DK156456B - Fremgangsmaade til aflaegning af en kontinuerligt ekstruderet formation paa en kontinuerligt drevet transportoer og apparat til brug ved udoevelse af fremgangsmaaden - Google Patents

Description

DK 156456 B

i

Den foreliggende opfindelse angâr en fremgangsmâde til aflæg-ning af en kontinuerligt ekstruderet formation, navnlig en iscreme-formation, pâ en kontinuerligt drevet, af et maskinstativ bâret transportpr, navnlig en transportpr til et anlæg til frysning af 5 iscreme, ved hvilken fremgangsmâde den ekstruderede formation aflægges pâ transportpren i form af afskârne formationsdele.

Der kendes en fremgangsmâde af denne art fra dansk pat.ans.nr.

326/74. Ifplge denne kendte teknik ekstruderes to formationer, f.eks. iscremeformationer, lodret ud af to ekstruderingsdyser. Disse 10 er ophængt lodret ovenover transportpren, og hver formation afskæres ved hjælp af en skæretrâd. Disse skæretrâde er ophængt i en slæde, der er i stand til at tildele skæretrâdene elliptiske bevægelser og pâ en sâdan màde, at skæretrâdene afskærer dele af de ekstruderede formationer stort set ved hjælp af snit, som star vinkelret pâ 15 ekstruderingsretningen. Derved dannes der formationsdele, som falder ned pâ transportpren, der udgpres af en bakketransportpr. Dennes hastighed samt ekstruderingshastigheden og skæretrâdenes bevægelser er afstemt pâ en sâdan mâde i forhdld til hinanden, at der pâ hver af transportprens bakker bliver anbragt to formationsdele. Hver af 20 disse vil hâve en omkredsform, der stort set svarer til den indven-dige omkredsform af den tilhprende ekstruderingsdyse, og de afskârne formationsdele vil hâve stort set planparanelle sider, hvoraf den ene hviler mod transportpren. Hvis man pnsker at ændre konturen af de afskârne formationsdele, er det npdvendigt at udskifte dyserne, 25 og endvidere er der ikke nogen mulighed for at give de afskârne formationsdele andre former end stort set skive- eller stangform.

Fremgangsmâden ifpige den foreliggende opfindelse er kendeteg-net ved: a) at formationen ekstruderes pâ det pverste Ipb af et endelpst 30 aflægningsbând, b) at det pverste lpb af aflægningsbândet drives ved hjælp af et drivorgan med en konstant hastighed, der er mindre end transportprens hastighed, c) at aflægningsbândet drives omkring et endevendested, der er 35 anbragt over transportpren, d) at endevendestedet bevæges i forhold til aflægningsbândets drivorgan i samme retning som transportprens bevægelsesretning og

DK 156456 B

2 med en hastighed, der mindst er lig med den hastighed, hvormed aflægningsbândet drives af sit drivorgan, e) at endevendestedets bevægelse i forhold til aflægningsbân-dets drivorgan vendes, og at der pâ transportpren aflægges en 5 formationsdel, f) at endevendestedets bevægelse i forhold til aflægningsbân-dets drivorgan standses, og at formationen overskæres ved endeven-destedet for friskæring af den aflagte formationsdel i forhold til den pâ aflægningsbândet liggende formation, og 10 g) at endevendestedet bevæges i forhold til aflægningsbândets drivorgan, som angivet under punkt d), og at de under punkterne e),f), g) og d) nævnte operationer derefter gentages i den netop nævnte rækkefplge.

Herved opnâs det, at der pâ transportpren kan aflægges forma-15 tionsdele med meget varierende udseende og længde. Den omkredsform, med hvilken formationen ekstruderes, vil genspejle sig i de aflagte formationsdeles tværsnitsform vinkelret pâ de aflagte formationsde-les længderetning, hvortil kommer, at der, ait efter pâ hvilken mâde og med hvilken hastighed formationen ekstruderes pâ det endelpse 20 aflægningsbând, kan tildeles de aflagte formationsdele yderligere varierede former. Desuden vil længden af de aflagte formationsdele let kunne ændres ved ændring af den afstand, som endevendestedet tilbagelægger mellem vendingen af endestedets bevægelse, og indtil formationen afskæres. Fremgangsmâden ifpige opfindelsen egner sig 25 endvidere ligesom den i det foregâende omtalte kendte fremgangsmâde til aflægning pâ transportprer i form af bakketransportprer eller andre transportprer, hvor der findes "spring" i transportbanen.

