DE102015213125A1

DE102015213125A1 - Coupling, in particular for a transmission of a motor vehicle, preferably for a double clutch for an automatic or automated dual-clutch transmission

Info

Publication number: DE102015213125A1
Application number: DE102015213125.4A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Gorges; Mareike Lompe
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2017-01-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1), insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise für eine Doppelkupplung (1a) für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe, mit mindestens einer Reibkupplung (K1, K2), wobei die Reibkupplung (K1, K2) einerseits mit einer Motorwelle und andererseits mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, mit mindestens einem Lamellenträger (2) und mit einem am Lamellenträger (2) zumindest teilweise angeordnetem Lamellenpaket (3), wobei das Lamellenpaket (3) mit einem Stützelement (5), insbesondere mit einer Stützscheibe (5a) abgestützt ist, und wobei eine axiale Abstützung für das Stützelement (5) mit Hilfe eines Sicherungsringes (7) realisiert ist. Kosteneinsparungen sind dadurch ermöglicht, dass zwischen dem Stützelement (5) und dem Sicherungsring (7) mindestens ein Distanzelement (8) angeordnet ist.The invention relates to a clutch (1), in particular for a transmission of a motor vehicle, preferably for a dual clutch (1a) for an automatic or automated dual-clutch transmission, with at least one friction clutch (K1, K2), wherein the friction clutch (K1, K2) on the one hand a motor shaft and on the other hand with a transmission input shaft is connectable, with at least one disk carrier (2) and with a on the disk carrier (2) at least partially arranged disk set (3), wherein the disk set (3) with a support element (5), in particular with a support disk (5a) is supported, and wherein an axial support for the support element (5) by means of a retaining ring (7) is realized. Cost savings are made possible in that at least one spacer element (8) is arranged between the support element (5) and the securing ring (7).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung nach den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. The invention relates to a coupling according to the features of the preamble of claim 1.

Im Stand der Technik sind unterschiedliche Kupplungen, insbesondere für Getriebe von Kraftfahrzeugen, insbesondere auch Doppelkupplungen für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe bekannt. Doppelkupplungen für Doppelkupplungsgetriebe teilen das zu übertragende Drehmoment auf, nämlich auf zwei verschiedene Getriebeeingangswellen eines Doppelkupplungsgetriebes und weisen hierzu insbesondere eine erste und eine zweite Reibkupplung auf. Die vorzugsweise mit der ersten Gangstufe der ersten Getriebeeingangswelle verbindbare erste Reibkupplung ist im Allgemeinen die thermisch höher belastete Reibkupplung, weil die erste Reibkupplung während des Anfahrens hier dann die besonders entstehende Wärme abführen muss. Die andere zweite Reibkupplung ist vorzugsweise mit der zweiten Getriebeeingangswelle des Getriebes entsprechend wirksam verbindbar. Der Kraftfluss wird von der Motorwelle auf die beiden Reibkupplungen über ein Kupplungsgehäuse und vorzugsweise über eine mit dem Kupplungsgehäuse drehfest in Verbindung stehende Kupplungshauptnabe übertragen. An der Kupplungshauptnabe sind vorzugsweise Lamellenträger befestigt wobei an den Lamellenträgern vorzugsweise ein Lamellenpaket zumindest teilweise angeordnet ist. In Axialrichtung können dann beispielsweise mit einem Betätigungskolben Kräfte in das Lamellenpaket eingeleitet werden, so dass die diesem Lamellenpaket zugeordnete Reibkupplung schließt. Hierbei wird das Lamellenpaket mit einem Stützelement, insbesondere mit einer Stützscheibe in axialer Richtung abgestützt. Beispielsweise existieren Ausführungsformen, bei denen das Stützelement in eine Ringnut des Lamellenträgers eingreift, um eine axiale Abstützung zu realisieren. Es existieren aber auch Ausführungsformen, bei denen das Stützelement mit Hilfe eines Sicherungsringes axial abgestützt wird, wobei dann der Sicherungsring in eine Ringnut oder in eine Teil-Ringnut zumindest teilweise eingreift. Die Anzahl der Lamellen in den Lamellenpaketen kann nun in Abhängigkeit von dem maximal zu übertragenden Drehmoment ausgewählt werden. Anders ausgedrückt, unter spezifischen Gesichtspunkten und insbesondere den damit verbundenen Kosten soll eine spezifische Momentenkapazität in einer Kupplung beziehungsweise in der jeweiligen Reibkupplung einer Doppelkupplung realisiert werden. Dies kann über die Variation der Lamellenanzahl erfolgen. In the prior art, different clutches, in particular for transmissions of motor vehicles, in particular also double clutches for an automatic or automated dual-clutch transmission known. Dual clutches for dual-clutch transmissions divide the torque to be transmitted, namely two different transmission input shafts of a dual-clutch transmission and have in particular a first and a second friction clutch on. The first friction clutch, which can preferably be connected to the first gear stage of the first transmission input shaft, is generally the thermally higher loaded friction clutch, because the first friction clutch then has to dissipate the particularly generated heat during startup. The other second friction clutch is preferably operatively connected to the second transmission input shaft of the transmission accordingly. The power flow is transmitted from the motor shaft to the two friction clutches via a clutch housing and preferably via a non-rotatably in communication with the clutch housing main clutch hub. Preferably, disk carriers are fastened to the main clutch hub, wherein a disk set is preferably arranged at least partially on the disk carriers. In the axial direction, forces can be introduced into the disk pack, for example, with an actuating piston, so that the friction clutch associated with this disk pack closes. Here, the disk set is supported with a support member, in particular with a support disk in the axial direction. For example, there are embodiments in which the support element engages in an annular groove of the disk carrier in order to realize an axial support. However, there are also embodiments in which the support element is axially supported by means of a retaining ring, in which case the retaining ring engages at least partially in an annular groove or in a partial annular groove. The number of slats in the disk packs can now be selected depending on the maximum torque to be transmitted. In other words, from a specific point of view and in particular the associated costs, a specific torque capacity in a clutch or in the respective friction clutch of a dual clutch should be realized. This can be done via the variation of the number of slats.

