DK141382B - Hydraulisk drevet pumpeaggregat, der er nedsænket i pumpemediet. - Google Patents

Description

(w! (11) FREMLÆGGELSESSKRIFT 1^1382 DANMARK isn intci.3 «(21) Ansøgning nr. 5017/68 (22) Indleveret den 17· Okt. 19^8 (23) Løbedeg 1 7 · Okt. 1 9^8

(44) Ansøgningen fremlagt og Q

fremlæggelsesskriftet offentliggjort den 5 · HlSJ? · 1 9^0

DIREKTORATET FOR

PATENT-OG VAREMÆRKEVÆSENET (30) Prioritet begæret fra den

18. okt. 1967, 170172, NO

(71) PATENTS AND DEVELOPMENTS A/S, Helldal, Fana, NO.

(72) Opfinder: Frank Mohn, Straumeveien 55, Kråkenes, Fana, NO.

(74) Fuldmægtig under sagens behandling:

Internationalt Patent-Bureau.

(54) Hydraulisk drevet pumpeaggregat, der er nedsænket i pumpemediet.

Opfindelsen angår et hydraulisk drevet pumpeaggregat, der er nedsænket i pumpemediet, navnlig til brug ombord i tankskibe til transport (losning) af lastolie, solvents og lignende laster, med en i pumpemediet neddykkelig pumpe, der indeholder en pumperotor optaget i et pumpehus, og en højtrykshydraulisk drivmotor anbragt nær ved pumpemotoren og forbundet med denne via en forholdsvis kort, vertikal drivaksel, en transportledning for pumpemediet løbende fra pumpehuset opad til skibets dæk, og et dræningskammer, der er anbragt mellem pumperotoren og drivmotoren og omslutter drivakselen, og som er tætnet ved drivakselen mod pumperotoren via en første tætningsanordning henholdsvis mod drivmotoren via en anden tætningsanordning.

Med begrebet "pumpeaggregat" skal forstås, ikke blot selve pumpen med pumpehus, drivmotor, drivaksel og pumperotor, men også transportledning, drivme-diumledninger og andet udstyr, der sænkes nedad i lasten sammen med pumpen.

2 141382

Befragtere finder det ønskeligt at kunne fragte en række forskellige laster på en og samme køl, dvs. forskellige laster i forskellige tanke og med forskellige, varierende størrelser af lasterne. Opfindelsen tager blandt andet sigte på at løse problemet at opfylde dette ønske på en effektiv og sikker måde. Med henblik herpå anvender man separate laste- og losseindretninger for hver tank,således at man kan hindre en direkte sammenblanding af selve lasterne, og ifølge opfindelsen benyttes der et i lasten neddykkeligt pumpeaggregat for hver tank. Med dette arrangement har man imidlertid ikke løst alle problemer.

Med den foreliggende opfindelse tager man specielt sigte på at skabe et pumpeaggregat, der er beskyttet specielt, således at det kan optages neddykket i lasten i en lasttahk ombord i et tankskib og holdes neddykket i lasten i forholdsvis lang tid, uden at der er risiko for, at der skal optræde lækage af drivmedium ud i lasten, og at der skal optræde lækage af lasten indad i drivmediet eller i pumpens øvrige drivmekanisme.

Det er generelt vanskeligt at opnå en fuldt tilfredsstillende tætning af pumpens drivaksel under driften. Det er med andre ord især tætningerne ved pumpens drivaksel, som er udsat for lækage, men også øvrige dele af pumpen og pumpeaggregatet må sikres en effektiv tætning for at hindre enhver mulighed for lækage.

I praksis må man imidlertid altid regne med, at der før eller senere kan optræde en mere eller mindre stærk lækage ved drivakselens tætninger som følge af overhedning, slitage, tætningssvigten og lignende forteeiser. Det er derfor vanskeligt at garantere en lækagesikker tætning af et pumpeaggregat, især ved pumpens drivaksel.

Fra beskrivelsen til US-patent nr. 3.200.753 kendes der et enkelt system til at modvirke sammenblanding af pumpemedium og drivmedium ved pumpens drivaksel.

