DK156850B - Apparat til kontrol af paralleliteten af koeretoejshjul - Google Patents

Apparat til kontrol af paralleliteten af koeretoejshjul Download PDF

Info

Publication number
DK156850B
DK156850B DK248479AA DK248479A DK156850B DK 156850 B DK156850 B DK 156850B DK 248479A A DK248479A A DK 248479AA DK 248479 A DK248479 A DK 248479A DK 156850 B DK156850 B DK 156850B
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
arm
drum
arms
parallelism
checking
Prior art date
Application number
DK248479AA
Other languages
English (en)
Other versions
DK156850C (da
DK248479A (da
Inventor
Paul Jacquemin
Original Assignee
Muller & Cie Ets M
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Muller & Cie Ets M filed Critical Muller & Cie Ets M
Publication of DK248479A publication Critical patent/DK248479A/da
Publication of DK156850B publication Critical patent/DK156850B/da
Application granted granted Critical
Publication of DK156850C publication Critical patent/DK156850C/da

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/26Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B11/275Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing wheel alignment
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01BMEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B2210/00Aspects not specifically covered by any group under G01B, e.g. of wheel alignment, caliper-like sensors
    • G01B2210/10Wheel alignment
    • G01B2210/28Beam projector and related sensors, camera, inclinometer or other active sensing or projecting device
    • G01B2210/283Beam projectors and related sensors