Problematisch, insbesondere unter Kostengesichtspunkten für die Herstellung der Kupplung ist eine variierende Anzahl von Lamellen, wenn hierdurch bedingt bspw. auch die Ringnuten für Stützscheiben und/oder die Ringnuten für Sicherungsringe angepasst werden müssen bzw. entsprechend dann ausgestaltete, spezifische Lamellenträger verwendet werden müssen. Es kommt hierdurch bedingt entweder zu einer sehr hohen Anzahl von zu lagernden, unterschiedlich ausgebildeten Lamellenträgern und/oder von entsprechend hohen Arbeitskosten zur Herstellung der an den spezifischen Stellen/Positionen dann zu realisierenden Ringnuten. Auch die im Stand der Technik bekannten anderen Hilfsmittel, wie das „Auffüllen des Bauraums“ durch spezifische zusätzliche Stahllamellen oder besonders dick ausgebildete Stützscheiben ist einerseits sehr kostenintensiv und erhöht andererseits das Gewicht einer entsprechenden Kupplung, wodurch – im Endeffekt – auch wiederum der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs erhöht wird. A problem, especially from a cost point of view for the production of the coupling is a varying number of slats, as a result, for example, the annular grooves for support discs and / or the annular grooves for retaining rings must be adjusted or designed accordingly, specific plate carrier must be used. As a result of this, either a very high number of differently shaped plate carriers to be stored, and / or correspondingly high labor costs are incurred for producing the annular grooves to be realized at the specific points / positions. The other known in the art other aids, such as the "filling the space" by specific additional steel plates or specially trained thick support discs is on the one hand very expensive and on the other hand increases the weight of a corresponding clutch, which - in the end - again turn the fuel consumption of a motor vehicle is increased.

So ist im Stand der Technik aus der DE 10 2011 004 585 A1 eine Kupplung bekannt, bei der beispielsweise zum Separieren von den Innen- und Außenlamellen eines Lamellenpaketes eine elastische axiale Beabstandung der zueinander geschichteten Lamellen mit zwischen den Lamellen angeordneten Abstandselementen realisiert wird. Thus, in the prior art from the DE 10 2011 004 585 A1 a coupling is known in which, for example, to separate from the inner and outer disks of a disk set elastic axial spacing of the stacked slats is realized with arranged between the slats spacers.

So ist aus der EP 1 482 195 B1 eine Kupplung bekannt, wo dann auch zwischen den zueinander geschichteten Innen- und Außenlamellen eines Lamellenpaketes Abstandselemente zwischen den einzelnen zueinander geschichteten Lamellen vorgesehen sind. So is out of the EP 1 482 195 B1 a coupling is known, where then between the stacked inner and outer disks of a disk set spacer elements between the individual layers laminated to each other are provided.

Schließlich ist aus der EP 0 228 617 B1 eine Kupplung bekannt, wo mit Hilfe eines Stützelementes das Lamellenpaket axial abgestützt wird, um einen gleichmäßigen Anpressdruck aller geschichteten Lamellen zueinander zu realisieren, wobei das Stützelement zwischen einer äußersten Lamelle und einem Sicherungsring angeordnet ist, wie bereits oben beschrieben. Finally, out of the EP 0 228 617 B1 a clutch is known, where with the aid of a support element, the disk set is axially supported to realize a uniform contact pressure of all laminated disks to each other, wherein the support member between an outermost blade and a retaining ring is arranged, as already described above.

Bei dem im Stand der Technik bekannten Kupplungen ist es dann erforderlich, wenn die Anzahl der Lamellen verändert wird, um eine bestimmte Momentenkapazität der Kupplung zu realisieren, einen Lamellenträger spezifisch auszubilden, insbesondere eine, dort an einer bestimmter Stelle ausgebildete Ringnut für das Stützelement und/oder den Sicherungsring zu realisieren. Einerseits ist hierdurch der Arbeits- und Kostenaufwand, andererseits sind auch die Kosten für die Lagerhaltung von unterschiedlich ausgebildeten, spezifischen Lamellenträgern erhöht, sowie auch das Gewicht der Kupplung, wie oben erläutert, dann erhöht ist. Schließlich ist auch der Arbeitsaufwand für die einzelnen Montageschritte sehr hoch. In the couplings known in the prior art, it is necessary if the number of lamellae is changed in order to realize a specific torque capacity of the coupling, specifically to form a lamella carrier, in particular a ring groove formed there for the support element and / or at a specific point. or to realize the circlip. On the one hand this is the labor and cost, on the other hand, the cost of storage of differently shaped, specific disk carriers are increased, and also the weight of the clutch, as explained above, then increased. Finally, the workload for the individual assembly steps is very high.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung nun derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Flexibilität des Einsatzes der Kupplung erhöht ist, insbesondere die Anzahl der Lamellen variiert werden kann, ohne dass damit ein großer Arbeits- und Kostenaufwand verbunden ist. The invention is therefore based on the object to design a clutch now such and further, that the flexibility of the use of the coupling is increased, in particular the number of slats can be varied, without causing a great effort and cost is connected.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun zunächst mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. The aforementioned object is now achieved with the features of claim 1.

