DK176514B1 - Sliske med sideforstærkning - Google Patents

Description

DK 176514 B1

Sliske med sideforstærkning Opfindelsens område

Den foreliggende opfindelse angår sliske, for eksempel en køresliske til brug for kørsel op eller ned ad slisken for at transportere et køretøj fra et niveau til et andet niveau, 5 hvor slisken omfatter et midterstykke med en overflade og et i forlængelse af overfladen tilvejebragt endestykke med en anlægsflade til at støtte på det højere niveau under brug af slisken, hvorhos der i hver side af slisken er tilvejebragt et forstærkende sidestykke, der strækker sig i en vinkel opefter eller nedefter fra overfladen af midterstykket og som strækker sig opefter fra overfladen af endestykket.

10

Beskrivelse af kendt teknik FIG. 1 viser anvendelsen af en køresliske i almindelighed. Slisken 1 hviler med sin ene ende 3, som er skråt afskåret, på jorden, mens der i den modsatte, anden ende, er tilvejebragt et endestykke 4 i støtter på ladet 5 af en trailer 2. Typisk er det andet en-15 destykke 4 tilvejebragt som en del, der er vinkelbukket i et knæk 9 forhold til stiskens 1 midterstykke 7.

I det forstørrede udsnit 6 er det illustreret, at der ved overgangen, opkørselsknækket 9, mellem det andet endestykke 4 af slisken 1 og midterstykket 7 af slisken 1 er en spæn-20 dingszone 8, som under belastning af slisken 1 indebærer en stor risiko for brud.

For at modvirke faremomentet for brud af knækket 9 under belastning, for eksempel når en havetraktor kører på slisken 1 for at komme op på ladet 5, har man ifølge kendt teknik forstærket knækket 9 ved at undermontere forstærkende materiale 10 under 25 knækket 9, som det er illustreret på F1G. 2. Dette forstærkende materiale 10 i form af en plade er i stor udstrækning af samme beskaffenhed som selve den øverste flade del 12 af midterstykket 7 og typisk fæstnet med nitter 11 til midterstykket 7 og til den anden ende 4.

30 Ulempen ved en sliske ifølge kendt teknik er en ret omkostningsfuld løsning, og tilmed er den på trods af forstærkningens forbedring stadig lastmæssig ikke på højde med de fleste kunders ønsker. Trods den underlagte forstærkning, vil knækket stadig 2 DK 176514 B1 have det svageste tværsnit og dermed en tendens til brud, hvilket forringer styrken for hele slisken.

En sliske af den indledningsvis nævnte type kendes fra DE 8427129 Ul. Den herfra 5 kendte sliske har ikke anlægsflade for slisken til et højere niveau, som kan bidrage til at gøre slisken lastmæssig stærk.

Beskrivelse af opfindelsen

Det er derfor formålet med opfindelsen at tilvejebringe en sliske, der lastmæssig er 10 stærkere og som alligevel er mindre omkostningskrævende at fremstille.

Dette formål opnås med en sliske, for eksempel til brug for kørsel op eller ned ad slisken for at transportere et køretøj fra et niveau til et andet niveau, hvor slisken omfatter et midterstykke med en overflade og et i forlængelse af overfladen tilvejebragt en-15 destykke med en anlægsflade til at støtte på det højere niveau under brug af slisken. Endvidere er der tillige i hver side af slisken tilvejebragt et forstærkende sidestykke, der strækker sig nedefter fra overfladen af endestykket. Det forstærkende sidestykke forbinder således midterstykket og endestykket. Vinkelen er fortrinsvis en ret vinkel, hvorved der opnås højest stabilitet, eller en tilnærmelsesvis ret vinkel. Herved vil de 20 forstærkende sidestykker, der strækker sig nedefter ffa endestykket skråne for at udgøre en nedre anlægsflade for slisken til et højere niveau, for eksempel når slisken hviler på ladet af en trailer.

En sliske af denne type har en større belastningsstabilitet end ifølge kendt teknik. Da 25 det forstærkende sidestykke ikke behøver at have et areal som den forstærkning, der er beskrevet indledningsvis i forbindelse med kendt teknik, er det ligeledes materialebe-sparende. Ydermere, kan et sådant forstærkende sidestykke tilvejebringes som en i det væsentlige retvinklet bukket del af overflade og som en i det væsentlige retvinklet bukket del af endestykket. Dette er simpelt og hurtigt tilvejebragt ved fremstilling af 30 slisken ifølge opfindelsen. Hele fremstillingen bliver dermed langt mindre omkostningstung end fremstillingen af slisker ifølge kendt teknik.

