DK176923B1 - Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf - Google Patents
Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf Download PDFInfo
- Publication number
- DK176923B1 DK176923B1 DKPA200401026A DKPA200401026A DK176923B1 DK 176923 B1 DK176923 B1 DK 176923B1 DK PA200401026 A DKPA200401026 A DK PA200401026A DK PA200401026 A DKPA200401026 A DK PA200401026A DK 176923 B1 DK176923 B1 DK 176923B1
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- wind turbine
- turbine blade
- vehicle
- hydraulic system
- towing vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/40—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
- F03D13/40—Arrangements or methods specially adapted for transporting wind motor components
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Description
DK 176923 B1
Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinae samt et køretøj til transport heraf
Opfindelsen angår en fremgangsmåde til transport af en lang vindmølle-5 vinge, hvor vindmøllevingen transporteres på et køretøj, og hvor vindmøllevingen i sin ene ende fastgøres til et trækkende køretøj og i sin modsatte ende fastgøres til et ikke-trækkende køretøj.
Desuden angår opfindelsen et køretøj til transport af en lang vindmølle-10 vinge, hvor køretøjet udgøres af et trækkende køretøj, til hvilket vindmøllevingens ene ende er fastgjort, og et ikke-trækkende køretøj, til hvilket vindmøllevingens anden ende er fastgjort.
Ved fremstilling af energi i form af elektricitet, stilles der fra politisk og folke-15 lig side stadig større krav til at erstatte de fossile brændstoffer med alternative vedvarende energikilder, såsom biogasanlæg, bølgeanlæg og vindmølleenergi.
Især vindmølleenergi har gennem de senere år fået en mere og mere frem-20 trædende plads, i og med den er blevet udviklet, således at ikke ubetydelige mængder af energi kan fremstilles fra stadig mere effektive vindmøller.
Den større effektivitet af vindmøllerne er teknologisk fremkommet på baggrund af udvikling af nye materialer, som har mekaniske egenskaber, der 25 gør det muligt i dag at fremstille vindmøllevinger med en længde på op til mere end 60 meter og med en vægt på ca. 18 tons. 1 løbet af nogle få år bliver det givetvis muligt at fremstille vindmøllevinger, der har en længde på mellem 80 og 100 meter.
30 Når så store vindmøllevinger skal transporteres fra fabrik til installations- 2 DK 176923 B1 sted, har man hidtil anvendt lange specialkøretøjer, hvor vindmøllevingen har hvilet på et langt metalforbindelsesprofil, der er forbundet mellem et køretøjs trækkende del og en platform på hjul i køretøjets modsatte ende.
5 Et sådant køretøj kan typisk have en vægt af størrelsesordenen 35 - 40 tons. Når vindmøllevingens vægt lægges til, bliver totalvægten af størrelsesordenen 53 - 58 tons, hvilket giver et ikke ubetydeligt akseltryk på det køretøj, der transporterer vindmøllevingen.
10 Da forbindelsesprofilets afstand til jordoverfladen er meget lille, kan det selvsagt blive vanskeligt at manøvrere køretøjet omkring hjørner, hvis der f.eks. på hjørnerne findes vejskilte eller niveauforskelle.
Fra WO 03/057528 A1 kendes et køretøj til transport af en vindmøllevinge, 15 hvor vindmøllevingen er ophængt mellem et trækkende og et ikke-træk-kende køretøj.
Som bekendt er en vindmøllevinge udformet som en delvis flad konstruktion, der på sit tykke sted ved vindmøllevingens rod kan have en tykkelse 20 på 3,5 - 4,5 meter og en bredde, der på det bredeste sted kan være 4,5 - 5,5 meter.
Ophængningen ifølge WO-publikationen er udformet, således at vindmølle-vingen kan drejes om sin langsgående akse, således at den kan indtage 25 såvel en ”høj” som en "bred" stilling, hvilket betyder, at hvis vindmøllevingen skal føres gennem en viadukt, der har en højde, som er mindre end vindmølievingens bredde, kan vindmøllevingen drejes om sin langsgående akse og dermed lægges med sine flader i en position, således at fladernes normal står vinkelret på vejen. På denne måde vil vindmøllevingen indtage 30 en stilling, hvor afstanden til vejbanen er størst.
