DK156841B - Strimmelforhaeng - Google Patents

Description

DK 156841 B

Opfindelsen artgàr et strimmelforhæng af den i henholdsvis krav 5 1 og 2's indledning angivne art.

Fra FR-brugsmenster 2.293.569 kendes et sâdant forhæng, ved hvilket en tandstang er styret forskydeligt i længderetningen i forhængsskinnen. De med svingakserne for forhængsstrimlerne 10 forbundne tandhj u1 griber hver ind i en kantstang sâledes, at de frithængende forhængsstr i ml er ved en forskydn i ng af tand-stangen kan svinges pâ ensartet mâde. Til at forskyde tand-stangen er der anvist et snoretræk.

15 For at kunne rette forhængsstrimlerne ud, sâ de er indbyrdes parallelle, er forhængsstrimlernes bæreorganer drejeligt ind-sat i den hule svingaksel, hvorhos disse bæreorganer pâ grund af den ti1stedeværende friktion drejes med ved hjælp af svingakselen. Ved denne lejring af forhængsstrimlerne dannes 20 en glidekobling, der ikke blot tillader, at forhængsstrimlerne rettes ud, men ogsà forhindrer en beskadigelse, nàr forhængsstrimlerne ved en svingning ind i forhængsplanet ved lukning af forhænget slâr an imod hinanden.

25 En ulempe ved denne konstruktion er frem for ait, at det ikke er muligt at skubbe forhænget op og i.

I en videre udvikling af strimmelforhænget af den angivne art kendes fra CH-patentskrift nr. 608.858 et forhængssystem, ved 30 hvilket, foruden forhængsstrimlernes svingbevægelse, ogsà disses forskydning er sikret, idet der samtidig kun beheves et enkelt betjeningselement for begge bevægelser.

I stedet for tandstangen anvises der et drivbând, der kan be-35 væges hen over hele forhængslængden. For automatisk at indlede forskydningsbevægelsen efter forhængsstrimlernes svingning skal der serges for, at tandhjulene ved bestemte friktionsfor-hold ikke kan drejes.

2

DK 156841 B

De pâ svingningsaksen anbragte anslag, der slâr an mod forhængsskinnen, forhindrer en drejning af svingakserne til anslagsstilling, sâledes at de med svingakserne fastholdte tandhjul under en forskydning af forhængsstrimlernes glide- 5 elementer medfores af drivbândet, hvori de til stadighed er i indgreb. Slâr glideelementerne mod hinanden, nâr forhæng- et trækkes fra, eller fastholdes glideelementerne, nâr forhænget trækkes for, ved det afstandsbegrænsningsorgan, der indbyrdes forbinder glideelementerne, fordi de allerede * 10 har nâet deres slutstilling, sâ skal tandhjulenes drejeevne pâ—sv-ingaks-erne §_ikres: for at undgâ beskadigelser.

Tandhjulene er folgelig lejret pâ svingakserne via en gli-dekobling, hvorhos denne glidekobling skal være indstillet sâledes, at det ved forhængets forskydningsmodstand beting-15 ede moment overfores sikkert for at sikre forhængets forskydning .

Strimmelforbaenget ifolge CH-patentskrift nr. 608.858 er udformet for-holdsvis kraftigt og egner sig især til store anlæg, der ogsâ kan hâve buede forhængsskinner. Der stilles meget 20 store krav til drivbandets nojagtighed, da allerede en lille fleksibilitet forer til en uregelmæssig svingnings-grad for de enkelte forhængsstrimler. Det har ogsâ vist sig, at forhængsstrimlerne ved kraftigt gennemtræk eller ved utilsigtet beroring kan stille sig forkert, hv'ilket 25 æstetisk set er meget utilfredsstillende.

Det er den foreliggende opfindelses formâl at anvise et strimmelforhæng, der konstruktivt er billigere end de kend-te strimmelforhæng ifolge det schweiziske patentskrift og derfor kan fremstilles mere prisgunstigt, men uden at redu-30 cere kvalitetsstandarden. Der skal holdes fast ved princip-pet for enkeltbetjeningen for forskydning og svingning af strimlerne. Forhænget skal især være egnet til raassefrem-stilling. Dette formâl tilgodeses ved, at det indlednings-vis omtalte strimmelforhæng ifolge opfindelsen er ejendom-35 melig ved det i den kendetegnende del af krav 1 henholds-vis 2 anforte.

