DER0000711MA

DER0000711MA - Device for steering vehicle trailers from the motor vehicle

Info

Publication number: DER0000711MA
Authority: DE
Inventors: Klaus Röser; Liesel Röser; Ruth Röser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-11-23

Description

Klaus und Liesel Röser in Remscheid, Rutil Röser in Hanau/M_e Klaus and Liesel Röser in Remscheid, Rutil Röser in Hanau / M _e

Vorrichtung zur Lenkung von Fahrzeuganhängern vomDevice for steering vehicle trailers from

Motorfahrzeug aus.Motor vehicle off.

Die bei Kraftfahrzeugen gebräuchlichen Anhängerkupplungen sind hinten bezw. vorn in der Mitte des Motorwagenfahrgestells fest angebracht.The trailer hitches commonly used in motor vehicles are rear respectively. front in the middle of the truck chassis firmly attached.

Beim zurücksetzen eines mit einem Anhänger gekuppelten Kraftfahrzeuges wächst die Schwierigkeit, den Anhänger in die gewünschte "Richtung zu stossen. mit der Länge des Motorwagens, weil der Winkel, um den der Motorwagen seine Fahrtrichtung ändern muss, mit der Länge des Motorwagens zunimmt. Je grosser die gewünschte Drehung der Anhängerdeichsel sein soll, umso mehr muss der Motorwagen in entgegengesetzter Richtung gesteuert werden.When reversing a motor vehicle coupled to a trailer, the difficulty increases, the trailer in the desired "direction to bump. with the length of the motor vehicle, because the angle by which the motor vehicle change its direction of travel must, increases with the length of the motor vehicle. The greater the desired rotation of the trailer drawbar, the greater more the motor vehicle has to be steered in the opposite direction.

Dies ist jedoch sehr oft aus platz- oder verkehrsbedingten Gründen nicht mögliche Man ist dann gezwungen, abzukuppeln, zu wenden und den Anhänger mit der vorderen Kupplung des Motorwagens zurückzuschieben.However, this is very often not possible for reasons of space or traffic. You are then forced to uncouple turn around and push the trailer back with the front coupling of the towing vehicle.

Man hat versucht, diese Ubelstände teils durch ein an der Deichsel des Anhängers steuerbar angebrachtes Zwischenglied, teils durch mit der Lenkung des Motorwagens verbundene, in der Querrichtung des Motorwagenfahrgestells verschiebbare Kupplungen zu beseitigen.Attempts have been made to remedy these inconveniences partly by means of an intermediate link that is controllably attached to the drawbar of the trailer, partly through couplings connected to the steering of the motor vehicle and displaceable in the transverse direction of the motor vehicle chassis to eliminate.

Der Nachteil dieser Ausführungen liegt darin, dass im ersten Falle stets ein zweiter, mit der steuerung des Anhängers vertrauter Mann notwendig ist. Im zweiten Falle steuert wohl der Fahrer den Anhänger, aber wiederum nur durch Richtungsänderungen des Motorwagens. Ein weiterer Nachteil ist hierbei, dass der Fahrer keine Kontrolle über den jeweiligen Stand der Kupplung hat.The disadvantage of these versions is that in the first case there is always a second who is more familiar with the control of the trailer Man is necessary. In the second case, the driver controls the trailer, but again only by changing direction of the motor vehicle. Another disadvantage here is that the driver has no control over the current status of the clutch has.

Im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen wird bei der neuen Erfindung die seitliche Verschiebung der Kupplung am Motorwagen durch Betätigung einer am Armaturenbrett angebrachten Schaltvorrichtung hervorgerufen, die der Fahrer unabhängig von der Lenkung des Motorwagens vornehmen kann. Eine am oberen Teil des Schaltergehäuses pfeilförmig angebrachte Lampenreihe zeigt dabei die jeweilige Stellung der Kupplung aa_e In contrast to the known designs, in the new invention, the lateral displacement of the clutch on the motor vehicle is brought about by actuating a switching device attached to the dashboard, which the driver can undertake independently of the steering of the motor vehicle. A row of lamps attached to the upper part of the switch housing in the shape of an arrow shows the respective position of the coupling aa _e

Das Fehlen von Ubertragungsgestängen ermöglicht ein leichtes Anbringen sowohl am Vorder- una Hinterteil jedes Motorwagens als auch am Hinterteil der Anhänger bei Lasezügen mit mehreren Anhängern.The lack of transmission rods enables easy attachment to both the front and rear of every motor vehicle as well as on the back of the trailer on Lase trains with several trailers.

