DK166768B1 - Lastpalle - Google Patents

Description

i DK 166768 B1

Opfindelsen angår en lastpalle fortrinsvis til éngangsbrug og af den art, som er opbygget af en bæreplade af bølgepap samt et antal på bærepladens underside anbragte fodklodser, som er af kraftigt bølgepap og i hovedsagen massive, idet de hver 5 består af et i hovedsagen plant laminat med mindst ti bølgepaplag anbragt i hovedsagen vinkelret på bærepladen, og idet de små kanaler i mindst én del af bølgepaplagene i hver fodklods strækker sig i hovedsagen vinkelret på bærepladen.

Det har længe været kendt at fremstille lastpaller af bølge-10 pap. Således kendes der fra US patentskrift nr. 3.763.791 en lastpalle, hvis fodklodser udgøres af små kasseformede legemer af bølgepap, idet der i væggene i disse legemer er et lag bølgepap. De kasseformede legemer har udragende flige af bølgepap, ved hjælp af hvilke legemerne er fastgjort til undersiden 15 af pallens bærepladen og ombukket på bærepladens overside. Hertil kommer, at fodklodserne er temmelig høje. Denne lastpalle fungerer ikke helt tilfredsstillende på grund af de to lige nævnte omstændigheder, idet en stor indvendig hulhed i fodklodsen medfører, at sidstnævnte bliver temmelig svag. Den 20 omstændighed, at fodklodserne er temmelig høje, medfører, at de, når lastpallen står på jorden og er pålæsset varer, forholdsvis nemt vil kunne gå løs fra bærepladen, hvis sidstnævnte udsættes for en vandret kraftpåvirkning. Desuden er det en ulempe, at denne lastpallekonstruktion er temmelig komplice-25 ret.

Fra engelsk patentskrift nr. 1.535.825 kendes en papkasse, på hvis bundvægs underside der er monteret temmelig høje fodklodser bestående af et laminat af bølgepap, hvilket laminat har mindst ti bølgepaplag. Disse er anbragt i hovedsagen vinkelret 30 på bærepladen. Som følge af, at fodklodserne er temmelig høje sammenlignet med hoveddimensionen af bundvæggen og har relativ stor indbyrdes afstand og ret lille udbredelse i vandret retning, er der fare for, at bundvæggen, når papkassen er fyldt, vil udbøje så meget, at den brister. Desuden er papkassen af 35 en temmelig kompliceret opbygning. Dette er ikke helt til- DK 166768 B1 2 fredsstillende. Fra de engelske patentskrifter nr. 697.232 og nr. 988.428 kendes lastpaller med lignende fodklodser, men disse lastpaller er ikke stærke og kompakte, fordi klodserne er høje. Fodklodserne er desuden sårbare, fordi de ikke er så 5 eftergivelige.

Det er formålet med opfindelsen at anvise en lastpalle af den indledningsvis nævnte art, som er af simplere og stærkere konstruktion end hidtil kendt, som er meget kompakt og desuden udviser en vis elasticitet i fodklodserne.

10 Kompaktheden er meget vigtig, fordi mange lastpaller med på-stablede varer skal kunne stables oven på hinanden i små rum, f .eks. i en container eller en lastvogn, under maksimal udnyttelse af rummet (der skal være så lidt luft som muligt), og denne kompakthed skal sikres samtidigt med let mulighed for 15 sikker håndtering af lastpalleme med gaffeltruck. Elasticitet i fodklodseme er ønskelig, fordi den enkelte fodklods, når lastpallen skal klemmes ind på plads i et container- eller lastvognsrum, ellers let vil ødelægges.

Lastpallen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at fodklod-20 seme har en højde på ca. 15 - 35 mm, at bølgepappet, som indgår i fodklodsernes laminat, har en vægt på 140 - 180 g/m2, fortrinsvis 160 g/m2, og at fodklodseme er limet direkte på bærepladen alene ved hjælp af en enkomponent -latexl im. Herved opnås, at lastpallen bliver yderst simpel og stærk. Styrken 25 kommer af, at fodklodseme ikke har noget skrøbeligt indre.