Der benyttes et dræningskammer, der omslutter pumpens drivaksel mellem en første tætning mod pumpemediet og en anden tætning mod drivmediet. Pumpeaksen forløber horisontalt i det viste udførelseseksempel. Fra dræningskammeret strækker der sig en dræningsstuds udad til fri luft fra det lavest liggende parti af dræningskammeret.

Ved at optage pumpeaggregatet neddykket i lasten vil man under størstedelen af neddykningstiden, såsom under tankskibets sejlads, have et konstant statisk tryk fra lasten mod pumpeaggregatet, hvilket vil resultere i en bestemt påvirkning på tætninger etc. Under selve losseoperationen vil der imidlertid udover det statiske tryk fra lasten optræde yderligere stærke påvirkninger som følge af drivakselens rotationsbevægelse, og risikoen for laskage vil derved forøges. Under losseoperationen vil de statiske trykforhold også asndre sig i takt med faldet i lastens niveau i tanken, hvilket også skaber yderligere komplikationer.

Ved et neddykkeligt pumpeaggregat, der skal kunne holdes neddykket i las- 3 141382 ten over længere tid og derefter skal være fuldt driftsklart, må der for det første løses visse konstruktionsmæssige problemer, der har tendens til at skabe lækage, og for det andet løses visse tætningsmæssige problemer, som skyldes igangsætning af pumpen og driften af denne under forskellige, dvs. varierende trykforhold. Der må for det tredje løses visse problemer, der opstår som følge af påvirkning fra de forskellige pumpemedier, der skal håndteres af pumpen, og hvori pumpeaggregatet er neddykket.Pumpeaggregatet ifølge opfindelsen finder især anvendelse ombord i forskellige typer tankskibe til losning af forskellige typer laster, som omfattes af begreber som "solvents-fragter", "kemikalie-fragter", "parceltank-fragter", "specialtank-fragter" etc. Sådanne laster omfatter i første række produkter fra den petro-kemiske industri, der har haft og fortsat er i rivende udvikling med stadig nye produkter. Det drejer sig endvidere om laster som smøreolie, animalske og vegetabilske olier, flydende gødningsstoffer, produker, såom "coconut"-olie, palmeolie, melasse, flydende kaustik-soda, forskellige typer syrer, såsom svovlsyre, saltsyre, saltpetersyre etc., og ømfindtlige produkter, såsom vin og kognak. Med den foreliggende opfindelse tager man sigte på at løse de problemer, som sådanne laster kan medføre.

Det vil forstås, at en lækage af drivmedium (trykolie), smøremiddel etc., kan repræsentere et stort problem over for visse laster. For visse særlige ømfindtlige laster kan selv minimale mængder af lækagemedium forårsage enorm skade og kan eventuelt ødelægge hele lasten eller i hvert fald i væsentlig grad forringe dennes kvalitet. For at kunne opfylde formålet med opfindelsen er det derfor af væsentlig betydning, at man kan modvirke enhver mulighed for lækage af driv-medium, smøremiddel etc. indad i lasten.

Det vil endvidere forstås, at en lsdtage af pumpemediet (lasten) indad i pumpeaggregatets vitale dele via drivmediet, smøremidlet etc., kan repræsentere yderligere større problemer. Navnlig vil visse aggressive laster kunne skabe store problemer. For det første vil sådanne aggressive laster kunne fremskynde en nedbrydning af tætninger, især tætningerne ved pumpens drivaksel»således at der opstår en lækage af drivmedium ud i lasten - med de problemer, som dette medfører -henholdsvis en yderligere lækage af pumpemedium (last) indad i drivmediet - med de problemer, som dette medfører. I andre tilfælde kan lasten,selv om den ikke

er særlig aggressiv over for tætninger etc., alligevel være skadelig for drivmediet henholdsvis for vitale dele, som er tilknyttet drivmediumkredsløbet. I

visse tilfælde kan lasten, hvis den er lækket ind i drivmediumkredsløbet, ødelægge eller skade selve drivmekanismen, medens det i andre tilfælde som følge af blandingen af last og drivmedium kan fremkalde eksplosionsfare i tankrummet eller tilknyttede rum eller fremkalde fare for forgiftning af mandskab og omgivelser.