3

DK 15684TB

Den fremstillingsmæssigt billige kuglekæde danner et indgrebs-dygtigt betjeningsorgan, der bâde tjener til strimmelpakkens forskydning og til svingning af de enkelte strimler. Det med kuglekæden henholdsvis bândet ifolge krav 2 indgribende tandhjul er ikke mere direkte forbundet med svingaksen, men via et snekkedrev. Derved opnâs en reduktion, der udligner den négative virkning af en forekommende lille straekning af kuglekædens kordel. En utilsigtet drejning af strimlerne ved beroring blokeres af snekkedrevet.

10 Ved en fordelagtig udforelsesform for opfindelsen er den fleksible kuglekæde lukket sammen til et endelost lob, hvorved tandhjulene til stadighed star i indgreb med enten det frem- eller det tilbagelobende afsnit af kæden. Pâ denne mâde er det muligt at fore glideelementerne rundt om 15 kurver og dre je dem til enhver stilling. Det er ogsâ uden videre muligt at montere strimmelforhænget pâ skrâ tage.

Strimmelforhænget er konstruktivt enkelt udformet og derfor driftsikkert og prisgunstigt i forhold til kendte losning-er. I forbindelse med forskellige montagelettelser egner 20 strimmelforhænget sig især til massefremstilling.

Pâ grundlag af tegningen forklares nedenfor udforelsesek-sempler for opfindelsens genstand. Pâ tegningen viser fig. 1 et perspektivbillede af de ved afstandsbegrænsnings-organer indbyrdes forbundne glideelementer til et strimmel-25 forhæng, idet forhængsskinnen af hensyn til tydeligheden er udeladt, fig. 2 i perspektiv og i storre malestok et glideelement ifolge fig. 1, fig. 3 et tværsnit gennem en forhængsskinne til et strim-30 melforhæng, 4

DK 156841 B

fig. 4 et tværsnit gennem forhængsskinnen if0lge fig. 3 med deri lejret glideelement ifolge fig. 2, fig. 5 glideelementet ifolge fig. 2, hvori husets enkelte linier er udeladt af hensyn til overskueligheden, 5 fig. 6 glideelementet if0lge fig. 2 og 5 i sprængbillede, fig. 7 og 8 en videre udforelsesform for et glideelement i fuldt billede (fig. 7) henholdsvis med delvis udeladte linier (fig. 8), fig. 9 til 12 set fra siden og skematisk forskellige kombi-10 nationsmuligheder af strimmelforhæng med enkelt drevr fig. 13 et strimmelforhæng med bueformet styring, set skematisk fra oven, fig. 14 en enkelthed af snekkedrevet ved et glideelement, der drives ved hjælp af et bând, 15 fig. 15 snekkedrevet vist i fig. 14, set i retning fra pilen A, fig. 16 snekkedrevet vist i fig. 14, set i retning fra pilen B, fig. 17 en forhængsprofilskinne til en bândstyring, 20 fig. 18 en afstandsplade mellem de enkelte glideelementer, fig. 19 afstandspladen ifolge fig* 18, set oppefra, og. fig. 20 kuglekædens kugler.

Strimmelforhænget har en forhængsskinne 1, der skal fastge-res pâ en væg eller et loft, og hvori glideelementerne 2 er

DK 156841 B

5 styret, sa de kan forskydes i længderetningen. Pâ hvert glideelements 2 lodrette svingakse 3 er en forhængsstrimmel 4 pâ i og for sig kendt mâde fastgjort aftageligt. Til dette har forhængsstrimmelens 4 0vre ende en som 5, hvori 5 der er indskudt en aflang afstivningsplade 6. Midt pâ plad-en 6 er der en forhojet holder 7 med en udtagning 8 og med to fremspring 9, der saravirker med en tilsvarende knast 10 henholdsvis en nedad udragende ribbe 11 pâ svingaksen 3 for ved et snapindgreb at forbinde forhængsstrimmelen 4 med 10 glideelementet 2.

For at de enkelte forhængsstrimler 4 i monteret tilstand skal hâve et dadelfrit fald, skubbes der vægtplader 13 ind i de nedre somme 12. Forhængsstrimlerne skal forneden ikke forbindes indbyrdes, sâledes som dette f.eks. er nodvendigt 15 ved andre lodret-lamelanordninger. Dette er dekorativt fordelagtigere og sikrer fri gennemgang, ogsâ ved lukket forhæng. 0nsker man imidlertid en sâdan forbindelse, kan man uden problemer fremstille denne.

