DE102007027120A1 - Double clutch for use in transmission of motor vehicle, has supporting element designed as functionally effective protection element and formed to be intervened in annular groove formed in lamella carrier - Google Patents

Double clutch for use in transmission of motor vehicle, has supporting element designed as functionally effective protection element and formed to be intervened in annular groove formed in lamella carrier Download PDF

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Abstract

The clutch (1) has friction couplings (K1, K2) connectable with a motor shaft (2) and a transmission input shaft with a lamella carrier (12). A lamella package is arranged at the lamella carrier and supported by a supporting element (18). An annular groove (19) is formed in the lamella carrier. The supporting element is designed as functionally effective protection element and formed to be intervened in the annular groove. The supporting element is designed as a supporting disk (20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung, insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vzw. eine Doppelkupplung für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe, mit mindestens einer Reibkupplung, wobei die Reibkupplung einerseits mit einer Motorwelle und andererseits mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, mit einem Lamellenträger und mit einem am Lamellenträger angeordneten Lamellenpaket, wobei das Lamellenpaket mit einem Stützelement abgestützt ist, und wobei der Lamellenträger eine Ringnut aufweist.The The invention relates to a coupling, in particular for a Transmission of a motor vehicle, vzw. a double clutch for an automatic or automated dual-clutch transmission, with at least one friction clutch, wherein the friction clutch on the one hand with a motor shaft and on the other hand with a transmission input shaft is connectable, with a plate carrier and with a arranged on the plate carrier plate set, wherein the Disc pack supported by a support element is, and wherein the plate carrier has an annular groove.

Doppelkupplungen, insbesondere Doppelkupplungen für Doppelkupplungsgetriebe, teilen das zu übertragende Drehmoment auf, nämlich auf zwei verschiedene Getriebeeingangswellen eines Doppelkupplungsgetriebes. Die vzw. mit der ersten Gangstufe der ersten Eingangswelle verbindbare erste Reibkupplung ist im Allgemeinen die thermisch höher belastete Reibkupplung, weil die erste Reibkupplung während des Anfahrens hier die besonders entstehende Wärme abführen muss. Der Kraftfluss wird zwischen der Motorwelle und den beiden Reibkupplungen über ein Kupplungsgehäuse und vzw. eine mit dem Kupplungsgehäuse drehfest in Verbindung stehende Kupplungshauptnabe übertragen. An der Kupplungshauptnabe sind vzw. Lamellenträger befestigt, wobei an den Lamellenträgern vzw. jeweils ein Lamellenpaket angeordnet ist. In Axialrichtung können bspw. mit einem Betätigungskolben Kräfte in das Lamellenpaket eingeleitet werden, so dass die dem Lamellenpaket zugeordnete Reibkupplung schließt. Die Anzahl der Lamellen in den Lamellenpaketen kann dabei in Abhängigkeit von dem maximal zu übertragenden Drehmoment ausgewählt werden.Dual clutches, in particular double clutches for dual-clutch transmissions, split the torque to be transmitted, namely to two different transmission input shafts of a dual-clutch transmission. The vzw. connectable to the first speed of the first input shaft first friction clutch is generally the thermally higher loaded Friction clutch, because the first friction clutch during startup dissipate the extra heat here got to. The power flow is between the motor shaft and the two Friction clutches via a clutch housing and vzw. one rotatably in communication with the clutch housing Transfer clutch hub. At the clutch hub are vzw. Slat carrier attached, where on the plate carriers vzw. in each case a disc pack is arranged. In the axial direction can For example, with an actuating piston forces in the Disc pack be initiated, so that the disc pack associated friction clutch closes. The number of slats in the disk packs can depend on the selected maximum torque to be transmitted become.

Die Sicherung eines Lamellenpakets ist bspw. aus der DE 10 2004 058 871 A1 bekannt. Zur axialen Abstützung des Lamellenpakets weist der Lamellenträger eine Ringnut auf, in die ein Sicherungsring eingesetzt ist, wobei der Sicherungsring aus der Ringnut in Radialrichtung vorsteht. Das Stützelement ist in Axialrichtung am vorstehenden Teil des Sicherungsrings gegen axiales Verschieben abgestützt.The backup of a disk pack is, for example, from the DE 10 2004 058 871 A1 known. For axial support of the disk set, the disk carrier has an annular groove into which a securing ring is inserted, wherein the securing ring protrudes from the annular groove in the radial direction. The support member is supported in the axial direction on the projecting part of the locking ring against axial displacement.