Das grundlegende Prinzip der Erfindung geht nun dahin, dass zwischen dem Stützelement und dem Sicherungsring mindestens ein Distanzelement, insbesondere ein Distanzring angeordnet ist. Durch die Anordnung eines Distanzelementes, insbesondere mit einer spezifischen axialen Dicke, das zwischen dem Stützelement und dem Sicherungsring vorgesehen bzw. angeordnet ist, kann nun bei einer Kupplung, auch wenn die Anzahl der Lamellen variiert wird, um die Momentenkapazität der Kupplung anzupassen, ein immer gleich ausgebildeter Lamellenträger verwendet werden. Anders ausgedrückt, der Lamellenträger muss nun nicht mehr spezifisch angepasst und/oder bearbeitet werden. Mit Hilfe des anzuordnenden Distanzelementes wird der sich dann ergebende Raum zwischen der jeweiligen äußersten Lamelle und dem Stützelement bzw. dem Sicherungsring entsprechend „aufgefüllt“, insbesondere wenn sich die Anzahl der Lamellen verringert hat. Eine für den Sicherungsring im Lamellenträger bereits vorgesehene Ringnut muss nicht nochmals separat an anderer Stelle neu hergestellt und/oder neu positioniert werden. Mit Hilfe von entsprechenden, insbesondere axial unterschiedlich lang bzw. dick ausgebildeten Distanzelementen, die jeweils zwischen dem Stützelement und dem Sicherungsring angeordnet werden, kann daher eine Kupplung auf einfache Weise für eine spezifische Momentenkapazität ausgelegt werden. Der Arbeitsaufwand und die damit verbundenen Kosten, insbesondere auch die Lagerkosten für spezifisch ausgebildete Lamellenträger sind verringert sowie das Gewicht der Kupplung im Wesentlichen nicht erhöht ist. The basic principle of the invention is then that at least one spacer element, in particular a spacer ring is arranged between the support element and the retaining ring. By arranging a spacer element, in particular with a specific axial thickness, which is provided or arranged between the support element and the circlip, it is now always possible for a coupling to vary the torque capacity of the coupling, even if the number of lamellae is varied be used identically trained plate carrier. In other words, the plate carrier no longer has to be specifically adapted and / or processed. With the help of the spacer element to be arranged, the resulting space between the respective outermost lamella and the support element or the securing ring is accordingly "filled up", in particular if the number of lamellas has decreased. An already provided for the retaining ring in the plate carrier ring groove must not be re-manufactured separately at another point and / or repositioned. With the help of corresponding, in particular axially different length or thick trained spacer elements, which are each arranged between the support member and the locking ring, therefore, a clutch can be designed in a simple manner for a specific torque capacity. The workload and the associated costs, in particular the storage costs for specifically trained disc carrier are reduced and the weight of the clutch is not increased substantially.

Der Lamellenträger weist Axialnuten auf, wobei das Stützelement insbesondere entlang seines Umfanges entsprechende Zähne für den Eingriff in die Axialnuten des Lamellenträgers aufweist. Das Stützelement greift zur Realisierung einer Verdrehsicherung in die Axialnuten zumindest teilweise, insbesondere mit seinen Zähnen ein. In axialer Richtung wird das Stützelement durch den Sicherungsring mit Hilfe des Distanzelementes bzw. über das Distanzelement abgestützt, wobei das Stützelement insbesondere als eine Stützscheibe mit einer mittigen Ausnehmung ausgebildet ist. The disk carrier has axial grooves, wherein the support element has corresponding teeth, in particular along its circumference, for engagement in the axial grooves of the disk carrier. The support element engages to realize a rotation in the axial grooves at least partially, in particular with his teeth. In the axial direction, the support element is supported by the retaining ring by means of the spacer element or via the spacer element, wherein the support element is designed in particular as a support disk with a central recess.

Der Sicherungsring greift zumindest teilweise in eine am Lamellenträger vorgesehene Ringnut ein und verhindert dadurch eine unbeabsichtigte axiale Verschiebung des Sicherungsringes sowie auch des Stützelementes bzw. des Distanzelementes, insbesondere dann wenn Stützelement, Distanzelement und Sicherungsring (in dieser Reihenfolge bzw. bei dieser Wirkungskette) in jeweiligem direktem Kontakt sind. The retaining ring engages at least partially in an annular groove provided on the plate carrier and thereby prevents unintentional axial displacement of the retaining ring and the support element or the spacer element, in particular if support element, spacer and retaining ring (in this order or in this chain of effects) in respective direct contact.

Um eine spezifische Momentenkapazität einer Kupplung zu realisieren weist die Kupplung eine bestimmte Anzahl von Lamellen auf, wobei das jeweilige Distanzelement ebenfalls eine spezifische axiale Dicke bzw. axiale Länge aufweist. Im Endeffekt ist dann in Abhängigkeit der Anzahl der Lamellen des Lamellenpaketes und/oder der Lamellendicke und mit Hilfe des angeordneten Distanzelementes eine bestimmte Momentenkapazität der Kupplung realisierbar. In order to realize a specific torque capacity of a clutch, the clutch has a certain number of fins, wherein the respective spacer element also has a specific axial thickness or axial length. In the end, a certain torque capacity of the coupling can then be realized as a function of the number of slats of the disk pack and / or the slat thickness and with the aid of the arranged spacer element.

Vorzugsweise ist das Distanzelement nun als ein Distanzring ausgeführt, wobei der Distanzring als geschlossener oder auch als offener Ring ausgeführt sein kann, je nach Ausführungsform beziehungsweise Anwendungsfall. Preferably, the spacer element is now designed as a spacer ring, wherein the spacer ring can be designed as a closed or as an open ring, depending on the embodiment or application.