Med den foreliggende opfindelse tager man sigte på at modvirke enhver mulighed for lækage af pumpemedium (last) indad i drivmediet, smøremidlet etc.

141382 4

Pumpeaggregatet ifølge opfindelsen er ejendommeligt ved, at det har en skillezone, der adskiller alle områder, der indeholder drivmedium - såsom området omkring drivmotoren og området omkring drivmotorens tilførsels- og afløbsledninger - fra områder, hvor pumpemediet (lasten) befinder sig, at nævnte skillezone også omfatter dræningskammeret, der er anbragt ved skillezonens nedre parti, at i hvert fald en del af skillezonen, dvs. i det mindste en del, der indeholder dræningskammeret, er indrettet til at kunne holdes på et tryk lavere end trykket af drivmediet og/eller trykket af pumpemediet, idet nævnte lavere tryk fortrinsvis opnås ved en forbindelse via en trykaflastningsledning til atmosfæretryk, og at pumpeaggregatet ved dræningskammerets bundparti kommunikerer med indretninger til fjernelse af lækagemedium, som måtte være trængt ind i dræningskammeret.

Ved at man ifølge opfindelsen anvender en skillezone i hele pumpeaggregatets udstrækning, har man fået mulighed for at afgrænse en eventuel lækage fra lasten eller fra drivmediet til skillezonen. Dette har man ifølge opfindelsen skabt mulighed for ved, at man har sørget for kontrollerede trykforhold i hvert fald i visse dele af skillezonen, som omfatter dræningskammeret omkring pumpens drivaksel. Man kan herved ved hjælp af styrede trykforhold sørge for, at en eventuel lakage opstår i blot en bestemt retning, dvs. i retning fra lasten (pumpemediet) eller fra drivmediet indad til dræningskammeret, men ikke den modsatte vej. Ved at forsyne pumpeaggregatet med indretninger til fjernelse af det lækagemedium, der måtte være trængt indad i dræningskammeret, kan man få påvist selv små lækagemængder og endvidere få fjernet lækagemediet fra skillezonen, før det får udøvet nogen særlig skade på de øvrige dele af pumpeaggregatet med tilbehør.

Løsningen ifølge opfindelsen er baseret på en kombination af de i krav 1 angivne foranstaltninger, idet disse foranstaltninger hver for sig blot løser problemstillingen ifølge opfindelsen delvis, men i fællesskab muliggør en fuldstændig kontrol med og fulstændig styring af den lækage, som eventuelt måtte opstå. Det er i denne forbindelse afgørende, at hele pumpeaggregatet er beskyttet af en skillezone. Denne skillezone kan eventuelt være opdelt i separate zonepartier, som kontrolleres hver for sig. I et specielt beskrevet udførelseseksempel danner dræningskammeret imidlertid en del af skillezonen med direkte kommunikation mellem dræningskammeret og de øvrige dele af skillezonen,således at enhver lækage, uanset hvor den optræder i skillezonen, kan ledes til dræningskammeret ved skillezonens nedre ende og derefter fjernes derfra med indretninger, som kommunikerer med dræningskammerets bundparti. Det er endvidere væsentligt, at der hersker sådanne trykforhold, at lækagen optræder i blot en bestemt retning, og ikke den modsatte vej, og for at opnå sådanne trykforhold er det af afgørende betydning, at indretningerne til fjernelse af lækagemediet kommunikerer med dræningskammerets bundparti. En ophobning eller væsentlig opsamling af lækagemedium i drænings 5 141382 kammeret kan let ændre trykforholdene ved dræningskammeret, således at man får ukon-trollerede dræningsforhold. I praksis kan man eventuelt bortblæse lækagemediet fra dræningskammeret uden at ændre væsentligt på trykforholdene i dette.