3 DK 176923 B1
Ved den kendte konstruktion er det således vindmøllens dimensioner, der bestemmer, hvor højt eller hvor lavt vindmøllevingens underste del over en vej kan placeres, idet det højeste niveau betyder, at vindmøllevingen må indtage den bredeste stilling på vejen, medens det laveste niveau opnås, 5 når vindmøllevingen står oprejst.
Det er på denne baggrund et formål med opfindelsen at anvise en fremgangsmåde, hvor afstanden mellem vindmøllevingens underste del og vejbanen kan indstilles uafhængigt af orienteringen af vindmøllevingen, og i et 10 interval, der er større end muligt ved den kendte konstruktion, og således at afstanden mellem vindmøllevingens underste del og vejbanen kan indstilles uden at ændre placeringen af vindmøllevingen på køretøjet.
En lignende fremgangsmåde er beskrevet i WO 2004/041589 A1.
15
Opfindelsens formål tilgodeses ved en fremgangsmåde af den i indledningen til krav 1 definerede, hvor vindmøllevingen fastgøres til det trækkende køretøj ved, at der i vindmøllevingens ene ende monteres en holderamme, som tilkobles et hydraulisk system, der er anordnet på det trækkende 20 køretøj, hvor det hydrauliske system er indrettet til at hæve og sænke holderammen med vindmøllevingen, og fremgangsmåden er kendetegnet ved, at det hydrauliske system endvidere omfatter tilkoblingsmidler i form af stolper, og ved, at holderammen kobles til det hydrauliske system ved indføring af stolper i holdedele på holderammen.
25 På denne måde kan afstanden mellem vindmøllevingens underste dele og vejbanen justeres, uden at det betyder, at der optages plads på tværs af vejbanen, og i et større interval end det, der er betinget af vindmøllevingens dimensioner.
30
Afstanden kan således indstilles på en sådan måde, at vindmøllevingens 4 DK 176923 B1 underside ligger meget tæt på vejbanen, nær det trækkende køretøj, eller indstilles meget højt, hvis vindmøllevingen f.eks. i en kurve skal passere et vejskilt eller en anden forhindring.
5 Som nævnt angår opfindelsen også et køretøj.
Dette køretøj er karakteristisk ved, at det trækkende køretøj er udformet med et hydraulisk system, der er anordnet på en på det trækkende køretøj udformet konsol, og at det hydrauliske system er indrettet til at hæve eller 10 sænke vindmøllevingen, samt ved at det hydrauliske system endvidere omfatter tilkoblingsmidler i form af stolper til tilkobling til en holderamme, der er monteret på vindmøllevingens ene ende.
På denne måde bliver det muligt under transport at indstille højden af vind-15 møllevingens afstand fra vejbanen i et stort interval, og uden at det er nødvendigt at dreje vindmøllevingen om sin langsgående akse, hvilket for øvrigt i sig selv kan være risikabelt grundet de uundgåelige kræfter, der genereres under en sådan drejebevægelse.
20 Til let tilkobling af det trækkende køretøj til vindmøllevingen er det en fordel, hvis det hydrauliske system omfatter tilkoblingsmidler i form af stolper for tilkobling til en holderamme, der er monteret på vindmøllevingens ene ende. På denne måde kan de færdigfremstillede vindmøllevinger hurtigt klargøres til transport, blot ved montage af holderammen til vindmølle-25 vingens ene ende.
Til yderligere at forbedre manøvredygtigheden af køretøjet er det en fordel, hvis, som angivet i krav 3, det hydrauliske system er anordnet drejeligt om en akse vinkelret på den vej, køretøjet manøvreres, hvorved stabiliteten 30 fastholdes i kugledrejekransen.
5 DK 176923 B1
Desuden er det fordelagtigt, hvis, som angivet i krav 4, det ikke-trækkende køretøj er udformet som en platform, hvorpå et bærearrangement er drejeligt anordnet, og, som angivet i krav 5, at bærearrangementet er indstilleligt i højden, idet styring af højden omkring hjørner med eventuelle forhindrin-5 ger, såsom vejskilte, af den bageste del af vindmøllevingen kan kontrolleres.
Til god, mekanisk fastholdelse af den bageste del af vindmøllevingen er det en fordel, hvis, som angivet i krav 6, bærearrangementet er udformet som 10 et stativ, der omfatter fastholdelsesprofiler i form af rammer til fastholdelse af vindmøllevingens modsatte ende, og således indspænder vindmøllevingen.
