DK167232B1 - Port - Google Patents

Description

DK 167232 B1

Den foreliggende opfindelse angår en lamelport for lave faldhøjder af den i krav 1's indledning angivne art.

En lamelport af ovennævnte art er vist i US-A-4.119.133, og der er vist sekundærskinner, som 5 er buede på den side, der vender mod portåbningens ramme, og som løber horisontalt med et tilstødende retliniet parti. Dette retliniede parti er anordnet ved enden af en krumning, hvor denne fortsætter horisontalt. Føringsmellemstykket er ved den ende, som vender mod nævnte horisontale parti, svingbart lejret om en skruetap, medens det ved den modsatte ende, som vender mod portåbningens karm, er forsynet med en slids, som løber langs svingbuen om 10 skruetappens akse, og som gennemløbes af en anden skrue, hvormed man kan fastspænde føringsmellemstykket i forskellige svingstillinger i forhold til en konsol. Der er altså tale om en justeringsindretning. Med hensyn til montage bliver føringsmellemstykket og det øvrige, stort set horisontalt løbende skinnestykke monteret på plads i brugsstilling hver for sig, hvilket er en yderligere komplikation. Ved at udforme føringsmellemstykket med en krummet ende og ved 15 også at udforme det horisontale parti af sekundærføringsskinnen med en krummet ende bliver fremstillingen af de to samvirkende føringsstykker forholdsvis kompliceret.

Ifølge en anden udførelsesform, som vist i CH-343 624, er sekundærføringsskinnens føringsmellemstykke med den ende, som vender mod portåbningens karm, anbragt over primærfø-20 ringens øvre flade, dvs. at dørbladets øvre løberuller ruller på den opadvendende flade på primærføringens horisontale parti og ruller videre i føringsmellemstykket via et retløbende længdeparti, som ved den ende, som vender mod portåbningens karm, løber over i et mere eller mindre retvinklet nedadbøjet krumningsparti. Som det fremgår af det svejtsiske patentskrift, kan derved den øverste rulle indføres i endepartiet på den krumme føringsbane, således at det 25 øverste portpladeelement ved en håndbetjent port ikke lader sig trykke udefra og indad til åben stilling for derved at tillade, at porten åbnes. Fra det svejtsiske patentskrift er det endvidere kendt at kombinere fæstebeslaget for føringsmellemstykket med et rullebeslag, hvorover der løber en line, som forbinder portpladens nedre ende med en horisontalt løbende vægtudlignende fjederindretning.

30

Der er endvidere fra US-A-2.097.242 kendt en lamelport med en sekundærføring for det øverste portpladeelement, hvor en fra tagområdet sidevejs udad ragende føringstap griber ind i føringsmellemstykket, medens portpladens øverste rulle er optaget i primærføringen. Sekundærføringen er følgelig afgrænset til et føringsmellemstykke, som ved den ende, der vender mod 35 portåbningens karm, er udstyret med et retløbende iængdeparti og et til dette tilstødende krummet parti. Føringsmellemstykket er åbent på den side, som vender mod det inden for liggende rum, for optagelse af føringstappen og er i forhold til dens nedre flange udformet svagt nedad krummet. For at det øverste portbladled i lukket stilling skal kunne følge fø- 2 DK 167232 B1 ringstappens bevægelse i føringsmellemstykket, er den øverste rulle, som er anordnet på portpladeelementet, via en svingbar arm forbundet med portpladeelementet, således at afstanden mellem portpladeelementet og rullen kan varieres.

5 Ifølge opfindelsen tager man sigte på at frembringe en lamelportdør af den indledningsvis angivne art, som er konstrueret af enkle, kompakte og let fremstillelige dele, som i stor udstrækning er sammenmonteret på forhånd, og som kan indbygges på særlig enkel måde på brugsstedet.

1 o Formålet ifølge opfindelsen opnås ved den løsning, som er angivet i den kendetegnende del af det efterfølgende hovedkrav.

