实施方案中，第二管线能够直接将天然气从船外LNG接收罐输送到LNG燃料船上的天然气压缩机。即，没有天然气分散到一个或多个其它重要的装置或单元或类似物。
在本发明的另一个实施方案中，第二管线能够间接地将天然气从船外LNG接收罐输送到LNG燃料船上的天然气压缩机。即，存在天然气分散到一个或多个其它装置或单元或类似物，诸如一个或多个保持罐，包括在LNG燃料船上的一个或多个LNG罐。
可选地，第二管线部分地、完全地或大体上位于LNG燃料船和船外LNG接收罐之间的第一管线的旁边。
天然气压缩机在本领域中是已知的，并且通常旨在用于将天然气压缩到较高的压力。通常，这可以是从环境压力或几巴的低压力到大于100巴的压力，可选地大于200巴，并且通常在240巴至260巴的范围内，比如250巴。
压缩天然气(CNG)通常是在高压下储存的甲烷，并且其越来越多地代替汽油用于输送。通常，CNG燃烧比汽油和类似燃料产生更少的不期望的气体，并且在溢出情况下，CNG通常比其它燃料安全(尤其因为天然气比空气轻并且在释放时快速地分散)。现在越来越多的汽车和公共交通工具(比如公共汽车)使用CNG作为燃料。
在LNG燃料船上的CNG储存罐能够接收由天然气压缩机产生的CNG，并且将其作为燃料源储存。CNG储存罐或每个CNG储存罐可以包括一个或多个罐或燃料库或隔舱或储存区域或其组合，可选地包括能够以较大的密度储存CNG的内部材料。
在本发明的一个实施方案中，CNG是用于LNG燃料船的燃料源。因而，在CNG储存罐和至LNG燃料船的发动机或其一部分之间、或在CNG储存罐和至LNG燃料船的任意单独的燃料罐之间、或在CNG储存罐和至LNG燃料船的发动机或其一部分以及至LNG燃料船的任意单独的燃料罐之间可以设有第三管线，可选地，该第三管线具有将CNG作为正确的燃料(通常为较低压力气体的形式)提供到相关发动机或每个相关发动机所需的中间装置或设置。
因而，根据本发明的另一个实施方案，LNG燃料船包括在CNG储存罐和LNG燃料船的发动机之间、能够从第三管线提供CNG作为燃料用于发动机或每个发动机的压力释放系统。
特别地，在LNG燃料船自身使用来自CNG储存罐的CNG的情况下，存在目前呈现给LNG燃料船的使用者的零甲烷排放目标的增加的满足。
此外，并且当LNG燃料船的LNG罐中装载LNG时，在LNG燃料船操作期间产生的BOG也可以使用相同的装置压缩成CNG，并且然后作为燃料源使用，特别地用在LNG燃料船的发动机中。
根据本发明的可替代的实施方案，在CNG储存罐中的或与CNG储存罐有关的CNG可以经由输送管线或通过重新定位CNG储存罐(以被另一个或空的CNG储存罐代替)输送到另一个船外罐或供给管线，并且作为燃料源用于与LNG燃料船分开的一个或多个其它的马达或发动机。任何这样的船外罐或供给管线可以是在岸上或仍然在海上，优选地在岸上。
本发明不受由LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机产生的CNG的最终用途或使用者的限制。
根据本发明的第二方面，提供了一种在LNG燃料船上提供CNG作为燃料源的工艺，该工艺包括至少下列步骤：
(i)提供LNG燃料船，该LNG燃料船具有一个或多个LNG罐、一个或多个天然气压缩机以及一个或多个CNG储存罐；
(ii)将液化天然气(LNG)从LNG燃料船上的LNG罐中的一个或多个输送到一个或多个船外LNG接收罐；
(iii)将天然气从船外LNG接收罐中的一个或多个输送到LNG燃料船；
(iv)在一个或多个天然气压缩机中压缩天然气以提供压缩的天然气(CNG)；
(v)将CNG储存在LNG燃料船上的CNG储存罐中的一个或多个中以作为燃料源使用。
根据本发明的一个实施方案，本发明的工艺还包括：
(vi)将在CNG储存罐中的一个或多个中的CNG输送到LNG燃料船的一个或多个发动机。
根据本发明的可替代的实施方案，本发明的工艺还包括：
(vi)将在CNG储存罐中的一个或多个中的CNG输送到一个或多个船外罐或供给管线以作为燃料源使用。
在步骤(iii)中输送的天然气包括蒸发气体、置换气体或闪蒸气体或其任意组合。
天然气从船外LNG接收罐中的一个或多个输送到一个或多个天然气压缩机可以按照上文所讨论的直接或间接地执行。