Ferner ist bekannt, zur axialen Abstützung von Lamellenpaketen Endlamellen als Stützelement zu verwenden und diese Endlamellen an einem in einer Ringnut angeordneten Sicherungsring abzustützen. Endlamellen weisen eine einseitige Reibfläche auf. Die Endlamellen sind für ausreichende Steifigkeit sehr massiv auszuführen, wodurch die Produktionskosten für die Herstellung der Endlamellen sowie das Gewicht dieser Endlamellen hoch ausfallen. Eine axiale Deformation der Stützscheibe bzw. Endlamellen führt zu einem so genannten „Tellern", wodurch das Lamellenpaket ungleichmäßig gepresst wird, d. h. es liegt eine asymmetrische Pressungsverteilung vor. Eine radial mittige Abstützung, d. h. auf dem mittleren Reibdurchmesser des Lamellenpakets lässt sich mit den üblichen Endlamellen nicht erzielen. Falls ein Lamellenpaket beim Betätigen ungleichmäßig zusammengepresst wird, resultiert daraus ein ebenfalls ungleichmäßiger Verschleiß, wodurch Hysterese durch Bewegung der dann tellerförmigen Reibflächen aufeinander resultieren kann. Dies kann die Gefahr eines Ruckelverhaltens, insbesondere eines so genannten „Creep-Ruckelns" erhöhen. Ferner erfordern Endlamellen und Sicherungsring einen erhöhten axialen Bauraum.Further is known for the axial support of disk packs Endlamellen to use as a support element and these Endlamellen to be supported on a retaining ring arranged in an annular groove. End lamellae have a one-sided friction surface. The End blades are very solid for sufficient rigidity perform, thereby reducing the production costs for the production of the Endlamellen and the weight of these Endlamellen be high. An axial deformation of the support disk or Endlamellen leads to a so-called "plates", whereby the disk set pressed unevenly is, d. H. There is an asymmetric pressure distribution. A radially central support, d. H. on the middle Friction diameter of the disk pack can be with the usual Do not achieve end lamellae. If a disk pack when pressing unevenly compressed results resulting in a likewise uneven wear, whereby hysteresis by movement of the then plate-shaped friction surfaces can result in each other. This can reduce the risk of jerking, especially a so-called "creep bucking" increase. Furthermore, end plates and retaining ring require an elevated axial space.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung derart auszugestalten und weiterzubilden, so dass ein Tellern des Stützelements bei axialer Kraftanleitung in das Lamellenpaket vermieden bzw. verringert wird und der notwendige axiale Bauraum wesentlich verringert ist.Of the Invention is therefore the object of a coupling such to design and refine, so that a plates of the support element avoided or reduced with axial force guidance in the disk set is and the necessary axial space is substantially reduced.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe wird nun für die Kupplung dadurch gelöst, dass das Stützelement selbst zusätzlich auch als funktional wirksames Sicherungselement ausgebildet ist und das Stützelement in die Ringnut eingreifend ausgebildet ist. Hierdurch kann auf einen Sicherungsring zur axialen Sicherung des Stützelements verzichtet werden. Dadurch wird zunächst axialer Bauraum gespart. Ferner ist durch den Eingriff des Stützelements in die Ringnut das Stützelement gegen axiales Verschieben gesichert. Der Eingriff des Stützelements in die Ringnut bewirkt ferner eine besonders belastbare axiale Abstützung des Lamellenpakets, wodurch ein Tellern und damit eine ungleichmäßige Pressung des Lamellenpakets vermieden werden kann. Durch die Erfindung sind entsprechende Vorteile erzielt und die oben genannten Nachteile vermieden.The previously indicated task will now be for the clutch solved that in addition to the support element itself is also designed as a functionally effective security element and formed the support element engaging in the annular groove is. This allows for a locking ring for axial securing be dispensed with the support element. This will be first saved axial space. Further, by the engagement of the support member in the annular groove, the support member against axial displacement secured. The engagement of the support element in the annular groove causes Furthermore, a particularly resilient axial support of Disc packs, causing a plates and thus an uneven Pressing the plate pack can be avoided. By the invention are obtained corresponding advantages and the disadvantages mentioned above avoided.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Kupplung in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Ansprüche verwiesen werden. Im Folgenden wird nun eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung anhand der folgenden Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:It Now there are a variety of ways, the invention Design and develop clutch in an advantageous manner. For this purpose may first on the claim 1 subordinate claims are referenced. Hereinafter Now, a preferred embodiment of the invention with reference to the following drawing and the corresponding description explained in more detail. In the drawing shows:

1 eine Doppelkupplung in schematischer, teilweise geschnittener Darstellung von der Seite, allerdings nur hälftig dargestellt, 1 a double clutch in a schematic, partially sectioned view from the side, but only shown in half,

2 eine Verdrehsicherung in schematisch, perspektivischer Detaildarstellung, 2 an anti-rotation in a schematic, perspective detail,

3 einen Lamellenträger mit montierter Stützscheibe und Verdrehsicherung in Frontansicht, und 3 a plate carrier with mounted support disc and anti-twist device in front view, and

4 den Lamellenträger mit der Stützscheibe und der Verdrehsicherung in einer parallel zur Stirnseite des Lamellenträgers geschnittenen Ansicht. 4 the plate carrier with the support disc and the rotation in a cut parallel to the end face of the disc carrier view.