Abgesehen von den Vorzügen beim Zurücksetzen bietet die Vorrichtung auch bei der Vorwärtsfahrt, z.B. beim Befahren enger Kurven, beim seitlichen Anfahren an Rampen u.s.w. wesentliche Vorteile.Apart from the advantages when reversing, the device also offers when driving forward, e.g. when driving narrower Curves, when approaching ramps from the side, etc. substantial advantages.

In der Zeichnung ist unter Verzicht auf massstäbliche Wiedergabe ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt!The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, without reproducing to scale shown!

Fig. 1 zeigt die Kupplungsvorrichtung in der Draufsicht nachFig. 1 shows the coupling device in plan view

Wegnahme der oberen Laufschiene, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben,
Fig. 3 schematisch die elektrische Schaltung der Vorrichtung, dargestellt durch den Arbeitsstromkreis (dicke Linien)Removal of the upper running rail, FIG. 2 a side view of the same,
Fig. 3 schematically shows the electrical circuit of the device, represented by the working circuit (thick lines)

und den Kontrollstromkreis (dünne Linien) und Fig. 4 das Kontrollampensystem und die Schaltvorrichtung in einem gemeinsamen Gehäuse.and the control circuit (thin lines) and FIG. 4 the control lamp system and the switching device in a common housing.

Die U- förmigen Laufschienen a und b sind am Motorwagenfahrgestell c quer zur Fahrtrichtung mit einander zugewandten Innenseiten so angebracht, dass sie nicht über die Spurweite hinausragen.The U-shaped rails a and b are facing each other on the motor vehicle chassis c transversely to the direction of travel Inserts attached so that they do not protrude beyond the track width.

Auf der Achse des die Vorrichtung betätigenden, um seine Querachse d nach unten schwenkbaren Nebenschlussmotors e sitzt die Schnecke f. Das Schneckenrad g, auf der zwischen den Laufschienen a und b drehbar gelagerten Schraubenspindel h befestigt, greift in die Schnecke f ein. Der Schlitten i mit der angeschraubten, bekannten Kupplung k umfasst die Schienen a und b klauenförmig, um ein Auseinanderbiegen zu verhindern. Zwischen den Schienen a und b wird der Schlitten i auf Zugrollen 1, Gegendruckrollen m und Tragrollen η gelagert. Mit dem Schlitten i ist die Schraubenmutter o, welche in die Schraubenspindel h eingreift, fest verbunden und bewirkt beim Einschalten des Motors e die Bewegung des Schlittens i quer zur Fahrtrichtung. Ein am rechten Ende der Schraubenspindel h angebrachter Vierkant ρ ermöglicht nach Aufstecken einer Handkurbel und Herunterschwenken des Motors e die Betätigung der Vorrichtung von Hand.Seated on the axis of the device-actuating shunt motor e, which can be pivoted downward about its transverse axis d the worm f. the worm wheel g, attached to the screw spindle h, which is rotatably mounted between the rails a and b, engages in the worm f. The carriage i with the screwed-on, known coupling k comprises the rails a and b claw-shaped to prevent them from bending apart. Between the rails a and b, the carriage i is on pull rollers 1, counter-pressure rollers m and support rollers η mounted. With the slide i is the screw nut o, which in the screw spindle h engages, firmly connected and, when the motor e is switched on, causes the carriage i to move transversely to the direction of travel. A square ρ attached to the right end of the screw spindle h enables a hand crank to be attached and pivoted down of the motor e the operation of the device by hand.

