DEP0049480DA - Freilaufbremsnabe für Fahrräder - Google Patents

Description

Z.uE£ts zviT-hnmel&mig äortigee Akt ens eichen ρ 4??Φ1 -

Das Wstretipatent^vAnmeldung ^i-j "P^j 4-75^1 tyhi) stellt Freilauf br emsaaben für Fahrräder unter Schutz9 bei denen in die eine Seite der Habe eine an sich bekannte Scheibenbremse eingebaut ist, die beim Antrieb des Eettsnzahnrades als Kupplung swisoh-en diesem und -der Babe' ';■- und beim Rüokdrehen des Kattenaahnrades als Bremse arbeitet. Die beiden. Br ems scheiben dar Scheibenbremse -kserä-trzeir auf den · ·. Innenflächen mit schrägen üuflaufflächen versehene Ausnehmungen./ in denen Kugeln "liegen, über weiche die beiden Scheiben gegeneinander abgestützt sind·, Die '^saüaÄga^®^ ürflndnng stellt eine Weiterentwicklung des- vBXLss±-oUanfl ra^nn^MnVinoijm .Vreilauf— . brernsnabe-dar, indem sie den Nachteil der letzteren beseitigt, der isria besteht, daas beim Rückwärts drehen des AntrieTaaTcetten— ■· rades ζ am Bremsen das gasaint© !Brems moment durch d-ss Antriebe— kettenrad abgastütst werden muss«. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, bei Verwendung der im Aufbau sehr einfachen Bremsein-, iieiti axe eine Br ems scheibe beim Bremsen durch einen Freilaufabzustützen, wodurch-nur das halbe Bremsmoment durch das An- - ■ triebskettenrad beim üremsen abgestützt su werden braucht. Der -i'reilauf ist so ausgebildet, dass er beim Antrieb durch die ' RelatlTbevvegxing der beiden Scheiben in umfangsrichtung gegen- " ■ einander gelöst wird..

In den Abb. 1 bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel dee gsgeaankeiis dargestellt.jAbb· 1 zeigt dia erfindungs- ■ ' · s Freilauf-Bxemsnabe im Schnitt., InjTbb· 2 ist die Abwicklung eines ringförmigen Schnittes durch die-beiden Bremascheibea " in Höhe des Jfiittelpunktes der Kugeln 11 parallel sur üJabenashbe dargestellt.(Abb, 3 zeigt einen Cchn.itt durch den Freilauf» -,- ' ^"den Abb» bedeutet I den auf Kugeln 2 und 3 gelagerten Sabenk&r— ■per» 4 stellt die Achse -der Freilaufn&be dar» 5 iet der auf Bollen 6 gelagerte Antrisbsring, der mit dem Kettenrad 7 fest verbunden ist» Der Antriebsring ist mit !Mitnehmerknaggeä 8 .ausgerüstet, über die die auf das Kettenrad 7 ausgeübte Yerar&h-kraft auf die Brenssaheibe 9 Übertragen wird» I)ie aweite Br«as- ' scheibe 10 ist durch gleic'hmässig as- umfang verteilte Sä?.geln 11 - ' ■ mit der Brems scheibe 9 verbanden, Die 3r esa soli eiben. 9 und 10 " - • sinf zweoknaassiger-weise als geprägte oiahiblechscheiben ausge-•bildetj auf die Bremsbelag aufgepresst, bzw. aufvulkanisiert ist« "

■Den nabenkörper 1 scnliesst der liabendeekel 12 ab-, -iSer se it is die zweite Bremsfläche bildet. D±e Brems scheibe..-10 '■■·''".'.-;-is*ä&&te4;_s wie Abb. 3 erkennen lässt» am Innendurchmesser ■ -■'. ,·,---freilauf profil, das derartig ausgebildet ist, dass dig¹ Brems»¹,--' scheibe 10 in Vorwärtadrehrichtung bei freien freilauf rollen 14_: ,'_. fectg-ehalten wird, welcfl® die Bremsscheibe. 10 mit der-Achse 4 ,, *".--verbinden. I'ortsätze 15 des An.triebariages '5 ¹Ferdreheii.' die" ;, :-'·"-^: ·']/ ?reila\3f.roLlea. IA- bei"», ^ntrieij <aia Sü'^fe Ιώ. ^ioTmrtsar^Tl.Ohii^ag»-", Dadurch laufen die Rollen IA frei mit« Die Ereilaufrollen 14 s'lafi in einem liäfig 16 angeordnet ₉-der durch eine Terdrehfeder 17 ier Brenssgheibe IO in Verbindung stallte Durck_;&ie Verdreafedsr v.'ira erreicht, dass die Frei laufrollen 14 beim Br ems Vorgang sofortiges" Klemmen hervorrufen,

Claims (1)

1. Patentansprüche - ■

   l_o) Proilaufbreiasnabe für Paiirräder_s bei der.'"in eine im 'J^jrohmeBser erwsiterte Seite der Nebe-eiae S peki-paelt eingebaut ist» die beim Antrieb des Settensah.orad.es. sis Kupplung zwischen aiecem und der fisbe und beim RÜo-kdreiien. des ΖΑιηνεάβε äIs Er ens e arbeitet, nach Pa tent,. {Anmeldung .t er'rtrJSrrtirtea ρ 477*1^jr/i'^^<'), dadurch gekennzeichnet, dass die ' IlLent reib äeiD Hetterircü (7) gekuppelte Bremsscaeibe (10) beim Bre3.svorgcLng -iorcii eine an sich, bekb.nn.te Freilaufeioxieirtung '"■ (l^_f IS), dersa Rollen (14) beim Panrvorgang gelöst 3inä._t mit der ^ϊϊογ3 (O in Vsrbinüung stent, . ' '-'

   2„) ?r«5ileufnabe nach Anspruch 1, dadurch ge&enaze'iefa— net, ώε^ε ?orts^tse (15) ö^s mit ö.em -Kettenrad (7) g.ekoppalt@n ü.itrisbsrin^ee (5) beim Beginn des Fahrvorgsjiges den ITiifig (16) der Frei laufrollen (14) sin CtUete im Yorwärtsdreiisinn verdrehen,, '' sod-i?K die- Trollen (1^) frei'mitlaufen·

   3«) Freilauf nabe nach Ansprach 1 und Z, äsdureii göfcenn seichnet, co?s aer EUfig (16) über eine Yerdrehfeäer (IJ) »lit ·&6?γ nicht, nit dsx Fettenraö (7) gekuppelten Bremsscheibe (IG)-derart ' iri 7"rbinäu:j.g steht, das;: die rre!laufrollen [IA) beim Breas--' vorging anne toten Gsng ein sofortiges Bremsen hervorrufen.' . "