Die in 1 dargestellte Doppelkupplung 1 wird insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs verwendet, nämlich vzw. für ein automatisches oder automatisiertes, hier allerdings nicht im Einzelnen dargestelltes Doppelkupplungsgetriebe.In the 1 illustrated double clutch 1 is used in particular for a transmission of a motor vehicle, vzw vzw. for an automatic or automated, but not shown in detail here dual-clutch transmission.

Gut ersichtlich ist eine erste Reibkupplung K1 und eine zweite Reibkupplung K2. Die erste Reibkupplung K1 ist mit einer nicht im Einzelnen dargestellten Motorwelle verbindbar. Erkennbar ist in 1 rechts unten die Kupplungseingangswelle 2, die wiederum mit einer Motorwelle entsprechend verbindbar ist. Andererseits sind die erste und die zweite Reibkupplung K1 und K2 mit jeweils einer Getriebeeingangswelle, vzw. eines Doppelkupplungsgetriebes verbindbar. Dargestellt ist in 1 hier nur teilweise die erste Getriebeeingangswelle 3 und die zweite Getriebeeingangswelle 4 bzw. die entsprechenden Verbindungselemente 3 und 4.Clearly visible is a first friction clutch K1 and a second friction clutch K2. The first friction clutch K1 can be connected to a motor shaft not shown in detail. Is recognizable in 1 right below the clutch input shaft 2 , which in turn can be connected according to a motor shaft. On the other hand, the first and the second friction clutch K1 and K2, each with a transmission input shaft, vzw. a dual-clutch transmission connectable. Is shown in 1 here only partially the first transmission input shaft 3 and the second transmission input shaft 4 or the corresponding connecting elements 3 and 4 ,

Die Doppelkupplung 1 weist mehrere Lamellenträger auf. Der ersten Reibkupplung K1 ist ein erster Außenlamellenträger 5 zugeordnet. Am ersten Außenlamellenträger 5, insbesondere an dessen Innenumfang sind erste Außenlamellen 6 angeordnet, wobei die Außenlamellen 6 im drehfesten Eingriff mit dem Außenlamellenträger 5 stehen. In Axialrichtung zwischen den ersten Außenlamellen 5 sind an einem ersten Innenlamellenträger 7 angeordnete, erste Innenlamellen 8 vorgesehen. Die abwechselnd geschichteten, ersten Außenlamellen 6 und die ersten Innenlamellen 7 bilden zusammen das nicht näher bezeichnete erste Lamellenpaket, das der ersten Reibkupplung K1 zugeordnet ist. Der erste Außenlamellenträger 5 steht im drehfesten Eingriff mit einer Mitnehmerscheibe 9, die wiederum drehfest mit der Kupplungseingangswelle 2 verbunden ist. Die ersten Innenlamellen 8 sind über den ersten Innenlamellenträger 7 drehfest mit der ersten Getriebeeingangswelle bzw. dem ersten Verbindungselement 3 verbunden.The double clutch 1 has several plate carriers. The first friction clutch K1 is a first outer disk carrier 5 assigned. At the first outer disk carrier 5 , in particular on the inner circumference are first outer plates 6 arranged, with the outer plates 6 in the rotationally fixed engagement with the outer disk carrier 5 stand. In the axial direction between the first outer plates 5 are on a first inner disk carrier 7 arranged, first inner fins 8th intended. The alternately layered, first outer lamellae 6 and the first inner disks 7 together form the unspecified first disk set, which is assigned to the first friction clutch K1. The first outer disc carrier 5 is in rotationally fixed engagement with a drive plate 9 , which in turn rotatably with the clutch input shaft 2 connected is. The first inner lamellae 8th are above the first inner disk carrier 7 rotatably with the first transmission input shaft or the first connecting element 3 connected.

Zum Betätigen der ersten Reibkupplung K1 ist ein erster Betätigungskolben 10 vorgesehen, wobei der Betätigungskolben 10 in Axialrichtung verschiebbar ist. Der vzw. hydraulisch betätigbare Betätigungskolben 10 kann das Lamellenpaket der Reibkupplung K1 zusammendrücken, wodurch die Reibkupplung K1 schließt und ein Drehmoment von der Kupplungseingangswelle 2 auf die erste Getriebeeingangswelle übertragbar ist.To actuate the first friction clutch K1 is a first actuating piston 10 provided, wherein the actuating piston 10 is displaceable in the axial direction. The vzw. hydraulically actuated actuating piston 10 can compress the disk set of the friction clutch K1, whereby the friction clutch K1 closes and a torque from the clutch input shaft 2 is transferable to the first transmission input shaft.