Med henblik på at kunne styre det samlede køretøj er det yderligere fordel-15 agtigt, hvis, som angivet i 7, det ikke-trækkende køretøj er forbundet hydraulisk og elektrisk til det trækkende køretøj.
Opfindelsen skal herefter nærmere forklares under henvisning til tegningen, på hvilken 20 fig. 1 viser køretøjet med monteret vindmøllevinge, fig. 2 viser køretøjet på fig. 1 under drejning, 25 fig. 3 viser det trækkende køretøj, hvor vindmøllevingen netop er monteret, fig. 4 viser det trækkende køretøj på fig. 3, men med hævet vindemøllevinge klargjort til transport, 30 fig. 5 viser rodenden af en vindmøllevinge med monteret holde- 6 DK 176923 B1 ramme, medens fig. 6 viser det ikke-trækkende køretøj med monteret vindmøllevinge indspændt i fastholdelsesprofiler.
5 På fig. 1 og 2 er med 1 i sin helhed betegnet et køretøj ifølge opfindelsen. Køretøjet består af et trækkende køretøj 3 og et ikke-trækkende køretøj 5.
Mellem det trækkende køretøj 3 og det ikke-trækkende køretøj 5 er der ophængt en vindmøllevinge 2, således som det forklares nedenfor. Det træk-10 kende køretøj 3 og det ikke-trækkende køretøj 5 er, som det ses, kun forbundet til hinanden via vindmøllevingen 2 og hydrauliske/elektriske forbindelser, der er vist ved 6.
På fig. 1 er køretøjet i øvrigtvist på en lige vejstrækning, medens det på fig.
15 2 er vist under drejning, og som det ses, passerer vindmøllevingen 2 hen over et skilt 7.
Idet der nu henvises til fig. 3 og fig. 4, skal det forklares, hvorledes vindmøllevingen er fastgjort til det trækkende køretøj.
20 På det trækkende køretøj er der drejeligt anordnet et hydraulisk system, der udgøres af et cylinderhus 4, i hvilket et stempel på en stempelstang 11 kan bevæges ind og ud. Stempelstangen er fastgjort til et omdrejningspunkt 10 på et beslag 21, der er indspændt mellem to stolper 12, medens cylinder-25 huset 4 er fastgjort til et omdrejningspunkt 14 på et beslag 18, der igen er forbundet til en bærevange 15.
Bærevangen 15 er i sin ene ende via et beslag 19 fastgjort drejeligt om et omdrejningspunkt 8 på en konsol 20, hvilende på en kugledrejekrans på det 30 trækkende køretøj. Den modsatte ende af bærevangen 15 er forbundet til et omdrejningspunkt 9 på en fastholdelsesdel 22, der er anordnet i forlæn- 7 DK 176923 B1 gelse af stolperne 12.
De to stolper 12 er nederst ført ind i fastholdelsesdelene 23, 24 på en holderamme 13, der er fastgjort til vindmøllevingen 2.
5
Det hydrauliske system virker på følgende måde: Når der tilføres tryk til cylinderhuset 4 fra den på fig. 3 viste stilling, vil holderammen 13 med vindmøllevingen 2 blive trukket opad til den på fig. 4 10 viste stilling, da bærevangen hindrer, at rammen kan bevæges bagud under stempelstangens vandring ud af cylinderhuset 4. Som det ses, er vinklen mellem bærevangen 15 og cylinderhuset 4 blevet mere spids.
Når vindmøllevingen 2 på rammen 13 skal sænkes, gentages processen i 15 omvendt rækkefølge.
På fig. 5 ses vindmøllevingen 2 med monteret ramme 13 og fastholdelsesdelene 23, 24 til optagelse af stolperne 12 på det hydrauliske system. Som det forstås, er det relativt let at klargøre en vindmøllevinge til transport, da 20 der blot på vindmøllevingen skal monteres beslaget 13.
Idet der nu henvises til fig. 6, skal det forklares, hvorledes det ikke-træk-kende køretøj 5 er opbygget. På en platform 28 er der på en drejelig del 25 fastgjort et bærearrangement 26 i form af et stativ, der er sammensat af et 25 antal profiler, som øverst er afsluttet med bespændingsrammer 27, der kan spændes omkring vindmøllevingens bageste ende, ved at øvre, tværgående stænger 29 kan bevæges i lodret retning og indspændes i lodretgående stænger 30.
