DEP0054409DA

DEP0054409DA - Braking device for two-stroke vehicle internal combustion engines

Info

Publication number: DEP0054409DA
Authority: DE
Inventors: Emil Leemann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-09-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf gemischverdichtende Zweitakt-Fahrzeugbrennkraftmaschinen, die durch eine vordere Ladepumpe gespeist werden.The invention relates to mixture compressing two-stroke vehicle internal combustion engines fed by a front charge pump.

Die Zweitakt-Motoren haben bekanntlich eine sehr geringe Bremswirkung bei Talfahrten. Diese nachteilige Erscheinung hat zur Folge, dass das Fahrzeug trotz eines niedrigen Ganges im Gefälle fast dauernd mit der Fuss- und Handbremse verzögert werden muss, was einen starken Verschleiss der Bremsbeläge und, vor allem bei Passfahrten, eine Ueberhitzung der Bremsen verursacht, die dadurch in ihrer Wirkung stark nachlassen. Zudem besteht die Gefahr des Ueberdrehens des Motors im zweiten oder ersten Gang. Dies kann unter Umständen zu Schäden führen, da der mit Mischungsschmierung arbeitende Motor bei diesem anormalen Betriebszustand nur eine minimale Schmierölmenge erhält.The two-stroke engines are known to have a very low braking effect when driving downhill. This disadvantageous phenomenon has the consequence that the vehicle has to be decelerated almost continuously with the foot and handbrake despite a low gear on a downhill slope, which causes heavy wear on the brake pads and, especially when driving on passes, overheating of the brakes, which in turn leads to their effect greatly diminish. There is also the risk of the engine over-revving in second or first gear. Under certain circumstances, this can lead to damage, since the engine operating with mixed lubrication only receives a minimal amount of lubricating oil in this abnormal operating condition.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine Bremsvorrichtung für gemischverdichtende Zweitakt-Fahrzeugbrennkraftmaschinen, die durch eine vordere Ladepumpe gespeist werden. Sie ist gekennzeichnet dadurch, dass ein vom Lenkrad aus mittels eines Handgriffes verstellbares Ventil am Zylinderkopf vorgesehen ist, das in dem Sinne verstellt wird, dass bei ausgeschalteter Zündung das Gemisch während des Verdichtungshubes aus dem Zylinderraum entweichen kann.The invention now relates to a braking device for mixture-compressing two-stroke vehicle internal combustion engines which are fed by a front charge pump. It is characterized in that there is a valve on the cylinder head which can be adjusted from the steering wheel by means of a handle and which is adjusted in such a way that when the ignition is switched off, the mixture can escape from the cylinder chamber during the compression stroke.

Im Verbrennungsraum herrscht nun während einer vollen Kurbelwellendrehung kein Ueberdruck mehr. Dagegen wirkt der beim Aufwärtsgang des Kolbens im Kurbelgehäuse entstehende Unterdruck, sowie der beim Abwärtsgang entstehende Ueberdruck auf die Kolbenunterseite. Die Kolbenbewegung wird dadurch verzögert und der Motor im Masstab dieser negativen Kolbenkräfte gebremst.There is no longer any excess pressure in the combustion chamber during a full rotation of the crankshaft. On the other hand, the negative pressure that occurs in the crankcase when the piston moves upward, and the overpressure that occurs when the piston moves downward, acts on the underside of the piston. The piston movement is delayed and the engine braked to the same extent as these negative piston forces.

Die Bremsvorrichtung für Einzylindermaschinen ist gekennzeichnet dadurch, dass das Ventil mit der Aussenluft in Verbindung steht, gegebenenfalls durch ein das Ventil mit der Auspuffleitung ver- bindendes Rohr.The braking device for single-cylinder machines is characterized in that the valve is in connection with the outside air, possibly through a connection between the valve and the exhaust line. binding pipe.

