DE857745C - Change gears for motor vehicles, especially for tractors - Google Patents

Change gears for motor vehicles, especially for tractors

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DE857745C
DE857745C DEK10919A DEK0010919A DE857745C DE 857745 C DE857745 C DE 857745C DE K10919 A DEK10919 A DE K10919A DE K0010919 A DEK0010919 A DE K0010919A DE 857745 C DE857745 C DE 857745C
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DE
Germany
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drive
countershaft
gears
shaft
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DEK10919A
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German (de)
Inventor
Hans Hasselgruber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/16—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion essentially with both gears that can be put out of gear and continuously-meshing gears that can be disengaged from their shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2700/00—Transmission housings and mounting of transmission components therein; Cooling; Lubrication; Flexible suspensions, e.g. floating frames
    • F16H2700/02—Transmissions, specially for working vehicles

Description

Wechselrädergetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Schlepper Die Erfindung betrifft ein Wechselrädergetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Schlepper, bei dem außer dein Fahrantrieb ein Nebenantrieb vorgesehen ist.Change gears for motor vehicles, in particular for tractors The invention relates to a change gear transmission for motor vehicles, in particular For tractors that have a power take-off in addition to your travel drive.

Dieser Nebenantrieb, der im allgemeinen für den Antrieb landwirtschaftlicher Geräte od. dgl. dient und mit einer entsprechenden Drehzahl betrieben wird', kann auch für dien Antrieb sogenannter zapfwellenbetriebener Anhänger benutzt werden, wodurch eine erhebliche Steigerung der Schleppleistung erzielt werden kann. Bei dem zuletzt genannten Verwendungszweck ist es wünschenswert, daß der Zapfwellenantrieb in Abhängigkeit von den möglichen Getriebegängen der Zugmaschine betrieben wird.This power take-off, which is generally used for driving agricultural vehicles Devices or the like is used and operated at a corresponding speed ', can can also be used to drive so-called PTO-driven trailers, whereby a considerable increase in the towing performance can be achieved. at the latter use, it is desirable that the PTO drive is operated depending on the possible transmission gears of the tractor.

Bei den bisher bekannten Einrichtungen hat man zwecks Ermöglichung der genannten Betriebsbedingungen entweder zwei getrennte Zapfwellen vorgesehen, von denen eine für den Antrieb von Arbeitsgeräten dient, während die andere für den Antrieb von Anhängern bestimmt ist, oder man hat eine einzige Zapfwelle verwendet, die über entsprechende schaltbare Zahnradvorgelege od. dgl. in ihrer Drehzahl dem jeweils gewünschten Betriebszustand angepaßt wird. Die bei den bekannten Einrichtungen zur Verwendung gelangenden Getriebe sind verhältnismäßig verwickelt und vielteilig aufgebaut und erfordern ziemlich viel Raum und Gewicht.In the previously known facilities one has to enable the specified operating conditions either two separate PTO shafts are provided, one of which is used to drive implements, while the other is used for the drive is intended for trailers, or a single PTO shaft has been used, the od via corresponding switchable gear reduction. Like. In their speed the is adapted in each case to the desired operating state. The one at the known institutions The gears used are relatively complex and consist of many parts constructed and require quite a bit of space and weight.

Die Erfindung hat eine Getriebeanordnung zum Gegenstand, bei der mit geringstem Aufwand an Getriebe- und Kupplungsteilen ein Nebenantrieb verwirklicht wird, dessen Zapfwelle sowohl für den Antrieb von Geräten mit einer vorgegebenen Drehzahl als auch für den Antrieb eines zapfwellenbetriebenen Anhängers entsprechend der Gängeabstufung der Zugmaschine mit verschiedenen Drehzahlen umlaufen kann.The invention has a gear assembly as an object in which with A power take-off realized with the least amount of gear and clutch parts is, whose PTO both for driving devices with a predetermined Speed as well as for the drive of a PTO-driven trailer the gear graduation the tractor at different speeds can circulate.

Die Erfindung besteht darin, daß bei Aufbau des Getriebes als Zwei- oder Mehrgruppengetriebe mit zwei Vorgelegewellen auf der einen Vorgelegew-elle die nicht schaltbaren Zahnräder für den Gruppenantrieb sowie für die Gänge und auf der zweiten Vorgelegewelle die Schalträder für die Gänge und ein festes ,Zahnrad für die Endübersetzung des Fahrantriebes angeordnet sind, wobei die erste Vorgelegewelle als Hohlwelle ausgebildet ist, durch welche die Welle des Nebenantriebes hindurchgeführt ist, und letztere wahlweise mit dieser Vorgelegewelle oder mit der Abtriebswelle für den Fahrantrieb kuppelbar ist.The invention consists in that when building the transmission as a two- or multi-group transmission with two countershafts on one countershaft the non-shiftable gears for the group drive as well as for the gears and on of the second countershaft the ratchet gears for the gears and a fixed gear are arranged for the final translation of the drive, the first countershaft is designed as a hollow shaft through which the shaft of the power take-off is passed is, and the latter either with this countershaft or with the output shaft can be coupled for the drive.