Die Mitnehmerscheibe 9 und der erste Außenlamellenträger 5 bilden zudem ein nicht näher bezeichnetes Kupplungsgehäuse, in dem zum einen die beiden Reibkupplungen K1 und K2 aufgenommen sind und über das ein Drehmoment von der Kupplungseingangswelle 2 auf eine Kupplungshauptnabe 11 übertragbar ist. Der als Gehäusetopf ausgebildete, erste Außenlamellenträger 5 ist an der Kupplungshauptnabe 11 befestigt bzw. drehfest mit der Kupplungshauptnabe verbunden. Funktional wirksam steht mit der Kupplungseingangswelle 2 ferner ein zweiter Außenlamellenträger 12 in Verbindung, wobei der zweite Außenlamellenträger 12 der zweiten Reibkupplung K2 zugeordnete, zweite Außenlamellen 13 trägt. Zwischen den zweiten Außenlamellen 13 sind an einem zweiten Innenlamellenträger 14 angeordnete zweite Innenlamellen 15 vorgesehen. Die zweiten Außenlamellen 13 und die zweiten Innenlamellen 15 bilden das nicht näher bezeichnete Lamellenpaket der zweiten Reibkupplung K2. Über den zweiten Außenlamellenträger 12 stehen die zweiten Außenlamellen 13 im drehfesten Eingriff mit der Kupplungseingangswelle 2. Die zweiten Innenlamellen 15 stehen über den zweiten Innenlamellenträger 14 im drehfesten Eingriff mit der zweiten Getriebeeingangswelle 4 bzw. deren Verbindungselement 4.The driving disc 9 and the first outer disc carrier 5 also form an unspecified coupling housing in which on the one hand the two friction clutches K1 and K2 are added and on the one torque from the clutch input shaft 2 on a clutch hub 11 is transferable. The housing cup designed as the first outer disk carrier 5 is at the clutch hub 11 attached or non-rotatably connected to the main clutch hub. Functionally effective with the clutch input shaft 2 also a second outer disc carrier 12 in conjunction, wherein the second outer disc carrier 12 the second friction clutch K2 associated, second outer disk 13 wearing. Between the second outer plates 13 are on a second inner disk carrier 14 arranged second inner plates 15 intended. The second outer plates 13 and the second inner plates 15 form the unspecified disk set of the second friction clutch K2. About the second outer disc carrier 12 stand the second outer plates 13 in the rotationally fixed engagement with the clutch input shaft 2 , The second inner disks 15 stand over the second inner disk carrier 14 in the rotationally fixed engagement with the second transmission input shaft 4 or their connecting element 4 ,

Das der ersten Reibkupplung K1 zugeordnete Lamellenpaket ist mit der als Stützelement dienenden Mitnehmerscheibe 9 abgestützt. Der erste Außenlamellenträger 5 weist eine erste Ringnut 16 auf. In die erste Ringnut 16 ist ein Sicherungsring 17 eingesetzt, an der die Mitnehmerscheibe 9 gegen axiales Verschieben abgestützt ist.The disk set associated with the first friction clutch K1 is provided with the drive disk serving as the support element 9 supported. The first outer disc carrier 5 has a first annular groove 16 on. In the first ring groove 16 is a circlip 17 used at the the drive plate 9 is supported against axial displacement.

Das der zweiten Reibkupplung K2 zugeordnete Lamellenpaket ist an einem Stützelement 18 abgestützt. Der zweite Außenlamellenträger 12 weist eine zweite Ringnut 19 auf. Die zweite Ringnut 19 ist vzw. an einem sich vzw. im Wesentlichen in Axialrichtung erstreckenden Bereich 12a des Lamellenträgers 12 ausgebildet. Die zweite Ringnut 19 ist vzw. am Innenumfang des axialen Bereichs 12a ausgebildet, da der Lamellenträger 12 vzw. als Außenlamellenträger 12 ausgebildet ist. Denkbar ist jedoch auch, dass die zweite Ringnut 19 am Außenumfang des axialen Bereichs 12 ausgebildet ist, wobei der Lamellenträger dann als Innenlamellenträger ausgebildet wäre.The second friction clutch K2 associated disk set is on a support element 18 supported. The second outer disc carrier 12 has a second annular groove 19 on. The second ring groove 19 is vzw. at a vzw. substantially axially extending portion 12a of the disk carrier 12 educated. The second ring groove 19 is vzw. on the inner circumference of the axial region 12a formed, since the plate carrier 12 vzw. as outer disc carrier 12 is trained. It is also conceivable, however, that the second annular groove 19 on the outer circumference of the axial region 12 is formed, wherein the disk carrier would then be formed as an inner disk carrier.