Fortrinsvis, strækker det forstærkende sidestykke, der forbinder midterstykket med endestykket, sig i en vinkel nedefter fra overfladen af midterstykket og fra endestyk 3 DK 176514 B1 ket, men der opnås også en større stabilitet en kendte teknik, hvis sidestykket strækker sig i en vinkel opefter.

For eksempel kan endestykket være tilvejebragt som et i en vinkel til midterstyket 5 bukket endestykke. En sliske ifølge opfindelsen kan have et midterstykke med en retlinet overflade og et endestykke, der er retlinet. Alternativt kan midterstykket og/eller endestykket være buende.

Med fordel kan det forstærkende sidestykke have en bredde, der aftager fra midter-10 stykket i retning mod enden af endestykket. Idet momentet under belastning vil være størst netop ved overgangen fra midterstykket og til endestykket, for eksempel i knækket, er der ikke behov for, at sidestykket har samme bredde helt ud til enden af sidestykket. For eksempel kan bredden aftage således med afstanden fra midterstykket, for eksempel lineært, at der tilvejebringes en lige nedre anlægsflade af sidestykket, hvor 15 anlægsfladen kan hvile på det flade underlag af det højere niveau. Til dette formål, er det endvidere fordelagtigt, at vinklen mellem endestykket og midterstykket er større end vinklen mellem endestykket og denne nedre anlægsflade.

For at skabe en anlægsvinkel, der forhindrer slisken i at glide på underlaget af det hø-20 jere niveau, for eksempel ladet af en trailer, kan det forstærkende sidestykke med fordel have en bredde, der aftager i to trin fra midterstykket i retning mod enden af endestykket. Typisk vil en sådan anlægsvinkel være positioneret i det væsentlige under en bukning mellem midterstykket og endestykket.

25 Ligesom ved kendt teknik, kan midterstykket være forstærket i hver side med andre, for eksempel L-formede, sidestykker. Ifølge en udførelsesform af opfindelsen kan sidestykket strække sig i forlængelse af ét af disse andre sidestykker mod enden af endestykket.

30 Selvom slisken er beregnet til anvendelse ved transport af køretøjer fra et niveau til et andet niveau, kan slisken også finde andre anvendelser, for eksempel transport af husdyr til og fra en transportvogn, eller transport af trillebør på slisken.

DK 176514 B1 4

Kort beskrivelse af tegningen

Opfindelsen beskrives nærmere under henvisning til tegningen hvor FIG. 1 viser anvendelsen af en sliske FIG. 2 a og b viser en sliske ifølge kendt teknik, 5 FIG. 3 a, b og c viser en sliske ifølge opfindelsen, FIG. 4 viser en anden udførelsesform af opfindelsen.

Detaljeret beskrivelse af opfindelsen FIG. 1 viser anvendelse af en sliske med fremhævet spændingszone, og FIG. 2 viser 10 en sliske ifølge kendt teknik som også beskrevet indledningsvis.

FIG. 3 viser en sliske 1 ifølge opfindelsen. Slisken omfatter et midterstykke 7, der i det væsentlige er C-formet med nedefter rettet åbning, hvilket vil sige, at midterstykket har en flad overside 12, der er bukket i siderne 13 for at tilvejebringe forstærkende 15 sider 13, der i forhold til oversiden strækker sig i det væsentlige vinkelret nedefter fra oversiden 13. Ydermere er siderne 13 bukket indefter under den flade overside 12, således, at siderne er nærmest L-formet med en del, der strækker sig vinkelret væk fra den lodrette del af siderne 13. Dette er helt analogt med kendt teknik og ses i øvrigt tydeligt på midterdelen 7 af FIG. 2a. Overfladen 12 af slisken 1 er forsynet med huller 20 14, for at forhindre vand til at samle sig på overfladen, for at mindske vægten, og for at give en mere skridsikker overflade. Også den første ende 3 af slisken 1 er udformet med en skrå afskæring helt analogt til kendt teknik.

Forskellen mellem kendt teknik og opfindelsen ligger i overgangen mellem midter-25 stykket 7 og endestykket 4, hvor siderne 13 strækker sig fra endestykket 4 også forbi knækket/hjømet 9 til midterstykket 7 for derved at forstærke knækket 9 i spændingszonen 8. På den måde opnås en meget stabil forstærkning, som samtidig er meget let at etablere under fremstillingen og tilmed til lave fremstillingsomkostninger.