Hierbei kann je nach den gegebenen Konstruktionsbedingungen die Antriebswelle mit den Schalträdern für den Gruppenantrieb über oder unter dem Achsantrieb angeordnet werden.Here, depending on the given design conditions, the drive shaft arranged with the switching wheels for the group drive above or below the axle drive will.

Die hohle Vorgelegewelle und damit auch die Zapfwelle des Nebenantriebes ist gleichachsig zur Achsantriebswelle angeordnet.The hollow countershaft and thus also the PTO of the power take-off is arranged coaxially to the final drive shaft.

Eine Übersetzung des Gruppenantriebes zur hohlen Vorgelegewelle wird erfindungsgemäß so gewählt, daß sie der für Ackermaschinen gewünschten Enddrehzahl des Zapfwellenantriebes entspricht.A translation of the group drive to the hollow countershaft is according to the invention chosen so that they the desired final speed for arable machinery of the PTO drive.

Ferner kann zusätzlich ein Rücklaufvorgelege vorgesehen sein, welches vorzugsweise zwischen die eine Vorschaltgruppe und die hohle Vorgelegeweille einschaltbar ist.Furthermore, a reverse gear train can also be provided, which preferably switchable between the one ballast group and the hollow countershaft shaft is.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in die Zeichenebene abgewickelt sc'heniatisch dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in the The plane of the drawing is shown in a developed manner.

Auf der von dem- nicht dargestellten Motor angetriebenen Welle i ist der schaltbare Zahnradsatz ?-mit den Zahnrädern 2a und 2b für die Gruppenschaltung angeordnet. Auf der Vorgelegewelle 3 sind die nicht schaltbaren Zahnräder 4 und 5 für den Gruppenantrieb sowie die ebenfalls nicht schaltbaren Zahnräder 6 und 7 für die Gangschaltung befestigt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird das nicht schaltbare Zahnrad 5 der Gruppenschaltung gleichzeitig als nicht schaltbares Zahnrad für die Gangschaltung verwendet. Auf der zweiten Vorgelegewelle 8 sind die schaltbaren Zahnräder 9, to und ii verschiebbar angeordnet, wobei die Räder io und i i zu einem Zahnradsatz zusammengefaßt sind. Ferner isst auf der Vorgelegewelle 8 ein festes Zahnrad 12 vorgesehen, welches mit dein Zahnrad 13 zusammen die Endübersetzung für den Fahrantrieb bildet, der von dem Kegelritzel 14 abgenommen wird. Die Zahnräder 13 und 14 sind auf einem. besonderen Wellenstück 15 angeordnet. Die erste Vorgelegewelle3 ist als Hohlwelle ausgebildet, und die Nebenantriebswelle bzw. Zapfwelle 16 ist durch. diese hohle Welle 3 hindurchgeführt. Die Zapfwelle 16 kann mittels der Schaltmuffe 17 wahlweise entweder mit der Welle .3 oder mit dein Wellenstück 15 gekuppelt werden. Mit i8 ist das Abtriefisende der Zapfwelle 16 bezeichnet. Zwecks Erzielung eines oder mehrerer Rückwärtsgänge kann ein Rücklaufvorge lege vorgesehen werden, welches zweckmäßig zwischen die Vorschaltgruppe 2 und' die hohle Vorgelegewelle 16, z. B. zwischen die Räder 2a und 4, einschaltbar angeordnet wird.Is on the shaft i driven by the motor (not shown) the switchable gear set? -with the gears 2a and 2b for the group shift arranged. On the countershaft 3 are the non-shiftable gears 4 and 5 for the group drive as well as the also non-shiftable gears 6 and 7 attached for gear shifting. In the illustrated embodiment the non-switchable gear 5 of the group circuit at the same time as non-switchable Gear used for gear shifting. On the second countershaft 8 are the switchable gears 9, to and ii arranged displaceably, the wheels io and i i are combined to form a gear set. Also eats on the countershaft 8 a fixed gear 12 is provided, which with your gear 13 together the final translation forms for the travel drive, which is removed from the bevel pinion 14. The gears 13 and 14 are on one. special shaft piece 15 arranged. The first countershaft 3 is designed as a hollow shaft, and the power take-off shaft or PTO shaft 16 is by. this hollow shaft 3 passed through. The power take-off shaft 16 can by means of the shift sleeve 17 can either be coupled with the shaft .3 or with your shaft piece 15. The drainage end of the power take-off shaft 16 is denoted by i8. In order to achieve a or several reverse gears, a Rücklaufvorge can be provided which expediently between the ballast group 2 and 'the hollow countershaft 16, z. B. between the wheels 2a and 4, is arranged switchable.

