DK177289B1

DK177289B1 - Børneautostol til et køretøj

Info

Publication number: DK177289B1
Application number: DKPA200901288A
Authority: DK
Inventors: Bjarne Kjaer
Original assignee: A K S Metalindustri As
Priority date: 2009-12-08
Filing date: 2009-12-08
Publication date: 2012-10-08
Also published as: EP2531371A1; WO2011069506A1; EP2531371A4; DK200901288A

Abstract

Den anviste opfindelse angår en barnestol til at fastholde et barn under transport i et køretøj. Opfindelsen omfatter et sæde og et ryglæn som er designet som separate skalkonstruktioner, hvor begge skalkonstruktioner er forbundet til hinanden med et fleksibelt beslag, som gør det muligt at vende den konkave flade fra henholdsvis sæ de og ryglæn samme vej så sæde og ryglæn kan stables yderst kompakt sammen. Opfindelsen anviser to udførse på beslag, som gør det muligt at stable ryg læn og sæde kompakt sammen og samle dem igen.

Description

5 DK 177289 B1

Benævnelse Børneauto stol til et køretøj.

Opfindelsens anvendelsesområde

Den foreliggende opfindelse vedrører en barnestol til fastholdelse af et 10 barn i et køretøj, opfindelsen er ejendommelig i sin konstruktion ved at det er muligt at sammenklappe barnestolen på en meget kompakt måde således, at stolen udgør et minimum pladsbehov f.eks. i et bagagerum, når autostolen er i sammenklappet tilstand.

15

Det tekniske problem, der skal løses

De fleste børnesæder der i dag er kendte, er typisk designet således, at 20 barnestolen består af et barnesæde og et ryglæn, hvor sæde og ryglæn i de fleste tilfælde er fast forbundet til hinanden. De kendte stoledesign er som regel konstruktioner, hvor både stolesæde og ryglæn er udført i samme materiale og som ofte er fremstillet i samme støbeproces. Der findes også andre kendte børnesæder, hvor det er muligt at dreje ryglænet nedad imod sædet for netop at opnå at barnestolen kan blive så 25 kompakt pakket sammen som muligt. En af hensigterne med den foreliggende opfindelse er at opnå en børneautostol, som er udformet med et særligt rygbeslag, der er designet således, at ryglænet kan drejes omkring en central aksel i ryglænet og derefter kan sæde og ryglæn klappes 30 endnu mere kompakt sammen end de kendte børnesæder.

Som et første eksempel herpå kendes fra offentliggørelsesskriftet WO 2005/012033 et sæde til barnet, hvor siddepladsen og ryglænet (6) er hængslet koblet til hinanden, således at sædedelen og ryglænet kan 35 klappes mod hinanden i en kollapset konfiguration.

Et andet eksempel kendes fra amerikansk patentskrift nr. 5 647 634 A, som beskriver en barnestol, der består af et ryglæn og et sæde, der er koblet til en drejelig hængselsmekanisme, som gør det muligt at dreje 40 ryglæn og sæde mod hinanden for at opnå en kompakt udformning.

Et tredje eksempel kendes fra amerikansk patentskrift nr. 2008/0258526 A1, der beskriver en barnestol, der er udformet med en låsemekanisme som kan udløses og derved gøre det muligt at dreje ryglæn og sæde mod 45 hinanden for at opnå en kompakt udformning.

Et fjerde eksempel kendes fra amerikansk patentskrift nr.5 785 383, der beskriver en baby stol med sæder, der sikre børn i sædet anbragt i et køretøj, sædet omfatter en øvre rygstøtte som er drejelige omkring en 50 vandret aksel via et hængsel, endvidere er der en låsemekanisme for at sikre stolen i både en åben og lukket position.

i i DK 177289 B1 Børnesæder af ovennævnte kendte art indeholder flere uhensigtsmæssi-55 ge aspekter.

Som et første aspekt kan børnesæder ikke klappes eller drejes særlig kompakt sammen fordi de kendte børnesæder er forsynet med side forhøjninger i både ryglæn og sæde, hvor disse forhøjninger er designet for 60 at sikre, at barnet ikke uden videre glider sideværts ud af barnestolen.

Disse forhøjninger vil imidlertid være et problem for at klappe ryglæn og sæde meget kompakt sammen på grund af, at forhøjningerne vil ramme hinanden og derved hindre delene i at blive klappet yderligere sammen.