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Description

DK 156850 B
Opfindelsen angâr et apparat til kontrol af pa-ralleliteten af et koretojs for- eller baghjul, om-fattende to arme til fastgorelse i vandret stilling pâ ydersiderne af de to hjul, der skal kontrolleres, og 5 forsynet med organer til kontrol af disses parallelitet under anvendelse af mindst ét reflekteret lysbundt.
I nogle apparater af denne art bestâr de omhand-lede kontrolorganer i en projekter, der er anbragt pâ den frie ende af hver af disse vandrette arme og in-10 drettet til at projicere en lysplet pâ en skala pâ den tilsvarende ende af den anden arm. Disse to projektorer er anbragt sâledes, at de hver retter et lysbundt vin-kelret pâ den tilsvarende arms akse. Nâr de to kontrol- . lerede hjul er parallelle, vil denne lysplet, som ud-15 sendes af hver af projektorerne, falde pâ nulpunktet af skalaen pâ den tilsvarende ende af den anden arm. Hvis dette ikke er tilfældet, kan operatoren deraf udlede, at de to hjul ikke er parallelle, og han kan danne sig en forestilling om storrelsen af afvigelsen og dennes 20 retning (spidsning eller spredning) ud fra beliggenhe-den af den af hver projektor udsendte lysplet pâ skalaen pâ den modsatte arm.
Denne metode er imidlertid ikke særlig praktisk, særlig fordi den ikke tillader direkte aflæsning af 25 storrelsen af spidsnings- eller spredningsvinklen.
Fra beskrivelsen til US patent nr. 4.095.902 kender man et kontrolapparat af den ovenfor angivne art, hvor der til kontrol af paralleliteten af f.eks. forhjulene anvendes to pâ hver sit forhjul monterede 30 arme med lysprojicerende organer og hvor kontrollen af parallelitet forudsætter, at i det mindste det ene af koretojets baghjul udstyres med et spejl, som benyttes til for forhjulene at etablere en referenceretning i det pâgældende baghjuls plan.
35 Apparatet ifblge opfindelsen adskiller sig fra den ovenfor nævnte kendte teknik ved, at de nævnte or- 2
DK 156850 B
ganer til kontrol af parallelitet er indrettede til pâ-......
montering alene pà de to hjul, der skal kontrolleres, at hver af de nævnte vandrette arme i den modsat fast-gorelsen værende ende har dels et drejeligt organ, der 5 er indrettet til at projicere eller reflektere et lys-bundt i retning mod den tilsvarende ende af den anden arm, dels en kontrolmarkering, pâ hvilken lyspletten fra projektions- eller refleksionsorganet pâ den anden arm skal falde, idet drejningen af hvert af de nævnte 10 projektions- eller refleksionsorganer er styret af en graddelt tromle, hvis nulpunkt ligger ud for et sta-tionært indeksmærke, nâr det fra det pâgældéndë organ — -udgâende lysbundt danner en ret vinkel med den pâgæl-dende arm.
15 Med et sâledes udformet apparat er der opnâet dels en enklere konstruktion, dels enklere kontrolope-rationer med mindsket risiko for fejlmâling.
Nâr de to indstillingstromler er indstillet i den nævnte stilling, vil den af hver af de to kontrol-20 markeringer modtagne lysplet være beliggende pâ disse mârkeringers nulpunkt, hvis de to hjul er parallelle.
Hvis dette ikke er tilfældet, kan operateren heraf slutte, at hjulene har en indbyrdes spidsning eller spredning. Det er da blot nodvendigt at dreje indstil-25 lingstromlen pà hver af de to vandrette arme, indtil den tilherende lysplet falder pâ nulpunktet i den mod-stâende kontrolmarkering, og aflæse skalaen pâ hver af de to tromler ud for disses stationære nuipunktsmærke for at bestemme sterrelsen af sprednings- eller spids-30 ningsvinklen meilem de to hjul.
Det foreliggende apparat muliggar sâledes en me-get let og hurtig kontrol af de to hjuls parallelitet.
André ejendommeligheder og fordele ved apparatet ifolge opfindelsen vil imidlertid fremgâ af den folgen-35 de beskrivelse af et udforelseseksempel under henvis-ning til tegningen.
3
DK 156850 B
Pè tegningen viser fig. 1 skematisk og i perspektiv anvendelsen af et apparat ifolge opfindelsen, fig. 2 set forfra to hjul af et k0ret0j under 5 kontrol med udeladelse af den mellemliggende del af k0-ret0jet, fig. 3 det i fig. 2 viste set fraoven, fig. 4 i perspektiv anbringelsen af den ene arm af et apparat ifelge opfindelsen pâ et k0ret0jshjul, 10 fig· 5 i storre mâlestok en del af en sédan arm, set i perspektiv, fig. 6 i sterre mâlestok et delsnit efter linien VI-VI i fig. 5, og fig. 7 skematisk og i perspektiv de til hver arm 15 horende dele.