Von besonderem Vorteil ist auch, dass das Distanzelement eine Verdrehsicherung aufweist oder eine Verdrehsicherung für das Distanzelement vorgesehen ist. Of particular advantage is also that the spacer element has an anti-rotation or an anti-rotation is provided for the spacer element.

Der Profilquerschnitt des Distanzelementes ist insbesondere kreis-, U-, L- oder rechteckförmig ausgebildet, wobei das Distanzelement vorzugsweise aus einem preiswerten Rohr- oder Drahtmaterial hergestellt ist. The profile cross-section of the spacer element is in particular circular, U, L or rectangular, wherein the spacer element is preferably made of an inexpensive pipe or wire material.

Im Ergebnis sind die eingangs genannten Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt. As a result, the aforementioned disadvantages are avoided and achieved corresponding advantages.

Es gibt nun unterschiedliche Möglichkeiten die erfindungsgemäße Kupplung in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden dürfen nun bevorzugte Ausführungsbeispiele der Kupplung anhand der folgenden Beschreibung der nachfolgenden Zeichnung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt: There are now different ways to design the coupling according to the invention in an advantageous manner and further. For this purpose, reference may first be made to the claims subordinate to claim 1. Hereinafter, preferred embodiments of the coupling may now be explained in more detail with reference to the following description of the following drawings. In the drawing shows:

1 in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform einer bereits im Stand der Technik bekannten Doppelkupplung, 1 1 is a schematic representation of a first embodiment of a dual clutch already known in the prior art,

2 die in 1 dargestellte Doppelkupplung nun gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung in schematischer Darstellung, 2 in the 1 illustrated double clutch according to a first embodiment of the invention in a schematic representation,

3 ein zweites Ausführungsbeispiel für eine im Stand der Technik bekannte Doppelkupplung in schematischer Darstellung, 3 A second embodiment of a known in the prior art double clutch in a schematic representation,

4 im Wesentlichen die Doppelkupplung aus 3 nun gemäß der Erfindung in schematischer Darstellung, 4 essentially the double clutch 3 now according to the invention in a schematic representation,

5a, b, c, d und e verschiedene Ausführungsformen von Distanzelementen, insbesondere Distanzringe in unterschiedlichen Ausführungsformen in schematischer Darstellung und 5a , b, c, d and e different embodiments of spacer elements, in particular spacer rings in different embodiments in a schematic representation and

6a bis e unterschiedliche Profilquerschnitte unterschiedlicher Ausführungsformen von Distanzelementen, insbesondere von Distanzringen in jeweiliger schematischer Darstellung. 6a to e different profile cross sections of different embodiments of spacer elements, in particular of spacer rings in respective schematic representation.

Die 1 bis 6 zeigen, zumindest teilweise eine Kupplung 1, hier eine Doppelkupplung 1a für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe. Das Getriebe, insbesondere das Doppelkupplungsgetriebe sowie das Kraftfahrzeug sind hier nicht im Einzelnen dargestellt. The 1 to 6 show, at least partially, a clutch 1 , here a double clutch 1a for a transmission of a motor vehicle, preferably for an automatic or automated dual-clutch transmission. The transmission, in particular the dual-clutch transmission and the motor vehicle are not shown here in detail.

Wie dieses insbesondere aus den 1 bis 4 gut ersichtlich ist, ist hier bei der hier als Doppelkupplung 1a ausgeführten Kupplung 1 eine erste Reibkupplung K1 und eine zweite Reibkupplung K2 vorgesehen. Die erste bzw. zweite Reibkupplung K1 bzw. K2 ist einerseits mit einer nicht im Einzelnen dargestellten Motorwelle verbindbar. Weiterhin ist die erste und zweite Reibkupplung K1 bzw. K2 andererseits mit einer hier nicht im Einzelnen dargestellten jeweiligen Getriebeeingangswelle eines Getriebes, insbesondere eines Doppelkupplungsgetriebes verbindbar. Like this particular from the 1 to 4 Well visible, here is here as a double clutch 1a executed clutch 1 a first friction clutch K1 and a second friction clutch K2 provided. The first and second friction clutch K1 and K2 can be connected on the one hand to a motor shaft not shown in detail. Furthermore, the first and second friction clutch K1 or K2 on the other hand connected to a respective transmission input shaft of a transmission, in particular a dual-clutch transmission not shown in detail here.

Die hier in den 1 und 3 dargestellte Kupplung 1 bzw. Doppelkupplung 1a zeigt eine Kupplung 1 bzw. eine Doppelkupplung 1a, die im Stand der Technik bekannt sind. Die in den 2 und 4 dargestellte Kupplung 1 bzw. Doppelkupplung 1a zeigt die entsprechende Kupplung 1 bzw. Doppelkupplung 1a gemäß der Erfindung. The here in the 1 and 3 illustrated coupling 1 or double clutch 1a shows a clutch 1 or a double clutch 1a known in the art. The in the 2 and 4 illustrated coupling 1 or double clutch 1a shows the corresponding coupling 1 or double clutch 1a according to the invention.