65 Som et andet aspekt er børnesæder af den kendte art udformet således, at siddefladen i sædet er konkavt udformet på grund af ergonomiske hensyn og det samme gælder for ryglænet, der ligeledes er konkavt udformet, disse konkave udformninger vil for hhv. ryglæn og sæde medføre, 7Q at der opstår en geometrisk hulhed mellem sæde og ryglæn i sammenklappet tilstand. Disse to forskelligt vendte konkave flader fra hhv. sæde og ryglæn vil i sammenklappet tilstand indespærre en luftmængde som alene fremkommer for at tilvejebringe barnesæder med god komfort og ergonomi.

75

Den foreliggende opfindelse tilvejebringer et barnesæde med et ryglæn og et sæde, som er forbundet med hinanden med et fleksibelt beslag, og som gør det muligt sammenklappe ryglæn og sæde på en væsentlig me-80 re kompakt måde end de almindelige kendte børnesæder. De kendte børnesæder er både udformet med konkave overflader for både sæde og ryglænet, men er også udformet med sideforhøjninger. Disse to forhold betyder, at sæde og ryglæn fysisk rammer hinanden meget tidligt når ryg-§5 læn og sæde drejes eller klappes sammen omkring et vandret om- j drejningspunkt, som typisk er anbragt i samlingen mellem sædets bageste del og ryglænets nederste del. i i i 90 En anden fordel for den foreliggende opfindelse er, at barnestolen er be- j vægeligt forbundet med et fleksibelt beslag, der forbinder sæde og ryglæn, således at ryglæn og sæde kan foretage flere forskellige bevægelser i forhold til hinanden, som blandt andet omfatter lineære og rotation 95 samt drejebevægelser. Endvidere er det fleksible beslag designet således, at det kan fastlåses forsvarligt for at fastholde barnestolen i den ønskede position og beslaget er i stand til at modstå de kræfter, der opstår hvis køretøjet udsætter for en eventuel kollision. j ioo ;

En tredje fordel er, at det fleksible beslag betjenes enkelt med et håndgreb, som er forbundet til beslagets udløsningsmekanisme og hvor hånd- j grebet er anbragt på ryglænets yderside, således at det ikke er muligt uforvarende at komme til at oplåse barnesædet, når sædet er anbragt i 105 køretøjet.

2 DK 177289 B1

En fjerde fordel er, at når barnestolen er i en sammenklappet tilstand er 110 det muligt at sidde ovenpå barnestolen således at stolen også kan bruges af større børn, så de bedre kan se ud af køretøjets vinduer, endvidere er barnestolen i sammenklappet tilstand meget kompakt og opbevaring af barnestolen kræver en meget begrænset plads i køretøjets lastrum, j 15 når barnestolen ikke benyttes.

En femte fordel er, at barnestolen kan udføres i en anden udførselsform, hvor sæde og ryglæn kan adskilles fra hinanden. Ryglænet er udformet med en eller flere gribeklør, som er i indgreb med en vandret akse, der er 120 anbragt i sædets bagkant, når barnesædet skal klappes sammen adskilles sæde og ryglæn og derefter stables sæde og ryglæn kompakt sam- i men. i 125

Den anviste opfindelse er baseret på, at ryglæn og sæde er designet som skalkonstruktioner, som dels kan fremstilles via en sprøjtestøbning eller ved plast blæsestøbning, som gør det muligt at fremstille barnestolen 130 således, at omkostningerne er yderst beskedne i forhold til de kendte børnestole.

Andre træk og fordele ved den foreliggende opfindelse vil fremgå af den 135 efterfølgende detaljerede beskrivelse af to foretrukne udførselsformer under henvisning til tegningerne hvorpå:

Figur 1 viser barnestol i en første udførselsform hvor ryglæn er udført 140 med gribeklør og sædet er udført med en vandret aksel på sædets bagkant.

Figur 2 viser barnesædet ifølge figur 1 set forfra, 145 Figur 3 viser barnesædet og ryglæn ifølge figur 1 set fra oven.

Figur 4 og 4A viser barnestol ifølge figur 1 hvor ryglæn og sæde er i indgreb med hinanden via gribeklør og den vandrette aksel i sædedelen.