30
Claims (7)
1. Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge (2), hvor vindmøllevingen i sin ene ende fastgøres til et trækkende køretøj (3) og i sin 5 modsatte ende fastgøres til et ikke-trækkende køretøj (5), og hvor vindmøllevingen (2) fastgøres til det trækkende køretøj (3) ved, at der i vindmøllevingens ene ende monteres en holderamme (13), som kobles til et hydraulisk system (4, 11), hvilket hydrauliske system er anordnet på det trækkende køretøj (3), hvor det hydrauliske system (4, 11) er indrettet til at 10 hæve og sænke holderammen med vindmøllevingen (2), kendetegnet ved, at det hydrauliske system endvidere omfatter tilkoblingsmidler i form af stolper, og ved, at hoiderammen (13) kobles til det hydrauliske system ved indføring af stolper (12) i holdedele (23, 24) på holderammen (13). 15
2. Køretøj ti! transport af en lang vindmøllevinge (2), hvor køretøjet udgø res af et trækkende køretøj (3), til hvilket vindmøllevingens ene ende er fastgjort, og et ikke-trækkende køretøj (5), til hvilket vindmøllevingens anden ende er fastgjort, hvor det trækkende køretøj (3) er udformet med et hydraulisk system (4, 11), der er anordnet på en på det trækkende køretøj 20 (3) udformet konsol (21) og er indrettet til at hæve eller sænke vindmølle vingen, kendetegnet ved, at det hydrauliske system (4, 11) endvidere omfatter tilkoblingsmidler i form af stolper (12) til tilkobling til en holde-ramme (13), der er monteret på vindmøllevingens ene ende. 25
3. Køretøj ifølge krav 2, kendetegnet ved, at det hydrauliske system (4, 11. er anordnet drejeligt om en akse vinkelret på den vej, som køretøjet manøvreres, og liggende på en kugledrejekrans.
4. Køretøj ifølge krav 2-3, kendetegnet ved, at det ikke-trækkende 30 køretøj (5) er udformet med en platform, på hvilken et bærearrangement (26) for indspænding af vindmøllevingen er drejeligt anordnet. 9 DK 176923 B1
5. Køretøj ifølge Krav 4, kendetegnet ved, at bærearrangementet (26) er indstilleligt i højden. 5
6. Køretøj ifølge krav 4-5, kendetegnet ved, at bærearrangementet (26) er udformet som et stativ, der omfatter fastholdelsesprofiler i form af rammer (27) til fastholdelse af vindmøllevingens (2) modsatte ende.
7. Køretøj ifølge krav 2-6, kendetegnet ved, at det ikke-trækkende 10 køretøj (5) er forbundet (6) hydraulisk og elektrisk til det trækkende køretøj (3).
Priority Applications (18)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DKPA200401026A DK176923B1 (da) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf |
PL09009143T PL2105349T3 (pl) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Ciągnięty pojazd do transportowania długiej łopaty wiatraka |
EP05753544A EP1773621B1 (en) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | A method for the transport of a long windmill wing and a vehicle for the transport thereof |
PT09009143T PT2105349E (pt) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Um ve?culo n?o tractor para o transporte de uma longa p? de um mo?nho de vento |
DK09009143.0T DK2105349T5 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Ikke-trækkende køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
PL05753544T PL1773621T3 (pl) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Sposób przewożenia długiego skrzydła wiatraka i pojazd do jego przewożenia |
DK05753544T DK1773621T3 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmöllevinge og köretöj til transport deraf |
US11/630,274 US7429156B2 (en) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Method for the transport of a long windmill wing and a vehicle for the transport thereof |
ES05753544T ES2330026T3 (es) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Procedimiento de transporte de un aspa de turbina eolica larga y vehiculo de transporte para la misma. |