Som allerede nævnt omfatter apparatet i den viste udforelse to kontrolarme la og lb, der skal fastgores i vandret stilling pâ ydersiden af hver sit af to hjul 2a og 2b, som horer til samme koretojs-20 aksel, og hvis parallelitet skal kontrolleres, f.eks. forakslen som vist i fig. 1. Ved den ene ende er hver af disse arme forsynet med eller fast forbundet med den nederste ende af en knægt 3, der kan fastgores imod ydersiden af kanten af fælgen pâ et hjul ved hjælp af 25 egnede fastgorelsesorganer, f.eks. arme 4, der kan ligge an mod kanten af fælgen eller hægtes fast pâ denne.
Armene la og lb er fastgjort pâ en sâdan mâ-de, at de forlober vandret hen imod og forbi den pâgæl-30 dende ende af koretojet, i det foreliggende tilfælde altsâ dettes forende, da det er forhjulene, der her skal kontrolleres. De forreste ender 5 af disse to arme er altsâ beliggende foran de to hjul, der skal kontrolleres, og i et niveau, som ligger lavere end k0-35 retojets châssis.
I den forreste frie ende 5 har begge armene la og lb et spejl, henholdsvis 6a og 6b, der er 4
DK 156850 B
drejeligt om en lodret akse. I hvilestillingen er dette spejl orienteret under 45° med den tilherende arms akse, sâ at det retter et lysbundt udgâende fra en pro-jektor 7 anbragt længere tilbage i samme arm over 5 imod den tilsvarende ende af den modstâende arm.
De to arme kan bestâ af et metalprofil, f.eks. et ror med kvadratisk eller rektangulært tværsnit som vist pâ tegningen. I sâ fald er bâde projektoren 7 og det tilherende spejl 6a eller 6b beliggende inden i 10 dette rer, sâledes at disse dele er godt beskyttet mod ydre pâvirkninger. Der er udskâret en âbning 8 i den indâd" vend ende sideflade af den frie ende af hver arm til passage af det af spejlene 6a og 6b reflektere-de lysbundt.
15 Hver af spejlene bæres af en lodret, drejelig aksel 9, til hvilken den ene ende af en svingarm 10 er fastgjort, sâledes at denne svingarm ligger uden for den tilhorende apparatarm, men er indesluttet i et bes-kyttelseshus 11. Den modsatte ende af denne svingarm 20 er beliggende imellem en fjeder 12 og en trykskrue 13, som er ud i ét med en betj eningstromle 14. Ved drejning af denne tromle i den ene eller den anden ret-ning er det altsâ muligt at bringe det tilhorende spejl 6a eller 6b til at dreje sig den ene eller den anden 25 vej i retning af pilene Fx og F2 i fig. 6.
Tromlen 14 bærer en skaladeling, der bevæger sig ud for et stationært, ikke vist indeksmærke. Arran-gementet er sâledes, at det tilherende spejl 6a eller 6b, nâr skalainddelingens nulpunkt stâr ud for det 30 stationære indeksmærke, er orienteret under nojagtig 45° med apparatarmens akse, sâ at det af det pâgældende spejl reflekterede lysbundt er rettet under nojagtig 90e i forhold til armen.
Ved siden af hver af bet j eningstromlerne 14 35 findes en anden tromle 15, der imidlertid er lejret frit i stedet for at være koblet til trykskruen 13 5
DK 156850 B
ligesom betjeningstromlen 14. Betydningen og anven-delsen af denne anden tromle vil fremgâ af den falgende beskrivelse af en anvendelsesmâde for det foreliggende apparat.
5 Hvert af beskyttelseshusene 11 er udformet med en âbning 16 ud for gennembrydningen 8 i den frie ende af den tilsvarende arm la og 1b.
Oven over denne âbning har hvert hus imidlertid en âbning beliggende ud for en kontrolmarkering 17 pâ 10 den tilsvarende arm, hvilken markering kan bestâ af en simpel lodret referencestreg, men der findes dog for-trinsvis en eller flere lodrette referencestreger pâ begge sider af denne centrale referencestreg.
Kontrol af paralleliteten af to hjul pâ en aksel 15 ved hjælp af det foreliggende apparat foregâr pâ fol-gende màde.
Efter at de to kontrolarme la og lb er an-bragt og fastgjort som vist i fig. 1 og efter at deres nejagtige vandrette stilling er kontrolleret, indstil-20 les hver af betjeningstromlerne i den stilling, hvor deres skalanulpunkt befinder sig ud for det stationære referencemærke. Hvis den af hvert spejl 6a eller 6b udsendte lysplet nu falder pâ den centrale referencestreg pâ markeringen 17 pâ den modsatte arm, er de to 25 kontrollerede hjul nojagtigt parallelle. Det skal be-mærkes, at kontrollens nejagtighed skyldes, at der i eller foran hver af projektorerne 7 findes en lodret streg, sâledes at det er dennes billede, der skal falde pâ den centrale referencestreg i markeringen pâ den 30 modsatte arm.