Die eingangs beschriebenen Nachteile sind nur dadurch vermieden, dass das Stützelement 18 selbst zusätzlich auch als funktional wirksames Sicherungselement ausgebildet ist und das Stützelement 18 in die zweite Ringnut 19 eingreifend ausgebildet ist. Hierdurch kann auf einen Sicherungsring zur axialen Fixierung, vzw. des der zweiten Reibkupplung K2 zugeordneten Lamellenpakets verzichtet werden. Dadurch, dass das Stützelement 18 in die Ringnut 19 eingreift, ist das Stützelement 18 gegen axiales Verschieben in der zweiten Ringnut 19 gesichert. Durch den Eingriff des Stützelements 18 in die zweiten Ringnut 19 ist ferner das Stützelement 18 besonders biegebelastbar bei Einleitung von Axialkräften in das Lamellenpaket der zweiten Reibkupplung K2 abgestützt, so dass eine Verbiegung des Stützelements 18 vermieden bzw. vermindert ist. Dadurch dass die Abstützung besonders stabil ist, kann eine insbesondere gleichmäßige Pressungsverteilung bei Betätigung der zweiten Reibkupplung K2 im Lamellenpaket sichergestellt werden.The disadvantages described above are only avoided by the fact that the support element 18 itself is additionally designed as a functionally effective securing element and the support element 18 in the second ring groove 19 is formed engaging. This allows a circlip for axial fixation, vzw. of the second friction clutch K2 associated plate pack are dispensed with. Thereby, that the support element 18 in the ring groove 19 engages, is the support element 18 against axial displacement in the second annular groove 19 secured. By the engagement of the support element 18 in the second ring groove 19 is also the support element 18 Particularly flexible when introducing axial force th supported in the disk set of the second friction clutch K2, so that a bending of the support member 18 avoided or reduced. Because the support is particularly stable, a particularly uniform pressure distribution can be ensured when the second friction clutch K2 is actuated in the disk pack.

Vzw. ist das Stützelement 18 als insbesondere kräftig ausgebildete Stützscheibe 20 ausgebildet. Die Stützscheibe 20 kann sich insbesondere im Wesentlichen vom Außenumfang des Lamellenpaketes der Reibkupplung K2 bis zu dessen Innenumfang erstrecken. Vzw. stützt das Stützelement 18 das Lamellenpaket radial mittig ab. Dazu kann das Stützelement 18 eine in Axialrichtung zum Lamellenpaket gewölbte Schulter 21 zum Abstützen des Lamellenpakets aufweisen. Durch die radialmittige Abstützung des Lamellenpakets kann eine zum mittleren Reibdurchmesser des Lamellenpakets symmetrische Pressungsverteilung im Lamellenpaket erzielt werden. Der Verschleiß des Lamellenpakets kann durch die gleichmäßige Pressungsverteilung ebenfalls gleichmäßig ausfallen, wodurch die Steuerqualität der zweiten Reibkupplung K2 erhöht werden kann. Ferner ist die Gefahr des „Creep-Ruckelns" und das Auftreten von Hystereseerscheinungen gemindert.Vzw. is the support element 18 as a particularly strong trained support disk 20 educated. The support disk 20 In particular, it may extend substantially from the outer periphery of the disk set of the friction clutch K2 to its inner circumference. Vzw. supports the support element 18 the disk pack radially from the center. For this purpose, the support element 18 a curved in the axial direction of the disk pack shoulder 21 have to support the disk pack. Due to the radial-center support of the disk set, a symmetrical pressure distribution in the disk set, which is symmetrical to the mean friction diameter of the disk set, can be achieved. The wear of the disk pack can also be uniform due to the uniform pressure distribution, whereby the control quality of the second friction clutch K2 can be increased. Furthermore, the risk of "creep jerking" and the occurrence of hysteresis is reduced.