ES09009143T ES2361467T3 (es) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Vehículo no tractor para el transporte de un aspa de molino de viento larga. |
PT05753544T PT1773621E (pt) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Método para o transporte de uma pá comprida de gerador eólico e veículo para o seu transporte |
AT05753544T ATE441554T1 (de) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Verfahren für den transport eines langen windmühlenflügels und fahrzeug für seinen transport |
EP09009143A EP2105349B1 (en) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | A non tractive vehicle for the transport of a long windmill wing |
PCT/DK2005/000437 WO2006000230A1 (en) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | A method for the transport of a long windmill wing and a vehicle for the transport thereof |
DE602005026469T DE602005026469D1 (de) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Nicht angetriebenes Fahrzeug für den Transport eines langen Windmühlenflügels |
DE602005016419T DE602005016419D1 (de) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Verfahren für den transport eines langen windmühlenflügels und fahrzeug für seinen transport |
AT09009143T ATE498514T1 (de) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Nicht angetriebenes fahrzeug für den transport eines langen windmühlenflügels |
DKBA200900158U DK200900158U4 (da) | 2004-06-29 | 2009-10-07 | Et køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK200401026 | 2004-06-29 | ||
DKPA200401026A DK176923B1 (da) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK200401026A DK200401026A (da) | 2004-06-29 |
DK176923B1 true DK176923B1 (da) | 2010-05-17 |
Family
ID=32731503
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DKPA200401026A DK176923B1 (da) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf |
DK05753544T DK1773621T3 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmöllevinge og köretöj til transport deraf |
DK09009143.0T DK2105349T5 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Ikke-trækkende køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
DKBA200900158U DK200900158U4 (da) | 2004-06-29 | 2009-10-07 | Et køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK05753544T DK1773621T3 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmöllevinge og köretöj til transport deraf |
DK09009143.0T DK2105349T5 (da) | 2004-06-29 | 2005-06-28 | Ikke-trækkende køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
DKBA200900158U DK200900158U4 (da) | 2004-06-29 | 2009-10-07 | Et køretøj til transport af en lang vindmøllevinge |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7429156B2 (da) |
EP (2) | EP1773621B1 (da) |
AT (2) | ATE498514T1 (da) |
DE (2) | DE602005026469D1 (da) |
DK (4) | DK176923B1 (da) |
ES (2) | ES2330026T3 (da) |
PL (2) | PL1773621T3 (da) |
PT (2) | PT2105349E (da) |
WO (1) | WO2006000230A1 (da) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK178765B1 (da) * | 2007-08-17 | 2017-01-09 | Iti Scotland Ltd | En klemmeindretning, en selvfremrykkende klatreindretning og en fremgangsmåde til at koble samme til en rørformet konstruktion |
US9701236B2 (en) | 2013-09-16 | 2017-07-11 | Vestas Wind Systems A/S | Transport and stacking of wind turbine blades |
Families Citing this family (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6833161B2 (en) * | 2002-02-26 | 2004-12-21 | Applied Materials, Inc. | Cyclical deposition of tungsten nitride for metal oxide gate electrode |
BRPI0405546F1 (pt) | 2004-12-10 | 2016-03-22 | Tecsis Tecnologia E Sist S Avançados Ltda | desenvolvimento em conjunto de estruturas para manuseio, transporte e armazenamento de pás para rotores de aerogeradores |