Ved løsningen ifølge opfindelsen vil den indledningsvis svingbare og derefter faststpændbare fastholdelse af mellemstykket på den tilhørende lejekonsol, ved opsætning af porten på 15 brugsstedet, muliggøre, at føringsmellemstykket forbindes med lejekonsollen via svingforbindelsen alene, således at mellemstykket kan holdes i nedad ragende stilling i forhold til portkarmplanet, hvorved montagen af de øvrige føringsstykker for sekundærføringen og i alt fald delvis primærføringen samt de horisontale tværafstivninger og lignende kan foretages på den letteste måde. Efter gennemført montage bliver hele føringskarmen svinget opad, og 20 mellemstykkerne bliver fastgjort til en respektiv tilhørende lejekonsol. Dette foregår fortrinsvis på en sådan måde, at en boring, som er udformet i en iaskeforbindelse i det endeområde, som vender mod den øvre side af portkarmen, korresponderer med en boring for det respektive føringsmellemstykke i en tilhørende lejekonsol, idet der gennem de korresponderende boringer er indført en fæsteskrue for derved at fastlægge vinkelstillingen mellem føringsmellemstykket 25 og portkarmplanet. Følgelig kan de anvendte enkeltdele udformes på særlig let fremstillelig og også på let monterbar måde, som det tydeligt fremgår af forbindelsen mellem lejekonsollerne og de tilhørende føringsmellemstykker.

Som det fremgår af underkravene, er en række af enkeltdelene fortrinsvis udformet på en be-30 stemt måde eller fremstillelig på særlig enkel måde, for at man derved kan kombinere de enkelte konstruktionsdele på en særlig kompakt måde med hinanden, hvilket er fordelagtigt, ikke kun når det gælder pladsbehov i nedfældningsområdet, men samlet giver pladsbesparende og montagevenlige arbejdsforhold. Denne rummæssigt sammentrængte kombination af enkeltdele i forbindelse med hinanden gør det også muligt, selv med en enkel fremstilling af delene, 35 at frembringe specielt nøjagtigt fremstillede konstruktionselementer. Desuden vil den enkle udformning også lette montagen. I færdigmonteret tilstand vil føringsstykker også give støtte til primærføringen, medens de under montage vil være til hjælp for anbringelse af denne. Der er 3 DK 167232 B1 foreslået en krydssporføring, der tjener som enkel reguleringsanordning for den øvre rulleholder, som valgfrit kan benyttes til motordrift eller manuel betjening.

Yderligere træk ved opfindelsen vil fremgå af den efterfølgende beskrivelse under henvisning 5 til de medfølgende tegninger, som viser et foretrukket udførelseseksempel af en montagevenlig konsolholder for en vægtudligningsaksel og for et føringsmellemstykke samt udformningen af sådanne føringsmellemstykker, hvor fig. 1 viser et perspektivisk billede, set fra det indre af en garage, af en lamelport af den 10 ovennævnte art, hvor Imidlertid de detaljer, som er væsentlige for opfindelsen, ikke er vist, fig. 2 et perspektivisk billede af et af portkarmns øvre hjørnepartier med en lagerkonsol til understøtning både af det ene leje for vægtudligningsakslen og af endepartier, ved portkarmme, af føringsmellemstykket for løberulleme for det portpladeelement, som i 15 lukkestillingen vil befinde sig øverst, fig. 3 et sidebillede af føringsmellemstykket, fig. 4 et snit langs linien A-B i fig. 3, og fig. 5 et snit langs linien C-D i fig. 3.

20 Fig. 1 viser et udførelseseksempel af en sektionsport i lukket tilstand. Portpladen består af et antal paneler, som er sammenkoblet i rækkefølge. Overkanten af det øverste panel 4 styres ved hjælp af specielle ruller 8 i sekundærføringsskinner, som er anordnet på siderne, og som hver for sig omfatter en retliniet, horisontal sektion 10 og en sektion, som danner et føringsmellemstykke 12 ved portkarmen. De øvrige paneler 4' og 4" styres i ruller 8', med regulerbar, 25 indbyrdes afstand, i primærføringsskinner, som er monteret på begge sider af portpladen, og som hver for sig består af en stort set vertikal sektion 5, i tilknytning til en bueformet overgangssektion 6 og en horisontalsektion 7, hvor sidstnævnte forløber omtrent parallelt med garagetaget.

30 Med henblik på vægtudligning er der, oven for portåbningen, som skal lukkes, og over sekun-dærføringsskinnemes føringsmellemstykke 12, anordnet en torsionsfjederindretning 40, der er udstyret med tromler 41, som er anbragt på hver sin side uden for portpladen og forbundet med hver sit trækkabel 42, som kan på- og afspoles. Alt efter forhåndenværende plads vil kablet 42 indspoles på den side af tromlerne, som enten er vendt mod portåbningen eller mod det indre 35 af garagen. I sidstnævnte tilfælde er kabelenderne fastgjort til det nederste portpanel 4" ved hjælp af lasker, som griber over hver sin tilhørende føringsskinne. Torsionsfjederindretningen med tomlerne kan på denne måde anbringes specielt nær, og følgelig pladsbesparende, på væggen med portåbningen.