150 Figur 5 og 5A viser hvorledes ryglæn og sæde ifølge figur 1 stables for at opnå den meget kompakte samling.

Figur 6 viser et perspektivbillede af barnesæde i en anden udførselsform 165 hvor ryglæn og sæde er forbundet af det fleksible beslag.

Figur 7 viser et perspektivbillede hvor ryglænet forskydes i ryglænets ak-siale retning via det fleksible beslag.

170 Figur 8 viser et nærbillede af det fleksible beslag ifølge figur 7.

Figur 9 viser hvorledes det fleksible beslag kan foretage en drejning om 3 175 DK 177289 B1 kring en central aksel i ryglænets længderetning.

Figur 10 viser det fleksible beslag når barnesædet er samlet konfiguration.

]80 Figur 11 viser det fleksible beslag, hvor ryglænet er forskudt i ryglænets aksiale retning.

Figur 11A viser en forskydelig pal med en central opslidsning.

185 Figur 12 viser hvorledes ryglæn og sæde er meget kompakt ved anvendelse af det fleksible beslag.

Detaljeret beskrivelse af opfindelsen

Opfindelsens første udførselsform indeholder et ryglæn 102 og et sæde 101, der er fremstillet i et polymermateriale hvor sæde og ryglæn er opbygget som en skalkonstruktion, som fremstilles for eksempel ved en 195 sprøjtestøbning eller ved plast blæsestøbningsproces. Ryglænet er udformet med en eller flere gribeklør 105 i ryglænets nedre del, endvidere er både ryglæn og sæder udformet med sideforhøjninger 102, for at forhindre barnet i at glide sideværts ud af autostolen under transport. Sædet 101 er udformet med en vandret aksel 103 der er anbragt i sædets bage-200 ste ende imellem to udragende flanger 104.

Når autostolen skal gøres klar til brug, samles stolen ved at både ryglæn og sæde anbringes i vandret stilling som vist på figur 1 og gribekløerne 2Q5 105 på ryglænet føres ned i indgreb omkring den vandrette aksel 103, derefter drejes ryglænet i vertikal retning som vist i figur 4 og 4A. Derved opnås en drejelig kobling mellem gribeklør og den vandrette aksel som fastholdes/fikseres omkring den vandrette aksel.

210 Det foretrækkes henholdsvis at gribekløerne 105 og den vandrette aksel 103 udføres i massivt polymer materiale, men kan også udføres i andre materialer som metaller eller kompositmaterialer. .

Når autostolen skal pakkes sammen adskilles ryglæn og sæde, når disse ; er anbragt i vertikal position i forhold til hinanden. Det er derved muligt at frigøre den drejelige kobling mellem gribekløerne 105 og den vandrette aksel 103 som vist på figur 1. På figur 5 og 5A er det vist at ved at dreje ryglænet 180 grader er det muligt at sammenklappe eller stable ryglæn 220 og sæde endnu mere kompakt sammen, fordi de to skalkonstruktioner er næsten ens i deres geometriske udformning.

Opfindelsen omfatter desuden en anden udførselsform, hvor ryglæn og 225 sæde er fast forbundet ved hjælp af et fleksibelt beslag 1, på figur 6 er autostolen vist i en samlet tilstand med anvendelse af det fleksible beslag.

i -·. m 4 DK 177289 B1 230 på ryglænets bagside 2 er den øvre del af det fleksible beslag 3 fastgjort, mens det fleksible beslags nedre del 4 er fastgjort til sædets bageste ende. På figur 7 er der vist, hvorledes det fleksible beslags øvre del 3 og nedre del 4 er anbragt på henholdsvis ryglæn og sæde.

235 På figur 10 og 11 er vist et snitbillede af, hvorledes konstruktionen af det fleksible beslags øvre del 3 og nedre del 4 er designet. Det fleksible beslags øvre del 3 består af en rektangulær profil 5 med en udskæring 6, indvendig i det rektangulære profil er der anbragt et håndtag 7, som kan 240 bevæges relativt op og ned i det indvendige hulrum som profilet afgræn- j ser. I håndtagets nedre ombukningskant 8 er der fastgjort den ene ende ' af en stangforbindelse 9 og hvor stangens anden ende er forbundet til en latch mekanisme 10 som vist på figur 10 og 11.

245 Latch mekanismen består af et hus 11 og i huset er der en bundhulfor- bindelse 12, som indeholder en forskydelig pal 13 og en fjeder 14, som er anbragt mellem bundhullet og den forskydelige pals indvendige ende.