US7704024B2 (en) | 2006-01-31 | 2010-04-27 | General Electric Company | Methods and systems for transporting wind turbine components |
US20070177954A1 (en) * | 2006-01-31 | 2007-08-02 | General Electric Company | Method and apparatus for containing and/or transporting rotor blades |
EP1989438B1 (en) * | 2006-02-13 | 2013-05-15 | Vestas Wind Systems A/S | Fixture for gripping an end of a member |
ES2298027B1 (es) * | 2006-04-04 | 2009-07-21 | GAMESA INNOVATION & TECHNOLOGY S.L. | Util para el transporte de palas. |
WO2007147413A1 (en) | 2006-06-20 | 2007-12-27 | Vestas Wind Systems A/S | A vehicle for transporting a wind turbine blade, a control system and a method for transporting a wind turbine blade |
BRPI0602764B1 (pt) | 2006-07-04 | 2016-03-22 | Tecsis Tecnologia E Sist S Avançados Ltda | método e embalagem para transporte de pás de aerogeradores |
WO2008104185A1 (en) * | 2007-02-28 | 2008-09-04 | Vestas Wind Systems A/S | A support system for a wind turbine component, a vehicle transport system for a wind turbine component and a method for operating a support system |
ES2320959B1 (es) * | 2007-03-30 | 2010-03-12 | GAMESA INNOVATION & TECHNOLOGY, S.L. | Soporte para el transporte de palas. |
KR100934204B1 (ko) * | 2007-12-20 | 2009-12-29 | 주식회사 효성 | 트레일러 운송차량 |
US8240962B2 (en) * | 2007-12-28 | 2012-08-14 | General Electric Company | Integrated shipping fixture and assembly method for jointed wind turbine blades |
US7967536B2 (en) * | 2008-05-02 | 2011-06-28 | Gamesa Innovation & Technology, S.L. | Blade transportation |
ES2386095T3 (es) | 2008-08-18 | 2012-08-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Sistema para el transporte de palas sobre vagones |
US7591621B1 (en) * | 2008-09-11 | 2009-09-22 | Transportation Technology Services, Inc. | Wind turbine blade transportation system and method |
US8353523B2 (en) * | 2008-09-29 | 2013-01-15 | Vestas Wind Systems A/S | Telescopic vehicle and method for transporting a long object |
JP4999116B2 (ja) * | 2009-03-14 | 2012-08-15 | 栗林機工株式会社 | 風力発電翼の反転支持装置 |
US8096739B1 (en) | 2009-04-08 | 2012-01-17 | Bnsf Railway Company | Method and apparatus for transporting wind turbine blades |
DE102009017068B4 (de) * | 2009-04-09 | 2013-04-11 | Wobben Properties Gmbh | Transportvorrichtung |
WO2010115964A2 (de) | 2009-04-09 | 2010-10-14 | Wobben, Aloys | Transportvorrichtung |
BRPI0925087A8 (pt) | 2009-04-27 | 2015-10-06 | Tecsis Tecnologia E Sist S Avançados S A | dispositivo de embalagem intercambiável para pás de aerogeradores |
US8172493B2 (en) * | 2009-05-04 | 2012-05-08 | General Electric Company | Apparatus and method for transporting and aligning wind turbine rotor blade |
BRPI1012803A2 (pt) * | 2009-05-22 | 2019-09-24 | Modular Wind Energy Inc | sistema e método para montar segmentos de envergadura de uma pá de turbina eólica |
DE202010000868U1 (de) * | 2009-07-20 | 2010-12-02 | Wader-Wittis Gmbh | Vorrichtung zum Transport und zur Montage von Windkraftanlagen |
US8500378B1 (en) | 2009-08-11 | 2013-08-06 | Transportation Technology Services, Inc | Large tower railroad transportation system and method |
US8529174B1 (en) | 2009-08-11 | 2013-09-10 | Transportation Technology Services, Inc. | Large tower railroad transportation system and method |
US8142120B2 (en) * | 2009-08-11 | 2012-03-27 | Transportation Technology Services, Inc. | Large tower railroad transportation system and method |
US8177462B2 (en) * | 2009-12-07 | 2012-05-15 | General Electric Company | System and method for arranging wind turbine blades |
US8322954B2 (en) * | 2010-07-26 | 2012-12-04 | General Electric Company | Turbine component transportation system and method |
DK3026258T3 (da) | 2010-08-12 | 2019-10-28 | Lm Wp Patent Holding As | Transport- og lagringssystem til vindmøllevinger |