Da forhængsstrimlerne pâ enkel mâde kan snappes ind og ud, 20 lettes rengoring og réparation, og man kan ogsâ ved ud-skiftning af strimlerne tage hensyn til skiftende rumud-formningsbehov. Strimlerne kan f.eks. være fremstillet af plast, af tekstilmaterialer eller ogsâ af pleksiglas.

Som vist i fig. 3 og 4 har forhængsskinnen 1 et i det væ-25 sentlige kvadratisk hulprofil af letmetal, hvori der er to indbyrdes symmetrisk over for hinanden liggende, i et lod-ret plan anbragte styrekanaler 14, 15 til en kuglekæde 39. Styrekanalerne 14, 15's rende omslutter delvis kuglekæden 39's kugler, sâledes at kæden ikke kan falde ud af kanaler-30 ne. Kuglerne 69 sidder fast pâ den forholdsvis stræknings-frie kordel. Hensigtsmæssigt har kuglerne en profilform, som for en tandhjulsfortanding (fig. 20).

6

DK 156841 B

Forneden har forhængsskinnen 1 en i længderetningen forlob-ende' slids 16, hvorigennem glideelementerne 2's svingakser 3 rager ned. Endvidere findes der i forhængsskinnens indre flere i længderetningen forlobende ribber 17, 18, 19 til 5 styring af glideelementet 2.

Hvert glideelement 2 omfatter et hus 20, hvori der er lej-ret en svingdel 21. I svingdelens 21 hule svingakse 3 er forhængsbæreren 48 stukket ind. Svingdelen 21 bærer endvidere foroven et snekkehjul 22 raed lodrette stifter 23, der 10 gâr i indgreb med-en snekke 24. Denne sidder frit drejeligt pâ en vandret aksel 25, pâ hvilken der er fastgjort et tandhjul 26. Forhængsbæreren 48 og svingdelen 21 kan ogsâ være udformet i ët stykke.

Mellem tandhjulet 26 og snekken 24 befinder der sig en 15 under spænding stâende fjeder 27, der overforer drejnings-momentet fra tandhjulet 26 til snekken 24. Nâr et besterat, af fjederkarakteristikken afhængigt drejemoment overskrid- es, virker fjederen som en glidekobling, og tandhjulet 26 kan ved blokeret snekke 24 dreje frit igennem. Snekkedrevet 20 22, 24's endepositioner er givet ved hjælp af to bredere stifter 49 pâ snekkehjulet. I endepositionerne ligger snek- kegangens ene eller anden ende an mod de bredere stifter 49. En fastklemning i endeposition er udelukket. Akselen- den 28 med tandhjulet 26 ligger efter glideelementets mon- 25 tering pâ forhængsskinnen l's ribbe 19. Snekken 24 har en « omlobende rille 29, hvori randene af husets 20 âbning 31 trænger ind for sâledes at danne et le je for snekken 24. Ved hjælp af fjederskiven er snekken 24 fikseret pâ akselen 25. Den fra tandhjulet længst bortliggende ende 33 af akse-30 len holdes i en anden i siden anbragt âbning 34 i husvæggen 35.

De to âbninger 31, 34 er udformet som slidser og âbne til én side, for at akselen med snekken kan skubbes ind i hus- et. Indvendigt er âbningerne 31, 34 udvidet noget til dan-35 nelse af det egentlige leje. Monteringen sker ved indskyd-

DK 156841 B

7 ning og "indklinkning" af akselen, henholdsvis af snekken i lejerne. Monteringen er problemfri og tidsbesparende.

Hussidevæggene 35, 36 har hver to parallelle i forhængs- skinnens længderetning forlobende over hinanden anbragte 5 noter 37 henholdsvis 38, hvori de to indre ribber 17, 18 af forhængsskinnen 1 er besteint at trænge ind i. Soin det frem-gâr af fig. 4, kan glideelementet 2 indskydes sâledes i forhængsskinnen, at ribberne 17, 18 enten trænger ind i den nedre husnot 37 eller i den ovre husnot 38, idet tandhjulet 10 26 i det forste tilfælde gâr i indgreb med det nedre afsnit 52, og i det andet tilfælde gâr i indgreb med det ovre afsnit 53 af kuglekæden 39.

For at garantere en sikker styring af forhængsskinnen 1 er der pâ siden af glideelementet 2's hus 20 anbragt to for-15 længelsesarme 30, hvis med glideflader 41 udstyrede ender berorer forhængsskinnen l's indre væg og dermed stabilise-rer glideelementet 2. Pâ den overfor beliggende side bærer huset 20 foroven en klodsformet del 42, hvori der er ind-spændt en bladfjeder 43, der fjedrende ligger an imod for-20 hængsskinnens nabostillede indervæg.