Under bevægelsen af endevendestedet i transportprens retning og med den i det foregâende nævnte hastighed vil den pâ aflægningsbândet 30 aflagte formation forblive pâ aflægningsbândet. Nâr bevægelsen af endevendestedet derefter vendes, hvilket f.eks. foretages, efter at "springet" mellem to bakker har passeret endevendestedet, sker der aflægning pâ transportpren, som igen kan ophpre, nâr denne bevægelse af endevendestedet ophprer, og afskæringen finder sted, hvilket i 35 det nævnte tilfælde foretages, fpr et "spring" mellem to bakker passerer endevendestedet. Aflægningen kan imidlertid ogsâ fortsætte, efter at den nævnte bevægelse af endevendestedet er ophprt, og

DK 156456 B

3 indtil overskæringen finder sted, hvorunder der vil finde aflægning sted, medens endevendestedet stâr stille. Under den efterfplgende bevægelse af endevendestedet i transportprens retning vil dette som nævnt bevæge sig med 1 avéré hastighed end transportprens fremfp-5 ringshastighed, og herunder vil det pâgældende "spring" hâve lej- lighed til at overhale endevendestedet, hvorefter aflægning pâny sker. Pâ denne mâde opnâs det, at formationen kan ekstruderes kontinuerligt pâ aflægningsbânde, og alligevel kan den ekstruderede formation aflægges i pnskede længder pâ transport0ren.

10 Det skal bemærkes, at nâr det i det foregâende under punkt f) nævnes, at endevendestedets bevægelse standses, beh0ver dette blot at betyde, at dets bevægelsesretning vendes, hvorunder der jo vil ske en ganske kort standsning af endevendestedet, hvilket imidlertid er tilstrækkeligt til, at den pâgældende formation kan overskæres, 15 og den fritskârne ende kan aflægges pâ transportpren. Det skal endvidere nævnes, at man naturligvis ogsâ kan anvende fremgangsmâden til brug ved aflægning af informationer stykvis pâ transportprer, selv om disse ikke er bakketransportprer, nemlig sâfremt man pnsker, at formationen opdeles i pnskede længder f0r behandlingen, f.eks.

20 frysningen.

Ifplge den foreliggende opfindelse foretrækkes det imidlertid dog at foretage overskæringen umiddelbart efter, at endevendestedet har afsluttet sin bevægelse i retning modsat transportprens bevægelsesretning, og at endevendestedet umiddelbart efter overskæringen 25 bevæges i transportprens bevægelsesretning. Derved opnâs det nemlig, at den pâgældende formationsdel aflægges ensartet pâ transportpren.

Under aflægningsbevægelsen vil den aflagte formationsdel nemlig blive strakt ensartet, og denne strækning vil svare til aflægnings-tiden, altsâ den tid det tager for endevendestedet at foretage den 30 nævnte tilbagegâende bevægelse multipliceret med forskellen mellem transportprens hastighed og aflægningsbândets hastighed. Denne strækning kan endvidere g0res meget lille, nemlig hvis endevendestedets tilbagetrækningsbevægelse foretages med en hastighed, der er stor i forhold til hastigheden af transportpren og af aflægnings-35 bândet.

Af den i det foregâende givne forklaring vil det forstâs, at den hastighed, hvormed enden af en netop afskâret formationsdel 4