4 DK 167232 B1

En sådan port kan betjenes manuelt men kan også være forsynet med et drev, som antydet ved 44.

Det perspektiviske billede ifølge fig. 2 viser det ene hjørneparti af portkarmn med en lejekonsol 5 11, som er gentaget spejlvendt i det andet karmhjømeparti. Konsollen 11 er udformet som en vinkelskinne, hvor den ene gren, som forløber parallelt med karmplanet, er fastgjort til karmen, medens den anden del, som strækker sig omtrent vinkelret indad fra karmplanet, er indrettet til understøtning af vægtudligningsakslen 43 og føringsmellemstykket 12 for løberulleme på det portpladeelement, som i lukkestillingen vil befinde sig øverst. Føringsmellemstykkets 12 ende 10 mod karmen er udstyret med en, i forhold til karmens vertikalretning, nedre udboring 20 for optagelse af en ikke vist, gennemgående skruebolt, som strækker sig gennem en tilsvarende udboring (ikke vist) i den nederste del af en gren af lejekonsollen 11, som rager vinkelret udad fra karmplanet.

15 På grund af denne skrueboltforbindelse kan føringsstykket 12 under monteringen drejes i vertikalplanet om aksen for denne skruebolt i udboringen 20. Under monteringen bliver føringsmellemstykket 12 først fastgjort til lejekonsollen 11 udelukkende gennem denne ledforbindelse ved 20 og kan derved holdes i en nedadragende stilling i forhold til karmplanet, hvorved monteringen af de øvrige føringsstykker for primærføringen og sekundærføringen lettes i særlig grad.

20 Når monteringen af føringssektioneme er afsluttet, drejes hele føringskarmen opad, således at en udboring 26 i føringsmellemstykkets 12 øvre endeparti mod karmen bringes i flugt med en udboring 27 i lejekonsollen 11. Vinkelstillingen mellem føringsmellemstykket 12 og karmplanet fastgøres med en skruebolt, som indføres gennem de Indbyrdes flugtende åbninger 26 og 27.

25 Vægtudligningsakslen er i udstrakt grad formonteret, i hvert fald delt i langsgående retning, alt efter længden, på en sådan måde, at akselsektionen i tilknytning til det viste hjørneparti kan forbindes, i formonteret tilstand, med torsionsakslen 40 og kabeltromlen 41 via aksellejet 19 ved lejekonsollen 11. Aksellejet 19 er forsynet med et radialt udadragende, fladeformet af-30 standsstykke 18 med længdekantpartier, som danner føringer. Afstandsstykket 18 er forsynet med ribbelignende fremspring, som rager udad fra det flade parti, for at forstærke afstandsstykkets bøjelighed. Den flig af den foretukket af plademateriale fremstillede lejekonsol 11, som strækker sig udad fra karmplanet, er forsynet med hageformede lasker 16 og 17, som rager ud fra fligplanet og, mellem sine endepartiindersider og den tilgrænsende fligflade, af-35 grænser føringsspor for optagelse af længdekanteme af aksellejets 19 afstandsstykke 18. Den øverste laske 16 befinder sig nærmere karmen end den nederste laske 17, således at forbindelseslinien mellem laskerne er længere end bredden af aksellejets 19 afstandsstykke 18. Afstandsstykket 18 kan derfor med lethed indføres skråt ovenfra til indgreb med sporene ved 5 DK 167232 B1 laskerne, og efter indføringen bliver akslen eller aksellejet 19 sænket, således at afstandsstykket 18 under gunstig drejemomentfordeling bringes til anlæg i indgrebssporet mellem den flig af lejekonsollen 11, som rager vinkelret udad fra karmplanet, og fligens udstansede lasker 16 og 17. Afstandsstykket 18 har en boring i flugt med et langhul, som strækker sig i afstands-5 stykkets længderetning, eller med flere indbyrdes forløbende boringer, som i denne retning er anordnet i lejekonsollens flige, der rager vinkelret ud fra karmplanet. Efter at en skruebolt er indført gennem boringen i afstandsstykket 18 og gennem langhullet eller en af de boringer, som er anordnet i række i lejekonsollens 11 udragende flig, kan aksellejet 19 fastgøres til lejekonsollen 11 i justeret afstand fra karmplanet.