Ved anvendelse af f.eks. en trykmediumdrevet ejektormekanisme, der har sit sugerørindløb anbragt lige over dræningskammerets bundparti, kan man fjerne lækagemediet på en kontrolleret og effektiv måde efter behov, og efterhånden som det samler sig ved bundpartiet, samtidig med at trykket i dræningskammeret i kraft af ejektormekanismens sugeeffekt holdes på et ønsket niveau, selv i de forholdsvis korte tidsintervaller, hvor der sker fjernelse af eventuelt lækagemedium. Bortsugningen kan ske intermittent og er ikke afhængig af en kontinuerlig drift af ejektoren. Dertil kommer, at man med ejektormekanismen opnår et trykfald mod skillezonens nedre parti, hvilket virker til yderligere at understøtte dræningseffekten.

En foretrukken udførelsesform for pumpeaggregatet ifølge opfindelsen er e- jendommelig ved, at drivmotorens tilførselsledning er anbragt indvendig i drivmotorens afløbsledning, og at nævnte afløbsledning kommunikerer med kammeret i et hus, som omslutter drivmotoren, medens nævnte afløbsledning og nævnte hus omsluttes af nævnte skillezone.

Med dette arrangement opnår man en enkel konstruktionsmæssig løsning til ekstra beskyttelse og afskærmning af det anvendte højtryksrør, der tilfører trykmedium til drivmotoren, og en tilsvarende beskyttelse og afskærmning af selve drivmotoren, således at et eventuelt brud på højtrykssiden vil blive opfanget og udjævnet i den omsluttende afløbs- eller returside. Risikoen for lækage af drivmedium ud i skillezonen er derved reduceret yderligere.

En anden foretrukken udførelsesform for pumpeaggregatet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at et område mellem drivmotoren og den anden tætningsanordning, hvori drivakselen er lejret i aksellejer, gennemløbes af en drivmediumpas-sage, som kommunikerer med en passage mellem drivmotoren og dennes afløbsledning.

Med dette arrangement opnår man en gunstig trykaflastende udtømning af drivmediet fra drivmotoren via et smøresystem for drivakselens lejer til drivmotorens afløbsledning. En sådan trykaflastning i kombination med smøresystemet skaber en effektiv smøring, samtidig med at man holder trykforholdene for drivmediet foran dræningskammeret på et passende lavt trykniveau. Ved at benytte det trykaflastede drivmedium - dvs. det trykmedium, der føres retur fra drivmotoren -som smøremiddel, sikrer man sig en vis cirkulation af smøremiddel med moderat tryk hen imod tætningen for drivmediumsiden, således at man opnår en kontrolleret smøring og samtidig en kontrolleret overvågning af tætningen for drivmediumsiden ved hjælp af et moderat drivmediumtryk.

6 141382

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende ved en udførelsesform under henvisning til tegningen, hvor fLg. 1 viser en pumpeinstallation indeholdende et pumpeaggregat ifølge opfindelsen, fig. 2 et sidebillede af det i fig. 1 viste arrangement, fig. 3 et snit efter linien III-III i fig. 1, fig. 4 et vertikalsnit i større skala gennem den nederste del af den i fig.

1 viste pumpeinstallation, og fig. 5 en detalje ved det i fig. 4 viste arrangement.

Den i fig. 1 og 2 viste pumpe og pumpeinstallation er navnlig udformet til anvendelse ombord i tankskibe af den type, der benævnes "parceltankskibe”, dvs. tanskskibe, der er indrettet til optagelse af forskellige skibsladninger i de forskellige lastrum, og hvor det kan være ønskeligt at anvende en pumpe i hver tank.

Den illustrerede pumpe kan imidlertid også anvendes i konventionelle tankskibe eller i andre skibe, hvor der er behov for sådanne pumper, idet pumpeinstallationen er indrettet til at kunne pumpe vilkårlige fluida, såsom olier, opløsningsmidler og melasse. Man har navnlig tilstræbt ved pumpen og pumpeinstallationen at undgå enhver lækage eller mulighed for lækage til og fra pumpens drivmekanisme, således at man først og fremmest undgår forurening af pumpemediet med fremmede materialer fra pumpens drivmekanisme og dernæst hindrer, at det aktive pumpemediun får adgang til pumpens drivmekanisme.