Alle in den 1 bis 4 dargestellten Kupplungen 1 bzw. Doppelkupplungen 1a ist gemeinsam, dass hier die jeweilige Kupplung 1 mehrere Lamellenträger 2, insbesondere einen Außenlamellenträger 2a und mehrere Innenlamellenträger 2b aufweist. Der ersten Reibkupplung K1 (jeweils links dargestellt) ist ein Außenlamellenträger 2a und ein erster Innenlamellenträger 2b und der zweiten Reibkupplung (rechts dargestellt) ist ein Außenlamellenträger 2a und ein zweiter Innenlamellenträger 2c zugeordnet. Die erste und zweite Reibkupplung K1 und K2 weisen hier einen gemeinsamen Außenlamellenträger 2a auf. Denkbar wäre auch jeweils ein einzelner Außenlamellenträger für jede Reibkupplung. All in the 1 to 4 shown couplings 1 or double clutches 1a is common that here is the respective clutch 1 several plate carriers 2 , in particular an outer disk carrier 2a and a plurality of inner disk carrier 2 B having. The first friction clutch K1 (shown on the left) is an outer disc carrier 2a and a first inner disc carrier 2 B and the second friction clutch (shown on the right) is an outer disc carrier 2a and a second inner disc carrier 2c assigned. The first and second friction clutch K1 and K2 here have a common outer disk carrier 2a on. Also conceivable would be a single outer disc carrier for each friction clutch.

Zwischen den Lamellenträgern 2, also hier zwischen dem Außenlamellenträger 2a und dem ersten Innenlamellenträger 2b bzw. zwischen dem Außenlamellenträger 2a und dem zweiten Innenlamellenträger 2c ist jeweils bei der ersten und zweiten Reibkupplung K1 und K2 ein Lamellenpaket 3 vorgesehen. Insbesondere weist das jeweilige Lamellenpaket 3 hier nun nicht näher bezeichnete Außen- und Innenlamellen auf, wobei die Außenlamellen am Außenlamellenträger 2a und die Innenlamellen am jeweiligen Innenlamellenträger 2b bzw. 2c angeordnet sind. Die Außenlamellen bzw. Innenlamellen stehen im drehfesten Eingriff mit dem jeweiligen Lamellenträger 2 (2a bzw. 2b, 2c). Between the plate carriers 2 So here between the outer disk carrier 2a and the first inner disc carrier 2 B or between the outer disk carrier 2a and the second inner disc carrier 2c is in each case in the first and second friction clutch K1 and K2 a disk set 3 intended. In particular, the respective disk pack 3 here now unspecified outer and inner disks, wherein the outer disk on the outer disk carrier 2a and the inner disks on the respective inner disk carrier 2 B respectively. 2c are arranged. The outer disks or inner disks are in rotationally fixed engagement with the respective disk carrier 2 ( 2a respectively. 2 B . 2c ).

Zum Betätigen der ersten Reibkupplung K1 sowie zum Betätigen der zweiten Reibkupplung K2 ist jeweils eine entsprechender Betätigungskolben 4 vorgesehen, wobei in den Darstellungen der 1 bis 4 nur der für die erste Reibkupplung K1 jeweilige Betätigungskolben 4 ersichtlich dargestellt ist. Der vorzugsweise hydraulisch betätigbaren Betätigungskolben 4 kann das jeweilige Lamellenpaket 3, hier in der Darstellung der 1 bis 4 der ersten Reibkupplung K1 entsprechend zusammendrücken, wodurch die Reibkupplung K1 schließt und ein Drehmoment von der Motorwelle bzw. der Kupplungseingangswelle auf die entsprechende Getriebeeingangswelle, hier auf eine erste Getriebeeingangswelle des nicht dargestellten Doppelkupplungsgetriebes übertragen wird. Für die zweite Reibkupplung K2 gilt entsprechendes, die dann insbesondere ein Drehmoment auf die zweite Getriebeeingangswelle überträgt. For actuating the first friction clutch K1 and for actuating the second friction clutch K2 is in each case a corresponding actuating piston 4 provided in the representations of the 1 to 4 only the respective actuating piston for the first friction clutch K1 4 is shown clearly. The preferably hydraulically actuated actuating piston 4 can the respective disc pack 3 , here in the presentation of the 1 to 4 Squeezing the first friction clutch K1 accordingly, whereby the friction clutch K1 closes and a torque is transmitted from the motor shaft or the clutch input shaft to the corresponding transmission input shaft, here on a first transmission input shaft of the dual-clutch transmission, not shown. For the second friction clutch K2 applies accordingly, which then transmits in particular a torque to the second transmission input shaft.

Die Reibkupplungen, hier die Reibkupplung K1 bzw. K2 verbindet daher einerseits die Motorwelle mit einer entsprechenden Getriebeeingangswelle. Die Lamellenpakete 3 der jeweiligen Reibkupplungen K1 bzw. K2 sind hier mit einem Stützelement 5, das am jeweiligen anderen Ende des Lamellenpaketes 3, nämlich entgegengesetzt zum Betätigungskolben 4 angeordnet ist, abgestützt. The friction clutches, here the friction clutch K1 or K2, therefore, on the one hand connects the motor shaft with a corresponding transmission input shaft. The plate packs 3 the respective friction clutches K1 and K2 are here with a support element 5 at the other end of the disk pack 3 , namely opposite to the actuating piston 4 is arranged, supported.

Die Stützelemente 5 können, wie die 1 und 3 zeigen, unterschiedliche Formen aufweisen, insbesondere ist aber das Stützelement 5 als eine Stützscheibe 5a ausgebildet, so wie dieses in den 3 und 4 dargestellt ist, wobei aber der entsprechende äußere Bereich gewellt ausgebildet sein kann, so wie dieses in den 1 und 2 dargestellt ist. The support elements 5 can, like the 1 and 3 show different shapes, but in particular is the support element 5 as a support disk 5a trained, like this in the 3 and 4 is shown, but wherein the corresponding outer region may be formed corrugated, as this in the 1 and 2 is shown.