根据本发明的第三方面，提供了一种用于在LNG燃料船上提供CNG作为燃料源的系统，该系统包括：LNG燃料船，该LNG燃料船具有一个或多个LNG罐；在LNG罐中的一个或多个和一个或多个船外LNG接收罐之间的第一管线，LNG通过第一管线从LNG燃料船输送到船外接收罐，由于LNG输送，在船外接收罐中发生天然气的置换、产生或置换和产生的组合，如此形成的天然气通过第二管线从船外接收罐输送到LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机，压缩的天然气(CNG)由一个或多个天然气压缩机产生，并且如此形成的CNG进入在LNG燃料船上的一个或多个CNG储存罐中以作为燃料源使用。
可选地，船外接收罐在单独的船上。优选地，船外接收罐是单独的船的燃料罐。
可选地，该系统还包括将CNG储存罐中的CNG传送到LNG燃料船的发动机和/或任何单独的燃料罐，作为LNG燃料船的发动机的燃料源。
可选地，该系统还包括将CNG输送到一个或多个船外罐或供给管线以作为燃料源使用。
如本文所使用的，术语“系统”是LNG燃料船和一个或多个连接的船外LNG接收罐的组件或布置。如此形成的天然气通过第二管线从船外接收罐输送到LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机可以按照上文所描述的直接或间接地执行。
根据本发明的另外的方面，提供一种一体地设计诸如LNG燃料船的船的方法，该方法包括下列步骤：
选择一个或多个LNG罐以在LNG燃料船内使用；
选择第一管线以将LNG从一个或多个LNG罐可操作地输送到一个或多个船外LNG接收罐；
选择一个或多个天然气压缩机以压缩天然气并且提供CNG；
选择第二管线以将天然气从一个或多个船外LNG接收罐可操作地输送到一个或多个天然气压缩机；
在LNG燃料船上选择一个或多个CNG储存罐以储存由一个或多个天然气压缩机提供的CNG；以及
选择第三管线以从一个或多个CNG储存罐可操作地输送CNG，以作为燃料源用于操作和推进LNG船。
根据本发明的还有的另外的方面，提供了一种设计LNG在船(比如LNG燃料船)和单独的船外储器(比如另一船或陆基设施)之间相互输送的方法，该方法包括下列步骤：
设计LNG船，包括：
选择一个或多个LNG罐以在LNG燃料船内使用；
选择第一管线，以用于与船外储器内的LNG接收罐流体连通并且用于将LNG从一个或多个LNG罐可操作地输送到船外储器内的LNG接收罐；
选择一个或多个天然气压缩机以压缩天然气并且提供CNG；
选择第二管线，以用于与一个或多个天然气压缩机流体连通并且用于将天然气从船外LNG接收罐可操作地输送到一个或多个天然气压缩机；
选择一个或多个CNG储存罐以用于储存由一个或多个天然气压缩机提供的CNG；以及
选择第三管线，以用于从一个或多个CNG储存罐可操作地输送CNG，以作为燃料源用于操作和推进LNG燃料船。
根据本发明的还有的另外的方面，提供了一种设计用于在船(比如LNG燃料船)上提供CNG作为燃料源的工艺的方法，该方法包括与本文所描述的相同或类似的步骤。
如本文所讨论的，该设计方法可包含计算机辅助过程以将相关的操作装备和控制并入整个船构造中，并且可以将相关成本、操作参数的能力并入该方法论和设计中。本文所描述的方法可以编码到适合于在计算机上读取和处理的介质上。例如，执行本文所描述的方法的代码可以编码到可以由个人计算机或大型计算机读取和复制到个人计算机或大型计算机的磁性或光学介质上。该方法然后可以由设计工程师使用该个人计算机或大型计算机执行。
本发明的某些特征及其设计方法可以根据一组数值上限和一组数值下限描述。应理解，由该限定值的任意组合形成的任意范围被设想落入本发明的范围内。此外，总体设计被设想包括选择与本文具体界定的组合一起使用的另外的结构。各种结构运行参数可以被选择用于有限的或固定的基准，或被选择用于在船内灵活地使用或多操作使用。因此，其旨在，设计的方法覆盖包含在本发明的精神和范围内的关于船以及任何船外物的总体设计的替代方式、修改和等同物。
现在将仅通过示例的方式并参照示意性附图、数据和图表来描述本发明的实施方案和示例，在附图中：
图1是本发明的实施方案的LNG燃料船的示意性侧视图；
图2是本发明的另一个实施方案的示意性侧视图；
图3包括示例性数据；以及
图4包括CNG罐压力和供给到发动机的CNG的图表。
参照附图，图1示出了具有两个LNG罐4的LNG燃料船2。如上文所提到的，LNG燃料船在本领域中是已知的，并且可以包括一个或多个LNG罐以便通常在供给链内为一个或多个岸上或海上的罐或船、运输工具、工厂等或其燃料枢纽提供LNG作为燃料。
仅通过示例的方式，LNG燃料船可以在港口或储藏地区(诸如鹿特丹港)的主要LNG枢纽处或附近装载LNG，并且然后行进到一个或多个目的地，通常为至少两个或三个目的地，以将LNG作为燃料源(通常作为船用燃料源)供给到一个或多个其它船或燃料源或枢纽。