Fig. 1 og 2 viser en pumpe anbragt i et pumpehus 10, der er anbragt stationært i en reces 11 i en bund 12 af en skibstank 13, således at pumpen er anbragt neddykket i pumpemediet i tanken 13. Under driften er pumpen underkastet et vist fødetryk, der afhænger af fluidumhøjden i tanken. Pumpen er således anbragt korrekt, også når det drejer sig om viskose pumpemedier og let flygtige pumpemedier. Pumpens drivaksel 14 er anbragt vertikalt, og pumpens tilgang 15 er anbragt ved pumpens nederste ende lige over bunden af recessen 11 og er rettet nedad mod recessens bund. Pumpens afgang 16 strækker sig først sideværts udad fra pumpen og derefter opad til kommunikation med en vertikalt forløbende trykledning 17. Trykledningen 17 passerer gennem et aftageligt lugedæksel 18 fastgjort til en luge 19 i skibstankens top 20 og er over lugedækslet via en transportledning 21 forbundet med et ikke vist afgangssted. Pumpehuset 10 er båret af en første husdel 22, en anden husdel 23 og et rør 24. Røret 24 løber koncentrisk med pumpeakselen 14 og vertikalt opad gennem lugedækslet 18 via en rørstuds 25.

Den i fig. 1 og 2 viste pumpe og pumpeinstallation kan leveres fra fabrikken som en færdigmonteret enhed. Enheden,der består af pumpehuset 10, trykledningen 17, husdelene 22, 23 og røret 24, udgør således en sammenbygget enhed. Ledningen 17 og røret 24 er fastgjort i højderetningen med passende mellemrum ved hjælp af styresko 26, 27 anbragt vertikalt forskydeligt på skinner 28, 29, der er 7 141382 fastgjort til en tankvæg 30. Efter at have fjernet lugedækslet 18 kan enheden 10, 17, 22, 23, 24 på kontrollerbar måde henholdsvis løftes op fri af tanken og sænkes ned i stilling i tanken gennem den tilhørende lugeåbning ved hjælp af en transportabel kran eller andet løftegrej ombord på skibet eller ved hjælp af en kran på land. Om ønskeligt kan hele pumpeaggregatet således stadig løftes op uden særlig vanskelighed,for reparation, eftersyn eller udskiftning af visse dele, hvorefter det igen kan sænkes på plads i tanken i driftsklar stand.

Pumpens rotor 32, fig. 4, er via en forholdsvis kort drivaksel 14 forbundet med en hydraulisk højtryksmotor 33, således at der opnås et meget kompakt aggregat bestående af pumperotoren 32 og drivmotoren 33. Dette arrangement giver flere driftsmæssige fordele, men der er samtidig problemer med at beskytte drivmotoren 33 og drivakselens lejer 34-36 samt drivmotorens hydrauliske kredsløb 37-38 over for pumpemediet i tanken 13.

Drivmotorens hydrauliske kredsløb er sikret på den måde, at et tilførselsrør o 2 37, der bringer trykolien frem til motoren 33 med et tryk på f.eks. 150 kg/cm , er optaget i et returrør 38, i hvilket trykolien kan have et trykpå f.eks. 1,5-2 2 kg/cm . Hvis trykolien af en eller anden grund skulle lække fra røret 37 ud i røret 38, vil trykolien ikke forårsage nogen beskadigelse. Røret 38 er igen optaget i røret 24, der danner afskærmningsrør for røret 38 (og 37) og andre i det følgende beskrevne rør, således at en mulig lækage fra røret 38 kan opsamles i røret 24. Disse sikkerhedsforanstaltninger er af betydning i de tilfælde, hvor man skal undgå forurening af ladningen med trykolie. Man hindrer ikke alene lækage udad til ladningen, men også, at de forskellige ledninger beskyttes mod stød og rystelser, mod angreb fra aggressive lastfluida, indtrængning af sådanne fluida i trykolien, etc. Ved toppen af lugedækslet 18, fig· 1, er der vist en kobling til et hydraulisk kredsløb 41-42 via et ventilarrangement 43, der har en omløbsventil 44 til afspærring af kredsløbet 37, 38.

