DEP0037817DA - Regelvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere Fahrzeugmotoren - Google Patents

Description

AkUeftgesellsohftft pefo 2606 Λ

fltuttgart-untertürkhela 4.8.1949

Patent- and

•RMelYorriohtung for Brenn kraft aas oh inen, inebeeondere ?e.hr ze ugmoto ren*

Intwioklung der Motoren» insbesondere der sua Fahrzeugantrieb dienenden Brenn kr aft mn achinen fahrt Stt immer stärkerer Automatik des Betriebes. Aus diesem Grund· »«rdem Al· lasobInen iinaer nehr mit eelbstt^tlgea R·« β le In-

versehen. Insbesondere findet an verecMede-Stellen der Maeohine ein· Begelang in Abhängigkeit der Dreb»ehl der lasehlse statt. So 1st es beispiels- «etee bei Yergftseri»schinen erwüneeht, den Tergeser aber β!« ßreaaehl, gegebenenfall· in Verbindung mit der Belaetaa«, stmekt Bralalung eine» βparβ»men Verbrauches einerseit· »der einer hohen Leletung andererseits 2a be* einflueeen. ÖleIeheβ gilt für dl« Zündvereteilung, iat-•preehendee f4r Dleeeltaasohinen. Ferner werden β·Β· RegelTorrioatoagen rorgeeehen, we1ehe bei Üteereehrelten • lner beetiastea Drensehl ein· RUokregelung oder A by

der Maβohine zur Gewährleistung eines gleiobr Betriebe· bzw. xur Verhinderung eines Duronder MasehIne bewirken.

Bi· SrtioAane bexveekt eine Vereinfachung von Anord&KBg «Uli Betrieb der hierfür erforderlichen ^egelrorriohtungett WBd »eeteht in wesentlichen darin, dass für mehrere lnebesondere in Abhängigkeit von der Drehzahl der Ma-••blme, xu rege lade Einrionttaig^n »in «eaeineaner Reg-Ur, E.B. «in «eohanlsoher Drehzahlregler, rerveodet wird. Za Anwendung auf Vergaeermesohlnan kenn dereh einen aolehea Regler beieplelsweiee da· Brennstoffluftgemleeh duroh Terstellung der Vergaßordroesel (a.3.

•la·« Saftatsvergasers, gegebenenfalls la Verbindung alt •l&ar teilweise!« Verstellung der Tergaaerdreesel β ine« Hauptrergsaers) sowie ferner te? Zündzeitpunkt (z*ä. duroh Verateil·!! des Zündverteiler«) geregelt wird«a. Dureh Zwischenschaltung entspressender Ubersetsungen, Oestangef uhr engen, Spiel oder dergl· kann dl* Regelung am Regel glied dar jeweils er ford er 11 oben R«geIfunktion angepasst warden*

Si 4er Ze leimung 1st ein AusfUhrangsbelaplel der Erfindung βοίιβ na ti sea dargestellt. Von der Kurbelwelle «4er der Steaerwelle der Brennkraftmschine 1 wird dureh •la« senkrechte Well· 2 der Zündverteiler 3 angetrieben,

aerob einen Hebel 5 zur Regelung des auf spät* oder Frühzündung la Drehriohrerstellt werden kann. Der Yergaa*r 6 der

2,B. ein FallstrosTergaaer* 2 LttftEttführttngßleitungen 7 und β» deren sohnitt ja daroh eine Drosselklappe 9 bzw. 10 ««regelt werden kana» 01« mir Hauptregelong dieβendβ Vergaserdroaael 9 wird durch «in Gestänge 11, ζ·Β. daroh das Oasp«dal_f watitigt. Mit der uaoatzvergasordrossel 10 ist das Oeatänga 11 dagegen durch einen Lenker 12 rerbuoden, weleher den Hebel 14 der Drossel 10 derart mit Spiel 13 tusgreift» dass normalerweise die Drossel vos Ua stange 11 η iaht rarstellt; wird. Dia Leitung 7 1st z.B· derart bemeeaen, dass sie nur in unteren Drenaehlbereiah einen fOr dl· Leistung dee Motors genagaad groasen Q,uersohnitt besitzt· Hierdaroh 1st es Bögliöh, ein gutes Teillaetrerhelten der Maschine· sowie einen guten Übergang in 4«n Tarbrannungsrorgangen bei plötzliohem öffnen oder Sohliessea der Drosselklappe zu gewährleisten·

jedooh auoh bei hohen Drehzahlen den für den Luftdur ent ritt «rferderliehen Querschnitt zu erhalten, wird nun die Leitung 8 mit höherer bzw· steigender Drehzahl selbsttätig zugeschaltet. Un diese Zuscfcaltung sowie gleiehseitig eine Zündverteilung ron Spät- auf Frühzündung mit steigender Drehzahl zu erwirken, ist des