DK 156456 B

bevæger sig, svarer til transportions hastighed, og at den hastighed, hvormed enden af den pâ aflægningsbàndet værende formation bevæger sig, er 1 ig med forskellen mellem transportions hastighed og aflægningsbândets hastighed. Hvis denne forskel er stor, vil den 5 bageste ende af en netop afskâret formationsdel bevæge sig hurtigt bort fra enden af den formation, som ligger pâ aflægningsbàndet, og nâr der aflægges en ny afskâret formationsdel, vil afstanden mellem denne og den foregâende aflagte formationsdel blive forholdsvis stor. Dette kan medfire en uikonomisk udnyttelse af transportions 10 længde. For at opnâ en hurtig fjernelse af de ved overskæringen tilvejebragte snitflader fra hinanden uden anvendelse af en relativ stor forskel mellem transportions hastighed og aflægningsbândets hastighed kan der anvendes en udfirelsesform for fremgangsmâden, der er ejendommelig ved, at aflægningsbàndet, dettes drivorgan samt 15 endevendestedet bevæges relativt hurtigt i modsat retning af transportions bevæge!sesretning og i forhold til transportions maskin-ramme efter den under punkt f) anfirte overskæring et stykke, der er tilstrækkeligt til separering af de ved overskæringen dannede snitflader, hvorefter de nævnte apparatdele bevæges i transportions 20 bevæge!sesretning og i forhold til dennes maskinramme det samme stykke, men relativt langsommere under den under punkt d) nævnte operation. Derved opnâs der som nævnt en hurtig adskillelse af snitfladerne, nemlig ved overlejring af den nævnte relativt hurtige bevæge!se, som der derefter kompenseres for under den derefter 25 filgende bevægelse af endevendestedet i transportions retning, og altsâ medens der ikke finder aflægning sted.

Til opnàelse af de i det foregâende omtalte specielle aflæg-ningsformer kan det materiale, hvoraf formationen dannes, ifilge opfindelsen ekstruderes med stirre hastighed end aflægningsbândets 50 hastighed, og/eller materiale kan ekstruderes i en retning, der varieres under ekstruderingen, eller forskelligt materiale kan ekstruderes gennem flere dyser samtidigt.

Opfindelsen angâr ogsà et apparat til aflægning af en kontinu-erligt ekstruderet formation, navnlig en iscremeformation pâ en 35 kontinuerligt drevet, af et maskinstativ bâret transportir, navnlig en transportir til et anlæg til frysning af iscreme, hvilket apparat har organer til overskæring af formationen samt et til anbringelse 5

DK 156456 B

pâ maskinrammen beregnet stativ, der bærer mindst ét mundstykke til ekstrudering af formationen. If0lge den foreliggende opfindelse er apparatet ejendommeligt ved, at stativet bærer et endelpst aflæg-ningsbând med et pverste 10b, over hvilket mundstykket er anbragt, 5 hvilket aflægningsbând er forbundet med et drivorgan til drivning af aflægningsbândet med en mindre hastighed end transportprens hastig-hed, hvilket aflægningsbând har et endevendested, der er anbragt over transportpren, og som er forbundet med organer til bevægelse af endevendestedet langs transportpren og i samme retning som denne med 10 en hastighed, der mindst er lig med den hastighed, hvormed aflægningsbândet drives af sit drivorgan, til en fprste position og til bevægelse af endevendestedet langs transportpren og i modsat retning af denne til en anden position, samt at organerne til overskæring af formationen er anbragt ved endevendestedet i dettes nævnte anden 15 position.

Til opnâelse af den i det foregâende forklarede hurtige fjer-nelse af de ved overskæringen dannede snitflader fra hinanden er apparatet ifplge en udfprelsesform for opfindelsen ejendommeligt ved, at stativet med mundstykket, aflægningsbândet, dettes drivorgan 20 samt organerne til bevægelse af endevendestedet er bâret af maskinrammen ved hjælp af en vogn, og at der mellem denne og maskinrammen er anbragt organer til bevægelse af vognen mod og i transportprens bevægelsesretning, hvilke organer er synkroniseret pâ en sâdan mâde med endevendestedets bevægelsesorganer, at vognen bevæges mod 25 transportprens bevægelsesretning, nâr endevendestedet befinder sig ved sin nævnte anden position.

Opfindelsen skal herefter forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en udfprelsesform for et fryseanlæg med en udfp-30 relsesform for aflægningsapparatet ifplge opfindelsen, fig. 2 skematisk og i perspektiv en udfprelsesform for aflægningsapparatet ifplge opfindelsen, og fig. 3 den i fig. 2 viste udfprelsesform for aflægningsapparatet monteret pâ en speciel mâde pâ det i fig. 2 viste 35 anlæg.