Fig. 4 viser enkeltheder ved den i fig. 1 og 2 viste pumpeinstallation.

Pumpen er en konventionel centrifugalpumpe, der indeholder en pumperotor 32 optaget i et pumpekammer 45, som befinder sig mellem tre husdele 17a, 17b, 17c, og rotoren er tætnet mod pumpehuset 10 ved hjælp af tætninger 46-48. Lige over pumpehuset 10 er der i husdelen 22 udformet et kammer 49, der via en portåbning 50, fig. 1, koranunikerer med pumpemediet i tanken 13, således at der hersker et statisk fluidumtryk i kammerec 49, som omgiver akselen 14 foran et første sæt tætninger 51, 52, der tætner drivakselen 14 over et lejefodstykke 53a. Mellem tætningerne 51, 52 og et i højere niveau anbragt sæt tætninger 53, 54 er der anbragt en metalbærering 55a, der har en radial åbning 55b, og mellem ringen 55a og akselen 14 samt tætningerne 52 og. 53 er der udformet et i det følgende nærmere beskrevet dræningskammer 55.

8 141382

Mellem en indadragende flangedel 56 af husdelen 22 og lejefodstykket 53a er der fastgjort en rørformet bæredel 57, som bærer drivakselen 14's lejer 34-36. Flangedelen 56 bærer drivmotoren 33, og mellem drivmotorens underside og lejefodstykket 53a's overside er der i bæredelen 57 udformet et lejekamraer 58, som indeholder hydraulisk olie fra drivmotoren 33's hydrauliske kredsløb. Ved 59a er der vist en hovedafgang for returolie fra drivmotoren 33. Ved 59 er der vist en drænledning fra drivmotoren. Denne ledning 59 kommunikerer via en kanal 60 i 56, en kanal 61 i bæredelen 57 og et rørstykke 62 med den nedre del af kammeret 58. Ved den øvre del af kammeret 58 kommunikerer en kanal 63 med et olieafgangskammer 64. Kammeret 64 er udformet i en husdel 65, der frit omgiver drivmotoren 33, og som foroven kommunikerer med det hydrauliske kredsløbs returrør 38. Hovedafgangen 59a fra drivmotoren udmunder frit i kammeret 64, og der.bortledes olie. Hvis der sker lækage i selve drivmotoren eller dens ledningsforbindelser 37, 59, vil denne lækage opfanges i kammeret 64 uden at forårsage beskadigelse og føres bort via røret 38 sammen med den øvrige returolie. Ved 66 er der vist en gliderventil, der er regulerbar fra kammeret 49 i husdelen 22 via portåbningen 50, fig. 1. Ventilen 66 kan efter behov regulere mængden af olie, der afgår fra ledningen 59 i direkte for bindelse med kammeret 64 i husdelen 65, via en kanal 67 og kan derved fa en vis mængde af olien til at passere uden om passagen 60-63 og direkte til kammeret 64. Der er også mulighed for at lukke hele passagen 60-63, når der skal foretages reparationer eller inspektion £ pumperotor, aksel, lejer, tætninger og lignende komponenter. Under driften tilføres passagen 60-63 imidlertid en så stor mængde olie fra drivmotoren, at der sikres en livlig cirkulation af olien i kammeret 58, hvorved der opnås en tilfredsstillende smøring af lejerne 34-36.

