DK156165B - Anhaengerkobling til koeretoejer - Google Patents
Anhaengerkobling til koeretoejer Download PDFInfo
- Publication number
- DK156165B DK156165B DK060683A DK60683A DK156165B DK 156165 B DK156165 B DK 156165B DK 060683 A DK060683 A DK 060683A DK 60683 A DK60683 A DK 60683A DK 156165 B DK156165 B DK 156165B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- housing
- ball neck
- arms
- roller
- rod
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
DK 156165 B
Opfindelsen angâr en anhængerkobling til kpretpjer, især til per-sonautomobiler, og bestâende af et i en tværdrager anbragt nedad og delvis bagud âbent hus og en med en koblingskugle forsynet aftagelig kuglehals, der med mod siderne udragende tappe indgriber i holdeno-5 ter i huset og uden spillerum og sikret fastholdes i disse ved hjælp af et spændesystem, der er forsynet med et drejeligt kamskiveorgan og en forskydeligt i kuglehalsen anbragt stang, som kamskiveorganet ved spændt spændesystem trykker opad mod en fjeders kraft til anlæg mod huset.
10
En sâdan anhængerkobling kendes fra dansk frémiæggelsesskrift nr. 148.770. Denne kobling er forsynet med et med et excenterspændeor-gan, der danner et kamskiveorgan, forbundet hândtag, ved hjælp af hvilket spændesystemet kan betjenes manuelt. Skpnt dette System 15 fungerer godt, er der fare for, at en bruger, der ikke viser den fornpdne omhu, ikke udfprer spændingen pâ korrekt mâde. Med opfindelsen tilstræbes derfor ogsâ at tilvejebringe en anhængerkobling af den ovennævnte art, ved hvilken spændingen automatisk finder sted ved sammenkoblingen.
20
Dette opnâs ifpige opfindelsen ved, at spændesystemet foruden kamskiveorganet ogsâ omfatter to med hinanden ledforbundne arme, af hvilke den ene er hængslet pâ den nederste ende af stangen, og den anden derunder er hængslet pâ kuglehalsen, hvorhos der pâ armenes 25 ledforbindelse er anbragt en rulle, der, nâr spændesystemet befinder sig i dets ikke-spændte stilling, ligger i en arreteringsfordybning i det ved hjælp af en fjeder i spænderetningen belastede kamskiveorgan, samt ved at der pâ huset er anbragt en udlpserstift, der ved kuglehalsens indsætning i huset forskyder stangen i forhold til 30 kuglehalsen pâ en sâdan mâde, at rullen bevæges ud af arreterings- fordybningen, og kamskiveorganet med en derpâ udformet stigende kurvebane over rullen bringer armene i en tilnærmelsesvis strakt stilling, i hvilken stangen er fast understpttet i huset.
35 Ved anvendelse af denne konstruktion bringes spændesystemet ved kuglehalsens indsætning i huset automatisk fra dets ikke-spændte stilling til en stilling, ved hvilken kuglehalsen er fast indspændt i huset, hvilket forpger sikkerheden ved en sâdan anhængerkobling betydeligt i forhold til den kendte kobling.
DK 156165 B
2
Det skal bemærkes, at der fra EP-A 0 047 961 kendes en anhængerkob-ling, der er forsynet med et r0rformet hus, i hvilket kuglehalsen nedefra skal indsættes. I kuglehalsen er der anbragt en i sin længderetning forskydelig og om sin længdeakse drejelig lâsestang, 5 der ved sin pverste ende er forsynet med et aflangt hoved, der til koblingen skal stikkes gennem et hul anbragt i en i huset opstillet plade. Efter at det aflange hoved er stukket gennem hullet, skal hovedet sammen med làsestangen drejes 90° og derpâ forskydes i dets længderetning til spænding af en fjedermekanisme ved hjælp af en 10 excentermekanisme, der betjenes ved hjælp af et med stangen ledfor-bundet hândtag. Endvidere er denne koblingsanordning forsynet med en drejelig arm, der ved indsætningen af kuglehalsen i huset ganske vist automatisk tilvejebringer en kobling mellem huset og kuglehalsen, hvilket imidlertid ikke medfprer en fastspænding af kuglehalsen 15 i huset, hvilket skal ske med hândtaget.