Hvis dette ikke er tilfældet, mâ operatoren dre-je tromlen 14 pâ den ene arm indtil det fra denne arm udgâende lysbundt falder pâ den centrale referencestreg i markeringen pâ den modsatte arm. Nâr dette er opnâet, 35 aflæser operatoren skalaen pâ den pâgældende tromle ud for dennes stationære markering.
6
DK 156850 B
Derefter foretages samme operation pâ den anden arm, og de to aflæste værdier lægges sammen. Skalaerne pà de to tromler 14 er udfort sâledes, at de direkte angiver storrelsen af spidsning- eller spidsningsvink-5 len imellem de to arme og falgelig imellem de to hjul.
Til undgâelse af sammenlægningen af de to aflæste værdier fra tromlerne 14 er det muligt at anvende de to dertil herende fri tromler 15. Disse fri tromler har imidlertid ogsâ til formâl at muliggore aflæs-10 ning af variationer i paralleliteten hjul for hjul som funktion af nedtrykningen af fj edersystemet ved visse arter af kéretejer. I nogle koretejer vil variation af . sammentrykningen af fj edersystemet nemlig medfore variation af hjulenes parallelitet. Disse variationer bor 15 imidlertid holdes inden for en vis tolerancegrænse, og dette ber underseges under kontrol af koretojet.
Med dette formâl foretages der ad kunstig vej en nedspænding af fjedersystemet og hjulophængningen til den laveste stilling ved nedtrykning, og de fra hver 20 arm udgâende lysbundter bringes til at falde pâ den faste referencestreg i den modstâende markering ved drej-ning af tromlerne 14 i den ene eller den anden ret-ning. Nâr dette er gjort, indstilles de to fri tromler med deres nulmærke ud for den samme stationære marke-25 ring. Nâr fjedersystemet og hjulophængningen derefter er frigivet og indtager sin hojeste stilling, drejes de to tromler 14 pâ ny, sâ at lysbundterne igen f aider sammen med den centrale markeringsstreg i de to refe-rencemarkeringer. Ved aflæsning af skalaen pâ hver af 30 de frie tromler 15 ud for det tilhorende stationære indeksmærke fâs straks forskellen i retning af hvert hjul imellem de to tilsvarende positioner af ophæng-ningen. Pâ samme mâde kan det kontrolleres, om forskellen ligger inden for de af konstruktoren opgivne tole-35 rancer. Hvis dette ikke er tilfældet, kan fejlen af-hjælpes under anvendelse af konstruktorens instruktio- 7
DK 156850 B
ner. Det kan derefter umiddelbart pâ ny kontrolleres, om fejlen er blevet afhjulpet, ved anvendelse af appa-ratet ifelge opfindelsen.
Det skal i denne forbindelse bemærkes, at appa-5 ratet ligeledes muliggor overvâgning af de til afhjælp-ning af en parallelitetsfejl tjenende operationer. Ope-ratoren kan ved at holde apparatet i gang under regule-ringen af hjulenes parallelitet straks se, nér paralle-litetsfejlen er afhjulpet.
10 Som allerede nævnt bestàr det foreliggende appa rats vigtigste fordel fremfor de tidligere kendte appa-rater i dets enkelhed og i, at operatoren direkte kan aflæse sterrelsen af sprednings- eller spidsningsvink-len ved manglende parallelitet, hvilket opnâs uden ri-15 siko for fejl.
Det er imidlertid klart, at det foreliggende apparat kan modificeres pâ forskellige mâder og fremstil-les i forskellige udforelsesformer. Sâledes kan der i stedet for en fast projektor i forbindelse med et dre-20 jeligt spejl pâ hver arm være anbragt en drejelig pro-jektor i stedet for spejlet 6a og 6b. Der kan med dette arrangement opnâs samme résultat som ved den be-skrevne udforelsesform. Det vil i ovrigt være muligt at anvende de ved betjening af tromlerne 14 opnâede in-25 dikatiôriér pâ forskellige mâder. Tromlerne kan f.eks. være forbundet med potentiomètre, der er indskudt i elektriske kredsleb med indikatorer, der angiver ampli-tuden i variationerne i tromlernes indstilling. I sâ fald er de pâ disse mâleapparater værende skalaer na-30 turligvis indrettet til direkte at angive storrelsen af spidsnings- eller spredningsvinklen mellem de to van-drette kontrolarme.
Endelig kan det beskrevne anvendes i forbindelse med andre mâle- eller kontrolapparater bestemt til 35 fastgorelse pâ de to hjul pâ en koretojsakse, f.eks.