6

DK 156456 B

Det i fîg. 1 viste anlæg bestâr af en îndferingsstation A og en frysesek-tion B. De genstande, der skal fryses, anbringes ved indferingsstationen A pâ en transporter 1, der ved den viste udferelsesform er udformet som en bakketransporter, d.v.s. bakker der er lese i forhold til hinanden og 5 er forbundet med en kæde, sâtedes at den pâgældende transporter kan bevæges langs bugter, Sâdanne bugter er antydet i frysesektionen B.

Nâr nemlig de't indgâende leb af transporteren 1 bevæger sig ind i frysesektionen B, bevæges dette ad en ferste oval, skruelinieformet bane, hvor Iebet bevæger sig skiftevis langs rette baner og afrunde-iO de endevendebaner, sâledes at transporteren bevæges opefter. Nâr transporteren har nâet den everste vinding i den ferste ovale, skrueli-nieformede bane, bevæges den over i den anden bane, hvorefter transporteren bevæges nedefter for at træde ud fra frysesektionen gennem et udleb i denne, hvorefter transporteren passerer et drivhjul 2, der drives af en drivenhed 3, hvorefter transporteren pâ sin vej ind i frysesektionen B passerer under en udferelsesform for apparatet ifelge den foreliggende opfindelse, der som helhed er betegnet med 4, og som blot er vist sym-bolsk i form af en kasse. Apparatet 4 bæres af et stativ 5, der bæres af en maskinramme 6, der ogsâ tjener til mbntering af drivenheden 3.

20 I fig. 2 er aflægningsapparatet vist skematisk og perspektivisk og kun de for forstâelse af den foreliggende opfindelse nedvendige dele er vist. Apparatet har et endeiest afiægningsbând 8, der drives af et driv-organ 9 i form af en drivvalse. Denne drives pâ sin side ved hjælp af et remtræk 10 fra et vinkelgear 11, der drives af et variabelt gear 12, som 2!> trækkes af en motor 13. Det endelese bând 8 er fort i en stor, flad bugt omkring en glideplade 15, der ved hjælp af en bevægemekanisme 16 i form af en donkraft kan forskydes i forhold til stativet 5, som ikke er vist i fig. 2, men som bærer det endelese afiægningsbând med tilherende drivarrangement. Ved hjælp af donkraften 16 kan giidepladen 15 forsky-30 des frem og tilbage i sin længderetning, der stort set er parallel med transporteren l’s transportretning. Denne er i fig. 2 vist i form af en pii 17.

Bândet 8 forleber sâledes mellem to endevendesteder 18 og 19, nemlig svarende til forkanten og bagkanten af giidepladen 15. Disse endevendesteder er i fig. 2 blot vist skematisk, og det vil forstâs, at der mellem 35 de pâgældende kanter af giidepladen 15 og aflægningsbândet kan være an- bragt ruller for et lette bândets passage omkring de pâgældende endekanter.

7

DK 156456 B

Drivorganet 9 driver aflægningsbândet 8 med en konstant hastighed, der er markeret ved hjælp af en pii 20, og denne konstante hastighed er mindre end den hastighed, hvormed transportoren 1 drives. Glidepla-den 15 er forskydelîgt lejret i forhold til aflægningsbândet 8's drivme-5 kanisme ved hjælp af to kulisseforingspar 22,22 og 23,23, idet glidepla- den 15 har et par sidestykker 24,25 hver med to ruller 26,27, der er styret af kulisseparrene. Mellem sidestykkerne 24 og 25 er der end-videre anbragt et par foringsruller 29 og 30, der tilvejebringer den fornodne omhylning af aflægningsbândet 8 i forhold til drivvalsen 9, og 10 som samtidigt styrer aflægningsbândet sâledes, at dette kommer til at bevæge sig tæt i forhold til glidepladen 15's overside, ligesom tilfældet er ved dennes underside.

Glidepladen 15 bærer i nærheden af endevendestedet 18 en over-skæringsmekanisme 32 i form af en omvendt U-formet bojle 33, hvis 15 tværdel bærer bevægeorganer i form af en luftcylinder 34. Dennes stem-pelstang vender nedefter og bærer en anden omvendt U-formet bojle 35, mellem hvis grene der er udspændt en skæretrâd 36.