Wie die im Stand der Technik bekannten Ausführungsformen der Kupplungen 1, die in den 1 und 3 dargestellt sind, zeigen, erfolgt hier die axiale Abstützung des Stützelementes 5 mit Hilfe des Sicherungsringes 7 in direkter Art und Weise. Hierfür weist der Lamellenträger 2, hier der Außenlamellenträger 2a zumindest teilweise eine entsprechende Ringnut 6 auf, wobei der Sicherungsring 7 zur axialen Abstützung des Stützelementes 5 in die Ringnut 6 zumindest teilweise eingreift, so wie aus den 1 bis 4 ersichtlich. Hierbei ist die Ringnut 6 insbesondere zumindest teilweise in den sich radial nach innen erstreckenden Bereichen, insbesondere in den sich radial nach innen erstreckenden Wellentälern des Lamellenträgers 2, hier des Außenlamellenträgers 2a ausgebildet. Die Ringnut 6 ist insbesondere als eine Teil-Ringnut ausgebildet. Zusätzlich kann eine Verdrehsicherung für das Stützelement 5 vorgesehen sein, was hier im Einzelnen aber nicht dargestellt ist. Like the known in the prior art embodiments of the couplings 1 that in the 1 and 3 are shown, show here is the axial support of the support element 5 with the help of the retaining ring 7 in a direct way. For this purpose, the plate carrier 2 , here the outer disc carrier 2a at least partially a corresponding annular groove 6 on, with the circlip 7 for axial support of the support element 5 in the ring groove 6 at least partially intervenes, as from the 1 to 4 seen. Here is the annular groove 6 in particular at least partially in the radially inwardly extending regions, in particular in the radially inwardly extending troughs of the disk carrier 2 , here the outer disk carrier 2a educated. The ring groove 6 is designed in particular as a partial annular groove. In addition, an anti-rotation device for the support element 5 be provided, which is not shown here in detail.

Während nun die 1 und 3 den Stand der Technik zeigen, zeigen die 2 und 4 die entsprechenden Ausführungsformen gemäß der Erfindung. While now the 1 and 3 show the state of the art, the show 2 and 4 the corresponding embodiments according to the invention.

Die eingangs genannten Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass zwischen dem Stützelement 5 und dem Sicherungsring 7 mindestens ein Distanzelement 8, insbesondere ein Distanzring 8a angeordnet ist. Die Distanzelemente 8 bzw. Distanzringe 8a sind deutlich ersichtlich in den 2 und 4 dargestellt. Im Vergleich der 1 und 3 zu den 2 und 4 ist ersichtlich, dass die jeweilige Ausführungsform der Kupplung 1 gemäß der Erfindung, dargestellt in den 2 und 4 eine geringere Anzahl von Innen- bzw. Außenlamellen aufweisen. Das jeweilige Lamellenpaket 3 in den 2 und 4 weist deutlich eine geringere axiale Dicke/Länge auf. Der entsprechende freigewordene Raum wird nun „aufgefüllt“ durch die entsprechend zwischen den Stützelementen 5 und den Sicherungsringen 7 angeordneten Distanzelemente 8, so wie dieses aus den 2 und 4 ersichtlich ist. Dadurch werden die eingangs bereits genannten Vorteile erzielt, insbesondere der Kosten- und Arbeitsaufwand verringert, wenn eine Kupplung 1 auf eine spezifische Anwendung adaptiert werden muss, insbesondere wenn eine spezifische Momentenkapazität der Kupplung 1 zu realisieren ist, insbesondere nämlich die Anzahl der Lamellen des Lamellenpaketes 3 verringert wird. So weisen die Lamellenpakete der Reibkupplungen K1 bzw. K2 in den 1 und 3, 10 bzw. 12 Reibflächen und eine spezifische Momentenkapazität auf, wobei die Lamellenpakete 3 der Reibkupplungen K1 und K2 in den 2 und 4 nur 8 bzw. 10 Reibflächen und eine jeweilige spezifische reduzierte Momentenkapazität aufweisen. The aforementioned disadvantages are now initially avoided by that between the support element 5 and the circlip 7 at least one spacer element 8th , in particular a spacer ring 8a is arranged. The spacer elements 8th or spacer rings 8a are clearly visible in the 2 and 4 shown. In comparison of the 1 and 3 to the 2 and 4 It can be seen that the respective embodiment of the coupling 1 according to the invention, shown in the 2 and 4 have a smaller number of inner and outer plates. The respective disc pack 3 in the 2 and 4 clearly has a smaller axial thickness / length. The corresponding vacant space is now "filled up" by the corresponding between the support elements 5 and the circlips 7 arranged spacers 8th , like this one from the 2 and 4 is apparent. As a result, the advantages already mentioned are achieved, especially the cost and labor costs reduced when a clutch 1 must be adapted to a specific application, especially if a specific torque capacity of the clutch 1 is to be realized, in particular namely the number of slats of the disk pack 3 is reduced. Thus, the disk sets of the friction clutches K1 and K2 in the 1 and 3 , 10 or 12 friction surfaces and a specific torque capacity, wherein the disk packs 3 the friction clutches K1 and K2 in the 2 and 4 have only 8 or 10 friction surfaces and a respective specific reduced torque capacity.