10

Under den indledende monteringsfase bliver føringsmellemlstykket 12 først via sin boring 20 alene og ved hjælp af en skruebolt drejeligt forbundet med lejekonsollen 11, således at det i skråt nedadragende stilling kan sammenkobles med de øvrige føringsdele. Hele føringsstykket dermed føringsmellemstykket 12 svinges derefter opad i vertilkalplanet, hvorved boringen 26 i 15 det stiverformede, fremspringende parti af føringsmellemstykket 12, som er anordnet som trykstøbegodsdel, bringes til at flugte med boringen 27 i lejekonsollen 11. En føringsknast 28, som er rettet mod karmen og sideværts afbøjet fra drejeretningen, letter anbringelsen af føringsmellemstykket 12 i den endelige drejeforskydningsstilling i forhold til lejekonsollen 11.

Efter indføring af en bolt gennem de flugtende boringer 26 og 27 er føringsstykket 12 fastgjort i 20 korrekt vinkelstilling til lejekonsollen 11.

Fig. 3 viser et sidebillede af føringsmellemstykket 12, hvoraf det fremgår, at dette mellemstykke er krumt eller vinkelbøjet i begge sine endesektioner. Den højre sektion omfatter boringen 20, der tjener til oprettelse af drejelig skrueforbindelse med lejekonsollen 11 under monte-25 ringsprocessen. Boringen 20 er anordnet i den endesektion 13, som i driftsstilling strækker sig nedad, og som i en vinkel, der er lidt større end 90°, går over i føringsmellemstykkets 12 retlinjede sektion 15. I den anden ende går føringsmellemstykket 12 over i en stort set vandret forløbende, ikke vist føring (sekurdærføringssektionen 10 ifølge fig. 1) gennem en svagt hvælvet endesektion, hvor der udvendigt på føringsrummet er udformet en tilslutningsplade 22.

30 Tilslutningspladen har en række boringer, der tjener til sammenkobling af føringsmellemstykket 12, den næsten vandret forløbende føringssektion 10 og den nedenunder liggende og parallelt forløbende føringssektion 7 for løberullerne på de øvrige portpladeelementer og er forsynet med tilsvarende anordnede skrueboltgennemføringsåbninger. I den forreste del af føringsmellemstykkets 12 retlinjede sektion 15 er der anordnet nedad ragende gribeknaster 23 35 og 24, som mellem sig stabiliserende optager den ikke viste, cirkelbueformede overgangssektion 6 mellem den vandret forløbende føringssektion 7 på den ene side og den lodret forløbende føringssektion 5 på den anden Side af løberullerne på de øvrige portpladeelementer (fig. 1). Endvidere er der i denne forreste del af den retliniede, 6 DK 167232 B1 langsgående sektion 15 af føringsmellemstykket 12 anordnet et opad ragende parti 25 med en åbning i form af et underskåret spor, som kan optage den frie ende af et betjeningskabel til manuel styring af portpladen.

5 Set fra den vandrette føringssektion 10 for løberulleme på det portpladeelement 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, er den retliniede længdesektion 15 af føringsmellemstykket 12 kun svagt hældende mod karmen fra vandret og afgrænser derved, sammen med det bueformede endeparti af endesektionen 14 i tilknytning til det vandrette føringsafsnit 10, en mellemliggende og meget stor stump vinkel.

