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Publication number: DEZ0004997MA
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Description

Z 4997 XIl 147 cZ 4997 XIl 147 c

In schaltbaren Wellenkupplungen, ζ. B. in elektromagnetischen Kupplungen, wurden bisher dünne, in sich federnde und schmiegsame Reiblamellen verwendet, von denen einige oder alle Lamellen auf die Ringebene verteilte Flächenwölbungen erhielten, die sich einzeln als radial gerichtete Höhenrücken erstreckten. Damit wurde bezweckt, sowohl ein rasches Ansprechen der Kupplung mit dem Unterstromsetzen für das Einrücken zu erreichen als auch das Lösen der Kupplung zu beschleunigen. Es haben sich jedoch im praktischen Gebrauch von Kupplungen mit Reiblamellen der vorerwähnten Art noch einige Mängel hinsichtlich der Arbeitswirkung ergeben, und zwar durch den Umstand, daß bisher die einzelnen Flächenauswölbungen der Lamellen auf ihre radiale Erstreckung an allen Stellen gleiche Höhe aufwiesen:, d. h., die Scheitellinie jedes Höhenrückens verlief parallel zur Lamellenebene. Unter gewissen Umständen, unter anderem auch bei der Anwendung der sonstigen an sich bekannten Ausbildung der Lamellen (mit Radialschlitzen und in einer mittleren ,Ringzone angeordneten Durchbrechungen), sind die ah allen Stellen gleich hohen Flächenauswölbungen insofern nachteilig, als hauptsächlich in der inneren Ringzone der Kupplung beim Einrücken ein zu hoher Anpreßdruck erforderlich wird und die Lamellen unter sich nach dem Ausrücken der Kupplung noch zu reichliche Berührung haben und somit beim Leerlauf eine unerwünschte gegenseitige Mitnahme der Lamellen eintritt. Es hat sich auch als nachteilig gezeigt, daß die Abdrückkraft die Schließkraft überstieg und daher ein Schließen aus voller Lamellendruckfläche nicht gewährleistet war.In switchable shaft couplings, ζ. B. in electromagnetic clutches were previously thin, resilient and pliable friction discs are used, some or all of which Lamellae received surface arches distributed over the ring plane, which can be seen individually as radial directed ridges extended. The aim was both a quick response of the clutch with energizing for engagement as well as releasing the clutch to accelerate. However, there have been practical use of clutches with friction plates of the aforementioned type still give some deficiencies in terms of the working effect, namely by the fact that so far the individual surface bulges of the slats on their radial Extension had the same height at all points :, d. i.e., the apex of each ridge ran parallel to the lamella plane. Under certain circumstances, including when using it the other known design of the lamellas (with radial slots and in a central, ring zone arranged openings), the ah all places are the same height Surface bulges are disadvantageous in that they are mainly in the inner ring zone of the coupling when engaging too high a contact pressure is required and the lamellae under themselves when the clutch is disengaged, they still have too much contact and thus one when idling unwanted mutual entrainment of the slats occurs. It has also been found to be disadvantageous that the push-off force exceeded the closing force and therefore a closing from the full lamella pressure area was not guaranteed.

Die Erfindung beseitigt die bisherigen Nachteile dadurch, daß die sich radial erstreckenden Flächenauswölbungen so gestaltet, sind, daß ihre Scheitellinien ,zur Lamellenebene geneigt oder/und gestuft verlaufen. Diese Ausgestaltung ermöglicht den Vorteil einer erheblich verringerten gegenseitigen Berührung der Lamellen bei ausgerückter Kupplung, so daß ein befriedigender Leerlauf erzielbar ist. Die besondere Wahl des Verlaufs der Wölbungsscheitellinien bei je zwei benachbarten Lamellen zueinander richtet sich nach den technischen Gegebenheiten und Betriebsforderungen für die Kupplungen im einzelnen. Bei gewissen Kupplungsgrößen ist es vorteilhaft, die Neigung der Wölbungsscheitellinien entsprechend der Einbaulage der Kupplung und/oder im Hinblick auf die jeweils gegebenen Differenzdrehzahlen zu wählen, beispielsweise so, daß die Wölbungshöhe nach der Triebwelle hin abnimmt. Es kommen aber auch Anwendungsfälle vor, bei denen umgekehrt eine Zunahme der Wölbungshöhe nach der Triebwelle zu erwünscht ist.The invention eliminates the previous disadvantages in that the radially extending surface bulges are designed so that their apex lines are inclined to the lamella plane and / or stepped get lost. This configuration allows the advantage of a significantly reduced mutual Touching the lamellas when the clutch is disengaged, so that a satisfactory idling can be achieved is. The special choice of the course of the curve apex lines for two adjacent ones Slats to each other depends on the technical conditions and operational requirements for the clutches in detail. With certain coupling sizes it is advantageous to reduce the inclination of the Curvature apex lines according to the installation position of the coupling and / or with regard to the to choose respectively given differential speeds, for example so that the bulge height after the Drive shaft decreases. However, there are also applications in which, conversely, a Increase in the height of the bulge after the drive shaft is too desirable.

Die Zeichnung läßt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Reiblamelle erkennen. The drawing leaves an embodiment of a Recognize according to the invention designed friction plate.

Abb. ι zeigt die Lamelle von der Seite gesehen;Fig. Ι shows the lamella seen from the side;

Abb. 2 zeigt einen radialen Schnitt durch die Lamelle nach Linie II-II der Abb. 1 in etwas größerem Maßstab;Fig. 2 shows a radial section through the lamella along line II-II of Fig. 1 in something larger scale;

Abb. 3 zeigt eine Teilansicht der Lamelle in Pfeilrichtung III der Abb. 1.Fig. 3 shows a partial view of the lamella in the direction of arrow III in Fig. 1.

Die Lamelle weist eine Sechsteilung auf, d. h., es sind sechs Flächenauswölbungen w vorhanden. Wie Abb. 2 erkennen läßt, ist jede dieser Auswölbungen beispielsweise so gestaltet, daß die Wölbung außen die Höhe H hat, während die Wölbung innen niedriger ist, wie mit h angedeutet. Die Scheitellinie des Höhenrückens ist also zur Lamellenebene geneigt. In Abb. 2 ist das Maß der Wölbung übertrieben dargestellt.The lamella has a six-part division, ie there are six surface bulges w . As Fig. 2 shows, each of these bulges is designed, for example, so that the bulge on the outside has the height H , while the bulge on the inside is lower, as indicated by h. The apex line of the ridge is therefore inclined to the plane of the lamellae. In Fig. 2 the degree of curvature is shown exaggerated.

Die Anwendung der erfindungsgemäß ausgebildeten Lamellen kann beliebig sein. Es können in einer Kupplung sowohl ausschließlich Lamellen mit Auswölbungen verwendet werden, als auch je zwischen zwei mit Auswölbungen versehenen La- 80 ' mellen eine Lamelle eingefügt werden, die keine Auswölbungen aufweist.The lamellae designed according to the invention can be used in any desired manner. It can be used with bulges in both a clutch exclusively fins, and each 'mellen between two laser provided with bulges 80 a plate to be inserted, having no bulges.

Claims

PATENT CLAIM:

Rei.blameHe for switchable shaft couplings with surface bulges evenly distributed on the plane of the lamellar ring, their height ridges extend radially, characterized in that the apex lines of the ridges run inclined to the lamella plane and / or stepped.