Endvidere kendes fra EP-A 0 037 572 en anhængerkobling, ved hvilken kuglehalsen ved sin længst fra koblingskuglen beliggende ende er forsynet med en udragende næse, der ved indsætningen af kuglehalsen 20 i huset skal hægtes ind over den pverste kant af dette. Et fjeder-pàvirket lâsestykke, der er forskydeligt langs kuglehalsen, har en med afsatser udformet kant, hvormed det samvirker med en væg af huset. Lâsestykket kan arreteres ved hjælp af en excentermekanisme, der betjenes med et hândtag. Ved indsætningen af kuglehalsen i huset 25 skal brugeren udvise den npdvendige omhu, for at kuglehalsen skal kunne blive anbragt i den rigtige stilling i huset, hvilket vil sige, at kuglehalsens næse skal gribe bag om den pverste kant af huset, og at lâsestykket skal kunne forskyde sig til den rigtige stilling i forhold til kuglehalsen og huset.
30 I det fplgende forklares opfindelsen nærmere under henvisning til tegningen. Pâ tegningen viser:
Fig. 1 et længdesnit gennem anhængerkoblingens hus med kuglehals 35 under dennes indsætning med spændesystemet i ikke-spændt stilling, og fig. 2 et billede svarende til fig. 1, men efter kuglehalsens indsætning og med spændesystemet i spændt stilling.
DK 156165 B
3 I fig. 1 er der i en af bukket métalplade bestâende tværdrager neden under et personautomobils bageste kofanger anbragt et af en smede-eller stdbedel bestâende hus 1 til en anhængerkobling, som ved hjælp af boite er fastgjort til tværdrageren. Huset 1 er àbent nedad samt 5 over stprstedelen af dets hpjde ogsâ bagud. I den 0verste lukkede del af huset er der udformet en cylindrisk fpringsflade 2. I den nederste del er der ved begge sider udformet bajonetlâsagtige holdenoter 3, der strækker sig i det væsentlige vandret fra den bageste ende af huset og derefter forlpber nedad.
10
Huset 1 tjener til fastholdelse af en aftagelig kuglehals 4, der er forsynet med en ikke-vist koblingskugle. Kuglehalsen 4 har ved sin dverste frie ende en kugleflade 5, hvis diameter svarer til diame-teren af den cylindriske fdringsflade 2 i huset 1. Kuglehalsen 4 har 15 mod siderne udragende tappe 6, der, nâr kuglehalsen 4 er indsat i huset 1, griber ind i holdenoterne 3.
Anhængerkoblingens spændesystem omfatter en i en længdeboring 7 i kuglehalsen 4 forskydeligt anbragt stang 8, der af en pâ kuglehalsen 20 4 understpttet trykfjeder 9 trykkes nedad. Den dverste ende af stangen 8 har en konisk ansats 10, der, nâr kuglehalsen 4 er indsat i huset, understdttes i en let forskudt beliggende forsænkning 11 pverst i huset 1. Pâ den nederste ende af stangen 8, der rager ind i en nedad âben udsparing 12 i kuglehalsen 4, er der ved hjælp af en 25 boit 13 pâhængslet en arm 14, der ved hjælp af en boit 15 er for-bundet med en anden arm 16, der 1igger i stangen 8's længdeakse, og ved hjælp af en boit 17 er lejret pâ kuglehalsen 8 neden under stangen. Ved det indbyrdes forbindelsessted mellem de to arme 14,16 er der lejret en rulle 18, der samvirker med et i udsparingen 12 pâ 30 en aksel 19 lejret kamskiveorgan 20. Kamskiveorganet 20 har en arreteringsfordybning 21 for rullen 18 pâ armene 14,16 samt en stigende kurvebane 22. En ved siden af kamskiveorganet 20 anbragt spiralfjeder 23, hvis ene ende indgriber med drejeakslen 19, udpver et drejningsmoment i pilretningen 24 pâ kamskiveorganet 20. Pâ siden 35 af kuglehalsen 4 er der anbragt en fjederbelastet sikringsstift 25, der samvirker med en i kamskiveorganet 20 udformet, i en cirkelbue om drejeakslen 19 beliggende not 26. Ved kuglehalsen 4's anden ende er drejeakslen 19 fast forbundet med et hàndhjul 27, hvormed kamskiveorganet 20 kan drejes vilkârligt, nâr sikringsstiften 25 er
DK 156165 B
4 bragt ud af indgreb med noten 26.