Stativet 5 ( som ikke er vist i fig. 2) bærer endvidere et ekstrude-ringsmundstykke 38, der er ophængt i det pâgældende stativ pâ folgende 20 mâde:

Ved hjælp af en luftcylinder 40, hvorved mundstykket 38 kan bevæges omkring et drejepunkt 41 i den i fig. 2 viste X-retning; en luftcylinder 42, ved hjælp af hvilken mundstykket. 38 kan bevæges i den viste Y-retning omkring et drejepunkt 43, og en luftcylinder 44, 25 ved hjælp af hvilken mundstykket 38 kan bevæges i den viste Z-retning direkte. Mundstykket 38 og det dertil horende ekstruderror 46 fodes med det materiale, der skal ekstruderes, f.eks. iscreme, ved hjælp af et ikke vist fodesystem. Ved hjælp af mundstykket 38 aflægges der under appa-ratets arbejde en formation 47 pâ det overste lob af aflægningsbândet 8, 30 0g denne formation kan antage vidt forskellige former, nemlig ved bevægel-se af mundstykket 38 i en eller flere af de antydede retninger. Endvidere kan formationens form ændres ved at ekstrudere det pâgældende materiale med en storre hastighed end aflægningsbândet 8's bevægelseshastighed 20. Det ikke viste fodesystem, der foder mundstykket 38, kan være ophængt 35 i det samme stativ 5 som apparatets ovrige dele.

Den indtil nu viste del af apparatet arbejder pâ folgende mâde:

Formationen 47 ekstruderes kontinuerligt pâ bândet 8, og dette be-

DK 156456B

8 væges med den konstante hastighed 20. Det antages nu, at der netop har fundet en overskærîng sted ved hjælp af en lodret ned- og opad gâende bevægelse af skæretrâden 36 tilvejebragt ved hjælp af luftcylinderen 34.

Denne overskærîng finder sted, medens endevendestedet 18 befinder sig 5 i sin bageste position, d.v.s. den stîlling, hvor glidepladen 15 er trukket længst til h0jre i fig. 2 ved hjælp af donkraften 16. Endvidere finder overskæringen sted, umiddelbart for et "spring" mellem to af transporto-ren l's bakker passerer endevendestedet 18. Der er derved pâ en bakke blevet aflagt en del af den pâgældende formation. Nu bevæger donkraften 10 16 glidepladen 15 og dermed endevendestedet 18 til venstre ï fig. 2, altsâ i samme retning som transportoren l's bevægelse, men med en hastighed der mindst er Iig med aflægningsbândet 8's hastighed 20, der er mïndre end transporterez hastighed 17. Samtidig mâ den hastighed, hvormed endevendestedet 18 bevæges til venstre, naturligvis ikke være storre end 15 bândet l's hastighed 17, idet endevendestedet 18 derved ville komme til at ramme ind i den sidst aflagte formationsdel. Under denne til venstre gâende bevægelse af endevendestedet 18 vil dette sâledes blive overhalet af transportoren 1, og nâr det næste "spring" mellem bakkerne har pas-seret endevendestedet 18, bevæges dette til hojre i fig. 2 ved hjælp af 20 donkraften 16. Derved aflægges den forreste endedel af formationen pâ den bakke, der nu befinder sig under endevendestedet. Denne aflægning vil fortsætte i det mindste, indtil endevendestedet 18 har nàet sin mest tilbagetrukne position, men kan fortsætte, medens endevendestedet star stille. Nâr den onskede længde formation er aflagt, hvilket kan være 25 tilfældet, nâr endevendestedet har nâet sin mest tilbagetrukne stîlling eller senere, aktiveres skæremekanismen 32, og glidepladen 15's bevægelse vendes pâ ny. Nu vil den netop aflagte formationsdel bevæge sig med bândet l's hastighed 17, og endevendestedet 18 vil bevæge sig med den i det foregâende forklarede lavere hastighed, som mindst er Iig 30 med bândet 8's hastighed. Derved bevæges snitfladerne fra hinanden med en hastighed, der svarer til forskellen mellem transportoren l's hastighed og bândet 8's hastighed. Det foretrækkes at indrette apparatet pâ en sâdan mâde, at skæremekanismen 32 aktiveres umiddelbart efter, at endevendestedet er ankommet til sin mest tilbagetrukne stîlling for 35 derefter umiddelbart pâny at bevæge endevendestedet fremefter i transporterez retning. Herunder vil der kun ske aflægning under endevende- 9