图1示出了第二船6，该第二船6具有用于第二船6的发动机9的燃料罐8(通常位于船上或船内)。因而，第二船6的燃料罐8可以设计为“船外LNG接收罐8”。第二船6可具有不止一个这样的燃料罐。
图1示出了能够将液化天然气(LNG)12从LNG燃料船2上的LNG罐4传输到船外LNG接收罐8的第一管线10。这通常以本领域中已知的方式执行，并且工艺以及工艺条件和参数对于本领域的技术人员来说将是熟知的。
当LNG到达船外接收罐8时，静止在LNG接收罐8中的气体将被置换为‘置换气体’，并且蒸发气体(BOG)、或闪蒸气体、或蒸发气体和闪蒸气体两者也可能以本领域中已知的方式产生。在LNG接收罐8填充期间来自LNG接收罐8的这三种气体的集合和/或任意组合在下文一般地称为‘天然气’。
通常，虽然该天然气中的一些在LNG传输期间用于帮助平衡或者完全或部分地均衡LNG罐4中的压力，但是目前任何过量的天然气通常排放到大气中，或送往气体燃烧单元。在环境上，这越来越不受推崇或是不理想的。
图1示出了LNG燃料船2，LNG燃料船2具有位于LNG燃料船2上的一个或多个天然气压缩机15，并且示出了能够将天然气从船外LNG接收罐8直接传输到一个或多个天然气压缩机15的第二管线14。用于使天然气沿着第二管线传输的工艺以及工艺参数和条件不做进一步描述，并且对于本领域的技术人员来说将是熟知的。
天然气压缩机在本领域中也是已知的，并且通常使天然气的压力增加许多倍，通常增加成具有若干巴、或几十兆帕(通常大于100巴、大于200巴且可选地在250巴处或近似250巴)的压力(在环境温度下)、被称为压缩天然气(CNG)的形式。
图1示出了在LNG燃料船2上的CNG储存罐16(可选地为不止一个CNG罐)以储存来自一个或多个天然气压缩机15的如此形成的CNG作为燃料源。
图1示出了能够将CNG从CNG储存罐16通常经由一个或多个所需的装置(诸如一个或多个压力释放阀(pressure let-down valves)22，可选地为压力释放系统(未示出))直接传递到LNG燃料船2的发动机或发动机控制单元、装置等20的第三管线18。
图1示出了本发明提供将来自船外LNG接收罐的天然气回收成有用的CNG燃料源且特别地作为用于LNG燃料船自身的燃料源的方式的能力。以这种方式，LNG燃料船通过重新使用由其LNG传输到船外LNG接收罐产生的天然气能够日益满足零甲烷排放的目标。
图1还示出了位于LNG罐4和第二管线14之间的第四管线24，该第四管线24可用于两个目的。第一，第四管线24可以将LNG罐4中形成的BOG传输到第二管线14，以同样通过一个或多个天然气压缩机15压缩成CNG作为CNG储存罐16中的燃料源。第二，第四管线24可以用于传输在LNG传输期间由船外LNG接收罐8提供的天然气的任意部分以在将LNG 12传输出同一罐4期间至少部分地有助于平衡或均衡LNG罐4中的压力。
在第一可替代的实施方案中，图1还示出了天然气从船外LNG接收罐8间接传输到一个或多个天然气压缩机15。仅通过示例的方式，间接传输最初可以沿着第二管线14，并且然后沿着第四管线24返回到LNG罐4中的一个或多个中，并且然后通过LNG罐4和天然气压缩机15之间的第五管线26执行。
为了清楚起见，参与图1中所示的其它LNG罐4的管道系统未被示出，但可以与所示的管道系统相同。
图2示出了本发明的第二实施方案。在第二实施方案中，LNG燃料船2包括LNG罐4和能够将液化天然气12从LNG罐4传输到岸上罐30(包括一个或多个罐)的第一管线10，该罐30同样也是船外LNG接收罐。岸上罐30可以是与图1中所示的第二船6的燃料罐8相同类型的罐。岸上罐30还可以是用于其它(通常是岸上或陆基)使用者(诸如商用车辆)的燃料库或燃料枢纽。
岸上罐30将在LNG传输到其中期间以与图1中相同的方式置换气体/形成蒸发气体、闪蒸气体或蒸发气体和闪蒸气体二者。该如此形成的天然气可以通过从岸上罐30延伸到LNG燃料船2上的一个或多个天然气压缩机15的第二管线14传输(直接或间接地通过第四管线24返回到LNG罐4中的一个或多个中，并且然后通过第五管线26)。因此，所形成的CNG可以储存在下游的CNG储存罐16中。
图2还示出了能够传输CNG储存罐16中的或与CNG储存罐16相关联的CNG以用作另一个位置中的燃料源或供给管线(未示出)的第六管线32。该传输可以直接或间接地到达船外燃料源(未示出)。除CNG供给到LNG燃料船2的发动机20外或作为CNG供给到LNG燃料船2的发动机20的替代方案，可通过第六管线32提供CNG。