Til forsiden af huset 1 er der oven over holdenoterne 3 fastgjort en udliserstift 28, der rager gennem en mellem kuglefladen 5 og tappene 5 6 forlpbende udsparing 29 og samvirker med en længdenot 30 i stan- gen.
Nâr kuglehalsen 4 ikke befinder sig i arbejdsstilling, indtager aile spændesystemets dele den i fig. 1 viste stilllng i kuglehalsen.
10 Stangen 8 er trykket nedad af trykfjederen 9. Armene 14,16 danner en spids vinkel med hinanden, og gliderullen 18 ligger i kamskiveorga- net 20's arreteringsfordybning 21, hvorunder rullen 18's midterakse ligger i en afstand 31 neden under drejeakslen 19's længdeakse, sâledes at der opstàr et drejningsmoment, der virker modsat det af 15 spiralfjederen 23 udpvede drejningsmoment og er stprre end dette.
Sikringsstiften 25 er ude af indgreb med noten 26 og glider mod siden af kamskiveorganet 20.
Med spændesystemet med den i fig. 1 viste stilling indsættes 20 kuglehalsen bagfra og nedefra i huset 1, forskydes opad og sænkes derefter, sâledes at tappene 6 kan glide ind i holdenoterne 3. Ved indsætningen af kuglehalsen træder udlpserstiften 28 gennem udspa-ringen 29 ind i den pverste del af noten 30, sâledes at stangen 8, nâr kuglehalsen sænkes i holdenoterne 3, kommer til anlæg mod 25 udlpserstiften 28 og forskydes opad i forhold til kuglehalsen. Denne bevægelser bevirker, at armene 14,16 forspger at bevæge sig til en strakt stilling, og at rullen 18 udtræder af arreteringsfordybningen 21. Kamskiveorganet 20 drejer sig herunder i pilretningen 24, og kurvebanen 22 trykker over rullen og armene 14,16 stangen 8 med 30 dennes ansats 10 opad og ind i forsænkningen 11 i huset. I denne i fig. 2 viste stilling af kuglehalsen 4 er spændesystemet spændt, og anhængerkoblingen befinder sig i arbejdsstilling, idet ogsâ spændesystemet nu er sikret, fordi noten 26 ved kamskiveorganet 20's drejebevægelse i pilretningen 24 kommer til at ligge pâ en sâdan 35 mâde, at sikringsstiften 25 kan indtræde i noten 26.
Bolten 15, der forbinder armene 14,16 med hinanden og bærer rullen 18, ligger ved spændt spændesystem i hojde med drejeakslen 19, sâledes at der intet drejningsmoment udpves pâ kamskiveorganet 20.
5
DK 156165 B
Stangen 8 fastholdes uden spillerunr, idet eventuelt slid udlignes ved, at stangen forskydes tilsvarende længere ved hjælp af det af spiralfjederen 23 fjederbelastede kamskiveorgan med dets stigende kurvebane 22. Den stprste vinkel 32, som armene 14,16 kan indtager i 5 forhold til hinanden, begrænses ved hjælp af ikke viste anslag pâ armene 14,16. Noten 26 i kamskiveorganet 20 er dimensioneret pâ en sâdan mâde, at kamskiveorganet kun kan bevæges til stillinger, hvor rullen 18 ikke kan indtræde i arreteringsfordybningen 21, og armene hpjst kan danne vinklen 32 med hinanden.