DK T 5 6 4 5 6 B

stedets tilbagetrækning, og derved vil den aflagte formationsdel blive aflagt ensartet pâ transportoren. Den vil ganske vist blive strakt i forhold til tilstanden pâ aflægningsbândet, nemlig svarende til forskellen mellem transport0rens hastighed og aflægningsbândets hastighed multi-5 pliceret med den tid, endevendestedets tilbagetrækning tager. Ved imid- lertid at nedsætte denne tid, altsâ ved hurtigt at tilbagetrække endevende-stedet, kan den i det foregâende omtalte deformation af den aflagte formationsdel reduceres til et minimum.

Sâfremt den pâgældende formation bestâr af iscreme, skal hastigheds-10 forskellen mellem transport0ren 1 og aflægningsbândet 8 være forholdsvis stor umiddelbart efter gennemskæringen, for at de dannede snitflader ikke skal smelte sammen. Dette medf0rer imidlertid samtidig, at formations-delene skal afiægges pâ transport0ren î med forholdsvis stor indbyrdes afstand. Dette kan give en dârlig udnyttelse af transportoren l's kapaci-15 tet.

Det foreslâs derfor ifolge den foreliggende opfindelse, at det i det foregâende omtalte stativ 5 og dermed de af dette bàrne dele understottes i forhold til maskinrammen 6 ved hjælp af en vogn 50, sâledes som det er antydet i fig. 3. Denne vogn er bevægelig frem og tilbage som antydet 20 ved hjælp af dobbeltpilen 51 i fig. 3, nemlig ved hjælp af folgende driv-mekanisme: en ledarm 52, hvis ene ende er forbundet med vognen 50, og hvîs anden ende er forbundet med den ene arm 53 til en vinkelvægtstang, hvis anden arm er betegnet med 54. Denne sidste samvirker med en knast-skive 55, der er udformet pâ en sâdan mâde, at den ved sin drejning til— 25 deler vinkelvægtstangen 53,54 en vippebevægelse, og denne overfores ved hjælp af ledarmen 52 til korevognen 50, hvorved denne bevæges som vist ved hjælp af dobbeltpilen 51. Kurveskiven 55 drives over en kobling 56 af en drivaksel 57, som med et spidshjul 58 îndgriber med et kronhjul 59, der drives af en motor 60, der over et gear 61 driver et 30 vinkelgear 62, som er forbundet med kronhjulet 59 ved hjælp af en aksel 63. Denne aksel 63 tjener samtidig til at drive transportoren l's drivhjul 2, jfr. fig. 1, idet delene 60,61,62 og 63 udgor den tidligere omtalte driv-enhed 3.

I fig. 3 er transportoren 1 vist i form af den tidligere omtalte bakke-35 transportor, hvis bakker er forsynet med henvisnîngsbetegnelserne 65.

Nâr apparatet 4 er understottet i forhold til maskinrammen 6 ved hjælp af korevognen 50, virker apparatet pâ folgende mâde: 10