Das Stützelement 18, vzw. in Form der Stützscheibe 20, stützt das Lamellenpaket an einer Lamelle 22 ab, wobei diese Lamelle 22 relativ zum Stützelement 18 drehfest angeordnet ist. Diese Lamelle 22 ist eine der Außenlamellen 13, nämlich die in Axialrichtung äußerste Lamelle. Die Außenlamellen 13 und damit auch die Lamelle 22 sind drehfest am zweiten Außenlamellenträger 12 angeordnet, wodurch eine Relativdrehbewegung zwischen dem Stützelement 18 und der Lamelle 22 vermieden ist. Da keine Relativdrehbewegung zwischen der Lamelle 22 und dem Stützelement 18 im Betrieb der Doppelkupplung 1 auftritt, ist keine Reibflächenbearbeitung der Stützscheibe 22 erforderlich. Die Lamelle 22 kann als Stahllamelle ausgebildet sein. Die Lamelle 22 kann eine nur einseitige Reibflächenbearbeitung aufweisen. Vzw. sind die zweiten Innenlamellen 15 als Reiblamellen ausgebildet.The support element 18 , vzw. in the form of the support disk 20 , supports the plate pack on a lamella 22 from, with this lamella 22 relative to the support element 18 is arranged rotationally fixed. This slat 22 is one of the outer plates 13 namely the outermost lamella in the axial direction. The outer disks 13 and with it also the lamella 22 are non-rotatably on the second outer disc carrier 12 arranged, whereby a relative rotational movement between the support element 18 and the lamella 22 is avoided. Since no relative rotational movement between the blade 22 and the support element 18 during operation of the double clutch 1 occurs, is no Reibflächenbearbeitung the support disk 22 required. The slat 22 can be designed as a steel plate. The slat 22 may have only one-sided friction surface machining. Vzw. are the second inner disks 15 designed as friction plates.

Vzw. weist das Stützelement 18 in die zweite Ringnut 19 eingreifende Zähne 23 auf. Die Zähne 23 sind am Außenumfang der Stützscheibe 20 angeordnet. In anderer Ausgestaltung, kann das Lamellenpaket am Außenumfang eines Lamellenträgers angeordnet sein, wobei dieser Lamellenträger an seinem Außenumfang mit einer Ringnut versehen ist, in die ein Stützelement dann an seinem Innenumfang eingreift, vzw. mit an seinem Innenumfang angeordneten Zähnen.Vzw. has the support element 18 in the second ring groove 19 engaging teeth 23 on. The teeth 23 are on the outer circumference of the support disk 20 arranged. In another embodiment, the disk set may be arranged on the outer circumference of a disk carrier, said disk carrier is provided on its outer circumference with an annular groove, in which a support member then engages on its inner circumference, vzw. with teeth arranged on its inner circumference.

Im Folgenden wird auf die 3 und 4 Bezug genommen. Der Lamellenträger 12 weist vzw. mit der Ringnut 19 verbundene, zur Stirnseite des zweiten Außenlamellenträgers 12 hin offene Axialnuten 24 und zwischen den Axialnuten 24 verbleibende Zahnbereiche 25 auf. Durch die zur Stirnseite des Außenlamellenträgers 12 hin offenen Axialnuten 24 können die Zähne 23 zum Einsetzen oder Ausbauen der Stützscheibe 20 geschoben werden. Die Zähne 23 können von der Stirnseite des zweiten Außenlamellenträgers 12 in Axialrichtung bis zur Ringnut 19 geschoben werden und danach so in die Ringnut 19 eingedreht werden, dass die in die Ringnut 19 eingreifenden Zähne 23 des Stützelements 18 in Axialrichtung hinter den stirnseitigen Zahnbereichen 25 des Lamellenträgers 12 angeordnet sind. In dieser Montagelage sind die Zähne 23 von den Zahnbereichen 25 überdeckt. Durch die Anordnung der Zähne 23 hinter den Zahnbereichen 25 ist die Stützscheibe 20 gegen axiales Verschieben gesichert.The following is on the 3 and 4 Referenced. The plate carrier 12 has vzw. with the ring groove 19 connected to the end face of the second outer disk carrier 12 open axial grooves 24 and between the axial grooves 24 remaining tooth areas 25 on. Through to the front of the outer disk carrier 12 towards open axial grooves 24 can the teeth 23 for inserting or removing the support disk 20 be pushed. The teeth 23 can from the front of the second outer disk carrier 12 in the axial direction to the annular groove 19 be pushed and then so in the annular groove 19 be screwed that into the annular groove 19 engaging teeth 23 of the support element 18 in the axial direction behind the frontal tooth areas 25 of the disk carrier 12 are arranged. In this mounting position are the teeth 23 from the tooth areas 25 covered. By the arrangement of the teeth 23 behind the tooth areas 25 is the support disk 20 secured against axial displacement.