Det er ikke nok at lave den enkelte fodklods af et laminat med et lille antal bølgepaplag. Der skal mindst ti lag til, af den angivne type. Som følge af, at fodklodseme er meget lave og er fastgjort til bærepladen med enkomponent-latexlim, er der 30 ikke fare for, at de rives løs fra bærepladen ved sideværts påvirkning af lastpallen, når sidstnævnte er pålæsset varer. Som følge af at fodklodseme er meget lave, er lastpallen meget kompakt. Da desuden afstanden mellem fodklodseme sædvanligvis er forholdsvis lille, er der ringe risiko for, at DK 166768 B1 3 bærepladen ved belastning brister mellem fodklodserne. Ved at fodklodsernes bølgepap har en vægt pr. m i det angivne interval, vil fodklodserne også være rimeligt elastiske. Lastpallen er særdeles velegnet til transport af varer i containere eller 5 vognlastrum, hvor pladsen skal udnyttes til det yderste, og hvor man samtidig ønsker lastpallen skal kunne lastes og losses ved hjælp af gaffeltruck. På grund af sin meget simple konstruktion er lastpallen særdeles billig, så at den egner sig til engangsbrug.

10 Ifølge opfindelsen kan i det mindste en del af lastpallen, fortrinsvis fodklodserne, være coatede og/eller imprægnerede med et vandafvisende middel, f .eks. voks eller plastmateriale, hvorved lastpallen på meget simpel måde bliver stærkere, også hvis den udsættes for fugt, idet fugten vil kunne svække fod-15 klodserne.

Der kan i fodklodsernes laminat ifølge opfindelsen indgå et eller flere meget tynde lag af skumplast, fortrinsvis polyvinyl chlodrid, hvorved den enkelte fodklods styrkes betydeligt, samtidigt med at dens elasticitet øges.

20 Fremdeles kan ifølge opfindelsen fodklodsernes underside være dækket af et dæklag, f.eks. af papir, karton eller bølgepap, hvorved det sikres, at vand ved kapillarvirkning ikke vil kunne trækkes op i de små kanaler i de lodrette bølgepaplag. Nævnte små kanaler har som oftest en største tværsnitsdimensi-25 on på 4 - 5 mm.

Desuden kan der ifølge opfindelsen rundt om den enkelte fodklods strække sig en eller flere tynde metaltråde til sammenholdelse af bølgepaplagene, når disse belastes. Herved opnås, at den enkelte fodklods7 s bølgepaplag hindres i at presses ud 30 til siden ved store lodrette belastninger. Fodklodseme styrkes således meget betydeligt.

Endelig kan ifølge opfindelsen bølgepaplagene i den enkelte DK 166768 B1 4 fodklods være krydslagte, idet de små kanaler i det enkelte bølgepaplag står i hovedsagen vinkelret på de små kanaler i nabobølgepaplaget.

Opfindelsen forklares nedenfor under henvisning til tegningen, 5 hvor fig. 1 viser en udførelsesform for lastpalle ifølge opfindelsen set i perspektiv, idet man tydelig ser, hvorledes lastpallens meget lave fodklodser er anbragt på undersiden af lastpallens bæreplade, 10 fig. 2 en fodklods set skråt fra neden, fig. 3 en anden udførelsesform for en fodklods, hvor der mellem lagene af bølgepap findes lag af skumplast, fig. 4 en yderligere udførelsesform for en fodklods, hvor undersiden af fodklodsen er forsynet med et vandret bølgepap-15 lag, fig. 5 endnu en udførelsesform for en fodklods, hvor der er anbragt en eller flere rundtgående metaltråde til sammenholdelse og styrkelse af de mange bølgepaplag, og fig. 6 en del af en fodklods med krydslagte bølgepaplag.

20 Den i fig. 1 viste lastpalle, som fortrinsvis er til éngangsbrug, består af en bæreplade 1 af bølgepap samt et antal på bærepladens underside anbragte fodklodser 2. Sidstnævnte er ligeledes af bølgepap. Bærepladen 1 består fortrinsvis af et vandret bølgepaplag, men kan dog udmærket bestå af to eller 25 tre sådanne lag. Den enkelte fodklods 2 består, som vist i fig. 2, af et i hovedsagen plant laminat med mindst ti bølgepaplag 3a, 3b, 3c, ..., hvilke bølgepaplag er i hovedsagen vinkelret på bærepladen 1. Som det ses, er fodklodsen i hovedsagen massiv, idet der ikke findes nogen store hulrum i dens DK 166768 B1 5 indre. Det anvendte bølgepap er af en kraftig type. Højden h af den enkelte fodklods er 15 - 35 ram og forholdsvis lille sammenlignet med lastpallens hoveddimension H og er typisk 1,5 - 3,5% af dimensionen H. Fodklodsen er således meget lav, 5 hvilket er vigtigt, fordi pallen med tilhørende opstablede varer skal optage så lille volumen som muligt, når den er placeret i f.eks. en container eller i et vognlastrum. Fodklodserne må dog være lige akkurat så høje, at en gaffeltrucks gafler kan smyge sig ind under lastpallen med henblik på at 10 løfte og håndtere denne.