图3和图4是用于根据本发明的LNG燃料船的示例性航程的数据和图表，该LNG燃料船在其上具有天然气压缩机和CNG储存罐。
LNG燃料船在两个LNG罐中具有6803m3的总LNG容量以在-161℃下储存LNG。
在“0.0”小时开始，有10个小时的‘装载’周期，在该‘装载’周期期间LNG燃料船在合适的枢纽、终站或港口处装载近似5900m3的LNG。此时，CNG储存罐实际上是‘空的’，并且因而具有最小的CNG罐压力，并且‘零’CNG从CNG储存罐供给到LNG燃料船的发动机。
在从枢纽经过2个小时的‘船外装载引航(outboard loaded pilotage)’后，则装载的LNG燃料船在超过32.17小时时间内具有386海里的‘装载运送’行程。在装载运送行程期间，来自LNG罐的BOG被压缩以提供CNG：因此填充CNG储存罐并且从而增加了CNG罐压力。该CNG例如在输送装载周期的中途作为燃料源用于供给LNG燃料船的发动机。
在2个小时的‘入站装载引航(inbound loaded pilotage)’以及1个小时的冷却持续时间后，LNG罐中的LNG在19.67个小时的持续时间内以300m3/h的平均货物运输速度排放到具有6400m3的总容积的一个或多个船外LNG接收罐。在该示例中，运输的总货物为5900m3。在输送期间，产生了置换气体、BOG以及可能的闪蒸气体，这些气体被提供给LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机。这产生了储存在CNG储存罐中的CNG，这因此在排放持续时间内使CNG储存罐中的CNG罐压力增加，直到排放结束。
然后LNG船准备回到其装载枢纽设施，以2个小时的‘出站压载引航(outboundloaded pilotage)’开始，随后在最后2个小时的‘入站压载引航’之前进行32.17个小时的压载运送行程(ballast transit journey)或持续时间。
在压载运送行程期间，CNG储存罐中的CNG被提供到LNG燃料船的发动机，可选地，如图4的下图中所示，以恒定的流速提供到LNG燃料船的发动机，使得在下个装载和运送循环之前，CNG储存罐中的压力在压载运送持续时间期间相应地减少到其最小值。
因而，在整个航程和操作中，LNG燃料船已经使用所产生的CNG作为燃料源，并且本发明提供了在LNG燃料船上的或与LNG燃料船一起的系统，以通过在整个航程中回收产生的天然气而更好地满足LNG燃料船的零甲烷排放的目标。

Claims (17)

1.一种LNG燃料船，具有：
一个或多个LNG罐；
第一管线，其能够将液化天然气(LNG)从所述LNG燃料船上的所述LNG罐中的一个或多个输送到一个或多个船外LNG接收罐；
一个或多个天然气压缩机，其位于所述LNG燃料船上，能够压缩天然气并且提供压缩的天然气(CNG)，
第二管线，其能够将天然气从所述一个或多个船外LNG接收罐输送到所述LNG燃料船上的所述一个或多个天然气压缩机；以及
一个或多个CNG储存罐，其位于所述LNG燃料船上，以储存由所述一个或多个天然气压缩机提供的CNG，作为燃料源。
2.根据权利要求1所述的LNG燃料船，其中所述一个或多个船外LNG接收罐在岸上。
3.根据权利要求1所述的LNG燃料船，其中所述一个或多个船外LNG接收罐在海上。
4.根据权利要求3所述的LNG燃料船，其中所述船外LNG接收罐或每个船外LNG接收罐是船的燃料罐。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的LNG燃料船，其中来自所述一个或多个船外LNG接收罐的天然气包括以下组中的一项或多项，所述组包括：置换气体、蒸发气体和闪蒸气体。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的LNG燃料船，其中所述CNG是所述LNG燃料船的燃料源。
7.根据权利要求6所述的LNG燃料船，包括在所述CNG储存罐和所述LNG燃料船的发动机之间的压力释放系统。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的LNG燃料船，其中所述CNG被输送到一个或多个船外罐或供给管线。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的LNG燃料船，其中所述第二管线能够通过所述LNG燃料船上的所述一个或多个LNG罐间接地将天然气从所述船外LNG接收罐输送到所述天然气压缩机。
