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Besciireibun^

öen heute übliclion Bauarten van Freilaufnaben Tür Motormit Hüclrtrittroinniel bremse 1st dies© in tarn gjstßaa Kettenrad ΓΙΙτ den Motorantrieb untergebracht. Biese Anordnung erGlbt sioli s«ßg£UÄt£ig_f Cm das Kettenrad auf der Seite des Pedalantriebe ο mit Büeksieht auf das liborsotaiiiy-nvoriiultniß TretiaarbGllcetteilrad klein oein muß; eine Brenße mit dem

Aiif bringung aos Bremssiuraents notv/enaiceri Darchnecser kann ciieseo Kettenrad niclit @ixi®0bau$ werden. Es ergibt 4®aoüli aucli die OntGrijrinsianß Sei* Trommelbremoe im Großen Zahnrad ms? eine unbcfriedißendo Loaung, am bei der ^eGcbenen Über- aetzuxiß vom Motor aur Mabe mir ein J3rcra3durclincaaör bis etwa 1oo mrn tmtersubrinsen ietj dieser reicht but Erreichung der durch die straßenvcrlieiarsardnuEö vorseachriebGiiGn

2,5 ^

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frosKelterease

beseitigt di©

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überschreiten. Pie se

nclbremse liarm ermüßlicht werdaa, r;en:i der Antreiber über den UBM Drehmoment des Antriebes und der Hücktrittbremse geleitet v;ird, die "Bsmm® durchdringt- Diese Burchdrin^xmg crtolgt derart, cLzQ der lirensteller, der tie Realitionskraft der Breraae auf den mimen überträgt und mit dem Bateen v.de Üblich t ist^ auf i©a Ätrelbor toeiiöar selagosrt 1st·

tase ist enf ü®t ia?€Eisnöolseiiaotee eia© sffilatersre sngebaraöiit_f 4iß auf einer saa ffiappliaßssottick, das die

X3©iterleitet, b&fo&tttQtmi MHatonre abrollt·

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ein

la einem Längsschnitt mit Achse und In einem Setaattt ßcnkreclit sur Achse, ßenäsa äer Schnittlinie &'ß_f uar-. Auf eier Ifebeoliülse (1) ist snf der linken Seite das orantriobasr^inrad (2) auiseGCiiraubt und durcli Son

(3) gesichert. Auf der rechten Seite der B&benhälse (1} ist Öle Brcmstranniel (4) aufgeschraubt oder anäeraertic äurcli liietcn oder Punlrtochv/elasen beieGt^jt. Bas Antriel)az;a}inracl für am I^edalantriGb ict au£ Qm Antreiber {6} Die Achae (7) trüQt Ulm beiden Büchsen (B) und (3), auf denen üi& ZüQelrexhen (1o) traft (11) rollen. Her Antreiber (6) hat an seinem linken Ixiäc ein riaclißQwinde (12), auf dem die Eonunniatter (13) versohraubbar sitst. Die irlktioiiGfcder (14) 1st nit spanniaiic auf der Achse (?) anöekraeht imd cteuert die Sonuomutter {13). Das Kiapplunüsctüok (15) ti*ügt die Ku-

und citst leiaht drelibar mit dem Antreiber (β)* dem Kupplunssstücli <15) ist ia© ZahrjDcsnent 0?) nit einem Achtlcant beieoti^t. 35iese3 Saiuiseminent (17), das mir olt einen Salm verceiien lot, wulst eich nn einen entaprecheiiden Snhnaeßraent <18), des auf der Bremsnocl-enaeliije (19) beieütlst ist, ab, Däö ]jrera£inocken (2o) 1mWftX$b die i^enabacken (21) in belcannter weise* BIe 3}reiaobaelcen (21) befinden sich neben den Brems-(2E)₉ der nit aoni üreciahebcl (2^i) as rifihmen des Fahrbefectigt 1st. Die betam 2u^iodern (24) Pioluen die

