DEP0053867DA - - Google Patents

Description

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Feinprüf G.m.b.H.

Patentgesuch vom 2.9.49»

i'einprüf G.m.b.H,
Feinmeß- und Prüfgeräte G.m.b.H. GÖttingen

Zahnradpumpe.

Me Lriindung bezieht sich auf eine Zahnradpumpe, vorwie-r gend zur Förderung kleinerer .Flüssigkeitsmengen gegen hohe Drücke mit zwei äusseren Deckplatten und einer zwischen ihnen festgeklemmten laufplatte iür das Zahnräderpaar, bei der das angetriebene Rad auf einer mit einem Schraubenbo^ zen an einer der Deckplatten befestigten Buchse frei drehbar gelagert ist.

Zahnradpumpen dieser Bauweise bedeuten eine Verbesserung gegenüber den bis danin verwendeten Zahnradpumpen, bei denen aie beiden Zahnräder auf durchgehenden Achsen gelagert waren. Ea war bei diesen letzteren Pumpen au ss er or dent lieh schwierig, aie erforderlichen genauen Achsabstande einzuhalten.

Gegenüber diesen letzteren Bauarten haben die Pumpen der eingangs ermähnten Bauweise mit ßuchsenlagerung den Torteil geringerer Anforderungen an die Fertigung. Allerdings .uaben äich auch Mangel herausgestellt, die darin bestehen, dass sich die Buchse bei den hohen Beanspruchungen lösen kann und dadurch erhebliche Zerstörungen innerhalb der Pumpe auftreten kpnnen.

um auch diese Mangel auszuschalten, ist nach der Erfindung vorgesehen, dass zwischen der laufbuchse und dem Schraubenbolzen eine lösbare Stiftverbindung besteht, die bei einer Mitnahme der Laufbuchse durch das auf ihr gelagerte Zohnraa den Schraubenbolzen selbsttätig anzieht, Auf diese Weise ist

erreicht, dass im Jfalle einer Lockerung der laufbuchse eine

selbsttätige lachsteilung der Befestigungsschraube und damit eine erneute Festlegung der Buchse erfolgt. Die Sicherheit des .Betriebes der Pumpe ist dadurch ganz wesentlich erhöht.

Bei einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist der Mitnahmestift quer durch den Schraubenbolzen hindurchgeführt, während die landen des MitnahmeStiftes in diametral einander gegenüberliegenden Aussparungen der Laufbuchse ruhen. Diese Ausführungsform der Erfindung zeichnet«sich durch besondere Ifinf aehheit der Konstruktion aus.

der eichnung ist eine ^usführungsform als Beispiel der Erfindung dargestellt.

I?ig. 1 ist ein waagerechter Schnitt durch einen Teil der Pumpe.

Fig. 2. zeigt die Laufbuchse in Draufsicht bei eine- Lage, die gegenüber der Darstellung nach Fig. 1 um 9o° verdreht ist.

Zwischen den beiden Deckplatten 1,2, ist in der üblichen Weise eine Mittel- oder Laufplatte 3 betestigt, in der die beiden Zahnr ider 4 und 5 der Pumpe untergebracht sind. Das Sad 5 läuft ruf einer durchgehenden Achse, während das &ad 4- auf einer luchse 6 gelagert ist. Die "uchse 6 ist mit Hilfeeines Schraubenbolzens 7 £ stgehalten, der in die Deckplatte 2 eingeschraubt ist. Der Kopf 8 der Schraube 7 findet Aufnahme in einer Aussparung 9 ä,er Deckplatte 1.

Wie insbesondere aus Fig* 1 hervorgeht, ist durch den Schraubenbolzen 7 ein Stift 1o hindurchgeführt, dessen Enden in Aussparungen 11 der buchse 6 hineinragen.

Sollte sich während des Betriebes eine lockerung der Buchse 6 ergeben, dann wird sie durch das Zahnrad 4 mitgenommen. Dadurch wiederum wird mit Hilfe des SiItes 11 die Schraube 7 weiter angezogen und damit die Buchse 6 wieder festgelegt. Auf diese Weise wird die Buchse 6 ununterbrochen selbsttätig Istgespannt, so dass eine Betriebsstörung infolge der Lockerung der Buchse nicht eintreten kann.

Claims (2)

Patentansprüche.

1. Zahnradpumpe mit zwei ausseien Deckplatten und einer zwischen ihnen festgeklemrten 1 aufplatte für das Zahnräderpaer, ^angetriebene Had auf einer mit einem Schraubenbolzen Deckplatten befestigten Buchse frei drehbar gele-

gert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der laufbuchse (6) und dem Schraubenbolzen (7) eine lösbare Stiftverbindung (1o) besteht, die bei einer Mitnahme der laufbuchse durch aas auf ihr gelagerte Zahnrad (4) den Schraubenbolzen selbsttätig anzieht.

2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnahmestift (1o) quer durch den Schraubenbolzen (7) hindurchgeführt ist und mit seinen Enden in diametral einander gegenüberliegenden Aussparungen (11) der Laufbuchse (6) ruht«