Ved siden af den stabiliserende funktion virker fjederen 43 og glidefladerne 41 som en bremse for glideelementet. Fjederen 43 bremser glideelementet 2 i forhængsskinnen 1 kun sâ meget, at strimlerne 4's svingningsbevægelse ogsâ er 25 mulig i glideelementerne 2's mellemstilling. Fjederen 43 bremser noget mere end tandhjulet 26's friktion over for snekken 24, hvilken friktion frembringes ved fjederen 27. Ved hjælp af de to fjedre 43, 27 er problemet vedrorende de forskellige friktioner lost pâ en enkel og praktisk mâde.

30 Klodsen 42 har endvidere end slids 44, hvori enden 45 af en aflang lille afstandsbegrænsningsplade 46 er forankret, hvis anden ende bærer en knast 47. Ved glideelementet 2's

DK 156841 B

8 montering stikkes hver af standsplades frie del ind i et nabostillet glideelement 2's slids 44. I hver slids 44 er der altsâ to plader 46, neralig det, der er tilknyttet dens eget glideelement 2 og er fast forankret, og det, der h0rer 5 til det nabostillede glideelement 2, og som er forskydeligt 1 slidsen indtil anslag.

Den i sig selv lukkede kuglekæde 39 styres endelast, hvor-ved de to afsnit 52 og 53 altid befinder sig i de samme styrekanaler 14, 15. Ved forhængsskinnens 1 ene ende er 10 kuglekæden lagt om en omstyringsrulle 55, og ved den anden ende er der to omstyringsflader 56 til dannelse af en be-tjeningsslojfe 54. Omstyringsstederne 55, 56 er pâ en ikke nærmere vist mâde anbragt i huse, der er monteret for end- i erne af forhængsskinnen 1. I stedet for en slojfe kan der 15 ogsâ være anbragt to omstyringsruller, der kan drives af et hândsving eller en motor, hvorved forhængsskinnens drift kan ske fra den ene eller den anden ende. Til hojere be-lastninger kunne man ogsâ anbringe en motor ved begge en-der.

20 Udforelsesformen for glideelementet 2', vist i fig. 7 og 8, afviger ikke væsentligt fra den forste udforelsesform. Den væsentlige forskel ligger i snekkehjulet 59, der er udfor-met som et skrât fortandet tandhjul. Ogsâ her er anslagene bestemt ved snekkedrevets endepositioner. Glideelementet 25 21 er udformet noget kraftigere end det, der er vist i fig.

2 og 4 og tjener især som trækelement, der er koblet ind foran de andre glideelementer 2, se fig. 1.

For at sikre ëntydige endepositioner, der ikke kan klemme sig fast, kan glideelementernes snekkedrev generelt udfor-30 mes sâledes som vist i fig. 14 til 16. Det pâ svingaksen 3 siddende tandbundt 60 af snekkehjulet er kun fortandet i arbejdsomrâdet 60, men har ikke tænder i det ovrige omrâde 62. Enderne 63, 64 af snekkens 66's snekkegang 65 er afsat trinagtigt. I snekkedrevets endepositioner ligger tand-

DK 156841 B

9 gangsenderne 63, 64 af snekken for oven og for neden an imod snekkehjulets omrâde 62 uden tænder.

Ved dette udforelseseksempel er drivorganet et med udtag-ninger 67 udstyret endelost bând 68, der gâr i indgreb med 5 tandhjulet 26. Forhængsprofilet (fig. 17) er udstyret med tilsvarende styrenoter 14', 15' for bândet 68. I stedet for de mod forhængsprofilet anliggende bremsefjedre 43 kan ifolge en videre udforelsesform for opfindelsen afstands-pladerne selv være udstyret med bremsemidler. Som det frem-10 gâr af fig. 18 og 19, er enden af hver lille plade 46 udstyret med en indadtil fremspringende knop 70, der ligger an imod den nabostillede lille plade 46. Nâr glideelemen-terne trækkes fra hinanden, bevirker den ved knopperne og de smâ pladers elastiske deformering frembragte friktion 15 den onskede bremsevirkning. Ogsâ her skal friktionen for glidekoblingen 27 være mindre end knopperne 70’s friktion for at sikre en dadelfri drift af forhænget.