Die Bremsvorrichtung für Zweizylindermaschinen ist gekennzeichnet dadurch, dass jeweils die Ventile von zwei entgegengesetzt arbeitenden Zylindern durch einen Ueberströmkanal (i) miteinander verbunden sind in dem Sinne, dass das Gemisch jeweils beim Auswärtsgang des Kolbens in den Zylinder mit einwärtsgehendem Kolben überströmt.The braking device for two-cylinder machines is characterized in that the valves of two oppositely working cylinders are connected to one another by an overflow channel (i) in the sense that the mixture overflows into the cylinder with an inward piston as the piston moves outwards.

Es ist nun ohne weiteres möglich, die beschriebene Bremsvorrichtung für Zweizylindermaschinen konstruktiv einfacher zu gestalten, indem nach vorliegender Erfindung der Ueberströmkanal (i) mit dem Zylinderdeckel zu einer Einheit gegossen ist.It is now readily possible to design the braking device described for two-cylinder machines in a structurally simpler manner, in that, according to the present invention, the overflow duct (i) is cast into a unit with the cylinder cover.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für Zweizylindermaschinen schematisch im Längsschnitt B-B und in einem Schnitt A-A quer zur Längsachse dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention for two-cylinder machines is shown schematically in longitudinal section B-B and in a section A-A transverse to the longitudinal axis.

Unter dem Lenkrad befindet sich der Griff a mit der Hülse b und dem Kabelzug c. Der Griff a ist in der Hülse b, welche an der Lenksäule mit der Schraube d befestigt ist, so gelagert, dass er längs einer, in die Hülse b gefrästen Spirale eine Dreh- und Längsbewegung ausführen kann.Under the steering wheel is the handle a with the sleeve b and the cable c. The handle a is mounted in the sleeve b, which is fastened to the steering column with the screw d, so that it can perform a rotary and longitudinal movement along a spiral milled into the sleeve b.

Wird der Griff a von der Stellung 2 in die Stellung 1 gebracht, so öffnet der Kabelzug c über das Hebeldrehsystem e die zwei Ventile f. Sobald sich der Kolben q nach oben, bezw. der Kolben o nach unten bewegt, wird das Gemisch vom Zylinder p durch den Ventilkörper g über den Austrittsschlitz h in den Ueberströmkanal i und durch das zweite Ventil in den Zylinder n geschoben. Sobald sich der Kolben o nach oben, bezw. der Kolben q nach unten bewegt, strömt das Gemisch in umgekehrter Richtung vom Zylinder n in den Zylinder p.If the handle a is moved from position 2 to position 1, the cable pull c opens the two valves f via the rotary lever system e. When the piston o moves downwards, the mixture is pushed from the cylinder p through the valve body g via the outlet slot h into the overflow channel i and through the second valve into the cylinder n. As soon as the piston o upwards, respectively. the piston q moves downwards, the mixture flows in the opposite direction from cylinder n into cylinder p.

Die beiden Druckfedern k schliessen die Ventile f selbsttätig, sobald der Griff a von der Stellung 1 in die Stellung 2 gebracht wird.The two compression springs k close the valves f automatically as soon as the handle a is moved from position 1 to position 2.

Durch diese Anordnung ist es dem Fahrzeuglenker möglich durch einfaches Umlegen des Griffes a unter dem Lenkrad und gleichzeitiges Ausschalten der Zündung die Motorbremse zu betätigen.This arrangement makes it possible for the driver of the vehicle to operate the engine brake by simply turning the handle a under the steering wheel and at the same time switching off the ignition.

Claims

1) Braking device for mixture-compressing two-stroke vehicle internal combustion engines, which are fed by a front charge pump, characterized in that a valve on the cylinder head which can be adjusted from the steering wheel by means of a handle is provided, which is adjusted in the sense that when the ignition is switched off, the mixture during the Compression stroke can escape from the cylinder chamber.

2) Device according to claim 1 in a single-cylinder machine, characterized in that the valve is in communication with the outside air, optionally through a pipe connecting the valve to the exhaust line.

3) Device according to claim 1 in a two-cylinder machine, characterized in that the valves of two oppositely working cylinders are connected to each other by an overflow channel (i) in the sense that the mixture in each case when the piston moves outward into the cylinder with the inward piston overflows.

4) Device according to claim 3, characterized in that the overflow channel (i) is cast together with the cylinder cover to form a unit.