US9434291B2 (en) | 2010-10-15 | 2016-09-06 | Bnsf Railway Company | Method and apparatus for transporting wind turbine blades |
US20120090501A1 (en) * | 2010-10-15 | 2012-04-19 | Kelly Thomas P | System and apparatus for multi-modal transportation |
US20120201636A1 (en) * | 2011-02-07 | 2012-08-09 | Vestas Wind Systems A/S | Transportation device for a wind turbine component and method of using same |
DE102011113482B4 (de) | 2011-09-13 | 2013-04-18 | Nordex Energy Gmbh | Schutzeinrichtung für ein Rotorblatt einer Windenergieanlage |
EP2617990B1 (en) | 2012-01-17 | 2015-04-15 | ALSTOM Renewable Technologies | Anti-ovalization tool for introduction into a wind turbine blade root and method of reducing ovalization of a wind turbine blade root |
US8602700B2 (en) | 2012-02-16 | 2013-12-10 | General Electric Company | Shipping fixture and method for transporting rotor blades |
DK2666669T3 (da) | 2012-05-22 | 2016-10-03 | Siemens Ag | Transport af vindmøllevinger, især langs kurvede veje |
KR200463113Y1 (ko) * | 2012-06-19 | 2012-10-17 | 주식회사 성진풍력 | 풍력발전기용 블레이드 운반용 트레일러 |
EP2705982B2 (en) | 2012-09-06 | 2019-02-06 | Siemens Aktiengesellschaft | A transport system for a wind turbine blade |
KR101422708B1 (ko) | 2012-09-21 | 2014-07-23 | 삼성중공업 주식회사 | 화물 운반용 트럭 |
DK2719578T3 (da) * | 2012-10-15 | 2018-04-16 | Scheuerle Fahrzeugfabrik Gmbh | Koblingsanordning såvel som tunglast-transportkøretøj med en sådan koblingsanordning |
US8708625B1 (en) | 2013-03-19 | 2014-04-29 | Transportation Technology Services, Inc. | Wind turbine blade railroad transportation system and method |
EP2947311B1 (en) * | 2014-05-23 | 2018-12-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Blade tip clamp arrangement |
US10232862B2 (en) * | 2016-01-26 | 2019-03-19 | Bnsf Logistics, Llc | Saddle system for use in the rail transport of large towers |
EP3542051B1 (en) * | 2016-11-21 | 2021-05-19 | LM Wind Power International Technology II ApS | A method and system for establishing a sectional or modular wind turbine blade and a mobile factory for joining sections of a wind turbine blade |
EP3584114B1 (de) | 2018-06-20 | 2022-03-02 | Nordex Energy SE & Co. KG | Nachläuferfahrzeug für den transport eines windenergieanlagenrotorblatts, verschiebevorrichtung für ein nachläuferfahrzeug, transportfahrzeug sowie verfahren |
DE202018106492U1 (de) * | 2018-11-15 | 2019-02-15 | Peter Adams | Fahrzeug zum Transportieren eines langen Transportguts |
ES2942156T3 (es) | 2019-05-21 | 2023-05-30 | Nordex Energy Se & Co Kg | Sistema de transporte para una pala de rotor de turbina eólica |
EP4015817A1 (en) * | 2020-12-17 | 2022-06-22 | Nordex Energy Spain, S.A.U. | Wind turbine rotor blade spacer, transportation and storage system for wind turbine rotor blades and related method |
EP4056419A1 (de) * | 2021-03-11 | 2022-09-14 | Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH | Vorrichtung zum halten eines endes eines länglichen objekts, insbesondere einer selbsttragenden last, sowie ein fahrzeug zum transport eines derartigen länglichen objekts |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2903274A (en) * | 1957-11-29 | 1959-09-08 | Jr Talbert A Leonard | Propeller carrier |
DE2204962A1 (de) * | 1972-02-03 | 1973-08-09 | Fries Gmbh Heinrich De | Transportvorrichtung fuer grossbehaelter |
US4750785A (en) * | 1987-06-22 | 1988-06-14 | Helton Jesse D | Truss transportation trailer |
US5017081A (en) * | 1987-06-22 | 1991-05-21 | Helton Jesse D | Truss transportation trailer |
JP3809855B2 (ja) * | 2000-08-17 | 2006-08-16 | 日本通運株式会社 | 搬送用車両 |
DE10200401A1 (de) | 2002-01-08 | 2003-07-24 | Aloys Wobben | Vorrichtung zum Handhaben von Stückgütern |
NL1021790C1 (nl) * | 2002-10-30 | 2004-05-06 | Konink Nooteboom Trailers B V | Werkwijze en inrichting voor het op onderstellen afsteunen van zelfdragende lading. |