Det beskrevne strimmelforhæng fungerer som folger. Ved âbnet forhæng er forhængsstrimlerne 4 trukket til side til 20 en smal pakke. Trækkes de nu for at lukke forhænget i be-tjeningsslojfen 54, bevæger kuglekæden 39's frem- og til-bagelobende afsnit 52, 53 sig i modsatte retninger i styre-kanalerne 14, 15 i forhængsskinnen 1. Det med tandhjulene 26 i indgreb stâende afsnit af kæden 39 forârsager forst en 25 svingning af aile akser 3 for glideelementerne 2. Svingbe-vægelsen begrænses ved snekkedrevets endepositioner.

Nâr der trækkes videre i slojfen, forskydes nu strimmelpak-ken ved hjælp af kuglekæden 39 i forhængsskinnens længde-retning. Efter at hâve nâet den ved de smâ plader 46 givne 30 afstand fra skinneenden, bliver det sidste glideelement stâende, sâ det næstsidste osv., indtil hele forhænget er trukket ud, og det forste glideelement stoder an imod den anden ende. Sâ snart et glideelement bliver stâende i sin

DK 156841 B

10 forudbestemte stilling, drejes dens med kuglekæden i ind-greb stâende tandhjul 26 pâ grund af glidekoblingen frit igennera. Nar forhænget trækkes ind, svinges pâ tilsvarende f0rst aile forhængsstrimler 4 og derpâ forskydes glideele-5 menterne til den anden side til dannelse af en pakke. Det mâ nu iagttages, at pâ grund af fjederbremsen 43 kan ele-menternes svingning ske til enhver tid i en vilkârlig ud-trækningsstilling for forhænget ved en tilsvarende betje-ning af slajfen 54. Da hver striramel 4 kan styres i enhver 10 position, er en udsvingning i en kurvebue ogsâ mulig.

Strimmelforhængets anvendelse er særdeles mangesidig og kan tilpasse sig til aile vinduesstorrelser og ram, sâvel som en beskyttelse mod solen sora til rent dekorative formai. Ved at strimlerne kan udskiftes, kan man hurtigt og uden 15 store omstillingsomkostninger opnâ særlige udformningsvirk-ninger. Med det samme enkeltdrev er det muligt at opbygge inddelte, flerdelte eller buede forhængssystemer, sâledes som vist i fig. 9 til 13.

I fig. 9 er der endnu en gang vist en udforelsesform i en 20 del, idet forhængsskinnen igen er betegnet med henvisnings-tallet 1, forhængsstrimlen med 4 og drevet med 57.

I den todelte udforelsesform ifolge fig. 10 er tandhjulene 26 pâ den ene side i indgreb med det ovre kædeafsnit 53, og pâ den anden side med det nedre kædeafsnit 52. Derved opnâr 25 man, at begge grupper af glideelementer bevæger sig mod hinanden henholdsvis fra hinanden ved betjening af slojfen 54 eller drevet 57. I fig. 11 er tre i en del fremstillede udformninger hængt i sérié efter hinanden, i hvilken for-bindelse igen kun en enkelt kuglekæde er nodvendig til 30 drevet. Fig. 12 viser en todelt udforelsesform svarende til den i fig. 10 vis te, men hvor de to dele er asymmetriske, for f.eks. at dække forskelligt brede vinduer.

Claims (15)

1. Strimmelforhæng med i en forhængsskinne (1) styrede og ved afstandsbegrænsningsorganer indbyirdes forbundne glideele-menter (2), der bærer de frit hængende forhængsstrimler (4) 15 pâ lodrette, hver via en drivindretning anslagsbegrænset dre- jelige svingakser (3), hvor hver drivindretning har et tandhjul (26), der via en glidekobling (27) er forbundet med den pâgæl-dende svingakse (3), og hvor tandhjulet (26) er i indgreb med et i forhængsskinnen (1) forskydeligt styret drivorgan, 20 kendetegnet ved, at det med tandhjulet (26) indgriben- de drivorgan er en kuglekæde (39), at tandhjulet (26) via et snekkedrev (22, 24, 59, 61, 66) er forbundet med sving-aksen (3), og at glidekoblingen er anbragt mellem tandhjulet (26) og snekkedrevet (22, 24, 59). 25