10.一种用于在LNG燃料船上提供CNG作为燃料源的工艺，包括至少下列步骤：
(i)提供LNG燃料船，所述LNG燃料船具有一个或多个LNG罐、一个或多个天然气压缩机以及一个或多个CNG储存罐；
(ii)将液化天然气(LNG)从所述LNG燃料船上的所述LNG罐中的一个或多个输送到船外LNG接收罐中的一个或多个；
(iii)将天然气从所述船外LNG接收罐中的一个或多个输送到所述LNG燃料船；
(iv)在所述一个或多个天然气压缩机中压缩所述天然气以提供压缩的天然气(CNG)；以及
(v)将所述CNG储存在所述LNG燃料船上的所述CNG储存罐中的一个或多个中以作为燃料源使用。
11.根据权利要求10所述的工艺，还包括：
(vi)将在所述CNG储存罐中的一个或多个中的CNG输送到所述LNG燃料船的一个或多个发动机。
12.根据权利要求10所述的工艺，还包括：
(vi)将在所述CNG储存罐中的一个或多个中的CNG输送到一个或多个船外罐或供给管线以作为燃料源使用。
13.一种用于在LNG燃料船上提供压缩的天然气(CNG)作为燃料源的系统，所述系统包括LNG燃料船，所述LNG燃料船具有一个或多个LNG罐、在所述LNG罐中的一个或多个和一个或多个船外LNG接收罐之间的第一管线，液化天然气(LNG)通过所述第一管线从所述LNG燃料船输送到所述一个或多个船外接收罐，由于LNG输送，在所述一个或多个船外接收罐中进行了天然气的置换、产生或置换和产生二者，所形成的天然气通过第二管线从所述一个或多个船外接收罐输送到所述LNG燃料船上的一个或多个天然气压缩机，CNG由所述一个或多个天然气压缩机产生，并且所形成的CNG进入所述LNG燃料船上的一个或多个CNG储存罐以作为燃料源使用。
14.根据权利要求13所述的系统，其中所述一个或多个船外接收罐在单独的船上。
15.根据权利要求13或14所述的系统，其中所述船外接收罐中的一个或多个是单独的船的燃料罐。
16.根据权利要求13到15中的任一项所述的系统，其中所述CNG是所述LNG燃料船的燃料源。
17.根据权利要求13至16中的任一项所述的系统，其中所述CNG被输送到一个或多个船外罐或供给管线以作为燃料源使用。
CN201580041683.8A 2014-07-30 2015-07-30 Lng燃料船 Pending CN107076364A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1413486.0A GB2535425A (en) 2014-07-30 2014-07-30 LNG bunker vessel
GB1413486.0 2014-07-30
PCT/GB2015/052194 WO2016016647A1 (en) 2014-07-30 2015-07-30 Lng bunker vessel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107076364A true CN107076364A (zh) 2017-08-18

Family

ID=51587455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580041683.8A Pending CN107076364A (zh) 2014-07-30 2015-07-30 Lng燃料船

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3175165A1 (zh)
JP (1) JP2017523084A (zh)
KR (1) KR20170069999A (zh)
CN (1) CN107076364A (zh)
GB (1) GB2535425A (zh)
WO (1) WO2016016647A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113526448A (zh) * 2021-06-17 2021-10-22 中国人民解放军陆军勤务学院 一种可扩展式船载液体化学品岸滩应急储存系统

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2557872B (en) * 2016-04-26 2019-05-15 Aspin International Ltd A system for storing and/or transporting liquified natural gas