Bei den hier in den 2 und 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsformen der Kupplung 1 weist der Lamellenträger 2 nicht näher bezeichnete Axialnuten auf, wobei das Stützelement 5 entlang seines Umfanges Zähne für den Eingriff in die Axialnuten des Lamellenträgers 2 aufweist bzw. entsprechend dann mit seinen Zähnen in die Axialnuten des Lamellenträgers 2 in axialer Richtung in den Lamellenträger 2, hier in den Außenlamellenträger 2a eingeschoben werden kann. Zur Realisierung einer Verdrehsicherung greift das Stützelement 5 mit seinen Zähnen in die Axialnuten des Lamellenträgers 2, hier in die Axialnuten des Außenlamellenträgers 2a ein. Here in the 2 and 4 illustrated preferred embodiments of the coupling 1 has the plate carrier 2 unspecified axial grooves, wherein the support element 5 along its circumference teeth for engagement in the axial grooves of the disc carrier 2 has or accordingly with his teeth in the axial grooves of the disk carrier 2 in the axial direction in the plate carrier 2 , here in the outer disk carrier 2a can be inserted. To realize a rotation, the support element engages 5 with its teeth in the axial grooves of the disk carrier 2 , here in the axial grooves of the outer disk carrier 2a one.

Vorzugsweise ist das Stützelement 5 als eine Stützscheibe 5a ausgebildet und weist eine mittige Ausnehmung bzw. eine entsprechende Durchgangsöffnung auf. Letzteres dient nicht nur der entsprechenden Gewichtseinsparung, sondern bei der hier in den 2 und 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsformen ist das Stützelement 5 entsprechend an einem als Außenlamellenträger 2a ausgeführten Lamellenträger 2 angeordnet. Denkbar ist auch, dass das Stützelement bzw. das Distanzelement und der Sicherungsring an einem Innenlamellenträger angeordnet sind. Preferably, the support element 5 as a support disk 5a formed and has a central recess or a corresponding passage opening. The latter is not only the appropriate weight saving, but in the here in the 2 and 4 illustrated preferred embodiments is the support element 5 corresponding to one as outer disc carrier 2a executed plate carrier 2 arranged. It is also conceivable that the support element or the spacer element and the retaining ring are arranged on an inner disk carrier.

Wie die 1 bis 4 erkennen lassen, greift der Sicherungsring 7 zumindest teilweise in eine am Lamellenträger 2, hier am Außenlamellenträger 2a vorgesehene Ringnut 6 ein. Hierdurch wird eine unbeabsichtigte axiale Verschiebung des Sicherungsringes 7 verhindert und zugleich auch eine unbeabsichtigte axiale Verschiebung des Stützelementes 5 über einen bestimmten Punkt hinaus, nämlich wenn das Lamellenpaket 3 durch den Betätigungskolben 4 zusammengepresst wird. As the 1 to 4 let recognize, seizes the circlip 7 at least partially in one on the plate carrier 2 , here on the outer disk carrier 2a provided annular groove 6 one. As a result, an unintentional axial displacement of the retaining ring 7 prevents and at the same time an unintentional axial displacement of the support element 5 beyond a certain point, namely when the disk pack 3 through the actuating piston 4 is compressed.

Bei den im Stand der Technik bekannten Ausführungsformen gemäß den 1 und 3 stützt der Sicherungsring 7 das Stützelement 5 direkt ab, wobei bei den erfindungsgemäßen Ausführungsformen gemäß der 2 und 4 der Sicherungsring 7 das Stützelement 5 in axialer Richtung indirekt, nämlich mit Hilfe des jeweiligen Distanzelementes 8 abstützt. In the known in the prior art embodiments according to the 1 and 3 supports the circlip 7 the support element 5 directly from, wherein in the embodiments according to the invention according to the 2 and 4 the circlip 7 the support element 5 in the axial direction indirectly, namely with the help of the respective spacer element 8th supported.

Insbesondere weist das Distanzelement 8 eine spezifische axiale Dicke bzw. axiale Länge auf, so dass in Abhängigkeit der Anzahl der Lamellen des Lamellenpaketes 3 eine bestimmte Momentenkapazität der Kupplung 1 realisiert ist bzw. realisiert werden kann. Mit Hilfe des jeweiligen Distanzelementes 8, nämlich mit Hilfe der jeweiligen spezifischen axialen Dicke (bzw. Länge in axialer Richtung) des Distanzelementes 8, die zur „Auffüllung des Raumes“ dient, kann dann eine bestimmte Momentenkapazität der Kupplung 1 realisiert werden, auch wenn sich die Anzahl der Lamellen verändert, insbesondere verringert wird. Entsprechende Kosteneinsparungen sind hierdurch ermöglicht. In particular, the spacer element 8th a specific axial thickness or axial length, so that, depending on the number of slats of the disk set 3 a certain torque capacity of the clutch 1 is realized or can be realized. With the help of the respective spacer element 8th , namely with the aid of the respective specific axial thickness (or length in the axial direction) of the spacer element 8th , which serves to "fill the room", can then a certain torque capacity of the clutch 1 be realized, even if the number of slats changed, in particular reduced. Corresponding cost savings are made possible.

Insbesondere kann das Distanzelement 8 bzw. können die jeweiligen Distanzelemente 8 als Distanzringe 8a ausgeführt werden. Ein Distanzring 8a kann als ein geschlossener oder auch als ein offener Ring ausgeführt sein. Bestimmte Formen von Distanzringen 8a sind in den 5a bis 5e in schematischer Darstellung ersichtlich. In particular, the spacer element 8th or can the respective spacer elements 8th as spacers 8a be executed. A spacer ring 8a may be implemented as a closed or as an open ring. Certain forms of spacer rings 8a are in the 5a to 5e in a schematic representation.

