DEP0044569DA - Abdichtung bei Brennstoff-Einspritzpumpen - Google Patents

Description

Brennstoff-Einspritzpumpen besitzen ein von aussen in das Pumpengehäuse eingreifendes Verstellglied zur Regelung der Fördermenge. Um das Austreten von Brennstoff aus dem Pumpengehäuse mit Sicherheit zu verhindern, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen, den Saugraum gegenüber dem Verstellglied, z.B. einem Schraubenbolzen, durch einen Faltenbalg abzudichten. An die Stelle des Faltenbalgs kann auch eine Membran treten.

In der Regel ist der als Verstellglied dienende Schraubenbolzen in einem Schraubstutzen gelagert, der in den Saugraum des Pumpengehäuses eingeschraubt ist. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der Faltenbalg einerseits mit dem inneren Rand des erwähnten Schraubstutzens und andererseits mit einem Führungskörper dicht verbunden, der unter dem Einfluss des Verstellschraubenbolzens steht und der das an sich bekannte Regelventil aufnimmt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, wobei das Pumpengehäuse und die hier interessierenden Teile im Schnitt gezeigt sind.

In das Pumpengehäuse 1 ist im gezeichneten Beispiels oben das Druckventilgehäuse 2 eingesetzt, von dem eine Leitung zur Brennstoffverbrauchsstelle führt. Seitlich in das Pumpengehäuse ist die Führung 3 für den Pumpenkolben 4 eingesetzt. Die Fördermengenregelung erfolgt mit Hilfe des Regelventils 5, welches den Pumpendruckraum 6 von dem Pumpensaugraum 7 abschliesst und welches entsprechend seiner Einstellung bei jedem Druckhub des Kolbens 4 einen Teil des Brennstoffs aus dem Druckraum ind den Saugraum übertreten lässt.

Dieses unter dem Einfluss einer Druckschraubenfeder 8 entstehende Regelventil 5 ist in einem Führungskörper 9 geführt, der im wesentlichen in einer Ausnehmung 10 eines Schraubenstutzens 11 liegt, der unter Zwischenschaltung einer Dichtung 12 in das Pumpengehäuse eingeschraubt ist. In dem Schraubstutzen 11 ist das Verstellglied in Gestalt eines Schraubenbolzens 13 gelagert. Der Schraubenbolzen 13 arbeitet mit dem Ventilführungskörper 9 zusammen derart, dass der zwischen dem

Führungskörper 9 und dem Regelventil 5 vorhandene Spalt 14 durch Drehung des Schraubenbolzens 13 einstellbar ist.

Um nun den Saugraum 7 zuverlässig gegenüber der Ausnehmung 10 bezw. der Gewindeführung des Schraubenbolzens 13 abzudichten, ist ein Faltenbalg 15 vorzugsweise aus Metall vorgesehen, der sich im gezeichneten Beispiel in die Ausnehmung des Schraubstutzens 11 erstreckt. Der im wesentlichen zylindrische Faltenbalg ist einerseits mit dem Inneren Rand 11' des Schraubstutzens 11 und andererseits mit einem an dem Ventilführungskörper 9 vorgesehenen Flansch 9' fest und dicht verbunden.

Es ist für die Erfindung gleichgültig, ob die Brennstoffpumpe, wie dargestellt, mit eienr Schlitzsteuerung oder mit einem besonderen Saugventil arbeitet. Auch kann an die Stelle des Faltenbalgs eine einfachere Membran treten, wenn die sonstige bauliche Ausbildung der Pumpenteile dies zulässt.

Claims (3)

1) Abdichtung bei Brennstoff-Einspritzpumpen mit einem von aussen in das Pumpengehäuse eingreifenden Verstellglied zur Fördermengenregelung, dadurch gekennzeichnet, dass der Saugraum (7) gegenüber dem Verstellglied (Schraubenbolzen 13) durch einen Faltenbalg (15) abgedichtet ist.

2) Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Faltenbalg (15) einerseits mit dem inneren Rand (11') des in den Saugraum (7) des Pumpengehäuses eingesetzten, den Verstellschraubenbolzen (13) tragenden Schraubstutzens (11) und andererseits mit dem das Regelventil (5) aufnehmenden unter dem Einfluss des Verstellschraubenbolzens (13) stehenden Führungskörper (9) dicht verbunden ist.

3) Abdichtung nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle des Faltenbalgs eine Membran angeordnet ist.