DEP0021732DA

DEP0021732DA - Transmission for tractor

Info

Publication number: DEP0021732DA
Authority: DE
Inventors: Hermann Bader; Josef Bischel
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Publication date: 1950-09-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe, das für einen Schlepper für Acker und Strasse bestimmt ist und bei dem ein- und ausschaltbare Antriebe für eine Riemenscheibe, eine Zapfwelle, ein Mähwerk oder für eine beliebige Vereinigung dieser Antriebe für Anbaugeräte vorgesehen sind; erfindungsgemäss ist das Getriebe für mindestens zwei wesentlich voneinander verschiedene Drehzahlen bei gleichbleibender Motordrehzahl ausgebildet. Die zwei wesentlich voneinander verschiedenen Drehzahlen werden dadurch erreicht, dass die Antriebe für Riemenscheibe, Zapfwelle und Mähwerk von der Vorlegewelle aus erfolgen und die Vorlegewelle durch Zwillingsschieberad mit zwei verschiedenen Drehzahlen bei gleichbleibender Motordrehzahl angetrieben wird. Das Getriebe ist ferner so ausgebildet, dass es durch zusätzlichen Einbau bezw. durch Weglassen von Teilen sowohl für einen Allrad-angetriebenen als auch für einen Hinterrad-angetriebenen Schlepper verwendet werden kann.The invention relates to a transmission which is intended for a tractor for fields and roads and in which on and off drives are provided for a pulley, a PTO shaft, a mower or any combination of these drives for attachments; According to the invention, the transmission is designed for at least two speeds that are substantially different from one another while the engine speed remains the same. The two significantly different speeds are achieved by the fact that the drives for the belt pulley, PTO shaft and mower take place from the countershaft and the countershaft is driven by twin sliding gear at two different speeds while the engine speed remains the same. The transmission is also designed so that it BEZW by additional installation. by omitting parts it can be used for both a four-wheel drive and a rear-wheel drive tractor.

Die Figur zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel.The figure shows schematically an embodiment.

Die Antriebswelle a arbeitet über eine Vorlegewelle auf die Hauptwelle a(sub)1 und schliesslich auf das Stirnrad b auf die Hinterachse, das mit einem Ausgleichgetriebe ausgerüstet ist. Die Vorlegewelle ist mit c bezeichnet; sie arbeitet einerseits mit der Hauptwelle a(sub)1, durch den Zwillingsschieberad d, andererseits mit der Antriebswelle a durch ein Schieberad e mit mindestens zwei Schaltstufen zusammen. Die Vorlegewelle c führt über eine Kupplung f zur Zapfwelle g; von dieser ist, durch Kegelräder h, i die Riemenscheibe k, in der Zeichnung um 90° versetzt gezeichnet, abgezweigt. Von dem Zahnrad l der ersten Stufe der Hauptschaltung treibt die Vorlegewelle c über die Zahnräder m und n den Mähantrieb s. Es können also sowohl die Riemenscheibe, wie die Zapfwelle, wie das Mähwerk mit mindestens zwei wesentlich voneinander verschiedenen Drehzahlen bei gleichbleibender Motordrehzahl arbeiten. Durch Hinzufügung der schraffiert angedeuteten Teile o, p, q an den Hinterantrieb kann das Getriebe las Allrad-Antrieb, also auch als Antrieb für die mit einem Ausgleichsgetriebe versehenen Vorderräder ausgebildet werden.The drive shaft a works via a countershaft on the main shaft a (sub) 1 and finally on the spur gear b on the rear axle, which is equipped with a differential gear. The countershaft is denoted by c; it works on the one hand with the main shaft a (sub) 1 through the twin slide wheel d, on the other hand with the drive shaft a through a slide wheel e with at least two switching stages. The countershaft c leads via a clutch f to the power take-off shaft g; from this, the pulley k, drawn offset by 90 ° in the drawing, is branched off by bevel gears h, i. From the gear l In the first stage of the main circuit, the countershaft c drives the mower drive s via the gears m and n.This means that both the belt pulley, the PTO shaft and the mower can work with at least two significantly different speeds at the same engine speed. By adding the hatched parts o, p, q to the rear drive, the transmission can be designed as an all-wheel drive, i.e. also as a drive for the front wheels provided with a differential gear.

Die Möglichkeit, den Riemenscheibenantrieb, die Zapfwelle und den Mähantrieb mit zwei wesentlich voneinander verschiedenen Drehzahlen anzutreiben, hat den Vorteil, dass das Anpassen der Drehzahl dieser Antriebe an das anzutreibende Gerät nicht in erster Linie durch Veränderung der Motordrehzahl zu erreichen ist, wodurch gerade bei niederen Drehzahlen ein starkes Absinken der zu übertragenden Leistung eintritt, sondern vielmehr auch bei den anderen Drehzahlen die volle oder nahezu volle Motorleistung entsprechend der Nenndrehzahl des Motors übertragen werden kann.The ability to drive the pulley drive, the PTO shaft and the mower drive at two significantly different speeds has the advantage that the speed of these drives can not be adjusted to the device being driven primarily by changing the engine speed, which is particularly the case with lower speeds Speeds a sharp drop in the power to be transmitted occurs, but rather the full or almost full engine power can also be transmitted at the other speeds according to the nominal speed of the motor.

Für die Fertigung ist es von grossem Vorteil, dass das Getriebe so ausgebildet ist, dass es lediglich durch Hinzufügen bezw. Weglassen von Teilen sowohl für den Allrad-angetriebenen als auch für einen Hinterrad-angetriebenen Schlepper verwendet werden kann.For the production, it is of great advantage that the transmission is designed so that it can only be added by adding. Omission of parts can be used for both the all-wheel-drive and a rear-wheel-drive tractor.

Claims

1.) Gearbox for tractor, which is equipped with a pulley, a PTO shaft and a mower drive or any combination of these drives for attachments, characterized in that for these drives (k, g, s) at least two substantially different speeds with constant Engine speed are provided.

2.) Transmission according to claim 1, characterized in that the drive of the pulley, PTO shaft and mower from the countershaft takes place via at least two switching stages of the main circuit.

3.) Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that it can be supplemented by adding appropriate gear parts to the rear-wheel drive of a tractor to an all-wheel drive.