Palens udvendige ende 15 er mindre i dimension og i den udvendige en-250 de er palen udformet med en skrå afskæring som vist på figuren. Palen har en central opslidsning 16 se figur 11A, som udstrækker sig i lidt over halvdelen af palens længde udstrækning og i denne opslidsning er der anbragt en vinkelforbindelse 17, som er drejeligt fastgjort til huset 11 omkring en vandret aksel 18. Vinkelforbindelsen er forbundet med stangfor-255 bindeisens nedre ende, mens vinkelforbindelsens anden ende 17a er i indgreb med palens centrale opslidsning 16. Når vinkelmekanismen bevæges opad via håndtaget 7 og stangforbindelsen 9 vil vinkelforbindelsens anden ende 17a presse palen ind i hullet 12 og derved presse Ijede-260 ren 14 sammen og palens udvendige ende 15 vil gå ud af indgreb med hulforbindelsen 30, som er anbragt i beslagets nedre del 4, således at det derved er muligt at adskille det fleksible beslags øvre del 3 og nedre del 4 fra hinanden som vist på figur 11. På figur 11 er barnestolen vist med en latch mekanisme, men barnestolen kan sagtens udføres med to latch j 265 mekanismer, der typisk vil blive placeret i hver sin side af ryglænet.

Det fleksible beslag omfatter udover en eller flere latch mekanismer også 1 et rotations- og bukkehængsel 19 se figur 11, som fysisk forbinder sæde og ryglæn med henholdsvis det fleksible beslags øvre del 3 og det flek-2 sible beslags nedre del 4.

Det fleksible beslags øvre del 3 er fæstet til ryglænet via en bøjleforbindelse 20, som er fastgjort til ryglænet ved for eksempel en skrueforbin-275 delse 21. Indvendigt i bøjleforbindelsen er der anbragt en rund akselfor-bindelse 22, som i den ene ende afsluttes med en stopflangeforbindelse 23, der har en større dimension end akslen og mellem stopflangen og bøjlen er der anbragt en spiralfjederforbindelse 24. Akselforbindelsen 22 er i den anden ende fastgjort til en vandret aksel 25 som er drejeligt for-280 bundet omkring en vandret aksel 26. ;

Det fleksible beslags nedre del 4 er fæstet til sædet via en gaffelkonsol s 5 DK 177289 B1 27, 28, 29 se figur 11, hvor konsollen består af et gaffelbeslag 27 samt to ‘ 285 akselforbindelser 28 samt en slutflange 29. Akselforbindelsen 28 føres gennem sædets skalkonstruktion og indvendigt i sædedelen fastgøres slutflangen 29, således at der anbringes en bladfjeder 30 mellem slut-flangen og sædets indvendige skal.

290 Når barnestolen skal anbringes i sammenklappet tilstand, gøres det på følgende måde: håndtaget 7 trækkes opad således at stangforbindelsen 9 og vinkelforbindelsen 17 vil bringe den forskydelige pal ud af indgreb med hulforbindelsen 30, som er anbragt i det fleksible beslags nedre del 295 4. Dernæst trækkes ryglænet opad, således at bøjleforbindelsen 20 sammenpresser spiralfjederen 24, mens slutflangen 29 i sædet sammenpresser bladfjederen se figur 11, det er nu muligt at adskille det fleksible beslags øvre del 3 og det fleksible beslags nedre del 4 fra hinanden som vist på figur 8 og 11. Dernæst er det muligt at dreje ryglænet 180 grader 300 omkring den lodrette akselforbindel se 22 som er vist på figur 9, når ryglænet er drejet 180 grader bøjes den indvendige del af ryglænet ned over sædet via den vandrette aksel 25, som er drejeligt forbundet omkring en vandret aksel 26.

305 Barnestolen er nu klappet maksimalt sammen og har nu en særdeles kompakt udformning som fylder et minimum og hvor det stadig kan anvendes af større børn.

Når det sammenklappede barnesæde skal gøres klar, gøres dette ved at 310 dreje sæde og ryglæn væk fra hinanden omkring den vandrette aksel 26.