CN105927846B (zh) * 2016-05-09 2017-02-22 杭州市燃气集团有限公司 Lng场站的装卸一体化系统及使用该系统的装车、卸车方法
US10890293B2 (en) 2018-03-06 2021-01-12 Chart Inc. Cryogenic fluid transfer system and method
RU193956U1 (ru) * 2019-07-29 2019-11-21 Акционерное общество "Объединенная судостроительная корпорация" Корпус судна-бункеровщика для перевозки спг
US10710682B1 (en) * 2019-08-26 2020-07-14 Tritec Marine Ltd. Bunkering marine vessel

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1532115A (zh) * 2003-03-20 2004-09-29 Snecma 从船上向气体转运站供给能量以便输送液化气
CN102648123A (zh) * 2009-10-16 2012-08-22 大宇造船海洋株式会社 用于供应液化燃气的船

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5769445B2 (ja) * 2011-02-25 2015-08-26 三菱重工業株式会社 液化天然ガス貯蔵・運搬船及び液化天然ガス貯蔵・運搬船の余剰ガス発生抑制方法
EP2702311B1 (en) * 2011-04-19 2021-06-09 Babcock IP Management (Number One) Limited Method of cooling boil off gas and an apparatus therefor
US20140290281A1 (en) * 2011-06-23 2014-10-02 Waller Marine, Inc. Articulated tug and barge arrangement for LNG storage, transportation and regasification
JP2014108759A (ja) * 2012-12-04 2014-06-12 Kawasaki Heavy Ind Ltd 低沸点燃料の移送システム、低沸点燃料の移送方法及び低沸点燃料の燃料供給船

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1532115A (zh) * 2003-03-20 2004-09-29 Snecma 从船上向气体转运站供给能量以便输送液化气
CN102648123A (zh) * 2009-10-16 2012-08-22 大宇造船海洋株式会社 用于供应液化燃气的船
EP2489585A2 (en) * 2009-10-16 2012-08-22 Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. Ship for supplying liquefied fuel gas

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113526448A (zh) * 2021-06-17 2021-10-22 中国人民解放军陆军勤务学院 一种可扩展式船载液体化学品岸滩应急储存系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP3175165A1 (en) 2017-06-07
GB2535425A (en) 2016-08-24
JP2017523084A (ja) 2017-08-17
KR20170069999A (ko) 2017-06-21
WO2016016647A1 (en) 2016-02-04
GB201413486D0 (en) 2014-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107076364A (zh) Lng燃料船