In 5a ist ein geschlossener Distanzring 8a dargestellt, der insbesondere aus einem Rohrmaterial abgestochen ist. In 5b ist ein geschlossener Distanzring 8a dargestellt, der aus einem Draht-Grundmaterial gewickelt und an den jeweiligen Enden miteinander verschweißt ist. In 5c ist ein offener Distanzring 8a dargestellt, der aus einem Draht-Grundmaterial gewickelt ist, wobei insbesondere eine Verdrehsicherung als separates Bauteil (hier nicht bezeichnet) zusätzlich dargestellt ist. In der 5d ist ein offener Distanzring 8a aus einem Draht-Grundmaterial gezeigt, wobei eine Verdrehsicherung durch nach außen stehende Enden des Distanzringes 8a realisiert ist. Schließlich ist in 5e ein offener Distanzring 8a aus einem Draht-Grundmaterial gewickelt dargestellt, wo eine eingeformte Verdrehsicherung durch eine Biegung im Drahtverlauf realisiert ist. In 5a is a closed spacer ring 8a represented, which is in particular tapped from a tube material. In 5b is a closed spacer ring 8a represented, which is wound from a wire base material and welded together at the respective ends. In 5c is an open spacer ring 8a shown, which is wound from a wire base material, in particular a rotation as a separate component (not designated here) is additionally shown. In the 5d is an open spacer ring 8a shown from a wire base material, wherein a rotation by means of outward ends of the spacer ring 8a is realized. Finally, in 5e an open spacer ring 8a shown wound from a wire base material where a molded anti-rotation is realized by a bend in the wire.

Die Profilquerschnitte des jeweiligen Distanzelementes 8 bzw. des Distanzringes 8a können unterschiedlich ausgebildet sein. Entsprechende Profilquerschnitte sind in den 6a bis 6e dargestellt. In 6a ist ein rechteckförmiges Profil, in 6b ein rechteckförmiges Profil mit runden Kanten, in 6c ein U-förmiges Profil, in 6d ein L-förmiges Profil und in 6e ein kreisrundes Profil für ein Distanzelement 8, insbesondere für einen Distanzring 8a dargestellt. The profile cross sections of the respective spacer element 8th or the spacer ring 8a can be designed differently. Corresponding profile cross sections are in the 6a to 6e shown. In 6a is a rectangular profile, in 6b a rectangular profile with round edges, in 6c a U-shaped profile, in 6d an L-shaped profile and in 6e a circular profile for a spacer element 8th , in particular for a spacer ring 8a shown.

Das bevorzugte Material zur Herstellung der Distanzelemente 8 ist Draht oder ein preisgünstiges Rohrmaterial, aus denen die Distanzelemente 8 bzw. die Distanzringe 8a entsprechend preisgünstig herstellbar sind. The preferred material for the preparation of the spacer elements 8th is wire or an inexpensive pipe material that makes up the spacer elements 8th or the spacer rings 8a be produced inexpensively according to.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Kupplung clutch
1a 1a: Doppelkupplung Double coupling
2 2: Lamellenträger plate carrier
2a2a: Außenlamellenträger External disk carrier
2b, c 2b, c: Innenlamellenträger Inner disk carrier
3 3: Lamellenpaket disk pack
4 4: Betätigungskolben actuating piston
5 5: Stützelement support element
5a 5a: Stützscheibe support disc
6 6: Ringnut ring groove
7 7: Sicherungsring circlip
8 8th: Distanzelement spacer
8a 8a: Distanzring spacer
K1 K1: erste Reibkupplung first friction clutch
K2 K2: zweite Reibkupplung second friction clutch

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011004585 A1 [0004]
EP 1482195 B1 [0005]
EP 0228617 B1 [0006]

Claims

Clutch ( 1 ), in particular for a transmission of a motor vehicle, preferably for a double clutch ( 1a ) for an automatic or automated dual-clutch transmission, with at least one friction clutch (K1, K2), wherein the friction clutch (K1, K2) is connectable on the one hand to a motor shaft and on the other hand to a transmission input shaft, with at least one disc carrier ( 2 ) and with one on the plate carrier ( 2 ) at least partially arranged disc pack ( 3 ), wherein the disk pack ( 3 ) with a support element ( 5 ), in particular with a support disk ( 5a ) is supported, and wherein an axial support for the support element ( 5 ) by means of a retaining ring ( 7 ) is realized, characterized in that between the support element ( 5 ) and the retaining ring ( 7 ) at least one spacer element ( 8th ) is arranged.

Coupling according to claim 1, characterized in that the plate carrier ( 2 ) Has axial grooves and the support element ( 5 ) along its circumference teeth for engagement in axial grooves of the disc carrier ( 2 ) and that the support element ( 5 ) for realizing an anti-rotation in the axial grooves at least partially, in particular engages with his teeth.

Coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the support element ( 5 ) as a support disk ( 5a ) is formed and / or has a central recess or a passage opening.

Coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that the retaining ring ( 7 ) at least partially in one of the plate carrier ( 2 ) provided annular groove ( 6 ) and unintentional axial displacement of the retaining ring ( 7 ) is prevented.

Coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that the spacer element ( 8th ) has a specific axial thickness, so that depending on the number of lamellae of the disk set ( 3 ) a certain torque capacity of the clutch ( 1 ) is realized.

Coupling according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spacer element ( 8th ) as a spacer ring ( 8a ) is executed.

Coupling according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spacer ring ( 8a ) is designed as a closed or open ring.

Coupling according to one of claims 1 to 7, characterized in that the spacer element ( 8th ) has an anti-rotation or an anti-rotation device for the spacer element ( 8th ) is provided.

Coupling according to one of claims 1 to 8, characterized in that the profile cross-section of the spacer element ( 8th ) is formed as a circular, U-shaped, L-shaped or rectangular-shaped profile.

Coupling according to one of claims 1 to 9, characterized in that the spacer element ( 8th ) is made of a pipe or wire material.