10 Føringsstykkets 12 endeparti ved karmen omfatter en retlinjet nedad rettet føringsendesektion 13, som, sammen med længdeaksen for mellemstykkets 12 retliniede længdesektion 15, afgrænser en stump vinkel, lidt større end 90°. Denne endesektion 13, som forløber nærmest lodret, parallelt med sidekarmen, optager løberulleme 8 på det portpladeelement 4, som i luk-15 kestillingen befinder sig øverst, hvis porten er konstrueret til at bevæges manuelt. Disse løbe-ruller 8 på det øverste element ligger derved an mod det stort set lodret forløbende vægparti 29} som er vendt mod rummet, som skal lukkes, således at portpladeeiementet 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, ikke udefra vil kunne flyttes ind i rummet eller inden for den retliniede længdesektion 15 af føringsmellemstykket 12. For at portpladen skal kunne åbnes 20 på den rigtige måde, er det derfor nødvendigt, at portpladen løftes ganske let ved indledningen af åbningsbevægelsen. Hvis der, i stedet for manuel betjening, er anordnet et stort vandret virkende motordrivværk 44 for portpladen, må løberulleme 8 på det portpladeelement 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, kunne følge denne vandrette bevægelsesretning. Af den grund må løberulleme 8 på det portpladeelement 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, 25 kunne indføres i føringsmellemstykkets 12 retliniede længdesektion 15, under påvirkning af vandret strækkraft. Dette motoriserede portdrivværk har et udvekslingsforhold, som i dette tilfælde giver sikkerhed for, at trykudøvelse mod ydersiden af portpladen eller mod det portpladeelement 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, ikke kan resultere i, at portpladen åbnes.

30 For valgfri indstilling af håndbetjening og motorbetjening af portpladen er løberulleme 8 i de øvre sidepartier af det portpladeelement 4, som i lukkestillingen befinder sig øverst, således indstillelige, at de ved håndbetjening vil bringes i anlæg i det lodrette parti 29 af føringsmellemstykkets 12 endesektion 13, medens de ved motordrift med større udveksling holdes i lukkestillingen på en sådan måde, at de under påvirkning af en stort set vandret strækkraft 35 overført fra motordrivværket kan ledes ind i den retliniede længdesektion 15 af føringsmellem-stykket 12. Løberulleme 8 kan til dette formål justeres vilkårligt i et lodret plan, særlig ved hjælp af en krydsslidsføring 45 mellem løberullemes 8 akselleje og sokkeldelen, som er forbundet med det øverste portpladeelement 4 (fig. 1). På denne måde kan det aktuelle behov 7 DK 167232 B1 for håndbetjening eller motorbetjening opfyldes, og det er desuden muligt at foretage justering for nøjagtig indstilling af det portpladeelement, som i lukkestillingen befinder sig øverst i forhold til portpladens plan i lukkestillingen.

5 Føringsmellemstykkets retliniede form over størstedelen af dets parti mellem endesektioneme medfører ikke bare den fordel, at vægtudligningsakslen kan anbringes lavere, men er også særlig fordelagtig ved en foretrukken udførelsesform af opfindelsen, hvor dette føringsmellemstykke er anordnet som en støbegodsdel og specielt som zinkgodsstøbedel. Som linien X og Y i fig. 3 viser, kan der ved fremstillingen benyttes retliniet delte kærner, som uden vanskelighed 10 kan fjernes efter den støbetekniske fremstilling. Kun i overgangszonen mellem den retliniede længdesektion 15 og endesektionen 13, som i forhold til den førstnævnte er forholdsvis skarpt afbøjet mod karmen, vil der ved dette mellemstykkes indvendige føringsflader dannes skarpkantede overgange, som må afrundes ved efterbehandling.

Claims (13)

1. Lamelport for lave faldhøjder, med en portplade bestående af en række portpladeelementer (4I4',4")1 som er sammenkoblet i portpladens bevægelsesretning, og hvis længdekanter foriø- 5 ber vinkelret mod bevægelsesretningen, hvor hvert portpladeelement (4,4',4"), bortset fra det element (4) som i lukkestillingen vil befinde sig øverst, styres, ved hjælp af ruller (ff) i portpla-demes to øvre sidepartier, i primærføringsskinner, som er anordnet på begge sider af portåbningen, og som hver for sig omfatter en sektion (5), som forløber stort set lodret og parallelt med den tilhørende sidekarm, og en omtrent vandret sektion (7), som strækker sig ind i rum-10 met som skal lukkes, og hvor de mod hinanden vendende sektionsender er forbundet med hinanden med en bueformet overgangssektion (6), medens de ruller (8), som er anordnet på begge sider af det øvre kantparti af det portpladeelement (4), som i lukkestillingen vil befinde sig øverst, styres i sekundærføringsskinner, som hver for sig omfatter en stort set vandret sektion (10), som strækker sig oven for og parallelt med den omtrent vandrette primærføringssek-15 tion (7), som er anordnet ved den samme side og forbundet med et føringsmellemstykke (12), som i det mod karmen vendende parti ved hjælp af en skrue og en udboring (20) er fastgjort til en på karmen fastgjort lejekcnsol (11), og som på den mod karmen vendende side har et buet parti, hvortil der føjer sig en retliniet længdesektion (15), hvorved det øverste dørpladeelement (4) ved overføring af dørpladen i lukkestilling føres ad en kortere vej i plan med den 20 lukkede dørplade end de øvrige dørpladeelementer (4',4"), og hvor der oven for føringsmellemstykket (12) er anordnet en vægtudligningsaksel (43) med torsionsfjedre (40) og kabeltromler (41) i begge ender af akslen, og hvor op- og afviklelige kabler (42) er fastgjort i hvert sit ne-derste sideparti af det dørpladeelement (4"), som vil befinde sig nederst i dørpladens lukkestil-ling, kendetegnet ved, at begge føringsmellemstykker (12) med den vandrette sektion 25 (10) af den tilhørende sekundærføring, om aksen for boringen (20) hvori en skrue er anbragt, er svingbart fastgjort til den tilhørende lejekonsol (11) og i brugsstilling kan fastgøres til denne.