Um die Stützscheibe 20 gegen Verdrehen zu sichern, ist vzw. eine Verdrehsicherung 26 vorgesehen. Die Verdrehsicherung 26 ist teilweise in 2 dargestellt. Die Verdrehsicherung 26 weist vzw. in der Ringnut 19 bzw. in der Axialnut 24 mindestens einen zwischen den Zähnen 23 des Stützelements 18 angeordnetes Klammerelement 27 auf. Die Klammerelemente 27 sind in den Axialnuten 24 angeordnet und liegen vzw. an den Seitenwänden 28 der Axialnut 24 und weiter vzw. an den Flanken der Zähne 23 an. Die Verdrehsicherung 26 weist die Klammerelemente 27 verbindende Verbindungsstege 29 auf. Vzw. ist die Verdrehsicherung 26 ringförmig ausgebildet.To the support disk 20 to secure against twisting is vzw. an anti-twist device 26 intended. The anti-twist device 26 is partially in 2 shown. The anti-twist device 26 has vzw. in the ring groove 19 or in the axial groove 24 at least one between the teeth 23 of the support element 18 arranged clamp element 27 on. The clip elements 27 are in the axial grooves 24 arranged and lie vzw. on the side walls 28 the axial groove 24 and further vzw. on the flanks of the teeth 23 at. The anti-twist device 26 has the clip elements 27 connecting connecting webs 29 on. Vzw. is the anti-twist device 26 ring-shaped.

Die Verdrehsicherung 26 ist am Stützelement 18 vzw. durch eine Rastverbindung verrastet. Die Rastverbindung dient dazu, dass die Verdrehsicherung 26, insbesondere die Klammerelemente 27 nicht aus der Axialnut 24 ausrücken können. Das Stützelement 18 weist mindestens eine Rastvertiefung 30, vzw. mehrere Rastvertiefungen 30, auf. Die Verdrehsicherung 26 weist mindestens einen, vzw. mehrere, in die Rastvertiefung eingreifende Rastelemente 31 auf. Die Rastelemente 31 sind vzw. als im Wesentlichen in Radialrichtung ragende Rastlaschen ausgebildet, die in die am Außenumfang des Stützelements 18 vorgesehenen Rastvertiefungen 30 eingreifen.The anti-twist device 26 is on the support element 18 vzw. locked by a latching connection. The locking connection serves to prevent the rotation 26 , in particular the clip elements 27 not from the axial groove 24 can move out. The support element 18 has at least one detent recess 30 , vzw. several locking recesses 30 , on. The anti-twist device 26 has at least one, vzw. several, engaging in the locking recess locking elements 31 on. The locking elements 31 are vzw. formed as substantially radially projecting locking tabs, which in the outer periphery of the support element 18 provided latching depressions 30 intervention.

Vzw. sind zwei Reibkupplungen K1 und K2 vorgesehen. Denkbar ist aber auch, dass nur eine Reibkupplung vorgesehen ist. Falls zwei Reibkupplungen vorgesehen sind, ist das Stützelement 18 vzw. an der radial inneren, d. h. der zweiten Reibkupplung K2 vorgesehen. In anderer Ausgestaltung kann das Stützelement auch an der radial äußeren, vzw. der ersten Reibkupplung vorgesehen sein. Denkbar ist auch, dass das Stützelement am Außenumfang eines Innenlamellenträgers in eine Ringnut eingreift.Vzw. two friction clutches K1 and K2 are provided. It is also conceivable that only a friction clutch is provided. If two friction clutches are provided, the support element 18 vzw. provided on the radially inner, ie the second friction clutch K2. In another embodiment, the support member also on the radially outer, vzw. be provided of the first friction clutch. It is also conceivable that the support element engages on the outer circumference of an inner disk carrier in an annular groove.

11
DoppelkupplungDouble coupling
22
KupplungseingangswelleClutch input shaft
33
erste Getriebeeingangswellefirst Transmission input shaft
44
zweite Getriebeeingangswellesecond Transmission input shaft
55
erster Außenlamellenträgerfirst External disk carrier
66
erste Außenlamellenfirst outer disk
77
erster Innenlamellenträgerfirst Inner disk carrier
88th
erste Innenlamellenfirst inner disk
99
Mitnehmerscheibedriver disc
1010
Betätigungskolbenactuating piston
1111
KupplungshauptnabeKupplungshauptnabe
1212
zweiter Außenlamellenträgersecond External disk carrier
12a12a
axialer Bereichaxial Area
1313
zweite Außenlamellensecond outer disk
1414
zweiter Innenlamellenträgersecond Inner disk carrier
1515
zweite Innenlamellensecond inner disk
1616
erste Ringnutfirst ring groove
1717
Sicherungsringcirclip
1818
Stützelementsupport element
1919
zweite Ringnutsecond ring groove
2020
Stützscheibesupport disc
2121
Schultershoulder
2222
Lamellenslats
2323
Zähneteeth
2424
Axialnutaxial groove
2525
Zahnbereichposterior region
2626
Verdrehsicherungtwist
2727
Klammerelementeclamp elements
2828
Seitenwändeside walls
2929
Verbindungsstegeconnecting webs
3030
Rastvertiefungenlocking recesses
3131
Rastelementelocking elements
K1K1
erste Reibkupplungfirst friction clutch
K2K2
zweite Reibkupplungsecond friction clutch