Der Strom der Motorwagenbatterie gelangt von der Anschlussstelle q über den Wechselschalter r , den Kreuzschalter s und den Wechselschalter t einerseits durch den Anker des Motors e zur Masse c , anderseits über den Webenschlusawiderstand ν , mit dessen Hilfe die Drehzahl des Motors e und damit die Geschwindigkeit, mit der der Schlitten i bewegt werden soll, erforderlichenfalls geändert werden kann, durch den Umschalter u , mit dem der Motor e wahlweise rechts- oder linksläufig gesteuert wird, in die Feldwicklung des Motors e und über den Schalter u zurück nach Masse c.The current of the motor vehicle battery comes from the connection point q via the changeover switch r, the cross switch s and the changeover switch t on the one hand through the armature of the motor e to mass c, on the other hand through the loom resistance ν, with whose help the speed of the motor e and thus the speed at which the carriage i is to be moved, if necessary can be changed by the switch u, with which the motor e is optionally controlled clockwise or counterclockwise is, in the field winding of the motor e and via the switch u back to ground c.

Der Schalthebel von u zeigt die Richtung an, in der der Schlitten i bewegt werden soll, während der lAfechselschalter r zum Ein- und Ausschalten des Motors e durch den Fahrer dient.The switch lever of u indicates the direction in which the slide i is to be moved, while the change switch r for switching the motor e on and off by the driver.

Um zu verhüten, dass sich der Schlitten i rechts oder linlcs festfahren Kann, ist zu beiden Seiten am Schlitten i je ein Nocken w angebracht, der durch rechtzeitige Betätigung des Kreuzschalters s bezw. des Wechselsciialters t den Motor e stillsetzt. In order to prevent the slide i from getting stuck on the right or left, there is one on both sides of the slide i Cam w attached, the s or by timely actuation of the cross switch. of the interchangeable dial t stops the motor e.

Zusammen mit dem Wechselschalter r , dem Umschalter u und dem Widerstand ν sind die Kontrollampen x1 bis x? in einem Gehäuse untergebracht. Der Kontrollstromkreis wird beim Anlassen des Kraftfahrzeugmotors selbsttätig geschlossen. Es leuchtet dabei sofort die der Stellung der Kupplung K entsprechende Lampe auf, da x1 bis x9 einerseits mit der Motorwagenbatterie, anderseits mit den über die ganze Läng© der Laufschienen gleichmassig verteilten, ihnen entsprechenden Kontakten y1 bis y9 verbunden sind, und ein in der Mitte des Schlittens i befestigter Schleifkontakt ζ die Verbindung mit der Masse c herstellt.Together with the changeover switch r, the changeover switch u and the resistor ν are the control lamps x1 to x? in one housing housed. The control circuit is automatically closed when the motor vehicle engine is started. It glows immediately the lamp corresponding to the position of the clutch K comes on, since x1 to x9 on the one hand with the motor vehicle battery, on the other hand with the corresponding contacts y1 to y9 evenly distributed over the entire length © of the running rails are connected, and a sliding contact ζ fastened in the middle of the slide i establishes the connection with the mass c.

Claims

Patent claims!

1, device for steering vehicle trailers from the motor vehicle by transmitting the rotary motion of a control motor via a worm gear and a screw spindle to a slide moved by the latter, the, a normal coupling load-bearing, can be moved as far to the right and left on the vehicle frame between two running rails transversely to the direction of travel can that the coupling does not protrude beyond the track width of the motor vehicle, characterized in that the displacement of the carriage (i) with the coupling (k) by the driver by operating an electrical one attached to the dashboard Switching device is made.

2 «Device according to claim 1, characterized in that a controllable shunt motor (s) is used, the can be reversed by a switch and switched on or off arbitrarily by a toggle switch on the dashboard

On the other hand, cams (w) attached to the right and left of the slide (i), which are at the right end of the running rails a cross switch (s), on the left press a toggle switch (t), is switched off automatically to avoid getting stuck of the slide (i).

3 _e device according to claim 1, characterized in that the respective status of the clutch is indicated by lighting up a lamp of an arrow-shaped control lamp system arranged on the dashboard, with the outermost lamps lighting up red, the lamps facing the arrowhead lighting up green and those in the Geisse lamp located at the top by dividing the associated contact into three lights up briefly before the middle position is displayed.