2. Lamelport ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der på lejekonsolleme (11) er udformet lasker (16,17) til indføring af et afstandsstykke (18), der er udformet på det tilhørende akselleje 30 (19) i vægtudligningsindretningen.

3. Lamelport ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at hvert af sekundærføringens føringsmellemstykker (12) mod karmen har en afvinklet endesektion (13) og en buet endesektion (14), som går over i den anden ende af den retlinjede længdesektion (15). 35

4. Lamelport ifølge krav 3, kendetegnet ved, at den retlinjede længdesektion (15) udgør hovedparten afføringsmellemstykkets (12) totallængde. 9 DK 167232 B1

5. Lamelport ifølge krav 3 eller 4, kendetegnet ved, at føringsmellemstykkets (12) længdesektion (15) sammen med dets ombukkede endesektion (13) ved portkarmen danner en lille stump vinkel og, sammen med den bueformede endesektion (14) som går over i det vandrette parti af den tilhørende sekundærføring (1C), afgrænser en større stump vinkel. 5

6. Lamelport ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet ved, at løbefladeovergangen mellem den retliniede længdesektion (15) og den ombukkede endesektion (13) er synlig set fra den bueformede endesektions (14) forside i tilknytning til den omtrent vandrette sektion af den tilhørende sekundærføring (10).

7. Lamelport ifølge krav 1-6, kendetegnet ved, at der er anordnet en tilslutningsplade (22) ved den bueformede endesektion (14) afføringsmellemstykket (12).

8. Lamelport ifølge krav 1-7, kendetegnet ved, at der i den forreste del af den retlini-15 ede længdesektion (15) af føringsmellemstykket (12), set fra den bueformede endesektion (14), er anordnet føringsknaster (23,24) for primærføringens neden under liggende overgangs-føringssektion (6).

9. Lamelport ifølge krav 1-8, kendetegnet ved, at der i den forreste del af føringsmel-20 lemstykkets (12) retliniede længdesektion (15) i tilslutning til den ombukkede endesektion (13) er anordnet en føringsknast (28), som vender mod karmen og er ombøjet sideværts fra dreje-retningen om udboringens (20) akse, og som er udstyret med en åbning (26), som i færdigmon-teret tilstand flugter med en åbning (27) i lejekonsollen (11), idet de to åbninger (26,27) derved optageren anden, gennemgående skruebolt. 25

10. Lamelport ifølge krav 1-9, kendetegnet ved, at den øverste optagelaske (16) på lejekonsollen (11) er anordnet nærmere karmen end den neden under liggende optagelaske (17).

11. Lamelport ifølge krav 1-10, kendetegnet ved, at lejet (19) for akslen (43) er forsy net med en optagekonus for den tilgrænsende ende af torsionsfjederen (40) og/eller et kugleleje for akslen (43).

12. Lamelport ifølge krav 1-11, kendetegnet ved, at føringsmellemstykket (12) og/eller 35 aksellejet (19) med afstandsstykket (18) er dannet af en støbegodsdel, specielt en zinkgods-støbedel. 10 DK 167232 B1

13. Lamelport ifølge krav 1-12, kendetegnet ved, at løberulieme (8) på det portpladee-lement (4), som i lukkestillingen befinder sig øverst, kan indstilles vilkårligt ved hjælp af en krydssporføring (45) mellem akselholderen for løberullen (8) og en sokkeldel, som er fastgjort til det øverste portpladeelement (4). 5