10
Til udtagning af kuglehalsen 4 af huset 1 drejes ved udtrukket sikringsstift 25 det med egnede markeringer forsynede hândhjul 27 modsat pilretningen 24, sâledes at trykfjederen 9 i kuglehalsen 4 kan trykke stangen 8 nedad. Derved indtager armene 14,16 en stadig 15 mindre vinkelstilling i forhold til hinanden, og rullen 18 bevæger sig ind i kamskiveorganet 20's arreteringsfordybning 21. Aile spændesystemets dele indtager den i fig. 1 viste stilling, og kuglehalsen 4 kan udtages af huset 1.
20 Da hândhjul et 27 kun anvendes for at bringe spændesystemet i af-spændt stilling, kan det være anbragt aftageligt pâ drejeakslen.
25 30 35
Claims (5)
1. Anhængerkobling til k0ret0jer, især til personautomobiler, og bestâende af et i en tværdrager anbragt nedad og de!vis bagud àbent 5 hus og en med en koblingskugle forsynet, aftagelig kuglehals, der raed mod siderne udragende tappe indgriber i holdénoter i huset og uden spillerum og sikret fastholdes i disse ved hjælp af et spænde-system, der er forsynet med et drejeligt kamskiveorgan og en for-skydeligt i kuglehalsen anbragt stang, som kamskiveorganet ved 10 spændt spændesystem trykker opad mod en fjeders kraft til anlæg mod huset, kendetegnet ved, at spændesystemet foruden kamskiveorganet (20) ogsà omfatter to med hinanden ledforbundne arme (14,16), af hvilke den ene er hængslet pâ den nederste ende af stangen (8), og den anden derunder er hængslet pâ kuglehalsen (4), 15 hvorhos der pâ armenes (14,15) ledforbindelse er anbragt en rulle (18), der, nâr spændesystemet befinder sig i dets ikke-spændte stilling, ligger i en arreteringsfordybning (21) i det ved hjælp af en fjeder (23) i spænderetningen belastede kamskiveorgan (20), samt ved at der pâ huset (1) er anbragt en udl0serstift (28), der ved 20 kuglehalsens (4) indsætnîng i huset forskyder stangen (8) i forhold til kuglehalsen 4 pâ en sâdan mâde, at rullen (18) bevæges ud af arreteringsfordybningen (21), og kamskiveorganet med en derpâ udformet stigende kurvebane (22) over rullen bringer armene i en tilnærmelsesvis strakt stilling, i hvilken stangen (8) er fast 25 underst0ttet i huset (1).
2. Anhængerkobling if0lge krav 1, kendetegnet ved, at rullen (18) ved spændt spændesystem ligger tilnærmelsesvis i samme hojde som kamskiveorganets (20) drejeaksel (19), og i spændesyste- 30 mets afspændte stilling ligger i en afstand (31) derunder.
3. Anhængerkobling ifplge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at armene (14,16) ved deres indbyrdes ledforbindelse er forsy-nede med anslag, der forhindrer en strakt stilling af armene. 35
4. Anhængerkobling ifolge et hvilket som helst af de foregàende krav, kendetegnet ved, at udl0serstiften (28) rager gennem en udsparing (29) i kuglehalsen (4) og ind i en i stpdstangen (8) udformet længdenot (30), hvis pverste begrænsning kommer til DK 156165 B anlæg mod udlpserstiften under kuglehalsens indsætning i huset.