-
2004
- 2004-06-29 DK DKPA200401026A patent/DK176923B1/da not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-06-28 US US11/630,274 patent/US7429156B2/en active Active
- 2005-06-28 PL PL05753544T patent/PL1773621T3/pl unknown
- 2005-06-28 PT PT09009143T patent/PT2105349E/pt unknown
- 2005-06-28 DK DK05753544T patent/DK1773621T3/da active
- 2005-06-28 DE DE602005026469T patent/DE602005026469D1/de active Active
- 2005-06-28 PT PT05753544T patent/PT1773621E/pt unknown
- 2005-06-28 ES ES05753544T patent/ES2330026T3/es active Active
- 2005-06-28 EP EP05753544A patent/EP1773621B1/en active Active
- 2005-06-28 AT AT09009143T patent/ATE498514T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-06-28 DK DK09009143.0T patent/DK2105349T5/da active
- 2005-06-28 WO PCT/DK2005/000437 patent/WO2006000230A1/en active Application Filing
- 2005-06-28 PL PL09009143T patent/PL2105349T3/pl unknown
- 2005-06-28 ES ES09009143T patent/ES2361467T3/es active Active
- 2005-06-28 AT AT05753544T patent/ATE441554T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-06-28 DE DE602005016419T patent/DE602005016419D1/de active Active
- 2005-06-28 EP EP09009143A patent/EP2105349B1/en not_active Revoked
-
2009
- 2009-10-07 DK DKBA200900158U patent/DK200900158U4/da active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK178765B1 (da) * | 2007-08-17 | 2017-01-09 | Iti Scotland Ltd | En klemmeindretning, en selvfremrykkende klatreindretning og en fremgangsmåde til at koble samme til en rørformet konstruktion |
US9701236B2 (en) | 2013-09-16 | 2017-07-11 | Vestas Wind Systems A/S | Transport and stacking of wind turbine blades |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2105349A1 (en) | 2009-09-30 |
DK200401026A (da) | 2004-06-29 |
ES2361467T3 (es) | 2011-06-17 |
DK200900158U4 (da) | 2013-02-08 |
PT1773621E (pt) | 2009-10-06 |
ATE441554T1 (de) | 2009-09-15 |
ATE498514T1 (de) | 2011-03-15 |
US7429156B2 (en) | 2008-09-30 |
EP2105349B1 (en) | 2011-02-16 |
DK1773621T3 (da) | 2009-09-28 |
US20070248431A1 (en) | 2007-10-25 |
ES2330026T3 (es) | 2009-12-03 |
DK2105349T5 (da) | 2011-05-09 |
DE602005016419D1 (de) | 2009-10-15 |
EP1773621A1 (en) | 2007-04-18 |
PL2105349T3 (pl) | 2011-09-30 |
PL1773621T3 (pl) | 2010-02-26 |
PT2105349E (pt) | 2011-05-23 |
WO2006000230A1 (en) | 2006-01-05 |
DK2105349T3 (da) | 2011-03-14 |
EP1773621B1 (en) | 2009-09-02 |
DE602005026469D1 (de) | 2011-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK176923B1 (da) | Fremgangsmåde til transport af en lang vindmøllevinge samt et køretøj til transport heraf | |
US9954478B2 (en) | Solar array support methods and systems | |
US8981202B2 (en) | Solar array support methods and systems | |
US9184694B2 (en) | Solar array support methods and systems | |
CN101489830B (zh) | 用于运输风轮机叶片的车辆、控制系统和方法 | |
US8429861B2 (en) | Solar array support methods and systems | |
US8381464B2 (en) | Solar array support methods and systems | |
CN102282361A (zh) | 具有预装系泊系统的可拆除的海上风轮机 | |
KR101369153B1 (ko) | 태양광발전장치 | |
PT1321670E (pt) | Sistema para o transporte e instalação de centrais de energia eólica de alto-mar | |
CN107026601A (zh) | 一种设在水面上的太阳能板发电支架平台 | |
GB2489325A (en) | Vertical axis wind turbine with curved blades | |
CN101259896B (zh) | 风力发电机叶片输送用工装及其使用方法 | |
CN212463124U (zh) | 一种可拆装可调整式光伏支架 | |
CN209748464U (zh) | 一种平地固定可调光伏支架 | |
CN218416253U (zh) | 固定圆管可调光伏支架 | |
CN207603525U (zh) | 光伏系统及其支架系统 | |
CN210129837U (zh) | 一种平单轴跟踪支架 | |
CN112542985B (zh) | 支架、水上光伏设备、水上光伏电站和支架的使用方法 | |
CN112003556A (zh) | 光伏跟踪安装结构 | |
CN201265485Y (zh) | 吊臂式风能利用装置 | |
DK200900159U3 (da) | Köretöj til transport af en lang vindmöllevinge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |
Effective date: 20170630 |