Det anvendte bølgepap kan være af typen "ensidig well" og har i hvert fald en vægt på 140 - 180 g/m^, fortrinsvis 160 g/m^.

For at øge fodklodsernes modstandsdygtighed mod fugt, kan de være coatede og/eller imprægnerede med vandafvisende middel 15 f.eks. voks eller plastmateriale, fortrinsvis polyvinylchlo-rid.

Som vist i fig. 3 kan der i den enkelte fodklods 2' s bølgepaplaminat indgå et eller flere meget tynde lag af skumplast, således som eksempelvis antydet ved 4a, 4b og 4c. Disse lag 20 vil dels virke som spærrelag, dels øge fodklodsens styrke og elasticitet.

Den enkelte fodklods 2 er limet direkte til bærepladen 1 ved hjælp af en enkomponent-latexfilm.

Fig. 2 viser som nævnt en fodklods set skråt fra neden. Det 25 ses tydeligt, at de små kanaler 5a, 5b, 5c, i det enkelte bølgepaplag strækker sig vinkelret på bærepladen 1.

Som vist i fig. 4 kan den enkelte fodklods 2' s underside være dækket af et dæklag 6, f.eks. af papir, karton eller bølgepap. Herved hindres fugt til en vis grad i at sive op i de små 30 kanaler 5a, 5b, 5c (se fig. 2) i klodsen.

Claims (6)

1. Lastpalle, fortrinsvis til éngangsbrug og af den art, som er opbygget af en bæreplade (1) af bølgepap samt et antal på bærepladens (1) underside anbragte fodklodser (2), som er af kraftigt bølgepap og i hovedsagen massive, idet de hver består 15 af et i hovedsagen plant laminat med mindst ti bølgepaplag (3a, 3b, 3c, ...), anbragt i hovedsagen vinkelret på bærepladen (1) , og idet de små kanaler (5a, 5b, 5c) i mindst en del af bølgepaplagene i hver fodklods (2) strækker sig i hovedsagen vinkelret på bærepladen (1), kendetegnet ved, 20 at fodklodseme har en højde (h) på ca. 15 - 35 mm, at bølgepappet, som indgår i fodklodsemes (2) laminat (3a, 3b, 3c, ...)·, har en vægt på 140 - 180 g/m2, fortrinsvis 160 g/m2, og at fodklodserne (2) er limet direkte på bærepladen (1) alene ved hjælp af en enkomponent-latexlim.

2. Lastpalle ifølge krav l, kendetegnet ved, at i det mindste en del af lastpallen, fortrinsvis fodklodseme (2), er coatede og/eller imprægnerede med et vandafvisende middel, f.eks. voks eller plastmateriale.

3. Lastpalle ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet 30 ved, at der i fodklodsemes (2) laminat (3a, 3b, 3c, ...) indgår et eller flere meget tynde lag (4a, 4b, 4c) af skumplast, fortrinsvis polyvinylchlorid (fig. 3). DK 166768 B1

4. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1 - 4, k e n -detegnet ved, at fodklodsernes (2) underside er dækket af et dæklag (6), f.eks. af papirkarton eller bølgepap (fig. 4) .

5. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1 - 4, k e n - detegnet ved, at der rundt om den enkelte fodklods (2) strækker sig en eller flere tynde metaltråde (8', 8'') til sammenholdelse af bølgepaplagene (3a, 3b, 3c, ...), når disse belastes (fig. 5).

6. Lastpalle ifølge et eller flere af kravene 1-5, ken detegnet ved, at bølgepaplagene (10, 11) i den enkelte fodklods er krydslagte, idet de små kanaler (10a, 10b, 10c) i det enkelte bølgepaplag står i hovedsagen vinkelret på de små kanaler (11a, llb) i nabobølgepaplaget (11) (fig. 6). 15