2. Strimmelforhæng med i en forhængsskinne (1) styrede og ved afstandsbegrænsningsorganer indbyrdes forbundne glide-elementer (2), der bærer de frit hængende forhængsstrimler (4) pâ lodrette, hver via en drivindretning anslagsbegræn- 30 set drejelige svingakser (3), hvor hver drivindretning har et tandhjul (26), der via en glidekobling (27) er forbundet med den pâgældende svingakse (3), og hvor tandhjulet (26) er i indgreb med et i forhængsskinnen (1) forskydeligt styret drivorgan i form af et bând (68), kendetegnet 35 ved, at tandhjulet (26) via et snekkedrev (22, 24, 59, 61, 66. er forbundet med svingaksen (3), og at glidekoblingen er anbragt mellem tandhjulet (26) og snekkedrevet (22, 24, 59). DK 156841 B

3. Forhæng ifolge et af kravene 1 eller 2, kendeteg- n e t ved, at snekkedrevets snekke (24) er lejret frit drejeligt pâ den vandrette tandhjulsaksel (25) og griber ind 5 i et pâ svingaksen (25) anbragt snekkehjul (22, 59), og at glidekoblingen er en xnellem tandhjulet (26) og snekken (25) indspændt, pâ akselen (25) siddende fjeder.

4. Forhæng ifolge et af kravene 1 eller 2, kendeteg- n e t ved, at svingaksens (3) ansiag er bestemt ved snekkedrevets (22, 24, 59, 61, 66) endepositioner (63, 64).

5. Forhæng ifolge et af kravene 1 eller 2, kendeteg- 15 net ved, at kuglekæden (39) eller bândet (68) er sammen- sluttet til et endelost træk, hvorhos deres frem- og tilbage-lobende afsnit (52) er anbragt i et ovre henholdsvis nedre styr (14, 15; 14', 15') i forhængsskinnen, og at glideele-xnenterne (2) er indskudt sâledes i forhængsskinnen, at deres 20 tandhjul (26) enten er i indgreb med det nedre eller det ovre kædeafsnit (52 henholdsvis 53).

6. Forhæng ifolge krav 5, kendetegnet ved, at forhængsskinnen har over for hinanden beliggende indre langs- 25 gâende ribber (17, 19), og at hvert glideelement (2) er ud- styret med to par af over hinanden anbragte styrenoter (37, 38), hvorhos den nedre eller den ovre styringsnot valgfrit er skubbet ind pâ ribberne (17, 18).

7. Forhæng ifolge et af kravene 1 eller 2, kendeteg net ved, at glideelementet (2) pâ siden har en mod en indre væg af forhængsskinnen (1) presset bladfjeder (43), der fungerer soin friktionsbremse.

8. Forhæng ifolge kravene 3 og 7, kendetegnet ved, at glidekoblingens (27) friktion er mindre end bladfje-derens (43) friktion. DK 156841 B

9. Forhæng if0lge krav 3, kendetegnet ved, at tandhjulsakselen (25) og snekken (24) indklinkeligt er i ind-greb i et hus (20) for deres glideelement (2).

® 10. Forhæng ifolge et af kravene-1 eller 2, kendeteg net ved, at afstandsbegrænsningsorganet er en aflang lille plade (46) med en forankring (45) og et endeanslag (47). at der i hvert glideelement er fast monteret en lille plade (46), og at dens udragende del er styret forskydeligt til anslag i en slids (44) af et nabostillet glideelement (2).

11. Forhæng ifolge krav 10, kendetegnet ved, at hver lille plade (46) er udstyret med mindst én indadtil udragende, mod den nabostillede lille plade anliggende knop (70), og at denne helhed er udformet sâledes, at der ved pla-dernes (46) forskydning frembringes en bremsevirkning.

12. Forhæng ifolge kravene 3 og 11, kendetegnet ved, at glidekoblingens (27) friktion er mindre end knopper- 20 nés (70) friktion.

13. Forhæng ifolge et af kravene 1 eller 2, kendetegnet ved, at glideelementerne bestâr af et forstærket træk-element (2') og dertil tilsluttende felgeelementer (2). 25

14. Forhæng ifolge krav 1, kendetegnet ved, at kuglekæden (39) foruden sin funktion som drivorgan ogsâ dan-ner en grebsvenlig betjeningsslejfe (54).

15. Forhæng ifolge krav 1, kendetegnet ved, at kuglekædens (39) kugler (69) har en profilform som for en tandhjulsfortanding. 1 Forhæng ifolge krav 4, kendetegnet ved, at 35 snekkehjulet kun er fortandet i arbejdsomrâdet (61), og at snekkegangens <653 ender (63, 64) er afsat trinagtigt og kom- DK 156841 B mer til at ligge i anslag imod snekkehjulets ikke-fortandede omrâde (62). 5 10 15 20 25 30 35