Claims (6)

1. Apparat til kontrol af paralleliteten af et koretojs for- eller baghjul, omfattende to arme (la,lb) til fastgorelse i vandret stilling pâ ydersiderne af de to hjul (2a,2b), der skal kontrolleres, og forsynet med 10 organer til kontrol af disses parallelitet under anven-delse af mindst ét reflekteret lysbundt, kende-t e g n e t ved, at de nævnte organer til kontrol af parallelitet er indrettede til pâmontering alene pâ de to hjul, der skal kontrolleres, at hver af de nævnte 15 vandrette arme (la,lb) i den modsat fastgorelsen væren-de ende har dels et drejeligt organ (6a,6b), der er in-drettet til at projicere eller reflektere et lysbundt i retning mod den tilsvarende ende af den anden arm, dels en kontrolmarkering (17), pâ hvilken lyspletten fra 20 projektions- eller refleksionsorganet (6a,6b) pâ den anden arm skal falde, idet drejningen af hvert af de nævnte projektions- eller refleksionsorganer (6a,6b) er styret af en graddelt tromle (14), hvis nulpunkt ligger ud for et stationært indeksmærke, nâr det fra det pâ- 25 gældende organ (6a,6b) udgâende lysbundt danner en ret vinkel med den pàgældende arm (la,lb).
2. Apparat ifolge krav 1, kendetegnet ved, at det drejelige organ (6a,6b) ved enden af hver af kontrolarmene (la,lb) udgores af et spejl, der sam- 30 virker med en projektor (7) beliggende i armen i nærhe-den af dennes modsatte ende.
3. Apparat ifolge krav 2, kendetegnet ved, at hver af kontrolarmene (la,lb) udgores af et ror, inden i hvilket det drejelige spejl (6a,6b) og den 35 dertil horende projektor (7) er beliggende, idet der findes en âbning (8) i den indad vendende sideflade af hver arm ud for dennes drejelige spejl (6a,6b). DK 156850 B
4. Apparat ifalge krav 1, 2 eller 3, k e n d e -t e g n e t ved, at det drejelige projektions- eller refleksionsapparat for et lysbundt bæres af en lodret drejelig aksel, der er fast forbundet med en indstil- 5 lingsarm (10), hvis modsatte ende pâvirkes af en skrue (13), som er fast forbundet med den tilsvarende ind-stillingstromle (14).
5. Apparat ifalge krav 4, kendetegnet ved en las tromle (15) anbragt ved siden af hver af 10 indstillingstromlerne (14) og forsynet med en gradde-ling svarende til indstillingstromlens.
5 PATENTKRAV
6. Apparat ifalge et hvilket som helst af de fo-regàende krav, kendetegnet ved, at hver tromle (14) i stedet for at være udstyret med en grad- 15 deling er forbundet med midler til affeling af dens vinkelstilling, f.eks. et potentiometer indskudt i et elektrisk kredslab med en indikator, der reagerer pâ karakteristiske stramvariationer frembragt af potentio-meteret, hvilket indikator kan være gradueret pé en sâ- 20 dan mêde, at den direkte angiver spidsnings- eller spredningsvinklen mellem de to kontrolarme (la,lb).
DK248479A 1978-06-23 1979-06-14 Apparat til kontrol af paralleliteten af koeretoejshjul DK156850C (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7818804A FR2429413A1 (fr) 1978-06-23 1978-06-23 Appareillage pour le controle du parallelisme des roues de vehicules
FR7818804 1978-06-23

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DK248479A DK248479A (da) 1979-12-24
DK156850B true DK156850B (da) 1989-10-09
DK156850C DK156850C (da) 1990-02-26

Family

ID=9209894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK248479A DK156850C (da) 1978-06-23 1979-06-14 Apparat til kontrol af paralleliteten af koeretoejshjul

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2924743A1 (da)
DK (1) DK156850C (da)
ES (1) ES481487A1 (da)
FR (1) FR2429413A1 (da)
GB (1) GB2023853B (da)
IT (1) IT1162646B (da)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2494839A1 (fr) * 1980-11-21 1982-05-28 Facom Appareillage pour controler la geometrie des roues d'un vehicule
FR2507768A2 (fr) * 1981-06-10 1982-12-17 Facom Appareillage pour controler la geometrie des roues d'un vehicule
GB2210467A (en) * 1987-09-25 1989-06-07 Garage Equip Maintenance Alignment gauge
FR2769365B1 (fr) * 1997-10-08 2000-01-28 Muller Bem Dispositif de controle de geometrie a laser
CN106643501B (zh) * 2016-12-28 2019-05-21 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 一种光幕靶构建系统及方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB455440A (en) * 1935-05-21 1936-10-21 Dunlop Rubber Co Improvements in testing wheel alignment
DE2505293A1 (de) * 1974-02-09 1975-08-14 Dunlop Ltd Radausrichtungs-pruefgeraet
DE2512567A1 (de) * 1974-03-21 1975-12-04 Dunlop Ltd Radspurpruefgeraet
US3953134A (en) * 1974-09-23 1976-04-27 Ammco Tools, Inc. Automotive wheel alignment instrument
US4095902A (en) * 1976-03-01 1978-06-20 Applied Power Inc. Automobile wheel alignment device and method