Dernæst drejes ryglænet 180 grader omkring den lodrette akselforbindelse 22 og til sidst sammentrykkes ryglæn og sæde således at palen 15 går i indgreb med hulforbindelsen 30, således at det derved er muligt at 315 fastlåse ryglæn og sæde i det fleksible beslags øvre del 3 og det fleksible beslags nedre del 4. , j ! 320 j 325 330 335 6

Claims

340 Patentkrav 1. Barnestol især til fastholdelse af børn i et autokøretøj, som omfatter et 345 sæde (101) og et ryglæn (102) som på grund af ergonomiske hensyn er konkavt udformet og hvor ryglæn og sæde er KENDETEGNET VED, at sæde og ryglæn er udformet som skalkonstruktioner og hvor sæde og ryglæn er forbundet med et fleksibelt beslag (1) og hvor det fleksible beslag omfatter en øvre del (3), der er fastgjort til ryglænets bagside, mens 350 det fleksible beslags nedre del (4) er fastgjort til sædets bageste ende, det fleksible beslags øvre del (3) er fæstet til ryglænet via en bøjleforbindelse (20), som er fastgjort til ryglænet og indvendigt i bøjleforbindelsen, er der anbragt en rund akselforbindelse (22), som i den ene ende afsluttes med en stopflangeforbindelse (23), der har en større dimension end 355 akslen og mellem stopflangen og bøjlen er der anbragt en spiralfjederforbindelse (24), og akselforbindelsen (22) er i den anden ende fastgjort til en vandret aksel (25), som er drejeligt forbundet omkring en vandret aksel (26). 360 2. Barnestol ifølge krav 1 KENDETEGNET VED, at det fleksible beslags nedre del (4) er fæstet til sædet via en gaffelkonsol (27), (28), (29), hvor konsollen består af et gaffelbeslag (27) samt to akselforbindelser (28) 365 samt en slutflange (29), og hvor akselforbindelsen (28) føres gennem sædets skalkonstruktion og indvendigt i sædedelen fastgøres slutflangen (29), således at der anbringes en bladfjeder (30) mellem slutflangen og sædets indvendige skal. 370 3. Barnestol ifølge krav 2 KENDETEGNET VED, at det fleksible beslags øvre del (3) består af en rektangulær profil (5) med en udskæring (6), indvendigt i det rektangulære profil er der anbragt et håndtag (7), som 375 kan bevæges relativt op og ned i det indvendige i hulrummet som profilet ! afgrænser. I håndtagets nedre ombukningskant (8) er der fastgjort den j ene ende af en stangforbindelse (9), og hvor stangens anden ende er I forbundet til en latch mekanisme (10). i 38° 4 Barnestol ifølge krav 3 KENDETEGNET VED, at latch mekanismen (10) består af et hus (11) og i huset er der en bundhul-forbindelse (12), som indeholder en forskydelig pal (13) og en fjeder (14), som er anbragt mel-385 lem bundhullet og den forskydelige pals (13) indvendige ende, palens udvendige ende (15) er mindre i dimension og i den udvendige ende er palen udformet med en skrå afskæring med en central opslidsning (16), som udstrækker sig i lidt over halvdelen af palens længdeudstrækning og i denne opslidsning er der anbragt en vinkelforbindelse (17), som erdre-390 jeligt fastgjort til huset (11) omkring en vandret aksel (18), og vinkelfor- j bindeisen (17) er forbundet med stangforbindelsens (9) nedre ende, mens vinkelforbindelsens anden ende (17a) er i indgreb med palens cen- 7 DK 177289 B1 trale opslidsning (16), når vinkelmekanismen bevæges opad via håndta-get (7) og stangforbindelsen (9) vil vinkelforbindelsens anden ende (17a) presse palen ind i hullet (12) og derved presse fjederen (14) sammen og palens udvendige ende (15) vil gå ud af indgreb med hulforbindelsen (30), som er anbragt i beslagets nedre del (4). 400 o. Barnestol ifølge krav 4 KENDETEGNET VED, at barnestolen kan forsynes med flere latch mekanismer. 405 6. Barnestol ifølge krav 1 KENDETEGNET VED, at ryglænet er udformet med en eller flere gribeklør (105) i ryglænets nedre del og sædet (101) er udformet med en vandret aksel (103) der er anbragt i sædets bageste ende imellem to udragende flanger (104) og hvor gribekløerne (105) på 410 ryglænet føres ned i indgreb omkring den vandrette aksel (103). 8