DK 156456 B

Umïddelbart efter, at overskæringsmekanismen 32 har virket, bevæger kurveskiven 55 ved hjælp af vinkelvægtstangen 53,54 vognen 50 til hejre i fig. 3 (ogsâ i fig. 2) med en forholdsvis stor hastighed, hvorved de af skæremekanîsmen tilvejebragte snitflader adskîlles hurtigt. Denne kurve-5 skivebevægelse overlejres altsâ glidepladen 15‘s bevægelse, og dermed ogsâ aflægningsbândet 20*s bevægelse, hvorved den i det foregâende forklarede bevægelse af vendestedet 18 til venstre i fig. 2, og som fremkommer umid-delbart efter overskæringen, nedsættes eller endog vendes i forhold til transporteren l's bevægelse. Nâr denne separeringsbevægelse har fundet 10 sted, bevæger kurveskiven 55 vognen 50 til venstre i fig- 3 og dermed ogsâ til venstre i fig. 2, nemlig under vendestedet 18‘s bevægelse til venstre i fig. 1, sâledes som tidligere forklaret, hvorved denne bevægelse absolut set foreges, men iovrigt vil det forstâs, at den ved hjælp af kurveskiven 55 overlejrede bevægelse ikke har nogen indflydelse pâ de relative bevægelser 15 af de af stativet bârne dele, d.v.s. vendestedet 18's bevægelse i for hold til aflægnîngsbândets drivorgan 9 og glidepladen 15‘s bevægelse i forhold til dette drivorgan.

Det vil, hvad angâr den î fig. 3 viste udforelsesform, forstâs, at fedesystemet i dette tilfælde enten kan være bâret af stativet 5 eller anbragt 20 et andet sted. I sidstnævnte tilfælde skaï mundstykket 38 imidlertid være forbundet med fodesystemet ved hjælp af en bojelig slange, som kan tillade den relative bevægelse, der i sa fald fremkommer ved vognens kurve-skivebevægelse. Det vil umïddelbart forstâs, at det viste apparat kan være forsynet med organer til synkronisering af de forskellige bevægelser, nem-25 lig sâledes at overskæringsbevægelsen og den af kurveskiven 55 tilveje bragte hurtige bevægelse sker samtidig med, at "springet" mellem to efter hinanden felgende bakker 65,65 passerer endevendestedet 18, ligesom ogsâ skæremekanîsmen 32's bevægeorganer 34 er synkroniseret i sâ henseende.

I det foregâende er fremgangsmâden og apparatet forklaret i forbin-30 delse med aflægning af en enkelt ekstriideret formation pâ aflægningsbân det 20. Da en transporter som den i det foregâende forklarede kan hâve ret stor bredde, vil det forstâs, at der pâ samme aflægningsbând og dermed pâ samme transporter samtidigt kan aflægges flere formationer paralleft med hinanden for udnyttelse af den fulde bredde af aflægnings-35 bândet 20 og af transporteren 1.

Claims (9)

1. Fremgangsmâde til aflægning af en kontinuerligt ekstruderet formation, navnlig en iscremeformation, pâ en kontinuerligt drevet, 5 af et maskinstativ (6) bâret transportor (1), navnlig en transportpr (1) til et anlæg (A,B) til frysning af iscreme, ved hvilken fremgangsmâde den ekstruderede formation aflægges pâ transportoren i form af afskârne format! onsdele, kendetegnet ved: a) at formationen ekstruderes pâ det pverste 10b af et endelpst 10 aflægningsbând (8), b) at det pverste 10b af aflægningsbândet (8) drives ved hjælp af et drivorgan (9) med en konstant hastighed (20), der er mindre end transportprens (1) hastighed (17), c) at aflægningsbândet (8) drives omkring et endevendested 15 (18), der er anbragt over transportpren (1), d) at endevendestedet (18) bevæges i forhold til aflægnings- bândets (8) drivorgan (9) i samme retning som transportprens (1) bevægelsesretning og med en hastighed, der mindst er lig med den hastighed (20), hvormed aflægningsbândet (8) drives af sit drivorgan 20 (9), e) at endevendestedets (18) bevægelse i forhold til aflæg- ningsbândets (8) drivorgan (9) vendes, og at der pâ transportoren (1) aflægges en format!onsdel, f) at endevendestedets (18) bevægelse i forhold til aflæg- 25 ningsbândets (8) drivorgan (9) standses, og at formationen overskæ- res ved endevendestedet (18) for friskæring af den aflagte forma-tionsdel i forhold til den pâ aflægningsbândet liggende formation, og g) at endevendestedet (18) bevæges i forhold til aflægnings- 30 bàndets (8) drivorgan (9), som angivet under punkt (d), og at de under punkterne e), f), g) og d) nævnte operationer derefter genta-ges i den netop nævnte rækkefplge.