5. Anhængerkobling ifdlge et hvilket som helst af de foregàende krav med en pâ kuglehalsen anbragt fjederbelastet sikringsstift, ken -5 detegnet ved, at sikringsstiften (25) kan indgribe i en i en cirkelbue om kamskiveorganet (20) drejeaksel (19) liggende not (26), der, nàr sikringsstiften (25) indgriber i denne, begrænser en drejebevægelse af kamskiveorganet mod begge sider pâ en sâdan mâde, at armenes (14,16) rulle (18) ikke kan indtræde i arreteringsfor-10 dybningen (21) og heller ikke kan opnâ en strakt stilling af armene (14,16) i forhold til hinanden. 15 20 25 30 35
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823224014 DE3224014A1 (de) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer personenkraftwagen (ak 5/2) |
| DE3224014 | 1982-06-28 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK60683D0 DK60683D0 (da) | 1983-02-11 |
| DK60683A DK60683A (da) | 1983-12-29 |
| DK156165B true DK156165B (da) | 1989-07-03 |
| DK156165C DK156165C (da) | 1989-11-20 |
Family
ID=6167000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK060683A DK156165C (da) | 1982-06-28 | 1983-02-11 | Anhaengerkobling til koeretoejer |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE895826A (da) |
| CH (1) | CH657328A5 (da) |
| DE (1) | DE3224014A1 (da) |
| DK (1) | DK156165C (da) |
| FR (1) | FR2529140B1 (da) |
| GB (1) | GB2122961B (da) |
| IT (1) | IT1164620B (da) |
| NL (1) | NL181568C (da) |
| SE (1) | SE455179B (da) |
| ZA (1) | ZA833957B (da) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3423730A1 (de) * | 1984-06-28 | 1986-01-09 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (k 9a) |
| DE3518690A1 (de) * | 1985-05-24 | 1986-11-27 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen |
| DE3541904A1 (de) * | 1985-11-27 | 1987-06-04 | Daimler Benz Ag | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge |
| DE3718552C2 (de) * | 1987-06-03 | 1995-09-28 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Spannsystem für den abnehmbaren Kugelhals mit Kupplungskugel einer Anhängevorrichtung |
| DE3842901A1 (de) * | 1988-12-16 | 1990-06-21 | Dickmann Thomas | Anhaengevorrichtung |
| DE4019804C2 (de) * | 1990-06-21 | 1995-09-21 | Oris Fahrzeugteile Riehle H | Kugelhals mit Kupplungskugel für eine Anhängevorrichtung |
| DE4022764C2 (de) * | 1990-07-18 | 1998-01-29 | Eberhardt Peka Fahrzeug | Abnehmbare Anhängerkupplung |
| DE4244100C2 (de) * | 1992-12-24 | 1997-04-24 | Daimler Benz Ag | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK 32) |
| DE4244101C2 (de) * | 1992-12-24 | 1997-04-24 | Daimler Benz Ag | Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen (AK30) |
| EP2058151A1 (en) * | 2007-11-08 | 2009-05-13 | Hnos. Sanchez-Lafuente, S.A. | Detachable tow hitch on vehicle |
| DE102008034851A1 (de) * | 2008-06-06 | 2009-12-17 | Westfalia-Automotive Gmbh | Anhängekupplung |
| ATE539905T1 (de) * | 2008-06-06 | 2012-01-15 | Westfalia Automotive Gmbh | Anhängekupplung |
| DE202008007582U1 (de) * | 2008-06-06 | 2009-10-15 | Westfalia-Automotive Gmbh | Kupplungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge und Verriegelungsvorrichtung für Kraftfahrzeugkupplungsvorrichtungen |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2877025A (en) * | 1957-07-01 | 1959-03-10 | Jay George | Detachable trailer hitch |
| US2978260A (en) * | 1959-06-08 | 1961-04-04 | Hebeisen Ulrich | Dismountable trailer hitch |
| DE2406983C3 (de) * | 1974-02-14 | 1979-09-20 | Oris-Metallbau Kg Hans Riehle, 7141 Moeglingen | Anhängevorrichtung, insbesondere für Personenkraftwagen |
| DE2922098A1 (de) * | 1979-05-31 | 1980-12-11 | Oris Metallbau Kg Riehle H | Anhaengevorrichtung fuer insbesondere personenkraftwagen (lk 8) |
