DK168039B1

DK168039B1 - Skydedoer til koeretoejer

Info

Publication number: DK168039B1
Application number: DK451589A
Authority: DK
Inventors: Jean-Marc Blonde
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1988-09-14
Filing date: 1989-09-13
Publication date: 1994-01-24
Also published as: DK451589D0; DK451589A; DE58901275D1; EP0359066B1; ATE75452T1; EP0359066A1; ES2031670T3

Description

DK 168039 B1

Opfindelsen angår en skydedør til køretøjer, navnlig til skinnekøretøjer, og omfattende en dørramme, en dørfløj og et drev til dørfløjens skydebevægelse.

Fra patentskriftet AT 366 633 kendes en skyde-5 dør, ved hvilken dørfløjen bevæges langs indvendigt beliggende føringsskinner. De foroven og forneden anbragte, for enden afkrummede føringsskinner er således, at dørfløjen ved åbning først skydes ud af dørrammen og derefter skydes i en bestemt afstand parallelt med 10 karrosserivæggen til åbnestillingen. Ved lukning bevæges dørfløjen først parallelt med karrosserivæggen og føres derefter så langt ind i dør rammen, at dørfløjen ligger i niveau med dørrammen. Dørfløjens skydebevægelse bevirkes af et første drev, hvorved det første drev 15 ved lukning, kort før slutningen af skydebevægelsen, støttes af et andet drev.

Ulemperne ved denne kendte indretning består i føringsskinnernes og drevenes modtagelighed over for vejrbestemte forstyrrelser og i den tilsvarende for-20 mindskede driftssikkerhed. Store mekaniske krav og de dermed forbundne store fremstillingsomkostninger samt omfattende installerings- og vedligeholdelsesarbejde er yderligere ulemper ved den kendte indretning.

Dette vil opfindelsen afhjælpe. Opfindelsen, som 25 den er kendetegnet i patentkrav 1, løser opgaven at tilvejebringe en skydedør, ved hvilken den i lukkestilling i niveau med dørrammen liggende dørfløj bringes til åbnestillingen fra lukkestillingen med en skydebevægelse, der kun har én forskydningsretning.

30 De gennem opfindelsen opnåede fordele ses i det væsentlige i, at døråbningstiden og dørlukningstiden, med skydedøren ifølge opfindelsen, kan forkortes væsentligt, og at skydedøren, navnlig i dørfløjens lukkestilling, udmærker sig ved en robust dørfløjsfiksering.

35 Opfindelsen vil i det følgende blive forklaret nærmere ved hjælp af en udførelsesform med henvisning til tegningen, på hvilken DK 168039 B1 2 fig. 1 viser et billede udefra af en skydedør i-følge opfindelsen i lukkestillingen, fig. 2 et snit langs linien A-A i fig. 3 og 4 gennem skydedøren ifølge fig. 1, 5 fig. 3 et snit langs linien C-C i fig. 2 gennem et øvre drev for skydedøren i lukkestillingen og i åbnestillingen, fig. 4 et snit langs linien B-B i fig. 2 gennem et nedre drev for skydedøren i lukkestillingen, 10 fig. 5 detaljer ved det øvre drev ifølge fig. 3, fig. 6 et frontbillede af det øvre drev ifølge fig. 5, fig. 7 et snit langs linien D-D i fig. 5 gennem det øvre drev for skydedøren ifølge fig. l, og 15 fig. 8 et sidebillede af det øvre drev ifølge fig. 7.

I fig. l til 8 betegner 1 en jernbanevogn omfattende et karrosseri 2 og på skinner 3 kørende hjul 4. Et passagerdæk 5 af jernbanevognen 1 nås 20 fra en perron 6 over trin 7 og gennem en skydedør 8. Denne omfatter en dørramme 9, en dørfløj 10, et øvre drev 11 og et nedre drev 12. Begge drev 11, 12 er indrettet indenfor karrosseriet 2. Dørfløjen 10's lukkestilling overvåges af sikkerhedsafbrydere 25 13. Drevene 11, 12 omfatter en af to løbehjul 14 ført tandrem 15, som bevæger de i hinanden indskudte rør af en tredelt teleskoparm 16; 17. Et første rør 18 er fast forbundet med karrosseriet 2, et andet rør 19, kan i forhold til det første rør 18 for- 30 skydes til højre i længderetningen, og et tredje rør 20, kan i forhold til det andet rør 19 forskydes til højre i længderetningen, således at det andet rør 19 gennem en skydebevægelse træder ud af det første rør 18 og det tredje rør 20 gennem en skydebevægel- 35 se træder ud af det andet rør 19. Det ene af de to løbehjul 14 bliver gennem en ikke vist drejeaksel