EP2637952B1 (en) System and method for containerized transport of liquids by marine vessel
US11118734B2 (en) Cold-box system and apparatus for power management aboard ships
KR101334146B1 (ko) Ｄｆ 엔진의 가스 라인 퍼징 시스템
Herdzik Consequences of using LNG as a marine fuel
KR20120003894U (ko) 카고 탱크의 가스 배출 장치
CN113557197A (zh) 可利用天然气水合物实现最小压载水船舶内燃料供应、压载水替代以及清水供应的系统
CN107810360A (zh) 液化天然气的分配方法和装置
Stuer-Lauridsen et al. Natural gas for ship propulsion in Denmark-Possibilities for using LNG and CNG on ferry and cargo routes
MEPC 2013 Guidelines for Calculation of Reference Lines for Use with the Energy Efficiency Design Index (EEDI)
DK178251B1 (en) A cargo vessel and a method of refuelling said vessel
VI Guidelines for Calculation of Reference Lines for Use with the Energy Efficiency Design Index (EEDI)
KR20210132783A (ko) 선박용 연료 공급 시스템
Van Tassel LNG as a vessel and general transportation fuel developing the required supply infrastructure
Parsons et al. The Potential Conversion of the US Great Lakes Steam Bulk Carriers to Liquefied Natural Gas Propulsion–Initial Report
RU2763607C1 (ru) Морская система транспортировки связанного водорода
Gonzalez et al. Typology of the gas carrier fleet
Narula et al. Ships as workhorses of energy trade
Fleet An Appraisal of the Northern European LNG
Srivastava Fueling Strategy for Offshore Facilities-A Study
US1245716A (en) Oil-fuel and compensating tank for submarines.
Selvesaki Economic & technical feasibility study for the conversion and operation of small scale compressed natural gas carrier
Sandaker Use of natural gas as fuel for ships
Kang A concept study for a natural gas hydrate propulsion ship with a fresh water supply function
GR1010425B (el) Μεθοδος μετατροπης υφισταμενου ή νεοτευκτου αμφιπλωρου οχηματαγωγου πλοιου σε φορτηγιδα μεταφορας υγροποιημενου φυσικου αεριου πολλαπλων χρησεων

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170818