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2608000A (en) * 1945-07-07 1952-08-26 Wheel Aligning Necessities Inc Wheel gauge
US3307263A (en) * 1964-06-25 1967-03-07 Wheel Aligning Necessities Inc Toe-in gauge
US3337961A (en) * 1965-04-30 1967-08-29 George M Holub Wheel checking instrument
US3865492A (en) * 1972-03-15 1975-02-11 Bear Manufacturing Corp Apparatus for use in aligning wheels
SE393464B (sv) * 1975-07-25 1977-05-09 Samefa Ab Anordning for kompensering av instellnings- och/eller vinkelfel hos ett optiskt prisma
FR2381993A1 (fr) * 1977-02-23 1978-09-22 Skoknic Bosko Appareil pour la mesure de l'angle de pincement des roues d'un vehicule automobile

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB455440A (en) * 1935-05-21 1936-10-21 Dunlop Rubber Co Improvements in testing wheel alignment
DE2505293A1 (de) * 1974-02-09 1975-08-14 Dunlop Ltd Radausrichtungs-pruefgeraet
DE2512567A1 (de) * 1974-03-21 1975-12-04 Dunlop Ltd Radspurpruefgeraet
US3953134A (en) * 1974-09-23 1976-04-27 Ammco Tools, Inc. Automotive wheel alignment instrument
US4095902A (en) * 1976-03-01 1978-06-20 Applied Power Inc. Automobile wheel alignment device and method

Also Published As

Publication number Publication date
IT1162646B (it) 1987-04-01
DK156850C (da) 1990-02-26
DK248479A (da) 1979-12-24
DE2924743A1 (de) 1980-01-10
DE2924743C2 (da) 1990-01-11
ES481487A1 (es) 1980-01-16
GB2023853A (en) 1980-01-03
IT7949518A0 (it) 1979-06-22
GB2023853B (en) 1983-02-02
FR2429413B1 (da) 1984-01-27
FR2429413A1 (fr) 1980-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4483080A (en) Alignment detection system
US6279246B1 (en) Device and method for determining the position of a point
AU598348B2 (en) Method and arrangement for the measurement of wheel alignment angles in the front axle and suspension assembly of a motor vehicle
JPS6123903A (ja) 自動車における車輪アラインメントおよびかじ取り幾何学の測定装置
US4134680A (en) Vehicle headlight testing apparatus
US4432145A (en) Apparatus for inspecting the geometry of the wheels of a vehicle
US3164910A (en) Wheel alignment indicating apparatus
US3956830A (en) Wheel alignment instrument and measurement method
US3533699A (en) System of alignment particularly suitable for use in automotive applications
ATE178403T1 (de) Vorrichtung und verfahren zum ausgleich einer unwucht an einem kraftfahrzeugrad
DK156850B (da) Apparat til kontrol af paralleliteten af koeretoejshjul
EP1442269A1 (de) Positionsmessgerät
US4115926A (en) Automotive toe-in gauge
US2378631A (en) Wheel aligner
JP2017053628A (ja) 距離測定装置
US1467403A (en) Measuring instrument
CN108663066A (zh) 一种经纬仪检定装置
ATE42827T1 (de) Winkelmesseinrichtung.
US2411879A (en) Headlight tester
JPS62263161A (ja) 運動測定方法と装置
US3919776A (en) Measuring apparatus
JPH09257481A (ja) 器械高測定アタッチメント付き測量機
KR200491947Y1 (ko) 양 방향 레이저 거리 측정기
GB2128742A (en) Measuring feeler
IE40937L (en) Wheel alignment testing apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
PBP Patent lapsed