Claims

30 PATENTKRAV

1. Skydedør til køretøjer, navnlig til skinnekøretøjer, omfattende en dørramme (9), en dørfløj (10) og et drev til dørfløjens (10) skydebevægelse, k e n -35 detegnet ved, at drevet har en øvre teleskoparm (16) og en nedre teleskoparm (17), som bringer den DK 168039 B1 4 i lukkestillingen i niveau med dørrammen (9) liggende dørfløj (10) til åbnestillingen med en retliniet skyde-bevægelse.

2. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet 5 ved, at drevet har en parallelt med teleskoparmen (16; 17. beliggende tandrem (15), som overfører en for dørfløjens (10) skydebevægelse nødvendig forskydningskraft til teleskoparmen (16; 17).

3. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet 10 ved, at drevet har en øvre teleskopcylinder og en nedre teleskopcylinder, i hvilke den til dørfløjens (10) skydebevægelse nødvendige forskydningskraft tilvejebringes pneumatisk.

4. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet 15 ved, at drevet omfatter en øvre teleskopcylinder og en nedre teleskopcylinder, i hvilke den til dørfløjens (10) skydebevægelse nødvendige forskydningskraft tilvejebringes hydraulisk.

5. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet 20 ved, at dørfløjen (10) er ophængt ved den øvre teleskoparm (16) og ved en parallelt med den øvre teleskoparm (16) løbende arm (22), og at dørfløjen (10) føres ved den i forbindelse med den nedre teleskoparm (17) stående underkant.

6. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet ved, at teleskoparmen (16; 17) har ind i hinanden skudte rør (18; 19; 20).

7. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der til overvågning af dørfløjens (10) lukke- 30 stilling er indrettet sikkerhedsafbrydere (13) ved dørrammen (9).

8. Skyderør ifølge krav 2, kendetegnet ved, at drevet har to, tandremmen (15) førende, ved et karrosseri (2) anbragte løbehjul (14), hvoraf det ene 35 drives gennem en drejeaksel og forskyder tandremmen i en bevægelse frem og tilbage. DK 168039 B1 5

9. Skydedør ifølge krav 5, kendetegnet ved, at armen (22) står i forbindelse med en af tand-remmen (15) bevæget konsol (26), som bæres af en på den øvre teleskoparm (16) løbende rulle (21).

10. Skydedør ifølge krav 6, kendeteg net ved, at et første rør (18) er anbragt på karrosseriet (2), at et andet rør (19) er forskydeligt i længderetning i forhold til det første rør (18), og at et tredje rør (20) er forskydeligt i længderetning i 10 forhold til det andet rør (19).

11. Skydedør ifølge krav 9, kendetegnet ved, at konsollen (26) har en bolt (27), som gennem en langslids i det første rør (18) indvirker på en for den venstre ende af det andet rør (19) anbragt 15 lukkedel (28).

12. Skydedør ifølge krav 10, kendetegnet ved, at lukkedelen (28) har føringsruller (29), som sammen med et ved den højre ende af det første rør (18) anbragt første glideleje (30) fører det andet rør 20 (19).

13. Skydedør ifølge krav 10, kendetegnet ved, at det andet rør (19) har et andet glideleje (31) til føring af det tredje rør (20).

14. Skydedør ifølge krav 10, kendeteg- 25 net ved, at det tredje rør (20) ved den højre ende har en tap (32) til overføring af forskydningskraften til dørfløjen (10).

15. Skydedør ifølge krav 1, kendetegnet ved, at dørfløjen (10) har en en tætningsliste 30 (24) bærende kant (23).