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Claims (13)

Kupplung, insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vzw. eine Doppelkupplung (1) für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe, mit mindestens einer Reibkupplung (K1, K2), wobei die Reibkupplung (K1, K2) einerseits mit einer Motorwelle (2) und andererseits mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, mit einem Lamellenträger (12), und mit einem am Lamellenträger (12) angeordneten Lamellenpaket, wobei das Lamellenpaket mit einem Stützelement (18) abgestützt ist, und wobei der Lamellenträger (12) eine Ringnut (19) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) selbst zusätzlich auch als funktional wirksames Sicherungselement ausgebildet ist und das Stützelement (18) in die Ringnut (19) eingreifend ausgebildet ist.Coupling, in particular for a transmission of a motor vehicle, vzw. a double clutch ( 1 ) for an automatic or automated dual-clutch transmission, with at least one friction clutch (K1, K2), wherein the friction clutch (K1, K2) on the one hand with a motor shaft ( 2 ) and on the other hand connectable to a transmission input shaft, with a plate carrier ( 12 ), and with one on the plate carrier ( 12 ) arranged disk set, wherein the disk set with a support element ( 18 ) is supported, and wherein the disk carrier ( 12 ) an annular groove ( 19 ), characterized in that the support element ( 18 ) itself is additionally designed as a functionally effective securing element and the support element ( 18 ) in the annular groove ( 19 ) is formed engaging. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) als Stützscheibe (20) ausgebildet ist.Coupling according to claim 1, characterized in that the supporting element ( 18 ) as a support disk ( 20 ) is trained. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) das Lamellenpaket radial mittig abstützt.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 18 ) supports the disk set radially centered. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) eine in Axialrichtung zum Lamellenpaket gewölbte Schulter (21) zum Abstützen des Lamellenpakets aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 18 ) a shoulder curved in the axial direction to the disk pack ( 21 ) for supporting the plate pack. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) das Lamellenpaket an einer Lamelle (22) abstützt, wobei diese Lamelle (22) relativ zum Stützelement (18) drehfest angeordnet ist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 18 ) the plate pack on a lamella ( 22 ) is supported, said lamella ( 22 ) relative to the support element ( 18 ) is arranged rotationally fixed. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) in die Ringnut (19) eingreifende Zähne (23) aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 18 ) in the annular groove ( 19 ) engaging teeth ( 23 ) having. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lamellenträger (12) mit der Ringnut (19) verbundene, zur Stirnseite des Lamellenträgers (12) hin offene Axialnuten (24) und zwischen den Axialnuten (24) verbleibende Zahnbereiche (25) aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the plate carrier ( 12 ) with the annular groove ( 19 ), to the end face of the disk carrier ( 12 ) open axial grooves ( 24 ) and between the axial grooves ( 24 ) remaining tooth areas ( 25 ) having. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in die Ringnut (19) eingreifenden Zähne (23) des Stützelements (18) in Axialrichtung nach einer entsprechenden Verdrehung hinter den stirnseitigen Zahnbereichen (25) des Lamellenträgers (12) angeordnet sind, so dass eine Verdrehsicherung (26) ausbildbar ist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that in the annular groove ( 19 ) engaging teeth ( 23 ) of the support element ( 18 ) in the axial direction after a corresponding rotation behind the frontal tooth areas ( 25 ) of the disk carrier ( 12 ) are arranged so that a rotation ( 26 ) can be formed. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (26) mindestens ein zwischen den Zähnen (23) des Stützelements (18) anordbares Klammerelement (27) aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the anti-rotation device ( 26 ) at least one between the teeth ( 23 ) of the support element ( 18 ) mountable clip element ( 27 ) having. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (26) am Stützelement (18) durch eine Rastverbindung verrastet ist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the anti-rotation device ( 26 ) on the support element ( 18 ) is latched by a latching connection. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement (18) mindestens eine Rastvertiefung (30) aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting element ( 18 ) at least one detent recess ( 30 ) having. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (26) mindestens ein in die Rastvertiefung (30) eingreifendes Rastelement (31) aufweist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the anti-rotation device ( 26 ) at least one in the detent recess ( 30 ) engaging detent element ( 31 ) having. Kupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Reibkupplungen (K1, K2) vorgesehen sind und das Stützelement (18) an der radial inneren Reibkupplung (K2) vorgesehen ist.Coupling according to one of the preceding claims, characterized in that two friction clutches (K1, K2) are provided and the support element ( 18 ) is provided on the radially inner friction clutch (K2).
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