DK141573B - Rulleskøjte. - Google Patents

Description

(W) \Fia/ (11) FREMLÆ6G ELSESSKRIFT 141573 DANMARK lnt C| 3 A 63 c 17/20 (21) Ansøgning nr. 4597/73 (22) indleveret den 21 . aug· 1973 1¾¾ (23) Ubedafl 21 * aug* (44) Ansøgningen fremlagt og 00 fremleeggeieessitriftet offentliggjort den 28. apr. 1 980

DIREKTORATET FOR

PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET (30) Prioritet begæret fra den

21. aug. 1972, 12448/72, CH

(71) ER ESPA AG., Mitteletrasse 12, CH-3360 Herzogenbuchsee, CH.

(72) Opfinder: Josua Waelle, Bahnweg 9, CH-4528 Zuchwil, CH.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Internationalt Patent-Bureau.

(54) Rulleskøjte.

Opfindelsen angår en rulleskøjte af den art, hvis ruller kan omstilles mellem en løftet og en sænket stilling og fastlåses i disse stillinger.

Fra DT-PS 488 743 kendes en rulleskøjte af denne art, ved hvilken der til løftningen og sænkningen af rullerne anvendes et par parallelogrammer af ledstænger, der er drejelige om aksler fastgjort i skøjtesålen og om korte aksler, der også bærer rullerne. Parallelogrammerne kan løftes og sænkes hver for sig og fastlåses i to yderstillinger ved hjælp af en fjederbelastet låsestift på hver side af sålen.

Imidlertid er denne kendte rulleskøjtes parallelogrammer tydeligvis ret ustabile, og denne ustabilitet bliver ikke mindre af de 141573 2 mange muligheder for slør og slid i de forskellige led. Endvidere er omstillingen af parallelogrammerne vanskeliggjort af den indbyrdes uafhængige løftning og sænkning samt låsning af disse. Endelig er ledstængerne og rullerne på uheldig måde placeret på ydersiderne af sålen, hvilket kan medføre risiko for såvel brugeren som andre mennesker.

En rulleskøjte ifølge opfindelsen adskiller sig fra den kendte rulleskøjte ved, at de forreste og bageste ruller er drejeligt lejret ved den ydre ende af hver sin svingarm, som er forsænket i skøjtesålen og mellem sine ender drejeligt lejret am en vandret akse i sålen indstillelig mellem en hovedsagelig vandret og en skrå stilling, og at de to svingarme ved deres bort fra rullerne vendende indre ender har låseflader, der samvirker med et i sålen forskydeligt spærreorgan til fastholdelse af svingarmene henholdsvis i deres vandrette stilling, i hvilken rullerne er forsænket i udsparinger i sålen, og i deres skrå stilling, i hvilken rullerne rager neden for sålen.

Rulleskøjten ifølge opfindelsen udmærker sig ved, at den er af en simpel, stabil og robust konstruktion med få bevægelige dele og har forsænkede og skjulte ruller og svingarme, når skøjten anvendes til gang. Den frembyder derfor ingen risiko for brugeren og andre og har et forholdsvis tiltalende udseende. Endvidere er skøjten nem at betjene, fordi den kun har ét spærreorgan, som giver en stabil og direkte låsning af svingarmene i disses to yderstillinger.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende ved hjælp af et udførelseseksempel på en rulleskøjte ifølge opfindelsen og under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser undersiden af sålen på en rulleskøjte ifølge opfindelsen, fig. 2 et sidebillede af sålen med sænkede ruller, og fig. 3 det samme med løftede ruller.

Tegningen viser en rulleskøjte 10, som tjener til optagelse af en rullemekanisme, og som fortrinsvis består af træ eller plast. Sålen kan dog også være fremstillet af læder, hård gummi eller letmetal, f.eks. aluminium, og kan på kendt måde være fastgjort til overlæderet af skotøj.

I sålen 10 findes der to udsparinger 11 og 12 til optagelse af rullerne. I det viste eksempel er der i den forreste udsparing 11 anbragt to ruller 13 og 14, medens der i den bageste udsparing 12 kun er anbragten enkelt rulle 15. De to forreste ruller 13 og 14 er drejeligt lejrede på en aksel 16, som på midten er fastgjort ved 141573 3 den ene ende af en svingarm 17. Svingarmen 17 er drejeligt lejret på en aksel 18, der er indsat i sålen 10. Den anden ende af svingarmen 17, modsat rullerne 13 og 14, har to låseflader i form af affasninger 19 og 20, som danner en vinkel i forhold til hinanden, og som samvirker med et spærreorgan 21.

Den bageste rulle 15 er drejeligt lejret på en aksel 22, som er fastgjort i en gaffel 23 i den ene ende af en svingarm 24, som er drejeligt lejret på en aksel 25, der er indsat i sålen 10.

Den anden ende af svingarmen 24, modsat rullen 15, er udformet på samme måde som tilsvarende ende af førstnævnte svingarm 17.

Spærreorganet 21 har en cylindrisk del 30, som er forskydeligt lejret i vandret retning i en boring 26 i midten af sålen på tværs af dennes længdeakse på en sådan måde, at delen 30 befinder sig i bevægelsesbanen for svingarmene 17 og 24's indre ender. Delen 30 er påvirket af en cylindrisk skruefjeder 27, som trykker den cylindriske del 30 mod sålens midte til indgreb med låsefladerne 19 og 20 på svingarmene 17 og 24. Delen 30 har en spindel 28, på hvis frie ende der er anbragt et indstillingsorgan 29, som rager ud fra sålens side og kan betjenes manuelt.

Med indstillingsorganet 29 kan den cylindriske del 30 forskydes aksialt på en sådan måde, at delen 30 kan bringes i en stilling, hvor den er ude af indgreb med låsefladerne 19 og 20 på svingarmene.

I den i fig. 3 viste stilling af rullerne, hvor disse er forsænket i udsparingerne 11 og 12, ligger affasningerne 19 på de to svingarme an mod den cylindriske del 30, så at en udsvingning af de to svingarme 17 og 24 om deres akser er udelukket. Skal rullerne nu bringes til deres sænkede stilling for kørsel, trækkes ved udtrækning af indstillingsorganet 29 den cylindriske del 30 ud af sin spærrestilling mod påvirkning fra fjederen 27, indtil delen 30 kommer ud af indgreb med låsefladerne 19 på svingarmene. Derved frigives svingarmene 17 og 24 og svinger på grund af tyngdekraften ud i den ifig. 2 viste stilling, hvor rullerne rager neden for sålen, og rulleskøjten er klar til at køre på. Ved frigivelse af indstillingsorganet 29 vil delen 30 under påvirkning af fjederen 27 atter komme i sin spærrestilling, i hvilken nu låsefladerne 20 på de to svingarme ligger an mod den cylindriske del 30. Rullerne er på denne måde låst i deres udragende stilling.

Ved en fornyet, tilsvarende påvirkning af spærreorganet 21 kan rullerne atter bringes fra deres udragende stilling til deres forsæn-