welterea «la Regler 15 v®*e*»«l»a, weleher belapiele- «ti·· «Hf eimer dar ob «la £egelradpear 16 το« der Ye rteUerwelle »getriebenen Nebeawelle 1? aage&rflaet Ut «»ft filehir bei» Aaeaealegen aelaer riiea«ewl©hte 18 elae Regeleuffe 19 »* g«*elae»Ma Terete11uag 4·· CNi* ittagea 20 för den Xandverteller and βla«· daroa fl«t Wiakelhebel 2$ gekapselte* Oettiages 21» J# f (t* 41· Za- *«%«Τ«Γβ«β·ν4τ«···1 ^«tititt· D·? Β·ΝΧ 22 let hierbei derart aageorflae», Äa·* er bei steigender pyeaeahl Ka* ttäaaet bie eu elaer TetpuaJrtetellane 22⁹ »ta öTfiaMi «er Dreeeel 10 and hlerattf bei W*lterTere»ellttag Me la die Stelloag 22ⁿ wieder «la Sehlieaaea 4er dr#»*«i bewirkt_t wobei Al· 3telluag &* elaer bestlontea eberea tür dta »aeehlae eaxlea.1 »uia«algea areaadrehaaBl mtiftieM* Befladet eleb die Terg»eardr«aeel 9 tat dleaer »ttlUMiä ebeafallifteilwelae eder «aas ge«ffaeter 0*#|1«*§* *a «174 bei Jberaohraltea dleaer Drebaabl auph 41« aelklappe 9 dareh dea Leaker 12 Ια Sealleßalane tlgt. X« 0·ataage 11 kaaa ta dleaea Zweck «la federadet Spiel rorgeaehea

Die Xüadreretallang tob Saat· auf yrühaünduag kam at«ig«nder Dreazaal konti^ialerlleh oder gegebeaeafaXls aaa* aaoh eiae« anderen geeüiiaohten OeeeiE erfelgea. Belsplelevelte kann B«oh überschreiten 4er 4er Si»·!· loag 22* 4«· Hebels 22 entapreöhendea Drehaahl 4er Zaadseltpoalct (a.B« darea Kl na ο haltung einea federadea Spiel·· Ib Gestänge 20 oder durch entepreehende JLaοr4-nuflg 4e· HebeigeetMngee) konstant oder Ib wesentlleaea keaatmt geholten oder au oh wieder auf Spätxiiadamg *a· rilekgeat^llt werdea. Sind «eitere la Abhängigkeit τοη 4er Creasahl «u bedleaende Begeleinrloataagea an der Xasohlae eder 1» Antrieb Torgeaehen, ao können diese ebenfalle ea dea g^velasaaea Regler angeaohlosaea eela. Sie Erfindung 1st »lnngenäes ζ·9. aaoh bei Dieeeleaeohi nen anwendbar·

Claims (1)

1. Tpatest*-~anfl Stthatzansprilohet

   1 fur Br

   a©lir€i?@ la Abhängigkeit voa

   Q β ta gessslssaßsssy

   sot _e Sass #er geiaid&snfsö Regler di@ ve7sqh^«de»ea S« Göstosgeübersetsimgea» 3pi©l öSer 4ergl#_B la

   } Beßf Iverriciituiig nach Aaijprößh 1-2, ös^urefe fisss einerseits ei© öer Masollis© G

   bsc_e ans ihr sttceführt© , ε®3» äarch Verstellung flei? ©iiser 2.aa£|

   SittäseitpunJct, s.E. durch Ve-rstellang äes SJsö in Abh ^glgkelt voa üer Drehsafel von negier

   Reg&lTOSTiefetung naefe Aaspraeih 1 - 5# Äaäarcl* ÄS.SK 5arch den Fehler sagieieh tel O ©in.^r bestimnx^n Prshs&hl ©ine iL.T?ste 11 vorrichtung betätigt bsf?_e £i® Brennst off

   SoB₆ öux&h SchiIpesen der Prosselkl&pp© e€er Verstellen eiaes sonstigen ilengeßregelglieäe^g rIngert

   s&cb Ar ep räch 1 · 4_S öefiereÄ g

   <i^r-.s öle Brennstoffmenge r-eg-elaae G-derart (Hkgeorünei ist, ücsb cit steige·böer ^:chst öle Brennst off seng® vergröt serf, unä Eaöh cTjer£efareIten einer bectiiaEten obrros

   wieder verrine&^t bssw* die Bresastoff auf uhr ttiitfrbroeben rlrc_e

   Rggaitsrriefatesg na ob Äissipriieii 1-5» fisdarefa ge tennseieinigt „ class als Eefiler ©ia gler

   7*| fiegslferrlelitaag neeh Aasprucfe 1-6, ötjiireh ge«» ksnaseieiinet,^vfloss äer Regler ©üf öer Cells des Saafivert@llers ang©oräiiet bsi?«, toe dieser aagetrie-