Wie aus der Zeichnung deutlich zu ersehen ist, ermöglicht die Erfindung infolge ihrer geschickten Anordnung lediglich durch Hinzufügen einer Schaltmuffe, verglichen mit einem normalen Getriebe, die Verwirklichung der eingangs erwähnten Betriebsbedingungen.As can be clearly seen from the drawing, the invention enables due to their clever arrangement only by adding a shift sleeve, compared with a normal transmission, the implementation of the aforementioned Operating conditions.

Die Erfindung ist nicht auf das wiedergegebene Ausführungsbeispiel beschränkt. An Stelle der dargestellten und beschriebenen Auswahl von Getriebeelementten, Gängestufen, Lage der Wellen zueinander usw. können andere treten, ohne dadurch vom Wesen der Erfindung abzuweichen.The invention is not limited to the illustrated embodiment limited. Instead of the illustrated and described selection of gear elements, Gears, position of the waves to each other, etc. can occur without others to deviate from the essence of the invention.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Wechselrädergetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Schlepper, bei dem außer dem Fahrantrieb ein Nebenantrieb vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei Aufbau des Getriebes als Zwei- oder l\-lehrgruppengetri-ebe mit zwei Vorgelegewellen (3 und 8) auf der einen Vorgelegewelle (3) die nicht schaltbaren Zahnräder (4# 5) für den Gruppenantrieb und für die Gänge (5, 6, 7@) und auf der zweiten Vorgelegewelle (8) die Schalträder (9, io, ii) für die Gänge und ein festes Zahnrad (12) für die Endübersetzung (12, 13) des Fahrantriebes (14, 15) angeordnet sind, wobei die erste Vorgelegewelle (3) als Hohlwelle ausgebildet ist, durch welche die Welle (16) des Nebenantriebes hindurchgeführt ist, und letztere (16) wahlweise mit dieser hohlen Vorgelegewelle (3) oder mit der Abtriebswelle (15) für den Fahrantrieb kuppelbar ist. PATENT CLAIMS: i. Change gears for motor vehicles, in particular for tractors in which a power take-off is provided in addition to the travel drive characterized in that when the gearbox is built as a two-way or teaching group gearbox with two countershafts (3 and 8) on one countershaft (3) the non-shiftable ones Gears (4 # 5) for the group drive and for the gears (5, 6, 7 @) and on the second countershaft (8) the ratchet gears (9, io, ii) for the gears and a fixed Gear (12) for the final transmission (12, 13) of the travel drive (14, 15) is arranged are, wherein the first countershaft (3) is designed as a hollow shaft through which the shaft (16) of the power take-off is passed through, and the latter (16) optionally with this hollow countershaft (3) or with the output shaft (15) for the travel drive can be coupled. 2. Wechselrädergetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (i) mit den Schalträdern (2a, 2b) für den Gruppenantrieb (2) über oder unter dein Achsantrieb (15) angeordnet ist. 2. change gear transmission according to claim i, characterized in that that the drive shaft (i) with the switching wheels (2a, 2b) for the group drive (2) is arranged above or below your axle drive (15). 3. Wech selrädergetriebe nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hohle Vorgelegewelle (3) und damit auch die Zapfwelle. (16) des Nebenantriebes gleichachsig zur Achsantriebswelle (15) angeordnet sind. 3. Change gears according to Claim i or 2, characterized in that the hollow countershaft (3) and so does the PTO. (16) of the power take-off on the same axis as the final drive shaft (15) are arranged. 4. Wechselrädergetriebe nach einem der vorhergehendenAnsprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Übersetzung des Gruppengetriebes (2) zur hohlen Vorgelegewelle (3) der für Ackermaschinen gewünschten Enddrehzahl des Zapfwellenantriebes entspricht. 4. Change gear transmission according to one of the preceding claims, characterized in that a translation of the group transmission (2) to the hollow Countershaft (3) for the final speed of the PTO drive required for arable machinery is equivalent to. 5. Wechselrädergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Rücklaufvorgelege vorgesehen ist, welches vorzugsweise zwischen die eine Vorschaltgruppe (2a oder 2b) und die hohle Vorgelegewelle (3) einschaltbar ist.5. change gear transmission according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a reverse gear train is also provided, which is preferably between a series group (2a or 2b) and the hollow countershaft (3) can be switched on.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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