30 Siderne 13 er udformet således, at de i midterstykket 7 forløber parallelt med overfladen 12, hvorimod siderne 13’ i området omkring knækket 9 skråner for at udgøre en nedre anlægsflade 15, når slisken hviler på ladet 5 af en trailer. Til en sådan anlægsflade er vinklen A mellem midterstykkets 7 overflade 12 og endestykket 4 større end vinklen mellem endestykket 4 og anlægsfladen 15. Som vist på figuren, er midterstyk DK 176514 B1 5 ket 7 og endestykket 4 retlinet, det vil sige, at de ikke buer. Opfindelsen er dog mere generel og ikke indskrænket til retlinede slisker og kan med fordel ligeledes bruges til buende slisker, som det kendes fra den kendte teknik.

5 Ydermere kan sidestykket 13’ i området ved knækket 9 have en bredde, således at der dannes en vinkel 16, der kan fungere som en anlægsvinkel, når slisken 1 hviler på ladet 5.

F1G. 4 viser en anden udførelsesform af opfindelsen. I dette tilfælde er slisken buende 10 uden knæk. Sidestykket 13’ er kendetegnet ved, at det ved endestykket 4 også fungerer som anlægsflade 15 på det højere niveau, for eksempel ladet 5 på en trailer. På FIG. 4a er anlægsfladen vist som en lige anlægsflade, mens der på FIG. 4b er vist en anlægsflade, der strækker sig omkring en kant 17. Også i tilfældet med den buende overflade 12 og det buende endestykke 4 strækker sidestykket 13’ sig fra sidestykket 15 4, der støtter på det højere niveau, til midterstykket 7 for derved lastmæssigt at for stærke overgangen mellem det på det højere niveau støttende endestykke 4 og midter-stykket 7, der fungerer som transportvej fra det nedre til det øvre niveau.

Materialet for en sliske ifølge opfindelsen er fortrinsvis aluminium, stål eller rustfrit 20 stål. Såfremt det er en fordel, kan overfladen være behandlet.

6 DK 176514 B1

PATENTKRAV

1. Sliske (1) til brug for kørsel op eller ned ad slisken for at transportere et køretøj fra et niveau til et andet niveau (5), hvor slisken (1) omfatter et midterstykke (7) med en 5 overflade (12) og et i forlængelse af overfladen (12) tilvejebragt endestykke (4) med en anlægsflade (15) til støtte på det højere niveau (5) under brug af slisken (1), hvorhos der i hver side af slisken (1) er tilvejebragt et forstærkende sidestykke (13’), der strækker sig i en vinkel opefter eller nedefter ffa overfladen (12) af midterstykket (7) og som strækker sig opefter fra overfladen af endestykket, kendetegnet ved, at der 10 tillige i hver side af slisken (1) er tilvejebragt et forstærkende sidestykke, der strækker sig nedefter fra overfladen af endestykket (4).

2. Sliske ifølge krav 1, hvor vinklen er en ret vinkel eller en tilnærmelsesvis ret vinkel.

15 3. Sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor sidestykket (13’) har en nedre kant som anlægsflade (15) til støtte på det højere niveau (5).

4. Sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor det forstærkende side-20 stykke (13’) har en bredde, der aftager ffa midterstykket (7) i retning mod enden af endestykket (4), 5. Sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor endestykket (4) er tilvejebragt som en i en vinkel til midterstykket (7) bukket del i forlængelse af midter- 25 stykkets (7) overflade (12).

6. Sliske ifølge krav 5, hvor midterstykket (7) og endestykket (4) er retlinede og hvor og vinklen (A) mellem endestykket (4) og midterstykket (7) er større en vinklen (B) mellem endestykket (4) og den nedre anlægsflade (15).

30 7. Sliske ifølge krav 6, hvor det forstærkende sidestykke (13’) har en bredde, der aftager i to trin fra midterstykket (7) i retning mod enden af endestykket (4) for derved at danne en anlægsvinkel (16).

7 DK 176514 B1 8. Sliske ifølge krav 7, hvor anlægsvinkelen (16) i det væsentlige er positioneret under en bukning (9) mellem midterstykket (7) og endestykket (4).

9. Sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor midterstykket er for-5 stærket i hver side med andre, L-formede sidestykker (13), og hvor sidestykket (13’) strækker sig i forlængelse af ét af disse andre sidestykker (13) mod enden af endestykket (4).

10. Sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, hvor sidestykket (13’) er 10 tilvejebragt som en i det væsentlige retvinklet bukket del af overfladen (12) og som en i det væsentlige retvinklet bukket del af endestykket (4).

11. Anvendelse af en sliske ifølge et hvilket som helst af de foregående krav til transport af køretøjer fra et niveau til et andet niveau.