2. Fremgangsmâde ifplge krav 1, kendetegnet ved, at endevendestedets (18) bevægelse efter dets vending som nævnt under 35 punkt e) foretages med en hastighed, der er stor i forhold til hastigheden af transportoren og af aflægningsbândet, og at overskæ-ringen foretages umiddelbart efter standsningen af endevendestedet, samt at dette umiddelbart derefter pâny bevæges i transport0rens bevægelsesretning.

12 DK 156456 B

3. Fremgangsmâde if0lge krav 1, kendetegnet ved, at aflægningsbândet (8), dettes drivorgan (9) samt endevendestedet (18) bevæges relativt hurtigt i modsat retning af transportons (1) bevaegelsesretning og i forhold til transportprens maskinramme (6) 5 efter den under punkt f) anfprte overskæring et stykke, der er tilstrækkeligt til separering af de ved overskæringen dannede snitflader, hvorefter de nævnte apparatdele bevæges i transportprens (1) bevaegelsesretning i forhold til dennes maskinramme (6) det samme stykke, men relativt langsommere under den under punkt d) nævnte 10 operation.

4. Fremgangsmâde if pige krav 1, kendetegnet ved, at det materiale, hvoraf formationen dannes, ekstruderes med stprre hastighed end aflægningsbàndets (8) hastighed, og/eller at materia-1 et ekstruderes i en retning (Χ,Υ,Ζ), der varieres under 15 ekstruderingen, og/eller at forskelligt materiale ekstruderes gennem flere ekstruderingsmundstykker samtidigt.

5. Apparat til aflægning af en kontinuerligt ekstruderet formation, navnlig en iscremeformation, pâ en kontinuerligt drevet, af et maskinstativ (6) bâret transporter (1), navnlig en transporter 20 til et anlæg (A,B) til frysning af iscreme, hvilket apparat har organer (32) til overskæring af formationen samt et til anbringelse pâ maskinrammen (6) beregnet stativ (5), der bærer mindst ét mund-stykke (38) til ekstrudering af formationen, kendetegnet ved, at stativet (5) bærer et endelpst aflægningsbând (8) med et 25 pverste Ipb, over hvilket mundstykket (38) er anbragt, hvilket aflægningsbând (8) er forbundet med et drivorgan (9) til drivning af aflægningsbândet (8) med en mindre hastighed end transportées (1) hastighed, hvilket aflægningsbând (8) har et endevendested (18), der er anbragt over transportée (1), og som er forbundet med organer 30 (16) til bevægelse af endevendestedet (18) langs transportée (1) og i samme retning som denne med en hastighed, der er mindst lig med den hastighed (20), hvormed aflægningsbândet (8) drives af sit drivorgan (9) til en fprste position og til bevægelse af endevendestedet (18) langs transportée (1) og i modsat retning af denne til 35 en anden position, samt at organerne (32) til overskæring af formationen er anbragt ved endevendestedet (18) i dettes nævnte anden position.

6. Apparat ifplge krav 5, kendetegnet ved, at stativet (5) med mundstykket (38), aflægningsbândet (8), dettes π DK 156456 B drivorgan (9) samt organerne (16) til bevægelse af endevendestedet (18) er bâret af maskinrammen (6) ved hjælp af en vogn (50), og at der mellem denne og maskinrammen (6) er anbragt organer (52,53,54, 55. til bevægelse af vognen (50) mod og i transporterons (1) bevæ-5 gelsesretning, hvilke organer (52,53,54,55) er synkroniseret pâ en sàdan mâde med endevendestedets (18) bevægelsesorganer (16), at vognen (50) bevæges mod transportées (1) bevægelsesretning, nâr endevendestedet (18) befinder sig ved sin nævnte anden position.

7. Apparat ifelge krav 5, kendetegnet ved, at 10 endevendestedet (18) udgeres af den ene endekant af en glideplade (15), og at overskæringsorganerne (32) er anbragt ved denne endekant.

8. Apparat ifelge krav 5, kendetegnet ved, at mundstykket (38) er forbundet med organer (40,41,42,43 og 44) til 15 ændring af mundstykkets (38) ekstruderingsretning.

9. Apparat ifelge krav 5, kendetegnet ved, at transporteren (1) er en bakketransporter (65,65). 20 25 30 35