| DE3000824A1 (de) * | 1980-01-11 | 1981-07-16 | Oris-Metallbau KG Hans Riehle, 7141 Möglingen | Anhaengerkupplung fuer fahrzeuge (ak 5) |
| DE3013408A1 (de) * | 1980-04-05 | 1981-10-08 | Peka-Fahrzeugbau Gmbh + Co Kg, 7500 Karlsruhe | Abnehmbare kugelstange mit halterung |
| EP0047961B1 (de) * | 1980-09-11 | 1984-11-21 | Westfalia-Werke Knöbel GmbH & Co. | Kugelkopfkupplung für Kraftfahrzeuge |
| DE3204024C2 (de) * | 1982-02-05 | 1983-12-08 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anhängerkupplung für Fahrzeuge |
| DE3223719C2 (de) * | 1982-06-25 | 1986-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anhängerkupplung für Fahrzeuge |
-
1982
- 1982-06-28 DE DE19823224014 patent/DE3224014A1/de active Granted
- 1982-12-30 CH CH7634/82A patent/CH657328A5/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-01-20 NL NLAANVRAGE8300205,A patent/NL181568C/xx not_active IP Right Cessation
- 1983-02-04 BE BE0/210062A patent/BE895826A/fr not_active IP Right Cessation
- 1983-02-11 DK DK060683A patent/DK156165C/da not_active IP Right Cessation
- 1983-02-21 SE SE8300950A patent/SE455179B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-02-21 GB GB08304776A patent/GB2122961B/en not_active Expired
- 1983-02-22 IT IT47754/83A patent/IT1164620B/it active
- 1983-03-31 FR FR8305353A patent/FR2529140B1/fr not_active Expired
- 1983-06-01 ZA ZA833957A patent/ZA833957B/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8304776D0 (en) | 1983-03-23 |
| DK156165C (da) | 1989-11-20 |
| ZA833957B (en) | 1984-12-24 |
| CH657328A5 (de) | 1986-08-29 |
| NL8300205A (nl) | 1984-01-16 |
| IT1164620B (it) | 1987-04-15 |
| DK60683A (da) | 1983-12-29 |
| FR2529140A1 (fr) | 1983-12-30 |
| SE455179B (sv) | 1988-06-27 |
| FR2529140B1 (fr) | 1985-11-22 |
| GB2122961B (en) | 1985-09-25 |
| IT8347754A0 (it) | 1983-02-22 |
| DK60683D0 (da) | 1983-02-11 |
| NL181568C (nl) | 1987-09-16 |
| GB2122961A (en) | 1984-01-25 |
| DE3224014A1 (de) | 1983-12-29 |
| BE895826A (fr) | 1983-05-30 |
| DE3224014C2 (da) | 1990-12-06 |
| NL181568B (nl) | 1987-04-16 |
| SE8300950D0 (sv) | 1983-02-21 |
| SE8300950L (sv) | 1983-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK156165B (da) | Anhaengerkobling til koeretoejer | |
| US4693228A (en) | Crossbow trigger mechanism | |
| US5884614A (en) | Crossbow with improved trigger mechanism | |
| US4984729A (en) | Easy access metal staple stapler | |
| NO175283B (no) | Anordning til å holde en i et möbellegeme innskjövet skuff | |
| DE3662333D1 (en) | Cross-country ski binding | |
| US4111453A (en) | Release binding | |
| US4420955A (en) | Permutation lock | |
| US4722319A (en) | Archery bow bowstring release device | |
| US1768177A (en) | Gun holster | |
| NO852123L (no) | Avtrekksmekanisme for rifler. | |
| DK167432B1 (da) | Anhaengertraek til automobiler, isaer til personautomobiler | |
| US5975401A (en) | Hammer-type stapler with relatively movable driver and magazine | |
| JPH0429958B2 (da) | ||
| EP0073805A1 (en) | Trigger mechanism and combined locking and safety device for a weapon | |
| US4586686A (en) | Spring activated cam anchor | |
| US4589271A (en) | Two-armed hand-lever press | |
| US4589326A (en) | Self-loading pistol in the form of a mechanically locked recoil loader | |
| KR20060096232A (ko) | 그레이팅 덮개용 로크장치 | |
| US10274277B2 (en) | Trigger mechanism for automatic and semi-automatic pistols | |
| US3545782A (en) | Clamping device for safety ski harness | |
| US4927067A (en) | Stapling machine | |
| US4930802A (en) | Toe piece for safety ski-binding | |
| US3689096A (en) | Safety ski binding | |
| NO159978B (no) | Anordning for aa forbinde en stoevels taaparti med en ski. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PBP | Patent lapsed |