Husdelen 23, der kommunikerer foroven via afskærmningsrøret 24 med atmosfæretrykket, omgiver den fritliggende husdel 65, således at der dannes et beskyttelseskammer 68 mellem husdelen 23 og husdelen 65 og dennes kobling med flangedelen 56. Husdelen 23, der er fastgjort til husdelen 22, kommunikerer forneden via en nedadrettet rørforbindelse 69 og en horisontal kanal 70 med dræningskammeret 55 mellem de to sæt tætninger 51, 52 og 53, 54 på akselen 14, således at dræningskammeret 55 også kommunikerer med atmosfæretrykket. På denne måde sikres der et vist trykfald mod dræningskammeret via hver af de to sæt tætninger, idet der på den modstående side af tætnings sættet 51, 52 herskeret vist statisk tryk afhængig af fluidumhøjden i tanken 13, medens der på den modstående side af tætnings sættet 53 , 54 hersker et tryk svarende til olians tryk. Disse flu idumtryk danner hver for sig en barriere, således at man undgår enhver lækage fra kammeret 55 forbi de respektive tætningssæt. Hvis der sker lækage forbi tætningssættene 51, 52 eller 53, 54 til kammeret 55, vil trykket i kammeret 55 hele

Claims (2)

1. 9 141382 tiden kunne holdes så lavt, at man undgår enhver lækage fra kammeret 55 gennem de tilstødende tætningssæt. For at kunne holde lækagen til kammeret 55 under kontrol og fjerne fluidum, der har samlet sig i kammeret 55 og den tilstødende ledningsforbindelse 70, 69, 68, uanset uanset om det kommer fra tætningssættene 51, 52 eller 53, 54 eller øvrige lækager af pumpemedium eller trykolie, som er ind ført i kammeret 68, er pumpen forsynet med et aftapningsarrangement til dræning af fluidum. Ved 71 er der vist et hovedsagelig vertikalt sugerør, hvis nederste endekant 72 er afskåret skråt og udmunder ved bunden af kanalen 70 ved den nederste ende af røret 69. Sugerøret 71 er i kammeret 68 forbundet med en ende af et ejektorrør 72, der også optager et tilførselsrør 73 for trykluft eller damp ved et tryk på 7-10 kg/cm , og hvis modstående ende kommunikerer med et afgangsrør 74. Det er hensigten, at aftapningsarrangementet skal kunne aktiveres intermittent ved passende fjernstyring. Før pumpens start kan ejektormekanismen f.eks. sættes i gang for uddrivning af eventuelt opsamlet fluidum. Ved hjælp af et passende ikke vist apparat kan lækagemængden bestemmes ved opsamling af det afdrænede fluidum fra ejektormekanismen. Ved inspektion af væsken, der er lækket ind i dræningskammeret 55 eller tilstødende forbindelser, vil man desuden kunne konstatere arten af og stedet for lækagen, således at man kan træffe en hurtig afgørelse med hensyn til, om det er nødvendigt at foretage reparation. Som vist i fig. 3 er ejektormekanismens tilførselsrør og afgangsrør også optaget afskærmet i afskærmningsrøret 24, således at en lækage i rørene 73, 74 heller ikke vil forårsage beskadigelse af ladningen eller pumpens drivmekanisme. Med det illustrerede arrangement er der sikret en effektiv indkapsling af drivmotoren og de tilhørende trykolieledninger samt ejektormekanismen.Ved hjælp af den specielle tætning af pumpens drivaksel og det tilhørende aftapningsarrangement er der desuden skabt et pålideligt tætningssystem, der til et hvilket som helst tidspunkt kan kontrolleres og drænes for drænfluidum. Der er på denne måde opnået en pumpeinstallation, der kan neddykkes i så at sige vilkårlige pumpemedier, uden at dette resulterer i beskadigelser. PATENTKRAV.
2. 1. Hydraulisk drevet pumpeaggregat, der er nedsænket i pumpemediet, navnlig til brug ombord i tankskibe til transport (losning) af lastolie, solvents og lignende laster, med en i pumpemediet neddykkelig pumpe, der indeholder en pumperotor optaget i et pumpehus, og en højtrykshydraulisk drivmotor anbragt nær ved pumperotoren og forbundet med denne via en forholdsvis kort, vertikal drivaksel, en transportledning for pumpemediet løbende fra pumpehuset opad til skibets dæk, og et dræningskammer, der er anbragt mellem pumperotoren og drivmotoren og omslutter drivakselen, og som er tætnet ved drivakselen mod pumperotoren via en første tætningsanordning henholdsvis mod drivmotoren via en anden tætningsanordning,