Sa ite^ap tefatJag©· nor ar^jstolley (22) ist

die Laseyoö® (25) auf toa MtaieifeCT (S) ^fnhrt. Bie üüebae (26) dient stir Lac^runs der Bremi^noekennelle im Bremsteller {22) aaä 1& »eisstoöfesl (25)· Ser ^»sci!ila$i»lsüii (27)

H©n fe^ dec Sato©s (f?) in iea? EiaJ^atelluffiG. Bor C31) eicliert die totriebo- aead Sromsviaxiciitimg saaf land i£lt diese beim Aii^einanderxielinen Scr llabs

folgts Sföiia AtitriBt) mittels der

Pedale o&vd Öer galanl2r®iß (5) liiser öle Sstto don jstrelfeesr {6) ns«3^ ¥03»e sü.t· Bireis die

r (14) «ird die Koiaasraatt@T {13) aber (t2) laae^. liste &&äTüok$ νωά isrössst aioh. in die {2S) der l®!»aMi&ae (1)*

** 3

in Umdrehung versetzt und v;irf t über äs» Antriebezolin- tettsm (2} den Motor an, - Sobald 4er Motor läuft, vdLrd KonusEiutter (13) durcii die Überholbev/egun^ der Kabe aen. Me Babe dreiit sich nunmehr auf den Eucelreihen (1_O) und (16)« ~ Beim Bromoün v/ird dareli die !Tretlmrbel über die Zctte der Zatmteanz (5) nach zHcteSrtü ßedreftt. Me Friktionefeder (14) Gteuert die Komiarauttcr (13) nacli rechts, bis Me otirn-(29) In die entcprcQheacie Ycrsolinuns (5o) des Kupp-

limgsstiidteo (15) ©ÄgrelTfc· Baösrcfa wSäö das

(15) eteJifalle aacsli rücfar/irts mltgenssaaen imö betätigt über die Saiinscgirier-tc- (17) und (18) den Urcissnoclien (2o),

(4) preöatf äanlt fdrä tie Br^isetir^s»! (4)

lier auf den ZcünkrzxLZ (S) meh, m eichen die beider: üerr^ (24) die JJrensbacfcon (21) in die Hiitieatellrai^ suruek, Has Zahnsegment (17) lcoromt dabei mm Anooldaß ar. der. Bolssn

Claims

1«) ^reilacLEDGbe für Hot or- and PedfiJLantrieb nit Kucirtritt-

daß eil©

bremso (4} sstrlsciien den beiden Ketter-rädern (2, 5) an-

ist*

2») i?i'GÜaiifnabe nacii Anapruoh 1, dadoreii gekennzeichnet, dnß der Antreiber (6) αβο Pedalantriebec, der auch sur Betätigung der Kücktrittbromse dient, den festatciien-

Preilaufnabß nach Ansprucii 1 «sä 2» net_r daß der feststellende BremstGllGr (22) auf den den Peöalsiatrieb i»iä die Bücktrlttbreoa© {&} v&& ^LeIt- sdcar füßisgoriBag (2$)

4«) iTeilatiinabe nach Arißi^rueii 1, 2 imd 3, dndurch sei0l»@%* daß &$&. Kuppluriösstüek (15) bein tcn laach links vorachobeai i?ird xaaä al© Balte (1) mitnirnt, wälirend bein Surücktreton des Kupplunßcatiicl: (15) naoh roohte verochoben wird und ßie Eücktrittbrcaee betätigt.

Freiloafnßbe xicoli Ansprach 1, 2, 3 and 4_t dadurcii keunselehnet, sag die Brernanockeaaohae (13) den hebel (23) iür die Trommelbremse öxareiidrießt tmd in

(22) urul Bremahebel (23) oit einer Gleit-

oder !','alslaccrunG (26) eelagert ist.

aoeth iijoapirBch 1» 2» 3# 4 aa«i 5» äatorcäi gekennseielmet, ac£ der Breciaiiockeri (2o) vermittele einer (IS) auf einer ast Kuppluncßctück (t?